点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI

3.14分“良好”我觉得这台车子的销量口碑还是很不错的,因为看到马路上有不少人开的就是这款车子,整车的价位方面我觉得不错,相对来讲刚好符合我的预算,而且配置方面我觉得也是很不错的,功能齐全,给我的体验非常的好。我觉得这台车子让我最满意的地方是他的性价比方面,真的是比较高,帅气的外观,精致的内饰,还有就是宽敞的空间,真的是非常的不错。这台车子的静音效果稍稍差了一点,所以在行驶过程中,其实对舒适性稍稍会带来一点影响,我觉得这台车子它在空间方面表现还是相当好的,整个车子的乘坐空间相当宽敞了,坐在前排和后排的时候,感觉视野都是非常足的,透光率很高,让人坐在这台车里能够有一种比较放松的感觉。这台车子我觉得在外观造型方面的话也是比较好看的,整个造型方面让人感觉非常的踏实,两个大灯炯炯有神的,整个前脸的造型方面也是霸气的。这台车子在内饰方面的话,我觉得也还是可以的,整个内饰的效果还是不错的,车机系统的反应灵敏程度也比较不错,整体的使用感受我觉得很棒。这台车子在动力方面的话我觉得也可以,动力挺强的,平时在市区开的话它的动力是足够用了,而且还会有着一点儿的剩余,换挡之间非常的顺畅,我觉得基本上没有什么顿挫感。这台车子我觉得在操控起来的时候他的感受也还是不错的,整个方向盘的力度是适中的,单手掌控也是很轻松的事情,方向盘是没有什么虚位的,转弯的过程中也没有什么侧倾感出现。
手机用户3659025760:怎么没有行李架?
聪聪668899:颜值很好,怠速抖动很厉害,震得屁股疼
哈喽哈喽,今天跟大家聊聊雪佛兰 2022款 RS 1.5T CVT 酷。外观,借鉴了科迈罗凶悍的前脸设计,蜂窝状立体格栅采用熏黑设计,另外,新车在中网、侧裙、轮眉上都有红色的RS徽标,提升了整车的辨识度,也让整车的运动感非常浓厚。而且这车是真的有双边单出排气设计,非常符合钢炮车型的定位。 车身侧面线条流畅,两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感,RS曜黑外后视镜从两侧延申,搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰,这种富有美式赛车基因的设计更让钢炮SUV实至名归。内饰,采用雪佛兰新一代运动数字座舱,包括横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏和全新猎速挡杆。曜黑钻石菱格纹内饰用料高档,配以专属“RS” 耀红徽标点缀的全新猎速排挡杆,前卫氛围很讨年轻人的喜爱。车联网方面全系搭载全新小雪OS智能车联系统,支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面,百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令,智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居,无论智能语音控制还是实用功能体验都不错。空间上,创酷RS的长宽高分别为4270*1791*1610(1627)mm,轴距为2570mm,它的后排腿部空间还是比较宽裕的。本人身高175cm,创酷RS前后排头部空间和腿部空间仍有余量,并没有出现顶头顶膝的现象,这样的乘坐空间足以满足国内大部分身高人群对空间的需求。在储物方面,创酷RS也拥有390L-1334L的行李厢容积,后排座椅靠背放倒后衔接处也没有明显的台阶,方便放置大件物品,储物空间也能满足家用实用的需求。动力,全新搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机最大马力高达184匹,峰值扭矩达到250牛米;比1.5T的本田XR-V要在账面数据上更胜一筹。实际驾驶体验中,可以明显感觉得到雪佛兰全新创酷RS在动力性能上的出色表现,与发动机匹配的钢链式CVT无级变速箱在驾驶过程中几乎没有任何的顿挫感,而且加速过程非常线性,实测百公里加速时间更是快至7.2秒,作为一款定价在13万内的小型SUV,这样的加速表现完全称得上强悍。最后,创酷RS这台车在针对外观、内饰、动力进行全面升级后,竞争力提升十分明显,特别是换回四缸发动机在配合精细的底盘调校,钢炮SUV实至名归。而且售价十万左右,对于年轻人而言,无疑会有较高的吸引力,喜欢的朋友可以关注看看噢。
呼吸空气2025:CVT毁所有
南京的仙人掌:每一款车都有自己的定位和客群,以雪佛兰这种百年车企来说,人家考虑得应该相当全面,想要省油的有1.5L,想要动力的有1.0T、1.3T、1.5T乃至更高,各类变速箱也很齐全。经常有人说三缸毁所有、cvt毁所有、at金属搅拌机毁所有……要是换成……一定大卖。我就奇了怪了,猎头怎么没把你们挖到通用总部去啊?
