探界者驾驶体验良好值得买吗_探界者怎么样

点评车型: 2023款探界者 1.5T 驰界版

4.5分“优秀”

【购车经历】 买车想法：本人今年年初买了第二套房子，因为第一套房子烂尾了(别笑，真的)，为了结婚，没办法，只能再买一套，然后第一套断供了，第二套房写得那时候还是女朋友的名字(我的征信黑了)，所以这个车的名字，也是挂我现在成了媳妇的。想想这一年事情特别多，买了房，结了婚，十月份结婚旅游回来，之前开的别克凯越已经十二年了，虽然没什么毛病，但是媳妇不会开，另外媳妇的大哥小哥都在这两年买了车，一个揽镜一个领睿，我看的也心里痒痒(虽然平时不追求），所以换自动挡。总之，一是今年人生大事，所有东西置办起，二是媳妇要开自动挡，三是换个新车过年回去有点面子(不显得自己清高，一般家庭，但是面子该做还得做)！ 选车经历(探界者vs领睿）：虽然是开了十几年车，但是咱也不太懂车，平时没啥追求，我媳妇跟我都是颜值控(外观)，所以十月份我在懂车帝不停刷汽车造型，先排除前脸无边框的，后面我选了雪佛兰探界者，福特领睿两款车，给我媳妇看，她完全同意，我媳妇也喜欢霸气的，高颜值的造型！有人说内饰，探界者太丑，巨丑，非常丑，但是我跟我媳妇不感觉丑，只是不是主流，并且我跟我媳妇讲，物理按键与大连屏的优点与缺点，后面经过分析，内饰我们不再纠结。那就剩下性能了，我媳妇完全小白，其实我也好不到哪里去，所以我专门给两个车型做了一个Excel表格对比，😂，虽然懂车帝也有，但是太复杂，我得捡着重要的指标给我媳妇也讲讲，我们两个一起对比，另外我还在头条发了帖子，决赛圈该选谁，之前讲的小姐夫买了领睿，也给我讲解了一下领睿，最终确定探界者，这个时候已经是十一月了。总之，外观，内饰，性能，三大项一通不懂装懂的比较，最终确定啦！ 订车经历(与4s的过招)：真实进店之前，被电话营销了一把，因为是真心买车，所以不排斥，但是郑州市没有现车2.0，我又思考了一下我在平原地区，平时在郑州市，一年两三次高速，1.5够用。现在可以正式探店啦！总共三家，第一家第二家第三家，看下来落地报价依次递减，送的东西越来越多（我又专门做了一个Excel表格对比，包括落地价，税，保险，裸车价，赠品等等）。后面销售一个星期给我打一次电话，第二家不是很热情，直接忽略，第一家报价太高，不敢(对买车比较卑微，怕被坑的太多)，第三家报价合理，送的又多，我当时想的就是直接定了第三家就成了。谁想第一家打电话，我很明确说不考虑他们，男销售说一定到店里一趟，一定让我满意。我就去了。其实到最后第一家第三家价格差不多，并且第三家送的多，不过第一家是23年10月份的车，第三家是6月的(卧槽，库存了？)，果断第一家，送的东西不值钱！其实真实过程远远复杂的多，我就蛮这样描述了。 【提车价格】 具体不太清楚（我就是懵逼看车，懵逼下单的），总之落地价13.65w，包含一个360，两次保养，护板等等赠品，其实也没要，360是我自己花钱买的增配。自我为我之前在一辆别克凯越是我自己法人公户，所以置换补贴甭想了，我就直接当二手车卖给4s店了，图个省事儿😂，没错我就图省事！只求坑我少一点。 【空间表现】 相较而言探界者不知道比我之前的别克凯越好了多少倍，尤其是第二排，无话可说，满分💯！ 【驾驶感受】 爽歪歪，再说真的，我真的不懂车，只求心头好，看外观，内饰顺眼，其他无所谓，只求皮实耐操。探界者看评论，正合我意。真要给个评论的话，探界者驾驶起来，很不错，我开的比较温柔，起步1500转，慢慢走，过了起步阶段，后面速度飞起，无敌！ 【油耗】 我看了一下，最多一天九个油，最少一天6.5个油！应该是我媳妇那天练车了，所以比较高，我自己开车顶天了8个。相当不错吧！ 【最不满意】 前脸，我一开始本着2.0外观去的，所以我是颜控，就算1.5落地，我也要改成2.0RS版前脸，改黑标。 【亮点配置】 亮点就是机械按键，咱喜欢，传统好，大连屏欣赏不来，感觉一点就坏，时间久了失灵。自己加配360不错，然后自动启停很好用。 总之，可能我真的不懂车，所以分析不出来什么。我的牌照不打马赛克了，各位车友路上看到我记得给我打招呼哈！

