【外观】前脸延续家族式设计语言，细长的中网是该车最经典的设计之一，搭配两侧狭长的前大灯组，看起来非常犀利，下方则采用矩形的进气格栅，凸显出韩系车的质感，两侧造型独特的雾灯，营造出极具质感的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条勾勒车身，从车头延伸至车尾，使该车车身看起来更为修长。车尾部分设计较为简约，并没有采用过多的线条修饰，不过鸭尾式尾翼设计，进一步提升该车小巧年轻的质感，整体还是符合年轻人的审美观。 【空间/配置】车身尺寸分别为4300/1700/1460mm，轴距2570mm，焕驰空间表现一般，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳有余，腿部空间还算不错，并不感到局促。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下略微拥挤。不过作为个人代步使用还是足够了。配置方面，配备了天窗、ESP车身稳定系统、胎压报警等，实用性比较强，满足驾驶者对该车日常使用的需求。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力是95匹。匹配4AT变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然驾驶起来没有涡轮增压发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。官方给出的综合油耗为5.7L，在未开空调的状态下，市区油耗为5.9L（表显），国道路段百公里油耗为5.5L（表显），高速路段百公里油耗为5.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【购车费用】厂商指导价是6.49万，购买时优惠3000元，裸车价是6.19万，加上购置税5478元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，全款落地价7万4。

先说说买车之路吧，23年12月拿的照，一直在开家里的老大众宝来，13年提的车放到现在来看没有任何智能化配置，而且家里人也经常要用到这个车，所以给家里购置第二辆车也要提上日程了。考虑到限号，油耗就放弃了第二辆油车的想法，目标放到了新能源上的，先去插混看了长安启源a05，五菱星光，秦P都还能接受（结果今年春节的时候就喊出了电比油低的口号，直降2个）后边就想着插混可能还要卷，就先持币观望了，没想到看着看着就到9月，刷懂车帝突然发现了这个星愿，从外观看车身协调好看，看介绍发现车的空间很大，拥有越级都没有的前备箱，后排座椅下还有个抽屉，存储功能直接拉满了属于，配置上也是给这辆A0的小车拉满，给了电尾门（这是之前798-998没都没的）后置后驱搭配多连杆独悬，11合1的电机，标配液冷电池，电芯还用上了宁德时代的属实是顶，车机也是直接上了flyme auto车机，里边的无界空间真的好用，放的软件不占据存储位置，送了3年的车机流量，还能当热点给手机连接。 10月看了发布会后第二天就去试驾了，整体体验还不错，回家和家里人商讨了下觉得可以，就联系4s下定了，当时说是一个月提车，没犹豫直接大定。没想到星愿直接爆火，产能拉胯的跟不上，一直等了整整2个月才提到车，不过好评就是店里没有收手续费和其他杂七杂八的费用，就一个车款+保险的钱。 提车后就在停车位上晾了好几天，味道是真的大。到后边没什么味了才正式的用起来 （感慨一句，整整一年了才把第二辆刚需的车安排上，艰难😂） 目前开了两个月3000公里，车整体来说很不错，车机反应灵敏，360全景用起来就是方便，空调制热是真强劲 太热了，快充速度最快能到70kw，续航在西安能有个8折-9折，高速6折左右（全程空调搭配定速续航100-110）在红绿灯处基本都是第一个🙄。总的来说买的这个车是物有所值了，满足了家庭使用刚需。希望后期不出什么毛病吧。

续航不怎么虚标 冬天天气冷的时候 空调开3挡 基本上掉个40公里左右 不开空调的话 能跑出来330多的续航 外观吧 比较个性 意见不一 空间太小 储物空间太小 买了个后备箱收纳盒 装个大点的行李箱都装不下 出行成本真的降低了太多太多 开完新能源 再也不想开油车了 提车100多天 累计行驶7000多公里了 美中不足 终身质保需要卡一年30000公里 每次还得算公里数 生怕跑超了 提车一个月 小欧子被蹭后保险杠一次 掉漆 爆漆皮了 对方走保险赔了500 4s店维修花500 没几天 被一个长安35低速追尾 长安35底盘高 后尾门直接凹进去了一个大坑 维修费用太高 换个后杠4儿子报价1200 【充电时间】 开到不显示公里数到100% 快充1个小时10分钟

10万以内买纯电代步车，很幸福也很烦恼，同价位可买的车型很多，而且都不差。埃安UT正式价格一定回比预售价第，极大概率会在9万上下的水平。 这车的优点在于基础尺寸、电机功率、极速、续航等数据，比同级车型要好一些。比较重要的是100kW的电机水平、420km的续航，这些在对比的时候有优势，但是实际开车可能感受不是很明显。 特点在于前排座椅可以大幅度发放倒，和后排座椅可以形成一个比较平的空间，其他车型暂时还没有。行李箱的隔板可以上下放置，放在较高位置时，后排座椅放倒基本平整，空间上的灵活程度比较大。 另一个是配备了“倒车AEB”，利用摄像头实现自动刹车功能，这个对于新手来说非常友好，也算是一个对比优势。 开起来是明显的舒适风格，和大众ID.3是完全2个风格，悬架很软、转向很轻。 乘坐空间、储物空间和配置水平，和同价代步纯电车核心拉不开差距。 埃安在内饰上做的也很细致，比如前排座椅中间的储物格明显花了心思，好看也好用。 在比亚迪给元Up增加了智驾版以后，埃安现在肯定会在价格上做出更大的让步。

