目前在售的2020款科沃兹可能是目前紧凑型轿车当中最便宜的合资车型之一，325T 自动欣悦版的官方指导价8.99，而目前这款车在河南地区优惠幅度将近3万。至于降价的原因无非是2021新款上市，老款的4S店进行降价处理，最低报价达到了5.2万元，购置税4600元、交强险950、车船税300、上牌500、保险3700，全部落地仅需要6.2万出头。
（优点）
1、科沃兹的外观设计非常好看，线条非常流畅，在同价位的合资车当中颜值很高。侧面看上去比较修长，并且前后比例很和谐，视觉上很舒服。如果只看外观，不知道的绝对猜不到它的价格落地才要6万多，还是合资车。
2、动力是搭载的1.0T三缸发动机，125匹的马力和180牛米，别看数据不算特别亮眼，但科沃兹的车重只有1120kg，车身非常轻巧。再加上发动机涡轮介入，起步感觉动力十足，前期20~80km的加速感很强，当过了时速100km之后，动力输出就弱了一些，对于家用完全可以满足的。
3、科沃兹在油耗上的表现也非常经济，毕竟是一个1.0T的发动机，即使无论增压也不会大幅度增加这款车的油耗，百公里综合油耗在6.3升左右。而堵车的话稍微偏高，能达到7升。驾驶这款车几乎不用担心耗油量，因为不大，基本可以随意开。
4、科沃兹是一款紧凑型轿车，空间上还是非常不错，车长4474mm、轴距2600mm，个人身高176体重150斤，调整好前排座椅，后排腿部空间有个1拳半出头，偷点空间有个1拳多点，空间完全够用，市区代步通勤绰绰有余。在紧凑型轿车当中，空间表现应该能排中上等了。
（缺点）
1、科沃兹毕竟价位偏低，不是高端车，坐进车内的内饰用料非常廉价，尤其是档把，塑料感很重。并且下凹的设计，很容易积尘土并且清理的时候不太方便。其次就是方向盘，也是塑料材质手感不是很好，只能后期花个几十块钱加个皮套。
2、实际驾驶可获得的减震支撑性偏软，前减震还可以。碰到路况不好的时候，会感觉车屁股颠簸感比较明显，并且还有小幅度的晃动感，城市当中还行，遇到省道或者是乡镇道路，后排坐起来比较颠簸。
3、发动机抖动，科沃兹的三缸发动机冷天启动时的抖动声音还是比较大的，站在车外能够明显的听到，坐进车内稍微有点减弱。等到发动机稳步运行的时候，抖动会减弱很多。不过在急加速的时候深踩油门还是能够从方向盘感受到车身抖动，并且还有发动机急加速运行的噪声。
4、如果按照这款车的官方指导价来说，它的配置就比较偏低。仪表设计还算比较常规，最大的缺点就是没有中控屏幕，像倒车影像、娱乐功能等等基本就不要奢望了，不过可以在汽贸城花费1500元左右加装。另外这款车还没有前车头雷达，路口拐弯需要注意，实在不行也只能在掏个1000元左右进行加装。
总的来说，2020款的科沃兹自动欣悦版，在2021款上市之后，优惠完的价格还是比较值得入手的。因为各地优惠不同，落地价格最低能控制在6万出头，综合性价比不错。
同时后期养护这款车的油耗也比较经济用车成本不高，就按照家用一年10000公里（3500元~4000元），5000公里一次小保养（500元），一年花费最多也就5000元左右。
迦蓝冷烟：哪里4S可以6.2落地
刀笑笑：自动欣悦能到5.2吗？
用户5200103235749：6.2落地是自动欣悦款吗
