点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max

3.9分“良好”

开了这几个月胜达，除了空间用着挺顺心，我也留意了一下油耗。毕竟是这么大一台车，还是2.0T的，买之前心里多少也有点谱，肯定不能跟小轿车比省油。 实际开下来呢，感觉也和我预想的差不多。平时上下班，尤其是早晚高峰那阵子，走走停停的，确实能看着那个表显油耗数字噌噌往上走，那会儿心里也会犯怵。不过话说回来，这种路况下，估计多数车油耗都不会太低。 但是呢，要是周末或者不那么堵的时候开出去，路况跑顺畅了，或者偶尔上高速跑一跑长途，那个油耗表现就好很多了，有时候甚至能跑到8个开头。 感觉胜达的油耗表现对于它这个尺寸和动力来说，还算是挺合理的吧。咱选这车，主要也是图它的空间和实用性，油耗这块儿，只要别高得离谱，对我来说是在可接受范围内的。

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max

4.4分“优秀”

NVH - 启动震动非常小，发动机支架的滤震效果非常好，几乎感觉不到震动，尤其是熄火的时候 - 一般加速发动机透过音不大，毕竟前排双层夹胶玻璃，而且对震动的过滤很好，地板方向盘座椅都几乎感觉不到非正常的震动。 - 急加速，会听到发动机的轰鸣声，但是不会压耳朵。方向盘，地板也没有出现明显的震动抖动，不错 - 风噪随着速度的增加，C 柱附近还是感觉到有一些风切音，但是前排 A 柱和后视镜几乎感觉不到风噪 - 路噪胎噪在140km/h以下真的没啥感觉，毕竟轮胎用的好。但是140km/h作为一个临界点，超过了回胎噪会明显增加，但是日常使用中，超过140的机会并不多，所以可以认为没啥影响。 乘车感 - 这个车没有国产车的底盘那么软，看出来尽量做到兼顾乘车感和部分操控性能。 - 过减速带时有一定的冲击感，但是可接受。减震过滤很好，经过之后马上拉住，没有过多的余震，这样坐车就会很平稳，后排乘客不容易出现晕车现象。 - 过坏路或者起伏的时候，悬架的支撑性不错，车身前后姿态控制的很好 - 在好路上不管高速还是低速，车都非常稳，我愿称之为公路高铁 操控性 - 其实对于SUV来说，操控性本来也不是他的强项，毕竟底盘越低，重心越低，操控越稳。我们只从日常使用角度来说，不管是侧倾，紧急变道的平衡性都属于上流水平。 转向 - 静态转向力适中，且可以调节转向力大小 - 方向盘中心位置感强，回弹力适中，复原性好 - 转向力随速度增加的线性感好，不会感觉突兀 - 转向指向性充分 制动 - 制动初期行程略微有点长，后程制动力充分，习惯了没有网上说的刹不住车的情况 - autohold功能适合市内路等红绿灯时候，可以解放双脚，但是不适合倒车入库时使用，因为不踩油门不走，很难把握距离，所以建议倒车随手关掉 发动机 - 发动机加速感还可以，没有那么澎湃的动力，但是够用 - 急加速会有 1 秒左右的涡轮介入前的迟滞，只要只有一个涡轮增压的或多或少都有，但是日常使用并不影响。 变速箱 - 静态换挡 D 到 R 档有轻微的震动，其他档位切换非常平顺 - 加减速换挡平顺性好，8AT 几乎感觉不到顿挫

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱鉴赏家Pro

4.2分“优秀”

