点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.7分“优秀”

4月1日提车，前期一直没有考虑途胜，以为还是原来双离合，也一直纠结第二辆车还是轿车还是换suv,本来一直考虑星瑞，但是价格下不来，5月听说星瑞价格非常给力，但是已经买了途胜，后来看速腾，因上一辆车国产，速腾对比配置太拉胯，而且优惠小，销售态度冷淡，偶然去4S店看索纳塔时发现新款是8AT，开始考虑购买。 【空间表现】 空间非常不错，后排座椅可以调节角度，舒适感很强。 【舒适性】 整体悬挂偏软，遇减速带或坑洼路面，坐船感坚较强，但平面路段还可以。 【 【驾驶感受】 8AT调教很好，1.5T发动机也给力，不管是智能模式还是eco模式，整体提速都不错，唯独不舒服的是急加速发动机咕噜噜的声音，这声音在冷车时更明显，因人而异吧，也许有人喜欢听这样的加速声音，省的加声浪了哈。 自带的辅助驾驶非常香，跑快速度特别舒服，感觉辅助驾驶调教比大众、丰田、本田同级别车优秀。 【油耗】 目前行驶2K多公里，加了3箱满油，平均油耗在5.9，这点非常超我预料，百分百好评。 【最不满意】 1、内饰味道大，已经一个多月，这天气温度高，竟然还没有散发完。内饰烤漆面太多，容易产生划痕和指纹斑。 2、车机太拉胯，这么大的屏竟然使用carlife显示窗铺面1/2不到，而且分辨率低，投屏后清晰度较差，车机整体反应速度倒还能接受，带4G网络的均没有wifi功能，连接只能使用数据线或自购转换盒子。 3、仪表盘竟然没有平均速度数据，只有油耗和里程记录，这个数据好像现代伊兰特、25、35车机都不带。 4、本地售后店好简陋，上一辆车的售后店高大上，现代的售后店成本压缩厉害，连休息区都省了，就别想着喝水等服务了。 ps: 已经使用快2个月了，现在还用着4儿子送的垃圾脚垫，座椅也没有买椅套，欢迎推荐。 顺便说下垃圾脚垫因为无法固定，有一天使用Autohode功能等红绿灯时，右脚放脚垫蹬了一压，脚垫打滑前移，顶到了油门上，车急加速前进，幸亏离前车有段距离，主动刹车感觉也起了作用，要不然后果不堪设想。 在此提醒各位车友，各位一定要注意固定脚垫。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间大！我178的个子前排调到最舒服，后排调节靠后，都觉得很宽敞！选择这个车就是应为看中空间！ 【舒适性】 隔音效果凑合！让人不满意的就是发动机咕咕咕声音，非常直观的传入驾驶室！座椅的确偏硬，但是对比我以前的英朗，那就是一个字，好！ 【驾驶感受】 指向感觉不是很好，始终觉得方向打了后会慢半拍，可能是因为以前一直开轿车的原因！节油模式下，感觉油门没那么灵敏，运动模式那就非常有推背感，节油模式感觉就是转速少来了，速度要过一会！运动模式就感觉很暴躁！ 【油耗】 9月1号提车，两天跑了200多公里，表显8.8郊区，三环快速路，还有山路都跑了，只有市区没去！所以这个油耗很满意！ 【乘坐体验】身高1.78前排调到最舒服，后排靠背放下去，空间还是非常宽敞，买这个车看上的就是空间！ 【亮点配置】 盲区检测非常好用，我觉得比360跟并线辅助都好，这个配置非常适合我老婆，因为她看不来后视镜，然后就是那个流媒体后视镜，这个也非常不错！自动驻车也非常赞！以前的车没有，都要拉手刹，有了这个终于不用那么麻烦！ 【购车经历】 犹豫台风把跟了我6年多的英朗淹了，然后维修过后异响，还有车里异味，像我外地打工，过年车里都是自己家人，考虑再三决定换了！