胜达配置丰富值得买吗_胜达怎么样

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.43分“优秀”

本身想买顶配库斯途，阴差阳错买了顶配胜达，不过半年的实际开下来，感觉物超所值！ 外观：前脸分体式大灯，辨识度很高，大灯点亮效果也不错，可能争议最大的是胜达尾部，不过仁者见仁，我觉得还可以，尤其是晚上点亮贯穿效果很不错。发点小牢骚，胜达有点像女生，细长的身段，没有帕里斯帝那么魁梧霸气。 内饰：这车是别人定了，然后车到了对方资金在股市出了问题不能接手了，我正好在等库斯途，一看白外红内，感觉还挺高级，店里也给了足够的诚意，家人同意后过段提了。中控和门板都是软性材料较多符合中大型suv用料标准，比我哥的汉兰达强多了（他自己亲口说的）。 配置：当时对胜达了解不多，因为是顶配，我想要的四驱和电尾门，前排座椅加热通风，360环影（媳妇儿要求的）都有，就没啥考虑的直接入了。使用过程中惊喜还挺多，方向盘加热，二排座椅加热，三排独立空调，而且二三排座椅电动放倒抬起来。副驾驶老板键等，还要说一下胜达的主动安全配置，使用频率很高（车道保持，主动刹车，自动跟车，自适应巡航，盲区监测等），中控屏幕很大分辨率很高，还支持触摸和语音控制（还有免费流量和企鹅音乐会员，点赞）。最喜欢的这车还有实体按键，当时选择库斯途就因为中控没有实体按键耿耿于怀～以上就是我进本每天都会用到的配置，当然还有前排无线充电，我基本都是线冲，胜达有专门的充电口，很快，胜达还有指纹解锁和启动（真的可以不带钥匙，夏天方便），远程启动（绑定手机账号，下楼前提前启动车辆，很方便实用）总之配置可以给110分，超乎我想象了。对了配置方面可以给厂家两个小建议，1是把启停功能设置成默认关闭，2是加个氛围灯，也不要多少成本吧。 空间：这车相对来说，我最满意空间。我的是六座车型，二排独立座椅，加上座椅很厚实，做起来支撑性和舒适性都很赞，第三排坐两个成人问题不大(比汉兰达优秀太多)，第三排靠背角度可调，还配备独立空调。可能唯一吐槽的就是第三排坐人情况下后备箱空间很小了，只可以放几个背包了。但是我家里基本都是当做四座车使用，很舒服，很舒服，对了胜达二排的玻璃特别大，感觉像高铁的玻璃，很舒服。 驾驶感受：符合我的预想，首先肯定进口的动力总成2.0T高功率+8AT都是现代自己的技术，配合起来很顺畅，尤其是高速状态下（配合自适应巡航和车道保持）游刃有余（高速油耗7到8个，综合10.8，我的表显，大概平时高速：城市大概1比3的使用场景）。反而城市里感觉动力过于充沛发挥不出来（城市里开油耗不低，11到12个左右，冬天更费一点要到13左右）。胜达的起步感觉可能是涡轮介入晚，尤其冷车时候感觉起步时间较长，声音比较大，1500转以上就会好很多，我总结出来胜达起步不要为了省油而不深踩油门，起步可以稍微深一点油门，其实并不费油，速度起来的快，驾驶感觉也更好。刹车我喜欢提前踩，不深踩刹车，刹车给你的信心还是可以。还有就是胜达转弯感觉底盘一点不漂（之前开汉兰达就漂一些）。 可靠性和用车成本：因为刚半年不到一万公里，反正是没出现过任何问题，包括小问题也没有。但是毕竟时间短不能代表什么，后续持续跟踪。成本方面我刚免费保养过一次，以后准备换好一点机油，去途虎保养，一次600左右，一万公里保养一次。保险第一年店里才4500多，可能最大的开销就是油费了，一年两万公里，就算百公里12个油，仔细算一下也没多少，我认为还挺省钱的，反正我是挺满意。 不满意的地方：厂里免费送的一次保养是半合成机油，还有就是第三排坐人情况下后备箱空间小，长途旅行有一定限制，还有我认为胜达城市油耗偏高，但是汉兰达2.0T也不低。后续有吐槽点我会继续更新，希望大家多交流交流！还是觉得懂车帝是个很好的平台，让我们互相学习。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)

