探界者操控出色值得买吗_探界者怎么样

点评车型: 2022款探界者 535T 驭界版

4分“优秀”

上个月24号提的车，到现在已经半个月了，目前来说有槽点有满意，总体还是感觉很值的。 一，买车前 之前的老车空间小了，有了娃出门带个婴儿车，后备箱就没剩多少空间了，换车就成了刚需。当时看了本田CRV、皓影，奇瑞的星途400T，BYD的宋plus插混，现代途胜，我有空就去试驾谈价。最终我老婆在小区门口看到一辆探界者驭界，就跟我说就它吧，看着挺大气的（我前面试驾一顿操作都不如我老婆车群中看了一眼）。后来就联系了上海方面，去上海提了车。 二，提车 我在苏州，离上海很近，近水楼台好得月，再加上上海的疫情压力，导致4s店都压力山大，加大优惠力度清库存。我也顺势去帮他们缓解压力。苏州本地对上海防疫管控一放松我就去提车了，以防夜长梦多生变故。一早6点30起床刷洗往上海赶，到4s店都9点了。费话不多说，验车，交费，办保险，打临牌。结束立马往回赶，一切都很顺利。 三，用车感受 目前提车半个月，开了快1300公里。 空间：车子跟我的老车比无论是乘坐空间还是储物空间都大了不少，再也不用担心东西装不下，行李放不下了。 内饰：网上吐槽丑，我看着倒是蛮好，至少比我看的本田和现代要好，而且空调是实体按钮可以盲操。用料嘛，胳膊肘碰到地方用的软性材料，碰不到的硬塑料，用料一般般了。味道能接受，晒几个大太阳，通通风好多了，现在开门有一股皮革味，还挺好闻的，就像我喜欢的柴油发动机的尾气一样，有没有志同道合的兄弟？ 驾驶：1.5t+6AT的动力组合，稳定皮实，温柔佛系的开只有在1-2挡和2-3挡的时候能感受到非常轻微的顿挫，暴脾气急眼的开，这种顿挫就会比较明显。不过对我而言，我是喜欢这种有感知的换挡的，像CVT的那种平顺，我是不喜欢的。速度过了40，提速就比较顺畅了，但是涡轮迟滞还是比较明显的，感觉快1秒它才能反应过来。高速上动力也是足够用的，上周末车上坐了4个大人，后备箱带了行李，也没觉得吃力。底盘是那种硬中带柔的感觉，适合城市路况。路感偏清晰，这也是我喜欢的类型。转向虚位小，精准。2.0的没有深度开过，不知道感受上差别大不大。 车机：这个最想吐槽的，车机的网络太渣了，动不动的就登录不了，联系客服，说是服务器问题。尤其是在信号不好的地方体验更是差。不过车机连上安吉星的WiFi倒是满好，可惜只赠送3个月的流量。3个月后切换到手机热点吧。车机连接carplay体验能提高一个层级，强烈推荐。 还有关于提车的4s店，服务也是一般，饭点连个简餐都不提供，看着他们定的盒饭一起送过来了，店里提车的几位车主都只能看着然后自己找地方吃饭去。这个体验感真的太差了，一份简餐十几二十块钱的事。 就写这么些吧，后期会不定时的写些用车感受，各位车友有问题的可以留言我看到都会回复。 希望开车圈主推荐加精。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.7分“优秀”

本人销售工作，平时用车较多，前任科鲁兹8年多跑了19万公里，也到了该退役的时候了，刚好碰上购置税减半，换车正式提上日程。 购买的是2.0两驱拓界版，美系车符合自己的审美，霸气有型也没有烂大街，再加上RS的全黑造型，2.0动力也足够了，去4S店刚好碰到7月份的现车，直接杀到心里价位交了定金，隔天提车，从订车到办完所有流程只用了三天。 车辆整体外观硬朗、运动，C柱有很多人说丑，我倒觉得别具一格，游艇风格，某奔GlE也是同款造型，尾部中规中矩，显得成熟稳重，双排气给个满分，中控简单大方，因为以前看惯了科鲁兹，所以还能接受，可能年纪大了，也不喜欢花里胡哨的东西，有导航有歌就足够了，内饰塑料多一些，还能接受，毕竟车价优惠这么多。 空间表现nice，后备箱超大，底板下面还有一层，对于经常出差的人太方便了，我放了四双鞋子在里面，前排后排空间也足够用，后排地板纯平，只是扶手箱设计的太靠后了，突出来一块，减分 驾驶感受:新车刚跑了200公里，转向精准，刹车也很灵敏，加速换挡丝滑，急加速的时候明显感受到换挡的体验，因为是新车，高速上就定速自定义巡航了100，油耗在5左右，噪音不算大，具体油耗等跑一段时间再和大家来交流 总结: 优点:外观霸气硬派，空间大而实用，动力随叫随到，指向精准 缺点:内饰塑料部分多一些，刹车位置偏高，车机系统不知道为什么不能自动登录，扶手箱过长影响后排中间位置空间 辛苦圈主开车推荐

