点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

3.36分“良好”

【动力】科沃兹搭载的是1.3L三缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，动力表现相比同级别车型略微逊色。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。不过，待车速起来之后，轻踩油门并没有很强的加速感，反而是一种线性提速，但比较较缓慢。当时速在80km/h以上加速，再想进行第二次加速就比较吃力了，原因就要归根于1.3L小排量发动机了。整体驾驶感受一般，相比最常见的1.5L自然吸气发动机，逊色很多。不过值得一提的是该款三缸发动机，倒是没有什么明显的抖动迹象发生。 【悬架】在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。 【转向】科沃兹的操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【空间】科沃兹在空间上几乎占不到优势，相比同级车型，不算宽敞，仅仅满足日常使用的需求。本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有一拳一指，而后排头部空间有一个拳头的距离，腿部空间就只剩下四指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。后备箱容积中规中矩，放置一些中小物品不成问题。 【油耗】科沃兹搭载小排量发动机，所以在油耗上表现还是比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在5.6L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在5.2/100km左右（表显），高速路段油耗在4.6L/100km左右。

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

3.43分“良好”

科沃兹是一款合资入门紧凑型轿车，曾经取得过很好的销量成绩，不过现在的新款科沃兹有着很多不尽人意的地方。 缺点： 1、搭载了一台三缸1.3L自然吸气发动机，起步时偏肉，中段加速也缺少一定的爆发力，在市区内通勤代步还勉强够用，但速度过了100之后，深踩油门只听见发动机在嘶吼，可车速却上升很缓慢，高速超车需要预留出足够的时间才行，夏天开空调后动力也会有明显下降，要是再加上满载5人的状态下，真的是力不从心。 虽然雪佛兰对这台三缸机的抖动抑制的还不错，但怠速还有低速时候还是能够察觉到抖动，这是三缸机设计上的先天缺陷。 底盘也欠缺一定的质感，悬架有些生硬，过减速带时车身弹跳明显，降低了乘坐舒适性，跑高速又会感觉缺少一些厚重感，胎噪和风噪很容易从车底传进车内。 2、内饰很普通，氛围有些沉闷，并且做工略显粗糙一些，手动欣享版的配置也比较低，没有倒车雷达和倒车影像对新手而言不太方便，只能后期自己加装，15英寸的钢圈和前盘后鼓式刹车也比较廉价。 优点： 1、外观好看，符合年轻人的审美。2、安全配置比较齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示还有ESP车身稳定系统。3、优惠力度很大，实际成交价能够让人满意。 整体来说，除了合资品牌的身份，科沃兹在同价位的轿车中并没有什么优势，虽然作为代步工具没问题，但我还是更推荐大家购买这个价位的国产品牌汽车，各方面都更让人满意一些。

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

3.5分“良好”

【车型及费用】雪佛兰科沃兹 2020款 320 手动欣享版，指导价7.99万，本地4S店优惠1.99万，裸车价6万，购置税5172元，保险费用（交强险+商业险）4100元，加上上牌等费用，全款落地7万左右。 目前提车3个月，行驶里程5213公里，下面说一下我对这车的感受： 1、作为一个年轻人，我对外观造型有一定的需求，这车可以说很好的迎合了我的审美需求，前脸的设计个人觉得还不错，大面积的进气格栅很大气，并且进行了熏黑处理，经典的大灯组造型饱满圆润，车身造型比例协调，线条很流畅，虽说没有什么太大的亮点，但却很耐看，车漆要比日系车厚很多，刚买新车那会，就刮了一下右侧车门，还好车漆比较厚，没露底漆，经过简单的打蜡处理一下，基本上看不出有划痕。 2、这车长4474mm，轴距为2600mm，定位紧凑级车，表现比较入门，其实内部空间对我来说还是很宽敞的，我身高169cm，无论是坐前排还是后排，都觉得很宽敞，特别是后排，腿部空间还有1拳的距离，后排坐2个人完全没问题，坐3个人的话，会略微有些挤，车内小的储物空间比较多，像擦车布、矿泉水、发票等小的东西都可以放里面，后备箱可以放一些体型稍微大一些的物件，起码能够装下一个大的行李箱，很实用。 3、动力这里要吐槽一下，搭载的是一台小排量的1.3L三缸自吸发动机，最大功率为107马力，峰值扭矩为130Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱，这套动不仅性能表现很一般，而且还存在明显的顿挫感，起步的时候比较慢，提速也不快，我都会下意识的深踩一脚油门，换挡有明显的顿挫，中期表现只能说够用，满足基本的家用代步需求没啥问题，只要给油就有动力，爬坡超车都还够用，跑速表现一般，特别是时速达到100km/h，那时候就比较吃力了，一般跑高速我都是在第二车道，不敢去快车道，总的来说，动力不是很充沛，但满足基本的代步需求还是够用的。 4、操控方面，手动挡驾驶感觉更好一些 ，开这车没啥压力，比较灵活，手感以及行驶质感都还不错；舒适性方面，这车的表现一般，织物座椅坐上去不是很软，短时间开这车感觉还不错，就怕跑高速，一口气跑两三个钟头，就会觉得很累，后排靠背总总觉得台缓了，坐上去不是很舒服，我更喜欢靠背角度直一些，底盘悬架比较硬，能够感觉到车子跟地面的接触，减震效果不是很好，尤其是过减速带的时候，颠簸感特别明显，关于颠簸感，其实习惯了就好了，车内隔音不好，只要车子开起来，就会有噪音，最不愿意跑山路了，不仅驾驶感不好，而且胎噪和风噪还比较大。 5、油耗方面，截止到目前，综合油耗5.4L，算是很省油了，非常的满意。

