点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

4.4分“优秀”

外观就不用说了，真的好看，伊兰特在旁边想玩具车，索纳塔的质感真的比伊兰特好了不止一点 【购车经历】本来是去看伊兰特的，一样看中索纳塔，聊了一下价格，发现现在置换一口价真的便宜，放两年前想都不敢想就下定决心买他了，本来要去看星瑞，领克03的，直接都没有去，因为本来开的就是现代领动，对现代的质量还是比较相信的，主要是这个价格真的香，还看什么A级车 【内饰】内饰方面，我觉得算不错的，但要和国产车比那确实比不过，主要是现在国产和新能源内饰真的是豪华，这个内饰整体还是可以的，双联屏屏带触摸空调面板，整体质感还是不错的 【乘坐感受】空间确实是大，毕竟级别在这里，马上5米的车长，一家人用够够的，我一个人开感觉有点浪费了，整体噪音控制我觉得不错，胎噪明显比我之前领动好太多，毕竟新车➕B级，忘关启停了，我都不知道，因为没听见发动机声音 【动力表现】1.5T配上8at，我觉得完全够用，这个看个人，我觉得提速还是比较猛的，降档提速的时候有明显推背感 【操控】 操控比之前的车好太多，开完索纳塔在开领动，感觉跟开船一样，哈哈哈哈 配置方面出乎了我对合资油车的印象，座椅加热，主动刹车，l2辅助驾驶，这些都有，这也是属于科技下放了，2年前想都不敢想 油耗暂时才跑了80公里，还不知道油耗怎么样样 最不满意的几个点 ① 17寸轮毂说实话配5米的车长，有点小，要大的只能选1.5顶配或者2.0的 ② 全景天窗还有选配，都B级车了，没有标配全景天窗，我也是服了，估计厂家也是觉得有些人觉得天窗没啥用，（我虽然喜欢，但要我➕3000的话，那我也觉得没啥用，哈哈哈哈哈） ③ 顶配才有透镜大灯，都这个级别了，没标配我觉得有点过分了 ④ 没有标配方向盘加热，这个又不像座椅通风成本比较高，方向盘加几根电热丝的事情，冬天开车不友好，虽然这个配置可有可无，但我觉得，这个成本不算高，应该标配一下 ⑤后排座椅不能放倒，我看厂家说是后面有加强筋，但我还是觉得放倒有用，有时候放大件，长的东西是真不方便 总体来说，外观漂亮，内饰不错，空间大，配置说得过去，三大件不错，全系8at，全球车型，配上这个价格，我觉得现代是有诚意的了。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4.4分“优秀”

