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    途胜后排地台隆起值得买吗_途胜空间怎么样

    ·途胜

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共650人评价
    12万-18万SUV总榜No.86
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-18.58万
    厂商指导价
    15.98-22.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.75
    • 外观
    • 4.14
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.69
    • 配置
    • 3.65
    • 3.66
    • 空间
    • 4.14
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.65
    • 操控
    • 3.69
    • 3.65
    • 动力
    • 3.74
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • AION V3.85空间4.27
    • 途岳3.80外观4.19
    • 途胜3.77外观4.14
    • 逍客3.63外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    途胜·全部评分

    全部车型
    510mmmm前排坐垫长度1490mmmm前排坐垫宽度490mmmm后排坐垫长度1450mmmm后排坐垫宽度
    750mmmm后备箱开口高度1100mmmm后备箱开口宽度725mmmm后备箱离地高度960mmmm后备箱深度
    1690mm车高4670mm车长1865mm车宽153mm最小离地间隙2755mm轴距
    1010mmmm前排高度940mmmm后排高度800mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

    3.86良好

    大概情况: 我们是在去年12月份参加过一场北京现代途胜L的试驾活动,当时试驾的车型正是途胜L 2.0L 混动·旗舰版。当时试驾里程约为200公里,集中于城市快速路段,下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现: 整车是采用了混动平台,发动机部分为2.0L自然吸气发动机,除此之外整车还布局了一台前置单电机,那么整车的系统综合功率是来到了142kW,峰值扭矩350N·m。另外整车的空载质备是1637kg,车重上是中规中矩的。所以整车的推重比还是不容小觑的,整车在前段加速表现上还是比较轻快的,中段加速的动力储备也很不错,不过当整车时速来到90skm/h之后整车的再加速能力就稍显乏力了。 乘坐空间: 整车的轴距是2755mm,这个数据在一众紧凑型SUV当中还算是占据了一些微弱的优势。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排,其头部表现够用,为一拳三指,而腿部空间还是比较宽裕的。不过整车的后排中央地台还是有明显隆起的,所以这方面还是压缩了一定后排中间乘客的乘坐空间。 推荐与否: 整车在外观和内饰方面的营造还是比较吸引年轻人的,科技感也足够。另外就是动力和空间虽说谈不上特别突出,但是基本还是比较友好的。只是目前现代品牌在国内市场的品牌力度确实差了一点点,那么22.58万元的指导价格确实值得大家再等一等优惠。

    2022-01-26

    三郎161146090跟国外的20222款途胜差别很大,内饰也不一样,不优惠8个W都没人要

    点评车型: 2019款途胜 280TGDi 双离合四驱智尊版 国VI

    3.57良好

    虽然新款途胜被官方定为第四代车型,但它仅是换了外观和内饰罢了,底盘悬架和动力系统均与老款无异。动力方面依然是老款1.6T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,动力储备不错,能在7.86秒完成0—100km/h的提速,完胜本田CR-V和马自达CX-5,变速箱升挡积极但降挡较为犹豫,需要急加速时有些拖后腿,起步、低速蠕行和减速降挡时偶尔会有顿挫。油耗表现不算理想,在平均时速50km/h下,百公里油耗9.07L,差于同级的途岳、本田CR-V和马自达CX-5。悬架结构依然是熟悉的前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体调校偏运动,能在高速并线和转弯时提供不错的侧向支撑;麋鹿测试,途胜最终成绩为69.5km/h,偏硬的设定让车辆在遇到减速带或较大颠簸时,后悬架会出现比较大的弹跳;紧急制动时,车身没有出现点头现象,而ABS介入不是太及时,导致100—0km/h实测距离41.23米,表现不佳。后排乘坐空间宽裕,177的身高头部和腿部空间都超过了1拳,但座椅偏硬,后排地台过高,中间位置并不适合长时间乘坐。