点评车型: 2023款探界者 1.5T 驭界版

4.5分“优秀”

人生第一辆车是赛欧1.2手动挡，其实车子没啥问题，就是动力稍弱，油耗很低，车子9年了，开的较少，7万多公里。去年农历年底无意家里人提了一句想换车，首选就是SUV，然后看了懂车帝的一些新闻和车友推荐啥的报道，我定下的原则就是要选AT变速箱的，加之之前是雪佛兰品牌，然后就选了探界者，随之1月份开始看车，错过了购置税减半政策，然后年后又看了几家，价格始终下不来，一直拖着没去，最后一家店说送商业险，算算总价稍微便宜了点，然后就去看看就定了下来，1.5的驭界。这车外观看着是很霸气，内饰虽然没有大连屏啥的，物理按键较多，这个我都无所谓，毕竟各人都有各人不同的喜好。车子稳重感十足，开起来很稳，就是起步很肉，可能和之前我那小赛欧手动挡对比的缘故，不过只要舍得给油，起步还是可以的，就是发动机轰鸣声比较大。动力在速度起来后轻点油门速度就能迅速上去，偶尔有点猛窜一下的感觉，不知道咋回事。另外这车隔音我很满意，也是对比赛欧来说，四门关上基本上都是胎噪的声音，里面比较安静。油耗高点我也是能接受的，毕竟这么大这么重的车子，但是基本上跑不到7个以下，跑了两千多公里了，油耗平均9.6个，我不知道那些大神怎么能跑到5个油的（在APP:My Chevy中看到的）。还有点需要强调一下，之前手动挡保养费用以及出问题概率很小，换自动挡后，电气元件控制件很多，也应当接受他会出问题的概率大点，当然保养费用也较高。最后上图三张！

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.6分“优秀”