Simple风继续吹:好车
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI

3.57分“良好”价格上,虽然是刚上市的新车,我们当地4S店就有不小的优惠,指导价是13.69万,当时朋友买的时候,和销售员搞价后是10.5万,而且要了很多小礼品,抱枕脚垫啥的,保险买的是全险,花费了6千多,上牌加上购置税一共花费了一万多,全款购买这款车,总共花费12.1万左右,不同地区优惠力度差比较大,可以去当地4S店去咨询下。
外观上这款车的颜值还是不错的,加入了运动套件,外观看起来有一股跨界的味道,很多地方都有红色元素修饰,格栅、后视镜、车轮哪里均有红色,而且格栅还是熏黑设计,感觉就像是一款改装车一样,车身周围也加入了很多镀铬元素修饰,顶部有行李架,车灯也是LED光源,晚上亮起后效果很好,我对这款车颜值很满意。
内饰表现也不错,用料很讲究,中控上是软质材料,质感不错,红色缝线气氛活跃,多功能方向盘上面也是真皮覆盖,握感舒服。科技方面的表现感觉还是不如国产车,仪表盘3.5英寸,太小了,中控屏是8英寸,也不够大,功能是够用的,支持语音识别,开天窗打电话啥的都能语音控制,开车的时候很方便。新车异味很大,多注意通风。
后排空间表现我很满意,一米七八的我乘坐在后排完全不压抑,头部有一拳的距离,腿部也能自由活动,后排坐三个成年人不是问题,想要拉一些大的东西也不用担心,座椅放倒后,后备箱空间就很大。储物空间设计也合理,水杯、擦车布、小票等都有地方存放,不会出现乱七八糟的现象。上下班用感觉这款车有点浪费了,平时油耗都是7个左右,长期使用费用着实不低。
动力上,搭载的是1.3T三缸发动机,有着165匹最大马力,平时开车D挡够用的,明显感觉要比1.0T车型有力量,高速超车也方便。搭配的是CVT变速箱,平时使用下来也很好,没有那种顿挫的现象,换挡很顺利,高速开车直接开巡航很好用。就是对三缸机还是有些芥蒂,开着没感觉,怠速情况下感觉有些震动,不知道是不是心理作用。油耗方面,由于朋友也刚买不久,其中我实测了一些,高速的话比较省油,6.5L左右就能开得出,当时市区郊区综合油耗的话就稍微高一些,达到了8.4L左右。
操控上很舒服,这款车调教的偏运动一些,方向盘是电子助力,转向轻松,油门前段比较灵敏,深踩提速明显,开车的时候要多注意,速度在100以上提速就不太明显了。底盘调教有点硬,过减速带啥的震感明显,好处是拐弯的时候倾斜度低,感觉上比较稳一些。
外观方面,雪佛兰创酷RS整体的运动感非常强。前脸采用了大尺寸黑色蜂窝状进气格栅,搭配LOGO及红色RS标识,给人带来强烈的视觉印象。下方黑色护杠,17英寸黑、银色多条辐轮毂,又为整体添加强烈的运动气息。
车尾部分,雪佛兰创酷RS整体设计比较简洁。造型上略高挺,尾灯结构也比较精致,搭配黑色尾标以及上红色RS标识,也是极具辨识度的。
创酷RS的后备厢容积为390L,第二排座椅放倒后容积能达到1334L,装载能力表现不错。
来到车内,雪佛兰创酷RS的内饰采用了全新的设计风格。同为10.25英寸的全液晶仪表和中控屏组成的双联屏,微微平底的方向盘,整体来说科技感相当到位。细节处多处使用红色缝线点缀,中控台软性材质的手感也是相当舒适。整体来说较为简洁但不失精致感。
动力方面,创酷RS搭载全新1.5T发动机,匹配CVT无级变速箱。最大功率135千瓦,最大扭矩250牛·米,零百加速成绩7.8秒,动力表现在同价位之中也是十分优秀。
我是开大货车:方向盘不能四向调节
用户4370780065711:低配版没天窗的吧?