3.71分“良好”

作为北京现代的旗舰车型，这一代胜达曾被寄予厚望，甚至和汉兰达相提并论。但从市场表现来看，可能只是汉兰达的几分之一。除了品牌弱势，这一代胜达我觉得在产品上也有两个槽点。 一是出在设计上。胜达的内饰缺少20多万旗舰车型应有的高级感，用料一般，和低一档次的途胜都没拉开差距。虽然配置很高，但就手感和视觉效果而言，真的不太像一台20多万的旗舰车型应该有的质感。 缺点二是在底盘上。一上手胜达我就发现它的底盘有点问题。过弯时侧倾比较大，当然这也是中型SUV为了保证舒适性惯常的调校风格，所以你在驾驶时身体的晃动比较明显。但是像汉兰达，底盘虽然也很软，但基本的隔离感和整体感还是做到位了的。但这台胜达的底盘却感觉在过颠簸路面时比较松散，有一些多余的跳动和散乱的声响，很影响品质感。 但除此之外，这台胜达几乎都是优点。配置高就不说了，这套2.0T+8AT的动力相当给力，虽然整体风格仍以平顺为主，但在城市跟车时，1400多转即可输出最大扭力，所以车身走走停停时，非常的轻盈灵敏。调整到运动模式下，这台车发动机会将转速一直保持在2000转以上，变速箱也会将档位尽量维持在最佳档位待命，此时的油门非常跟脚，动力随踩随有，中后段再加速能力也不会令人失望，能给你非常不错的激情体验。 另外，空间方面胜达表现也比较出色，六座版本设计应该是这个价位里能提供最佳乘坐体验的车型之一了。 考虑到终端优惠在3万多，22万出头就能买到四驱高配。这性价比也是无敌了。加上三排座大空间，这台车从家用的角度其实还是挺值得推荐。当然，前提是我所说的两个缺点你能忍受的话。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

4.06分“优秀”

【购车经历】 作为30岁的宝爸，在刚开始选车的时候就想选择空间大，动力足，性价比高的车型，在19年时上市的中大型车没有几款，合资的就大众途昂，冠道;然后就是国产车了，长安95，荣威rs8，哈佛h9等等，当时去看了看大众途昂，有点超预算，分期还要手续费，所以放弃了，其实我本人比较喜欢冠道外观的，但当时冠道只有1.5t的，感觉动力太弱了，也就放弃了，也去看了h9，各方面也挺喜欢，就是油耗太贵了，感觉家用还是不大合适，最后看见胜达了，刚好我朋友也换车，我们就一起去看了看，一眼就看中了，价位合适，动力又好，配置又高，空间又大，感觉各方面都满足了，最终我们一起体了它，最主要分期没有利息手续费。哈哈 【驾驶感受】 用了两年多了来给大家分享一下，个人感觉动力还是比较够用的，特别是运动模式开启，感觉还是随叫随到的，舒适型也比较好。一二排空间较大。就是隔音一般，不是特别理想。但是比我以前那车还是好多了。因为买的四驱的，刚提回来我就和我朋友一起去爬山越野，试试性能，当然是轻度越野，比竟是城市suv，但总体下来感觉还是不错，轻松有余，这两年跑了三万多公里，没出现任何毛病，还是挺省心的。 【最不满意】 最不满意的就是前脸设计的不管霸气，要是设计魁梧点就好了。还要就是中控扶手箱哪里斜坡改成平的就满意了。这个希望厂家以后能改正

点评车型: 2019款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC) 国V

3.61分“良好”