    2020-10-28

    用户1209811776269可以,

    今天天气不错四驱的油要高出1到2个吧

    点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI

    3.57良好

    今天给大家带来的这款车型是粉丝购买不到半年的现代途胜2020款 280TGDi双离合两驱智联版,今天我们就展开对这台车进行深度评测。 车型介绍: 首先来说一下价格,这台车官方指导价为17.99万,那么以我们太原市为例优惠3.5万,优惠后裸车价为14.49万,购置税12823元,保险(含强险)6698元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为16.51万。同价位的车型有雪佛兰探界者、日产逍客等等,探界者这款车型倒也挺大,但是美系车的耐久性不敢恭维。日产逍客耐久性表现不错,但是动力表现又太差,所以最终选择了这台北京现代途胜这款车。 静态部分: 我们还是老规矩先来报一下数据,现代途胜车身长度为4545mm,车身宽度为1850mm,车身高度为1670mm,轴距2670mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹中间一块10.25英寸的中控大屏,仪表部分采用7英寸非全液晶仪表以及真皮包裹的方向盘,握感不错,但转向有虚位。再往下就是皮质带缝线贯穿,整个内饰的用料比较厚道,但是缺乏科技感,不过这款车型马上改款车型就要上市了,我早在2020年9月底北京车展上见过这台改款车型了已经,定名为途胜L。座椅材质采用仿皮座椅材质,整体填充较硬,舒适性表现一般。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳。接下来我们去后排看一下后排空间表现究竟怎么样?后排腿部空间2拳,头部空间为4指,后排中央地台凸起较高,后排坐三个成年人的话,舒适性不佳。后背箱还是挺规整的,而且后排座椅支持放倒,对后背箱的延展性有一定帮助。 动态部分: 现代途胜搭载着一台1.6T涡轮增压发动机与之匹配一台7速干式双离合变速器,最大功率130kw(177Ps),峰值扭矩为265N.m。实测百公里加速时间为7.9s,绝对动力性表现可以说非常强劲,市区代步或者跑高速巡航再加速能力都很好。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,操控性表现不错但是对大颠簸的处理不太稳健。隔音静谧性方面,日常代步胎噪和风噪控制也比较一般,可以听到很明显的噪音传递。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.6L。保养层面这台车保养周期为5000km,小保养一次的费用在450元。 总结部分: 马上新款的途胜L就要上市了,如果你预算特别有限的情况下,那么就选择旧款性价比高。如果能买新款的话,毕竟买新不买旧么。

    2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI 图 02020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI 图 0
    2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI 图 12020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI 图 1
    2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI 图 22020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI 图 2
    2021-04-10

    点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

    3.64良好

    优点: 1、途胜拥有不错的个性化外观,诸如“开眼角”式大灯造型、可全部点亮的贯穿式尾灯、样式独特的轮圈等,都让其拥有着不错的辨识度; 2、内饰比较中规中矩,黑色中控台和钢琴漆面板的组合是现代一贯的味道,良好的做工也符合这个价位合资车的水准,10.25英寸大屏算是内饰的亮点所在,整体来说质感表现不错; 3、空间表现不错,身高173cm的小编在前排拥有一拳以上的头部空间,在后排也能保持一拳的头部空间和两拳的腿部空间,同时后排座椅靠背支持角度调节,并且幅度很大,各种身形的朋友都不难找到合适的坐姿,此外,储物空间方面也很贴心,像挡把前方储物槽的容积很大,深度也相当可观,而且前排杯架后方还有个可以放硬币的方形小储物格,虽然现在要用到硬币的机会少之又少; 4、1.6T的发动机很猛,轻踩油门就能得到积极的回应,日常加速和超车能给人十足的信心,满载状态下的动力输出依然出色,对比同排量车型有着更为充足的动力储备; 5、悬架的调校偏硬,支撑力度足够,高速行驶和转弯并线时能带来足够的信心,但随之而来的就是表现一般的舒适性,鱼与熊掌之间总得有所取舍。 缺点: 1、没有配备LED大灯,韩系车不是应该配置领先吗? 2、方向盘手感不错,但仅支持上下调节,这有点说不过去; 3、前后排座椅靠背偏硬,并且后排中间凸起明显,长时间乘坐的舒适性比较一般; 4、变速箱升挡积极,但降档不够干净利落,并且起步、低速蠕动、减速降挡时偶尔会有顿挫现象。

    2020-12-27

    点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

    3.8良好

    【最不满意】 内饰还是有点糙,屏幕显示的素质不是很高,液晶仪表盘精英版太小一块,但又有很多信息,看起来有点费眼,中控屏幕两边排列的黑边有点大,不如国外版的放在中控屏幕下方⬇️。 【舒适性】 第二排能够角度比本田的死板位好一些,座椅不是很软,座椅中间有块突起坐起来不方便,其他车都是陷进去的不知道这啥操作。 【驾驶感受】 动力反应很快,改进后双离合有进步,顿挫感比我朋友21款要好很多,不过起步还是稍微有一顿一顿的感觉(本人飞度转途胜,可能习惯了cvt)

