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    创酷内饰设计一般值得买吗_创酷内饰怎么样

    ·创酷

    什么是懂车分

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    3.62
    “良好”
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    共175人评价
    8万-12万SUV总榜No.55
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    10.99-12.89万
    厂商指导价
    10.99-12.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • 3.62
    • 外观
    • 3.95
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.53
    • 3.60
    • 配置
    • 3.54
    • 3.54
    • 空间
    • 3.54
    • 3.76
    • 舒适性
    • 3.44
    • 3.49
    • 操控
    • 3.59
    • 3.50
    • 动力
    • 3.76
    • 3.51

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.74空间4.09
    • 创酷3.62外观3.95
    • 劲客3.54外观3.76
    • 吉利几何E萤火虫3.53外观3.81
    • 柯米克3.44外观3.80

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 哈弗H63.74空间4.09

    创酷·全部评分

    点评车型: 2021款创酷 325T 自动劲版 国VI

    3.57良好

    雪佛兰创酷 是一款小型SUV。325T自动劲版是入门级配置,官方指导价11.89万。保养方面,保养周期是5千公里。基础保养包括换机油和机油滤清器,费用大约640元一次。2万公里的时候,除了基础保养项目还需要换空气/空调滤清器芯,制动液,总费用大约要1100元。四万公里的时候还要加上换火花塞的项目,总费用在1300元左右。保养费用不算便宜,频率是普通水平。 内饰设计一般,布局传统没有什么新鲜感。仪表台用了层次感的线条,看起多了没有那么清寡。平底运动的方向盘也让车内看起来年轻化稍年轻化了一点。方向盘把握感不错,大小适中,重量也合适。中控的物理比较多也不够精致,看起来档次感不够。用起来还可以,尤其是空调控制按键和旋钮,位置便利尺寸也够大,开车的时候盲操作很容易。8英尺的触摸屏还可以,菜单扁平化用起来比较顺手。还有CarPlay和CarLife,手机互联很好用。 座椅不错,包覆的是仿皮,比较有质感。包裹和支持性也不错,前排座椅侧面支撑相当到位。长途开车肩部也不容易酸痛,开车猛一点也可以有很好的支撑。后排坐垫的长度不错,给腿部足够的支撑。后排没有独立出风口但是配了2个USB口。 动力够用。1.0T L3涡轮增压发动机配6挡手自一体变速箱。最大输出125马力,峰值扭矩180牛米。提速一般。起步的时候不快,涡轮介入之后中段加速力会好一些。不过在城市路面跑动还是绰绰有余的。大车流的路面要超车并线也没有什么压力。后段加速就比较一般,后劲不是太足。但是跑高速也是可以的。不过上比较陡峭的坡道就不是太轻松了。制动踏板稍沉,有些朋友需要点时间适应。但是还是制动力比较线性,也平稳。要注意的是入门级车型,前是碟刹车,后是鼓刹。 乘坐空间虽然不算突出但还可以。只要不是太胖,坐满五个成年人也不会觉得特别拥挤。车身尺寸4270×1791×1618mm, 轴距2570mm。前排乘坐空间不错,175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳四指的余量,腿脚也可以大角度无障碍伸展。后排空间感没有那么好,但是头部也有超过拳的空间余量,还算宽松。 载货能力中规中矩。行李厢390升,属于中等水平。不过内部比较规整,地台够平,轮毂入侵也不多,开口也大,放置东西还是很不错的。后排座椅可以放下来扩充载货空间,不过不能全平,这点有点小遗憾。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。避震中等偏上。对于路面小的坑洼缓冲得比较好。在城市路面上跑遇到小凹坑,在车内也没有出现不舒适的摇晃。但是对于大的坑洼的处理就比较一般。过大的减速带的时候如果忘记了收油,在后座会有弹跳感。