科沃兹的外观设计借鉴了家族式设计的很多细节，所以看上去十分有力量感，这在紧凑型车中来讲，算是独树一帜的类型。中网采用了大面积的黑色哑光设计，突出了运动感，亮黑色涂装的16英寸五辐式轮圈视觉效果不错。尾灯灯源采用了家族式风格，夜间的辨识度很高。内饰用料基本都是硬塑料材质，三幅式的方向盘造型也有几分运动感。8英寸的中控屏搭载了MyLink车机系统，显示效果和色彩都很一般，偏重于实用性，此外，该款Redline车型还配有安吉星智联系统。
科沃兹搭载了1.0T的三缸发动机，最大功率125马力，最大扭矩180N·m，匹配6AT变速箱。发动机的实际动力表现比较活跃，中低速的动力响应比较积极，加速和超车都不显乏力。尤其是当转速达到2000rpm以后，动力会有一定的小爆发。高速阶段的动力疲软，大油门和高转速都没有很明显的加速效果，对于1.0L排量的三缸机来讲，也属于正常情况。6AT变速箱的表现并不算突出，虽然平顺性不错，但是换挡速度偏慢。转向力度轻盈，方向盘反馈比较线性，驾驶起来很轻松。前麦弗逊后扭力梁的悬架，初段调教偏硬朗，路面细节传递比较直接，大的振动时会让人感觉到生硬感。
优点是：
1.虽然是三缸机，但是它的低扭充沛，起步轻快，抖动控制也比较好，并不让人讨厌，第一感觉较好。
2.80km/h以内的驾驶，动力表现都让人满意，适合城市驾驶。只是深踩油门时的发动机噪音和震动会比四缸机更大一些。
3.空间不小，后排腿部空间还是比较宽裕的，而且后备箱空间的载物能力比较好。
不足之处：
1.手动空调旋钮的手感比较松散，没有什么质感可言。
2.车窗按键的段落感不清晰，而且没有背光灯。
3.前排座椅采用了一体式设计，但是仅支持前后和靠背角度调节，高低不可调，坐姿偏高。
4.后排座椅头枕不可调整，而且没有中央扶手。
5.后排座椅不支持放倒，好在空间尚可，容积能达到469L，日常家用足够。
6.后轮采用的是鼓刹，整体刹车感受也偏软，刹车踏板的前半程制动力比较虚。
7.油箱太小，只有36L。
科沃兹在同一级别中有着更加运动的外观内饰设计细节，偏向于年轻化风格，1.0T三缸发动机中低速的动力表现让人满意，而且油耗也能稳定在百公里6L左右，除了一些细节上的设计不足以外，性价比还是蛮高的。
科沃兹是一款紧凑型轿车，目前市场优惠幅度也比较大，以21款325T手自一体欣尚版为例，官方指导价9.69万元，目前优惠幅度在3万元左右，上牌费500，裸车价6.69万元左右即可搞定，加上5900左右的购置税、3700元左右的保险，最终落地价在7.9万元左右。
这款车的优势如下：
1、雪佛兰科沃兹这款车操控还是挺好的，新手也比较好上手，首先底盘比较扎实稳定，整体感很强，方向盘手感也很好，转向非常精准基本上没有什么虚位，过弯侧倾很小干净利索，变速箱响应稍微有点延迟，不过新手开也不是什么大问题。
2、外观表现良好，科沃兹前脸采用了雪佛兰家族式的双层前格栅，看起来更动感，在前灯组内部点缀有镀铬饰条，发动机盖隆起的线条则给人一种力量感，开出去之后还是很帅气的。
3、现在优惠力度大，科沃兹这款车，基本上是能够优惠个两三万块钱的，以21款325T手自一体欣尚版为例，全款去买这一款车的话，所有的费用加下来，大概在8万左右，我觉得还是比较优惠的。
4、油耗比较低，得益于没有采用爆发力很强的发动机，所以整体油耗会显得比较经济，官方给的工信部百公里综合油耗为4.9L,如果在市区开，驾驶习惯比较好的话，一般实际百公里油耗会在7L左右，比较便宜。
