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    迈锐宝XL动力响应不灵敏值得买吗_迈锐宝XL怎么样

    ·迈锐宝XL

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1308人评价
    18万-25万轿车总榜No.39
    低于60%的同价位车系
    经销商报价
    17.59-21.99万
    厂商指导价
    17.59-21.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.91
    • 外观
    • 4.46
    • 4.24
    • 内饰
    • 2.99
    • 3.84
    • 配置
    • 3.47
    • 3.74
    • 空间
    • 4.03
    • 3.95
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.86
    • 操控
    • 4.11
    • 3.87
    • 动力
    • 4.09
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帕萨特PHEV3.95空间4.33
    • 迈腾GTE3.92空间4.45
    • 迈锐宝XL3.88外观4.46
    • 起亚K53.86外观4.34
    • 索纳塔3.85外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 帕萨特PHEV3.95空间4.33

    迈锐宝XL·全部评分

    点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

    4.4优秀

    【购车经历】 买车之前看了很多车,从比亚迪的宋pro dmi到宋plus DMI,后来因为考虑到使用场景又看了秦plus dmi和秦plusEV,本来都决定买秦plus Ev的,最终因为要等车和比亚迪销售比较牛的原因考虑油车,又开始看思域、型格、伊兰特、雷凌、朗逸、宝来、速腾、凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁、君威、英仕派等等,眼睛都看花了,后来朋友推荐了迈锐宝XL,超高性价比的B级车,然后就在网上看了很多相关评测,觉得还不错,就去4s看了车,实车比图片好看,除了内饰丑点,其他都比较满意,因为平时没怎么开车,所以就让朋友帮忙试驾了一下,毕竟自己试驾也试不出来什么好坏,媳妇坐后排感受了一下车辆的舒适性,隔音减震比日系车好多了(当然是指日系低端车),媳妇也觉得可以,就谈价格,这个车优惠力度很大,销售是个老油条,一直不给我放价,最终磨了一个月,终于肯放到我们接受的价格了。 【油耗】 不知道是不是我是新手的原因,提车第一天油耗表显示15.3,后来慢慢降下来了,现在400多公里显示13.5油耗,纯市区。可能是因为我新手,感觉油耗好高。 【驾驶感受】 考虑都是在市区开而且92油便宜点就上了1.5T锐动版,现在才提车8天,驾驶感受还不错,指哪打哪,方向盘没有虚位,刹车也很有安全感,就是感觉上坡或者有点坡度的时候起步有点肉,动力响应有点慢,毕竟车身比较重嘛!配置基本够用,就是没有钥匙自动升窗、倒车后视镜走动下翻,不是很方便,买车送了LED灯、行车记录仪、脚垫、发动机护板,两次保养,这个价格还是比较香的! 【空间表现】 平时就我和媳妇两个人用车,我们是四川的都属于小个子,空间妥妥的够,偶尔后排坐一下父母,父母也觉得空间很够用,后备箱空间也比较大,现在就放了一件酒,过段时间搬家才知道够用不。

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    2022款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 22022款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 2
    2022-08-04

    空城_2312629我就是19款雪佛兰迈锐宝XL2.0T,睿智版顶配车主。奉劝你不要买这个车。我的车从4500多公里就开始出现毛病,不断的出毛病。前期毛病也到都解决了。来一年多以来,我这个变速箱总是出现问题,每次去4S店检测都说是正常的现象,越来越严重。但4S店就是拖。8月25号下午我这个车在行驶过程当中车子突然失去动力二分钟滑行至路边以后打电话给4S店。技师要求我停车半小时以后再启动。启动以后发现空档车子也会走。并且没有倒档。交接跟厂家沟通两次,确认此车是在质保内,然后自费500块钱拖到4S店检测,故障码显示电磁阀卡滞,由4S店将故障码上报给生产厂家以后,厂家给我回复了一封邮件只发到4S店,不发给我本人。不准我拍照。大致意思就是要我自费修理。坏的零件都不属于保修范围。这个车明确规定了是8年16万公里三大件保修。我才买的车,现在厂家耍无赖,不沟通不理睬也不修理。

    一条大鱼ykk还是高了 正常13.5

    在一起才能割韭菜老兄,落地多少钱?