胜达提回来有一个星期了，谈一谈自己的用车感受。这里要提一下由于我的厂家置换补贴是4s店给我垫付的，然后我提车那天忘记带旧车资料和过户资料了，因为我是坐别人车去的，当时匆匆忙忙就把旧车资料忘了，所以提车那天4s店没有给我办理上牌，上牌的事一直拖到昨天趁着公司下午不忙抽空去上牌。 上牌的地方人很多，这里要归功于政府发布的置换补贴政府，加快了汽车市场的以旧换新。 言归正传，谈谈胜达使用感受，首先一点就是车子够大，车子虽然明年上的数据不大，但是看着给人的感觉就是大，可能是方盒子的缘故，一开始我家里人都说这车太大了，不好停车，我说有全景影像停车没问题，我的是黑色车，贴了车衣，加上21寸大轮毂，前脸和侧脸真是越看越喜欢，至于后面嘛，我个人是不喜欢的，太复古了，有点难看，不过我又看不到后面，丑是给别人看的，自己看不到无所谓😂。 对于胜达这一套内饰真的绝了，太符合我的审美了，就喜欢这种工工整整的内饰布局，环抱式座舱，看上去就大气，内饰颜色也是我喜欢的黄棕色，如果有橙色就更好了，可能年纪大了就喜欢这种暖色的，储物空间非常丰富，车里挂钩目前我发现的就有六个，一开始以为只有座椅上的四个，今天又发现后排门侧面顶上也有两个，对于有两个娃的我来说，挂钩真的非常实用，可以挂零食也能挂玩具，水杯架也很多，平时老婆孩子坐后面可以放水杯也能放饮料奶茶了，以前的悦动后排杯架太少了，放了孩子的水杯就放不下奶茶了，车内充电口也很多足足有六个，唯一不好的就是我的是七座，二排座椅中间那个位置坐人不是很舒服 【最不满意】对于车子没有不满意的，不满意的就是经销商，给我安装行车记录仪的时候把我车内塑料件刮花了，而且再车价上套路了我，多收到我两千手续费。 【动力表现】车子动力很足，我这几天上下班用的标准模式，红绿灯起步的时候，只要舍得给油，一下子就窜出去了，超车也是无压力，当然不能和电车比，但是比我以前悦动的好多了，隔音方面感觉没有太好，可能韩系车就是这样粗糙 【油耗】我这几天没开过长途，市区油耗比较高，一直都是13-16个之间，没降到12个过，不过对于我来说油耗无所谓，一年公里数也就一万公里，如果开的多肯定就选择电车了，我不是一个有油车情节的人，哪个合适我，我就选哪个。 【乘坐感受】目前都是我一个人在开，家里人也没坐过，不过看车试驾的时候我老婆说坐着还行，反正比以前悦动好，哈哈，可能以前没开过啥好车，所以觉得胜达哪哪都好。 【维修成本】听群里车友说，这车维修保养不便宜，全车百分之80都是进口件，一个21寸轮胎就要两千多，而且还容易爆胎，看来以为我开车不能像以前开悦动一样乱造了，过大坑和马路牙子要多注意，保养一次550左右，而且一年要两次，这确实有点离谱了，现在车都是一年一次的，只有这现代一年两次，到底为啥呢，是单纯为了圈钱吗，不过我打算出质保期后就去外面保养，用好点的机油，一年保养一次就够了，反正现代的车很好养活，就是以后配件确实是个问题，打算买这个车的人这方面要考虑一下，哎对我来说，都入坑了，以后的事以后再说呗，全球车型总不至于买不到配件吧，顶多就是价格贵点，等到货的时间长一点。 关于配置，很多我都不会用，现在只会链接蓝牙播放音乐和用一下导航，像什么车机互联我都没搞明白，蓝牙钥匙，数字钥匙，NFC我都两眼一抹黑，只有等周末去店里装爬梯的时候让销售教我。抬头显示功能很好用，导航信息也能显示，这个电动尾门和智障一样，昨天碰到树枝了还跟头倔驴一样使劲往上抬，把车衣都刮花了，还好有车衣，不然就是一血，看来车衣还是有必要，当时看群里车友去贴了我也跟风去贴的，还以为多花冤枉钱了，等刮到的时候就觉得值了😁 目前感受就这么多，后续用车功能有待开发

