【购车经历】
因为朋友买了本田缤智,也是考虑看缤智和xr-v或者其他合资车。
有个朋友刚好在日产4s店。就跟亲戚那天就去看了轩逸,空间还可以,就是太肉了,猛踩油门,试驾员也不给。。。也不喜欢小车。后面就去看了本田缤智,一看就感觉车小,空间真小,(刚看完轩逸)又是织布座椅,试驾都没不想试。后面我亲戚说探界者也不错,然后就去4s店看探界者,一进店就看到,这车这么大。(刚看完缤智)进去试了下空间,又是电动座椅,马上去试驾了。不过试驾的是2.0T的,加速方向盘指向都挺好。然后就问价格,预算有限只能买1.5T的,算下来16万多,比缤智贵1-2万,还可以接受。亲戚说可以先看下几个店,可能价格还能很低。后面就去另一个店,去看车。1.5T中配15万多,然后就交钱提车了。
【驾驶感受】
8月刚拿完驾照,就买了探界者,这个车还是很好开,不过新手还是得装个360全景摄像头好一点,车太大,不好停车。现在开了差不多一年,感觉1.5T变档太不聪明了,红绿灯起步加速,换几个档,都能感觉到。降速到20左右,踩油门,会有顿挫。30以上,踩油门,提速还是很稳的。
suv速度快过弯还是比较甩的,下次考虑买个小车
【油耗】
现在开了10000多公里,市区红绿灯喜欢猛踩一脚。国道能开到6个多,现在综合油耗8.5L
【乘坐体验】
副驾驶yyds,哪个座位都没有副驾舒服。后排纯平好评。
【最不满意】
可能就是4s店吧。后面我那天一个人去4s店,进门别人也不打招呼,也没人接待,看着有销售在接待客人,想着先看车。然后我就一个人看车,看完我就找空位置坐着。那几个销售,接待完客户,也不来接待我。太气了,看不起年轻人,后面我亲戚过来,才理的我。后面我签到的时候,发现两个年轻人看车,他们也没理。太现实了,销售。
lqwaicy:救护车标做婚车?
神秘风声6g3:兄弟,你贴这个黑色车标 交警查到有没有事啊。
木冇魚丸呀:suv做婚车还是头次见感觉还蛮好
探界者,这次改款后,外观告别了之前的中庸,更加年轻时尚了,力量感十足,开出去还是有一些回头率,更加适合年轻人。另外顶配的真皮通风座椅还有BOSE音响,感觉值。
槽点就就是这个车的空间,作为中型SUV,空间感觉不如紧凑型的H6。其二就是高速的噪声太大。主动降噪低速行驶时控制的还挺好,到了120就完全不行了,胎噪太大,难以接受。其三就是这车离地间隙太小,通过性一般。其四就是没有无线充电和全景影像,哪怕有一个也好。
2.0T发动机与9速自动变速箱,总体来说这套组合的平顺性还可以,急加速状态下的顿挫感还是无法消除,不过程度有所降低,能够接受了,加速感觉基本满意,油门响应挺灵敏,有推背感但不强烈,比1.5T发动机配小汽车强一点,可优势有限,不要预期太高。
操控的话,方向盘和油门的反应很敏捷,对操作的反馈及时,底盘紧绷,偶尔也会开到土路上,颠簸晃动的时候底盘没有松散的现象出现。
油耗比较满意,这么大的一个车,还是四驱的。综合路况10升,正常水平。
舒适性感觉有优点也有缺点,优点就是真皮通风座椅,主副驾驶都带电动调节,后排座椅角度也可以调节。而且带腰托,开车腰不难受。全景天窗和BOSE音响也都提升车子的舒适性。不好的就是高速胎噪声音太大,影响舒适性。
外观很酷炫,比较年轻运动,肌肉感十足。内饰硬塑料居多,除了RS的座椅感觉还可以,其他的一般般,考虑它终端售价,好像也不能要求太多了。
【噪音】探界者高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【座椅】座椅四周填充物饱满,具有不错的承托性,即便是体重较重,也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能,便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计,座垫宽大,背部靠垫贴合度高,相较于前排更为舒适。
【动力】探界者搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【悬架】探界者采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,但还是缺少了些韧性。快速过弯时,侧倾会稍显明显些。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