    2021-04-08

    点评车型: 2021款创酷 325T 自动劲版 国VI

    3.86良好

    创酷虽然是一款紧奏型SUV, 但它从里到外一点也不紧奏,整车大气有安全感,从旁边看上去就想一位威猛的巨兽,能时刻保护它的主人,宽大的车头,有神威猛的双大灯,外加两边巨型獠牙款式的透气口,结合起来给人安全感十足。车身造型也采用了畅顺的流线型设置,让创酷的车身保持应有的内部乘坐空间的同时不会看上去四四方方臃肿无比,而是外观上展现出动感十足姿态,而车尾设计有点像两箱车的设计,但由于车身比较高,斜面没两箱的尾来的斜看起来也十分不错。 内饰相对简单些,用料非常一般吧,不过整体设计很有科技感,而且设计很人性,进到车里只感觉挺舒服的,全景天窗确实大,仪表的显示信息很好,胎压显示非常实用啊。方向盘的设计挺有意思的,是平底的。音响不错,本人就喜欢听音乐,中控的大屏还是很好用的,连手机很方便。设计风格偏向简约的风格,物理按键不多,实用性很高。另外新车的内饰异味比较重,建议多通风处理。 空间不是很大,但是够用,想要空间大而且智能的话建议选择国产车,身高1.78米的我,前排我调好位置后,后排坐人没问题,就是不能葛优躺了,再者说了,这个级别的小型SUV想空间大那是不可能的了,不过在同级别中已经算宽敞的了。舒适方面,其实都心知肚明,不管是减震还是悬挂,肯定是不如好车那么随心所欲,不过创酷能做到过减速带什么的没啥太大的震动,而且在平时的话,悬挂也不那么硬,还是挺随人愿的,而且座椅的支撑性非常好,不会整个人都陷进去那种,其实也符合我的要求了。 创酷在动力方面虽然只有1.0T的排量,但在起步上的表现却十分的迅速,而且创酷在加速上的能力和爬坡的能力表现的也都十分的出色,跑高速的时候也非常平顺,换挡的过程中也几乎没有感受到什么顿挫感,用来当做家用车这样的动力是完全足够的了。操控这一项不得不提车身稳定系统,我平时喜欢挑战各种不同路段享受那种操控乐趣,在我紧急制动、紧急调头转弯时车身稳定系统让我的车子漂移、侧倾、甩尾的感觉,满满的安全感。这个车型的方向盘是电子随车助力转向非常轻盈,平时单手打方向盘非常轻松,指哪打到打。加上这个CVT无级变速箱,提速没有任何顿挫感,换挡十分平顺。

    2020-12-26

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.5良好

    今天测评的是创酷,2021款 Redline 335T CVT尊版 国VI。 购车费用: 这款车的指导价为13.99万,我们这目前没有优惠,裸车价为13.99万左右。另外再加上购置税约11900元左右,商业险约5500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费16万元左右。 空间: 4270*1791*1627MM的车身尺寸,乘坐空间令人满意;座椅比较软,但并不厚,短途乘坐舒适性还行,但时间长了容易累;前排乘坐空间良好,身高180cm的体验者能得到四指左右的头部余量,腿部也比较松快,体验者并不会感到局促,头部和腿部空间都很富裕;作为一台小型SUV来说, 后排空间表现令人满意;后排车内不是很宽,后排中间位置地板的凸起幅度,稍微有些大了,中间位没有头枕,不太适合三人乘坐; 储物表现差强人意,日常家用尚可。挡把前方的储物格最为实用,容积可观,用来放手机等物品很合适。后备厢常规容积390L,后备厢比较规整,同时装入20、24和28英寸的三个行李箱,余量并不多,考虑到它的车身尺寸,如此表现还算可以接受。 动力: 搭载了1.3T 直列 3缸 涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率121KW,最大扭矩240N.M,最大马力165PS。由于是CVT变速箱,起步时动力被限制,没有暴发感,前轮只出现了极轻微打滑;起步时g值最高,前段维持在0.5g左右,40km/h后开始衰减;这么看,起步时牵引力表现比较一般,变速箱并不能坚实有力的将发动机扭矩全部释放出来;在进行刹车测试的时候,后桥弹簧的形变还是比较大的,有明显的前倾姿态,刹车系统在连续测试中有衰减;最大g值-1.3g,中段有轻微波动,制动力不算强劲,适中水平;初段刹车脚感偏软,过程比较线性;放眼小型SUV市场,创酷的刹车成绩还是拿得出手的;值得一提的是,这车在高速行驶的时候推背感还算比较强; 缺点: 1、内饰设计非常中规中矩,过于普通,与外观一对比让,我产生了两极分化的感觉,内饰的材质是塑料,不够细致。 2、发动机后期的动力储备不够充足,后期的动力爆发性有待提高; 3、后排的乘坐空间有点窄,坐上三个人的话稍微有点拥挤;

