科帕奇离地间隙表现好值得买吗_科帕奇怎么样

【购车经历】 标致5008旗舰荣耀版看了2年了终于下手了，最开始上市233700一分不少，从目前法系车的销量来看这个价格就笑笑而已。 果然优惠从优惠四万开始再到六万我都忍住了。今年3月初那个销售说优惠7万不过带点库存我就知道机会来了，哈哈。一番拉扯优惠7.8拿下，多年的老菠萝终于可以淘汰了，还有国补1.5简直太香了。下面聊聊这车！ 【最不满意】 要说不满意确实就是这个轮毂尺寸和品牌了，一开始19寸胎宽235配备马牌越野轮胎后面给我改成18寸胎宽225配备米其林轮胎。虽说米其林这个胎更安静更舒适也更便宜，可是19寸的那个看上去更加大气。这个内心还是比较失落的。 【空间表现】 这个空间我觉得我家用完全够了毕竟菠萝那种车都开了十几年了这个肯定更不用说了，7座的车座椅放倒空间绝对是嘎嘎大的。平时都是当5座在用谁会座7个人啊。2840的轴距比我看的看大多车都大所以我更本不担心空问不够。 【驾驶感受】 驾驶感受我不知道怎么说，常年都是开慢车的人这个我目前还没怎么体会到。动力确实不错两百多匹马力变速箱也不顿挫，不过法系的底盘网上都在吹稳定。等我开一段时问再详细评论这个吧。不过这个非独立悬架为啥都在劝我别买呢，又有人说非独立悬架只有法系和其他这两种说法，哎不管了只是从我目前使用来说完全没问题。 【外观表现】 这个外观一直是我比较喜欢的，可惜我媳妇一直在说一般一般，不错还是最终说通了。不过我还是喜欢19寸轮毂，和以前侧面那个GT的标识。 【内饰】 说到内饰这个方向盘真的深得我的心，真皮打孔，心心念念的GT标识都有。而且尺寸不大开起来真的特别轻松。内饰材质用料确实也比较环保有档次还带氛围灯。不过就是说这个氛围灯都配了为啥就只给一个颜色呢，这厂家真的不懂消费者。 【第二不满意】 这个座椅坐着巨舒服带按摩记忆，就是厂家 缺心眼加热都有了不给个通风，真的服了厂家的人好好学学别人吧！

20年5月份疫情过后提的车，好巧不巧，巧的是5月份疫情刚过，车价都比19年有下降，不巧的是车企都没恢复生产，车价还没完全降下去，落地21.3万。当时其实首选目标是雪佛兰探界者2.0t银色的，定金都付了，等了一个月告诉我银色的停产了，当时探界者只觉得银色好看，其他颜色无感，无奈只能放弃，想起以前在路上看见的柯迪亚克，修长的大屁股给我印象很深，随即立马退了定金去买了柯迪亚克，现车。现在回想这个选择还是挺正确的，因为柯迪亚克真是属于那种耐看的车型，尤其是修长的大屁股，停在什么日系三剑客或者探界者旁边气质完全对他们进行碾压，车好不好别人说了不算，自己喜欢的才是最重要，尤其对于柯迪亚克这种耐看的车型，真是越看越喜欢。内饰妥妥的大众风格，简约又不廉价，不清楚大家为什么都说柯迪亚克内饰low，是只去比较了国产车呢？同价位的合资车有没有都比较过呢还是高档车看多了？我就不说探界者那种美式粗糙的内饰了，日产奇骏（新款奇骏内饰明显提升，这个就去不比了），丰田rav4跟柯迪亚克比起来明显廉价的多。空间大，同价位合资车应该没有对手了，五座车第二排座椅放平与后备箱不平，所以特意买了个可以把后备箱垫高的储物盒，这样第二排放倒后就可以做车床了，我身高1.78 睡下去刚好。用车一年多，油耗一般般，高架7个油，高速7-8个油，但我市区开的多，而且我又不喜欢经济模式，喜欢踩油门在车流里面穿梭的感觉，所以到现在平均油耗比较高10.5L，但换来的动力感受我觉得还不错，都让我有种开性能车的错觉，什么顿挫，共振感觉不明显，比如50码左右爬坡也会感觉共振，但对我来说都不是困扰，要么一脚油门过去，要么换个s档，不是什么问题，底盘感觉比较扎实，开高速稳的一批，高速130码稳稳的一点感觉不到，开过的丰田汉兰达，高速体验完全比不了柯迪亚克，开那汉兰达方向盘必须一直扶着，不然真没信心，丰田口碑这么高真不知道怎么来的，可能真就是只剩不容易坏了了吧。用车一年多，要说不满意的可能就是悬挂了，有点硬，过个坑没什么信心，其他都还满意，十足的家用好车。