5、空间挺大的，长4474MM,宽1730MM，高1471MM,轴距2600MM,平时坐在前排感觉很宽敞，三个人坐在后排，也不会有拥挤的感觉，而且后备箱的容积也挺大，作为家用也够用。
缺点如下：
1、动力弱了点，搭载的是1.0T直列3缸涡轮增压发动机，最大马力125PS,起步的时候稍微有点弱，动力中规中距，也没有想象中的那么强大，在市区开的话，上下班也够用。
2、搭载的是3缸发动机，存在抖动的风险，好在现在的发动机技术越来越成熟，发生的情况也比较少。
3、隔音效果有待提高，高速行驶的时，候胎噪真的挺大的，车上放着音乐就会好很多。
4、减震效果可以做的更好，后悬架的支撑效果没前面扎实，所以整车减震就不太到位，尤其碰到路况不好的时候，会感觉有些颠簸。
5、内饰方面有点儿粗糙，并且有异味儿，试驾的时候，车内味道不好闻，购车之后需要做好通风措施。
6、配置少了一点，这款科沃兹像车窗一键升降、多功能方向盘、中控彩色液晶屏都没有，而且扬声器数量也比较少。
最后来说说保养成本：
科沃兹这一款车保养的时候，我是建议车主最好还是在4S店里面去给他保养，有些东西相对来说质量上会更好一些，然后保养一次的话大概是在500块钱左右，另外大概每5000公里或者说是每半年的时候需要去给他做一次常规保养，如果采用全合成机油的情况下，保养周期可以延长到7500公里或者1万公里一次，价格相对来说也不贵。
整体来讲，科沃兹虽然动力不强，但是油耗经济；内饰简约，配置少，但是毕竟价格摆在这里了。总体测评下来，这款科沃兹比较好开，外观表现好，作为代步使用，车内空间也比较宽敞，而且目前有一定的优惠，整体的性价比不错，所以笔者给这款车打的标签是上下班代步车、购物用车，如果你买车主要的目的是日常代步、日常购物、接送小孩、近郊游玩，那这款车值得够买。
科沃兹定位是一台入门级紧凑型车，目前我们本地的市场优惠幅度在2.7万元左右，以中配自动欣尚版车型为例，官方指导价9.69万元，裸车价6.99万元，加上5900元左右的购置税、4500元左右的保险，最终落地价在8万元出头。
这款车优势如下：
1、外形配备有Redline套件，进气格栅、轮毂、外后视镜等都采用了熏黑处理，质感比较强。大灯组的造型很有冲击力，下包围两侧还使用雾灯营造出了獠牙造型，整体运动感表现比较到位。侧面造型看起来比较小巧，比例比较协调，尾部尾灯组也采用了熏黑处理，颜值在同级别来看是中上游水准。
2、内饰线条比较简洁，中控台层次感比较好，功能区域划分的比较清晰，行驶中盲操起来很方便。前排的储物空间比较丰富，不管是手机还是零散物品都能找到合适的地方来放置。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的水准，中央地台隆起幅度不算大，日常家用的话空间是足够的。
后备箱的内部空间规整，纵深尚可，实测放入三个登机箱比较轻松，还有额外的空间放置一些零散物品。
4、悬架给我的感觉是初段硬末段软，经过细小颠簸时有一定的路感，但经过较大颠簸时又能化解掉一部分冲击力。底盘整体感觉也比较厚重，经过桥面接缝时候感觉不松散。
隔音方面的表现也比较出色，对于风噪和胎噪隔绝的都比较好，车内并不觉得吵闹。
