点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

3.86分“良好”大概情况:
我们是在去年12月份参加过一场北京现代途胜L的试驾活动,当时试驾的车型正是途胜L 2.0L 混动·旗舰版。当时试驾里程约为200公里,集中于城市快速路段,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是采用了混动平台,发动机部分为2.0L自然吸气发动机,除此之外整车还布局了一台前置单电机,那么整车的系统综合功率是来到了142kW,峰值扭矩350N·m。另外整车的空载质备是1637kg,车重上是中规中矩的。所以整车的推重比还是不容小觑的,整车在前段加速表现上还是比较轻快的,中段加速的动力储备也很不错,不过当整车时速来到90skm/h之后整车的再加速能力就稍显乏力了。
乘坐空间:
整车的轴距是2755mm,这个数据在一众紧凑型SUV当中还算是占据了一些微弱的优势。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排,其头部表现够用,为一拳三指,而腿部空间还是比较宽裕的。不过整车的后排中央地台还是有明显隆起的,所以这方面还是压缩了一定后排中间乘客的乘坐空间。
推荐与否:
整车在外观和内饰方面的营造还是比较吸引年轻人的,科技感也足够。另外就是动力和空间虽说谈不上特别突出,但是基本还是比较友好的。只是目前现代品牌在国内市场的品牌力度确实差了一点点,那么22.58万元的指导价格确实值得大家再等一等优惠。
三郎161146090:跟国外的20222款途胜差别很大,内饰也不一样,不优惠8个W都没人要
虽然新款途胜被官方定为第四代车型,但它仅是换了外观和内饰罢了,底盘悬架和动力系统均与老款无异。动力方面依然是老款1.6T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,动力储备不错,能在7.86秒完成0—100km/h的提速,完胜本田CR-V和马自达CX-5,变速箱升挡积极但降挡较为犹豫,需要急加速时有些拖后腿,起步、低速蠕行和减速降挡时偶尔会有顿挫。油耗表现不算理想,在平均时速50km/h下,百公里油耗9.07L,差于同级的途岳、本田CR-V和马自达CX-5。悬架结构依然是熟悉的前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体调校偏运动,能在高速并线和转弯时提供不错的侧向支撑;麋鹿测试,途胜最终成绩为69.5km/h,偏硬的设定让车辆在遇到减速带或较大颠簸时,后悬架会出现比较大的弹跳;紧急制动时,车身没有出现点头现象,而ABS介入不是太及时,导致100—0km/h实测距离41.23米,表现不佳。后排乘坐空间宽裕,177的身高头部和腿部空间都超过了1拳,但座椅偏硬,后排地台过高,中间位置并不适合长时间乘坐。
用户1209811776269:可以,
今天天气不错:四驱的油要高出1到2个吧
今天给大家带来的这款车型是粉丝购买不到半年的现代途胜2020款 280TGDi双离合两驱智联版,今天我们就展开对这台车进行深度评测。
车型介绍:
首先来说一下价格,这台车官方指导价为17.99万,那么以我们太原市为例优惠3.5万,优惠后裸车价为14.49万,购置税12823元,保险(含强险)6698元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为16.51万。同价位的车型有雪佛兰探界者、日产逍客等等,探界者这款车型倒也挺大,但是美系车的耐久性不敢恭维。日产逍客耐久性表现不错,但是动力表现又太差,所以最终选择了这台北京现代途胜这款车。
静态部分:
我们还是老规矩先来报一下数据,现代途胜车身长度为4545mm,车身宽度为1850mm,车身高度为1670mm,轴距2670mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹中间一块10.25英寸的中控大屏,仪表部分采用7英寸非全液晶仪表以及真皮包裹的方向盘,握感不错,但转向有虚位。再往下就是皮质带缝线贯穿,整个内饰的用料比较厚道,但是缺乏科技感,不过这款车型马上改款车型就要上市了,我早在2020年9月底北京车展上见过这台改款车型了已经,定名为途胜L。座椅材质采用仿皮座椅材质,整体填充较硬,舒适性表现一般。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳。接下来我们去后排看一下后排空间表现究竟怎么样?后排腿部空间2拳,头部空间为4指,后排中央地台凸起较高,后排坐三个成年人的话,舒适性不佳。后背箱还是挺规整的,而且后排座椅支持放倒,对后背箱的延展性有一定帮助。
动态部分:
现代途胜搭载着一台1.6T涡轮增压发动机与之匹配一台7速干式双离合变速器,最大功率130kw(177Ps),峰值扭矩为265N.m。实测百公里加速时间为7.9s,绝对动力性表现可以说非常强劲,市区代步或者跑高速巡航再加速能力都很好。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,操控性表现不错但是对大颠簸的处理不太稳健。隔音静谧性方面,日常代步胎噪和风噪控制也比较一般,可以听到很明显的噪音传递。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.6L。保养层面这台车保养周期为5000km,小保养一次的费用在450元。
总结部分:
马上新款的途胜L就要上市了,如果你预算特别有限的情况下,那么就选择旧款性价比高。如果能买新款的话,毕竟买新不买旧么。
优点:
1、途胜拥有不错的个性化外观,诸如“开眼角”式大灯造型、可全部点亮的贯穿式尾灯、样式独特的轮圈等,都让其拥有着不错的辨识度;
2、内饰比较中规中矩,黑色中控台和钢琴漆面板的组合是现代一贯的味道,良好的做工也符合这个价位合资车的水准,10.25英寸大屏算是内饰的亮点所在,整体来说质感表现不错;
3、空间表现不错,身高173cm的小编在前排拥有一拳以上的头部空间,在后排也能保持一拳的头部空间和两拳的腿部空间,同时后排座椅靠背支持角度调节,并且幅度很大,各种身形的朋友都不难找到合适的坐姿,此外,储物空间方面也很贴心,像挡把前方储物槽的容积很大,深度也相当可观,而且前排杯架后方还有个可以放硬币的方形小储物格,虽然现在要用到硬币的机会少之又少;
4、1.6T的发动机很猛,轻踩油门就能得到积极的回应,日常加速和超车能给人十足的信心,满载状态下的动力输出依然出色,对比同排量车型有着更为充足的动力储备;
5、悬架的调校偏硬,支撑力度足够,高速行驶和转弯并线时能带来足够的信心,但随之而来的就是表现一般的舒适性,鱼与熊掌之间总得有所取舍。
缺点:
1、没有配备LED大灯,韩系车不是应该配置领先吗?
