途胜外观耐看值得买吗_途胜外观怎么样

点评车型: 2025款途胜 途胜L 1.5T LUX尊贵版

3.9分“良好”

当初选择这款车，一个很重要的原因是它的外观设计，我觉得挺有特点，属于那种耐看的类型。当然，买车光看外表肯定不行，更重要的是内在。这辆途胜L在空间方面表现确实不错，无论是乘坐空间还是后备箱空间，都足够我日常家用，偶尔拉一些大件物品也没问题。 让我觉得比较惊喜的是它的操控感受。虽然是一款SUV，但开起来并没有笨重的感觉，方向盘的指向性还挺精准的，底盘也比较扎实，过弯的时候车身姿态控制得还不错，给我一种比较安心的驾驶感受。 这段时间开下来，我感觉这辆途胜L 是一款很务实的车。它没有那些花哨的东西，但各个方面都做得比较均衡，能够很好地满足日常家用需求。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.57分“优秀”

对途胜L的喜欢，始于颜值，通过试驾试乘三次，彻底被动力征服，再加上宽大舒适的空间，软硬适中的座椅，车内的静谧性。最后决定这就是我所想要的车。 选车的过程也是一种复杂对比过程，从网上购车软件看评论，研究性能和配置，做好足够的理论基础，再逐个试驾试乘。确实也很费神。途胜L这款车，也是在刷抖音关注到的，当时看的活动挺诱人的，主要是车让我看着帅，就赶紧抖音私信，联系到了4s店。 车辆入手快一个月了，对于真正的车主，才有这番发言权，最满意的是外观，特别前参数化设计的中网和双翼日行灯，真的美得不要不要的。侧身棱角分明疏驰有度尽显身材，车内环抱式设计增大驾乘空间，空调出风口微风设计，倍感亲切。后排座椅靠背无极调节，最大调成葛优躺，甚是舒坦。车辆行驶起来的隔音也是真心不错。200匹马力发动机，起步超车真的是游刃有余，转速过2100推背感瞬间爆发。没想到韩系车竟然能开出德系味道。后排座椅可以放倒，跟后备箱纯平。放倒就是一张大双人床，仰望全景大天窗，豁然开朗。我购买的是181800的尊贵版。论配置同价位最优，论价格同级别价格最低。性价比很高。科技感爆棚。如果预算充足，能够有足够时间等待，增加个选装包4或者5那这车真的是无敌的存在。我当时店里做活动有任务，必须当天定现车，所以确实了加装选装包的机会，后期开着这么大的车，确实拐弯抹角的有点不熟悉，好在跟4s店软磨硬泡要来了前雷达和前盲区监测摄像头。让我对前头盲区部分有底了。停车转向，低速情况下都有大屏幕显示和雷达探测。不过后期在店里拆装前保杠，真心不舍的啊。所里建议车友，直接购买选装包，原厂就加装好了，价格真的不贵。比单独加装优惠多了，还不用看着崭新的车被拆。 谈论了这么多好处，也说点不足吧，毕竟车无完车，首先车辆的天窗停车锁车后不能钥匙一键关闭，其次后排座椅不能在后备箱处一键放倒。车机系统，手机下载的远程遥控软件反应太慢。干式双离合可能是这车唯一的尿点，好多人都为这个望而却步。其实厂家为了打消顾虑，出台了三项质保政策，三年十五万公里，五年十万公里，七年七万公里。可以根据自己的用车习惯去选择。真正有问题，质保期内让厂家修或者赔偿就可以了，还怕啥。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：当然是外观了。不得不说，这车的外观设计真的是很有看点，无论是激进的前脸、贯穿式的尾灯，还是凌厉的腰线设计，都是很多人的“理想型“，迎合了大众审美上的需求；再就是空间，实测，身高185cm的成年人，坐到车内，腿部、头部距离都非常宽敞，感觉不到丝毫拥挤感，如果觉得后备箱空间不够大的话，还可以将后排座椅放倒，这样一来，后备箱就能装下更多更大的物件，这在日常生活中很实用。 不满意：不满意的地方就一点，隔音不算很好，特别是跑山路的时候，胎噪会比较明显。 驾驶体验：能够明显的感觉到，开这车的感觉跟一般燃油车有很大的不同，开起来更加轻盈，整个动力表现很充沛，提速比较快，油门和刹车也很灵敏，深踩油门能够感受到推背感，即便是满载状态下，动力也很给力，爬坡、跑山路都没啥问题，完全满足了家用代步的需求。 舒适性：这车舒适性很不错，皮质材料包裹的座椅质地很软，靠背角度也比较合适，坐上去的感觉很舒服，还有，前后双独悬的底盘调校上很扎实，有着不错的滤震效果。 油耗：综合百公里油耗5个多，可以说很省油了，要比同排量的燃油车省油太多了。 整体来说，途胜的表现还是很不错的，完全满足了家用代步的需求，并且在个别方面还有比较突出的表现，如果预算够的话，选择这车应该不会后悔。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.14分“优秀”