5、搭载的是三缸1.0T发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时动力并不感觉肉，起步轻快，中段有着足够的动力储备，失去内超车比较轻松。变速箱换挡逻辑清晰，换挡动作也很轻柔，平顺性让人满意。
油耗方面百公里综合来看在6.8升左右，跑高速时能低至6升以下，堵车比较厉害的话则会在8升左右，添加92号汽油即可，同级别来看油耗并不高。
缺点：
1、后排中间位置没有头枕，而且坐垫偏短，乘坐舒适性不太好，对于头部的保护力度也不到位。
2、内饰基本上都是硬塑料材质，质感比较差，而且中配车型居然也没有提供中控屏，倒车影像肯定也就缺席了，配置不太厚道。
3、后悬架为扭力梁结构，过减速带时车尾弹跳比较明显，虽然并不感觉硬，但确实还是会影响到一定的舒适性。
4、前排座椅采用的是一体式运动造型，头枕不能调节，包裹性不太好，对于颈部缺乏支撑作用，舒适性一般。
5、三缸发动机导致怠速抖动明显，驾驶员通过方向盘会有比较清晰的感知，高转速时噪音不够浑厚，略显刺耳。急加速时动力储备不足，变速箱降档不太积极，高速上超车也需要一定的提前量。
最后来说说保养成本，首保免费，后续保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，更换机油机滤小保养成本在450元左右，大保养则在1000元出头，参考车价来看保养费用是偏高的，毕竟这只是一台三缸1.0T发动机。
总的来说，科沃兹中配车型虽然外形尚可，但内饰质感比较差，配置也不够丰富，尤其是没有中控屏和倒车影像使用起来确实不方便，所以笔者并不推荐购买。如果确实喜欢科沃兹的话，还是优先考虑高配车型版，价格贵了不过是3000元，但配置方面要丰富不少，显然高配版本的性价比更高。
用户9516771221873：贵了
用户2923550479361：这车不是有个八寸的中控吗？
买车有一年半了，大概说一下各方面得感受吧
1.外观肯定没什么说的，很好看也很耐看，个人感觉比科鲁泽耐看很多，但是这车侧面黑色轮毂如果不把门把手弄黑，色差对比太明显不好看，鲨鱼鳍和尾翼也是必装得；
2.内饰整体设计还是可以的，就是材质确实是不敢恭维，除了方向盘没有软的，导致的有个问题就是太阳暴晒后有一些得味道;
3.配置方面我觉得可以分为两块，一个是安全方面的配置，很齐全！主副驾气囊➕侧气囊，ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、esp、上坡辅助、胎压显示/报警，倒车影像，驻车雷达。一个A级车你还想要什么？另一个内部配置就没有那么丰富了，像定速巡航，驾驶模式选择等都没有，不过倒是保留了8英寸中控并且自带carplay，实用性还是比较强得;
4.空间方面我175得身高，坐进来头部一拳，后排正常坐姿也有两拳多得空间，我朋友200来斤也没说觉得空间小过，说真的足够了，后排又不坐大象;
5.操控这方面太舒服了，方向盘虚位基本没有，转向操控精准，但是刹车前段偏软，需要有一个提前的预判以免追尾?;动力这边也是没啥说的，市区高速超车没什么压力，一脚油门就上40了，很舒服！
6.风噪胎噪真的不行，听起来还是比较明显的，而且路感清晰，或者说就是所谓的运动感？有条件的建议改一下风噪和四轮隔音，舍得得再换四个米其林吧。
Ps:多功能方向盘是某宝买的自己手动加得，原车没有得?