6年至今未出现任何质量问题,唯一的缺点是变速箱有顿挫、拖拽感,通用的车子可靠性还是很好的。
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国VI

4.43分“优秀”顶配应该是2.0最值得购买的,虽然内饰比较老,但是该有的功能有一个不少,电动座椅,座椅加热通风,自动刹车,车道保持都有,除了没有ACC(21款加上了),其他的几乎完美。
2.0T的动力对我这个高6的1.6司机来说简直完美,当然油耗也大,我经常在市区堵车,所以油耗更高。。高速最低在7-8个油,反正我没注意能不能到6个油。9AT在低速换挡时有顿挫感,尤其是3-4档?反正是40左右降档的时候挺明显。可能是雪佛兰调教偏运动,悬架是挺硬的,轮胎也挺硬。。当然啦,买这个车就是冲着动力组合去的,开车就图个爽呗哈哈哈哈这个车特别适合跑高速~
后备箱够用,主要是后排空间够大,纯平地板,我有个开奇骏的亲戚一座后排就说比他那个宽敞。
缺点:只有主驾的窗户是一键升降;做工差点,主副驾关门后和中控台的缝隙一大一小,后备箱也一样。因为是顶配,有前摄像头,结果出厂线没插好,开了一个月突然接虚,我和修车师傅折腾两天才发现是后视镜上面线没插好,铜线在外头露着。。。
个人觉得这车适合喜欢开车的人开,坐的人可能不会太舒服,但是开的爽哈哈哈
边开车边郁闷:请问前摄像头在哪?怎么用?
三月又十七:你的这太下面的那个黄灯是自己改的吗?
多多一起来:前脸黑化的装饰条好看多了,1.5T车型的前脸真是一言难尽
【空间表现】
从乘坐角度来说,前排后排可真是够大的。虽说不能和七座车相比,但是五个人都坐上去一点不觉得挤。
【油耗】
买回来以后就跑了三百多公里,有170公里还是回老家接孩子跑的高速。现在平均8.2L,我觉得这车开着挺经济了。
【最不满意】
方向盘打死掉头的时候会大幅度顿挫,店里说都这样,让我别打那么死。倒车的时候也有顿挫感,很明显。
【最满意】
样子好看,有型!而且中控系统支持carplay,好评!
倔强兔子778:白色金标漂亮
优雅布莱克8x5:置换吗?怎么那么便宜?
点评车型:
2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.5分“优秀”【购车经历】
本地没有雪佛兰店了,原本有三家,今年最后一家倒闭了。所以去北京提的车,逛了三家,最后谈下了5万5的降价,在店里上了全险。下午办了出京临牌,晚上开车回家。
【空间表现】
这是我买车的硬指标,我认为探界者在这方面出类拔萃。
【驾驶感受】
开着很有劲,在高速上加速很快。
【最不满意】
变速箱顿挫比较强,尤其是20−30的速度最夸张。
【油耗】
油耗真高,12个油很常见,周末在市区跑了一天都到了16个油。
【最满意】
顶配就是好看,配置也高,很喜欢。
23悍界探探:兄弟你这车是几月份生产的,能优惠这么多
用户4990869325496:多少落地
虽说在决定购买探界者之前,听到了很多的劝阻声,比如油耗太高、保值率太低、做工太差等,但其实我个人对于这些并不是很看重。因为在我看来我买车是为了方便,又不是为了赚钱,何必在乎它的保值率呢?由于手里预算不算充足,所以便选择了低配车型,裸车价15.99万,然后再加上一系列费用之后,最终的落地价格在19万左右。从提车到现在满打满算也就是一个多月的时间,所以对于它的了解并不算充分。只能简单说一说我对它感到满意和不满意的地方。首先满意的就是它的空间,美式大沙发果然是名不虚传,后排坐3个大小伙子完全不会感到拥挤,而且还能够做到活动自如。内饰做工不错,看起来很上档次,但是新车的味道比较大,我足足散了好几周。还有就是它的动力,在这方面,我对它的表现真的很满意。不管是起步还是超车,都没有任何压力。但是变速箱响应比较慢,所以有时候会干着急。至于说它的油耗的话,也比较出乎我的意料。本以为这么大个车,最起码油耗也得维持在10-12个左右,但我的油耗并没有那么夸张,而且每天都在市区跑,油耗也一直保持在9个左右。目前来看,它的表现我还是挺满意的,如果后期有什么发现,再来补充。
丽锦阿勇:落地19、怎么算的
迷彩小四驱:1.5的变速箱如何,顿挫感强吗
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