宝马Z4外观时尚值得买吗_宝马Z4怎么样

点评车型: 2020款宝马Z4 sDrive 25i 烈日限量版

4.07分“优秀”

（选车理由）我个人非常喜欢敞篷车，敞篷车的造型太吸引目光了。心目中的梦想之车就是劳斯莱斯的曜影，可惜真的太贵了。估计有生之年都不太可能。于是就脱而求其次的选择了这一款价格不算太贵的宝马Z4，毕竟是一辆宝马，所以牌子还是没问题的，而且车子的质量也还行，两门两座也让这车看起来更像一辆跑车。而且这款车的外形时尚靓丽，非常符合我的审美。 （外观）宝马Z4这款车是一款小型轿跑，从外观上看起来非常小巧轻，很有运动风格，特别是车头部分辨识度很高，前脸依旧是宝马非常著名的双肾设计搭配犀利的车灯，非常炫酷，整个车身非常的低矮，车身线条硬朗流畅，跑车形象很好的表现了出来。 （内饰）宝马Z4这款车子内饰的整体设计还可以，内饰的颜色搭配看着挺年轻的，座椅是全皮质包裹，车子座椅的填充也非常的到位，乘坐上去感觉非常的柔软，车子的中控台设计也非常的有科技感配置都很不错，毕竟这款车子是一款豪华型跑车，所以这款车子从里到外的用料都非常的高端。 （操控）这辆车坐姿非常的低，但视野却很好，车头并不会阻碍我驾驶，而且在倒车或者停车的时候真的挺方便的，整辆车并没有想象中那么难开。 （动力/油耗）宝马Z4搭载2.0T4缸涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力197PS，最大扭矩320N.M，百公里加速时间仅需6.7S，通过数据不难看出，这款车的动力非常强劲，爆发力也很强。加速能力更不用说，轻踩油门就能有很强的推背感。油耗还是可以接受的，它的平均油耗差不多是在百公里12L左右吧，毕竟是一款2.0T的发动机，油耗肯定会高一些，而且作为一辆小跑车，这样的油耗也不算很高。 （缺点）1、车在城市低速行驶的过程中，轮胎和地面的噪音大， 2、过减速带一定速度要慢，走坑洼路面有异响，车窗下雨天升到顶有异响。 总结宝马Z4这款车型的综合性能还蛮不错的，它的配置齐全，动力强劲，提速也是非常快的，而且舒适性很好，开起来也是很有激情的，毕竟是跑车，空间方面略微有些不尽人意，其他方面还是很满意的。 说一说购买的价格：宝马z4官方指导价538800元，现在这款车还没有优惠活动，裸车价格是495700元，购车商业保险13979元，购置税43867元，上牌500元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价555476元。是一款性价比很高的车型。 （保养）宝马Z4这款车在10,000公里的时候就需要进行一次保养。平时保养的时候建议更换全合成的机油，这样对车子的损耗更小，而且他的更换周期也比较长。也延长了车子的使用寿命。一般都建议您去专业的4S店进行保养，在平时的话你可以参考保养手册进行保养。

点评车型: 2023款宝马Z4 M40i M运动性能版

3.86分“良好”

宝马Z4 2023款 M40i M运动性能版的车评。 大家好，今天我们来谈谈宝马Z4 2023款 M40i M运动性能版的车评。 首先，这款车外观设计十分时尚，线条流畅，车身比例协调。车顶采用硬顶折叠设计，操作简便，开启和关闭时间仅需15秒。 其次，车内配置豪华，配备了M运动座椅、Harman Kardon音响系统等高端配置。驾驶体验也非常出色，动力充沛，加速迅猛，转向灵活，悬挂调校合理，稳定性良好。 不过，这款车也存在一些缺点。首先是后排空间较为狭窄，不适合长途乘坐。其次是车身质量较重，影响了燃油经济性。 总体来说，宝马Z4 2023款 M40i M运动性能版是一款十分出色的跑车，不仅具备时尚的外观设计和豪华的内饰配置，还拥有出色的驾驶体验和动力性能。不过，在后排空间和燃油经济性方面仍有一定的改进空间。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

3.57分“良好”

像Z4这样的小跑车越来越少了，很多品牌还对这类车型限量发售，所以其实可选的并不多。这个价位能买到外观最拉风的车也就是宝马Z4了。前脸最值得称赞的是双肾中网，X轴很长，扁平化的设计更运动，一定要选黑化过的，带镀铬点的太丑了。不过城市里敞篷的机会太少了，一年开不了几次。 宝马Z4的储物空间太少了，扶手箱里是杯架，也装不了什么东西。作为敞篷跑车，没有后排座椅能理，前排座椅后面储物空间太小了，还不如上一代，副驾坐个朋友，包都没地方放。跟朋友一起出去吃饭就不敢开Z4，喝酒了都没法叫代驾，对方的自行车真是没地方放。 这个小跑车真的是太好开了！2.0T动力非常充沛，随叫随到，再加上车身小巧，并线简直如鱼得水。方向盘指向精准，路感反馈清晰这些都不用多说，这是它应该做到的。反正就是能带来无穷的乐趣。

