点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.8分“优秀”

新车刚入手，各方面都挺满意。 今天主要谈谈为啥买韩系车？ 我说性价比。抖音视频上的各种问题我都了解了下，体验了下，然后又看了看荣放、探岳的评价，每个车都不是完美的。听说底盘有的有瑕疵，验车的时候我把车吊起来仔细看了看，没毛病。 日系德系太贵了，更别说8at了。现代就是被美国亚太战略影响了，听说已经是世界第三大汽车企业，全球车型途胜，应该不会有啥问题。途观和crv中保研成绩都看了，真就不用考虑了。国产车 at的也就长安，吉利了，长安个人爱好问题，吉利的星越l挺好，只是车略大了，油耗略高了，还喝95的油，比亚迪非常的不错，我看了很多攻略，宋plus很火，经济性和配置都不错，正在蒸蒸日上，不过混动技术复杂了，后期可靠性还有待观察，我是个保守的人。美国车福特空间太小别克技术复杂了，多个轻混，听说后期成本高点，雪佛兰性价比安全性可以，但是配置1.5少了主动安全配置，2.0的油耗和价格又上去了。起亚的狮铂拓界还没有啥优惠，保有量少的可怜。 途胜的销量一直在2000-3000台每个月，而且这个车型已经第三个年头了，整车今年只更新了变速箱。保有量还是可以的，就怕有些车型上个几年就停产，保有量又不高，途胜应该在国内很多年了，和荣放，途观一样都是全球车，唯一弱点是保值率不高，国人很多讲三年保值率，60%，70%的。我想说，只有同等价位同等配置才有可比性，我也看车的贬值性，我们以6-7年换车为例吧，途胜对比荣放次低配，瓜子上可以看一下，途胜7-8万，荣放10万左右，而新车荣放落地要20，都赔了10万左右，你能说买荣放划算吗？关键是这些年我们享受的是比荣放更好的舒适型和配置。荣放是个最低配18万（落地）连天窗都没有的盖版。 最后，16万多，合资，全球车型（动力略有出入），小排量，省油，200匹动力，L2辅助驾驶，92油，8at，还有哪款？ 我看了一年，最终选择了它。 她肯定不完美，仁者见仁智者见智，我喜欢，所以看到了更多的优点。买车就是这样，不论多少钱的预算都不足够，总有更好的，但没有一款是最好的，因为时间在走，世界也在进步。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV LUX混动·尊贵版

3.9分“良好”

目前开了1000多公里，油耗真的挺满意，本人油耗实测4.5左右，内饰配置方面比较满意，就是中控没有物理按键感觉不怎么适应，空间没得说，同级别算是数一数二的了！颜值也够用！就是夜间行车灯光真的差了那么点意思，不够亮！ 音响一般，隔音感觉还好，这个级别算OK的了！总体说，无论从价格，配置，空间，油耗，内饰用料，驾驶质感真心比两田强太多了，同级别的混动的Rav4，CRV落地都得23-4个了，个人感觉品牌溢价太严重，内饰用料，配置啥的真心比不过途胜l。两田的粉不用喷我，实事求是，不用说什么3大件啊比现代可靠，保值率高啊！确实保值，新车就比别的同级别贵个5-6个！当然保值了！仁者见仁，智者见智了！后续用车经验我会跟进，新人入圈

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.9分“良好”