篇幅有点长，有耐心的就请看下去吧，哈哈。 【购车经历】一波三折。本人从事汽车电子行业开发也有七年历史了，摸爬滚打这么多年也算或多或少、耳濡目染的对汽车行业的部分标准、开发流程有点点了解，我们公司扮演着作为主机厂的tire1和tire2的角色。好了，言归正传，写点提车前后的感言和心路历程，给准车主朋友们一点参考。 从2022年初开始有了购车打算，原因有三点吧。一是年龄30出头了，身边同事朋友也经常问我什么时候购车，二是年内要结婚了，三是年内要乔迁新居，距离上班地儿确实比较远了，综合考虑，有了购车打算。车我出钱，写女朋友的名字，主要我开，还未领结婚证。 本人居住工作在杭州，属于限购限牌的城市，每个月摇号概率平均为0.5%，因此最初想着上BYD的混动，为了绿牌。去线下看了驱逐舰05、宋plus dmi和汉 dmi 120km版本，还是比较满意的。提车周期大概四个月。因为购买了新能源车对于车位是刚需，而手头资金比较紧张，同时叠加芯片短缺的种种担忧(新能源车对于芯片的需求比传统燃油车大的多)，且新能源车集体大幅度涨价，最后还是放弃了。不过还是点赞支持byd，国内新能源一把手，毋庸置疑。当然路还是很长。 后面又看了马自达3、广汽传祺GS4 plus、CS75 plus、丰田凌尚、本田雅阁、别克君威 威朗、别克昂科威、长安福特新款蒙迪欧、领克02 HB、标致 508L、雪铁龙凡尔赛C5X和雪佛兰探界者。内心比较喜欢的就是标致的508L、领克02 HB、GS4 plus、汉dmi和雪佛兰探界者RS。无奈女朋友对于车的品牌、销量、车标、内饰、外观太过重视。因为选车，我和女朋友也争执过多次了，妥协了多次，很无奈。可能每个人对于车的定义和见解都不一样，很难去改变。最终我顶着巨大压力提了心中热爱的探界者RS智能拓界两驱版本！为此得罪了女朋友，哄了一个多月才消停点。不知道有多少男人花自己的钱给女朋友买车自己开会遇到我这种情况。提车经历实在太复杂了，想说的太多，篇幅有限，就不赘述了。让大家见笑了。 【提车价格】 赶上了好政策，6.3号下定，购置税减免一半省了7500，杭州政府补贴4000，4s优惠5.1个W，贷款6W手续费给了3k，平安保险5300，21.12.26的车，送了贴膜、脚垫、记录仪、发动机护板、靠枕*4、工具箱、炭包灭火器三脚架等。落地18W左右，相当实惠，聚划算好不好，心中觉得是无敌的存在。后面又在4s花了750订购了前置雷达还未安装。7月还有终生保养上汽通用对于雪佛兰真的是使出了浑身解数消费者得益，很nice。 【亮点配置】 L2辅助驾驶AEB优秀+2.0T LXH通用九代发动机+三代9AT变速箱+48V轻混+4连杆后独立悬架还有两支撑杆，黄金动力，豪华底盘，三大件与通用的凯迪拉克XT5同平台，真的香。同价位无敌的存在，再也找不出第二个。百年雪佛兰+通用品质背书，质量放心。不同于大众日系国内外双标，搞国内特供车，探界者是正宗全球车，同时两田对于质量和成本的把控真的是太强了。100元的成本绝对不会给你101分的产品。还有三菱的欧蓝德，对于三菱这个品牌，在二战给日本做了不少飞机大炮，懂得都懂。同时雪佛兰的探界者是为数不多的全球车之一，全球销量415W。车的外观很有力量感。 【维修成本】 有666无忧礼包和终身保养加持，几乎没啥保养成本了，很低。 【驾驶感受】 得益于通用平台化设计方案和全球车的品质把控，驾驶感受超出预期。杭州拥挤的交通状况，红绿灯起步舍得给油门到2500转以上，油门响应还是很给力的，轻踩2k转以下，提速还是欠缺。中后端爆发超速，信心很足，尤其是高速，真的稳，一点不虚，底盘确实优秀。喜欢跑山或者轻度越野的都能满足。降速到低速30码以后偶尔还是有点很轻微的顿挫，但是很虚弱，完全能接受。速度超过95km/h。就能稳稳挂上9档，优秀。这车高速省油确实强悍，定速巡航6个油左右很轻松的。NVH也很优秀，最高不超过65dB。麋鹿成绩也很优秀，评测视频很多。我目前油耗数据还是不太准，我的怠速太久，表显12个油，这个车小熊综合油耗在9个油左右。我估计我的车后面能降到10个以内吧。油耗完全在心理预期内。关于48v轻混和自动启停，我想聊几句。48v轻混搭配自动启停，这个方案还是挺不错的。低速和启动时独立的48v电池能给电机供电助力发动机启动和提速，提车后一直没关过启停功能，启动很安静也很稳定，响应快。中速稳定阶段，系统给48v电池充电，高速时也能补充点加速的动力，挺好。48v电池不属于易损件，属于3年质保范围内。自动启停很多人不爱用，仁者见仁智者见智吧。刹车脚感前段感觉有点软。 【空间表现】 一个字:大。后排脚部是全平的设计挺好。后排座椅可以2段调节，可以放全平，安逸。图片无打码无广告仅供参考。2k字完结撒花。感谢阅读。

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

3.29分“良好”