8月初换车提上日常，刚开始还是想换轿车，后面考虑到家人，就决定买suv，最先进去视线的是奇瑞瑞虎8poro，雪佛兰探界者，福特锐际，途岳，昂科威s，日本车一直不考虑，韩系也不喜欢，国产只看好奇瑞，这几个车优先淘汰了昂科威 途岳因为价格贵，毕竟打工族口袋钱少，锐际动力配置都满意，唯独觉得空间不够也淘汰了，后面就只剩下探界者 奇瑞瑞虎8poro，那时候跟我老婆家人说的就是要配置奇瑞，要合资探界者！结果后面偶然去了一次现代4儿子店，突然发现途胜这个车，还有这个优惠力度，不管颜值 动力 价格 油耗 空间都符合了我的预期，然后就把它纳入备选，就这么一对比雪佛兰就被淘汰了，因为途胜也是全球车型，唯独就是变速箱是国内组装！后面家人商量后就决定了买途胜！我就开始逛论坛，看投诉，问价格！再到后面去谈价格订车！ 【提车价格】 裸车13万，保险4237，购置税11000多，交的是12000，后面退了我几百块！上牌服务费2000，总价格14.8的样子！后面购置税还退了200左右！送了底盘装甲，抱枕，行车记录仪，脚垫，玻璃膜，一把雨伞，一个空调被，灭火器，充电数据线，还有一个u盘！反正那个销售把能送的都给我拿了一个！ 【最不满意】 第一发动机那个咕咕咕的声音！第二车门兜水，下过雨后车门一打开，那个水一直流，这个在买车前我就知道，销售也跟我说过，我有心里准备，但是后面买了后自己看到后还是觉得不舒服！第三下雨天玻璃一打开，那个雨水滴进来刚好在玻璃升降器上，就是车门扶手位置，这个真的很烦！第四车灯不亮，这个买车前也了解，有心里准备，但是我以为的不亮，跟现实比起来它是真的不亮！这个让我心里落差有点大！至于其他的就还要等后期用车才知道了！对于刚开始觉得中控丑，后面用车了才发现很实用，对于按键换挡后面也觉得很舒服，驾驶室看着很简单大方！没有刚开始那种别扭了！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：从途胜整个表现来看，满意的地方还是比较多的，这里主要一下这两点，一是外观颜值，采用了家族最新的设计语言，前脸的设计非常激进时尚，带来了比较强的视觉冲击，车身线条非常有层次，呈现出了不错的气场；二是空间，这车整体空间表现可以说很宽敞，无论是前排还是后排，身高178cm的成年人坐到车内都没有丝毫紧凑感，与此同时，储物空间也是比较给力，除了车内那些小的储物槽外，后备箱容积也很大，能够装下一些体型偏大的物件。 不满意：音响质感稍微差一些，尤其是听一些比较轻缓的歌曲时，这点会比较明显。 驾驶感受：别看这车体型比较大，但开起来却没有丝毫笨重感，1.5T的动力完全够用了，起步的时候很轻巧，提速也比较快，中后期表现很给力，超车非常轻松，只需给油就行了，跑高速也完全够用，深踩油门还有推背感，时速140km/h一点都不飘，驾驶质感很不错。 舒适性：整体还是比较满意的，座椅质地偏软，且靠背角度也比较合适，可以说符合了人机工程学，长时间乘坐并不会觉得累，底盘和隔音的话只能说还不错，算不上特别出众的那种，但也不差，总之，可以接受。 油耗：综合油耗在8L-9L之间，完全可以接受。 从整个表现来看，途胜可以说展现出了不俗的实力，各个方面的表现都还不错，满足了这个级别车型的需求，目前，这款车的优惠力度比较大，追求性价比的朋友完全可以考虑一下。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版