    点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

    4.71优秀

    最满意的地方当属大宝的外观了,线条与肌肉感相碰撞,轿跑的造型设计,而且性价比很高 目前来讲整体的用车感受都还挺不错的,唯一的不足就是内饰的用料确实有待提升,中控台上方区域塑料感强 家里有台手动挡雪佛兰的科鲁兹,已经有7年的车龄,除了正常保养外没有任何的问题,车况很不错,那是没结婚前买的,现在成家生子后,科鲁兹的空间有点小确实不能满足现在的生活需要,而且是手动挡的车,媳妇平时开着也很难受,所以考虑换一台空间大的自动挡车型,预算在15万左右,最开始纠结是买越野车还是轿车,但是考虑到我们的预算内的越野车选大众择余地较少,而且这个预算的合资越野车空间都不大,所以还是考虑选择一台轿车,虽然现在的国产车也做得很好,但是我还是觉得合资车的质量更可靠,毕竟车子属于大件物品,需要使用的周期比较长,出于对科鲁兹的使用感受,我觉得雪佛兰的车还是很不错的,没有小毛病,驾驶操控性好,而且安全性能高,所以就又关注雪佛兰有没有合适的车型,在网上关注了雪佛兰迈锐宝XL,还选了别克君威,大众速腾,凌度,这几款车对比,出于对科鲁兹的使用,我对美系车还是有很大的好感,其次是德系,日韩系车没考虑,因为家用车对我对安全性能要求高。接下来到店里去看现车,看了大众的两款,还是觉得空间都不大,君威和迈锐宝XL两款车都是一样的发动机和底盘,君威的内饰豪华,但是迈锐宝XL的性价比更高,外观我更加喜欢迈锐宝XL,而且我还有本品牌车置换,厂家也给了补贴,最后就定下了迈锐宝 XL 大宝的空间还是很大的,一家人坐里面不会觉得拥挤,特别是腿部空间比较宽敞,不会觉得压抑,比我之前的科鲁兹空间大多了,选择大宝的原因之一就是看上了它的大空间。 后备箱的空间也很大,带着家里的小宝宝出门,轻松就放下了婴儿车,而且第二排座椅还可以折叠放倒,偶尔需要拉一个长的物品就不需要单独叫货车了。 1.5T的动力很不错,动力响应灵敏,空调开着对动力基本没有影响,而且还是9AT的变速箱,开着很平顺,高速120码发动机才2000转,省油!我之前的科鲁兹1.6自吸的发动机动力就肉,夏天开空调对动力影响较大。附带陪伴我7年的科鲁兹,还是有点不舍。 美系车的操控性确实很不错,在过弯和跑高速的时候很稳定,给我很强的驾驶信心。 迈锐宝XL还有安吉星远程启动功能,科技感满满,夏天可以在手机上远程启动车子,提前打开空调,这个配置必须赞一个。还可以远程开锁和上锁。 油耗还是很喜人的,比我科鲁兹大还是自动挡,油耗居然和我的科鲁兹差不多 整体舒适性不错,只是噪音的控制没有我想象的那么好,可能是我对它的要求太高了,哈哈 前后悬挂都是独立悬挂,舒适性还是不错的,过减速带时车内的抖动较小 大宝的外观设计很好看,既有现代美感也不失美系车的肌肉力量感,特别是车身侧面很有轿跑的感觉 原车的大灯是卤素灯,我自己改了LED大灯,亮度很不错,而且提升了大宝的逼格,哈哈,尾灯原车就是LED,造型很漂亮,还有LED日间行车灯 轮胎是固特异品牌,轮毂17寸的大脚 内饰的设计感是比较喜欢的,座椅和中控台部分地方是皮质的,只是在中控台上方是塑料材质,有点拉低了大宝的档次感,哈哈 带有手机互联功能,手机里面的信息直接可以投屏到车上,很实用 我买的这个配置原车只是配备了倒车雷达,买车的时候加装了原厂的倒车影像,还是一条辅助线,打方向盘的时候辅助线会随着方向盘的方向调整 还有胎压监测配置,这个配置很实用,可以随时看着轮胎的胎压,我之前的科鲁兹就是没有胎压监测,有一次轮胎没气了开车,自己没有察觉,直接报废了一条轮胎,有了这个配置这种情况不会再发生了 迈锐宝XL的性价比确实很高,这个价格在其他合资品牌只能买到紧凑型车,大宝确是一台B级轿车,而且外观好看,配置丰富,很满意自己的选择。

    2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 02021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 0
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    2021-11-24

    Mr吴彦祖malibu恭喜加入雪佛兰 加入金领结车队 (我也1.5锐动,2400km6.7综合油耗)