还可以，堵车的时候11/12个油。不堵10个 高速9个不到。 2年不到6万公里了 发动机非常安静还没3档的空调压缩机的振动大。中控无限充电的位置有轻微异响 胎噪和风噪有点大第三排空间还可以 就是后备箱小了点 总体来说还可以 性价比不错，不知道为什么销量一直一般。家用什么毛病没有，4座模式后备箱很大，6座模式行李要放到车顶。我一家都瘦没有140斤以上的空间可以说非常非常非常大了。经常有朋友说像商务车。买的四驱版本，四驱没用过。不评价，自动巡航不错，配置是真的高。很多功能用的都少，车道保持辅助都有，就是开关麻烦高速上开下了高速又要关在设置里面 找了很久才找到，下了高速不管在市区很难受的嘛，转向的时候会嘟嘟嘟的响而且打方向会很奇怪。车很喜欢已经快6万公里了没出过毛病，除了剐蹭。最后想说一句想换帕里斯帝，还有100拿来吧你

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

4.5分“优秀”

优点： 1.价格便宜。性价比高。 2.配置高。 3.安全性高，碰撞测试成绩优异。 4.米色内饰接近宝马棕色，低调优雅。 5.外观除了尾灯以外很漂亮。 6.2.0T加8at，动力足够，高速超车很从容淡定。 7.车内空间大。建议大家买7座。因为一家人出游的话，6座只有4个人舒服。7座的话可以有5个人舒服。 缺点： 1.订车周期有点长，我差不多50天才提车。 2.市区油耗优点高，不过和其他中大型SUV差不多。 3.起步阶段发动机噪音有点大。 买车过程： 换胜达之前家里本来就有2辆车，1辆18年本田杰德和1辆14年的名图。生了2胎之后，明显感觉需要一台大空间的SUV或者MPV。换车的时候只考虑了本田和现代，准备拿一台车出来置换。有考虑冠道和URV，2.0T四驱版本太贵了，排除。看了嘉华，交车日期遥遥无期，排除。 其实我开始看到胜达的时候，内心是抵制的，尾灯太丑了。不过后来看多几次以后，觉得也能接受。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

3.86分“良好”

提车一个月了，来说说这个车到底怎么样。 外观:见仁见智，各有所爱。很多人不喜欢的扁屁股和贯穿尾灯我反而觉得是这个车外观是最大的亮点。分体大灯也还能接受，唯一觉得就是D柱的镀铬装饰片有点过于廉价感了。 内饰:个人对中控布局比较喜欢，但塑料感还是太强，主要来自于换挡按键一片塑料台，不够精致，当然相比两田某众同价位的车还是要好的。新车有味，但能接受。 配置:一定要选智尊PLUS以上版本，该有的配置都有，自动驻车，变道辅助，变道影像，360，前后防撞，车道偏离，感应尾门，后座丢孩子提醒，L2级辅助驾驶，尤其是变道影像太好用了。还有牛逼的指纹启动，开短途根本不用带钥匙。 油耗:才开几百公里全市内，目前14，后续观望，希望能降到12以内。都自重接近两吨了，这点油耗可以接受。 空间:六座完全就是高底盘版本的MPV感觉，空间开阔还带大天窗，每个位置都不难受，第三排坐成人把腿伸出过道一样舒服。但三排全开的情况下后备箱偏小，这点需要有刚需的人慎重。 动力操控:低速时方向盘偏轻，起速后虚位少，走位灵活。动力是2.0T的应有表现，起步稍微肉，但后程加速快，不知不觉速度就要超。 安全性:这个不多说，自己去看中保研的评测吧，没得挑。特别说一下，这点是我放弃MPV选胜达的主要原因之一。 最大的优点:综合优惠5个，中型六/七座SUV中性价比最高没有之一，两孩居家工具车首选，这个价格这个配置这个空间这个安全性能，配全进口发动机及8AT变速箱，真香。 缺点:车机的流量不如别克大方，耐克森的胎太硬，整车NVH差点意思，全系不带真皮座椅，座位比我之前的日产大沙发差点舒适性，但考虑到这个价格，还要啥自行车啊！

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.29分“优秀”