【购车经历】 因为朋友买了本田缤智，也是考虑看缤智和xr-v或者其他合资车。 有个朋友刚好在日产4s店。就跟亲戚那天就去看了轩逸，空间还可以，就是太肉了，猛踩油门，试驾员也不给。。。也不喜欢小车。后面就去看了本田缤智，一看就感觉车小，空间真小，(刚看完轩逸)又是织布座椅，试驾都没不想试。后面我亲戚说探界者也不错，然后就去4s店看探界者，一进店就看到，这车这么大。(刚看完缤智)进去试了下空间，又是电动座椅，马上去试驾了。不过试驾的是2.0T的，加速方向盘指向都挺好。然后就问价格，预算有限只能买1.5T的，算下来16万多，比缤智贵1-2万，还可以接受。亲戚说可以先看下几个店，可能价格还能很低。后面就去另一个店，去看车。1.5T中配15万多，然后就交钱提车了。 【驾驶感受】 8月刚拿完驾照，就买了探界者，这个车还是很好开，不过新手还是得装个360全景摄像头好一点，车太大，不好停车。现在开了差不多一年，感觉1.5T变档太不聪明了，红绿灯起步加速，换几个档，都能感觉到。降速到20左右，踩油门，会有顿挫。30以上，踩油门，提速还是很稳的。 suv速度快过弯还是比较甩的，下次考虑买个小车 【油耗】 现在开了10000多公里，市区红绿灯喜欢猛踩一脚。国道能开到6个多，现在综合油耗8.5L 【乘坐体验】 副驾驶yyds，哪个座位都没有副驾舒服。后排纯平好评。 【最不满意】 可能就是4s店吧。后面我那天一个人去4s店，进门别人也不打招呼，也没人接待，看着有销售在接待客人，想着先看车。然后我就一个人看车，看完我就找空位置坐着。那几个销售，接待完客户，也不来接待我。太气了，看不起年轻人，后面我亲戚过来，才理的我。后面我签到的时候，发现两个年轻人看车，他们也没理。太现实了，销售。

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

3.6分“良好”

【购车经历】 平时挺喜欢手机上看看车的，瞎逛着看。看的比较多的就是SUV，基本上10到20万之间的都看了一边，手机上看的，心里看着看着就有了几款比较喜欢的车了。心血来潮想换车，今年3月的一个周日，就拉着老婆去看车，老婆还有点不愿意呢！因为本来我开的是雪佛兰赛欧，去的时候就停雪佛兰店门口了，方便呀！进店就只看了探界者，老婆看着也觉得不错，价钱也符合我的预算。然后又陆续去看了心里想看的其他几个车，CRV，探岳，昂科威，虎八，欧蓝德。对比一圈下来，我想着探界者，够大，够便宜，全球款车应该没啥大问题，老婆想着探岳，但是颗粒捕捉器问题放弃了。其他的CRV贵也没看出贵的理由，昂科威S感觉小，不好看，昂科威p超预算了，欧蓝德去了店里，等了几分钟都没有人过来介绍一下，感觉以后售后体验不会很好。虎八挺好的，但是心里上最终偏向探界者了。确定目标，其他车就都不看了，由于疫情，到5月28号才订车，6月1号提车。 【提车价格】 1.5驰界，21年12月产期的车，午夜灰，购置税减半，12年买的赛欧直接置换抵扣给4s店后付了全款14.03W上路了，送记录仪，脚垫，玻璃膜（不含前挡玻璃膜），倒车影像。两次保养。说实话，没怎么砍价，嘴笨老实多花钱了。 【油耗】 比预期好点，目前开了一千多公里，宗合8.8个油，最佳油耗6.3，没上过高速，一直城镇路上下班开。 【驾驶感受】 底盘有点硬，但是不像我之前的赛欧那样过减速带会颠起来，开着还是挺舒服的。目前最高开到过100码，隔音效果我觉得不错。空调也不错，制冷效果可以的。转向精准，但是转弯半径有点大。换挡有点顿挫，但我也没觉得有啥呀！起步有点肉，起点速度后还是感觉有动力的，加速超车只要给油也是有推背感的，动力够用的。上大坡用D档有点费劲的感觉，L档会好很多。座椅有人坐了说硬，但我觉得还行吧！后备箱空间大。中控我觉得看着挺好的，实体按钮用起来一点毛病没有，好用，反倒是那个触控屏幕点起来不是很灵敏。车机不行，反应慢，有一次莫名其妙不能听歌了，提示没有资源，过来两天又自己好了。其他的，有几次早上开车起步的时候会有一声声音，有一次还挺大声的，但也没发现有问题。其他也没什么了，天窗目前一次也没开过，对这个配置无感。我开车就听听歌，吹吹空调，其他配置不清楚，但我也没想着用。总体来说，用车满意的。下面上图，不会拍照，就手机相册里找找吧！😂

点评车型: 2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI

4.14分“优秀”