购车经历 原来的车是辆国产紧凑轿车，换车就想买B级车了，把市面上主流的车都试了，还试了几辆suv。分别说说，个人意见，仅供参考，不代表车的好坏。凯美瑞:2.0，2.5，和混动都试过，空间一般，动力和隔音不佳，特别是2.0光吼不走，底盘操控还不错。帕萨特:空间大，外观也变年轻了，内饰看起来高级精致，330动力还可以，低速降档明显顿挫，比索纳塔的干双明显多了，底盘偏软，转弯侧倾大，发动机隔音不好，急加速轰隆隆的。感觉丰田和大众就是买个牌子，产品力真的比不过其他品牌。天籁:试了很多次，2.0t动力牛逼，cvt很平顺，动力跟脚，隔音很好，但是空间不佳，驾驶座座椅很短，左脚靠也短小，调不到合适的坐姿，底盘感觉很单薄，没有厚重感，这代的天籁不运动也不舒适。k5:2.0t动力好，整体比索纳塔偏运动，底盘有厚重感，操控好，快速过弯侧倾小，但舒适性就相对差了，座椅硬，胎噪大，底盘隔音比索十差，发动机隔音比1.5t的大，但比起其他车还是好，加装包不合理，开起来很爽，当时很纠结，差点就买了。星途凌云:原来的车是奇瑞的，就试了奇瑞的高端品牌星途，很惊艳，2.0t动力强，底盘操控在suv来说也是顶尖的，隔音好，无奈开不惯suv，如果想买这个价位的suv，又不在乎国产品牌的话，星途凌云值得推荐。索纳塔:第一次试驾真是惊艳，1.5t隔音好，动力也不错，底盘厚重，最重要是优惠大，性价比高啊，哈哈哈！如果你有时间，多去试车，多跟销售磨磨，我从开始看车到定车用了一年多，在两个城市的店来回跑，各种路段都去试。烂路是汽车的照妖镜，有些车走好路，你会觉得很高级，一走烂路就原形毕露。 用车感受: 外观:轿跑造型，侧颜无敌，尾部漂亮，很喜欢那条倒u形贯穿尾灯，每次下车都要多看几眼。 动力:1.5t的绝对够用，过年时高速满载，后备箱装满，高速和山路都没问题。起步稍慢，速度起来后加速就爽了，正常深踩油门反应很快。现代的干双调教的很不错，接近cvt的平顺性，低速降档轻微顿挫，但比同价位其他品牌的双离合和一些at都要平顺。油耗尚满意，高速超省油，城市路稍高，目前表显平均8左右。 底盘操控:底盘很有厚重感，能过滤绝大部分大小颠簸，加上发动力噪音、胎噪、底盘隔音控制的不错，整体很舒适，过年回家走了段泥路，竟然有种Q弹感，出乎意料。操控就一般了，不要被其运动的外表骗了，这车纯粹舒适取向，指向和车身跟随性、转弯侧倾都是中规中矩，不要想着用来劈弯。 内饰空间:内饰简约，我喜欢的风格，用料其实很不错，能摸到的地方都是软的，座椅软，舒适度比号称沙发厂的某产都好。空间巨大，家人坐了都说满意。 配置功能:车机目前挺流畅。重点说一下车道保持功能，能很自然和精准的保持在中间，现在我上高速必用。不像有些车是弹弹乐，根本不能用。 不满意的地方:转速1500左右油门踏板和底盘会有震动，考验脚法。空调没有实体按键，调空调还要触屏或者语音，实在不方便。 索十的产品力绝对不差，配置高，1.5t的发动机先进，动力好油耗低，整体舒适性很好，现在优惠大，性价比很高，就是这几年韩系车的品牌竞争力不比以前了，虽然这几年国产车进步很大，但韩系车的技术实力还是摆在那里，所以选索纳塔，真香！

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.64分“良好”

换代后的第十代索纳塔再现韩系车的高颜，感性运动设计理念下的外观十分激进，车身修长，车内有双联屏、按键式换挡、平底方向盘等当下主流设计，12.3英寸中控屏界面UI布局简约，系统流畅。加长轴距后达到2890mm，体验者身高175cm坐进车内，前排头部一拳，后排头顶有偷空设计，头部四指，腿部三拳，空间表现良好，座椅皮质柔软，支撑性足，包裹性一般，整体乘坐感受良好。实测车辆为270TGDi，1.5T 7挡干式双离合，基于全新i-GMP平台打造，扁平化的车身拥有低矮的驾驶坐姿，驾驶时有明显的贴地感，起步加速不紧不慢，为照顾平顺牺牲了部分响应速度，油门调校适合家用，具备鲜明的家用输出特性，1500转往后能带来持续的加速感受，加速中段的快感更像是一台运动型轿车，车尾的动态响应积极，过弯时驾驶者的信心很足，2挡降1挡时存在明显顿挫，属于干式双离合的通病。底盘调教硬中带韧，柏油路面下的路感清晰，非铺装路面下，对颠簸和弹跳感的过滤，处理地很自然。不可否认，索纳塔各方面的表现都不弱，但韩系车已在国内冷清了许久，加上不输B级车主流合资车的售价，“爆款”一词与它并不沾边。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.86分“良好”