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4.14分“优秀”

内饰：我最喜欢胜达的内饰当属她的车顶内衬，这个真不是吹、你就看去吧！同级别或者更高一级别的其他汽车品牌、车顶内衬没有比她用料高级的、这个你要注意看绝对让你有耳目一新的感觉！还有一个小亮点就只能说按键式换挡！（驾驶初期会不适应）槽点倒是有几个：塑料件略多、中梁扶手盖里面很深，建议考虑增加一个夹层！最大的槽点当属座椅只是皮质座椅、并非真皮座椅！内饰方面谈不上华丽、当然也不能说很朴素.只能说中规中矩.搞笑的是二排有个水杯架、懂的人都懂！ 在此提醒诸位！买车时候选择你切合实际需要的配置，别买一些八杆子打不着的配置、别买完车直到换车时候都用不到的配置、理智点！好了！下面我们谈：黑科技功能以及一些实用配置！（我只谈我自己的感受而已、我不要你觉得、我要我觉得） AI智能语音技术-你可以语音控制车机很多功能、比如：开空调、打开车窗、天窗、听音乐、看新闻资讯股票、语音导航、打电话等等！关键是很智能！举一个简单的例子、比如你和车机说你困了！车机会给你播放一首动感的音乐并且打开车窗让你保持清醒！（这算黑科技不？） 座椅记忆功能-永远记住！不管新老司机、都有一个最佳的座椅位置、这是安全项！很多人都忽略！女生的角度不适合我、我的角度也不可能适合他！过多就不叙述了、省的你说我凑字！座椅记忆功能我相信你懂他是多么优秀的功能！如果这台车就你自己开、其他人偶尔开一下确实没用！但要是男生女生都经常开，我只能告诉你用处大了去了！ ACC自适应巡航-不想说的很官方、给你说个通俗易懂的大白话儿！高速上你设置100迈车速、前车开70迈你也70迈、前车100迈你也100迈、前车120迈你还是100迈、因为你设置了100迈！前车一脚急刹、你要反应不过来的情况下、ACC也会一脚急刹不香吗？用一次你就知道自适应巡航开车是多舒服、还省油！因为她属于电子控制油门和刹车、不会急刹急停！还可以设置跟车距离！ 主动刹车-胜达他有主动刹车功能你说气人不？我就问问你气不气人！他可以检测到前方和后方的行人及车辆！但平心而论开车时刻都需要保持清醒、你分散注意力的一瞬间就可能发生意外、永远不能把自己最重要的东西寄托给汽车的某个功能！大家切记！ 我只说我觉得有用的一些功能、座椅通风加热、方向盘加热、后排出风口、电动尾门等等一些配置还是看个人需求！我这边就不再啰嗦了！槽点的话前排居然没有12V电源是让我不能理解的、更大的槽点是BLUE LINK免费是有时间限制的、包括车机内的流量也并非无限流量！ 【最不满意】 当属胜达后面 【油耗】 我重点说一下油耗！ 如果短距离三四公里的话那问问的需要15个左右！ 如果全程高速、车速在100、不堵车、4个成年人开空调的情况下、控制在8个以内问题不大！这也是最理想的状态！ 市区正常开的话、只要不是短距离、控制在11个左右！也别和我抬杠！市区堵车的话那就没谱了！作为一台约1.8吨重的中大型SUV来说！他的油耗表现还是不错的！奉劝各位少看一些车评人的油耗评测！每个人驾驶习惯不一样、同样一条路的红绿灯和路况也不可能一模一样！一条路、同样的距离、同样的时间到达、油耗有可能也差很多！养成良好的驾驶习惯才是省油的真谛！ 安全：重中之重里的重中之重！安全这一块、胜达拿捏的死死的.中保研已经测试完第四代胜达了！您去看国内最权威的机构测试结果、不比看任何评论或者车主们介绍更直接吗？题诗一首吧！胜达安全过得去、因为中保研全给绿! 【空间表现】 空间：大！很大！特别大！这个真不是吹！驾驶位和二排正常坐两位身高177公分男士的情况下、三排空间表现依然很牛掰！同级别同尺寸的车你就看去吧！第三排没有比第四代胜达更厉害的！你可以随便去体验！4930的车长有这样的表现我愿意给胜达竖个大拇指！虽然我不是出家人、但我也不打诳语！你别拿MPV和胜达比就好！（憨笑.jpg) 【驾驶感受】 动力：在强调一遍我不是专业人士、只是一个普通车主说出自己感受而已！前段太肉太肉了！但中后段你舍得给油他就给你推背的感觉！ 即使车速已经达到100迈、你舍得给油他就会给你来个意外的小惊喜！换挡方面很平顺、没有出现过嘬车的情况 最最满意的其实还有个小亮点—-指纹解锁功能你不带钥匙的情况下你也可以开车、很灵敏、能设置多个指纹！没有这个功能你想象不到他有多方便！