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.78分“优秀”

【购车经历】 2020年12月16日提车至今1年有余。想想当时准备换车的时候，真是着了魔，白天各品牌4s店，晚上就在懂车帝逛。因为之前是轿车，现在有了二胎就想空间是第一要素！所以不考虑轿车只看suv，当时把同级别的看了一遍，最后还是选择了探界者！上就上顶配这是我的宗旨！宁做鸡头不做凤尾嘛！ 【提车价格】 优惠力度接近5万，裸车18.24w，包含5000的置换补贴。送了2次保养，脚垫，收纳箱，灭火器，全车膜(送的质量不行没有去贴:)自己花钱贴的QS防爆膜，全车ZL车衣！ 【油耗】 大家都关心油耗，其实这个东西跟个人驾驶习惯有直接关系！我85年人，驾龄13年，平时开车该快就快，该慢就慢，没有刻意注意！偶尔赶时间也会暴力一把！用车1年，跑了1.4w+，综合油耗8.3，高速6-7，国道省道最省，最低干到5.5，纯市区高一些10个左右。不过对于2.0T这个排量和近2吨的车重，已经是非常满意了！ 【空间表现】 个人身高1.81，爱人身高1.67，家里人都比较高…无论驾驶位还是后排，都无任何压力！后备箱是真的大，后排放倒和后备箱形成纯平空间！大到超出你的认知? 【亮点配置】 当时只考虑的顶配，所有舒适性配置和安全性配置一步到位！毕竟自家用车，安全是第一要素…不再一一赘述，大家可以去对照参数配置表！重点说一下他的主动刹车，有次十字路口右转弯，车速到10km左右，当时看到了离车很近的斑马线行人，就带着刹车，没想到转到一半时突然给我刹停！这才见识了探探的主动刹车系统！真是大大的赞！?????? 【驾驶感受】 转向精准，加速随叫随到，任何路面，超车没有任何压力！悬挂支撑性很好，没有大家印象中的美式大船的感觉，探界者调教还是偏运动的！过弯毫无压力！ 以上是自己用车1年来的真实感受，分享给大家，希望大家都能提到自己喜欢的爱车！总之，车是自己用的，自己喜欢就行！

点评车型: 2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI

4.14分“优秀”

刚开始买车时候，并没有考虑探界者，最主要原因是没有自动启停开关，后来陪朋友去雪佛兰4S店看车，顺路看了看，空间不错，优惠也不错，试驾了下操控也不错，就是悬挂硬了点，最后在优惠的诱惑下买了19款2.0T拓界版。 雪佛兰的RS运动套件，外观看着都好看，老有人说探界者C柱后面像轿车加个盖子，其实我觉得还好，很多SUV都是这样，媳妇说探界者虎胖虎胖的和我一样哈哈，而内饰是探界者一直被吐槽的地方，但是我还是可以接受的，在大屏当道的时代，能有这么多使用物理按键，让我驾驶时候能更加得心应手，安全方便，所以说外观内饰这些东西见仁见智，买自己喜欢就好。 空间探界者没得说，买车主要就是考虑家用，探界者前后空间很均衡，头部空间和腿部空间都很充裕，没有压抑感，前排储物空间也很富裕，扶手箱能放下两杯大号奶茶，完美，而后备箱更是没得说，空间规整，盖板下面还有一层隔板能放不少东西，后备箱盖板上平时都是空载，干净整洁。 美系车都是皮实耐用，安全性不用太过担心。 动力也是探界者一大亮点，2.0T+9AT+四驱，贷款19.9W落地，让我没有理由拒绝了，在加上大空间家用属性，诱惑力很大。 操控探界者在SUV里面还是算可以，高速很稳，底盘很扎实，驾驶感给人很大信心。 缺点，车无完车，如果你能接受我在一年里面遇到问题的话，探界者肯定能适合你，1：悬挂比较硬，不过相印的过弯更稳；2:异响，主副驾车窗在开大概1CM左右会出现路面颠簸时共振，怀疑是胶条廉价过硬导致，现在开窗规避这个区域就没啥问题了；3:异响，副驾驶门板位置出现过轻微共振异响，现在有消失了，不是安全带撞击异响，没找到问题所在；4:空调有异味，有车友说清洗空调蒸发箱，管路杀菌有用，还没实测；5:胎噪大。目前发现问题就是以上五点。 探界者是一台优缺点很明显车，在巨大优惠下，他缺点我都觉得不是问题，20W以内落地2.0T+9AT+四驱诱惑力满满，最后在附上我接近一年油耗图，山城重庆，给选车朋友一个参考，前半年国道市区32开，后半年市区国道41开，高速跑得少。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4分“优秀”