【费用】索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版 指导价17.18万，本地4S店优惠8600元，裸车价16.32万，购置税14069元，保险（商业险+交强险）6200元，加上上牌等费用，全款落地在18.4万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩为253Nm，这套动力满足基本的代步需求可以说绰绰有余，除了起步略微有些慢以外，其它表现都很出色，稍微用力踩下油门就能够感觉到车子往前窜，平时超车一点问题没有，深踩油门还能够感觉到推背感的存在，不同模式下动力表现略微有所差异，一般在市区开我喜欢用经济模式，红绿灯比较多走走停停，这个模式能够在一定程度上节约油耗，跑高速用运动模式那种感觉还是很爽的，深踩油门能够感受到推背感的存在，非常的带劲；都说双离合变速箱有顿挫，而这款车给我的感觉却没有顿挫，开起来很平顺，给我的感觉乘坐质感很棒；底盘悬架稍微有点硬，但也不是很硬，能够过滤一些小的颠簸感，面对减速带这样的路况时，颠簸感还是很明显的，坐在车里能够清楚的感觉到车子晃动，是很有节奏的晃动，并没有觉得不舒服。 【空间及舒适性】车长4955mm，轴距为2890mm，定位B级车，从参数看表现很主流，实际空间表现也是很宽敞，我反正是很满意，身高175cm的我，坐到前排头部空间还有1拳多的距离，保持座椅不变，坐到后排，腿部空间超过了2拳，完全可以跷二郎腿，头部空间也有1拳，坐到后排感觉不到丝毫的压迫感，坐3个成年人完全够用，车内小的储物空间比较多，像车门两侧、扶手箱、前排扶手储物盒等都可以放一些小的东西，另外还有专门放手机的地方，用起来特别方便，后备箱进深尺寸很不错，能够装下一些稍微大一些的物件，平时购个物、赶个集卖的东西可以放后备箱里；仿皮材质包裹的座椅包裹性很好，并且对腰部和颈部的支撑做的也很好，坐上去非常的舒服，前排主副座椅都配备了自动调节的功能，空调出风量很大，后排有空调出风口，短时间内就能让车内的温度降下来。 【操控隔音】我开这车非常的顺手，自动挡很好上手，方向盘很轻，一只手就能操作，转向非常的精准，方向盘转多少车子就转多少，给我的感觉游刃有余，转弯的时候车身没有侧倾，刹车踏板很灵敏，一般情况不需要深踩，轻踩就会有很明显的制动效果，倒车影像在停车的时候很有用，车道偏离预警和辅助能够帮助你更好的开车，改掉一些开车的不良习惯；隔音方面很一般，一般在市区开还好点，跑高速车速超过80km/h，胎噪和风噪非常的明显。 【外观颜值】当初之所以买这车，可以说与高颜值的外观有很大的关系，从前脸看，整个的设计比较夸张激进，大嘴造型造成了很强的视觉冲击，车身侧面呈流线型，看上去轿跑气息十足，尾部方面，我最喜欢贯穿式尾灯了，特别是在夜晚点亮后的效果非常的漂亮。 【油耗】目前跑了3000公里，多数情况在市区开，综合油耗8.2L，表现还算满意。 总结：从表现来看，索纳塔可以说可圈可点，但价格不是很厚道，优惠力度不是很大，因此，个人并不是很推荐这款车，有这个预算买德系、日系车不香吗。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.93分“良好”