2、方向盘手感不错,但仅支持上下调节,这有点说不过去;
3、前后排座椅靠背偏硬,并且后排中间凸起明显,长时间乘坐的舒适性比较一般;
4、变速箱升挡积极,但降档不够干净利落,并且起步、低速蠕动、减速降挡时偶尔会有顿挫现象。
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.8分“良好”【最不满意】
内饰还是有点糙,屏幕显示的素质不是很高,液晶仪表盘精英版太小一块,但又有很多信息,看起来有点费眼,中控屏幕两边排列的黑边有点大,不如国外版的放在中控屏幕下方⬇️。
【舒适性】
第二排能够角度比本田的死板位好一些,座椅不是很软,座椅中间有块突起坐起来不方便,其他车都是陷进去的不知道这啥操作。
【驾驶感受】
动力反应很快,改进后双离合有进步,顿挫感比我朋友21款要好很多,不过起步还是稍微有一顿一顿的感觉(本人飞度转途胜,可能习惯了cvt)
心酸甜:大屏破解了,用着怎么样,我也搞了
沉默的芒果:不是at吗
奇幻海燕al2:怎么破解
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4分“优秀”【油耗】
我买车主要上下班开一半县道一半市内放假就市内开。县道5个油左右,相当满意
【驾驶感受】
起步肉的一批,跟我同事电车没法比,急死你,起步深踩一下油耗瞬间40以上
【缺点】
1.车漆太薄太薄太薄实在太薄了,轻轻一碰掉漆
2.第二排地板凸起还是蛮大的,没有车子是完美的.
3.储物空间小
4.起步肉
磊落不凡191:suv油耗5个,在开玩笑吗,油耗怎么也得有8,9个
点评车型:
2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智享版 国VI

3.5分“良好”说实话,我还是喜欢比较时尚外观的车型。现代途胜感觉除了分体式前大灯和贯穿式尾灯以外,没有什么太多的亮点,整体造型比较平庸。
车辆内饰整体造型也比较单调,除了一块10.25英寸的中控屏外似乎没有什么亮点,但是车机内置百度智能网联2.0系统还算好用,通过百度导航和语音交互等功能可以对车辆进行部分操作,还支持CarLife功能。中央扶手箱纵深不错,就是开口面积比较小,放不了太多东西。对于指导价18.99万元的售价来说,2020款280TGDI双离合两驱智享版车型整车只有驾驶位有一键升降功能,确实对消费者来说不太友好。
说一下座椅用料,2020款280TGDI双离合两驱智享版车型采用的是仿皮材料,舒适度一般,后排座椅也如是,不过由于坐垫角度比较小,所以坐着感觉舒适度还可以,并且后排也使用了独立出风口,下面还有一个USB充电接口,当然,如果再多一个充电口就更好了。
再来说下空间,我183CM的身高,在保证前排座椅位置不变的前提下,坐在后排的话,腿部空间约有1拳距离,头部空间有3指左右,对于一台紧凑型SUV来讲的话,还算过关,就是后排地板凸起对这台本来空间不大的车来说确实有些影响,导致后排中间位置坐人不是很方便。至于后备厢空间,现代途胜的后备厢开启角度很大,用起来倒也方便,并且在第二排座椅进行比例放倒后还可以进一步增加储物空间,家用问题不大。
动力方面,1.6T发动机最大马力177,最大扭矩265牛·米,配合7挡双离合变速箱,在动力上变现平平,尤其是中后段的提速,明显感觉到动力的衰弱,减震方面也比较硬,过坎时车内体验较为明显。油耗方面,百公里大概在7.5升左右,虽然油耗表现还可以,但是在动力上面的体验确实差强人意。
总体来说,18.99万元的售价带给消费者的配置却十分平平无奇,相对一些自主品牌车型来讲,同样的售价无论是配置还是颜值方面都要更胜一筹,我个人认为,这款车性价比较低,不太建议购买。
其实还是比较不错的,质保也还不错,有五年的质保,开了四年,油耗真的还行,就是自己改了些东西弄的自己都不喜欢了,有一次追尾撞了两辆前保险杠都没烂,就日行灯支架断了还是很皮实的
空间表现相当不错,光看车外确实不大不小,但是空间确实比较大,平常我的狗笼子都是放后备箱,是一个70厘米长60厘米高的笼子,放了笼子后还能放两个书包和小箱子后备箱够用,乘坐主驾驶副驾驶都没有问题,后面的话就中间的凸起,后排做下去腿部空间还是很足的,外观我最为后把中网给换了,换了以后我发现车子更帅了,原来的是三条装饰网,车看起来比较成熟,换了以后就年轻了,这也能说明这个车的外观还是很耐看的,用车四年,没有出现过任何问题处理人为的啊,我自己的锅还是不怪车子