    2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 图 02023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 图 0
    2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 图 12023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 图 1
    2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 图 22023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 图 2
    2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 图 32023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 图 3
    2023-10-05

    心酸甜大屏破解了,用着怎么样,我也搞了

    沉默的芒果不是at吗

    奇幻海燕al2怎么破解

    点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

    4优秀

    【油耗】 我买车主要上下班开一半县道一半市内放假就市内开。县道5个油左右,相当满意 【驾驶感受】 起步肉的一批,跟我同事电车没法比,急死你,起步深踩一下油耗瞬间40以上 【缺点】 1.车漆太薄太薄太薄实在太薄了,轻轻一碰掉漆 2.第二排地板凸起还是蛮大的,没有车子是完美的. 3.储物空间小 4.起步肉

    2023-05-10

    磊落不凡191suv油耗5个,在开玩笑吗,油耗怎么也得有8,9个

    点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智享版 国VI

    3.5良好

    说实话,我还是喜欢比较时尚外观的车型。现代途胜感觉除了分体式前大灯和贯穿式尾灯以外,没有什么太多的亮点,整体造型比较平庸。 车辆内饰整体造型也比较单调,除了一块10.25英寸的中控屏外似乎没有什么亮点,但是车机内置百度智能网联2.0系统还算好用,通过百度导航和语音交互等功能可以对车辆进行部分操作,还支持CarLife功能。中央扶手箱纵深不错,就是开口面积比较小,放不了太多东西。对于指导价18.99万元的售价来说,2020款280TGDI双离合两驱智享版车型整车只有驾驶位有一键升降功能,确实对消费者来说不太友好。 说一下座椅用料,2020款280TGDI双离合两驱智享版车型采用的是仿皮材料,舒适度一般,后排座椅也如是,不过由于坐垫角度比较小,所以坐着感觉舒适度还可以,并且后排也使用了独立出风口,下面还有一个USB充电接口,当然,如果再多一个充电口就更好了。 再来说下空间,我183CM的身高,在保证前排座椅位置不变的前提下,坐在后排的话,腿部空间约有1拳距离,头部空间有3指左右,对于一台紧凑型SUV来讲的话,还算过关,就是后排地板凸起对这台本来空间不大的车来说确实有些影响,导致后排中间位置坐人不是很方便。至于后备厢空间,现代途胜的后备厢开启角度很大,用起来倒也方便,并且在第二排座椅进行比例放倒后还可以进一步增加储物空间,家用问题不大。 动力方面,1.6T发动机最大马力177,最大扭矩265牛·米,配合7挡双离合变速箱,在动力上变现平平,尤其是中后段的提速,明显感觉到动力的衰弱,减震方面也比较硬,过坎时车内体验较为明显。油耗方面,百公里大概在7.5升左右,虽然油耗表现还可以,但是在动力上面的体验确实差强人意。 总体来说,18.99万元的售价带给消费者的配置却十分平平无奇,相对一些自主品牌车型来讲,同样的售价无论是配置还是颜值方面都要更胜一筹,我个人认为,这款车性价比较低,不太建议购买。

    2020-12-21

    点评车型: 2018款途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版

    3.33良好

    其实还是比较不错的,质保也还不错,有五年的质保,开了四年,油耗真的还行,就是自己改了些东西弄的自己都不喜欢了,有一次追尾撞了两辆前保险杠都没烂,就日行灯支架断了还是很皮实的 空间表现相当不错,光看车外确实不大不小,但是空间确实比较大,平常我的狗笼子都是放后备箱,是一个70厘米长60厘米高的笼子,放了笼子后还能放两个书包和小箱子后备箱够用,乘坐主驾驶副驾驶都没有问题,后面的话就中间的凸起,后排做下去腿部空间还是很足的,外观我最为后把中网给换了,换了以后我发现车子更帅了,原来的是三条装饰网,车看起来比较成熟,换了以后就年轻了,这也能说明这个车的外观还是很耐看的,用车四年,没有出现过任何问题处理人为的啊,我自己的锅还是不怪车子

    2018款途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版 图 02018款途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版 图 0
    2018款途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版 图 12018款途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版 图 1
    2018款途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版 图 22018款途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版 图 2
    2021-11-27
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    同级车热门评分