【驾驶感受】我这次驾驶的路况以山路为主，这种频繁上下坡很考验变速箱的逻辑以及发动机扭矩精准度。雪佛兰新探界者搭载的9AT变速箱，总体调校比较激进的，降挡点被设定得偏低，基本只要超过25%的Pedal输入后，变速箱就会积极地降挡增扭，所以在山路中能很好地保证动力输出。而在加速升挡时，变速箱的点又调得比较高，基本上小油门输入下都会到2000rpm左右才会升挡，这就使得新探界者48V轻混的驾驶感受属于轻快的类型。而且新探界者48V的升挡感受做得不错，基本没有任何顿挫和拉扯，只是中轻度制动的时候，减速度偶尔没那么线性。不过试驾车还有四驱模式选择，启动后整车降挡拉扯感会明显的缓解，我认为这种标定可能是考虑四驱驾驶性的折中方案。面对山路中的弯道，新探界者48V轻混在底盘操控反馈上调得很好。它的悬架是相对紧绷的感觉，在弯道中侧倾支撑足够，并且转向指向性和精准度在同级别SUV中属于优秀水平，不过方向盘上回馈的路感比较模糊，没有地板和坐垫上传递得这么清晰。 我最喜欢的一点，是这台车在过弯时能感觉到车辆优秀的抓地性能，整车动态表现很灵活，哪怕是弯中遇到起伏路都能很好cover掉大部分摇晃起伏，让人感觉到底盘上限很高，并且这还是没有使用运动型轮胎的表现。虽然开起来动感十足，但我觉得新探界者48V轻混在滤振方面同样很优秀，不同程度的颠簸下，冲击幅度适中、波峰平滑，同时还能保留比较清晰的路感，并且冲击声也被抑制得很好，底盘高级感很足，悬架的前后轴衰减平衡同样很到位，体现出越级的质感。 【油耗】在到达终点妙峰山后，我这一趟共驾驶了326.4公里，加油量是31.05升，所以综合百公里油耗在9.5L左右，考虑到全程大部分是路况复杂的盘山公路、平均时速也比较低，所以对于整备质量1.7吨的中型SUV来说，也已经是很出色的表现了。

点评车型: 2023款探界者 轻混 2.0T RS 四驱智能捍界版

4.4分“优秀”

安全，能适配更多场景，空间大，20万左右的SUV，探探确实是个不错的选择。 外观没的说，纯黑很大气，内饰确实老气了点，不过想想自己也27了也不能算年轻小伙了哈哈，开起来注意力也不在这上面，实体按键好评，盲操很方便，顶配基本拉满，要是有360和自动驻车就更好了，车型确实太老了今年应该是这款的最后一代了吧刚提完就说要大改。。。 操控感觉很不错，很轻盈，加速也没很慢，毕竟2.0，动力还是很给力的，就是感觉前段刹车有点轻，经常发现刹不住要接着重踩。 油耗不知道，平时开的少还全是市区早晚高峰，今天看了一下有15个，后面适应一阵应该能降降。 买车嘛，就是为了出去玩，下一步计划再给后备箱里填一套钓鱼装备周末找个野湖开始练手，假期开去川西来几趟小环线，美得很～