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.43分“优秀”

本身想买顶配库斯途，阴差阳错买了顶配胜达，不过半年的实际开下来，感觉物超所值！ 外观：前脸分体式大灯，辨识度很高，大灯点亮效果也不错，可能争议最大的是胜达尾部，不过仁者见仁，我觉得还可以，尤其是晚上点亮贯穿效果很不错。发点小牢骚，胜达有点像女生，细长的身段，没有帕里斯帝那么魁梧霸气。 内饰：这车是别人定了，然后车到了对方资金在股市出了问题不能接手了，我正好在等库斯途，一看白外红内，感觉还挺高级，店里也给了足够的诚意，家人同意后过段提了。中控和门板都是软性材料较多符合中大型suv用料标准，比我哥的汉兰达强多了（他自己亲口说的）。 配置：当时对胜达了解不多，因为是顶配，我想要的四驱和电尾门，前排座椅加热通风，360环影（媳妇儿要求的）都有，就没啥考虑的直接入了。使用过程中惊喜还挺多，方向盘加热，二排座椅加热，三排独立空调，而且二三排座椅电动放倒抬起来。副驾驶老板键等，还要说一下胜达的主动安全配置，使用频率很高（车道保持，主动刹车，自动跟车，自适应巡航，盲区监测等），中控屏幕很大分辨率很高，还支持触摸和语音控制（还有免费流量和企鹅音乐会员，点赞）。最喜欢的这车还有实体按键，当时选择库斯途就因为中控没有实体按键耿耿于怀～以上就是我进本每天都会用到的配置，当然还有前排无线充电，我基本都是线冲，胜达有专门的充电口，很快，胜达还有指纹解锁和启动（真的可以不带钥匙，夏天方便），远程启动（绑定手机账号，下楼前提前启动车辆，很方便实用）总之配置可以给110分，超乎我想象了。对了配置方面可以给厂家两个小建议，1是把启停功能设置成默认关闭，2是加个氛围灯，也不要多少成本吧。 空间：这车相对来说，我最满意空间。我的是六座车型，二排独立座椅，加上座椅很厚实，做起来支撑性和舒适性都很赞，第三排坐两个成人问题不大(比汉兰达优秀太多)，第三排靠背角度可调，还配备独立空调。可能唯一吐槽的就是第三排坐人情况下后备箱空间很小了，只可以放几个背包了。但是我家里基本都是当做四座车使用，很舒服，很舒服，对了胜达二排的玻璃特别大，感觉像高铁的玻璃，很舒服。 驾驶感受：符合我的预想，首先肯定进口的动力总成2.0T高功率+8AT都是现代自己的技术，配合起来很顺畅，尤其是高速状态下（配合自适应巡航和车道保持）游刃有余（高速油耗7到8个，综合10.8，我的表显，大概平时高速：城市大概1比3的使用场景）。反而城市里感觉动力过于充沛发挥不出来（城市里开油耗不低，11到12个左右，冬天更费一点要到13左右）。胜达的起步感觉可能是涡轮介入晚，尤其冷车时候感觉起步时间较长，声音比较大，1500转以上就会好很多，我总结出来胜达起步不要为了省油而不深踩油门，起步可以稍微深一点油门，其实并不费油，速度起来的快，驾驶感觉也更好。刹车我喜欢提前踩，不深踩刹车，刹车给你的信心还是可以。还有就是胜达转弯感觉底盘一点不漂（之前开汉兰达就漂一些）。 可靠性和用车成本：因为刚半年不到一万公里，反正是没出现过任何问题，包括小问题也没有。但是毕竟时间短不能代表什么，后续持续跟踪。成本方面我刚免费保养过一次，以后准备换好一点机油，去途虎保养，一次600左右，一万公里保养一次。保险第一年店里才4500多，可能最大的开销就是油费了，一年两万公里，就算百公里12个油，仔细算一下也没多少，我认为还挺省钱的，反正我是挺满意。 不满意的地方：厂里免费送的一次保养是半合成机油，还有就是第三排坐人情况下后备箱空间小，长途旅行有一定限制，还有我认为胜达城市油耗偏高，但是汉兰达2.0T也不低。后续有吐槽点我会继续更新，希望大家多交流交流！还是觉得懂车帝是个很好的平台，让我们互相学习。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