去年10月国庆的时候开始纠结凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、奥迪A4、吉利星越L、大众探岳，去年11月初还是选择买途观，裸车14.1万，保险6000，五年分期提前4年还款，违约金3400，含利息全包17.6万，价格感觉还可以，店里搞活动送了数字钥匙和3年免费会员，一次免费首保。 现在跑了快7800公里，每天上下班跨三个区，周末还得带娃去郊区遛弯。怎么说呢，这车就跟过日子似的——优点能忍，缺点也得忍。 2.0T发动机听着唬人，其实平时开起来特别“老实”。等红绿灯起步不窜，堵车跟车也不点头，新手开都没压力。但你要真踩狠了，它就像被踩了尾巴似的，发动机嗷嗷叫，动力过一秒才冲上来。上次在高速超大货车，油门踩到底那动静，把我闺女动画片的声音都盖过去了。 后排空间大到能让我家狗子躺平打滚，我178，坐在后排可以翘二郎腿还有两圈距离。后备箱塞过婴儿车+帐篷+烧烤架都没问题。但座椅硬得跟学校板凳似的，回老家跑三小时高速，我媳妇下车直捶腰。还有那个后排中间凸起，我丈母娘每次跨过去都念叨：“这车咋还自带门槛呢？” 大屏看着挺唬人，CarPlay十次有两次得重启才能连上。语音助手更逗，我说“打开空调”，它回我“正在为您打开车窗”——大冬天差点没给我冻哭。倒是自动驾驶辅助跑高速真省心，就是有时候跟车太死心眼，前车刚踩刹车，它就跟急着拜年似的猛减速。 表显油耗市区代步10-13，高速6.4-7，喝95号油确实肉疼。不过2吨多的车也能理解 全景天窗夏天晒头皮，自动启停上车就得关，车漆薄得被树枝都能划道印。但你要问我后悔不？看着后视镜里老婆孩子睡得东倒西歪，导航提醒明天又要限号——这车就像找了个会过日子的媳妇，没那么惊艳，但柴米油盐的踏实劲儿，还真离不开了。

外观美观大气，我就是奔着外观来的。对外观特别满意。 但是25款的旗标灯不能长亮，只有解锁和锁车的时候才会亮。（这点我有点失望，后面加钱改了灯。） 乘坐空间比较大（后排地面不是平的），后备箱不够大。前排储物空间不够，感觉手机、水杯都没地方放。（参考飞度的空间利用率，利用率这一块还有有待提高） 内饰只能说朴实无华，华为手机可以机车连接，却不能放电影，没有什么实在的意义。 没有流媒体，没有自带行车记录仪，360全景影像还算准确，但不能代替行车记录仪。 车门比较重，吸合性不强。要稍用力关门。 动力强劲，但是油耗也较高（油耗高是相对于同价位的大众和日系品牌），上一辆车是国产手动的，加92油，所以油耗很低。 我的红旗HS5目前里程将近1000公里，综合油耗9.6L，通勤路上单程6公里，一般11L的样子。 可能是新车的原因，操控起来还不是很顺手，行驶过程中总有卡顿感，有待磨合。 隔音没有想象中的好，风噪胎噪声只比我9年的旧车好一点。 但是买红旗，就是奔着情怀去的。要的就是心里的那一抹红。 一句话送给自己：红旗漫卷吟颂歌，共筑盛世中华梦！

