点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.7分“优秀”

三十多岁搞游戏的大叔，这是第一辆车，买的比较晚一个主要原因其实是嫌麻烦，市内通勤用车比不用车麻烦多了，为什么现在买车了呢？自驾游，主要目的就是出去玩，那么有车比无车体验就要好多了。那么雪弗兰是什么时候第一次进入我的视野的呢，1967黑斑羚，梦中情车啊！ 其实最开始看车我自己看好的是探歌，网上看的嘛，怎么看怎么喜欢，因为媳妇限定了合资车，其实就几款选的，因缘巧合的了解到探界者，雪弗兰，又让我想到了黑斑羚，于是探界者加入了备选，是的，一开始是备选，更重要的是探探的安全性能很吸引我这样不立危墙之下的人。但没想到的是网上看了半年的探歌，最后第一个车看的是探界者，那会儿其实就考虑了这两个车型，我们家都不是那么纠结的人，4儿……额S店都顺路，雪弗兰在路口第一家，于是先看了探界者，结果呢，就先被探界者现实中黑色霸气的外观吸引住了，当时就通过销售对车做了很多了解，进行了试驾，因字数不够省略… 当时都跟媳妇商量要不不去看大众了，不过还是去了，去了直接打消了对大众的考虑，怎么回事呢？先看了探界者，再看探歌，没法比了，要先看探歌可能还不会有那么大落差，包括什么电尾门一大堆都还没有，销售也很业余，就很莫名其妙啊，感觉我像销售在给他介绍车。带着对探歌的失望看到了大一号的探岳，看起来确实还不错，根探界者其实差距不大看起来，但销售就在旁边傻站着，啥也不介绍，问啥也说不清楚，得了吧，溜溜球，出门车打上了马上要上车了，销售突然跑出来问要不要试驾……嗯？？？？？？？？？ 后面其实就决定了探界者不过其实这几个月都很忙打算晚点买车，到6月的时候突然购置税减半了，于是就确定了直接去谈价，中间销售也联系了一次，去谈也打算一次定下来。到店一次搞定，裸车19.3个左右好像不记得了，单子没在手边，送记录仪没要嫌不太清楚，当时还想弄流媒体最后倒放弃了，觉得防眩目浪费了笑死，送了个膜和地垫，保险买的有点多，新车新手嘛，膜也做了升级，加了个发动机护板，最后落地21个差不多。去贴膜那会儿还有搞笑的事，这里就不说了下次有机会可以说。 我对车的形象倒是不那么在意，不管外观还是内饰，其实讲究一眼缘，像1967的黑斑羚你让我说好在哪，不知道，探界者看着很舒服一眼就相中了，当时还看了下开拓者，太长，也几乎用不上，探界者这个体型就适合。内饰的讲究我倒更偏向于塑料，更安全些，不知道有没有金属的，和木头的一样，我这人容易考虑危险情况，危险情况下对我最安全的应该是塑料，大多数车都能满足我的需求，倒没啥太多讲究，当然选的黑红内饰其实红色面积更多些会让我视觉体验上更爽些，爽点在哪也说不来。 探界者大量的机械按键深得我的喜爱，一个是按键反馈一个是一直在说的安全感，按屏幕总是不太放心，甚至电子手刹我都希望是以前那种拉懂的手刹，虽然电子也很好用，不过不符合我自己的喜好。车的前后雷达及倒车影像给第一次开大车的人提供了很多帮助，特别是视线受阻的情况是车越大越严重，探探的转弯半径也比较大，少了他们可不行。 驾驶这块可以说说探探的一个特点嗯，硬，车身硬是安全，另一种硬是路感很强哈哈哈哈，低速过减速带特别明显，不过不是什么大缺点，我个人也不在意。探探的动力也是非常强劲，经常稍微踩下就到80了，市内道路，非常平稳，强动力不仅在低俗有推背感，在超高速一样能踩出推背感，同时车身还极度稳定，不管是追求速度还是安全都是非常重要的因素。高速快速路也可以打开自适应巡航和车道保持放松一下jio，但建议也保持注意力和备刹，就我自己体验来看，探探的自适应巡航很稳定，减速加速刹车都很及时且稳定，自己还能调节车距，很是不错。不过还是建议不要太长时间使用，越安全越容易放松警惕。 再说说车内空间，这也是当初探歌直接被淘汰的原因之一，前排大！后排更大！还是平地！后备箱更大！我一直想把后备箱装满，有点困难，更别说后排座椅放下，移动的双人床啊，太适合两人自驾游了，躺车里看星空，想想多美，实际更美哈哈哈！ 再说油耗呢我自己是不太在意，不过还是要说说，高速上面6个多，极限玩家能5个多……嗯不开空调，我是不受这个虐，哪怕天气好，高速车稍微多些，最多7个。市内8～16不等，这看各地区情况了，我基本10～12，成都车太多。 总体来说呢，探界者差一点点就是梦中情车了，毕竟黑斑羚1967在这呢，也希望能引入黑斑羚，不过个人还是更喜欢老车的造型，诶，一去不回啊估计也没什么可能了。而且后面年纪大了，房车可能是更好的选择？要说探探最大的问题呢，我不得不吐槽，别人都能一把过的弯儿，我就是要两把，调个头竟然要三个半车道，你们说说这是我的技术问题还是车的问题？总感觉忘了什么……嗯上面漏说了，全款没贷，哦还有，车机屏幕更小点就好了，嗯，小点好。 哈哈，最后的最后感谢圈主开车请开车灯推荐，辛苦辛苦