4.5分“优秀”

家里二胎，随着二宝长大，一家六口人偶尔一起出门是我的刚需。家里原来的那台陪伴我风风雨雨九年的东南V5虽然从未出现状况把我们一家人扔在半路，也光荣完成他的使命了。 换车提上日程后关注了一些SUV车型（MPV不考虑因为还要兼顾平时自己上下班驾驶，另外我认为中大型车还是要带四驱的好，平时可以不用，但需要时不能没有）。于是关注了一些SUV车型1.汉兰达（加价，内饰配置低PASS）2.昂科旗（车身尺寸很大，艾维亚才有六座却太贵，七座乘坐舒适性没有保证，试驾后PASS）3.开拓者（七座四驱和昂科旗同平台）。最后带着爸妈，媳妇和两个娃试乘胜达以后家人对空间乘坐舒适性很满意，买车是为了家用，他们舒服是我最后提胜达最大的理由。 【舒适性】 市区用车环境，市区铺装路面驾驶操控稳定，底盘滤振感觉不错起码不散，过井盖和小的坑洼比较舒服。换挡逻辑合理，平顺，四驱为智能四驱可根据驾驶情况自动调节，很棒！ 【提车价格】 算上现金优惠和其他品牌置换补贴，四驱次顶裸车不到21，落地23.58送了两次全合成保养，钢发动机护板，全车脚垫，记录仪和TPH车衣（现车不多，我要的颜色配置只有这个出厂日期有点久，是疫情原因厂家发货晚，4S提供了详细的车辆追溯信息，提车时新车8KM，油液、车漆、内饰及轮胎均检查正常） 【空间表现】 30以内落地我敢说对二胎家庭性价比最高的了。 【第三排空间】 本人183的个180斤体重，一二排自己舒服的座椅位置，在第三排乘坐个三两个小时我觉得不难受 总体来说胜达作为一台为家人服务，保驾护航的车辆来说，提供了进口发动机和变速箱的三大件，还拥有中保研各项五星安全测试的安全保障，我认为就是好车，毕竟车无完车，啥价位的车都有他自身的优缺点，选择时要自己来判断是否适合自己！ 最后希望未来几年大白可以皮实耐用，护我和家人出行安全！ 最后附上新车喷涂底盘装甲安装发动机护板贴隐形车衣，威固太阳膜，钥匙认证和一些日常照片

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4.29分“优秀”