3.64分“良好”

途胜L绝对是目前市场上性价比最高的合资紧凑级SUV，而且它非常适合中国人对车的需求，可以说把中国人的想法拿捏得死死的。但现代的品牌害了这款车在销量上的发挥，但凡是这款车放在日系或者德系旗下，绝对是月销破2万的爆款。 第一是它的设计很有特色，谁能想到，中网里面还有车灯，将灯组跟中网完美结合，在夜间点亮的时候效果那是棒棒的。侧面采用了隆起的型面设计，看上去没什么用，而且会增加后期维修的成本，但就是不一样。尾灯的造型那就是更有特色了。 第二是空间真的超大，引入国内本来就是长轴距版，还在长轴距版的基础上加长轴距40mm，真的是很过分，这导致了它的后排腿部空间堪称巨大。 第三是动力系统很不错，使用的是有第四代CVVD技术的1.5T高功率发动机，小排量却有大动力，不过变速箱是干式双离合，而且现代的干式双离合口碑不是太好，所以后期用的时候还是要注意一点。不过这套动力用起来那是相当舒服，动力说得上是澎湃了，响应还很快，中段在提速也是杠杠的。最关键的是，它的油耗还不高，对于勤俭持家的朋友们来说，那是极好的。 虽然是入门配置，但日常用车最需要的配置它也都给你配齐了。实话说，在合资品牌中，这个价格想提一辆这种尺寸的车。也只有韩系车了。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.93分“良好”

【最满意】途胜L如果说让我最满意的地方，那一定是外观！日行灯鹰翼的造型搭配贯穿式尾灯的设计，就很炫酷。而且鹰爪的尾灯就像獠牙一样辨识度拉满。 【乘坐体验】整体车内静谧性做的不错，高速行驶并没有很大风噪。底盘避震的设计也很不错，过减速带什么也比较利落，至于顿挫感觉不是很明显，并没有网上说的那么夸张。 【空间体验】作为紧凑SUV，这个空间真的没啥可说的。反正后排一点都不局促，腿部空间很充裕而且因为前排座椅下边中空的设计，脚也可以塞进去。感觉久坐也不会觉得挤。而且后备箱的空间也很宽裕，感觉满足一家五口的日常所用毫无压力 【驾驶感受】方向盘力道比较适中，但是感觉前液压助力有点沉，油门标定倒是不错，很跟脚。动力稍微有点弱，但是在SUV中还算不错。刹车也很线性好用，整体来说还算不错。 【最不满意】如果说最不满意的地方，大概是整体的车机系统感觉有些功能实用度稍微有点低，还有就是空调降温相对有点慢，不知道是不是由于新车的问题。 整体来说，这台车在同档次车型中还是属于能打的类型，而且外观颜值也很具有记忆点，性能方面也算中规中矩，如果你对性能没有特殊的追求，那么我觉得这台车还是很值得你去体验一下的。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

3.86分“良好”

大概情况： 我们是在去年12月份参加过一场北京现代途胜L的试驾活动，当时试驾的车型正是途胜L 2.0L 混动·旗舰版。当时试驾里程约为200公里，集中于城市快速路段，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是采用了混动平台，发动机部分为2.0L自然吸气发动机，除此之外整车还布局了一台前置单电机，那么整车的系统综合功率是来到了142kW，峰值扭矩350N·m。另外整车的空载质备是1637kg，车重上是中规中矩的。所以整车的推重比还是不容小觑的，整车在前段加速表现上还是比较轻快的，中段加速的动力储备也很不错，不过当整车时速来到90skm/h之后整车的再加速能力就稍显乏力了。 乘坐空间： 整车的轴距是2755mm，这个数据在一众紧凑型SUV当中还算是占据了一些微弱的优势。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部表现够用，为一拳三指，而腿部空间还是比较宽裕的。不过整车的后排中央地台还是有明显隆起的，所以这方面还是压缩了一定后排中间乘客的乘坐空间。 推荐与否： 整车在外观和内饰方面的营造还是比较吸引年轻人的，科技感也足够。另外就是动力和空间虽说谈不上特别突出，但是基本还是比较友好的。只是目前现代品牌在国内市场的品牌力度确实差了一点点，那么22.58万元的指导价格确实值得大家再等一等优惠。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.14分“优秀”