京a宇：想问一下车主，欣尚版全款全包落地多少合适，坐标佛山禅城这边。
广西柳州卡易阿建：一整车的塑料盒子
用户4526022088500：加个多功能方向盘多少米？
【车型及费用】雪佛兰科沃兹 2020款 320 手动欣享版，指导价7.99万，本地4S店优惠1.99万，裸车价6万，购置税5172元，保险费用（交强险+商业险）4100元，加上上牌等费用，全款落地7万左右。
目前提车3个月，行驶里程5213公里，下面说一下我对这车的感受：
1、作为一个年轻人，我对外观造型有一定的需求，这车可以说很好的迎合了我的审美需求，前脸的设计个人觉得还不错，大面积的进气格栅很大气，并且进行了熏黑处理，经典的大灯组造型饱满圆润，车身造型比例协调，线条很流畅，虽说没有什么太大的亮点，但却很耐看，车漆要比日系车厚很多，刚买新车那会，就刮了一下右侧车门，还好车漆比较厚，没露底漆，经过简单的打蜡处理一下，基本上看不出有划痕。
2、这车长4474mm，轴距为2600mm，定位紧凑级车，表现比较入门，其实内部空间对我来说还是很宽敞的，我身高169cm，无论是坐前排还是后排，都觉得很宽敞，特别是后排，腿部空间还有1拳的距离，后排坐2个人完全没问题，坐3个人的话，会略微有些挤，车内小的储物空间比较多，像擦车布、矿泉水、发票等小的东西都可以放里面，后备箱可以放一些体型稍微大一些的物件，起码能够装下一个大的行李箱，很实用。
3、动力这里要吐槽一下，搭载的是一台小排量的1.3L三缸自吸发动机，最大功率为107马力，峰值扭矩为130Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱，这套动不仅性能表现很一般，而且还存在明显的顿挫感，起步的时候比较慢，提速也不快，我都会下意识的深踩一脚油门，换挡有明显的顿挫，中期表现只能说够用，满足基本的家用代步需求没啥问题，只要给油就有动力，爬坡超车都还够用，跑速表现一般，特别是时速达到100km/h，那时候就比较吃力了，一般跑高速我都是在第二车道，不敢去快车道，总的来说，动力不是很充沛，但满足基本的代步需求还是够用的。
4、操控方面，手动挡驾驶感觉更好一些 ，开这车没啥压力，比较灵活，手感以及行驶质感都还不错；舒适性方面，这车的表现一般，织物座椅坐上去不是很软，短时间开这车感觉还不错，就怕跑高速，一口气跑两三个钟头，就会觉得很累，后排靠背总总觉得台缓了，坐上去不是很舒服，我更喜欢靠背角度直一些，底盘悬架比较硬，能够感觉到车子跟地面的接触，减震效果不是很好，尤其是过减速带的时候，颠簸感特别明显，关于颠簸感，其实习惯了就好了，车内隔音不好，只要车子开起来，就会有噪音，最不愿意跑山路了，不仅驾驶感不好，而且胎噪和风噪还比较大。
5、油耗方面，截止到目前，综合油耗5.4L，算是很省油了，非常的满意。
用户4270713923689：他就是托
天气贼好呀：兄弟我看你的落地价严重怀疑你是托，手动低配怎么可能落地七个，这价格都可以没自动中配了
身边有个朋友准备买台代步车，品牌还是更倾向于合资品牌一些，而且需要是自动挡车型。他的购车预算希望控制在9万元左右，当时询问我是是推荐了丰田威驰、雪佛兰科沃兹和大众捷达，这3款车型给他参考，后来他实际去4S店走访一圈以后最终定下了科沃兹这台车。
就外观来说，科沃兹的Redline带给这台车加分不少，黑色的进气格栅、尾翼、外后视镜，以及熏黑式的多辐轮毂，再加上红色线条进行点缀，显得和普通车型相比更有运动感，虽说是普通买菜车但样子更好看点，谁都愿意为更好看的外观来买单的。
内饰上，焦糖色的内饰配色也不像纯黑色内饰那样显得太过呆板和压抑，坐在车内的氛围还是挺不错的。8英寸的中控屏也给日常手机导航和娱乐性增加了一些便捷性。只不过科沃兹毕竟属于雪佛兰品牌中价格最亲民的车型，整体车内的硬塑料带来的廉价感还是比较明显的，内饰的触感上只能说比较一般，但好在内饰的做工倒也还算是不错，实用为主吧。不过要吐槽的一个就是科沃兹全系的座椅都只有前后调节，而没有上下调节，这点对于身高比较矮小的司机来说就不够友好了，毕竟如果使用座垫来增加座椅高度的办法还是对与安全性有影响的，这点可以说是科沃兹最不厚道一点了。