点评车型: 2020款宝马Z4 sDrive 25i 烈日限量版

3.86分“良好”

去年6月，宝马推出了旗下新一代宝马Z4，售价为53.88万元，虽然价格并不算太高，但是你想买到它可能还是比较苦难的，因为这台车在中国市场的配额只有100台，这也就意味着这台车将注定在各方面与传统宝马Z4与众不同。小编也很幸运，有幸从借到了这台全球限量仅100台的烈日限量版车型。首先，我来给大家讲一讲这台车在外观上方面与普通版本Z4有着怎样的不同。 这台车与普通版本Z4最大的区别在于它换装了专属的烈日橙车身涂装，相比传统橙色，它的车身涂装色调更加暗一些，搭配上M运动耀夜外观组件，使它看上去更加动感时尚。同时，这台车还采用了蓝色喷涂的M高性能卡钳和大尺寸刹车盘，进一步彰显了它的与众不同。 进入这台车的车内，这台烈日城版本相比普通版本变化并不大，整体布局依然是延续了宝马Z4的经典布局。环绕式的设计给我的感觉整台车都是以我为中心的，其实相信很多人和我一样，对这样的设计并不太感冒，还是觉得对称式中控台更加耐看一些，不过偏置设计还是有效的提升了行驶安全性。车内还使用了Alcantara材质，手感摸上去十分亲肤，也展现了这台车尊贵的一面。 平底造型的方向盘手感非常厚实，双手握在上面踏实、有安全感。多边形液晶仪表盘线条看上去更加的锋利，在宝马家族中是比较独特的设计。 配置方面，这台车提供带缝线装饰的黑色Vernasca真皮M运动型座椅、M40i车型同款的铝制内饰装饰条和Harman/Kardon品牌高端音响系统等。此外，还配备了自动泊车入位、无钥匙启动、支持换挡的四向调节真皮方向盘、带记忆的前排电动座椅、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、GSP导航、手机互联等。我认为，这台车限量的身份再加上这么丰富的配置是绝对对得起它的价格的，我个人也是非常希望能够成为这100分之1,。 由于这是一款双门两座车型，空间方面我们就不过多评测了，来讲一讲这两张座椅的舒适性，这台车装载的是一套一体式运动座椅，这张座椅包裹性和人体工程学设计的都非常到位，做进去让我感觉这张座椅紧紧地“抱住”了我，靠背也非常贴我我的腰背部位，不会有空空的感觉，坐在里面心理会非常踏实。 把这台车驾驶起来也同样，在弯道时身侧不会有明显的侧倾。还有就这毕竟这是一台跑车，所以日常驾驶起来给我的感受底盘还是比较硬的，铺装路面还好，非铺装路面真的是颠得我“不能自理”，稍微高一点速度过减速带感觉自己屁股被猛踢了一脚。 动力方面，这台车搭载的是一台2.0T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩320牛米，听到这个数据怎么样，感觉是不是这台跑车就比宝马三系强了一点，确实给我的感觉也是，而且官方0-100km/h的加速时间也仅为6.7秒，光看数据谁知道这是一台跑车呢？ 所以我觉得，你如果只是想得到一台跑车的造型，体验跑车的驾驶感受，这台车还是没问题的，毕竟看上去就这么有范。但是你想要的那种风驰电掣的加速感。相信这个发动机数据也已经把你劝退了。

点评车型: 2019款宝马Z4 M40i M运动性能车型

4分“优秀”

外观方面，Z4前脸设计比上一代更为年轻时尚，双肾型熏黑中网充满战斗气息，车头的设计低趴而又显得宽大。不过这代的Z4在车头部分坊间争议一直蛮大的，不过看过实车后会觉得这代Z4实车绝对比照片要好看，有点吃了不上照的亏。侧面最吸人的，就是造型运动的19寸轮毂以及前255/后275的轮胎，运动和舒适性兼备。 内饰方面，第一感觉就是用料扎实，设计合理，就是作为一款敞篷小跑来说内饰少了点个性。中控屏的分辨率很不错，晴天打开敞篷行驶时也可以很清晰的看得清楚，不怕被阳光照得看不清。无线carplay超级方便好用，上车自动连接，没有数据线、手机支架的影响使得中控区干净不少。不过就是自带的无线充电有些拖后腿，充电速度慢而且时间一长就容易发烫，夏天开长途的话手机会容易高温保护而死机，这个使用时还是要多留意一下。原车自带的哈曼卡顿音响效果，只能说一般，低音缺乏膨胀感，对音质要求高得话得另外改一套功放，毕竟敞篷车开起来放歌得嗨起来才行，尤其是晚上伴着氛围灯的时候，虽然说氛围灯的颜色不多。 空间表现，这种敞篷小跑空间肯定不能和家用轿车比，由于座椅的前后调整幅度很大，乘坐空间在双门跑车里属于中上的表现吧，后备箱能装进3个登机箱，日常购物啥的还算能应付。前排座椅椅背后面的网兜还能装下不少零碎东西，前排的储物空间并不够用，毕竟和车型也有关系。 动力这方面，快就一个字，当然和超跑那种快没法比，但是ZF的8AT能很好的理解到你的意图，换挡积极而且比较平顺，除了低速情况下能感觉到些顿挫外，其它表现都很给力。在sport 的模式下，4000左右的发动机转速是一个常态，此时收油门能很容易听见排气尾段回火放炮的声音，感觉还是很刺激的。Z4的方向盘转向精准，操控起来得心应手的很，舒适性很不错，避震悬挂感觉很有韧性，日常在路上躲避井盖是一大操控乐趣。油耗表现在高速上一般是7.5L左右，城市道路上佛系驾驶的话10.5L左右，下赛道感受刺激的话基本上就是20L起了。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