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

3.64分“良好”

说到雪佛兰，我们首先能想到的就是科鲁兹和迈锐宝。然而，由于科鲁兹的产品更新没跟上市场，雪佛兰也就推出了科沃兹。后者凭借着与科鲁兹相似的外观，以及更便宜的价格迅速成为热销产品。那么产品实力究竟怎么样呢？玩车弟今天就简要和大家聊聊。 外观方面，科沃兹前脸的进气格栅采用了分体式设计，虽然内部填充的是黑色饰条，但是不规则形的线条让车头显得比较有运动感，再加上黑色涂装的车标，让车头也更显层次感。不过由于科沃兹价格低廉，因此前车灯并没有标配LED，但倒是可以花钱选装LED远近光灯。 对更多人来说，买车不再仅仅是出行，车型的配置和设计感也同样非常重要。因此新一代科沃兹也更注重内饰的设计感了，不过玩车弟觉得整体的时尚感与精致度还是不太够。20款的中控台采用了两种颜色拼接，中高配车型中控台上设计的梯形显示屏，该显示屏具有手机互联，GPS导航，实时路况显示等功能，在一定程度上提升了内饰的科技感。 但是科沃兹的三缸机令它在动力方面吃了比较大的亏。众所周知，大多数车企在设计车型时都会特意避开三缸机，或者是同时推出四缸版，主打的款式还是四缸车型。但雪佛兰科沃兹却是个例外。很多人都不明白雪佛兰这个操作，难道雪佛兰不知道三缸发动机的销量不高吗？为什么科沃兹坚持要换成三缸发动机？玩车弟觉得，雪佛兰可能想的是：只要价格低，才是硬道理。 玩车弟也颇为赞同，毕竟这种级别的低价摆在这里，要知道，如今科沃兹在全国普遍都有近三万元的优惠。这也就意味着促销价已经达到了5万出头，优惠后五万多的价格都已经接近微型车的定价了。如果有朋友对动力需求不高，对内饰的设计也不在意，科沃兹确实是一个非常划算的选择。

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

3.43分“良好”

内饰不怎么样，三杠发动机，动力不足，外观还好，不怎么省油，230元加满，只能跑个310公里左右

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

2.86分“一般”

想要外观运动，价格要低，油耗也要低，那么雪佛兰的科沃兹绝对是你值得考虑的一款车型。 科沃兹的外观颜值确实很高，也更加的运动，完全是为年轻消费者所设计的一款车型。前脸采用了雪佛兰家族式的运动前脸设计，很有颜值。两侧的大灯和中央的熏黑进气中网进行了连接，时尚感，犀利感确实不错。侧面采用了前低后高的设计，给我们营造出了动感轿跑之美。车尾的设计相对来说比较的简单，它的尾灯采用了熏黑的设计，质感较为一般。 动力搭载的是1.3L自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩130N·m，与之匹配的是五挡手动档变速箱，这套动力总成也用在别克凯越车型上面。科沃兹的动力偏肉，而且因为是三缸发动机，所以抖动也是比较的明显。在高速状态下油门无力，超车困难，但如果仅仅只在城市中驾驶，还是很不错的，油耗低，车身轻盈，油门反馈及时。 车身的空间表现的比较紧凑，长宽高分别为：4474*1730*1471mm，轴距是2600mm。我的媳妇儿身高1米65，坐在前排，后排都是比较的宽敞。我的身高1米78，则显得比较紧凑，乘坐舒适度不高。而且科沃兹的后排也没有配备杯托以及座椅比例放倒功能，配置低。