【空间表现】 车身尺寸相比较同级别没什么优势，不过得益于加长了那一丢丢的轴距，整体空间表现还是可以的。本人185，前排我的驾驶坐姿，后排腿部空间还很宽裕。 【舒适性】 没开过什么好车，第一辆车22岁自己贷款买的手动挡飞度，避震梆硬，噪音又大。所以23款途胜给我的感觉符合15万区间合资suv的舒适度，但是悬挂也偏硬。换挡逻辑不错8AT还是很丝滑的，整体驾驶体验个人感觉比较对胃。 【提车价格】 裸车1818优惠2.9，置换补贴5000，老车35000。 【油耗】 油耗其实还是比较惊喜的，一箱油加满390，目前为止540公里了，我估摸着应该跑到620可以，全是合肥市区道路和快速路。综合算下来六毛出头，出了磨合高速120巡航油耗表现应该可以更优秀。 【乘坐体验】 毕竟家里父母和老婆没人会开车就我一个司机，自己开也是自己坐，总体来说中国普通家庭这个级别的家用车乘坐感受对于我来说已经可以了。 【最不满意】 车机非常拉垮，操作不流畅，内置百度全家桶，还不支持carplay。百度的carlife屎一样的难用。多数时候就用来看倒车影像。车机无实体按键。所有功能集成在车里内。希望各大车机厂家尽快匹配一下，出一款好用的带carplay的第三方车机。 【亮点配置】 1818的尊贵，自适应巡航居然没了，上一款豪华又买不到。这种反向操作真的看不懂。其余的像是座椅加热，远程启动，盲区检测，主副驾电动座椅，车道偏离车道保持主动刹车。诸如此类相对于比较有用的辅助驾驶都给配上了。配置还是比较全面的，同级别的CRV还是拼接车门，钢材缩水。 顺便附上陪伴了我和妻子五年半的小飞度，希望你的下一任车主也会向我一样爱护你。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.71分“良好”

导语： 随着北京现代伊兰特、索纳塔和ix35相继换代，曾经家喻户晓的途胜也更名为途胜L重回大众视野。2022年11月初，2023款北京现代途胜L正式上市，新车共推出了10款车型，售价区间为16.18万~21.98万元。令人意想不到的是，根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知，新车上市仅2个多月就出现了大幅优惠，全系均直降2万元以上，这也使其性价比优势大幅提升，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 车型： 北京现代途胜自2005年上市以来，无论是口碑还是销量都一直位于市场前列，全球累计销量已超过800万辆，国内累计销量也突破170万辆。但随着竞争对手的日益增多以及产品更迭周期较长，途胜也曾一度淡出人们的视线，直到第五代途胜L的推出，新车不仅为了迎合国人喜好进一步加长，独树一帜的造型设计也令人印象深刻，那么您觉得新车能否复制往日的辉煌？ 造型： 新车极具辨识度的设计风格不仅继承了现代全新家族式设计语言，而且更符合年轻消费者的喜好。大胆的中网样式充满了未来感，同时新车也是第一波无边框格栅的代表SUV之一。棱角分明的侧面线条肌肉感十足，相比前脸，尾部同样采用了当下流行的贯穿式尾灯，獠牙样式的灯组辨识度也很高，左右双出的排气布局又增添了一丝运动气息，不知道您喜欢这样的造型设计么？ 内饰： 2023款北京现代途胜L的内饰风格虽然谈不上惊艳，但却充斥着满满的科技感，中配以上车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘，根据驾驶模式底色还能随之切换。新车全系标配10.4英寸中控大屏，虽然屏幕仅仅占据了中间位置，但边界通过触控按键的点缀使整个大屏在视觉效果上更显宽大。配置上，韩系车一直都以丰富的越级配置作为其卖点之一，除最低配以外，全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、座椅电动调节、后排出风口以及四车窗一键升降等常用功能。当然，如果高配车型还能再增加面部识别、手势控制等黑科技配置，或许会受到更多年轻人士的青睐。 安全配置： 新车从豪华版（指导价17.58万）以上便配备了具备L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航等全套主动安全配置。当然您还可以选装主动安全选装包，售价5000元左右，包括大部分的常用安全配置。此外，还有全景影像+前驻车雷达+感应式电动尾门的全景影像选装包，售价也是在5000元左右。 空间： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1865/1690毫米，轴距达到了2755毫米，数据上尤其是轴距表现完全碾压本田CR-V和RAV4荣放等竞争对手，得益于不错的“三围”数据，前后排乘坐空间也表现不错，在紧凑型SUV中比较有优势，唯一的不足是靠背略硬，但支持前后大角度调节绝对是个加分项。后备箱空间基本能够满足您的日常家用，放倒后后备箱容积可拓展至1904升。 动力： 新车全系均搭载一台1.5T发动机，最大功率147千瓦（200马力）；峰值扭矩253牛·米。实话实说，在实际驾驶中动力输出表现一般，但换装8AT变速箱后，换挡的顿挫感有所提升，尤其是在城市道路驾驶时更为明显，按键式挡把样式不仅新颖时尚，同时还节省了空间。除此以外，像换挡拨片、三种驾驶模式、上坡辅助等也均为全系标配，中高配车型还配备了四驱系统，通过优惠后的售价结合动力参数来看，性价比还是很不错的。当然，老款车型还拥有2.0L混动版本可选。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知，2023款途胜L优惠幅度十分给力，其中销量最好的是两驱尊贵版，官方指导价18.18万元，根据店内透露，优惠高达2.8万元，换句话说，优惠后裸车价仅售15.38万元。除此以外，低配车型降价空间也能在2.5万元左右，是不是有点心动了呢？如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家北京现代4S店，也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。 竞争对手： 北京现代途胜L定位紧凑型SUV，主要竞争对手将锁定为本田CR-V和丰田RAV4荣放等主流日系SUV，相比竞品，途胜L的优势在于动力参数和轴距表现，但在口碑和知名度上还有待提升，相信凭借不错的性价比优势，途胜L还是有希望重回大众视野，可能这只是时间的问题。 总结： 总体来说，2023款北京现代途胜L并没有太过于明显的缺点，更均衡的产品力能够满足不同消费者需求，尤其是灵活多变的空间表现是其最大优势，同时也是这个级别消费者的刚需。博人眼球的造型设计以及充满科技感的内饰氛围也为新车加分不少。相信通过郝哥的介绍，您对2023款北京现代途胜L也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，不知道您是怎么看待这款新车的呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.07分“优秀”