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4分“优秀”

【驾驶感受】我这次驾驶的路况以山路为主，这种频繁上下坡很考验变速箱的逻辑以及发动机扭矩精准度。雪佛兰新探界者搭载的9AT变速箱，总体调校比较激进的，降挡点被设定得偏低，基本只要超过25%的Pedal输入后，变速箱就会积极地降挡增扭，所以在山路中能很好地保证动力输出。而在加速升挡时，变速箱的点又调得比较高，基本上小油门输入下都会到2000rpm左右才会升挡，这就使得新探界者48V轻混的驾驶感受属于轻快的类型。而且新探界者48V的升挡感受做得不错，基本没有任何顿挫和拉扯，只是中轻度制动的时候，减速度偶尔没那么线性。不过试驾车还有四驱模式选择，启动后整车降挡拉扯感会明显的缓解，我认为这种标定可能是考虑四驱驾驶性的折中方案。面对山路中的弯道，新探界者48V轻混在底盘操控反馈上调得很好。它的悬架是相对紧绷的感觉，在弯道中侧倾支撑足够，并且转向指向性和精准度在同级别SUV中属于优秀水平，不过方向盘上回馈的路感比较模糊，没有地板和坐垫上传递得这么清晰。 我最喜欢的一点，是这台车在过弯时能感觉到车辆优秀的抓地性能，整车动态表现很灵活，哪怕是弯中遇到起伏路都能很好cover掉大部分摇晃起伏，让人感觉到底盘上限很高，并且这还是没有使用运动型轮胎的表现。虽然开起来动感十足，但我觉得新探界者48V轻混在滤振方面同样很优秀，不同程度的颠簸下，冲击幅度适中、波峰平滑，同时还能保留比较清晰的路感，并且冲击声也被抑制得很好，底盘高级感很足，悬架的前后轴衰减平衡同样很到位，体现出越级的质感。 【油耗】在到达终点妙峰山后，我这一趟共驾驶了326.4公里，加油量是31.05升，所以综合百公里油耗在9.5L左右，考虑到全程大部分是路况复杂的盘山公路、平均时速也比较低，所以对于整备质量1.7吨的中型SUV来说，也已经是很出色的表现了。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 之前我拥有一台日产轩逸，开了六年基本一点小毛病没有，省油，但是车跑高速很飘，所以一直想换一台suv，出于对日产的相信，本来是直接去看日产奇骏，但是通过论坛，自媒体都说奇骏三缸的缺点，虽然相信日产质量，但是最终因为三缸放弃，之后就一直看车友圈，线下去看车，丰田本田jeep，我老婆一直想买丰田本田大众，而我自己刚开始觉得应该支持国产，本来心中看中哈弗h6和长安cs75，结果老婆是直接反对，不能买，那我也没办法，然后不断看车友圈对比，一次机会看到对探界者的测评，通过对比发现，同价位性价比确实最高，结合线下我去看车，同价位日本车都减配严重，最后发现还是探界者最值得购买，然后就直接交了5000定金，然后放假后回家1.21去提车 【提车价格】裸车18.68，首付30%，保险5944，包含第二年三者100万，手续费5000，价值无忧1799(贷款必须买，反正都是套路），税好像是16530，送了全车脚垫，贴膜没要外面途虎买的3m膜，送了原厂行车记录仪，想要个发动机护板和装甲，不送，没得办法啊 【空间表现】 空间可以说五口之家足够使用！ 【驾驶感受】 提速很快，只要舍得给油，超车很轻松 【油耗】 目前行驶三千公里，目前油耗八个多油，对于四驱auv来说可以了(高速油耗较低7-8，市区老家开油耗10个多) 【亮点配置】 主动刹车不错，有一次前面有行人，我觉得过得去，没踩刹车，结果主动刹车一下子给我刹住了，把我一家人吓一跳， 【最不满意】 最不满意就是高配居然没得360，没全车一键升降，没得国产车有良心啊，再就是低速行驶30-40顿挫感太明显了，很多车主都有反应，再就是悬挂有点硬，高速120以后胎噪风噪明显，要靠音响来盖住！能有前排双层玻璃就完美了！然后车机有时候没有信号，没办法自动登录！ 很多人不满意内饰，没得液晶屏，对我来说我觉得还可以都能接受，实体按键更符合我！