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

3.5分“良好”

10月14日提车，机械素质给绝对好评！2.0T+9AT+48V轻混，动力，变速箱匹配，底盘运动性，操控易控度都是这个价位顶尖水平，越级都很能打。 变速箱很平顺开起来，然后急加速降档也很积极。 然后很惊喜高速很省油，保持在110码可以6—7个油左右。 车机功能配置也比较丰富，LED自动大灯，电尾门，座椅加热，自动启停，carplay，各种级驾驶辅助。 外观相比较于老款非常喜欢。 空间稍微吐槽一下，定位中型SUV，车内空间恐怕倒数第一。 槽点是内饰，我不在乎内饰好不好看，我在乎的是虚假宣传！ 22款已经把座椅全部减配成仿皮，销售还在嘴硬是真皮，官网写的描述（皮质座椅）也是文字游戏。迈锐宝和开拓者每个配置真皮仿皮写的清清楚楚，唯独探界者在玩文字游戏！老实说这个价位是仿皮也很正常，隔壁的同价位的星越L也全系是仿皮，但不能虚假宣传啊！ 另外就是副驾驶没有电动座椅，吐槽，不像个20W的车，已经联系改装店周末去改副驾驶电调和通风。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.3分“优秀”

【购车经历】 赶上了2月份免费保养活动的尾巴，2.25号看车，26号提车。上一辆车是雪佛兰爱唯欧，开了十年质量可靠，这次选车趁着活动就没有犹豫。 【提车价格】 置换3000，裸车172900。直接谈的落地价，因为不会砍价也愁砍，最后销售给的价格能接受，那就早买早享受。 【驾驶感受】 地盘扎实厚重有安全感，指向精准几乎没有虚位，转弯侧倾控制的很好，过减速带感觉也还不错。座椅偏硬的，最远开过70来公里，感觉还可以，再选不知道会不会腚疼。起步想要快得深踩，速度起来后动力真是没的说。变速箱总体来说很丝滑，尤其速度起来之后。松油门40左右有顿挫，20左右有时候也有，不严重但是能察觉到。冷启动前20秒左右声音偏大。 【空间表现】 空间不是问题，很宽敞。后排中间平整，但空调出风口侵占了一部分空间。 【油耗】 跑了900公里，表显9.1，油耗满意。 2缸运行的时候确实省油，时速80，瞬时不到3。高速油耗7左右，路况好的省道油耗能轻松到7以下，市区路况不同不做评论。 【最不满意】 车机就登陆过一次，每次上车都是提醒登录，直接都是关掉。导航还没用过，网络连接确实有点慢。 外观满意极了。 这价位，性价比首选。

点评车型: 2018款探界者 RS 550T 自动四驱拓界版

4.21分“优秀”

2.0T确实油耗不大，大概夏天市区堵了10-12左右，高速8左右，我说的是夏天开空调，平常我喜欢畅通路，平均就在8-9，三环上直接7点多，想想这个是2.0的大SUV，居然油耗跟我的1.5univ差不多，但是发动机转速真不高，可能是变速箱的功劳，基本起步到80，转速上不了2000，扭矩也足够给你推背感了，有时候暴力驾驶能加到4-5000转，univ动不动发动机转速2000多，可能动力总成差距太大了吧，底盘操控不错，经常自驾跑山，开了3年多没啥毛病，唯一就是自动启停无法手动关闭，其他倒没什么，然后就是用时间长了窗户和门会有点响，因为硬塑料，主要体会就是美系车糙一点，但动力总成很不错，驾驶体验很爽，四驱还可以，之前有次去经班玛县去色达，走老路，大雪，山上也没有护栏，还没买防滑链，就靠着四驱和陡坡缓降慢慢钢过去了，现在想想真后怕

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

3.86分“良好”