韩系品牌在国内的销量表现比起以往要差了不少，而相比之下，现代品牌在国内还算有一定市场份额，而旗下的途胜也算是有一定市场口碑的车型，前不久现代给途胜L换装了8AT变速箱，取代了之前的双离合变速箱，出于好奇我也去试了一下，看看换装8AT后的表现如何。 试驾车应该是1.5T两驱尊贵型，200马力的参数看起来还是不错的，实际表现上，绝对动力还是相当不错的，作为一个1.5T推动这个尺寸的车来说称得上迅猛也不夸张，体感上和对手一些中低功率2.0T相差不大，法定限速内满足目标消费者需求不是问题。平顺性表现整体好评，升档降档都很平顺，没有什么顿挫或闯动，如果非要鸡蛋里挑骨头的话前两个挡切换还是稍微能够感知到的，但无伤大雅。响应速度一般，小的动力请求还是比较快的，大的动力请求还是偏慢的，舒适模式下地板油基本上要有一秒左右动力才能够输出，运动模式下会有所改善，但也有一定的延迟达不到随踩随有，能够感受出整体还是以平顺性为第一诉求。总的来说，这套动力总成的表现日常驾驶没什么问题，考虑到定位也可以给到好评。 底盘表现分开说，这台车滤震表现总体还可以，大小震动的处理都还是比较到位的，三十左右通过减速带时稍微有些颤动，不过也能够接受。运动性表现一般，虽然不是传统SUV那种忽忽悠悠，但快速的并线转弯侧倾也还是比较明显的，不是什么运动定位。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也都比较到位，且很线性，车头的指向性还不错，响应速度不算很快，作为一个加长轴距的车型车身跟随性还是比较好的。 刹车没什么问题，很容易适应。不过这台车如果打开auto hold起步时稍微有点挣扎，这点不太好。 NVH表现总体好评，环境音的隔绝比较到位，风噪路噪发动机噪音的隔绝都没什么问题，在同价位中还是比较好的水平。 静态上，这台车的外观还是比较有设计的，好不好看见仁见智，反正我觉得最起码还是很有辨识度的。 内饰就比较差了，这个中控屏看起来也比较突兀，车内基本上完全感受不到什么豪华感，如果说外观设计是剑走偏锋，内饰就有点糊弄事了，做工用料也没什么惊喜，车机系统也不是很好用，ui设计感觉也不上档次，反应速度也偏慢，切换界面也有卡顿，操作逻辑也不是很好上手。优点是倒车影像的清晰度还不错。另外不只是他自己，很多日韩系车关门都需要比较大的力度去推上，而同级的一些车比如大众为例基本上轻轻一带就能关上，这点我个人还是有点不喜欢的。 前排人机工程学总体好评，很容易找到合适的位置，稍微美中不足的是座椅前段稍微有点高切不可调，但还能接受。不过不知道是怎么回事，我试了一下方向盘无法上下调节，销售说调不了，但我看配置表上是可以的。不太清楚是个啥情况。后排表现好评，空间非常好，座椅乘坐也很舒适，靠背角度也能够调的很躺，总体很舒适。后备箱空间一般，地台稍微有点高。配置上，试驾的这台尊贵版表现还可以，简单试了下辅助驾驶，感觉在弯道内居中稍微差点意思，修正不是很线性，别的感觉还可以。 总的来说，这台途胜L的表现我认为还是可圈可点的，机械素质层面还是很均衡的，也有着不错的乘坐感受，但这个内饰和人机交互界面实在是不怎么上档次，这也是许多韩系车型长久以来的问题，似乎现代品牌对这个并不怎么重视，到来的结果可能一些消费者在展厅里看到车没有试驾就pass掉了，不得不说还是比较可惜的。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4分“优秀”

