【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速，手头的帕萨特开了几年，越来越觉得跑高速底盘不够稳，也因商务应酬方面的需求，有了换车打算。去看过BBA的几款车，结合自己的预算和车型的对比，最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的，前排大屏是最亮眼的地方，朋友坐车就会问，这种大屏幕还很少见呢，设计得蛮好看的，有时候也会给他们演示一下放电视，9K的高清度的确很赞呀，提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大，座椅比较舒适，我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤，除了后面中间的凸起有点碍事，其他还是足够的。后备箱的容量也还可以，我们搞广告公司的，偶尔也会放些物料，挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和，跑高速不会觉得屁股膈应，我喜欢把腰脱撑到最大，开起来整个人轻松很多，门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳，车虽然大，真的好开，隔音效果也不错，跟上一辆车比起来，真的区别很大，打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说，我一男的有时候都觉得冷，不知道你们有没有这个感觉啊？ 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户，所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式，还送了很多适用的小礼物，而且在朋友客户面前，每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6，后排还有遮阳帘，新款竟然取消了，是我出不起这个钱嘛。

朴实无华的我 买了辆朴实无华的车 老娘们三件宝 老牛丑夫破棉袄。这台S90就是我的老牛了。三十多的年纪，在公司裁员的季节，我升职加薪，一年后，自己创业，今年是第二年，第一季度营收尚可，刚好提了我的90。也本想低调一点。小沃刚好满足。他不能带我洗脚。也不会巧言令色。就是默默的护我周全。提车之前听朋友建议去看了奔驰和宝马。奔驰4S店服务人员极其傲慢。售前已经这样。售后可想而知。不知道是不是巧合，宝马4S店每一家都在沃尔沃旁边。去试驾了320和525。宝马改款后内饰吸引我了。但因为操控性过好，担心我妈晕车。就定了我的小九。西安跑了四家4S。最终以我满意的价格提了。我的吉祥物是小蜗牛。签名也是行微致远。所以就定了致远。致远木饰面颜色略深 深的深得我心。皮质仪表板 腿托 水晶档 越看越喜欢。沃的内饰我最喜欢的是钥匙。极致简约。方方正正。4S送了车内装潢 8次保养 龙膜冰甲和底盘装甲。也大体满意了。提车前就和朋友沟通好了。谁也别给我买车内配件。我仪表盘上不允许有任何东西。ETC是隐形的。号码牌我粘到了遮阳板上。就喜欢他干干净净的样子。过几天去贴个TPU祖母石绿的改色车衣。从此雷神之锤助我劈开前路。护我一路平安，伴我与沃披荆斩棘，一路前行。