    橘橘视频led灯多少钱

    alpha182这是什么颜色,很喜欢

    点评车型: 2018款迈锐宝XL 530H 全混动锐尊版

    3.5良好

    首先是价格: 这车刚开始是没啥优惠的,裸车价二十六七万,加上购置税啥的落地,奔着30万大关去了,有这钱买啥不好,我买它是因为后来这车卖不动了,开始玩命打折,我算是买了个库存车,裸车价优惠完就只有18万了,我写这篇评价的衡量标准是建立在它是一台20多万的B级车上的,而不是按照我买了个打骨折的库存车的标准写的 1.外观方面:哪个角度看着都不错,但正面不好看。 2.内饰部分,因为是顶配,黄色的内饰看着挺有高级感,跟网上看着感觉不一样,另外提一句,我的照片都是随手拍的,过了新鲜劲儿了,也没留啥狂拽酷炫的照片,凑合看吧,还显得真实。网上看到很多人吐槽说内饰劝退,然而只要你去看过实车就会发现根本不丑,当然也不会太好看,就是中规中矩的一个内饰,而我这个顶配客观来说应该是属于挺好看的那类型,我不少亲戚朋友第一次上车都说看着挺豪华,不是他们跟我客气啊,我们朋友之间不爱整那些客套话,我一些买国产车的朋友非常看不上合资车的内饰,但看了我这套内饰没一个吐槽的,差评为0,可能这种黄色的配色确实会给人一种豪华感吧 3.配置方面,算是很高了,最能拉开它与普通车型差距的应该是座椅通风吧,毕竟座椅通风的成本比座椅加热自动大灯啥的高的多,很多车型上并没有配备,也确实舒服,但作为一个裸车价20多万的顶配车型,天窗小,没有电动关闭遮阳板,车机异常的简陋,但好在不卡,有carplay,仪表盘的液晶屏显示内容不丰富,分辨率低,各项配置用起来就是单纯的有,能用,一丁点炫酷或者增加高级感的动画都没有,仪式感严重不足,你可以说它简单实用,也可以说它粗糙。另外车内没有后备箱开启按钮,后备箱没电动无所谓,但液压撑杆都没有就过分了,发动机盖也没有液压撑杆,还有一个小槽点,就是多功能方向盘没有暂停歌曲的按钮,都是一些细节问题吧 4.空间方面没啥毛病,普通b级车,不大也不小,但有个问题,就是电池占用了后备箱1/3的空间,后备箱比较小 5.操控:还不错,迈锐宝本身就是偏运动的车型,但方向盘有一点虚位,我试驾过2.0t的,不如2.0的运动 6.动力方面:比1.5t版本的强点,比2.0的弱点,作为一台这个价位的混动车,史上最贵的迈锐宝xl,有电机的帮助,这个动力显得有点不应该,另外由于是ecvt变速箱,没有档位,提速很平顺,动力又不如2.0t的猛,所以带来的推背感自然远不如2.0版本的迈锐宝。 7.驾驶感受:总体没啥问题,说两个缺点,第一个是这套混动系统发动机介入太早,这跟电池容量仅有1.5千瓦有关系,再加上冬天续航要打折扣,在市区行驶走走停停,本就不大的电池电量总是保持在一个比较低的水平,所以让发动机总是过早的介入,个人不太喜欢这样。第二个是发动机噪音比较明显,注意,我说的是噪音,因为这台1.8l自然吸气的发动机声音并不悦耳,再加上使用的是ecvt变速箱,没有换挡的那种段落感,听起来就更不悦耳,但优点是平顺,没有一丝一毫的顿挫,包括电机与发动机之间的来回切换也非常的平顺,除了驾驶员能通过方向盘油门上传来的发动机工作的轻微震动,还有发动机的声音,驾驶感受的变化来辨别此时你开的是一台油车还是电车,别人几乎感觉不出来它们之间是什么时候切换的 8.舒适度方面,胎噪比较大,对乘坐体验影响很大,座椅中规中矩,没啥亮点,也没啥槽点,好在主副驾驶有通风加热,前排体验不错 9.可靠性:有一个问题,有段时间突然发动机故障灯亮,然后提示发动机动力降低,然后踩油门一点劲儿都没有,其他没发现有啥问题,上网查了一下,发现不少人都碰到过我这个问题,去4s店免费检测了一下,问题已经解决,应该是属于迈锐宝的通病,更换一个油门踏板即可。然后顺便科普一下,ecvt变速箱跟cvt变速箱完全是两个东西,ecvt变速箱可靠性比cvt好太多了,它们之间唯一的共同点就是都是没有档位无级变速的,ecvt更像是at,可以暴力驾驶,可靠性高。 10.最后就是混动车最重要的油耗了,我个人的驾驶习惯不算暴力,但绝对舍得给油,红绿灯排前边我基本都是第一个冲出去的,然后看后视镜那些车好像动都没动,有段时间总是以为自己闯红灯了。目前跑了5万多公里,绝大部分都是市区行驶,平均油耗5.7。高速油耗大概是6个,半夜的市区或者国道快速路,因为路况比较好,平均油耗大概是4.5,冬天的白天市区油耗大概是5.5,夏天开空调白天市区油耗大概是6个,作为一台车长将近5米b级车,这个油耗算很不错了,即使跟混动凯美瑞也不会怎么逊色

    2018款迈锐宝XL 530H 全混动锐尊版 图 02018款迈锐宝XL 530H 全混动锐尊版 图 0
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    2022-01-09

    小小屌丝宝这仪表比现在的好看

    我的水就是喝水有没有那种可能,就是挂机键可以静音,省掉一个多余的按钮?

    Single丶丶兄弟这混动版的高速巡航120油耗多少啊?