4分“优秀”

外观方面，全新宝马Z4装饰风格主要分为曜夜套装与普通运动套装两种，曜夜套装在进气格栅、轮毂、后视镜、车身装饰板等位置多采用熏黑涂装，让整车看起来更加运动。两款限量版车型烈日限量版与银霜限量版，也都是基于sDrive25i M运动曜夜套装车型定制而来，这两款车型具有专属的车身涂装颜色以及细节定制，更能契合个性鲜明的购车需求。普通运动套装则会在进气格栅、轮毂、后视镜以及车身装饰板这些位置，采用镀铬以及银色装饰，看上去更为时尚。 内饰方面，内饰采用环绕式布局设计，采用了全黑配色，在驾驶员一侧，你会感受到你是中心，所有东西都想你靠拢；而在乘客一侧，Alcantara材质才是主题，展现了尊贵奢华的一面。平底四辐式方向盘、多边形全液晶仪表等线条都进化得更为锋利，鸡腿挡杆也换成了全新样式，配合全新的iDrive控制区，整体质感和科技感升华。 配置方面，该车配备全液晶仪表盘与10.25英寸的中控大屏，同时搭载第七代iDrive系统，可实现手势控制和语音控制功能。第三代HUD抬头显示系统也会出现在顶配的M40i车型上，两款限量版车型可以进行选装。 空间方面，全新宝马Z4的顶篷由上一代的硬顶改为了软顶，软顶能帮助新车减轻重量，并释放更多的后备厢空间。此外，当车速低于50km/h以内时，顶篷可以在10秒内完成开启或关闭的全过程。 操控方面，两座的跑车布局让你几乎是坐在了后轴上，后轮的任何跳动都能非常直接快速地让你感受到，1.55:1的横纵轮距比，更让你的转向极度的精准灵活；低矮的流线车身在你加速时紧贴地面，给予你无比的信心 动力方面，宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运动曜夜套装搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力197匹，最大功率为145kW，最大扭矩为320N•m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 舒适性方面，Z4的座椅背部到头枕是一体式的，头部靠上去的角度非常合理，人体工程学设计满分；腿部有手动腿托可以前后调节；背部标配腰部收紧的功能，包裹性非常的好，而且软硬程度适中；座椅填充物比上一代的5系硬一点，但是由于包裹性十足，所以身体的感受反而会觉得软一些。 总结，天气好，带着自己的女朋友去到山里感受一下车辆的操控和兜兜风，这车非常合适，如果是想玩真正的性能，还是选择M POWER吧。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动套装

3.57分“良好”

1、最满意的是它的车身线条，永远是位于时尚的最前列，整个车的线条轮廓，包括它的运动风格，在马路上回头率都是百分之百的。我在驾驶车辆的时候感觉到，车辆的操控性特别好，用上手感超级好的方向跑，可以说指哪打哪。 2、我个人感觉车辆的引擎舱太长了，在驾驶的时候特别的不方便，不容易预判车前的空间，老是害怕发生碰撞。 3、车内的模拟声浪功能我感觉很鸡肋，听习惯了真实的汽车声浪，再听模拟声浪就会感觉很假。车辆原厂排气也是可以在车内听到的，加上模拟声浪的话会给人两种声音。 4、车辆搭载了型号为b48b20b的2.0T涡轮增压发动机，拥有着197匹马力，这样的马力可以让车辆拥有着6.7秒的零百加速成绩。作为一款后驱车，并不需要太大的马力，马力过大的话不容易驾驶，197匹的马力就可以让很多人轻松操控。 5、遇到过转向机存在异响的问题。如果打方向传来比较吓人的“咯噔咯噔”的声音时，这就说明转向机配合齿轮间隙过大造成的。这种情况下需要更换一个转向机，维修价格在3000元左右。 6、车辆的首次保养是在10000公里或者12个月的时候，机油是使用5W-30的全合成机油。每驾驶20000公里的时候，在首保的基础上更换空气滤和空调滤，保养价格为1672元。每行驶60000公里的时候，还要在20000公里保养的基础上更换火花塞、刹车助力油、变速箱油和燃油滤清器，小保养的价格为1050元，大保养的价格为3465元。 7、我个人感觉价格稍微高了点，不过颜值属实在线，仿佛就是一款女士车辆，让我选择的话，我会花买z4的钱选择保时捷718。