    4.08分“优秀”
    途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版

    开了小一个月,对车还是挺满意的,这个价格,这台车,还是性价比很高。 说说几个购车中的问题。也给大家提个醒,当然,必要的保险和添置还是要的,总体体验还好,这款车有些附件添置也成爆款了 第一,去了不同城市的4S店,至少7家做了对比,现场也去过4个,这个起售的一口价7.99,的确吸引不少希望实惠的购车者。 第二,4S店会加服务费,至少9月底购车时是这样,把部分赠送和服务作为服务费处理。这个要自己喝店铺去谈。 第三,选车,下订,到车到付全款,提车,再到办手续,全程很耗时,这里给大家说下流程,下订单是9月底,当时说大概一个月提车,当然,10月中旬车到了,21天,看到实车,付全款,感觉还蛮快的,付全款后,告知是7个工作日办手续,从付完全款到再次去提车,13天。 拿了临时牌,提完车,这时是没有行驶证,绿本,也没贴膜,装行车记录仪。再次去店里,验车,贴赠送贴膜,加行车记录仪。从下订单开始,到最后验车,至少要到店4次, 订车,付全款,办手续提车,再次去验车。 第四,消费升级,提新车时,店里推荐了新车附加险,三年的,感觉还可以,买了。 贴膜时,店铺推荐新车膜,也买了。上一次买车还是12年,那时提小polo,去两次,膜是贴好的。最近看了些攻略,发现这款车,还是能添置不少东西,有些已经是爆款了。 当然,总体感觉还是不错的 这款车 这个价格,至少我是认可的,比较偏爱大众车。

    4.71分“优秀”
    逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版

    【购车经历】 2023年12月底从看车,到下单,我只用了两天,但是购买逍客经典从看车到下定我只用了一个小时,一开始我考虑的是2023款丰田锋兰达/卡罗拉锐放的混动低配版本,因为觉得混动省油,周六我们去海珠区看了卡罗拉锐放,那时候混动低配版本下地12.6万,纯油低配版本下地11.6万,我考虑的是混动低配版本,主要因为混动省油,晚上回家在懂车帝看这个车型的评价,存在颗粒浦捉器堵塞问题,堵塞后油耗增高,跟油车油耗差不多,周日下午还是继续去看丰田,去了荔湾的广汽丰田看锋兰达,混动低配那个销售给我算的价格13万5千,然后我就问销售颗粒浦捉器堵塞了怎么处理,能不能开回店里处理,销售说多跑跑高速,不能开回店里售后,然后我就彻底失望了,然后就问朋友还有什么日系SUV选择,朋友就推荐逍客这款车,刚刚地铁回到广州西塱的东风日产喜龙店,过去了解这个逍客,接待我的卢经理比较实在,当时年底促销买车送车险,还有5万两年免息分期,总价11.4万落地,当时丰田是没有分期免息政策,选择2023款逍客经典的原因在于1、销售比较实在,给我们的价格比当时懂车帝算的价格要低,因为送了保险,2、这款车虽然是低配,但是对比卡罗拉锐放,也是属于精装修了,仿皮座椅,后排出风口,双区独立空调,后排扶手杯架该有的都有,卡罗拉锐放多了个驾驶辅助,3、由于我跟我老婆都在广州上班,通勤都是地铁公交,车都是放在家乡比较多,逍客经典11.4万对比卡罗拉锐放混动12.6万,省下来的一万多加油也挺好的,4、销售介绍逍客对比丰田同级别SUV的优势在于多了后排独立悬挂,驾乘更加舒适(一开始我压根就不懂这些,现在感觉这个很实用)。那时候聊了半个小时就下定了,主要是我们考虑SUV,日系车在我们预算的,只有卡罗拉锐放、锋兰达、逍客经典、本田XRV,丰田系的颗粒浦捉器堵塞,本田XRV只有1.5L的而且属于小型SUV,只有选择逍客经典了,用车7个多月,确实没选错。 【空间表现】 逍客经典这个车属于紧凑型Suv,长4.4米宽1.83米,我还记得比丰田卡罗拉锐放长度短了几厘米,主副驾坐得还是挺舒服的,后排腿部空间也有十来厘米的空间,头部离车顶也有十来厘米(本人不高,只有165厘米高,也偏瘦),南方人用车空间确实够用。但是后排做3个人的话,中间那个人就会比较挤,短途还可以接受,长途坐在后排会比较累,后备箱我试过放两个大纸皮箱的衣服,一个储物箱都可以,就是要把后备箱的挡板拿下来,平时我就放着一个小储物箱,还有好多空间,平时出行多放几个行李箱都没问题,买SUV考虑的是以后有孩子了,后备箱放婴儿车好放。 【内饰】 座椅都是仿皮座椅,仪表台上面也是仿皮包裹,带有9寸的中控屏,独立双区空调,带后排出风口,我最喜欢的是后排座椅扶手杯架,这是低配,对于很多车高配才有的配置,内饰的做工日产也是给了足够的诚意,能给的都给了,在这个价位的日系合资SUV,内饰舒适感独一档。 【外观】 逍客经典这个车,我觉得外观中规中矩,也不算过时,没这么时尚罢了,相对于新款的逍客,外观来说,新款逍客前脸的格栅更加大气,更加好看,逍客经典算耐看型,普普通通17寸的轮毂,但是逍客经典便宜,便宜就是选择的原因,我的是曜石黑,颜色来说我觉得白色比黑色好看,我的黑色不耐脏,灰尘多,虽然白色多2000块,给我重新选择,我会选白色,当时也是考虑留着2000块加油好了。 【驾驶感受】 2023逍客经典舒适版是2.0L自吸的发动机,换挡比较顺滑,没有什么阻力,转弯什么的方向盘回正都是很快的,驾驶这个车对于应付山路、减速带、坑坑洼洼的泥路通过性很好,得益于他的后排福利悬挂,也不没有怎么颠簸,在高速路段隔音差了一点,还有音响也差了一点,我自己升级了四门隔音跟6喇叭+dsp,驾驶的时候隔音好了,音乐也更加悦耳了。还有一点这个2.0L自吸发动机,起步的时候不要太猛踩油门,响应会慢一点,得顺着来,不能暴力驾驶,当时起步后,只要你敢给油,超车,加速变道都是没问题的,都是响应及时的,不要相信踩深油门皮带容易断,日产这个发动机都这么多年了,技术都成熟了,而且超车,变道,还是的快速。 【维修成本】 我用车半年多,就是喷过一副漆,在老家外面修理店喷的,报价就是350一幅进口漆,250一幅国产漆,我那时候喷了一幅350的,4S店报价就贵一点,一副漆就600,半幅漆就400。听老车主说正常保养,换换易损件,没什么维修的。 【油耗】 用车半年,开了5846公里,加了3418的油,还有260多续航,平均0.56元/公里,但是加油有优惠的。表显平均油耗7.8L/百公里,我开的国道还有高速最低试过5L/百公里,市区走走停停油耗10L/百公里,夏天开空调比冬天会高0.5L/百公里。 用车成本也就洗车费,油费,保险费,保养费,维修基本没有,除非剐蹭喷漆,这个得看个人技术了。