    点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

    4.57优秀

    买车心路:本来预计是今年年底再买车的,开始预算是在10W左右,一开始不懂自己的需求定位是什么,感觉只要是一台车就可以了,能遮风挡雨嘛.. 然后就开始在网上看车,一开始我都不懂a级b级是什么意思(真的是小白)找了很多软件,最后发现懂车帝真的不错,车友圈很方便,汽车之家个人用的感觉没有那么简洁...跑题了哈 对比购车:首先因为我真的是一个新手对车的了解真的很少,所以我都是先看的销量排行榜 看了轩逸,思域,卡罗拉,朗逸等等... 轩逸后排大沙发真不是名不虚传,坐着很舒服我看的是悦享版落地差不多14.5左右,思域不做评价,卡罗拉我真的是直接砍掉了,后排小,都没有马三大 了解了一段时间后,看大家都说不要CVT,湿式双离合等等..差点失去信心 起初我是打算买马自达3的,因为我朋友有一台,有幸坐过,内饰用料没的说,最主要的是他的外观深深吸引住了我 我不懂别人是怎么想的,但是一开始我的选车方向就是颜值,内饰,才到动力,空间 马自达的各方面都比较符合我的要求,但是最后看了一眼价格2.0的落地15.8 真的是价格劝退 说回迈锐宝,开始我真的不知道这款车的,第一眼也是在懂车帝上看到的,外观没的说,但是内饰第一眼真的感觉很丑, 重点来了,请一定要到实体店去看看,实际效果真的可以接受,按键等等触感我感觉都还行 没有别人说的差劲,当然每个人的感受是不一样的,这点不强求 目前我开的还比较少,只行驶了500公里左右,上了两次高速,底盘是真的稳,方向指哪打哪 驾驶感还是非常不错的 至于目前看到很多车友说后排,a住异响,电流声这些,暂时没有发现,也有可能是我上车就直接放歌了,没留意 还是那句话,喜欢他就要接受他的缺点 我买的是1.5的讲真,起步是稍微有一点肉,而且低速跑的时候尤其是在20-30-40这三个档的车速跑的时候,拖拽感很明显 当然这个也能理解毕竟涡轮的发动机 都是这样的 目前的油耗在7.5左右,等过了首保,希望能让我有一个惊喜吧! 最后一血虽迟,但到!!(手动捂脸) 有什么问题,想问的都可以在评论区或者私聊我吧! 另外想找一个广西车友群,有的朋友也可以联系我哈

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    2021-07-12

    阿曼蒂芬我已经后悔没买1。5的车了,2。0太他娘的耗油了

    橘子奏鸣曲61.5动力够不够用,正在纠结买1.5还是2.0

    未知未来科技八月份想入手一台,南宁

    点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

    3.11良好

    【动力表现】 2.0T动力沟通,城市快速路超车没有压力,很自信,踩下加速踏板后略有延迟响应。伴随发动机轻微轰鸣。作为家轿还行。 【外观】 外观还行,我买了黑色,看上去能看住来是现在主流造型,不过时,至于好不好看,这个见仁见智,每人都有自己的标准。车就在那里,自己看咯。 【油耗】 ≥2.0排量的车子都不能说是节能减排车型了,在乎什么油耗?只要不超标,不表现出来异常状态就行,2.0T车型不超过10升算正常(混合路况) 【驾驶感受】 轮胎配置与排量匹配,横移超车很自信,倒是乘客不自信,说明这车子侧倾抑制做的一般,乘客在里面愉快翻滚。 【亮点配置】 ACC自适应巡航,L2辅助驾驶,省力神器,谁用谁知道。座椅通风加热同样,谁用谁知道。其他的帮助不大,比如座椅记忆、车机啥的。 【内饰】 很多人说很呲毛,我想说你们看路还是看内饰,我判断内饰的标准是好用、简洁、便捷即可,是用来操作使用的,再好看开着时也得盲按。 【最不满意】 重点来咯~隔音!隔音!一点不像B级,振聋发聩。我TM算是服了。我计划再去做个顶级隔音。 【总结】 我穷我承认,这个价位能买我个人最在乎的搭配组合,注意,是我个人最在乎的。而这些组合在其他品牌车型上,得30。差距很大。

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    2021-12-24

    头铁的疯批2.0咋是单排气

    二十叁、已购,550T锐联版,个人感觉有胎噪很正常,毕竟二十五的胎宽换谁都会有响声,最主要的是喜欢就好,因为喜欢所以所有问题都不叫问题了

    头条用户等我家祖坟冒烟了我就立刻去买一辆

    点评车型: 2019款迈锐宝XL 535T CVT锐动版

    3.17良好

    1.3t三缸发动机动力一般,响应会慢一拍需要一段时间习惯,不过速度上来后整体提速还是可以,高速上动力不虚,超车只要舍得踩油门就没问题。 cvt变速箱整体平顺性是ok的,但在10-20速度区间匀速或加速时会有一定概率顿挫闯动。 底盘和悬挂表现没想象中出色,高速过弯会有明显侧倾,但稳定性不错,不会有飘忽感。路感强,滤震比较干脆,舒适性不足。 内饰就那样,见仁见智,我个人可以接受所以买了,当时逛了几乎所有同价位车型,你们真觉得轩逸雷凌速腾这些车内饰好看?难道不都是半斤八两吗…… 至今两年多主要问题:空调异味通过4s重刷空调程序解决,后门异响是门锁卡扣问题4s解决。 另外这车4s保养价格巨贵,半年/五千公里一次,七百多,emmm….

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    2019款迈锐宝XL 535T CVT锐动版 图 12019款迈锐宝XL 535T CVT锐动版 图 1
    2019款迈锐宝XL 535T CVT锐动版 图 22019款迈锐宝XL 535T CVT锐动版 图 2
    2021-12-31

    用户1545006627936辣鸡车,我也有一辆除了内饰不太满意,其他都挺好的

    开雅迪的Xl车主当初想买这款,虽然这是3缸 但是这款发动机是十佳发动机,动力响应和现在21/22款4缸老款lfv发动机差不多。

    Jason杰森313清仓1.3开了一年多两万公里,前两次送了两次保养,后期用的金装美浮,动力更强噪音更小。油门响应积极,操控OK,高速5个油,日常也就7至8左右。省油省心空间大性价比之王