因为家里两个孩子都上学了，朋友推荐才换的胜达！ 本来自己想换个汉兰达，但是综合动力配置，价格因素选择了胜达，如今不到一年行驶了1.2万公里，进行了两次保养（第一次5000公里免费），没有任何的使用问题（好评），主要油耗比我想象的高一点（高速7到8个，城市道路11到13个，综合11个左右），冬天起步冷车噪音比较大！但我选择胜达很满意主要是因为空间很优秀（六座车型，一直四座状态使用），配置更满意，落地26万多的顶配四驱车型，好多配置汉兰达顶配都没有（方向盘加热，前排座椅通风加热，二排独立座椅加热，二三排座椅电动折叠等），还有值得一提的是胜达的主动安全配置绝对同级最牛，而且很实用（主动刹车，变道辅助，车道保持，倒车警示，侧方开车提醒，车内遗落提醒，自适应巡航等等）！

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.57分“优秀”

购车一年半，行驶了2.3万公里，大部分时间都是市郊道路行驶，部分接送孩子，购物在市区行驶，还有过一次北京到福建的5100公里往返自驾游，目前综合油耗11.2升/百公里。 购车初衷：我原来的是GLK，后排空间太小了，21年二宝面临上学，后边两个孩子再加老人空间实在捉急，想着换个大点的车，因为对MPV并不感冒，开单位的GL8感觉在开船，不是很习惯那种感觉。本来想买汉兰达，但是朋友推荐买了胜达（刚好店里有台特价车，顶配，颜色和内饰，家人一致通过），本来中配汉兰达30多后来买了顶配胜达才26，用到现在一直92号汽油，半合成机油（4s赠的保养5次，5000公里一保养），目前没有任何问题，很舒心！ 外观：胜达这车仁者见仁智者见智，开始我也不习惯，尤其尾部，现在感觉越来越喜欢，尾灯晚上效果贼出位。 内饰：除了门板下侧有硬塑料（基本所有C级以下车都会出现），中控台上部基本都是皮革包裹，我的还是深红色内饰，比较耐脏，还可以！内饰唯一不习惯就是中控台下侧钢琴烤漆面板，感觉易划伤和指纹收集。 舒适性：可以给99分，因为配置实在太牛了，前排座椅加热通风，二排座椅加热，三排座椅独立空调（冷暖风，独立开启），二三排放倒纯平状态，可以躺两个人。平时郊游，购物媳妇儿永远开胜达（家里还有个C260）。 第三排空间：对比MPV没法比，车身结构的事，但是对比汉兰达优秀很多，短途可以做两个人，长途不建议乘坐，二排还可以电动折叠座椅，给女生减轻压力，还有独立空调，靠背可以电动调节，舒适度在这个级别绝对可以。 最不满意：冬天城市油耗高（最高到过14-15升百公里），中控屏幕没有carplay ，对比现在这个时代，稍显落伍。 驾驶感受：2.0T+8AT这套进口动力总成，拖动胜达这个车身你绝对不用担心，而且平顺性好于爱信变速箱，但是对比宝马调教的采埃孚8AT还是有一定差距，不过我已经很满意了。尤其喜欢开胜达跑高速，因为视野好，还有主动安全配置高，比如全速自适应巡航，车道保持，转向盲区可视，下车开门提醒等实用且高级的配置。 保养：目前还在用店里买车送的5次保养，用的半合成机油，而且一直加92油，包括这次去福建，半路上一直中石化或者中石油的92号汽油，目前没有任何问题，而且咨询了以后保养也是400到800之间，提前储值可以做到200多到500之间，主要看机油的选择。对比日系，德系的养车费用应该算低的，对比之前我的GLK 省了太多了。 总之对于胜达，我还是很满意的，家人对他的空间和实用性也给了很高评价，虽然小众，但是用着舒心……

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.07分“优秀”