刚开始买车时候，并没有考虑探界者，最主要原因是没有自动启停开关，后来陪朋友去雪佛兰4S店看车，顺路看了看，空间不错，优惠也不错，试驾了下操控也不错，就是悬挂硬了点，最后在优惠的诱惑下买了19款2.0T拓界版。 雪佛兰的RS运动套件，外观看着都好看，老有人说探界者C柱后面像轿车加个盖子，其实我觉得还好，很多SUV都是这样，媳妇说探界者虎胖虎胖的和我一样哈哈，而内饰是探界者一直被吐槽的地方，但是我还是可以接受的，在大屏当道的时代，能有这么多使用物理按键，让我驾驶时候能更加得心应手，安全方便，所以说外观内饰这些东西见仁见智，买自己喜欢就好。 空间探界者没得说，买车主要就是考虑家用，探界者前后空间很均衡，头部空间和腿部空间都很充裕，没有压抑感，前排储物空间也很富裕，扶手箱能放下两杯大号奶茶，完美，而后备箱更是没得说，空间规整，盖板下面还有一层隔板能放不少东西，后备箱盖板上平时都是空载，干净整洁。 美系车都是皮实耐用，安全性不用太过担心。 动力也是探界者一大亮点，2.0T+9AT+四驱，贷款19.9W落地，让我没有理由拒绝了，在加上大空间家用属性，诱惑力很大。 操控探界者在SUV里面还是算可以，高速很稳，底盘很扎实，驾驶感给人很大信心。 缺点，车无完车，如果你能接受我在一年里面遇到问题的话，探界者肯定能适合你，1：悬挂比较硬，不过相印的过弯更稳；2:异响，主副驾车窗在开大概1CM左右会出现路面颠簸时共振，怀疑是胶条廉价过硬导致，现在开窗规避这个区域就没啥问题了；3:异响，副驾驶门板位置出现过轻微共振异响，现在有消失了，不是安全带撞击异响，没找到问题所在；4:空调有异味，有车友说清洗空调蒸发箱，管路杀菌有用，还没实测；5:胎噪大。目前发现问题就是以上五点。 探界者是一台优缺点很明显车，在巨大优惠下，他缺点我都觉得不是问题，20W以内落地2.0T+9AT+四驱诱惑力满满，最后在附上我接近一年油耗图，山城重庆，给选车朋友一个参考，前半年国道市区32开，后半年市区国道41开，高速跑得少。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4分“优秀”

【驾驶感受】我这次驾驶的路况以山路为主，这种频繁上下坡很考验变速箱的逻辑以及发动机扭矩精准度。雪佛兰新探界者搭载的9AT变速箱，总体调校比较激进的，降挡点被设定得偏低，基本只要超过25%的Pedal输入后，变速箱就会积极地降挡增扭，所以在山路中能很好地保证动力输出。而在加速升挡时，变速箱的点又调得比较高，基本上小油门输入下都会到2000rpm左右才会升挡，这就使得新探界者48V轻混的驾驶感受属于轻快的类型。而且新探界者48V的升挡感受做得不错，基本没有任何顿挫和拉扯，只是中轻度制动的时候，减速度偶尔没那么线性。不过试驾车还有四驱模式选择，启动后整车降挡拉扯感会明显的缓解，我认为这种标定可能是考虑四驱驾驶性的折中方案。面对山路中的弯道，新探界者48V轻混在底盘操控反馈上调得很好。它的悬架是相对紧绷的感觉，在弯道中侧倾支撑足够，并且转向指向性和精准度在同级别SUV中属于优秀水平，不过方向盘上回馈的路感比较模糊，没有地板和坐垫上传递得这么清晰。 我最喜欢的一点，是这台车在过弯时能感觉到车辆优秀的抓地性能，整车动态表现很灵活，哪怕是弯中遇到起伏路都能很好cover掉大部分摇晃起伏，让人感觉到底盘上限很高，并且这还是没有使用运动型轮胎的表现。虽然开起来动感十足，但我觉得新探界者48V轻混在滤振方面同样很优秀，不同程度的颠簸下，冲击幅度适中、波峰平滑，同时还能保留比较清晰的路感，并且冲击声也被抑制得很好，底盘高级感很足，悬架的前后轴衰减平衡同样很到位，体现出越级的质感。 【油耗】在到达终点妙峰山后，我这一趟共驾驶了326.4公里，加油量是31.05升，所以综合百公里油耗在9.5L左右，考虑到全程大部分是路况复杂的盘山公路、平均时速也比较低，所以对于整备质量1.7吨的中型SUV来说，也已经是很出色的表现了。

点评车型: 2023款探界者 1.5T 驭界版

4.9分“优秀”