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI

3.79分“良好”过年看新车~雪佛兰创酷2021款335T CVT极版。因为回家过年和日常上班,所以相中了空间上比较大的雪佛兰创酷。这次回家过年体会也比较不错,后排能够放倒,后备箱的空间也是很大,过年拉点儿东西、年货,把后排放倒,家用空间完全够用。
外观设计,创酷这款车的外观、颜值还是很带劲的,看起来比较大气,风格也比较有个性。在众多SUV当中,虽然不是最“好看”的,但也能称得上中上等。坐进车内,新车味道有点儿重,作为合资车型,内饰上与同类型的车相差不大,没有国产车做的细致。创酷的空间还是很不错的,个人身高是1米76,调整好座椅坐姿,头部空间有1拳的距离,并且视野也很开阔。后排的话,坐三个成年人没有问题,如果想拉大东西,只能把后排座椅放平了。
动力方面,没有上过高速,而市区通勤代步,动力反馈还是挺快的。有涡轮增压,起步很快,给油加速很平稳,几乎没有顿挫感。虽然是三缸发动机,除了刚启动的时候,发动机有略微抖动,怠速稳定车内和四缸车型相差不大。虽然网上都说美系车费油,但是创酷油耗并不高,新车磨合期的百公里油耗是8个油左右,过了磨合期肯定还会有所降低,预计能控制在7升左右。
驾驶过程中,座椅舒适性很不错,包裹感很好,最久的一次开车大概是2个多小时,感觉内部空间很大,不压抑也没有产生很疲惫的感觉。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

3.71分“良好”作为年款车型,2021款创酷在外观方面并没有太大改变,整体造型非常的年轻运动,同时提供标准、Redline两种外观风格来满足消费者的需求。内饰整体布局也没有改变,依旧采用飞翼式座舱设计,并全系换装D型平底运动方向盘,并且内饰材质升级为PVC材质,质感有了明显提升,同时运动感也更为强烈,更契合这款车年轻化的定位。
配置方面也进行了升级,标配17寸普利司通轮胎、真皮D型平底运动方向盘,并且还新增了倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热、8寸触控液晶屏幕、后排USB充电接口等,此外新车还配备了雪佛兰新一代的MyLink 智能车载互联系统,并引入了科大讯飞语音识别,支持连续对话,语音控制车窗、电话、导航设置等功能,此外还支持支持Apple CarPlay/百度CarLife、 OTA远程在线升级、 车载APP应用、全新一代安吉星智能车联系统等功能。
动力方面,2021款创酷继续搭载第八代Ecotec 1.0T与1.3T两款三缸发动机,前者最大功率92kW,峰值扭矩分别为180Nm,匹配6速手自一体变速箱,后者最大功率121kW,峰值扭矩240Nm,匹配CVT变速箱。
2021款 325T 自动劲版 国VI是一台小型的SUV。外观上,整体设计十分的年轻动感,前脸两侧犀利无比的大灯,充满了霸气之感,尤其是机舱盖上面的筋线,更是充满了力量感。车身侧面极具运动感,微微上扬的腰线彰显了它的青春活力感,造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感的,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体设计较为时尚运动,造型新颖的尾灯点亮后辨识度极高。内饰设计一般,布局传统没有什么新鲜感。平底运动的方向盘也让车内看起来年轻化稍年轻化了一点。方向盘把握感不错,大小适中,重量也合适。中控的物理比较多也不够精致,看起来档次感不够,用起来还可以,尤其是空调控制按键和旋钮,位置便利尺寸也够大,开车的时候盲操作很容易。
有不少车友反馈,该车出现电脑板损坏的问题,故障原因就在于主电源线路连接不良。这样车辆在行驶过程中,由于振动等原因,使得蓄电池会偶然断开,导致发电机突然卸载,尤其是在发电机大负荷工作时,必然引起系统电压过高,烧毁正在运行的电脑及其他设备。由于电脑本身比较娇贵,根本不能够承受如此大的瞬间电压冲击因此被烧毁。如果出现这些问题建议去4S店维修,及时更换电脑板,费用大概在1500元左右。
为保证行车安全,这款车首保建议您在用车6个月或者驾驶5000公里后进行,需要更换机油和机油滤,费用在600元左右。之后可以以6个月或者5000公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1000元左右。