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3.8分“良好”

之前骑了十好几年摩托车、年纪大了、是要买个车了，由于没钱，选车的时候就没有考虑BBA，时不时想一家几口出门玩，那suv是考虑的车型。本来想着省油一点的车看了日系几款：威兰达/荣放混动，crv/皓影混动，但价格过于坚挺，而且看了参数，整体安全性，马力数据，不是很满意！又看了国产：星越L、星途凌云、比亚迪宋plus、哈弗H6、拿铁dht、坦克300，领克01！都没有眼缘，可能跟销售态度也有关系，领克、比亚迪、坦克的销售都好拽，直接放弃。我买车还要看你销售脸色吗！唯一就是凌云s列入备选，然后看了德系：途观L、探岳、柯迪亚克这几个也都不错，但是330颗粒捕捉器的问题，380不光没货而且价格稍高，那么映入眼帘的就是美系了！在考虑了锐际，也是那个问题，销售！最后选择了销售热情洋溢的雪佛兰探界者，当然，探界者不是最后才看到而是一开始就在选择范围！买车之前也是做了不少的功课，探界者整体还是很不错的、美式肌肉车典范、全球车型，不存在减配。动力很好、虽然变速箱有点顿挫，内饰确实有点拉胯、配置确实该有的都有、尤其是座椅通风加热，很好，L2级别驾驶辅助，跑长途时候打开定速巡航或者自适应巡航，再打开车道保持、很省心！bose音箱也不错，中低音比较好、高音缺一点！

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4.2分“优秀”

最不满意的就是车机，但是我对车机要求不高，能听音乐就OK，导航有一定的滞后性，总是慢半拍。内饰朴实无华但是相对来说比较舒服，大沙发不错，个人感觉后排的腿部支撑长度不太够，长途旅行可能会有一定影响。储物空间没得说，到处乱塞东西，逮住哪里放哪里，后备箱空间更不用说，大大的满意。整体空间也很满意，后排空间是很棒棒的，轴距相对来说挺长，很满意。最满意的就是平的后地板，四驱车型竟然是平地板就很惊喜。22款探界者外观没得挑，帅的一批，深灰色车身越看越好看，就是轮毂感觉20寸的应该更过瘾。动力也很过瘾，随踩随有，但是9AT变速箱的逻辑有时候很迷，9挡和8挡之间的切换不能理解，主动刹车这玩意我至今也没搞懂到底咋弄，反正提醒的挺及时，提示的红灯跟车一近就亮。就写这些累了。总的来说很满意。

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3.57分“良好”