【外观】途胜L外观上延续了现代的家族设计，在前后大灯上做出了独特改变，在晚上的效果还是很吸睛的。车侧的线条处理很有设计感，只是如果需要维修的话会比要麻烦。 【内饰】内饰比上一代好了太多，简单的设计营造出了不错的豪华感，用料上也算是业界良心。该车的配置还是较为丰富的，车联网系统配合现代的APP非常强大。 【空间】空间在同级别上有较大的优势，后排的空间算是一大优点。储物空间上，最大限度的利用了车内空间，一些贴心的设计还是很有好感的。后排支持46放倒，后备箱的开口也很大，取放都比较方便。 【乘坐感受】前排座椅有一定的包裹性，后排座椅的腿部支撑也到位，还是不错的。对于噪音的控制还有待加强，坑洼路面和过减速带时的减震不错，颠簸感不会很大。 【驾驶感受】驾驶上，起步的动力很足，高速加速稍有延迟，但是城市代步不用担心。转向的支撑没有亮点也没有缺点。方向盘的虚位很小，对新手很友好。 【油耗】油耗实测百公里8.1L，算是比较低的水平了。另外还有2.0L的版本，在选择上可以结合实际，来满足自身需求。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4分“优秀”

【最满意】 一、油耗1600KM下来，平均油耗6.9L/100KM。印象里高速可以5.2，城区8.3 ，野外9个多，日常6个多。之前开过丰田的RAV4荣放自驾游，油耗7.3，相比而言感觉两者差不了多少。途胜L这方面表现我觉得可！ 二、动力1.5T 8AT，动力是足的，上山爬坡也行。运动模式高速超车那叫一个快！ 三、空间 ①整体乘坐空间前后排是可以的。就是中控没有掏空处理，而且车门的收纳空间小的真的要吐槽一下！ ②副驾驶对象喜欢往后调，后排可能会显得挤，但是还好不影响乘坐。 ③后备箱是真的大，这个我喜欢。 ④车顶行李架目前还没用。 四、外观内饰妥妥的，帅气！ 五、功能配置各种功能都挺好用的。尤其是开长途，ACC自适应巡航 车道保持 主动刹车，能自己和前车保持距离，并且不偏离车道。很舒服。 【最不满意】 1、右后视镜车门腰线酷炫了，但是右边后视镜和左边差别太大，没办法调好，小圆镜加上也是如此。（可能我有强迫症，但是确实不方便开车） 2、远近光灯老款总是说车灯不亮，新款换了LED省了透镜！！！而且原厂LED淘宝小改（换灯泡）都改不了，只能大改，好几千呢，qwq。近光灯还能接受，但是远光灯，尤其是闪别人的时候，是真的没啥用，无奈！ 3、转向灯现代真的缺几条线吗？后视镜转向灯小也就算了，后尾灯的转向灯不仅小而且位置低，一点也不安全，大城市容易被追尾！好在淘宝可以改，就几根线的事情，尾灯中间也能亮起来，嘻嘻（#^.^#）。安全了很开心，但是花钱了又难过（心情复杂） 4、刹车刹车。真怕那天over了，刹车和其他的车不一样，总感觉刹车刹不住。（其他UU们，有没有这种感受呢？） 5、悬架（垃圾） ①前后都TMD是独立悬架，但是有又感觉没有——过个坑、减速带啥的，动感十足，我都怀疑这车是玩越野的，不是家用的了！！！ ②开车的我都觉得颠簸感大，舒适性不行，更别说乘坐的人了。（介意者慎入！） ③后悔呀，可惜谁让他便宜呢，我认了。（可是原厂指导价也不便宜呀，害！难过qwq） ④不知道哪里可以改一下这个悬架，真的好想改！【求UU们推荐~】 6、方向盘不知道是不是悬挂影响的缘故，试驾的时候就有感觉了。坑洼地段，轮胎抖动，方向盘也会自己打，幅度较其它车比较大。UU们，路况较差的地方，一定要握紧方向盘！ 7、车机大屏emmm，那么大的一个屏幕，自带的软件有点弱鸡 ①百度CarLife 竟然不能全屏！有种4:3的大屏在播放16:9的电影的感觉，浪费了大屏。 ②QQ音乐的歌词居然那么小！而且还不能调整。阿西吧，可惜了这大屏，也心疼我的眼睛。 ③百度地图的导航历史和手机不能同步！版本也超级低，手机的北斗高清导航、车道指引、红绿灯倒计时等都不可以享受到。而且百度地图打开就关不掉，大bug。听歌听着听着就传来百度地图“前方XXX”（脑壳痛啊，求UU们告知如何完全关闭）。 8、储物空间前排还好，尚可接受，毕竟中规中矩；后排车门真的不如没有，就只有放一个水杯的空间。 9、ACC自适应巡航。 ①加速减速很突然，转速猛的一下2K （2.0起步，3以内）； ②晚上高速使用雷达还是啥测量不准，阴影似乎也被认成车。 10、其他待日后慢慢发现了，希望再无大问题~——希望UU们能够得到真实的参考，助力大家购车！喜提新车，第一次发帖，望大家友善~