    2021-03-21

    坦荡的明月QE写的真好

    点评车型: 2021款创酷 325T 自动劲版 国VI

    3.36良好

    2021款 325T 自动劲版 国VI是一台小型的SUV。外观上,整体设计十分的年轻动感,前脸两侧犀利无比的大灯,充满了霸气之感,尤其是机舱盖上面的筋线,更是充满了力量感。车身侧面极具运动感,微微上扬的腰线彰显了它的青春活力感,造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感的,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体设计较为时尚运动,造型新颖的尾灯点亮后辨识度极高。内饰设计一般,布局传统没有什么新鲜感。平底运动的方向盘也让车内看起来年轻化稍年轻化了一点。方向盘把握感不错,大小适中,重量也合适。中控的物理比较多也不够精致,看起来档次感不够,用起来还可以,尤其是空调控制按键和旋钮,位置便利尺寸也够大,开车的时候盲操作很容易。 有不少车友反馈,该车出现电脑板损坏的问题,故障原因就在于主电源线路连接不良。这样车辆在行驶过程中,由于振动等原因,使得蓄电池会偶然断开,导致发电机突然卸载,尤其是在发电机大负荷工作时,必然引起系统电压过高,烧毁正在运行的电脑及其他设备。由于电脑本身比较娇贵,根本不能够承受如此大的瞬间电压冲击因此被烧毁。如果出现这些问题建议去4S店维修,及时更换电脑板,费用大概在1500元左右。 为保证行车安全,这款车首保建议您在用车6个月或者驾驶5000公里后进行,需要更换机油和机油滤,费用在600元左右。之后可以以6个月或者5000公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1000元左右。

    2021-05-08
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    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    哈弗H6 2024款 1.5T 自动两驱Max版哈弗H6 2024款 1.5T 自动两驱Max版

    【最不满意】 刚提车跑了 500 多公里.平均 9 个,和预期有点偏高!但也能接受!暂时还没发现其他异常 【购车经历】 这是我的第三个车,只考虑 SUV. 选车之前也对比过国产四大金刚,吉利博越 L 瑞虎 8 系列长安 75,合资品牌,大众探岳在这 几个车之间犹豫不决,最后还是朋友的一句话点醒我,当你选车不知道选什么时候,你就看他的保有量和安全。然后我就直接去看了新一代 H6,最后试驾也没让我失望,他给不了你想要的完美,但他做工,是让我看在心里的安全! 【提车价格】 有置换,1.5MAX 全款拿下不算补贴 10.8 【空间表现】空间绝对是他的优势,后排宽敞,后备箱特别大,特能装!放平就是双人床😏 【动力表现】 1.5MAX 动力够用,家用很合适,没有很冲!低速起步轻快,高速持续有力!不会后劲不足 【操控】 家用车谈不上什么操控,方向精准没有虚位,换挡积极不拖拉!怀挡确实方便!美得很🤩 【乘坐感受】 发动机噪音小,100 以上才有点轰鸣声,风燥有点也能接受!座椅舒服 【油耗】500 多公里,不好过多评价,平均 9 个上下,和个人脚法有关系,我是比较激进,大脚油门。 【服务体验】 四儿子销售 服务绝对没问题!专业靠谱!就是哈弗售后保养店太少了!后续有点小麻烦,老家没有售后保养店,要去西安!希望厂家每个市最少一家也行啊!加油哈弗

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    4.64分“优秀”
    劲客 2021款 1.5L XV TOP CVT智联尊享版劲客 2021款 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