10.28提车，目前1600KM，各种路况跑过，我跟老婆轮流凯，综合油耗9.5左右，高速最低跑过6.7，市区11-12左右。 说下几个常用又非常实用的功能 1.我跟老婆已经习惯了指纹识别无钥匙启动，只能说太方便了 2.提的是珍珠白，耐脏省事，期间有个小划痕，本来想买补漆笔，用泡沫插了下，有好了，大大惊喜。 3.自适应巡航，高速跟车舒服，基本控制好方向盘就好，缺点，不要太舒服打瞌睡 4.自动大灯及远进光灯自动切换，太适合我老婆盲操了 5.360无死角影像，这个还是为女司机服务的，不这么大的车，对于女司机来说压力山大，偶尔自己也看看，不依赖，但是综合起来使用，心里更踏实 6.倒车后视镜自动下翻，对于倒车入库非常不错，谁用谁知道，基本不偏不倚入库停车 7.空间就不说了，自己孩子就不自夸自擂了 8.车道居中保持，60码以上自动报警功能，以及后方来车报警功能，特别对于高速巡航来说，太有安全感了 尽管在这个价位来说瑕不掩瑜，还是说说不足的地方，仅供参考 1.静音肯定比不上轿车，（跟我老婆的C280.或者我之前的帕沙特比较），不过开过的SUV都是这种情况，所以当时这个价位有考虑福特金牛座，不过目标是居家SUV 2.起步平稳肉，不看瞬间油耗猛踩油门猛，就看各位驾驶喜欢，运动模式已不适合我们这个年龄了 3.车大，小孩坐最后拍，在开音响的前提下，说话要第二排的传话，才好沟通，如果有个同步传声器到后排酒舒服了 4.最后，最重要的一点车提回来后，之前热情无比的小妹妹就没联系过我了，这个现代我要强烈投诉

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.8分“优秀”

首先说下，不想到处留个人资料，因此没认证车主。以下观点也仅代表个人，不喜勿喷！ 一、外观：萝卜青菜各有所爱，不可能统一意见的。反正我个人很喜欢，前脸很不错，尤其喜欢侧面，个人非常不喜欢那种C柱到D柱腰线上翘造型的SUV（轿车这种上翘造型还行，不排斥），这样导致SUV的第三排车窗也变小了，就喜欢胜达这样平平整整的腰线。网上好多在说海外版怎么好看，引入国内就考虑。个人刚好相反，如果引进海外版的外观，我就反而会犹豫选不选他了，那腰线也是上翘的😐另外，争议最多的尾灯，我个人也挺喜欢的，除了很有辨识度，这个贯穿式的造型在我的审美里感觉也挺不错，而且实车看着比网上那些图片好看。可能我是小众口味，看到最多的就是吐槽尾灯。 二、内饰&配置：这2项放在一起说，都跟价格有直接关系。我买的是二豪，在这个价格下，我也不好意思再嫌弃内饰皮质包裹再多一些，没有360、自适应巡航、电尾等这些对我个人来说算是可有可无的东西了。 三、空间：最满意的地方，没有之一。赘述一句，个人非常不喜欢第二排中间地台凸起的，胜达基本纯平。 四、驾驶感受：重点表扬一下8AT的平顺性，我完全没感觉都顿挫。另外，起步需要肯给油，不然有些许肉，中后段动力杠杠的！我也就是家用，不追求极致动力，也不用运动模式，一直是舒适模式，总体动力还是很不错的。要吹毛求疵的话，就是静谧性还不够好，其他对我个人来说称得上相当满意。乘坐感受家人、朋友也都反映非常OK。关于油耗，我完全不在意，一来开的不多，每年1万公里上下；二来这么个大家伙这点油耗太正常了（我将近2个月开下来，市区10---13看路况，高速7--8），何况胜达还喝92#。 写在最后：可怜现代在国内的品牌力真的是下降的不行，被喷的一无是处😔虽然有点虚荣心，想过买其他更受追捧的品牌，要么只能买到紧凑型SUV，还是低配的！要么买其他热门品牌与胜达同级别的SUV需要加太多个W！到底还是囊中羞涩😭再结合自身用车需求，个人需要大空间7座的，最终选了胜达，其实胜达除了标，其他真的没啥可挑剔的，反正我个人是挺知足了，这性价比够高的了！旧车也是现代，开了10多年没一丁点毛病，置换了。加上胜达的发动机变速箱都是进口的，对质量稳定性还是相当有信心的。就说这些吧，个人感受，不喜勿喷！