【外观】途胜L外观上延续了现代的家族设计，在前后大灯上做出了独特改变，在晚上的效果还是很吸睛的。车侧的线条处理很有设计感，只是如果需要维修的话会比要麻烦。 【内饰】内饰比上一代好了太多，简单的设计营造出了不错的豪华感，用料上也算是业界良心。该车的配置还是较为丰富的，车联网系统配合现代的APP非常强大。 【空间】空间在同级别上有较大的优势，后排的空间算是一大优点。储物空间上，最大限度的利用了车内空间，一些贴心的设计还是很有好感的。后排支持46放倒，后备箱的开口也很大，取放都比较方便。 【乘坐感受】前排座椅有一定的包裹性，后排座椅的腿部支撑也到位，还是不错的。对于噪音的控制还有待加强，坑洼路面和过减速带时的减震不错，颠簸感不会很大。 【驾驶感受】驾驶上，起步的动力很足，高速加速稍有延迟，但是城市代步不用担心。转向的支撑没有亮点也没有缺点。方向盘的虚位很小，对新手很友好。 【油耗】油耗实测百公里8.1L，算是比较低的水平了。另外还有2.0L的版本，在选择上可以结合实际，来满足自身需求。

点评车型: 2015款途胜 1.6T 双离合两驱智能型

4分“优秀”

颜色:白色的 整车质量：17年年底购买至今，跑了七万多公里从未出过不该有的毛病，也没有把我抛弃在半路上过，只有日常的损耗， 油耗:高速6点多个，乡间路跑着7点多个油耗这点很满意。 动力：搭载的1.6t涡轮增压发动机，动力特别充足，日常超车动力踩油门说有就有，从没有拖拖拉拉的感觉，双离合变速箱也没有什么问题。 空间方面：绝对够用，一家四口出行没得问题. 内饰方面：相比较于购买的时候 中规中矩吧。 外观方面:我觉着放到现在也不过时，第三代途胜颜值是很高的一代，比第四代要好看，现在的第五代科技感满满。 驾驶感受:底盘中规中矩吧，轮胎是韩泰的七万公里还没事，跑到八万五千公里，再更换新的轮，还换韩泰的，性价比高，跑山区乡村道路耐磨，至于隔音方面，感觉韩系 日系都一样有待加强，整体来说 车是好车，而且性价比极高，值得购买

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.64分“良好”

在外观方面，全新途胜L的设计非常的激进，感性运动的设计理念既兼顾了科幻的外形设计，同时又不会让人们觉得难以接受，反而参数化的前格栅设计营造出了其个性化的外观。类似三角形的前格栅参数化元素使得车头具有很强的立体感。日间行车灯采用了与格栅相同的元素进行设计，具有很强的一体性。分体式的大灯也让新车更加具有层次感。同时新车在名字后面加了L，也就不难看出在车身尺寸上进行了加长，轴距达到了2755mm，对于一台紧凑型SUV来说，更长的轴距也让车内空间变得更加宽敞，提升了后排成员乘坐的舒适度。 内饰方面途胜L有多处位于领先地位。车内落座后，环抱式一体化座舱能够带来舒适的感官体验，10.4英寸中控大屏能够满足多元化的使用需求。车门饰条与中控台上的出风口采用贯穿式设计，不仅美观，空调吹风的舒适度也比同类车型优越。液晶仪表采用防反光仪表结构，在开放的空间中展现了优质的显示效果，光照之下行车不会受反光影响而看不清屏幕。触手可及的地方多选用高级材质和人机工学设计，手感更是不用多说。 储物空间方面,第五代途胜L凭借有效提升的后备箱长度和较为平整的车厢地板,将后备箱容积拓展至583L,可以轻松满足婴儿车、行李箱等大件物品的装载需求。如果将后排座椅完全放平,还可拓展出1904L的超大储物空间,用来搬家也不在话下。 动力部分，途胜 2021款 途胜L 1.5T TOP 旗舰版搭载G4FS发动机，最大功率为147马力，最大扭矩为253牛·米。传动部分，匹配7挡双离合变速箱。 至于操控，除了碾过沟沟坎坎时，稍微能感受到一些余震之外，基本就没有明显的槽点了。不管是底盘还是转向，调校都比较中性，符合家用需求的定位。至于干式双离合的表现，短时间体验并没有感受到明显顿挫，至于长时间的可靠性，就只能交给时间来考验了。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