    先来介绍一下,我这款车1月份购买的购车地点是安康,这款车购买的时候也算是几经周折吧,当时我选车的时候本来是准备选择一台合资的车型,最后看了好多国产的,也算是被打乱了心角,因为国产的车配置比较丰富嘛,这也是大家都清楚的,但是为了考虑以后,最后还是选择了合资,我们这里当时没有现车,我喜欢白色,我们这里有一台红色的车,感觉我一个大男子主义拍一个红色显得有点娘娘了,联系了我们这另外一个城市,直接到另外的地方购车,因为我们是直接去购车的销售,能看得出来意图,也就没有太大的优惠,当时就送了一个太阳膜,还是带回来自己贴的,因为急着赶回家,所以就没在当地贴,我记得当时去购车的时候是阴天,到下午的时候下雨了,雾霾比较严重,所以高速封了,只能走国道回家一路100多公里行驶了大概有4个多小时过道有点遥远,并且路况不是很好,这款车在这段路上的行驶还是很不错的,综合下来的油耗都在7个左右,还算是新车,虽然工信部给出的油耗是5.6,但是这款车也达到了我的满意度。 日产劲客这款车还是挺适合改装的,我比较喜欢的是它车身的设计。挺时尚,挺运动的,我在网上买了一些贴纸,装饰了一下看起来更加的年轻化,比较适合年轻人驾驶的一款家用紧凑型SUV。 油耗值 当然这款车的油耗才是我最满意的地方,目前的油耗在7.5左右,确实挺不错的。我平时开车比较稳,不喜欢暴力驾驶,因为我也是有十年驾龄的老司机,所以这个油耗我是非常满意。 还有一个优点,这款车的空间还是蛮大的,虽然车子停小,但是空间实际设计的比较充分,头部和腿部的空间距离都非常充足。 空间啦啦啦 空间还是挺大的,这款车的实际空间和乘坐空间都不错,我对这款车相对比较满意一点,因为它的乘坐空间非常舒服,车子比较小,但是空间利用的非常充分,内饰的储物空间还是挺多的,放一些小东西确实挺方便。 动力有看肉 动力就不是很强了,感觉它的起步会有点慢,因为这款车搭载的发动机会有一些延迟。所以对于这款车来讲,动力表现一般,特别是在高速的时候急加速感觉会有点延迟,小排量1.5升自然吸气的发动机都是这个样子,并且这款车的变速箱还不是特别好,会有一点顿挫感。 油耗满意满意 只能说油耗比较低,目前的油耗大概在6.5~7.5之间,还算是挺不错的,经济实惠,比较省油省心的一款家用紧凑型SUV。 外观好看好看 外观的设计也很好看,外观的设计比较年轻化,我感觉这款车的颜值还是挺不错的,比较适合我们这些年轻人和刚入社会的新群体,因为它的价格也便宜,再加上外观设计也比较大气。这款车的油漆都非常的硬,我选择了白色油漆非常的亮属于白珍珠的,但是有一个缺点,开车的时候要注意一点,不要去自动洗车,实际上洗车很容易划伤,因为这个车漆补漆确实会有点困难,因为我之前接触过钣金喷漆,直到本人住的车漆补漆,色差比较大,即便是到4S店也不能避免这个问题。 并且这款车选择的是最高配的车型,整车的配置方面应该是挺丰富的,有些功能基本上很少用到,但是不能没有就像车一样可以不开,但是必须要有,这也是这个情况,发动机缸体是铝材质的优点就是散热好,缺点就是易变形,这个我也是看好多关于这方面的资料才知道的,属于两驱的车型,前面不确定条款后非独立悬挂并且转向也是电动助力的还是蛮好的。 就简单给大家介绍一下,这款车目前就是这个情况,喜欢的朋友闻名而去,不喜欢的朋友肯定不会去欣赏,这款车的内在大于外,还有就是能在本地提千万不要去外地,因为外地太坑太坑太坑了。