【最满意】 车身制造工艺靠谱，据同事反馈车身工艺超越奔驰E级，且高强度钢的比例比较高。 涂装方面，比目前同样使用去中涂工艺的奔驰EQE,在原有的5道漆的情况下多一层清漆，在保护方面会好一些。 另外，该车的电池包确实薄，在高度方面有一定优势，车内Z向空间比较理想。虽然为采用宁德时代麒麟电池的结构，但是电芯之间的热失控措施，尤其是隔热做得很好，由于水冷板还是在底部，所以这块电池确实在超充热管理方面表现比较一般，当然得益于800v的平台，充电速度比我目前代步的EQE在相同充电桩上快了整整一倍，日常使用已经非常满意。 内饰方面，用料非常不错，且无异味，即使暴晒过后也没有，这方面点赞。 【续航】 目前主要是上下班代步，每周有高速大约150km，综合续航满电510km表显，不算省电，但贵在电池比较大，所以续航焦虑没有，但是华为官方那个续航我觉得意义不大。 【驾驶感受】 刚好跑完长途回来，驾驶感受这里分享一下，在高速工况下，该车的转向在方向盘居中位置几乎没有旷量，稍微转动一下，车头就有反应，这就造成了在高速行驶时需要来回纠正方向，比较容易造成驾驶疲劳，这一点我觉得华为是不是可以优化一下，毕竟是一台舒适属性的行政级，这样的转向感受不算轻松，和定位不太相符。 由于ads系统属于名声在外，在辅助驾驶时候逻辑相当生猛老司机，所以我在驾驶的时候可以只是用了ACC和LCC,主要看看驾控的基本功，在京港澳高速上，我感觉是不是我车的个例，这个车一直摸着方向盘，感觉有点轻微的画龙，而且车速控制方面，动作稍微有些毛躁。希望后期可以ota解决一下吧。 在转向手感方面，我觉得应该是我对这个长方形异形方向盘不习惯的缘故，我感觉转向的手感不太线性，还是喜欢圆形的方向盘，希望日后能提供选装。毕竟左满舵到右满舵超过2圈，又小又方的盘子，抓不着，呵呵。 另外，这车悬挂不喜欢。后轴动作过于稀碎，感觉不到悬挂系统运作的高级感。前轴的动态都被后轴牵制了。同样在舒适模式下，同样的抛跳，蔚来的et7在这方面表现是优于现阶段的s9的。这方面我觉得华为应该可以做得更好。 【亮点配置】 可能我觉得的点比较奇怪，这车的雨刷做的不错，很顺滑，奔驰车主都懂。而且喷水的口在雨刷上，这点很好，不影响视野。 另外我给享界音响平个反，之前在默认设置下效果确实不咋地。后来我发现是设置问题，声场需要手动设置，不要自动。位置设在整车正中间，我在音色方面选了人声模式，微调了低音和超重低音，目前看起来效果很不错。但是我总感觉驾驶座左耳和右耳声场定位稍微有点偏差，不过无伤大雅。不过讲真，我看着前置的那个星环散射体就一小块塑料，真不知道这东西装上和拆掉到底差多少，会比Bang &Olufsen 的那两个声学透镜好么？至少我觉得这套华为的高端旗舰音响有8，9成w221s65上那套bo的功力了，算好评吧 智驾这块必然算是买点，至少可以放手让车自己去停车了，这一点点个赞。我就不赘述了，谁说的都比我口才好。 其实买这个车，更多的是想看看，中国品牌的第一梯队现在到底走到什么阶段了。要我说，革命目前还尚未成功。我们的优势在于智能座舱，在于智能驾驶，在于丰富的生态和配置。但是在基本功方面，我觉得还需要完善，比如后备箱那两个外露的支撑杆，关闭的时候会侵占空间，其实可以设计的更开两边，做到衬板里等等这样的基本东西，这样的例子还有一些。驾驶是一种氛围，要和谐。五个手指不一样长，这是自然选择的结果，这样他才能握的住东西。如果都很长，那不就是不和谐的怪物了。我希望车开起来也要有有趣的灵魂，而不是哪哪都很厉害的冰冷数字。不恰当的比喻，但有些东西确实需要用时间来体会，需要用户和厂家一起不断的磨合。需要一个公正，晴朗的汽车文化环境。 如果可以，我愿意和研发同事聊一聊。