年前就一直看这个车，在这个价位性价比还是可以，目前跑了一千多公里感觉很好，就是和国产比起来配置比较低，不过我还能接受，定速巡航，自动大灯都有，车机系统我用的很少。能用就行。8AT变速箱感觉还是可以《因为毕竟刚刚上》，总体我个人感觉还是很不错的，我是需求尾箱大一些，看了德系日系都没啥优惠，空间也不大。国产也不想选，因为之前开过车对配置要求就没那么高，乡村道路也能很轻松摞过，因为我这里是山区综合油耗可能和山区有关系，做了首保估计油耗会低一点，我也不暴力驾驶，动力觉得足够了，高速120发动机只有二千多转，还是比较满意的。胎噪风噪都可以接受，给想买这款车的一个建议，自己想买就不要看别人说屏幕丑，内饰垃圾。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

提途胜第四个月了，本来想买丰田荣放结果却被途胜的外观种草，跟销售谈到三万多优惠，加上购车税保险落地16.08万。送了保养，这个保养挺坑的，销售没说明有项目是要单独收费，等我做完了才知道，白掏几百块。目前油耗比较稳定，市区开平均7.6升，堵车了那就得8.5升左右了。车子开起来挺灵活的，动力有一点肉，起步的时候油门踩深了没反应，得慢慢的提速，速度上来动力表现会好一些。最中意途胜的外观，整体设计简洁时尚，邻居也说好看。车里空间挺大，座椅的包裹性不错但是内饰颜色发灰，看起来塑料感有点强，想改装一下没找到合适的内饰材料，车机系统很封闭，只能用百度地图导航不能自己安装软件，Carplay 也连不上得拆机改装，拆了又没法质保，只能用自己手机导航了。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.63分“优秀”

本人途胜车主，尊贵版加 ACC 和 360 选装包（2、3 选装包）， 2023 年 3 月购车，现已行驶 1.4 万公里，在此和车友们交流下用车体验。 先简单说一下此车优缺点，优点方面：安全，稳定，动力，操控，视野，空间，油耗；缺点方面：舒适，车机。 详细来说，此车主被动安全配置完备，可有效避免交通事故发生；制造工艺相对优秀耐用性较好；动力在 1.5T 中表现优秀，在高速路超车轻松，但在城市路起步较为吃力，低扭欠佳；操控良好，可以较高速度进弯，转向精准性良好；仪表台平坦，机舱盖下倾角合适，后风挡宽阔，视野优秀；后排空间优秀，靠背角度可调，空间表现在同级别中优秀；油耗良好，正常综合油耗应该在 8.0-8.5，在高速路巡航速度 115 公里，载货较多情况下油耗在 7.1 左右；此车滤震、降噪能力较差；车机卡顿情况明显，语音识别迟缓，车机导航功能平庸；舒适性配置欠缺，猜测由于市场定位原因，北现对此车舒适性配置进行了删减，例如无座椅通风、无座椅后视镜记忆、座椅上下只有两向调节、无雨量感应、无自动防眩、无转向辅助照明、喇叭数量只有 6 个、无一键放倒后排、无分区空调，无盲区显示（BVM）。 总结：此车适合家用，安全稳定，性价比较高。此车的主动安全功能完备，但需要选装，主机厂也没有做为买点着力宣传，导致此车的主动安全优势未得到展现，本人对此很遗憾。如果预算充足，一定要加 2 号选装包！

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3分“良好”