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.71分“良好”

最近有几个朋友向我咨询关于北京现代全新途胜L的一些问题，恰好4S店新到了一台试驾车，是1.5T TOP旗舰版，是顶配车型，我对它进行了一番评测，下面说说我对这台车的看法。 空间：这台车的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距2755mm，我身高175cm，坐到前排调整好自己的座椅，头部空间为1拳，保持前排位置不变来到后排，腿部空间将近3拳，头部空间为一拳，整体的乘坐氛围十分通透，而当时恰好有一台老款途胜来保养，对比之后发现途胜L的提升非常大，一定程度上也提升了乘坐舒适性。后备箱空间不算很大，在放下28英寸、24英寸、20英寸三个行李箱之后已经没有多少剩余空间，不过后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后也很平整，扩展性没有问题。 动力：1.5T发动机最大功率达到了200马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的表现很活跃，油门力度也很轻盈，灵敏度适中又不显得很贼，在城市道路驾驶很轻快，高速行驶时发动机对油门的响应就没有中低速行驶时那么灵敏了，虽说变速箱也会积极降挡来拉高转速，但动力输出变得十分慵懒，哪怕转速到了5000转附近，爆发力也不是很强，而且持续性也不理想，小排量发动机的特性显现无疑，哪怕它有200马力的最大功率，但日常驾驶还是扭矩更重要一些，而且我感觉马力值有虚标的嫌疑。 变速箱的平顺性表现一般，换挡速度很快，不过每次升挡动作都能感知到，节奏感还挺明显，就像是在刻意营造驾驶乐趣一样，这算是一种比较独特的调校风格，不能算是顿挫，不过多少会影响到舒适性。 这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，对细碎颠簸的过滤很干脆，也比较彻底，但在应对连续颠簸或者较减速带等大冲击时，悬架还是显得不够从容，少了点韧性，减震器的压缩回弹动作比较生硬。转向力度很轻盈，中间有一定虚位，指向性和车头的响应都偏中性，是家用SUV的标准设定，开起来很舒服，只是方向盘对路面信息过于敏感了，颗粒感比较明显，路面上的细碎振动都要传递给驾驶员，这可能也是为了营造操控感，不过对于一台家用SUV来说真的没什么必要。 购车成本：这台1.5T TOP旗舰版的指导价为20.18万元，目前没有优惠，目前首任车主能够享受到赠送全险（交强险和商业险）以及终身免费保养的政策，我们按照裸车20.18万计算，购置税17247.86元，车船税420元，交强险950元、商业险5800元左右、上牌费500元，全款落地价在22.67元左右，再减去赠送的交强险和商业险，最终全款提车价格在22万左右。