【购车经历】：我是雪铁龙老车主，家里的老伙计世嘉陪着我12年了，跑了二十多万公里，发动机没有大修过，老伙计也从来没有把我丢在路上过。去年十月份跟媳妇商量，儿子和女儿都大了，世嘉坐着有点拥挤了，就想买个越野车开开。买车的时候也看了一些合资国产的越野车，最后还是感觉法系不错，跟媳妇一商量买5008七座吧，最高配的车。年前1月份订车，年后2月份直接提车，提车过程很顺利。 【最不满意】：这个车变速箱二三四档有些顿挫感，空调刚打开的时候有些霉味，去店里检查了，店里说再开一段时间看看，还有备胎也给省了。 【提车价格】：原价233700优惠63700，裸车17万，购置税15000，保险出的平安全险花了5437（交强险，车船税，车损，三者300万，车上人员）牌花了300，落地19万一。 【空间表现】：前排和后排空间可以，三排坐大人有点挤，可以坐孩子。 【动力表现】：1.8T的发动机和爱信8速变速箱匹配，提速表现很满意，速度轻松破百，底盘高速很稳。 【操控】：2档到4档更换有顿挫感，其他开着驾驶感觉还行。 【乘坐感受】：真皮座椅偏硬不是特别软，我坐着还行，不喜欢太软的座椅 【油耗】：高速油耗6.7个，郊区油耗8.1个，市区油耗8.6个，感觉还行吧。目前跑了2000公里了，下次再拉拉高速试试。 【内饰】：内饰不算时尚，比较大方，我和媳妇不喜欢张扬，喜欢普通低调一些。能接受。人到中年一切简单大方点。普通平凡就挺好。再次选择法系车还是因为信赖，老伙计世嘉十几年没有大修，也没有辜负过我，值得推荐。

如果想买一辆兼顾性价比与配置的小众合资SUV，那么今天玩车弟将要聊到的斯柯达的柯迪亚克将会一个不错的选择。 作为一台家用型SUV，空间绝对是柯迪亚克绕不过去的问题。从车身数据来看，它的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm。相对于途观L的长宽高4712/1839/1673mm，轴距2791mm以及探岳的长宽高4589/1860/1660mm，轴距2731mm，柯迪亚克的车身尺寸可以说是处于两台车之间。 至于实际表现如何呢？我们通过玩车妹的试坐测量以及海洋球测试，得出了结论。从玩车妹的乘坐感受来看，164cm的玩车妹将主驾驶调至合适位置后，剩余的头部空间还有12cm；在不动前排座椅的前提下，坐在后排，玩车妹的腿部空间还剩余32cm，头部剩余11cm，这对于164cm的玩车妹来说已经是非常宽敞的乘坐空间了。至于海洋球挑战，玩车妹将它与同宗同源的探岳做了对比，结果如何玩车妹就先在这卖个关子，大家可以去看视频。 再来说说外观，柯迪亚克的线条相对硬朗，侧面来看，贯穿式的一体化设计显得整个车身非常流畅，而且线条平直清晰，看起来力量感十足，车身比例也恰到好处。车尾部分也没有夸张的设计，还是坚持实用风格。尾部的设计与前脸相呼应，视觉效果立体感十足，同时也兼具运动感。 动力和操控方面，柯迪亚克全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m；TSI380车型最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m。同时它配备的是麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬。玩车弟也驾驶330的5座两驱豪华优享版进行了麋鹿测试，得益于ESP的介入让速度大幅下降，所以它最终的麋鹿测试的成绩也达到了73km/h，作为一辆家用车来说，这个成绩也是相当不错的了。 总的来说，作为一辆家用SUV，柯迪亚克能够满足大部分家庭的基本所需，无论是空间舒适还是动力驾驶，都不不会给拖后腿。