【最不满意】 1大灯 让我很烦恼。只有大灯和日间行车灯。这车没有前雾灯。不像大众那样，转U型弯的时候有雾灯开启。让照射宽度更宽，可以看见两侧的路，然后大灯亮度不够，左边的近光灯根本就照不了远处，远光灯又照得高没有弥补近光灯照不到的地方。两个灯光都是各自玩自己的。反正晚上开车在高速上不敢开得很快。只有90码。照的近安全着想，去4s店调了两次灯光都调不好。灯光总成也矮，跑烂路会沾泥巴在灯外壳上，还要下车擦 总结灯光太暗。照得不远。照射宽度不宽。 2， 前机舱盖没有液压杆。个子矮的男生或者女生。推不上去。因为要推的高然后自己撑杆子，然后机舱盖又重。女生肯定不行，去买车的时候，那个女销售也是叫着男生来打开的机舱盖。里面没有隔音。打开窗户开车，发动机噪声很大。 3 后面的灯光别扭。上面就是一个贯穿式尾灯。下面左边是雾灯。右边是倒车灯。特别别扭，倒车的时候右边一只灯亮。雾天的时候左边一只雾灯亮。转弯灯也在下面。在排气管上面一点，太矮后车跟太近的话后方驾驶员不容易发现你要转弯， 4 车机没有什么功能，我用车机只有连接蓝牙听歌。原车没有导航，上车以后每次打火收音机的声音跟着打开了，电流声吵死人了，你必须把关火之前把车机先关机，下次打火启动时车机才没有声音。这么大一个屏幕的车机只有连接蓝牙放歌的功能。其他的功能都没有。简直就是浪费这么大一个屏幕，然后空调按钮全部是触控的，不能盲操作必须要看一眼，没有实体按键来的好。 5中控换挡的地方是黑色镜面的。容易刮花。车机屏幕和中控换挡的地方我都贴了保护膜。 6车子棱形的地方容易碰着。车漆也薄，反正开着开着总是能在车上发现一个白色的小点点，应该是跑高速的时候石头弹在车上了。我都自备了一个点漆笔，哪里掉了就点一下。 这个就是这个我觉得不满意的，其他的都可以的，对对对，还有那个后摄像头分辨率差。还搞个行车后视镜的功能，什么都看不见， 【驾驶感受】 加急加速的时候，发动机声音很大。爬坡的时候，换挡不积极，长期一档。 【油耗】 油耗还是算偏高，但是还没保养。基本上我算下来7.98的油。高速+城市一样一半，在9升油左右，0.74一公里。如果纯市区开，我开到10到11升了0.85一公里了，一个星期反正要加200块的油。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.1分“优秀”

在职公务人员，身边同事朋友本田丰田居多，我这买了台现代说实话是有点不合群他们甚至有点不理解我。我个人意见是途胜开起来很爽，也没有特意去追求标新立异，买车时候也有对比过，发动机和变速箱的匹配响应比本田和丰田的cvt要快要激进，还带拨片运动感这个级别拉满了，悬挂韧性好，有点偏硬的感觉，回弹特快，前轮压过砍没传到后轮就弹回来的感觉。 内饰和外观这块看的下去，没有本田和丰田辨识度那么高，外观还是漂亮的，从第一次见到途胜到后面拥有这车，也是渐渐的适应。特别是内饰的全面屏一开始不能接受更喜欢实体按键，用着用着发现感觉还行，如果要操作空调需要往上多拉空调操作页面，一个人开时候会有点麻烦，后面都是语音助手解决，感觉识别度还行。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.33分“优秀”

我的上一辆车是北京现代朗动，使用了整整10年，女儿慢慢也长大了，对车子的空间有了更高的需求，这10年里，我的朗动只换过4条轮胎，一个电瓶，电瓶还是去年换的，让我对北京现代这个品牌非常信任，所以在换车的时候优先考虑现代。 空间- 途胜的内部空间是让人满意的，车内很宽敞，SUV跟轿车在家庭实用性上面还是有明显的差距的，比如，我们现在郊游，露营，开途胜就比较舒适，后排座椅放倒一家三口就能睡觉，朗动就不行，后备箱容积也大，放的东西更多，车顶部也高，伸展空间也比之前要好很多。 动力- 1.5T➕8AT，我们家完全够用，老公当时买车时候只要AT变速箱，韩国的又放人放心，同级别里面还真找不到，加档减档都很平顺，真是意料之外。 配置- 配置也是惊喜，自适应巡航，车道居中，车道保持，语音互联，智能化程度很好，使用起来方便，带来的好处就是开车没以前那么累了，以前开两个小时可能就累的不行，现在连续开5-6小时都不累。 油耗- 油耗出乎我的意料，本来以为SUV油耗要比轿车高不少，实际也高不到哪里去，我的朗动平均油耗6.9个，途胜我开到现在平均油耗才6个，是我没想到的。 外观- 外观算是中规中矩吧，主要我和老公不优先看颜值，先看性能，外观没什么惊艳的，只要不是奇形怪状的我们都能接受。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4分“优秀”