点评车型: 2006款途胜 2.0L 手动四驱豪华型

3.6分“良好”

【提车价格】 买的二手老车，06年的，跑了19万公里啦，还行，一年1万多公里，车身骨架都原版，没啥原漆了，开着挺不错，花了8000，又整备了一下，合到9000多，感觉可以 【空间表现】 这车空间肯定够用，后排坐174的我，膝盖还有2拳空间，最主要是后排地台接近纯平！后面中间坐人也不难受，后备箱空间挺大，如果想拉东西，后排座椅还可以往前放倒！空间家用绝对够用！ 【驾驶感受】 这个车动力一般吧，毕竟2.0自然吸气带动这个suv，提速11 12秒，前期想动力冲，就得用1档深踩油门，也能给你带来一点推背感，但是后期超车都得换低档深踩，所以说市区代步可以，后期超车有点费劲！但是这车的换挡特别平顺，手动推档不会出现挂不上，很顺手，和伊兰特一样好挂！舒服！转向谈不上完全精准！但是不虚！ 【保养】 这车维修保养太便宜了，比我想象的低多了，换全合成机油加三滤才300多点！一个减震才300多，家庭用着不错，省钱，没啥爱坏的 【油耗】 油耗不低，毕竟也老车了，在市区走走停停得10到12个，二环或者高速在8个左右！综合油耗也得10个油，每个人脚法不一样吧，但是我在市区开11个肯定够了！ 【舒适性】 这个车底盘还可以，不硬，过颠簸路段还能起到很多滤震作用，但是风躁声音不小，隔音一般，跑高速100以后噪音大，没办法，老车了！ 座椅还可以， 【最满意】 四驱，四驱！虽然是多片离合器的！但是走一般烂路都没问题，出去钓鱼啥的也不怕，底盘高，不怕脱底！这点真的适合跑工地，走一些烂路！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

4.5分“优秀”

先说空间 4670/1865/1690mm，轴距长达2755mm，前排空间很大，即使1米9几的大个儿也完全能够进出自如，后排空间非常宽敞，完全可以容纳三个体型偏胖的成年人，后备厢空间容量宽裕，无论是买菜还是出门旅游都绰绰有余，后排座椅放倒之后，空间也能进一步提升 然后是动力 1.5TGDi发动机，同时配备了现代自主研发的CVVD连续可变气门技术以及速双离合变速箱，最大输出功率可达147KW，峰值扭矩达到253，动力更加强劲平稳的同时，油耗得到了降低，通过气门控制系统的改善，提高了性能和效率，实测百公里油耗仅为6L，还通过提高燃烧效率，降低了废气排放量，环保方面也做得十分到位。 颜值 车头扁平低矮再搭配硕大的前格栅，时尚中还隐约透漏着一丝野性气息，格栅设计非常有未来气息，布满了三角形几何切面，像一只蓄势待发尖牙利齿的猛兽帅气十足。 内饰方面简约风格，10.4英寸中控屏幕+10.25英寸液晶仪表盘，整车科技感十足。 操控 得益于HyundaiSmartSense智心合一安全系统，带来了非常多的辅助功能，像是FCA前方碰撞复制系统，NSCC导航自适应巡航系统等等，不仅安全性得到了保障，驾驶体验上也更加舒适流畅，除此之外途胜L短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计最大限度提高了高速行驶和弯道行驶的稳定性以及反应灵敏性，操控性进一步得到了提升。 总结 优点：1.空间大 2.油耗低 3.操控稳 4.颜值高。性价比之选 缺点：1.新车有轻微异味 2.音响音质一般