价格：满意 空间：很大，很满意 动力：起步肉；中后段加速不错，120后还有充足动力储备，超车轻松；动力整体不错，家用完全满足 变速箱：升档降档憨憨，拖档严重。起步急加速一档换二档发动机没3000转不换，只适合悠悠加速；降档？？？有时候半天降不下来，档位忒高，发动机转速拖到几百转，脚伸油箱里面半天，还是有动力中断的感觉 表显油耗：综合8～9L，最省油速度80～100Km/h 内饰：实体按键正中下怀，盲操OKK；中控塑料件多，但干净整洁实用易打理；中控屏幕尺寸合适，太大的落尘埃显脏，阳光下多少会反光，仪表尺寸小显示信息少；档把头较老款好看的不是一星半点；座椅宽大，但包裹性不太好、硬，皮革是人造革，好在有腿托；地板下用的回收棉，新车车内气味重 外观：前脸nice，灯是点睛之笔；侧面nice，腰线拯救了C柱 综合：A柱盲区大，不过同级车大多是这样；冷车启动抖动大；高速风噪路噪大，主驾驶位有点漏风，总体可以满意（性价比）；悬架相对硬，过减速带晃动大，但高速稳；转向虚位小，操控轻松 槽点：刹车踏板高出油门好多，座椅方向盘调的合适了，油门难踩到，刹车又太高，始终找不到一个合适的位置；底盘没有PVC喷涂，非铺装路面心虚；驾驶辅助功能较少，A柱嗡嗡嗡像共振的异响；后门门框不大门太大；夜间开车中控无法完全关闭屏幕，光线晃眼；尾箱门雨后积水，开尾箱淋水

点评车型: 2018款探界者 550T 自动四驱捍界版

3.71分“良好”

17年11月购车，2.0T悍姐，这是我的第三辆车，之前是普桑和吉利远景，这两辆车没啥说的，可劲造就行了，气罐一装随便开。这辆探界者至今跑了不到4万公里，主要是现在的单位离家太近了，夏天基本走路15分钟就到了，车主要是冬天和出远门使用，我这冬天可冷了，平均都是零下二十多度。 首先说一下外观，这外观至今都很能打，虽然现在造的车外观都很漂亮，但探界者依然是最吸引我的那一款。 内饰：没啥好说的…丑到不至于，但和兄弟车型一比还是拉胯。 配置:我对这方面要求不高，倒车也不看影像，也不需要驾驶辅助，定速巡航现在是个车都有，四驱模式没锁也没啥用，对这个座椅震动提醒还是很满意的。 空间:日常家里完全够用，甚至搬个柜子都能放进去。夏天出远门办事的时候，我还会找个阴凉地放平后座午休一下。 驾驶感受：看我这个用车经历就一个我对探界者肯定是非常满意的。9AT换挡还是比较平顺的，低速偶尔会有搓顿和打齿轮，但总体还是很好的，车速50左右转大小弯都很稳，狭小空间转向也很精准。 可靠性:做工用料我觉得还是比较扎实，看底盘就知道。网上看有同款前轮崴脚的，后来四儿子店给装了一个加强件不知道是不是这个原因。 用车成本:最心疼的就是加油，吃95的细粮，冬天车热不起来就跑不起来，油耗都是18个左右。其他成本都还行，一年保养一次也就一千多，保险两三千，雪地胎一条四五百。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

4.21分“优秀”

外观：喜欢这种c柱设计的会非常喜欢，不喜欢的会觉得很丑。这项很主观，萝卜青菜各有所爱，多说无益。 内饰：通用系的内饰不谈了，不好看。不过同价位合资车都这德性。国产车主嘲讽我欣然接受，日系用户嘲讽通用系的话，我想笑，你也配？ 配置：座椅通风加热，自动泊车，电尾门，合作雷达，定速巡航。要啥有啥，这个价位里不能更香。 空间：四驱版都后地板纯平，后座46放倒。净高185坐后排无压力。 操控：转向精准，车尾跟随行高，地盘紧凑扎实，非常好开。 动力：21款比老款ltg发动机马力变低了，但是2.0t零百能进8s，乱秒同价位日系燃油老爷车。 舒适性：原厂轮胎比较硬，很挑路。平坦的沥青路开起来简直舒服死了，水泥路开起来胎噪大的像没关窗户一样。后排比前排舒服，是的，你没看错！后排座椅承托到位，前排座垫短了一点，长时间驾驶有点累。 优点：好看，好开，内饰时间长了会很快适应，有入门级bose音响，适合喜欢驾驶的朋友，纯当家用工具的不建议考虑。有carplay 缺点：2.0t➕9at肯定不如1.5t➕cvt省油。车机速度不慢但也很一般。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