外观，个人感觉还可以。仁者见仁，智者见智。 中控习惯了一段时间。感觉还挺好的。 内饰做工只能说一般，基本全是硬塑料。 空间方面非常满意，尤其是后排座椅可调节。长途车坐着也不会累。家人也很喜欢。 底盘的话，过减速带或者压坑的时候，没什么舒适性可谈。毕竟不天天走烂路，可以接受。 动力感觉挺好的，匹配8at变速箱。运动模式超车不费力，动力随叫随到。我的车是豪华版，高速有自适应巡航功能，个人感觉挺好用。 油耗车辆人员满载，后备箱拉点日用品。高速6.2升油。市区自己开，现在是表显8.5 关于保养方面，我这边还没做首保。 自己也是从事汽配行业。做现代配件的朋友说:建议用30的机油。(说明书用20) 以上是本人近一个月时间，自己体验总结。想入手的车友可以做个参考。总体个人对途胜比较满意。 【购车经历】我是在山东济南提车，提的是豪华版的，生产日期是2024年1月份。(4s没有近期车)。裸车是10.7万，置换补贴1.3万，国家补贴有个2000元(还没到账) 保险3800元，购置税9400元，做的5年分期。2年后提前还。两年利息9000元。挂牌费300。落地大概在12.05万。 整体费用大概就这么多。要是加上9000利息，总体下来13万出头。 近期想提车的车友可以参考一下。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.1分“优秀”

感觉途胜是老司机才会选的车子，本人略懂车，截止买途胜前已经换了三台车均过7万公里。一开始有想过CRV或者荣放，途胜在影响力和造型上确实不如本田和丰田，但给我感觉是三大件用料很实诚，CVVD的1.5t虽然有漏油的可能，但比本田的积碳动力减弱要好吧，动力参数北现也比东本要强，何况加上8at的加持，起步大脚油门直接甩cvt一大截，丰田那个2.0的自吸更不用说了，途胜这套搭配甚至2.5混动都要好。 前面好话说完了，下面是我对途胜的缺点的总结。液晶仪表有漏光现象，亮度也不是很高，现在这种天气开出去字体看着挺模糊，分辨率不是很高的感觉。车机速度反应不快，造型也不是很好看，感觉怪怪的，现代的内饰也不像本田和丰田一样有家族式内饰，新出那套沐飒内饰真的喜欢，如果能够摆在途胜上面就好了。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.9分“良好”

外观还行，内饰过得去，空间比较宽裕，后备箱空间较大，动力够用，油耗适中。 脚轻一点（车友们说的:推着走）油耗能低至六点几个，脚重能高到十一二个（乡村山路占70%，城市10%，高速20%），过了磨合期油耗才能稳定下来，到时候再看看，油门踩一半动力就完全上来了，超车还是很给力的。 油耗看图，前四百多公里都在感受车的动力，脚比较重，后边两百左右，我想试试正常道路最低油耗能到多少，结果如图，30多公里山路，最低能跑到全程平均接近7个油。 滤震效果一般般，比原来的旧车好不少，发动机转速上2000，驾驶室噪音就比较明显，冷车启动前10秒声音大，10秒过后就小了。 配置还是挺丰富的，但是非常值得吐槽，尊贵版比豪华版贵七千，但豪华版有全速自适应巡航，尊贵版反而没有，尊贵版就多了个双出排气、副驾驶电动座椅，要不是媳妇非要尊贵版，就买豪华版了。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.2分“优秀”