胜达不算是热门车型，不过单从车的角度来看，三排中大型SUV四驱高配，算上目前一般是2万多的折扣，裸车价25万左右。有好的空间，丰富的配置开着也轻松，是一款性价比不错的。 不过要注意的是，这款车型不是特别保值。一来车型比较小众，二来是韩系车型品牌适中不如日系等车型。这款车如果落地后要再出手，要有一个好价格不是太容易。购车的时候这点需要纳入考虑范围。 车内是2 2 2的座椅布局三代同堂足够用，这样可以有六年免审。第二排可以前后滑移，但是只有两个限位，不支持多级调节，这点上灵活性不够强。坐在车里一二排感觉很舒适，大车窗加上大全景天窗，车内很通风感觉也宽敞。第一二排座椅足够宽，175cm高度的我坐着头部都有多于两拳的空间。第三排的空间在同级是中上水平，朋友坐得舒舒服服的时候，第三排的朋友的膝盖并不需要要贴到前靠背。座椅支撑很好，坐进去整个人有被环抱住的感觉。不过第三排座椅坐垫不够宽，腿部支持不够。这个也是三排座SUV的通病。 2.0T涡轮增压发动机 8挡手自一体变速箱，油门和刹车踏板的调校都偏轻，开起来还挺省心的。即使在拥挤的城市路面走走停停的时候也很轻松 前为麦弗逊式独立悬挂，后则是多连杆式独立悬挂。和大多数同级车型的选择一样。不过悬挂偏硬。过小坑洼的时候在车里明显会知道。但是因为座椅的缓存够好，不会觉得不舒服。试驾的时候不小心跑到时速160公里，发动机和胎噪比较明显，但是也是家用可以接受的范围。如果跑着觉得比较介意，可以换成米其林轮胎来改善胎噪。发动机的声音就要加装隔音棉去解决。 这款车的油耗比较高，一般高速一般城里这样跑10个油左右。毕竟是中大型SUV。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

3.86分“良好”

最近有很多粉丝咨询北京现代-胜达的大致情况。今天我就带来了2020款 380 TGDi GL 自动两驱精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为20.28万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税17947元，车船税480元，商业险6560元，交强险1100元，全款落地大约需要228887元。 【外观】 外观整体设计十分时尚潮流，前脸多边形的前进气格栅，并搭配波浪曲线造型的中网，此外，新车还采用分体式大灯，上方的LED灯组与贯穿车头的镀铬装饰条相连接，提升视觉宽度。车身侧面造型的表现是十分稳重的，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，造型十分宽大，造型独特的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计还是比较时尚的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配10.25英寸彩色触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。只不过内饰的做工以及用料我感觉显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面还是挺丰富的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，还算是比较丰富的。 【空间】 这款车采用的是2+2+2六座布局，4930mm的超长车长以及2865mm的超大轴距，使得这款车的空间十分宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。第二排空间坐下两个成年人完全没有任何问题，而且一点也不拥挤。只不过第三排的表现稍微有点欠佳，身高超过175cm的做进三排可能有些紧凑。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是非常不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是新手驾驶也会很快适应，只不过塑料的方向盘握感稍微有点不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为230Ps，最大扭矩为353N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的，超车也毫无压力。作为一款家用车来说，几乎可以满足一切日常需求。 【舒适性】 总的来说这款车的舒适性还是很不错的，座椅填充物非常柔软，坐上去后十分的舒服，即使是长时间乘坐也不会有明显的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动两驱旗舰版

3.93分“良好”