3.86分“良好”

优势： 1、外形非常精致，分体式大的大灯组造型犀利，搭配蜂窝状的中网以及黑色雪佛兰标带来了很强的视觉冲击力。侧面造型非常经典，尾部双边共四出排气非常有运动感。 2、雪佛兰家族化的飞翼式座舱造型属于比较耐看的风格，用料方面也比较厚道，营造出典型的美式豪华风格。8英寸的中控屏功能足够丰富，支持在线导航、在线影音、OTA升级以及CarPlay，功能性让人满意，操作流畅度也比较高。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看表现是比较出色的，中央地台完全纯平，满载三名乘客也不会觉得拥挤，有很强的实用性。 后备箱内部空间规整，纵深出色，装载能力让人满意，开口也不高，装载行李比较方便。 4、搭载的是2.0T发动机，，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱以及适时四驱系统。这套四驱系统可在两驱和四驱之间自由切换。而且发动机支持Tripower三段式变缸技术，能够关闭一部分气缸，照顾燃油经济性。 油门调教比较沉稳，动力输出线性，变速箱升挡积极，后段也有着足够的动力储备，时速超过100km/h之后依然有着出色的再加速能力。变速箱平顺性表现让人满意，换挡逻辑也非常清晰，急加速时会连续降低多个挡位提高动力输出。 5、前麦弗逊搭配后多连杆的悬架的组合同级别非常常见，调教比较运动，支撑性出色，驾驶员完全不用担心侧倾问题，连续变形或者高速过弯有很强的自信。 6、隔音比较比较好，对于风噪和胎噪抑制的比较到位，巡航时发动机噪音也不大。座椅宽大，填充物柔软，乘坐舒适性比较好。 7、配置比较丰富，尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面，对得起超过20万的定价。车道偏离预警能够有效提高市区内行车安全性，主动刹车有效降低追尾，自适应巡航跑高速时非常好用。 缺点： 1、悬架比较硬，后排乘客过减速带时会感觉到明显的冲击力，甚至有一定的抛离感。 2、百公里综合油耗超过10升，同级别来看并没有什么优势，燃油经济性不够出色。 3、内饰风格老气，缺乏精致感，不太符合目前流行的趋势。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.2分“优秀”

开了6年的科鲁兹，一点毛病没有。高速特别稳，开过朋友们的日系韩系，高低不如美系。家里有个德系途观，十年发动机大修。所以换车肯定还选雪佛兰，直接探界者。试驾1.5t太肉，直接2.0t，动力那是一踩就有。由于本人不是个爱探险越野的人，就不考虑四驱的。买车时对比试驾了红旗hs5,福特锐际,红旗hs5有点肉，福特锐际外观没看中。 【空间表现】 后排空间还行，尤其是后排座椅一放倒，那是妥妥的一张双人床 【最不满意】 最不满意的就是费油呀，买回来跑了1000公里，就是上下班来回8公里。综合油耗12.13个油。 发现个省油的秘诀，跑快点就省油，慢慢跑老费油了，不知道你们有没有同感。 还有就是音响一般般。 【驾驶感受】 操控好，视野好，动力足，想超谁就超谁。 还有一个问题就是尾部排气管咋是生锈的，好拉胯

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.14分“优秀”

开了十几年车，选车首先看三大件：不考虑CVT和干双，首选9、8AT，动力要求至少2.0T，操控要求底盘紧致，转向随叫随到。 本人不喜欢松垮垮软绵绵的底盘感觉。选车期间试驾了很多车，包括01、锐际、探岳。最后还是选了探界者，底盘好评，绝对扎实，侧倾小，操控信心足，绝对是这个级别顶尖的。 转向精准，指哪打哪，不错！ 动力2T9不用说了，爽就完事了！红绿灯总让别的车吃尾气真是不好意思。 缺点是刹车有些不线性，后段比较硬。 空间够用，该有的配置都有。但是内饰一般，硬塑料比较多。 油耗考虑到这个动力和车大小，相当不错了。48V轻混还是有点作用，特别是发动机自动启停再起步非常顺畅，基本没有感觉。目前还没到首保，城市道路，10个油。 现在这打骨折的价格，性价比真是高。