【购车经历】 家里原来的车是一辆美佳，07年产，是老爹10年入的，是一辆二手的，还是事故车（买后发现气囊早都没了，真难想象买后这十几年平安无事是多么奇迹） 现在两年一检，再加上一位懂车的亲戚开了一次之后一直劝换（因为安全系数太低，操控太差，而且我自己开过一次，油门特别窜，方向盘很硬），老爹决定咬咬牙换一辆新车。 本来预算是12万落地，老爹和老妈有如下要求： 1.排除国产（刻板印象不解释） 2只要suv（家里人坐轿车必晕车，原因不明，之前的美佳是小型mpv倒不晕，但现在哪有卖小型mpv的……紧凑的和中型的mpv太大又像面包也不行……） 3.坚决拒绝电车（车主要回老家用，一个来回都三百公里了，电车北方冬天续航直接五折，回老家就是笑话……家附近充电桩也极其有限，充电也很麻烦……再说这价位也没啥合适的电车suv……） 因为我常看车相关资讯，对车有一定的研究和了解，老爹老妈自然让我参谋参谋啥车合适。 买车毕竟是一家子的事，我也加了点码： 1.拒绝溢价（某些空壳子受不了……小型suv绷不住，又没这品牌情怀） 2.有点科技感好吗，最起码看着像这个年代的车（指针仪表盘基本排除，中控也得像样点，所以又排除了一部分。这一点本质上和上一点一样） 3.牌子也别太小众 这些条件组合到一块，反而非常好选了，ix35进入了我的视线。合资品质、外观霸气、配置够用、内饰有科技感，我们一家子都非常满意。 最重要的是，置换补贴（嘿嘿） 去4s店本来打算提35，但看到旁边的途胜，老爹眼里放光（笑），本来没敢问价钱，后来一说，置换补贴加上各种优惠，落地只比35贵1万多，而且比35高一个级别，把我爹心动的，直接一步到位多爽…… 【提车价格】 提的精英版+3k语音选装包（只看那个黑色心动，但黑现车有这个选装） 指导价好像17.18万 厂家优惠3.5万 置换补贴8千 旧车折旧8千 618优惠+砍了点价又减了5千（此处利用了销售算错价格的软肋） 反正相当于13.2万裸车+6千购置税+6千保险+2千免息手续费 总共14.6落地 ix35次顶配也得13左右落地，你说我们选哪个（笑） 【空间表现】 没得挑，说是紧凑suv但空间越级，我178胖子后排一坐，跟前排差不多舒服，腿部空间绝对够使，而且前排座椅下边是空的，脚可以塞进去，很舒服 后备箱也是杠杠的，前段时间去露营，带了一堆户外设备毫无压力 【舒适性】 静谧性和底盘十分满意，过减速带真干脆利落，高速上车内非常静谧，比之前的车好太多了。干式双离合带来的顿挫我反正感觉不到（老迟钝了） 【驾驶感受】 方向盘力度很舒服，可能是之前液压助力太沉了…… 油门标定非常满意，十分跟脚，也可能是之前油门太窜太垃圾适应了，开别的车都好开…… 动力自己还没踩过地板油，但踩一半都有推背感了，200马力8秒破百不需要解释 刹车也很线性很好用，非常不错 按键换挡很喜欢，不会有教练车换档感觉 反正开惯了旧车和教练车，这车肯定爽的上天…… 【最满意】 外观和配置和内饰同价位除国产无人能敌 像翅膀一样的日间行车灯、贯穿后尾灯，再加上侧面迷人的线条，让人欲罢不能 配置这个版本除了驾驶辅助啥都没有，非常齐全（太多了列举不全……反正跟以前那个连esp都没有的车对比，哪哪都是碾压……随便说几个，无钥匙启动和无钥匙进入真的方便，倒车影像黄线倒车就像开挂一样，车内收纳空间齐全，手套箱有阻尼感很细心，全led灯看着好看，全液晶仪表盘很舒心，中控可以语音可以导航，还有手机远程启动，甚至还有自带空气净化） 内饰基本塑料的，但一点也不显掉价，反而黑色的塑料内饰很有高级感 合资品质和品牌情怀也在这里（老爹开习惯了哈哈哈） 13.2裸车还要什么自行车……至少我觉得薅羊毛薅到了 【最不满意】 空调凉的很慢，不知道是不是新车通病 【油耗】 这提了不到一个月，综合8.7，主要是跑高速回老家，偶尔市内开开 纯高速路况能刷到6.2