3.64分“良好”

（外观）途胜属于紧凑型SUV车，在外观方面属于运动、都市感的设计风格，前脸的“大嘴式”造型，六边型镀铬格栅设计感很活泼，上扬式的车身腰线给车侧整体看上去更有活力，贯穿式LED尾灯点亮后视觉效果极佳，整体看起来成熟稳重，运动感很足。 【空间/座椅】途胜的车体尺寸参数4545*1850*1670（mm），大致还是一个中规中矩的表现，175身高的话，头部空间大概有个两拳多左右，满足日常家用没有什么问题，座椅靠背角度也是支持调节，后排乘客可以根据自身需要得到一个较为舒适的座椅。不好的就是后排座椅的坐垫长度稍微显得有些不够，以至于长途乘坐时会显得有点累。后备箱的容积表现比较出色。 (操控)方向盘指向很准，避震比较结实，稳但有点硬，不够舒适，驾驶视线好，空间坐上很舒服。 (动力/油耗)途胜搭载1.6T加七速双离合，油耗方面表现的还算是挺不错的，百公里现在大概在8L左右，高速行驶的话可以降到6~7L，相对同级别的SUV里面，这款车的油耗还是比较省的油耗也在正常的范围，动力方面比较充沛，日常加速起步很不错，高速行驶非常的平稳，超车没有压力。 【总结】外观大气，上档次可以说相当的漂亮。车内的味道太大，熏得人头晕，真是上头，需要多通风放活性炭，慢慢的才好起来，内饰方面估计是最不亮点的。舒适度整体还可以，包裹性还不错，长时间开车不会觉得累，关键是减震效果和隔音效果都不错。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智享版 国VI

3.43分“良好”

北京现代紧凑型SUV途胜来到了第四代的改款，之前的途胜可以说很多都在作为公司用车，因为那个外观实在是没有任何可看之处，值得第四代的诞生，它的整体都有了一个非常大的变化。首先，它的网状搭配双横幅设计，样式简单明了。配合上标准的多边形设计，整个中网看起来更加的协调。下部格栅采用贯穿式设计，内部同样是采用的网状式设计进行点缀。同时，内部融入了毫米波雷达，这也说明第四代途胜开始搭载了智能辅助驾驶系统了。大灯组采用分体式大灯组合，灯组内部和边缘加入了熏黑的处理，这也算是当下比较流行的设计手法了。侧面线条简约自然，给人一种很精致的感觉。上扬的腰线搭配后三角窗的线条，让整个车侧面看起来很跳跃。尾部贯穿式的尾灯成为了整个车尾的视觉亮点。后尾灯倒L型的内部设计，很好的提升了辨识度。尾部下方的黑色扩散器搭配双边单出的排气，很好的提升了整车的运动效果。 坐进驾驶位，途胜的对称式布局引入眼帘，中控台使用了大面积的软性材质，细节上加入了缝线处理，让整体看上去更加的精致。中控采用直瀑式布局，功能分区非常的有序。悬浮式中控大屏支持触控，显示效果也非常的清晰，触控反应也算灵敏。三幅式多功能方向盘使用起来非常的便捷，采用真皮包裹，握感细腻。全电子显示的仪表盘提升了内饰的科技氛围，同时可根据三种不同的驾驶模式来变化三种不同颜色的背光。 配置方面，在档把的后侧有电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换和外部摄像头的开启，而且最开始说了前面有毫米波雷达，那它肯定是带有L2级自动辅助驾驶系统的。其实配置来说，途胜还是非常丰富的。 空间方面，小编身高175CM，来到途胜前排调整到日常驾驶位置，头部空间有一拳多。前排位置不变，来到后排，头部空间一拳都，腿部空间也为一拳。对于一台紧凑型SUV来说，真的只能说够用，绝对不能说有多宽敞。后备箱在常规状态下还是有一个比较大且规整的储物空间，后排座椅支持4/6比例放倒，能够和后排连通，形成一个很平整的空间。可以在上面放一个气垫床，周末和家人一起出去自驾游还是蛮舒服的。 操控性方面，1.6T的发动机低扭阶段动力随叫随到，而且在起步时，如果油门踩的过深，很容易突破轮胎的抓地极限。途胜配备了三种驾驶模式，但是，三种模式唯一的不同可能就是转速保持的区间不同，节能模式油门响应缓慢，变速箱升档积极。运动模式油门响应迅速，转速始终保持在动力爆发区间。整个底盘调教还是偏运动化的，高速变现和转弯，你能感觉到车辆给你提供了很好的支撑性。 动力方面，全系标配的都是这台1.6L涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩265N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，从传递效率以及燃油经济性来说，双离合变速箱还是一个很不错的选择。但是，在我试驾完之后发现这个变速箱和发动机的匹配并不是很好，低速顿挫感有点严重。 舒适性方面，第四代途胜采用了时下最流行的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的悬挂结构，整体开起来你会感觉它给你的表现不是偏舒适性，而是有点偏运动属性。整体悬架调教偏硬，可能这种紧凑型SUV的调教都是这种风格吧。 总结，虽然现在很多合资品牌包括国产品牌都在争紧凑型SUV这块蛋糕，但是，途胜作为大改款车型也来参与到这个级别的竞争中来， 我觉得这是非常好的现象。不过途胜偏运动化的调教不知道会不会被消费者们所接受。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