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)

3.71分“良好”

作为北京现代的旗舰车型，这一代胜达曾被寄予厚望，甚至和汉兰达相提并论。但从市场表现来看，可能只是汉兰达的几分之一。除了品牌弱势，这一代胜达我觉得在产品上也有两个槽点。 一是出在设计上。胜达的内饰缺少20多万旗舰车型应有的高级感，用料一般，和低一档次的途胜都没拉开差距。虽然配置很高，但就手感和视觉效果而言，真的不太像一台20多万的旗舰车型应该有的质感。 缺点二是在底盘上。一上手胜达我就发现它的底盘有点问题。过弯时侧倾比较大，当然这也是中型SUV为了保证舒适性惯常的调校风格，所以你在驾驶时身体的晃动比较明显。但是像汉兰达，底盘虽然也很软，但基本的隔离感和整体感还是做到位了的。但这台胜达的底盘却感觉在过颠簸路面时比较松散，有一些多余的跳动和散乱的声响，很影响品质感。 但除此之外，这台胜达几乎都是优点。配置高就不说了，这套2.0T+8AT的动力相当给力，虽然整体风格仍以平顺为主，但在城市跟车时，1400多转即可输出最大扭力，所以车身走走停停时，非常的轻盈灵敏。调整到运动模式下，这台车发动机会将转速一直保持在2000转以上，变速箱也会将档位尽量维持在最佳档位待命，此时的油门非常跟脚，动力随踩随有，中后段再加速能力也不会令人失望，能给你非常不错的激情体验。 另外，空间方面胜达表现也比较出色，六座版本设计应该是这个价位里能提供最佳乘坐体验的车型之一了。 考虑到终端优惠在3万多，22万出头就能买到四驱高配。这性价比也是无敌了。加上三排座大空间，这台车从家用的角度其实还是挺值得推荐。当然，前提是我所说的两个缺点你能忍受的话。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4.21分“优秀”

整体来讲，胜达性价比超高，适合两孩以上的奶爸用车，且不喜欢电车的家庭第一辆车。 【空间表现】 这个没话说，同级别没有对手，真三排。 【舒适性】 适合长途旅行，自适应巡航谁用谁知道，真是躺着开，座椅舒适性不错，但是跟前一辆天籁相比还是有点差距，大沙发不是盖的。但是至少不累。 【第三排空间】 真三排，六座更好，腿可以放过道。同级别无敌。 【最不满意】 隔音真心不好，只有单层玻璃，发动机声音直接传入车内，胎噪也大，高速上勉强接受，开音乐吧 【购车经历】 本来没打算买现代，之前看了奥迪和红旗，销售接待不热情，服务不好，路过现代，进店转转，无意间遇到相识十年的朋友（现任现代4s店总经理），推荐了胜达，试驾还行，性价比高，老婆说第二排独立座椅舒服，加上第一辆车就是现代悦动，可靠性没得说，10年的车啥毛病没有，从来没有半路出问题，现代车质量可靠。加上现代的售后服务真是热情，离家也近（3公里），保养方便，而且车子价格优惠，旧车置换方便，当时车子没有开过去，车况都没看，直接按照市场价给的（实际车子变速箱有问题，才换车的），一番讨价还价，最后直接拿下，具体价格不说了，反正还算满意。 【驾驶感受】 开起来轻松，不像开大车，方向指哪打哪，该轻的轻该重的重，高速车稳，超车轻松，舍得给油还能给你一点推背感 【油耗】 这个车吧，油耗要看路况和脚法，长途省油，最低跑过7.6L，市区拥堵的也能跑到16L，喜欢重脚的油耗还要高点，目前1.7万公里，平均油耗10.1（本人开车激烈），个人感觉还是不错的，跟汉兰达比差不多，甚至还好点，毕竟接近2吨的车重。中大型SUV谈油耗感觉有点耍流氓，考虑油耗的就去看电车吧，但是同级别的电车价格都要30万往上，保险也多，品质可靠性不好讲，多出来钱加油也够了 【维修成本】 维修成本这点没啥好说的，现代的可靠性不输丰田，用过的都知道，除了日常保养，易损件更换，其他不用担心，绝对省心