    4.29分“优秀”
    柯米克 2020款 1.5L 自动标准版柯米克 2020款 1.5L 自动标准版

    一个家庭的换车史同时也是奋斗史,我和媳妇之前是一个手动挡的二手吉利远景代步,一万多买的开了一年半,为我们遮风挡雨,在媳妇怀孕期间载着媳妇去检查,立下汗马功劳,2019年十二月份孩子出生了,考虑到孩子的原因,就合计再添置一辆车给媳妇开(这里插一句,生孩子之前我和媳妇商量如果是女孩就换个二十万左右的车,如果是男孩就换个十五万的,没有重男轻女的意思,而是普通老百姓阶层就这样,本能的觉着男孩得多给他存一点钱,见笑了,哈哈,小市民心理,不喜勿喷),结果出生是一个男孩,我又连十五万都不舍得花,就把价格定在十二万左右,宝来,轩逸,科鲁泽,朗逸这种A级车看个遍,后来媳妇说喜欢suv,那好吧,谁管钱谁嘴大,咱尊重她的选择,后来看了H6,吉利博瑞,柯米克,捷达VS5等等,不知道哪根筋有点错乱,我和媳妇只去了斯柯达的4S店,别的全没去,近展厅第一眼就觉着这辆柯米克是咱家的了,我进去试一下空间,很惊喜,我坐在主驾驶位调好座椅再做到后面竟然不顶我的大腿(咱也是188东北老爷们),感觉空间不错,也没试驾,直接提车了,是不是草率了,哈哈哈,还好一点没后悔,故事讲完了,该讲一讲我对这辆车的感受了。 1.空间,对我来说够用,我觉着对一般人来说都算宽敞了吧 2.动力,我一个人开着还好,因为我一个人开车很猛,基本油门到底,满载四个人就觉着很肉了,毕竟有家人或者朋友不敢使劲开,油门给的不狠,所以就很肉,平时开的时候油门踩到底,有个半秒钟的延迟,然后转数上的很快,大概四五千,伴随着嗡嗡嗡的发动机声音,然后动力才上来,可以说是动静大雨点小,推背感我是没感觉到,毕竟排量在这,知足吧,别挑了,别花个十万出头的价格又要动力又要稳定性,又要内饰豪华的,这纯属于不要脸,好事都给你啊,但是有一点值得肯定,我百分之八十市内开,堵车时候平顺性真的超级好,AT变速箱确实不错。 3.油耗, 我是一个不怎么关注油耗的人,因为平时就上下班,偶尔逛街开,一个月千八百公里,油耗多少无所谓了,但是表显不平均,因为我在东北,东北冬天凉车启动费油正常,大概13左右,夏天就很省油,八九个油吧,毕竟我都是市内开,出门就堵车,觉着不费油,买车半年左右就上了一次高速,也是人生第一次上高速,还是导航导错了,哈哈,5个油左右,高速上。 4.内饰,都是硬塑料,不过我喜欢,不喜欢太复杂的内饰,这个与个人喜好有关,不要总看什么各种人乱评价,万物存在既有道理,你不喜欢就别买,但不要别人买了你挖苦,人活一世,互相放过对方吧,哈哈,倒车影像清晰,而且全系标配,只是我的低配没有雷达,对我来说影像作用大于雷达,还有一点友情提示一下,柯米克低配没有定速巡航,经常跑高速的买高配吧,方便一些 5.操控,咱也没见过世面,没开过太好的车,感觉这车操控不错,我是怎么感觉的腻,我就是高速过弯道感觉信心足,这就行了呗 最后的最后感谢你们耐心读我的故事,文笔不好,但是刷到就是缘分,你们多支持,多鼓励,祝你们和你们的家人,身体健康,完事顺意,以下的照片不喜勿喷,喷就喷我,别喷我的老婆和孩子,柯米克到手就投资二十五买了个鲨鱼鳍,哈哈哈

    3.29分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV,只能说总体而言中规中矩,在一众竞品车型中,位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块,首先空间这一块,置物空间真的很多,几乎随手都可以放置一些小东西,所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中,前排调到我最合适的位置,在后排座椅上,我膝部距离前排座椅还有一拳的距离,头部大概有四指空间,正常状态下,尾箱空间比海鸥要大了不少,作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎,底盘离地间隙达到了165毫米,无论是城市还是农村道路,其通过性完全没问题,作为新能源车而言,底盘离地间隙还是很重要的,毕竟动力电池在车底呢。 内饰上,虽然价格摆在这里,用料就那样,但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位,整体看起来很清新,没有这个价位的廉价感,看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里,实际驾驶中,如果是不开空调,一人市内驾驶的话,新车跑380公里完全没问题,冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上,副驾驶空间充裕,并且城市内稍微颠簸路段以及减速带,在副驾驶颠簸感虽然有,但是不会特别强烈,而后排座椅上,如果只是坐两个人的话,那么舒适度还是不错,颠簸感比较强烈,而且坐垫较窄,长途的话,会比较累。 【最不满意】宣传上有误导,这个车型标配的是定速巡航,是可以加钱选装L2级驾驶辅助,但是宣传的时候却没有说出来,只是说配了L2级驾驶辅助驾驶,容易误导消费者。