    点评车型: 2018款迈锐宝XL 530T 自动锐逸版

    4.21优秀

    外观自我比较喜欢,每次更新换代,还是钟爱18款之前的外观,动力感觉还行吧,只能说够用,对比2.0的不能比,起步太肉,空间挺大,后排座三个人很宽松,1.75个子在后排腿到前座椅还有一拳半距离,就是后排座椅个人感觉靠背太直了,坐时间久了会不太舒服,内饰不太好,但是自己也看习惯了?,最不满意的地方:车子油耗确实有点高,冬天还好:7/8个油左右,夏天稍微开空调就能到9个油,甚至10个油,相比其他车型都马上跟人家2.0油耗差不多了,跑又跑不过人家,车机系统不是太好用,不能升级,听说新款车型可以升级,安吉星垃圾产品,而且也贵,我的就是买车时送的两年,到期后就没用过,一点也不实用,其实这款车二手还是挺香的?

    2018款迈锐宝XL 530T 自动锐逸版 图 02018款迈锐宝XL 530T 自动锐逸版 图 0
    2018款迈锐宝XL 530T 自动锐逸版 图 12018款迈锐宝XL 530T 自动锐逸版 图 1
    2018款迈锐宝XL 530T 自动锐逸版 图 22018款迈锐宝XL 530T 自动锐逸版 图 2
    2022-06-29

    街道灵魂车手我就买的二手

    头条用户还是18款的前脸帅

    啊对对对8确实比现款好看

    点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

    4优秀

    8000公里了,说说我对买菜宝的感受哈,外观是真的帅,内饰也没有想象中丑哈,该碰的到的大部分有皮包裹的 【动力表现】 2.0t真的是嗷嗷叫的,想撒欢可以撒欢,肯定很多都会问的迟滞延迟这一方面的,确实有一丢丢,比自吸反应慢点,然后反应过来推背感还是蛮不错的,最近天冷了,地板油起步防滑标志到六七十还在闪,at比大部分不换挡的cvt 好的是没那么声嘶力竭的叫不停 【最不满意】 偶尔会有异响,网友说的电流声,是因为车机连接到网络或者频道了,静音或者关车机没声音 【驾驶感受】 稳,好开,底盘不单薄,支撑性好,过弯侧倾相对较小,滤振干脆,过伸缩缝减速带之类的都是蹦蹦,两声就没了,也没有很多余的晃动,相对而言,就显得很硬朗,比较颠 【油耗】 高速跑的比较多,但是开的比较猛,目前8000公里+,油耗7.1,晒个7000公里7.0的油耗吧 【提车价格】 2.0t锐联16.29落地哈,坐标上海,可能上海的伙伴会说我买贵了哈 文采不好,就到这吧,还是值得购买的,16万多的2.0t+9at,要啥自行车呀

    2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版 图 02022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版 图 0
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    2022-11-02

    用户9632829551934他但凡改下中控无敌了

    七海美系车我最不满意的就是这个半液晶仪表,就说弄个大一点点的全液晶给它占满能增加多点成本吧。实在是隔应,其他的都挺好,这个仪表真心无法接受,这是态度问题

    秋色无垠gank我的车,速度上80就感觉方向盘抖动,副驾坐着感觉不到,这个原因到底是不是轮毂变形引起的? 各位大哥,给我说道说道

    点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

    3.29良好

    谈一下近4000公里的驾驶感受吧 (毕竟说其他也没啥用,有助于想买的朋友)买车主要是为了什么呢 ?1是动力2是内饰以及乘坐的舒适性3就是外观了,我是一位90后那我首先考虑的是动力强跟帅气的外观吧,因为预算的原因入手了这个迈锐宝xl2.0T 性价比说第二没人敢说第一,没毛病吧。好了我看到有不少人说这款车窜 其实吧他只是顿挫感非常明显,等红绿灯的时候起步是真的肉但他转速达到了升档的时候就会窜也就是顿挫感,这里真的不建议新手买,上次看到有位网友红绿灯路口装上路边就是因为他升档的时候窜,我自己也试过类似的经历但我毕竟开车比较久就没发生事故,再来聊聊其他方面,我觉得不好的就是一键启动他要比较用力的去按有时候轻轻的按一下真的没效果,启停也是骚得一批真心没有用废物功能,比起本田启停真的少了人性化,本田的还要深踩一脚刹车才会启停迈锐宝的有时候短暂刹车也给你来一个启停,前挡风跟视野真的小比A级思域都要小,中控也经常卡主老是断网,熄火的时候老是提示车窗没关好,语音时不时的自己说话吓死人,在有一个最大的槽点就是2.0锐动版也就是低配版说是标配远程启动其实不然钥匙是不可以远程启动的只能用手机远程启动并且只有5年的使用权之后要付费这点属不属于欺骗消费者呢说了这么多缺点来说说优点吧,空间是挺大的,后备箱也是,这个必须好评比较这个价格是真香,外观也不错看起来比较运动,驾驶嘛虽然他窜但对于我这种老司机还是挺刺激的(重点说一下有的人喜欢他一窜一窜的感觉会觉得有推背感主要还是看个人但真的不建议新手入手2.0的至于1.3 1.5我是没开过不做评论了)好了就这么多我的车现在坏了挂挡不走了准备过两天去4s店里检查维修后续我会继续更新的

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    2021-04-12

    蹄子0852人和车有磨合期,我一开始觉得窜,现在并没有什么感觉,反正我开了朋友的本田urv,本田crv感觉都不是很好,crv1.5自吸的可以理解,但是urv2.0涡轮增压是真心感觉不到

    风云突变plus你写的才真实,才能帮到需要的人,给你点赞其他人只说优点,缺点只会说内饰

    只会开破捷达我驾龄5年半,实际是驾校毕业就没摸过车了,但是我还是定了大宝2.0,自信能够驾驭的住!