3.57分“良好”

途胜作为合资品牌的紧凑型SUV性价比挺高的，新款的颜值比起老款更符合如今的潮流。车头造型大气时尚中透露出了几份运动范，尾部也用上了流行的贯穿式的元素，18寸的大脚配上轮毂造型侧面显得相当的动感。 吐槽一下途胜新车为味道还是挺大的，购车后需要做一些除味的工作。不过内饰悬浮中控大屏的加入使得整个氛围有了些许的科技感，钢琴烤漆饰板的使用让质感也提升不少，尤其是中控台的隐藏式置物盒放个烟、放手机都是特别顺手的；只是方向盘只支持上下调节这点如果再能加入前后调整会更方便一些。 途胜的空间还是够用的，后排空间对于一辆紧凑型suv来说很宽敞了，后排座椅座垫比较翘，坐上去腰背部的支撑挺到位的。175cm的身高在后排膝部能有两拳的空间、头部有一拳多的空间，整体乘坐舒适性还是能得到保证。平放两个24寸的行李箱也都ok，基本上自驾出行的行李收纳不是问题。 1.6涡轮增压的表现谈不上惊艳，基本属于够用的水准，舍得给点大油门的话它也能窜得出来，市区高速出行至少不会让人觉着很肉，一般市区油耗表现也就在7~8个油左右，作为SUV来说也不算太费油。而且关键这车也不挑食，普通的92号油就能满足，还是挺好伺候的。 最后，途胜在舒适性表现上稍微差一点，整车悬挂比较硬，颠簸路段的感受不怎么好；双离合的关系在D档收油门滑行的情况下有些顿挫感；高速上风噪和胎噪比较明显，整体隔音一般。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.64分“良好”

这个车的外观确实好看的，个人挺满意 内饰远的白色内饰，感觉看着很舒服 配置一般，尊贵都没有电尾和360倒车 空间还行，挺宽敞 操控反正没有觉得哪里不舒服，就那样吧 动力不太清楚，第一辆车，描述不出来 这车整体反正都还可以，没有说特别不满意的地方

点评车型: 2015款途胜 1.6T 双离合两驱智能型

3.61分“良好”

外观好看，操控也是指哪儿打哪儿，平稳性也很好，空间也是够用的，内饰只能说非常简单，四门喇叭非常普通，毫无音质音效，噪音胎噪风噪发动机噪音明显，动力家用适合，但不适合越野飙车，这个价位配置非常低，明确说是毫无配置，只有三种模式的配置，座椅手动仿皮，耳朵不能电动收，后尾门手动开关，机械脚刹，同等价位的国产车内饰配置都比这豪华，安全性简单，只有3个气囊，4年车没出过大问题，小问题也没怎么有，怎么说呢，只是代步就行了，但是价位说真的有点高，裸车18万，落地20万左右，这个价位任何国产同级别都能买到顶配豪华配置的！！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.79分“良好”