空间表现方面，朋友的身高是175cm，他说坐在驾驶位上他头部是OK的，在后排膝盖也能有两拳多的表现，只是后排头部有点压头，其它倒都还行。后备箱也够用，只是后排座椅不能放倒，如果吹毛求疵的话，这点也有些不够人性化，毕竟用车时还是会碰上需要装一些大物件的时候的。
科沃兹325T车型搭载的是1.0T的三缸涡轮增压发动机，匹配6AT手自一体变速箱。三缸发动机虽然容易被喷，但朋友的实际感受也就是启动的瞬间有感受那一下的震动，不过基本上和一般车没啥很大的差别，他觉得比之前网上做功课时以为的震动要好很多了，开起来以后更是感觉不出来什么差别了。基本上他开到现在除了觉得起步有些肉以及跑高速感觉有些动力不足以外，日常代步的话完全够用了。平时加满一箱油，也就200左右够他上下班用上一个月了，平均油耗目前也就6.2L左右，还算省油。
朋友说科沃兹悬架有些偏硬，路上经过井盖这种小突起的地方，坐在车里还是能很明显感受到车轮的反馈；底盘在高速上表现也比较扎实，只是隔音表现很一般，当速度超过70KM的时候胎噪、路噪还是比较厉害。
让朋友总结一下这款车，他表示优点是外观、性价比、省油是让他觉得最满意的地方，缺点是科沃兹
自动欣耀版毕竟是顶配车型，灯光配置还是用卤素光源，有些OUT了；座椅没有高低调节，对于一台车家里几个人开的话，调整不到合适的座位；第三就是新车内饰的味道有些重。
上汽通用在国内的布局非常的明显，低端品牌雪佛兰，中端品牌别克，高端品牌凯迪拉克，分工相当的明确，所以大部分雪佛兰车型定价都不如别克，而且优惠也非常的大。现在大部分消费者说到雪佛兰品牌，脑海里第一蹦出来的标签应该就是大优惠，甚至很多雪佛兰车型的价格已经和自主品牌开始硬碰硬了，比如雪佛兰的科沃兹车型。这车型也是典型的三缸机车型，也有着不俗的优惠幅度，那么今天我们就来聊聊这款车型是不是值得我们购买。我选取的这款配置是目前雪佛兰科沃兹最入门版的车型，具体的配置为2021款 325T 自动欣悦版，厂家指导价8.99万元，优惠后的价格为7万元，购置税6194元，保险3500元，上牌1000元，所以这辆科沃兹的全部落地价为80500元，确实和很多国产车的价格类似。
【优点】
科沃兹的外观设计是特别运动化的，我想大部分消费者买单也是被它的外观颜值所打动的，有点类似于雪佛兰的小迈锐宝车型。前脸采用了上下双进气口的熏黑设计，并且与两侧的犀利大灯进行了连接，但是通过的观察我们可以轻易地看出来这辆车子没有配备透镜，而且光源也是卤素的，灯光配置一般。侧面看起来和雪佛兰的老款科鲁兹车型高度相似，贯穿式的腰线配备上R15的铝合金轮圈，还是比较耐看的。车尾的设计相对来说简单一些，车尾的设计偏窄，两侧的尾灯采用的也是卤素光源，和雪佛兰的赛欧车型有点类似，但是增加了运动尾翼。从外观设计来看，我觉得科沃兹的外观称得上运动化，但是细看的话精致感不足，看起来有些偏粗犷。
动力搭载的是1.0T的涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。很多人一看三缸发动机就直摇头了，其实这款发动机对于家用来说还是比较适合的，这款动力系统也装备在别克英朗以及别克威朗车型上。中低速状态下加速还是挺不错的，试驾过程中我发现换挡还是相当流畅的，几乎没有太多的顿挫感，甚至要比别克1.3T的三缸发动机效果还要出色。这主要也是因为科沃兹这款1.0T的发动机涡轮比较小，所以介入得比较及时。当然了，最好还是要线性的加速，可以获得不错的动力。高速状态下我尝试着深踩油门，车速并没有很明显地增加，慢慢吞吞，这也是因为它的动力不足。
车内的空间我还是比较满意的。这款科沃兹的长宽高分别为4474/1730/1471mm，轴距是2600mm。虽然车身数据一般，但是日常家用没有问题。最让我感到满意的是车内的空间利用率比较好，它的存储空间特别多，矿泉水，手机，小票都有相应的地方来放置。
【缺点】
这辆科沃兹车内的异味是比较明显的，因为车内采用了比较多的硬塑料，看起来有点灰蒙蒙的感觉，视觉感也不好。