黑武士捍界，外观霸气，配置丰富，全车82%高强度钢材，相比途观，顶配价格低，动力强劲，全球同步车型，没有特供车的担忧。 新车到手已经一周，马上400公里，平时就是上下班，属于城乡结合部，25公里，出市区要15分钟，蛋丸之地也堵，剩下的省级路，属于老司机了，老车高尔夫属于激烈驾驶，新车比较温柔，对车况还不熟悉，车感还差点，不敢开太快，地板油没踩过，以后试试。开了这几天，推背感有，响应比较快，换档的顿挫感也有，动力有点突兀，不如试驾的雅阁CVT的顺滑。 车的空间还不错，对比我的高尔夫是大了好多，特别是后排，腿部空间大，坐着舒服，后备箱够大，放平后可以当床睡，现在的天气，座椅加热通风都用不到，还没体验，座椅的电动调节很好，主副驾都有。 动力大，油耗也不小，起步稍微给点油瞬时三四十，现在第一箱油还没用完，95的8.99元真有点肉疼，安吉星的油耗统计现在只有两天的，10月9日11点多，10日8.45，还行，估计出了首保还能低点，2.0T的动力这油耗可以了，但是要动力就不要在意油耗了。只要起步温柔点，不暴力驾驶油耗不会太高。 这车的内饰是销量不高的大原因吧，起初我也差点被内饰劝退，硬梆梆的塑料，不太的习惯的中控，真不如我的高尔夫，还好媳妇没在意内饰，要是在意估计这车要凉了。对比我的老车，驾驶感受是好太多了，以前开手动，堵的心烦，现在开着自动心情舒畅，现在体验到的全速自适应巡航很满意，比定速要舒服多了，虽然只有两个boss音箱，效果不错，听个动次打次很带感。 因为顶配，加装的东西不多，现在装了记录仪，送的记录仪没要，自己买的脚垫、后备箱垫，还有几个实用小物件，作为工薪阶层，我很满意了，就不再折腾了。 最后感谢圈主大力推荐！

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4分“优秀”

蓝色时尚又动感，很有质感。19寸熏黑轮毂帅一批。配置够用，内饰看图片很垃圾，但是真正坐到车里感觉都还好，中规中矩，说雪佛兰内饰丑的，那你们摸着良心说日系同级别那些内饰怎么样？就是仪表盘的屏幕小了点，没有科技感，但是分辨率比较细腻看起来也不错。物理按键很实用，车机系统开机要反应一会儿，正常用还算流畅。但是网络经常不好，我发现只要开机连不上网络，就会让你重新登录。 降档顿挫确实有，习惯就好，之前开过的车型没有上百也有大几十，除了CVT，其他的变速箱降档的时候仔细感受多多少少都有一点顿挫。动力就没必要提了，爽就完了。 坐标山东青岛，油耗跑国道七个左右，高速120以上得八个多。纯市区温柔开11个多，因为很堵，经常启停到时间重新启动了还是一动不动，排量放在这呢，就怠速这一块也得多出一两个油来，总体比较满意，咱不能只让车干活还想让车少吃饭嘛。 加了轻混系统的启停舒服多了，自从开了大界就不关启停了，起步也不会有发动机点火那种抖一下的感觉，很顺滑地就起来了。 后排纯平必须好评，但是空间差点意思，不能翘二郎腿。 其实最看重的还是安全性和动力，没提车的时候一直看一脚油门儿的探界者环游世界，稍加改装还能去穿越无人区。车身强度这块不必多说了，懂得都懂，沙漠翻滚、好汉坡弹跳下坡，CRV对撞等等，只能说这车杠杠的。 【购车经历】 我上学的时候家家都车接车送，小时候爱攀比，恰巧我妈考出来驾照了，我就商量我妈买个车送我上学（我爸太忙了一年到头没空），恰逢初代科鲁兹国内刚上市，正好家里有个亲戚哥哥在通用汽车上班，就拖我哥帮忙提了，09款手动红科，表显油耗7.7，可能我们运气好吧，没有中奖，十年多来没出毛病，中间我妈不知道去哪保养车换火花塞还给换错型号了，开着几万公里就觉着没劲，直到今年找了个靠谱的师傅给看看，拆下火花塞来师傅都懵了，又各种查证比对，原来一直用的火花塞都比原厂的短了一截。之所以选择美系通用汽车，是因为我开我妈的科鲁兹出过两次事故。第一次是我走神了追尾了，给前车后杠撞碎了，我这引擎盖撞出来一个小凹坑，后来用扳手垫着毛巾掰了掰，就算修了。第二次是我提车当天，被追尾了，车速不快，咣当一下子给我干出去了，后车是长城，两个车都比较硬，我俩下车找了半天才看见后杠上有个小凹坑，不仔细看都找不到，最后都怕麻烦二百块钱了事。对方说幸亏车硬，要是个日系卡罗拉之流的今天非修车不行了，后杠肯定没法看了。 之所以选择雪佛兰，其实我一直看的是昂科威S，厂家库存车18万左右（2.0），然后研究别克的时候我哥说公司处理一辆探界者顶配，优惠9个，然后因为价格我妥协了，毕竟顶配，昂科威副驾还都手动座椅呢，我这通风加热腰托能有的都有了。当天订车，后来因为车价过低缴税又一大堆麻烦事，准备各种材料，各种审核，终于今天挂牌了。 【提车价格】 大家对我的价格都比较好奇，我这是厂家库存车，媒体试驾过到手的时候有一千多公里了，还有两驱的好像才12万左右，都是有一定的公里数，但是都属于新车未上牌的。 最后，感谢圈主开车等推荐