    3.67分“良好”
    逍客 2025款 荣誉 2.0L CVT XV真心版逍客 2025款 荣誉 2.0L CVT XV真心版

    外观挺符合我的审美,看起来年轻不张扬。内饰也挺好看的。 【最不满意】 没有自动驻车,自动驻车还是挺实用的功能,在停车的时候可以不用去拉手刹,也不会因为忘记拉手刹溜车。没有倒车影像没有倒车雷达。这个真心是不真心。这么普通的配置都不给安排上。 【购车经历】 从选车到买车去了两家4s店,电话倒是打过不少。可是销售在电话里都不给说实价。每次都是让过去聊,过去聊。我给大家看车的建议就是去到店儿里看车之后,不要留自己的真实电话还有信息。就可以把电话写给媳妇儿或者是朋友的名字。因为他有的4s店就可能是一个老板,他们的信息都是共通的。像我们这儿一共有五家4s店,其中四家是一个老板。他们的销售会有一个群进行交流。你留了信息之后,这个价格就不好砍下来。 【提车价格】 我是全款落地112600。赠送了360软包。座椅加热倒车雷达,倒车影像还有五次保养。行车记录仪。 【空间表现】 空间表现吧,前排还可以,后排稍微有一点儿小。如果这个车能稍稍微微再大一点点就好了。 【动力表现】 因为以前是开的手动挡,第一次开这种自动挡的。感觉起步没有手动挡的冲。而且听说这个车不能暴力驾驶,所以踩起油门来总是小心翼翼的。当车子跑起来了之后,转速稳定在两千以下,还可以。 【操控】 操控方面倒是挺好的,从底盘的质感到转向的精准。还有这个减震的过滤都挺舒服的。最满意的也就是底盘儿了吧。过一个小的坑坑洼洼。过滤起来还挺好的。 【油耗】 油耗现在是冬天可能也稍微高一点,目前表显都是七个到八个之间吧。六到八个指尖。