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

外观设计比较有新意，采用多条筋线点缀，看着较为运动。 内饰做工和用料都还不错，只是缺少运动风格，与外观设计不符。 配置对于这个价位来说，配置不算高，但也够用，主动刹车和车道偏离预警都有。 空间实际上不算大，满载五人富余的空间很小，如果一家三口或四口，车内的空间还是够用的。 操控性相比日系同级别SUV要好很多，方向盘很轻，转向精准，底盘不硬，还有紧绷感。 动力市内代步够用，1.5T最大输出200马力，急加速有推背感，但扭矩不大，仅有253牛米，跑高速后段动力稍差。 舒适性还是不错的，尤其与老款途胜相比，有飞一般的进步。悬架行程不短，走减速带跳跃感不明显。 总结，变速箱低速时有顿挫感，如果后期可以升级优化，这款车整体来讲，还是不错的。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.64分“良好”

朋友看中了北京现代新推出的途胜L，叫着我去4S店试驾，其实我对韩国车并不怎么感兴趣，因为我一直认为韩国车都是样子货，没什么货真价实的东西，不过在我试乘试驾完途胜L之后，我对韩国车以及现代这个品牌有了新的认识，下面就说说我的感受。 空间方面：这台车属于紧凑型SUV，不过听销售顾问说，这台车国产后轴距增加了85mm，甚至已经达到了中型SUV的水平，它的具体车身尺寸是4670/1865/1690（长/宽/高）mm，轴距2755mm，我身高1米8，坐到前排并且调整好合适的坐姿，头部空间为三指，保持我前排的座椅位置不变，这时候后排腿部空间超过两拳，头部空间也有三指余量，前排和后排我都没有感到压抑，空间表现还是可以的，尤其是后排的腿部空间，看来加长轴距确实有效果。 载物能力：后备箱内部很规整，空间不是很大，但销售顾问给我们演示了它的载物能力，在常规状态下，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，我感觉日常家用足够了，而且它的后排座椅还能4/6比例放倒，放一些大件物品也没有问题，扩展性也很令人满意。 动力方面：途胜L全系搭载1.5T发动机，最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，试驾过程中我发现发动机在中低转速下的动力输出很充沛，油门也挺灵敏，起步时稍微多给点油就会前窜，在城里中低速行驶时很轻快，提速、超车都比较干脆，但是发动机后劲有些不足，速度过了100km/h就没什么爆发力了，高速超车会有点力不从心。 底盘：底盘是前麦弗逊式独立和后多连杆式独立，悬架明显是偏舒适性的调校风格，滤振能力不错，路面上细微振动都能被吸收掉，就是在过减速带时悬架韧性不足，动作比较生硬，尤其是后排的感觉比较明显。方向盘的力度比较轻，中间位置有一定虚位，指向性和车身动态响应属于中性调校，是家用车比较常见的做法，日常驾驶很轻松。 价格方面：这款车的指导价为17.08万，因为是新车刚上市，暂时是平价销售，不过4S店赠送交强险、商业险以及首任车主享终身免费基础保养的政策，销售顾问给我们算了一下购车成本，裸车17.08万，购置税14598元，车船税420元，上牌费500元，全款落地185818元。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版

3.07分“良好”