    点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

    4.07优秀

    新手提的第一辆车,提了车没有开几天,开了不到一百公里, 【油耗】 车子才开了60公里,目前表显油耗12l百公里 【销售态度】 销售一般吧,感觉有点阴阳合同,不符合实际,当天事情都办好了,开车回家,车牌也选好了 【亮点配置】 没啥亮点,第一眼看中的就是这车的外观,吸引我的, 【维修成本】 还没有维修,不知道 【购车经历】 网上看了车,然后就打电话给销售,销售说有现车直接提车不用等,然后就去店里看车谈价钱下定,当天开回家 【动力表现】 .15t起步感觉有点肉,不过我没有深踩过油门 【提车价格】 落地15w了,感觉被坑了, 【最不满意】 车机导航太差劲了,百度carlife还老是连不上,还卡的厉害 分辨率也不行 【驾驶感受】 开了几公里,感觉还行,舒适感也还行,路感较强

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    2021-10-25

    菜鸟视频这是凯马广场那家吗确实,第一次买车 合同好多里面是后加的,送的东西都用裸车价抵掉了

    赣A21款535T锐联我1.5T顶配六月份买的。15万

    花生瓜子温泉浴现在15万落地不算贵了

    点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

    4.29优秀

    加装了360全景用了一个月,系统不兼容,在此,广大车友考虑好,通用的车型好像都不稳定,360全景有时候会解码错误。。动力方面1.5马马虎虎,家用够用。起步很肉,操控很稳,雨雪天气跑高速开启运动模式,方向盘很稳。既然买了,就不要挑毛病了,内饰简单,物理按键用着顺手。车是用来开的,不是拿来看电影刷剧的,我觉得中控越简单越好,安全配置能满足要求,这车后备箱太大了,如果能在匀一点给后排那就更完美了。油耗来说,目前跑了1200公里,平均油耗8个,跑高速在110左右,油耗大约6个。最后关于颜色,本人买的白色,就是觉得白色比黑色看着大一点,还有一个原因,白色耐脏。。如果家里有车库可以忽略。没车库还是白色吧,黑色真的帅不过三秒。

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    2021-11-18

    我在御史台的日子老兄360加装总共花了多少钱啊 用起来感觉咋样

    LSHtongxueya有电流声嘛

    你值得被疼爱x我2.0锐动,4s送的360,除了偶尔黑屏,没其他问题

    点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

    3.6良好

    用车感受就是刹车油门偏硬,油耗比预期要高一点点,但是能够接受,起步比较肉,最不看好的就是有异响,目前已经出现四个地方了,

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    2022-02-12

    sky晓勇请问落地多少啊,异响生意还能接受吗

    阳哥灬来了恭喜,大宝很帅

    嬡仩沵芣878兄弟,你在重庆哪个店买的车?

    点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

    3.7良好

    今天开了几十公里开四十码之后,深踩油门响应有一点点慢。1.5t只要你舍得给油 小小推背感还是有的。驾驶感受还可以车身重开快也稳

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    2022-06-14

    今夜打老虎虎1.5的开到120码转速在多少转?

    用户1545766571431佛山哪里 我昨天去看的落地15个W裸车优惠4个

    用户348819019549佛山那里?我也在佛山方便给我讲解一下吗?落地多少?

    点评车型: 2016款迈锐宝XL 1.5T 双离合锐驰版

    4.43优秀

    当时候别看了许多,来回跑着看,最后还是它的颜值较高,又试驾了两次,操控感不错,加速快,省油,所以就选她了,当时是优惠了四万元,提车价格还是比较满意。用车以后,按时换机油,保养。截至现在平均每一百公里耗油大概就是八升左右。在城市跑车,这基本就可以了,上高速最低开到每百公里3.6升,还算省油的。唯独一个缺点就是起步慢,跑起来后加入由于涡轮增压发动机,加速还较快。最不满意4S店保养费用太高,维护成本高,一桶机油贵一百五十元,还不算其他的人工费等费用。后面座位比较宽敞,坐着很舒服,配置就是没有配置标标准备用胎,万一有问题,智能凑活着开,找地方赶快修轮胎。总之,这辆车我们感觉性价比还是很不错的,私家用车够用就行。

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    2016款迈锐宝XL 1.5T 双离合锐驰版 图 22016款迈锐宝XL 1.5T 双离合锐驰版 图 2
    2022-03-27

    用户9503613902493双离合变速箱 靠不靠谱?