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

3.86分“良好”

今天乘着有空，我去了趟雪弗兰4S店去看下迈瑞宝，可惜没有试驾车，就顺路看了下新的探界者。店里没有什么客人，销售还是比较热情就是没有倒水那些，服务意识还是不是很到位。 说回车辆本身。探界者个头不算小，黑标提升了车辆的运动感，表现了这辆车2.0T的身份，车的外观还是很不错的。内饰比较偏老，比起同门车型就算一般了，可价格相对同门要便宜一些。配置还是可以，该有的都有，顶配车型有L2级，还是不错的；4驱是适时四驱，变速箱是通用自己的9AT，行驶起来还是比较平顺的，至少我在短短的试驾里没感觉到顿挫感。说到这里就先把驾驶和操控谈了，提速还算不错；高速过弯时有一定侧倾，美系车的特点还是保存的很好，有一定的驾驶乐趣；另外坐姿较高视野还是很好的。空间也很大，包括后备箱，另外后排地台几乎纯平，坐3个人没有问题。 通用的2.0T都是95号油，以后成本比92略高。对了，顶配落地20多万样子，还是很有性价比的。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

3.57分“良好”

整体印象：探界者给我的印象是一款可以去适当越野和穿越的美系硬派风格SUV，它的价格不贵，仅为16.99-23.99万元。同时该车系还拥有四驱系统的车型可选，加上目前探界者终端优惠普遍在4万元上下，所以我对它的第一印象其实还蛮好的。试驾探界者轻混车型是在一次厂家的试驾会上，当时顶配的新车给我们试驾了一天，所以也算是颇有心得体会，下面就将试驾感受来分享给大家。 动力表现：我所试驾的探界者轻混版550T车型搭载了带可变气缸技术的2.0T涡轮增压发动机，另外新车还配上了48V轻混系统。很多人都不知道SUV为何要配备48V轻混系统，其实，随着电动机的加入，这可以在一定程度上改善动力输出的平顺性，同时还能降低燃油消耗，可谓是两头都讨好。数据上，这台探界者的最大功率达到了237马力，最大扭矩350牛·米。传动匹配的则是9挡手自一体变速箱和适时四驱系统。 行驶质感：把探界者550T轻混车型开起来之后，它给我的第一感觉就是油门踏板很轻盈，微微搭着点油门就能跟得上傍晚繁忙的车流，等红绿灯时启停系统对振动的控制相当到位，不刻意去感知的话基本察觉不到，表现也明显是比我以前开过的老款更好。当然，我所试驾的这台新款探界者仍然全系都没有配备自动驻车，这使得我在等红灯的时候需要一直踩着刹车踏板，碰到红绿灯多的路段之时，这并不是很好的体验。变速箱方面，9挡自动变速箱还是一如既往的稳定，逻辑清晰且平顺，持续加速过程中不会有动力中断或加速度变化的情况出现，可以肯定的是48V轻混系统起到了十分积极的作用，对于家用车来说这是一个再好不过的表现。底盘方面的话，悬架整体偏软，不过这也让它在通过坑洼路面之时变得安逸不少，总体还是偏舒适性的风格。 乘坐空间：探界者轻混车型的长宽高分别为4646/1843/1688mm，轴距则为2725mm。虽然定位是中型SUV，但实际上这个尺寸只能算是紧凑型SUV身材，所以这也让我对它的车内乘坐空间抱有担忧。实际坐进探界者的后排，我身高180cm，后排头部空间2指，腿部空间为1拳3指，总体确实还是比较的局促。储物空间的表现也是中规中矩，没有亮点也没有太多毛病，只能说是及格。 购买建议：最后，如果你所需要的是一台拥有四驱系统、样子不错，拥有5座同时还是合资品牌的SUV车型，那么如今拥有4万终端优惠的探界者就挺合适的。反之，如果你对空间有更高要求，对于车子的四驱性能以及是否是合资品牌的身份并没有那么在乎，那么这个价位里我建议你看看国产品牌车型。毕竟，现在的国产SUV在15-20万这个价位区间里可选的车型一大把，所以也建议大家买车时多对比一番。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