车子性能很不错，驾驶平稳，跑一百五十多麦也不飘。安全性很高，保险杠很厚。外观也很漂亮，内饰略显普通。总之，是性价比很高的SUV，值得入手。

点评车型: 2018款探界者 RS 550T 自动四驱拓界版

4.21分“优秀”

2.0T确实油耗不大，大概夏天市区堵了10-12左右，高速8左右，我说的是夏天开空调，平常我喜欢畅通路，平均就在8-9，三环上直接7点多，想想这个是2.0的大SUV，居然油耗跟我的1.5univ差不多，但是发动机转速真不高，可能是变速箱的功劳，基本起步到80，转速上不了2000，扭矩也足够给你推背感了，有时候暴力驾驶能加到4-5000转，univ动不动发动机转速2000多，可能动力总成差距太大了吧，底盘操控不错，经常自驾跑山，开了3年多没啥毛病，唯一就是自动启停无法手动关闭，其他倒没什么，然后就是用时间长了窗户和门会有点响，因为硬塑料，主要体会就是美系车糙一点，但动力总成很不错，驾驶体验很爽，四驱还可以，之前有次去经班玛县去色达，走老路，大雪，山上也没有护栏，还没买防滑链，就靠着四驱和陡坡缓降慢慢钢过去了，现在想想真后怕

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4分“优秀”

分享下提车6个探界者月使用感受！ 本人90后 探界者22款两驱拓界版，也是人生第一辆车，买车前不太懂车也嫌麻烦，只想买一辆省心耐造的。目前为止开了不到6个月九千多公里，其中有一半是高速吧。用车环境的话，在老家以山路为主，现在市区比较多，九千公里综合油耗8L,并没有网上说的那么吓人。 动力方面：开过朋友的XT4，起步和凯迪比起来有一点肉，相对来说油门调校肯定比不了，但是只要舍得给地板油加上48V轻混也是嗷嗷给力（喜欢那个发动机咆哮声哈哈哈~）动力说到就到，超车 提速毫无压力。 操控方面：只能说这车就是为高速而生的，2.0加上9AT配上这个底盘，平时高速120~150稳如老狗，在老家蜿蜒的山路上也是相当有驾驶乐趣，只有一个字：稳。操控感特别是在首保过后，可能也是适应了这辆车，感觉越来越好开了。缺点也有很多：刚起步提速时会有换挡顿挫、换挡不积极，但顿挫不是特别严重习惯了就好了；有时急刹车时会有往前窜一下的感觉（应该是变速箱的问题）；还有一点在老家山路上行驶（两车道的省道），左转弯时A柱有点档视野了，好几次左转A柱挡住了对向来车的视野；还有这车转向半径太大了，很多地方一把过不去 探探在SUV里算中型SUV了，内部空间方面够用了，驾驶位和副驾驶空间都挺大，本人一米七150斤，坐后排腿部也还有两拳左右的空间。然后这个后备箱很大能装不少东西。由于在外租房住，后排桌椅能放倒，所有东西装进去一车搞定，当货拉拉使了。 前面也说过油耗了，综合油耗2.0八个油在SUV里算低了，可能我高速多的原因吧，不过它是吃精粮的，95和92也差不了几毛钱。高速上挂上9档后120码转速不到两千转，过年回老家1500公里高速花了八百多的油不知道算不算省油。 说到内饰配置了，这是雪佛兰一大硬伤了吧哈哈哈~~相比国产比不了的，10寸车机还有点卡，内饰大部分还是塑料，少部分软包也不知道是不是真皮；配置方面还行 桌椅加热、后视镜加热、并道辅助、全景天窗、主驾驶电动座椅、碰撞预警主动刹车、侧边安全气囊等等。。。都有，值得一提并道辅助和主动刹车好用适合新手，救了我几次。由于不是顶配没有桌椅痛风 夏天应该很难受，全系没有方向盘加热 冬天很难受，另外前雾灯、后牵引也被减配了。。。害！不过内饰对我来说不是特别看中，开着省心耐造就行了都能接受。花里胡哨的没啥用 上面优点缺点都说了，总结一下吧，这车十几万SUV里没人能打，买车送三大件哈哈哈。看过和CRV对撞测试，在沙漠从山上翻下来还能跑，对探探的结实度和安全性能让我在旅途中放心驾驭。 辛苦探界者开车请开车灯圈 主推荐加精。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

3.86分“良好”