【最满意】最满意的是外观和动力，外观总的来说很年轻，有一点“韩系帅哥”的味道（这个称呼是我老婆说的），不过看起来确实挺好看的，虽然年轻但也不是特别前卫的那种感觉，比较符合我这种新晋奶爸的购车需求；然后动力感觉也挺强的，虽然排量只有1.5T，但开起来感觉还是很强劲的，开高速时候转速也还比较低，需要再加速的话，也能满足。 【最不满意】也没有什么特别不满意的地方，毕竟这个价钱能买到这么大的合资SUV也是非常划算了。如果挑一点的话，应该还是内饰吧，刚开看很漂亮，但时间长了以后就觉得层次感有点不足，不是那么简洁、美观。 【购车经历】买这台车算是人生第一台车，有小孩出门实在不方便，就一直想着买辆车，这台途胜L感觉还是挺好的，价钱也比较合适，然后空间、配置什么的都可以满足我的需求。 【油耗】油耗的话，感觉还是有点高的，最近这一段时间开下来差不多在9个油左右，比想象中高一点，可能也和自己开的比较猛有关系，希望首保过后能降低一点。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

4分“优秀”

外观，外观主打运动时尚，但这样的设计只适合年轻人驾驶，尤其花瓣式轮毂，有点过于年轻化。对于年轻用户而言，外观还是挺漂亮的。 内饰，整体造型和配色看着素雅，科技风格和运动风格不浓。 配置，顶配车型安全和科技配置丰富，大尺寸中控屏和液晶仪表看着漂亮，六个气囊、主动刹车都有。 空间，对空间要求不高的车友来说，空间够用，乘坐空间属于中等水平。但后备厢挺大。 操控，韩系车操控性与德系车接近，这款SUV车身较高，操控性虽然不及轿车，但日常代步操控还是比较灵活的，底盘也扎实。 动力，日常代步动力足够，跑高速后段加速有些力不从心。 舒适性，舒适性属于中等水平，座椅和悬架都属于不软不硬。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.57分“良好”

弟弟今年23，这辆车也是人生中第一辆，自从退伍回来后步入了工作，身边的同事都有车说实在的其实当时没啥感觉，骑电动车也行，后来只因为去了4s店一趟按耐不住了，其实说实在的韩系车口碑大不如以前，但是我爸的第一代伊兰特开了10年了基本没啥毛病，所以说我也选择了北京现代，驾驶感受还是可以的，颜值方面个人感觉非常好看，尤其是墨云灰类似军绿色我更拒绝不了?所以说嘛萝卜白菜各有所爱，空间方面就更好了。虽然我是个懂车小白但是我觉得自己有什么样的经济实力买什么样的车，不要太顾及面子 这个车是用我退伍费全款买下来的。很爱惜。各位车评哥哥看到的话希望也能站在我这个普通老百姓的角度来评价。谢谢！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.79分“良好”

本身我对于韩国车是没有很强的好感的，途胜L现在平均的月销量只有一千多辆，并且新车给我的感觉有点机关算尽，外观方面途胜L经常被吐槽是显得用力过猛了，但是我感觉这外观设计个性且富有张力，还是不错的。一体化的格栅加上黑化的LOGO，并且整体与前车灯融为一体，在夜间点亮后有着很高的辨识度。车身侧面，凹凸有致的腰线设计让人眼前一亮，并且顺便还做出了宽体的效果，甚至有点urus的感觉。轮眉与侧裙连为一体，整个车身侧面上中下的层次非常分明。车尾部分，贯穿式的尾灯搭配类似羽翼式的车灯造型，看上去非常精致。内饰部分，这台车整个的内饰布局还是比较让人耳目一新的，不仅加入了环抱式的设计还融入了对称式的设计。中控屏幕尺寸并没有很大，不过其中显示的内容还是比较全面的，并且显示效果与操作手感都是不错的。换挡机构则是采用了按键式，操作起来也是很方便的。空间表现上，驾驶室空间比较宽敞，视野也很好，调整好驾驶坐姿后坐到后排，腿部空间还有两拳，头部空间还有一拳，这样的空间表现也是不错的，并且后排的座椅是支持三个档位的调节的，这一点还是不错的。动态方面，市区行驶绝对是够用的，并且变速箱的反应也还不错，底盘悬架的调教也是偏舒适性的。总的来说，途胜L的外观绝对算是同级别中比较不错的，但是动力和内饰的表现只能算是中规中矩。