车头进气格栅和左右大灯连在一起，拉宽了视觉效果，雾灯区域设计了仿进气槽的造型，增加了一些运动气息，车身短小紧凑，尾部简洁干练。 车内中控台布局简简单单，圆形的空调出风口比较有特点，各种功能操作起来简单好上手，不过中控台和门把手位置使用了很多硬质塑料，拉低了档次，细节的做工也略显粗糙。 没有倒车雷达和倒车影像，新手司机开着不太方便，也只能自己后期再进行加装，但安全配置比较齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。 前排空间还不错，座椅的包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着3指的距离，头顶有着2指的富余，属于刚好够用的水平，要是身材再高大一些的话就会感到压抑。 动力方面，搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力为95匹，起步并不太肉，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，只是中后段提速比较慢，高速超车要预留出足够的时间才行，匹配的4AT变速箱换挡顿挫感比较明显，平常在城市内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性还可以，但经过减速带和坑洼道路时，底盘欠缺一定的扎实厚重感，车身弹跳也比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速超过100之后，胎噪、风噪还有发动机的声音都很容易传进车内。 起亚焕驰作为家用代步没问题，开着灵活方便，但抛开合资品牌的身份，无论是尺寸、配置，还是驾驶感受，都不如同价位的国产轿车。

家里有辆11年起亚福瑞迪，开起来倒是没啥毛病，但是时间太久磕磕碰碰，外加车门处都生锈了，正好赶上今年报废补贴，索性一咬牙就换了吧。 刚开始看的五菱宏华miniev，毕竟便宜嘛，算上国补的话最多花上两万。于是跑到4s店看了mini，好小啊!!!感觉这玩意纯纯三轮车加了一个轮，续航短不说，连最基本的防侧滑系统都没有，这对于一个长期接送孩子的买菜车，我是坚决不能忍的。于是预算又加上了，同时，心里对于购车有了新的标准，续航不少于300，必须有 abs.esp等安全功能，还有五座。 首先这个五座就把一众小型车打趴了。不知道为什么，向五菱宾果，比亚迪海鸥为什么要少一个座位，我可以不用，但你不能没有啊!!! 满足条件10万以内最便宜的5座小型新能源只有江淮亿维3，东风纳米01。于是周末去看了车，首先说江淮，连个4s店都没有，就一个大展厅，里面什么样的车都有，更别说售后了，销售直接说外包的。what?这跟没售后有啥区别啊。再说纳米，纳米哪儿都挺好，但是售后也是外包。正好，网上看到星愿上市，于是上市发布会开完我就小订了。价格还可以接受在计划范围内。 10月9号终于发布了价格，意外的是价格直接698起，直接起飞，这不得把海鸥纳米打的头都晕了。我第一时间联系销售，由于刚开始我订的310青春，销售说最低配可能提车慢，明天上班给我答复。第二天一大早销售打来电话说，最低配还没生产呢。我跟媳妇商量了下，加8000多了 led大灯，电尾门，定速巡航，铝合金轮毂，540全景影像，感觉还是可以的。于是马上订了310梦想香草米。 等了大概两周，销售打电话让我提车了。当时我店里小订排名第七。提的还算比较快。直接全款也没有别的群友说的手续费上牌费什么的。说说我的价格，7万7千八.减去小订500抵1500，大订1000，付款7万5千3，加上保险4436(强制店保)。最后落地价77800-1000+4436=81236。然后还有个置换补贴3000，但是现在还没返给我。报废后等于8.1236-0.1(小订优惠)-0.3(厂家置换补贴)-2(国家报废补贴)-0.3(旧车残值)=5.4236，感谢国家让我用5万的价格买到了这么好的小车!说下用车感受，刚开始开电车感觉好晕啊!!!晃晃悠悠，而且一松油门就刹车，像在开船一样。到家后终于弄明白了，车机挑到节能，然后动能回收调到最低，这样跟开油车一样。 第二天去上牌，上牌院里，我突然发现，原地轻微打方向有异响，打死方向走起来也有异响，上了牌赶紧去售后，去售后的路上发现有点跑偏，吐槽下，我们是18线小城市，整个地区只有一家卖星愿的，可能以前卖的不咋样，售后只有简单的起落架，连四轮地位什么的都没有，这算哪门子售后，希望吉利在卖车的同时，好好管理下自己门店售后服务。啥设备都没有只能简单上架看了看，嚯!310连后电机板都没有!!!哎可后悔死没加钱上410了。最后只用电脑校正了下转向系统，回来开着还行，异响问题现在还没解决，售后直说给上报。 说下耗电量，10中旬，北方城市，天气不冷不热，不用开空调，电耗基本在9-10徘徊，最近天气冷，上车打空调26度电耗一下飙升到了12-13，续航打个8折吧，满电只有270 280左右。(上面是10月跟11月的续航对比) 说下驾驶感受，我最不爽的就是这个减震，平路没啥感觉，过减速带也还好，就是过长段零碎路面，我感觉悬挂多余动作多，特别是右前轮，感觉上上下下悬挂阻尼太灵活。也不知是我车这样还是全都是这样。当然优点很多，小巧灵敏，转弯半径小， 路咸清晰说下空间，这玩意看着小，后排空间可比我以前的福瑞迪大多了，我感觉这玩意后排空间比b级车还大，且后排地毯纯平。这玩意有补贴的情况还是非常值的，宁德时代电池，四轮独悬，魅族车机，颜值在一众小车也是非常抗打，在这个级别星愿基本属于TO的存在，比它便宜的没它好看实用，比它贵的没它性价比高。