3.86分“良好”

国内通用系车型，用得最多的就是这套2.0T+9AT的黄金搭档组合了，探界者是使用这套动力总成中，价格最亲民的SUV。 【外观】 这台探界者采用“一黑到底”的配色方案，连雪佛兰的LOGO也进行了熏黑，搭配激进帅气的RS套件，颇有种有种美系肌肉车的感觉。前脸没有使用常见大尺寸进气格栅的设计，而是用一条镀铬格栅将整个中网和大灯分为了上下两部分，大灯下方有两个三角形的侧进气口，正面看过去，科技感和时尚感都是不错的。 探界者的长宽高为4646/1843/1688mm，轴距2725mm，这个尺寸定位为中型SUV有些勉强，个人认为是与丰田RAV4，本田CR-V这种紧凑级SUV为同一级别。侧面的腰线充满力量感，配合熏黑的19英寸多幅式轮毂，有种蓄势待发的感觉，C柱和D柱之间使用了三角窗一样的设计，看上去个性十足。 尾灯的造型呈两个放平过来的“Y”状，夜间点亮时效果不错，下方是双边四出的排气管，相比隐藏式的设计而言，显得气场很强。 【内饰】 探界者的内饰第一眼看起来是比较粗旷的，完美的诠释了美式糙汉的气质。2022年了还是非全液晶仪表盘，8英寸的小中控屏和塑料感满满的中控台，实在是让人提不起兴致。但实际上探界者的用料并不差，看起来是塑料实际采用了软搪塑与部分皮质覆盖，主要是设计上显得老气了。 虽然长得丑了点，但实用性和配置方面都是很齐全的，车机的MyLink互联系统的流畅性和操作逻辑都比较清晰，且支持CarLife、CarPlay和远程OTA升级。配置方面，前排座椅支持座椅通风加热，并搭载有L2级别的辅助驾驶功能。 【驾乘感受】 2.0T发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配的是通用公司自研的9AT变速箱，0-100km/h的加速时间实测为7.8秒，相比同级别那些羸弱的日系自吸算是很优秀了。日常驾驶起来变速箱为了控制燃油经济性，挡位上升的比较频繁，大脚油门下去变速箱也很乐意去进行降挡，反应的速度和换挡的衔接顺滑程度都没什么挑剔。 而探界者改款之后也加入了48V轻混系统，启停的控制得更加顺滑，而且不会等长红灯时，发动机一熄火空调就不凉了。 底盘的调校没有去一味的追求舒适性，还是保留了一些路感，转向的指向性也是比较精准，这个风格倒是和探界者运动的外观很是相配。 【总结】 经过一段时间的试驾之后，这台雪佛兰探界者的综合表现还是挺让我满意的，而内饰的设计的确是有点廉价了，毕竟那是作为车主天天都要对着的地方。目前这台车的终端市场也有不小的优惠，如果你更在乎一台车的性价比，那么可以去4S店试驾一番。

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3.64分“良好”

