业务合作发布作品

    宝马i3(进口)后排空间大值得买吗_宝马i3(进口)空间怎么样

    ·宝马i3(进口)

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共5人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    30.58-52.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • -
    • 外观
    • -
    • -
    • 内饰
    • -
    • -
    • 配置
    • -
    • -
    • 空间
    • -
    • -
    • 舒适性
    • -
    • -
    • 操控
    • -
    • -
    • 动力
    • -
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • Model 34.02动力4.40
    • 宝马i3(进口)--
    • 电动MINI JCW--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 汉EV4.04外观4.54

    宝马i3(进口)·全部评分

    点评车型: 2018款宝马i3(进口) 豪华型

    3.43良好

    宝马i是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后的第四个品牌。外观上整体来看,宝马i3有一种独到的设计感和未来感,为了营造一种宽大的感觉,宝马i3采用了更为宽大的前风挡。车身侧面,得益于电动车的设计,R19的四个铝合金轮毂“悬挂”于车身的四角,这样的设计也有利于增大内部空间。此外,在拥堵的城市中,刚过4米的车身使得宝马i3无论是行车还是停车都可以游刃有余。 车辆内部采用的是极简设计风格,可回收材料的使用、或浅色或深色的颜色搭配、多样化的储物空间设计等等,为我们打造出了一个有设计感且舒适的内部驾乘环境,确实前卫,甚至于我们在全新的大众ID.4上还可以看到些许宝马i3的影子。不过对于部分消费者而言,这样的设计在豪华感和档次感的营造上就显得有些欠缺了。 座椅方面,看上去座椅设计比较单薄,但实际的舒适性体验还是不错,4座的设定使得后排空间并不会显得拥挤,同级别对比的话,空间优势比较明显。 值得一说的是,后门的外开把手位于B柱内侧,需要先把前门打开之后,才可以开启后门,这样的设计确实新颖,但是如果是朋友上车,可能就会有些摸不着头脑了。并且,对开门的设计也使得后门尺寸较小,后排乘客的上下车体验不佳。 配置方面,宝马i3标配6气囊,此外,多功能方向盘、胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、前排座椅加热、电动外后视镜、自动空调等基础的安全性配置以及与舒适性相关的配置都有配备,对于实用性取向的消费者而言已是够用,但是如果你想体验更丰富的智能网联的额功能的话,那宝马i3或许要让你失望了,其功能相对而言并不全面,而且,车机互联操作流畅度也有欠缺。哦,对了,如果对座舱声音品质要求较高,还可以选装哈曼卡顿音响。 动力方面,271km的续航在当时来看中规中矩,慢充3.8h即可充满,对于上班族而言,这个续航和充电速度还是可以接受的。但是如果想要偶尔来个周边自驾的话,那可能里程焦虑就比较明显了。 动态体验来看,起步加速这些的就不必说了,本身是电动驱动,再加上车身小质量轻,而且是后驱,操控性没得说,轮胎稍微有点窄,抓地力有些受到限制。单踏板油门许多人可能会一开始不适应,但是习惯了之后其实也挺方便。在此提及一下宝马i3的方向盘感受,确实设定有些重,考虑到宝马i3的许多潜在车主可能是女性而言,这一点并不是很友好。 从宝马官方得到的消息:i系列车型宝马i3将于2024年正式停产。整体来看的话,在国内新能源车形势火热的当下,花接近30万选择性其实还挺多,对比来看,即便是拥有宝马车标,即便是拥有绿牌,但宝马i3的优势也并不明显。

    2021-02-10
    前往

    同级车热门评分

    4.93分“优秀”
    汉EV 2025款 智驾版 506KM尊贵型汉EV 2025款 智驾版 506KM尊贵型

    这篇帖子比较唠叨~ 自己研究电车快一年多,最后仍然选择比亚迪汉~最后还是圆梦了。 首选自己是开油车起家的,因为各种原因摸过很多车,从宝马三系-日产奇骏-别克昂科威s,慢慢因为高昂的车费把对机械的热爱磨平,油价忽高忽低,车辆公里数逐渐增大,各种保养保险接踵而至,本来经济大环境就不好,养车费用实在头疼,加上国补、换新补贴、免购置税各种政策诱惑,一年以前就动了换电车的心思。但是当前电车市场大洗牌,销量低基本难以存活,加上电车全车都是各类电子元件,一旦厂家倒闭,以后就是冤大头,修都没地方修?瞄着当前销量排行榜,当前电车里无非就是比亚迪,特斯拉,华为,小米,小鹏等等这些,特斯拉是老母亲开的,质量不错,省油但是保险较高,但是由于政治原因与本人工作因素,只能遗憾pass,就优先考虑了销量遥遥领先,市场保有量遥居第一的比亚迪。 比亚迪车系丰富,分为海洋和王朝系列,我个人从一开始就中意汉,外观大气(这个见仁见智),内饰配置丰富,空间较大,试驾时方向盘不虚位,底盘稳重,果断纳上考虑清单,经过和销售反复磨来磨去,除了国补和以旧换新2.5万优惠,额外给了1000的车价优惠哈哈(。ò ∀ ó。),并且免除各类服务费,小小赚一波~现在开了1000公里,不多,但是各类路况都跑过来了,就发发评价供还没有买车的友友参考。

    4.58分“优秀”
    汉EV 2025款 智驾版 605KM尊荣型汉EV 2025款 智驾版 605KM尊荣型

    开车温柔一点,表显12度点百公里,稍微猛一点15个点,而且我觉得不准,我605续航只能380公里就剩下10%电。,但是表显14个电。那就是70/14=500公里呀,问题是400都跑不了。欢乐表。我没有车位没有充电桩,就是快充。晚上11点充电是0.613一度电,确实省钱。一个月我充电4次就够了。45元左右一次。45*4=180元一个月。很节约了。 【购车经历】 我也是懂车帝看了几年,从2021年开始看汉,以前太贵了,现在降价了18.98官方降价1万。我觉得符合预期了。加上明年要交税,然后我旧车要大保养➕维修不划算,加上车上洒了15斤菜油,闻着头晕。就咬牙买的。现在大环境不好。强行上的。这个外观我是真的喜欢。而且喜欢几年了。 【提车价格】 618官方降价1万,我去店里砍价0.5万。然后置换补贴1万,省补1.3万还没有拿到。贷款返点15,不过我旧车3000卖他们了,他们维修好了卖1万,不过一个愿打一个愿挨。旧车不管它。我问了几个二手车商他们不收,说我车出过大事故,让我去报废。算哒,自己没有本事卖不出去不在意了。他们卖出去了他们赚了应该的。基本落地价就是这样计算,其他的优惠也没有,这个价格,他们都没有给我购车合同。说价格太低了,鬼扯。狗屁。 【空间表现】 空间整体还可以,我以前开奇瑞瑞虎五,空间比这个大,轿车还行吧,这个空间,后备箱真的小。行李箱不好放。前排宽敞,后排一般。 【辅助驾驶】 没有用过。不信任。我只开了一个自适应巡航。 【充电时间】 充电时间10%到100%快充,78分钟。最大115千瓦。还行吧。 【内饰】 内饰我个人觉得好看,烤漆的地方有个膜了。自己贴的, 【最不满意】 销售不满意,我也是做销售的,我觉得我服务态度,售前售后比他好多了。我交钱之后态度变了,微信爱理不理。我还给他介绍了一个客户签了,我眼瞎。然后我今天发现车引擎盖一个明显修补过的一个黄豆大小的补吧。但是摸不出来,太阳底下明显看的到。完犊子,提车了找不上他了。汽车行业的销售真的坑。