很多人对现款胜达有偏见无外乎它那有点另类的外观，其实也就是集中在那个不怎么好看的尾灯造型，看着确实挺别扭，但排除这个设计上的不足，胜达的表现还是挺不错的，它可能比汉兰达更适合家用，内饰的接受度还不错，一切都很平易近人，前两排座椅的填充物十分软乎，舒适性很棒，第三排就没这样的待遇了，腿部空间比较局促，座椅也比较单薄，不适合长时间乘坐。 别看这台胜达其貌不扬，但它的配置却十分丰富，LED自动大灯、自适应远近光、可开启全景天窗、360度全景影像、前排无钥匙进入、电动后备箱、前排座椅电动调节/加热/通风、后排座椅加热、方向盘加热、分区自动空调、后排独立空调，看看这些，再看看汉兰达，你就知道谁更适合家用了。 2.0T 8AT的动力组合也比较能打，带动胜达还是挺轻松的，动力输出十分线性，不过在舒适模式下过于保守了，深踩油门不会立刻给你反馈，而切换到运动模式之后，这种涡轮迟滞现象就消失了，发动机会一直保持在最大扭矩转速区间，而且变速箱也不会轻易升挡，开起来很有冲劲，但速度过了100km/h之后，这种感觉就明显降低了，毕竟它也是个大块头了，是可以理解的。 胜达的转向手感比较轻，挺容易驾驭的，只不过底盘少了一些厚重感，在处理大颠簸的时候有点不利索，总是会有多余的弹跳，而且还会有轻微的侧向摇晃，但在平整路面行驶时还是挺不错了，能够过滤掉大部分细碎颠簸，不过在高速巡航时，车内还是能听到明显的胎噪和风噪，整体的行驶质感还有待提高。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

3.43分“良好”

外观：个人喜好不同，就觉得分体大灯怎么看都不舒服，别人说看久了就好了，我努力吧 内饰：没有什么特别的，很普通的内饰，也对得起这个价格。 配置：完全满足日常用车，这个车机系统一言难尽。 空间：空间没啥好评价的，了解过胜达的都知道，很大。 操控：家用完全足够，没啥操控乐趣。 动力：2.0T配8AT黄金组合，前期起步有点慢，跑起来还是很给力的。 舒适型：噪音大，音响差，车内异响，动手能力强的自己收拾一下还是能解决问题的。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

4.2分“优秀”

合资车里最实惠的了，四驱2.0T8AT，现代的三大件还是有点底蕴的。该有的配置基本都有，新车味道很小，开几天就没有了。座椅很舒服，二排空间很大，6坐车三排也足够大，坐起来也不压抑。发动机动力很足，变速箱很顺畅。360映像能用算不上高清。后视镜有点偏下没有行车记录仪，自己买的流媒体后视镜。音响音质一般。自动驾驶和车道辅助是独立分开的，需要提前打开车道辅助。内饰一般网上购买木纹自行装饰。脚垫玻璃膜是在外面装的，店里的看不上送的脚垫踩着不舒服。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版

4.07分“优秀”

优点：配置丰富，各方面都是中上，性价比高，动力没话说，韩系的质量没问题 【最不满意】：1.后备箱空间，当6座的话，后备箱基本就等于无，所以行李架正在考虑中。2.头枕，胜达是我见过最不舒服的头枕，简直反人类，长途难受的想自杀，现在正在咸鱼上准备换，有车友有推荐更好。3.第二排扶手，一无是处是对这玩意最好的评价。不知道能不能换。4.油耗大概是8.9毛一公里，表显10，但感觉不准确，而且我在岛上，交通很便利，大部分定速巡航，还是感觉有点高。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi TOP HTRAC 4WD旗舰版

4.4分“优秀”

外观，前脸眯眯眼，屁股辨识度很高 内饰，枣红色内饰，新车有点异味，不给人塑料感 配置，满足我的需求，通风加热，方向盘加热，360，没有抬头显示 空间，30万内，6座非常好，买这个车的主要原因 驾驶感受，整体开起来可以，隔音可以接受，动力可以，原车车机只能，让驾驶感受更上一层楼，不满意的是方向盘很轻。 之前开雷克萨斯ES，对比之下，空间非常好，6座有了非常大的自由度。车机提升最明显，你好现代，解决90％的需求。外置按键，让操作更方便和直观，我非常喜欢中控的大面积物理按键。两位驾驶员的设置，非常智能和方便。 关于油耗，因为开es的缘故，现在的胜达油耗10.8多，对比比较明显，但实际多不了多少钱。 关于保养，对比雷克萨斯，确实什么都要花钱。对比别克和福特，保养费用省一半，还是很有性价比的。最后关于车架，都是顶配，现代能省几万块，揣在自己兜里真香。