这辆车子的后排座椅无法调整，这我倒也能接受，但是它的主副驾位置居然不能上下调整，这一点确实让我匪夷所思，难道每个人的个子都一样吗？高个子和矮个子的坐姿是完全不一样的，所以这一点不知道为何科沃兹要减配。
总结：这辆科沃兹车型的性价比我认为还是比较偏一般的。当然了，这款车子的动力确实还是比较强劲的，而且油耗也低。但你要说保值率以及故障率，其实都不是特别的理想。
点评车型:
2019款科沃兹 320 自动欣悦版
4分“优秀”外观部分，一般来说10万以内的合资车颜值都不咋滴，可是雪佛兰旗下的车型颜值则不是一般的高，现在主推的这个Redline尚·红系列造型，不得不称赞雪佛兰目前旗下产品的颜值设计，即便是比较入门的科沃兹，颜值都很高，运动感十足，可以给到很高分。
内饰部分，展翼式内饰设计，凹凸有致的方向盘，焦糖色内饰，作为10万不到的车来说，视觉效果可以说是很突出了。用料则没有太大惊喜，除了门板扶手处用了皮革包裹，还有皮质座椅，车厢其余部分都是都是硬塑料材质，是该级别应该有的表现。
动力方面，新款科沃兹采用3缸涡轮增压发动机，最大马力和最大扭矩比起2019款车型分别提升了5Ps和15N·m，改用6AT变速箱，而且符合最新的国6排放标准。
实际数据，百公里加速时间10.2s，100—0km/h刹车距离40.2m，但需要说明的是测试条件是刚刚下过雨地面还未完全干的情况下，依然有如此表现，还算不错；加速过程相对平缓而且平稳，没有过于严重的抬头，变速箱换挡平顺；刹车脚感比较软，尤其前段，欠缺一点线性，急刹点头明显，后悬翘起较高。
藤原拓海lp：我是18款自动天窗欣享，测过一次零百，大约十秒，很准确
【外观】前脸采用圆润的六边形中网设计，进气格栅则用多层叠加的熏黑饰板组成，看起来非常大气。同时，搭配狭长的前大灯，下方雾灯区域造型独特，两侧均采用L型设计，突出质感的同时提升了不少辨识度。此外引擎盖处采用4条线条勾勒，微微隆起的造型，凸显出“美式车”的设计风格，增添了不少力量感。车身侧面则采用双腰线设计，线条流畅，层次感分明，使整车侧面更为修长且富有张力。车尾部分设计圆润，看起来非常简约，没有采用太多线条勾勒，尾灯组与前大灯相呼应，增添了不少档次感。
【底盘】在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力125匹，匹配6AT变速箱。市区驾驶平顺性不错，没有明显顿挫感，而且油门响应积极，轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段1.0T涡轮增压发动机也不赖，待涡轮介入之后，档位切换积极，并没有迟滞感，而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上，想要进行二次加速，发动机还是可以快速响应驾驶者的意图，并没有明显的疲软迹象。
【购车费用】裸车价是8.99万，加上购置税7956元，车船税300元，上牌费1000元，保险5500元左右，全款落地价10.5万。
点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣尚版
3.43分“良好”科沃兹的外观好看，前脸采用了分层式进气格栅，雾灯区域有着獠牙状的黑色装饰，增加了一些攻击性，车身紧绷，通过线条的勾勒，营造出来了一定的运动感。
内饰比较普通，全黑配色有些沉闷，并且做工也略显粗糙，自动欣尚版没有中控屏让年轻人不能太满意，好在安全配置比较齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统。
空间表现中规中矩，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有1拳多一点的距离，头顶空间还有2指左右的富余，算是够用的水平，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，只是后排没有空调出风口，到了夏天乘客会感到有些闷热。