    阳哥灬来了优秀

    前往

    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版

    【最满意】犀利的外观,一见钟情的感觉,侧面有向前倾斜勇往直前的俯冲感,还有心跳式的日行灯真的赞叹设计师的功力。内饰设计相当精致,红内饰搭配黑色顶棚相得益彰,高档感十足。 【最不满意】没有了眼镜盒是不太方便,眼镜放在扶手箱取放都很麻烦,而且扶手箱只有单层,不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯,晚上取放物品也是不方便的,而且空间也较上一代车型较小,放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致,但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放,现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹,这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理,都一个大小,很容易按错,且没有提示灯,晚上想开个阅读灯真是费劲了。后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定,后排的乘客不系安全带,不会有警报声,但如果系上后松开反而有警报,这是什么逻辑?还有油箱盖的开启也是很奇怪,车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解,但是这个操作却被记忆了,一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开,这种奇葩的设定,需要时间去适应。补刀无线充电板,这玩意是个残废,手机放上去提示充电,一会又停止充电,一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好,我手机放得好得很,不是我一个人遇到了,是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步,为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题:例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的, 我一个都没碰到过,也许是运气好吧。 【购车经历】2020年8月开始关注,然后天猫旗舰店购买了电子代金券,9月初4S下定金,苦等了2个多月,11月中旬终于提到车,期间4S服务无可挑剔,就是我定的旗舰 4+5+红内饰车型确实生产时间太长了。 【驾驶感受】2.0T+8AT 动力很够用,初段很平缓,属于中后段发力的类型。发动机噪音在热车后车内几乎听不到,我认为这是一台中级轿车最基本的素质,只能说保持了一贯的水准。方向盘在智能模式下很轻盈,属于那种很乖的类型。而需要激情驾驶时候切换到运动模式,方向盘也会变得沉重紧凑起来,且自定义驾驶模式中也可以手动调整,这一点非常好。 变速箱拥有合格的表现,大部分情况下,变速箱都很聪明,不过城市内有繁多的红绿灯,我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好,因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式,这个模式油门会响应迟缓,市区内要抢红绿灯会比较难受,舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚。换档几乎没有任何声音,符合一台中级轿车的调性。 底盘较上一代车型有进步,滤震感觉更到位了,但仅限于小的颠簸,如果是经过一个坑,那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸,这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧。 感觉比自己以前索纳塔9代是好了一些。但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的,还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升。 【乘坐体验】座椅柔软度始终,包裹感不错,至于空间对我这种1.7米身高的人来说,巨大无比,就是座椅的调节高度调节比我以前的车要小一些,无法调得更低,但习惯了就好。 【保养】5000公里的时候去4S首保了,给的0W20 全合成机油,没啥可说的,我的车是终身免费基础保养含工时费,我能说什么呢,白嫖就是香。 【油耗】9000公里行驶里程,平均油耗7.2~7.5之间吧,一箱油可以走700公里左右。行驶的路况大部分都是市郊为主,偶尔高速。我说一下各个速度区间的巡航油耗上次参加厂家组织的自驾游活动,大概走了500公里,其中有400多公里都在高速上,120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间。平时走市郊的快速路,80公里每小时的巡航,油耗可达4.5~4.8之间。市区内不超过30公里的走走停停,油耗为7~8之间,如果有轻微的拥堵,就是8~10,在极为拥堵的路况下,油耗正无穷大。。。。总体来说,油耗满意。 【续航】油耗保持在7左右,一箱油可以走700~750公里左右,油耗6的时候,一箱油800~900公里,挺不错的。 【提车价格】官方指导价:20.58万+0.6万(选装包)=21.18万 拿到的优惠补贴: 1、2万置换补贴 2、电子代金券5千 3、政府购车补贴 4千 4、介绍购车赠5千保险券。 总计优惠补贴为3.4万 4S店服务费: 1、服务费 3.3千元 3、交强险与车船税1千元 21.18万+0.43万=21.61万元 21.61万-3.4万=18.21万(5千保险券是次年续保可用,实际支付的现金应为18.71万) 置换旧车8.6万元抵扣购车款,选择中信银行的1年10万的免息贷款。 购车总价18.71万-8.6万-10万=0.11万,只交1千元出头就提车走人

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.00分“良好”
    帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版