纯电pro的1000公里提车感受。 【提车经历】11.19下定签合同，12.19还未排产，担心24年补贴领不到，联系销售从重庆调的现车（全国就这1辆现车），然后就1周后和老婆光速提车了。提车过程很顺利，总体1个半小时就全部搞定可以开回家了。车价35.48，保险是比亚迪的，8000出头，我没有置换和报废，只领了市补区补一共8000。 【续航表现】因为我只在市内开，没有续航焦虑，所以没有专门测试市内续航，这里就以我从西安提车后，开回延安这段高速路来举例吧。 1.初始电量：100% 2.当地气温：-12°左右 3.车内状态：全程开启空调、座椅加热、座椅按摩、音响；高速领航全程130码，平均105左右。 4.行驶路程：因为中途饿了，在服务区吃了个饭，顺便冲了下电，当时剩余44%电量，已行驶220公里。 5.充电速度：服务区没超充，我用两个120的充电桩同时充，24分钟44%-82%。 6.续航估算：销售说跑100码左右续航可以更好，但我开的快，相对比较费电，大家可以做个参考。从当时高速表现来看，满电高速跑个350问题不大。城区的话，冬天420+没问题，夏天更多。 【使用感受】1.外观：相信我，图片和实车区别很大，一定要去看实车。其余的不用多说，相信买这辆车的友友们，90%都是冲着外观来的，我也不例外，车子越看越好看，每次停下车都忍不住回头看，心里默想（MD这车怎么能这么帅哈哈）。贴膜的时候好几个其他车主都围过来问，这是啥车啊，这么好看。上牌的时候还有个短视频博主拿着手机问我能不能简单录一下视频，装X感、满足感拉满。 2.内饰：我选的布拉格红内饰，一来是耐脏，二来感觉实车红色更沉稳，感觉上更高级，目前也没有后悔，越看越好看。 3.车机：我之前开的油车，所以新能源车机对我来说不要太智能、太好玩，也非常流畅，快捷指令也很方便，总体很满意。 4.空间：5.2米的车长不用说，前排后排空大非常大，是非常大，坐起来很舒适。但是这样就造成了后背箱空间较小，不过平时也不拉什么东西，也无所谓。前备箱比起其他新能源车来说，容积一般，我现在就放充电枪包，还有几瓶玻璃水啥的，也算能利用一下。 5.特别喜欢：（1）音响，我和老婆都喜欢听歌唱歌，这个音响对我们来说真的非常喜欢，音质也很棒，低音鼓特别爽；升降音响也很有仪式感。（2）圆规掉头，因为车比较长，有些狭小路段停车调头真的特别实用。（3）新出来的锁车音效，我喜欢钢铁侠，设置了“see you sir”，感觉挺有意思。（4）远程启动，这个很多新能源车都有，但是作为油车过来的用户，冬天夏天远程启动先调整车内气温，真的不要太爽；而且可以二维码分享车钥匙，方便其他家人使用。（5）代客泊车\自动泊车，到了车库直接下车锁车，自己就停进去了，既有实用性（停车后左右车离得近不方便取放东西，提前取拿），又有满足感。（6）高快\城市领航，以前没接触过智能驾驶，用过后真的会爱上，尤其是高速真的非常省精力，你只用看下有没有特殊情况（有临时占道、肇事之类的），进行接管一下就好了。 6.一些槽点：（1）音响反光，这个一定要说，尤其是太阳光强烈的时候，影响开车视线，但是看群里有人说新提的车颜色改了，好像不是亮面的了，不过这个可以后期更换或者相关车品出来，套个套子，也问题不大。（2）右后视镜老是不记忆，有时候要反复去调。（3）水杯架放水会影响挂挡，虽然我从来不放水哈哈，放个烟灰缸挺合适。（4）空调口，很多人说丑，但是美丑是主观的，我从来没在意过。（5）价格，当然，这是我的问题，不是车的问题哈哈哈。

个人感觉实用价值比品牌价值要大，所以就不看bba了，加上bba要换代了也等不及。一开始看的是s90，s90怎么说也是内饰万年不变，感觉豪华车设计师的工作真的省脑子，一套模板用几年。5月份等到ct6的换代，内饰的确有惊喜，由内到外改变吧，没以前那么油腻了，应该这代ct6能筛出不少油腻大叔。所以预约看车，等啊等，等到6月份才有现车看，真的磨时间。打算再观望一下大家对内饰的使用感受吧，毕竟这么大块车机出故障成本太高，网上负面信息都过了一遍，没发现车机有很大反馈的。现在我自己体验下来感觉车机最大问题就是软件不通用，并且少，什么app都是车机版，手机app的数据全无。车子三大件还是老三样，有耳闻，动力还是很强，调教偏凯迪的风格，方向盘偏重，油门反应快，但刹车略软。 这次改款说实话收割了我这一类年轻人，但如果后期价格再往下调调估计收割大批3系和奔c的市场不是问题。

s90的车友圈水了这么久终于轮到我提车了，看了56E没啥心动的，ct5和xfl有点心水但是最后还是选了窝窝头。提车到现在已经快两个月了，目前来说还可以，唯独就一个启停逻辑有点头疼，等北极星下放到24款b5应该就会好一些了。内饰这一块就没啥好说了，既然选了沃尔沃大家都是达成了共识。晨光银+黑内是最完美的搭配，选装了一个宝华更是锦上添花。开了这么久没遇到亏电的情况，希望以后也不会出现，也许和天天开有关系吧哈哈哈哈哈。不过citysafe这个真的要好好夸一下，把我这个新手好几次给我抓回来避免了车祸😂😂😂，倒是倒车灵敏度这块的话，几根杂草都能让我浑身一颤，简直折磨。 车身确实长，不过也是因为长好看才选的它😉，所以倒车入库和侧停的真是要多打几遍方向盘。油门响应还不错，第一次开回来就是走的绕城高速，超车的感觉还是很爽滴，而且回来的那天还是大暴雨，后视镜的盲区提醒给了很大的帮助😁