先说结论，这款车是途胜L的入门版车型，整体配置并不是很好，不过价格不高。考虑到可能的终端优惠，如果对车型配置要求不高，这款车的性价比还是可以的。 1.外观内饰，新车外观采用了现代家族式设计，整体上攻击性会比加强，这也是迎合年轻消费者的必然结果。内饰上，设计风格比较偏向简约，因为才用的是塑料材质方向盘和织物座椅，档次感并不强势，如果比较在乎实用性，倒是可以不用考虑这些。 2.配置上，入门版的途胜L应该说对于需求不高的消费者来说，基本能够满足家用，胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、后排杯架等这些基本的实用的配置，还是配备了的。不过，像全景天窗、电动后备箱、主动安全系统、手机无线充电、电动座椅调节、前雾灯、车窗一键升降、后排出风口这些倒是没有的。所以，整体上看，对于舒适性配置或者驾驶辅助性配置要求比较高，就不太适合了。 3.空间方面的表现，这款车的尺寸基本已经达到了中型SUV的标准，这让它的乘坐空间，还是比较宽裕的。即使是后排空间，坐两个体型比较大的人也可以了。不过，需要注意的是，这款车的储物空间设计不够合理和人性化，后备箱也不太好。同时，后排座椅中间地台凸起过高，也挤压了后排的乘坐空间。 4.动力和操控方面，这款车全系搭载了1.5T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。实际驾驶过程中，日常市区行驶，动力能够轻松满足，前半段输入还可以。如果速度上去以后，会有些吃力感。然后，需要注意的是，这款车的低俗行驶的时候，变速箱的顿挫感还是很明显的，上了速度以后，会好很多。 5.这款车是低配车型，整体配置其实不太好，比如说后排出风口都没有，而且都是塑料材质方向盘和织物座椅，座椅并不是很舒服。然后，速度上去以后，这款车的噪音比较大，胎噪、风噪都比较明显。尤其是，它的悬架调校，对于车型的舒适性也有一定的损伤。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI

3.57分“良好”

途胜作为现代旗下少有的SUV，从一开始就收到了很多人的关注。而20款的途胜上市至今也经历了一年的市场考验，今天我就自己的一些感受和大家做一个分享。 1、20款途胜同19款相比，内部空间变大了不少，其中最大的改变就是20款前后排腿部的空间最小值就是19款的最大值。这一改变，直接让驾乘人员在舒适度上有了一个极大的提升。特别是坐在后排时，腿部还有接近2拳的空间让我175cm身高的人，不论坐在前排还是后排都完全没有拥挤的感觉，一点都不会感觉到局促。同时后备箱的空间在同级别的紧奏型车辆中也算是不错，虽不是特别的突出，但也能够满足日常生活的所有需求，及时用于拉货都没有一点的问题。 2、在我平时的驾驶过程中，1.6T的发动机所带来的动力输出也让我感到很安心。起步阶段的提速感觉比一些1.8L自然吸气的车辆来得更加的快，没有出现过疲软的情况。在中、高速阶段动力虽然和1.8L的相比略有不足，但也是能感觉到充足的力量感，并且在换挡的时候没有什么顿挫感。使我整个的驾驶体验非常的流畅。即便遇见堵车的情况，也不会让我特别的烦躁。 3、油耗方面途胜也让我比较满意，我一般城市行驶的里程和高速路行驶的里程是7、3开，现在行驶了26000Km，显示的油耗仅仅为7.4L/100km。比我另一辆名图8.4L/100KM的油耗要低一些。所以感觉还是很不错的。 当然也必须要指出几点途胜可能需要改进的地方： 1、悬挂部分感觉比较硬，过坑洼路面时，颠簸感还是比较明显。 2、整体的科技感不是很强烈，配置不是很多。 购车费用：这款车的指导价为17.99万元，目前厂家优惠3.2万元，裸车价格为14.79万元。令加上购置税13088元，车船税360元，交强险950元 ，商业险5792元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300元左右），最终到手价大概为168590元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养。其后5000KM做一次保养，费用大概为400元左右；每15000KM换一次空气格和空调格，价格大概在230元左右；每100000KM换一次变速箱油，费用大概在320元左右 总体而言，我个人认为20款途胜比较适合一些做生意需要进货的人使用，虽然配置和舒适度上不是特别的突出，但也不错。同时较大的后备箱空间及较低的油耗可以充分满足生意人日常的所有需求。