    近年来,随着技术的发展,混合动力产品在国内的认可度愈发高了起来,而其中插电式混合动力(phev)车型由于其政策友好性受到了很多人的认可,而德系的插混似乎在市场存在感不高,机缘巧合之下(本来是要去试别的,但车还没到)我也去试了一下插电混动的帕萨特,看看其实际表现如何。 试驾车是豪华版,由于没有展车因此放了几个燃油版的图片,仅供参考。试驾全程都是在一个高电量状态下进行,430phev的标号还是蛮大的,1.4t发动机加一个单电机116马力匹配六速双离合变速箱,实际表现上,绝对动力还可以,不过倒也没有特别强,最起码和430这个标号的感受还是有差距的,体感上和之前试过的330版本差距不大,由于这台车起步基本上是靠电机起步,因此起步还是比较干脆的,避免了双离合变速箱常有的起步不利落,平顺性整体没什么问题,试驾过程中没有感受到什么明显的顿挫或闯动,换挡过程也基本上没什么感知,动力响应速度一般,作为一个混动车,中低速下纯电状态响应没什么问题,整体还是比较快的,混动模式大的动力请求下整体就偏慢了,和常规的油车接近,都需要等待一个响应降档的过程,并没有感受到电在其中带来的优势,总的来说这套动力总成的表现在高电量状态下简单体验用着还行,但比起行业内对手的水准还是差了不少。比起混动我更愿意称之为“油电两用车”。 底盘表现分开说,这台车对于小振动的处理还是相当不错的,路面信息还是能过滤的比较到位的,整体有一定隔绝感,对于大震动的处理不太行,比如路面上大的坑洼或者一些深一些的井盖冲击感会比较明显。运动感一般,简单体验了一下感觉弯道内侧倾什么的还是比较明显的。总体表现和我之前试过的那台改款后的330星空尊贵版不太一样,那台车整体是一个偏硬的风格,不太清楚是版本问题还是混动的缘故,有机会我再验证一下。 转向手感总体还可以,低速很轻,随速随角度的增益也还算比较到位,匹配的阻尼也不错,基本的指向性也还行,车身跟随性中规中矩,没什么惊喜。 刹车脚感差评,观察仪表应该是有关联动能回收,但脚感前段很虚,没什么制动力输出,日常驾驶也有很明显的刹不住的感觉,让人很没有信心。 NVH表现总体还可以,受制于路线没有开太快,风噪感受还不错,环境音的隔绝也没什么问题,路噪表现总体也还行,发动机介入的噪音和震动能够感知到,还算能接受,怠速时能够看出转速也偏高,应该是在充电,此时表现倒也不是很明显,和一些对手相比也还算比较好的。 静态上,混动版的外观和普通版总体还是比较接近的,整体都属于比较耐看的,虽然没有那个星空版但我个人还是更喜欢这个普通版一些。 内饰和燃油版基本上没什么区别了,虽然是大众上个时代的设计风格但总体还算好看,车机系统使用感受还行,流畅度也能够接受,能够实现的功能也还可以,触控方向盘见一次说一次,总结下来难用就完事了,空调面板虽然没有实体按键好用但也还能接受。 前排人机工程学整体好评,很容易找到合适的位置,座椅本身的乘坐感受也没什么问题,后排表现还可以,空间很大也是历代帕萨特的老传统了,靠背角度也到了一个比较缓的位置,美中不足的是前扣式头枕还是有些影响舒适性了,后备箱空间还行,比起燃油版小了一点,但相差不大,比起即将上市的某混动车型要好很多。配置上,试驾的这台豪华版还是比较丰富的,而且都是我个人很喜欢的一些配置。 总的来说,这台混动帕萨特的表现我认为一般,虽然作为一个混动车型有更多的一些使用场景,但使用感受比起普通的帕萨特并没有很本质的提升,外加一般的可靠性口碑,在混合动力市场百花齐放的今天,除非是有极大的优惠,不然这样的表现确实很难吸引到消费者。

    4.50分“优秀”
    起亚K5 2020款 380T GT-Line 尊贵科技版起亚K5 2020款 380T GT-Line 尊贵科技版

    买回来快有两个月了,谈谈用车感受。 优点:空间大,2.9米的轴距基本快接近c级车的尺寸了,前排正常调好座椅,后排宽敞的一匹,怎么坐都能满足。 油耗:目前1000公里左右,市区跑的多一点,没上过高速,油耗基本稳定在8到9个,这个油耗对于一个2.0的车来说真心不高。 外观内饰:接近5米的车长让整辆车看起来很长,很大气,后面的四出排气有点小跑车的感觉,前脸仁者见仁,我觉得很好看,开在外面回头率不低。内饰12.3的双联屏很有科技感,如果喜欢可以选红黑内饰,很帅气,旋钮换挡摸起来也很质感,总体很喜欢。 动力:其实本人对动力要求不是很高的,家用嘛,加上也刚拿到驾照也不怎么开快车,但也在老家乡路上开了运动模式试了试提速。乖乖,那推背感,杠杠滴,反正我是有点感觉太猛(毕竟新手没上过高速)总体2.0动力很棒。 操控:让我这个新手讲操控有点为难,品不出什么特别的感觉,反正就是动力随叫随到,我也感觉不到变速箱换挡的感觉。 配置:主动安全配置很齐全,有主动刹车,有次开车前面有个行人突然出来(我家是巷道比较窄,盲区较多)没反应过来,车自己先报警而后自己刹的车,速度大概30到40左右,当时差点懵逼。。。还有运动包的座椅通风加热很好用,夏天通风,冬天加热,谁用谁知道。 舒适方面:坐在车里隔音很好,尤其前排是双层玻璃,外面噪音如果不很大,基本听不到,车速到60以上能感受到发动机噪音了,不过不大能接受。座椅有点硬,头部空间有点欠缺,个子高的话容易顶头,其他都挺好。 总结下,目前整体用车还是很满意的,各方面都很好,我觉得凯酷也算是起亚在中国的放手一搏吧,本来这几年起亚车买的就不好,这辆车作为中型车旗舰,诚意是有的,质量肯定可靠,除非它想退出中国市场。加上起亚厂家的三个终身:终身免费保养(一年两次),终身动力总成保修,终身免费流量。而且又是包牌价,我觉得诚意是有的,喜欢就下手吧,跟销售猛的砍价,猛的砍,价格到位就入手吧。