搭载了一台三缸1.0T涡轮增压发动机，最大马力为125匹，实际开起来后起步偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一些爆发力，不过车速超过100之后，再次深踩油门只听见发动机声音明显变大，胎噪和风噪也轻松传进了车内，可车速上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，夏天开空调动力也能感觉到明显下降，要是满载5人遇到爬坡路段，真的是有些力不从心。
低速和怠速时候，能够察觉到发动机抖动，好在其它时候和四缸机没有太大区别，底盘也欠缺一定的质感，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸，降低了乘坐舒适性。
科沃兹曾经是一款非常畅销的合资入门级紧凑型轿车，可现在的新款有着很多不尽人意的地方，除了合资品牌的身份，和同价位的国产轿车相比没有什么优势。
科沃兹这个车的性价比太高了，空间充裕，动力不错，外观贼好看，配置同级别找不到比科沃兹更好的了，安全配置丰富。我从今年6月份开始看车的，开始在桑塔纳，现代悦纳，斯柯达昕动之间纠结，6月底的时候无意看到合肥地区的科沃兹优惠3.2万左右，果断去雪佛兰4S店，第一次去店里，销售顾问说21款自动欣尚版的科沃兹目前优惠3.2万，裸车优惠完6.49购置税5000保险4000上牌500服务费2000，全款落地7.6万左右，我觉得这个价格应该还有一定的砍价空间，7月9号上午我带了7万2的现金去了4S店，经过一个多小时的沟通，裸车6.09，服务费1000，购置税5200，保险4100，上牌300，全款7.15落地，赠送车膜，两次基础保养（意义不大，我是巢湖的，来回接近200公里），300块的工时券，这个价格我非常满意，这个车目前上下班代步，偶尔周末去附近走走，两个月左右开了960多公里，油费650左右，90%是比较堵的市区的情况下，基本上都开空调油耗10个左右，对于一年6000公里左右的人来说油耗真的意义不大，通用毕竟是百年车企，三缸机可能后期会有一点点抖，但是这个价位的车多少都有点不足，这个车的外观越看越喜欢。科沃兹这个车怠速和低速的时候可能略有点点抖动但是我能接受，非常适合小城市日常代步和偶尔出去走走。
꧁不ℳℓ忘ℳℓ初ℳℓ心꧂：跟你同款，我怠速调高到1000到1100，降低微抖，1000转速比800多两百，等红绿灯要不了多少油，只要提升了起步动力，降低起步油耗，基本每天走走低速走走高速，油耗都可以控在5L，驾驶习惯与个人也不一样，什么路段什么弯道，起步地面情况，起步都讲究，路段情况什么时候提转速，控转速，涡轮介入与匹配档位加减，然后车就是各种小习惯在吸油，右脚每一脚都是在送油的关键
申順領：为什么我的油耗低
随性自由的可乐fX：自动欣尚不是最低配嘛，怎么还有个屏幕
感觉操控性还好，空间对这个价位说还好，动力也可以，内饰塑料感太强，外观比较好看，！总得来说性价比比较高吧！
一生有你107344217：油耗有点高，我的8.2
美食家香蕉4M70：都是塑胶的啊
用户823199679822：开的好7升多，纯市区，保持1500转
一分价钱一分货，动力上超乎想象！外观也蛮帅，内饰就那样，价钱摆在那。三缸不抖是假的，比四缸肯定要抖，不过开车也感觉不到，打开前舱盖才能感觉到。
六w多的货也不要求太高，比面包车还是好很多，外观是好看，方向很准，1.5L的动力就不用说了，不着急还是够用，爱超车的人就不要用1.5的，这几w的货我也不评价其他的了，都能接受。唯一的就是空调买新车回来就不是很好，保质期内没有时间去ssss店去修，刚过保质期就完全没有弗了，加了弗也漏完，现在全部拆下来空调这一套配件，拆的工时费要800，可能要换蒸发箱，蒸发箱880，还要重新加费150.差不多两千没有了。附:车去拆空调去了，我就随便拍个车，因为没有图片上传不了。
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