外观来说看个人喜好，我对探界者的外观还是比较满意的，说不上太优秀，但是耐看，不丑。内饰就别提了，按哪哪响，但是开车的时候不响，不知道以后会怎么样，内饰咱不抬杠，就是丑。因为提的顶配车型，竟然没有360，我还是后装的，有一键降窗，没有一键升窗，22款的顶配车型把后备箱的一键放到还给阉割了，21款是有的，看的21款，提的22款，回来一看没有了，车机用俩字形容，垃圾！一个硬件功能都控制不了，连空调都调不了，车机助手就可以打电话，开导航，多少还是有点遗憾。空间足够用，尤其平坦的后排，没有凸起，值得加分。22款加了一个48V轻混，起步更加顺滑，没开过其他9AT，但是这车的9AT已经很接近CVT了，其他座位上的人，基本不会感觉到换挡的顿挫感，当然，自己开车，能明显的感觉到它的换挡间隙，当然也很轻微，这点我很满意。2.0T的动力，不说太强吧，也随叫随到，油门没有延迟，只要给油的瞬间，它就能给你速度上的反馈，低速段提速明显，高速达到120公里以上的时候就很一般了，毕竟也只2.0的动力，我不咋讲究高科技，这车给我的感觉，朴实无华，稳定可靠，没有太突出的优点，也没有太大的缺点，买车全凭个人喜好，花自己的钱，买自己喜欢的车，以上纯属个人观点，仅供参考。

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4.1分“优秀”

车子确实是好车！难得一遇的好车！从三大件到安全性，再到性价比，可以说无可挑剔！从看中这款车以后，几乎很短的时间就定下来了！但是中间也产生过很多犹豫。第一次犹豫不决的就是在后排乘坐舒适度。第二次犹豫是因为后排中间位置没有头枕。第三次犹豫不决是因为颜色问题，现场实车和网上颜色有点区别。第四次犹豫不决是因为轮毂，因为个人还是比较喜欢18寸的轮毂，这样的话轮胎就能稍微厚一点。第五次犹豫不决是因为少了后备箱遮物帘，需要后期自己购买。第六次犹豫不决是因为方向盘上的多功能按钮，有点像上个世纪诺基亚手机的手感。第七次犹豫不决是因为没有发动机护板，需要后期加装！最后，提车过程可谓一波三折，此处省略一万字。。。。。。。

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4.21分“优秀”

第一台车是景程，开了11年，换了这台探界者，到24年3月正好一年，很多人吐槽内饰老气，我倒是挺喜欢没有那么复杂，简洁易操作 【空间表现】 我220斤，183cm身高坐里也挺宽敞，但是座椅支撑性一般，可能是我太重了，后排也不挤，后排纯平的，这点很好 【最不满意】 1.远光灯不怎么亮。2.后尾门有时有异响。3.倒车时后视镜不能自动下翻。4.车漆比原来的景程薄不少，车门被磕好几个坑了 5.夏天开空调有异响 6.前面没有雷达 【驾驶感受】 起步稍微有延迟，开起来跟脚，动力随叫随到，转弯半径有些大 【油耗】 东北冬天市区12个多，夏天也得11个，匀速90最省油 【亮点配置】 这价格车道保持 主动刹车都有就可以了，电动后尾门也挺好 【最满意】 外观时尚，动力好

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4分“优秀”

22探界者捍界深灰色，春节期间老家提车，4s店整车21.5落地，但实际不止，因为4S店送的东西质量太差（外包出去了，没办法，报价单中也无此项），膜记录仪脚垫等等全部自己重新购置，基本折算后落地在21.8左右，老家购车，自己上杭州区域牌（杭州4S店灰色顶配均无现车，告知要等一个月），免息6.6 一年半。 提车两周，总体感觉蛮好看的，里程1000公里，高速市区一半一半，目前感到满意的是外观空间和操控，高速超车、动力和操控比较令人满意，舍得给油，就有匹配的动力。不满意的地方就是内饰做工有待提高，小毛病不少，提车一周开始倒车时bose音响会偶尔有电流声，颠簸路段车内也有异响，雨刮器噪音，高速胎噪有点大，车机经常无法自动登录等。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.6分“优秀”

提车还不到一周，之前开的06款北京现代雅绅特。相当于鸟枪换炮了 【选车经过】 因为是新指标，家里的老车准备换纯电或者混动的轿车，所以这台车要选一台油车suv。选车时同级别还看过福特锐际、雪铁龙天逸、吉利星越L，我个人是在星越L和探界者之间纠结，带家人试驾感受他们都倾向于探界者，我也就选择了探界者 【购车经历】 选定车型后前后整整跑了4家4s店，快把半个五环都绕全了，最后选了一家价格合适送的多的店 【提车价格】 裸车192900，落地21万五 【最不满意】 可能目前就是内饰了吧，相比星越L土这是真的土，但比起老车，是个车都很现代化，所以我觉得还可以 别的感受等我首保回来再写吧，要是能记起来的