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱探索家Pro

4.4分“优秀”

外型美观大方，内饰简洁流畅，车内行驶静谧性很好，油耗满意，操控得心应手，尤其是车内空间很大。不管油车、电车还是混动适合自己的才是好车。主打一个任性，不跟风、不听劝。经常自驾游，就是想在车顶装一个睡舱，这么多的车只有两款合适，哈佛H9和胜达，试驾了H9感觉油耗偏高，加速性能差了点，车不小但内部空间不大。自重太大，载重量小了点，无奈放弃。试驾胜达之后感觉比较满意，尤其是载重量820公斤，全网也没有找到第二辆可以比的，我加装了四驱，要的是5座版本，原本的第三排位置又匀出来不小的载物空间，直接下定，朋友本来是陪我看车的结果也一起定了一台。目前1500km共计加油100 升，还没有发现明显的缺点，这两天就准备安装车顶睡舱了。之后再分享。

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max

4.5分“优秀”

首先最吸引我的就是外观了，就是第一眼心动感觉。 第二就是安全性，这个车安全性是很良心的。 第三驾驶感受，满满欧洲车味道，四平八稳。 第四配置，买的是次顶配，市面上配置有的基本都有了，隔音很好，音响不错。 最后总结，性价比很高，6座suv，安全性高，配置高，动力强劲。 不足：第三局促，打开第三排座位后备箱空间不足，不过市面上大部分6座车7座车也都是这样，油耗略高，市区冬天接近12。

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱探索家Pro

4.3分“优秀”

外观：我是颜值控，可能是缘分，第1次看到他就被他的外形吸引了，方正！4米83的长度，但在视觉上和在照片上是显得修长，好像一个大长腿叔叔，特别是我选择了我喜欢的绿色，平和大气环保，就像一个军人！还有尾门，别人所说的大屁股，我觉得挺实用的，相比溜尾门的设计，我更加喜欢这种。 内饰：里面是黑色的内饰，不显脏，显得较干净。 空间：我是加了7座的，平常5座都够用，后排7座放了下来，用来放东西的，东西能放得比较多，满意！ 配置：要吐槽一下，没有标配360，这么大的车绝对要标配，让车主用的安心。 动力操控：在高速上开起来是游刃有余的，就是刚起步的时候有些微拖拉。 油耗：现在累计是11.6升每100公里，通常高速是9.5升每百公里，如果是城市道路，堵车的情况能干到13升每百公里，这是我自己的个人开车环境，不代表所有的车主。

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max

4.4分“优秀”

买胜达是因为有了二胎，原先的索八不够用了，今天就简单点评一下新成员。 外观：方正造型，有点硬派风，设计复古，换代很成功。 内饰：我选了棕色，因为主打家用，相对温馨，大连屏不错，符合当下的审美，贴心的设计了曲面屏，照顾驾驶员点赞。 空间：方正的优势凸显，二排放倒可以当床。 配置：韩系车的强项，这个价位可以选到bose音响和hud，L2+辅助驾驶，还要什么自行车。 动力操控：动力够用只能说，同级水平有，全部自研基本无顿挫。 油耗：平均油耗10个左右，正常发挥吧。