今天乘着有空，我去了趟雪弗兰4S店去看下迈瑞宝，可惜没有试驾车，就顺路看了下新的探界者。店里没有什么客人，销售还是比较热情就是没有倒水那些，服务意识还是不是很到位。 说回车辆本身。探界者个头不算小，黑标提升了车辆的运动感，表现了这辆车2.0T的身份，车的外观还是很不错的。内饰比较偏老，比起同门车型就算一般了，可价格相对同门要便宜一些。配置还是可以，该有的都有，顶配车型有L2级，还是不错的；4驱是适时四驱，变速箱是通用自己的9AT，行驶起来还是比较平顺的，至少我在短短的试驾里没感觉到顿挫感。说到这里就先把驾驶和操控谈了，提速还算不错；高速过弯时有一定侧倾，美系车的特点还是保存的很好，有一定的驾驶乐趣；另外坐姿较高视野还是很好的。空间也很大，包括后备箱，另外后排地台几乎纯平，坐3个人没有问题。 通用的2.0T都是95号油，以后成本比92略高。对了，顶配落地20多万样子，还是很有性价比的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

3.79分“良好”

【驾驶体验】探界者起步状态下，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。 【转向/刹车】探界者转向手感很轻柔的，力反馈就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音】探界者在隔音方面做得比较到位，底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感。当时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【驾驶体验】探界者搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于9挡手自一体变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.21分“优秀”

探界者驾驶感受很好。但是没到三个月燃油泵故障。希望厂家重视质量！ 外观可以说喜欢的越看越喜欢。 内饰，都说不够时尚，但是够用，尤其匹配的音响还是非常不错的。 配置可以说超过很多车型，但是希望厂家把方向盘加热，及360影像加上。而且配置清单的，踏板什么的都没有。 动力2.0T配9AT还是不错。提速快，顿挫小。个人认为十分满分的话，8.5分吧 说说缺点，个人认为轮毂虽然加大到19寸但是底盘并没有提高，通过性一般。建议厂家把底盘高度提升到21CM。车机系统链接不顺畅，而且车机不连接没有时间显示。这个建议厂家更新维护好后台， 说说最不满意的话 一，三个月不到，燃油泵故障！很多车友都发生过，尤其21年3.4.5月份的车。都在用车不到5000公里就坏了。这一点厂家必须给出正面解释。 二，21款车没有后拖车勾的安装位置，请厂家综合上面两点是否召回处理！ 百年雪佛兰，如果这个质量势必会影像口碑！

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

4.5分“优秀”

外观整体上还是蛮喜欢的，是越看越喜欢的那种 内饰一般吧，但也不算难看，开车一般也不怎么注意这块，可能就是停下车在车里坐一会瞄一眼还是有点简单了 配置中规中矩，驰界版，加了一个倒车影像，开着不错 驾驶感受还是不错的，特别是高速上，很稳，心里很有底，比我原来开的荣威rx5好多了，1.5的提速也还不错，想跑基本上也是有的，可能我也比较佛系吧开车，偶尔超车还没超不了的 不足之处就是验车没发现驾驶侧们板，在胳膊肘压上去会有咯吱咯吱响，跑起来不响，手肘压上去用点力就响，4s店看了说是也没什么好办法，要拆车门看看，我就婉拒了，过段时间再看看吧，圈里边不知道有没有遇到过的，有没有什么好办法呢，手机码字不容易啊

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.8分“优秀”

【空间表现】 💯够大，而且后排座椅可以完全放平，第二排中间地板没有凸起也好评 【购车经历】 因为一直不怎么关注车，也不咋懂，因为第一辆车是丰田，所以一直关注的荣放，去4s也看了一下，那个内饰和配置让我很是纠结。好哥们儿自己开CT5，给我也推荐的CT5，另外还有探界者，一眼就相中了！后来车展也看了个遍，最后还是喜欢探界者，有人说外观丑，但我还真就偏偏喜欢的是外观😂 🥲等车有些痛苦，2.22去看车，第二天就把定金交了，一直等到4.6才提车…… 【驾驶感受】 ✅反正我觉得开着挺舒服，特别踏实。因为之前一直开的日系小家用，对比致炫已经相当满意了，当然，也不在一个级别。我这人对车没什么要求，比较容易满足 【最不满意】 基本没啥不满意，非要说的话——居然没有锁车自动升窗，还有一键降窗！😂