最满意的就是这个外观，这性感的腰身，鲸鱼大嘴，渐变式日行灯，自己贴的黑耳朵，全景天窗黑顶，处处都透露着高端大气上档次，白色的漆不同于其他车的白色，索10的白漆在太阳底下有珍珠般的光泽，白色天下第一，哈哈哈。 内饰方面最让我印象深刻的就是按键式换挡跟两块12寸连体大屏，按键式换挡我个人是很喜欢的，有的人喜欢操控，我刚好就是那种喜欢科技感的懒人，我用的很舒服，屏幕的处理恰到好处，我很喜欢这种直来直往的风格，同样是连体大屏凯酷的屏幕设计，个人不太喜欢，个人喜好程度按键≥旋钮>档把。 整体的空间挺大，全景天窗使整个空间看起来更大，更敞亮，前排和后排的空间非常的足，一家四口坐进去一点都不拥挤，乘坐舒适性很高，整个车储物的地方非常的多，前排扶手储物盒、前排门板储物盒、专属手机位置、中央扶手箱、手套箱、后排储物盒等等，我的一些小东小西，可以随意放，特别是后备箱，开口大，500L的后备箱容量，大大增加了储物的便利，相当于我的第二个家。 1.5T的动力能够满足我的日常所需了，超车时加速动力也很给力，足够了。有五种驾驶模式可以选择: sport/eco/smart/comfort/custom界面随心切换，可以根据自己的喜好或路况改变驾驶方式。sport运动模式下深踩油门会有推背感，发动机的轰呜声很动听.如何你预算够的话建议你下手2.0T,那会更有驾驶乐趣哦。 索十采用的是按键换挡，怎么说呢，好看是好看档次也有了，但是习惯了挂档式的车有点不太习惯这种按键的，总感觉少了驾驶的乐趣。方向盘很稳很轻手感也很棒，女孩子开的话会特别合适，转向也很精准。刹车灵敏，还有前车预警碰撞系统挺好用的，系统会预判你来不及刹车了就及时给你刹住，可以避免一些事故，这个功能我觉得在高速上会更实用。还有比较实用的倒车影像，雷达都有，还是挺实用的，能避免一些不必要的剐蹭。目前行驶了320km，油耗8.7L左右，小地方街道高峰拥堵，经常刹车应该也有关系。 缺点：第一点、漆实在是薄，特别是后杠。不知道是不是白色的就这样，其他颜色就不清楚了。 第二点自动启停就是个鸡肋，上车一忘记关就烦得，准备在某宝买根线解决。 第三点后杠那一整块都不忍心吐槽，手轻轻一按松夸夸的动来动去。 第四点因为自己经常晚上出门，跑乡镇道路多，对灯光还瞒看中的，近光还好，远光就不一般般了，为啥人家K5都是透镜了，都是兄弟还来个反射镜片的。 第五点本人一上车就要听歌1.5的音响真的很一般般，听什么风格的歌都索然无味，音响低音高音真的很一般般。当时想买2.0低配那个的音响还好点，但那个安全气囊又少了2个，手头不够再上的版本不想了，只能后期看看情况要不要改了。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GL DCT领先版

3.71分“良好”

我们干汽修这么些年，韩国车是维修大户，不过大家不要想歪了，是因为以前韩系车保有量非常大，基本是换易损件居多。说句实话，国内韩系车以现代起亚为主要代表，整车制造工艺流程就是学习丰田，所以我们技工对韩系车的品控是绝对会打高分的，当然驾驶、底盘质感除外啊，不过这台到店维修的新一代索纳塔，倒是有些让我意外啊，因为在路试中，感觉这个车的底盘非常有韧性，也富有高级感，真的是不亚于同级美系、德系车的底盘质感，但操控上开起来还是有点蠢笨。这台车，客户在使用中说遇到了方向盘异响的问题，他说怠速的时候握住方向盘，感觉方向盘抖动、颤手，驾驶中打方向时候出现咔咔咔异响声，且回馈力不均匀。我们在路试过程中发现方向盘转向力度不均，容易卡滞且比之前试过的车力度有些重，时速超过70时就发现转向往右偏。回厂检查转向系统，排查万向节没有问题，检查转向管柱发现管柱内外节之间间隙过大，拆卸检查胶齿套出现不良磨损。花费120元更换胶齿套垫后，复装试车，故障排除。 这台车采用了搭载CVVD技术的1.5T涡轮增压发动机，小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费大约在500元左右，我觉得还是可以接受的。当然，车主也可以选择升级品级更高的全合成机油。需要注意的是，索纳塔的干式变速器内部也是有齿轮油的，需要按保养手册定期更换齿轮油。在30000公里时候最好做大保养，更换机油、三滤和火花塞、制动液等，费用大约在2000元。 这个车啊，整体比较耐用，外观挺个性、内饰和底盘也不错，作为家用车还是可以的。

点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

4.9分“优秀”

【购车经历】 我是走的置换。老车17款帝豪Gl已服役9万公里。车子大问题没有，但双离合的顿挫越来越重，这才有换车念头。目标明确就干B级车（电车直接略过）。一开始准备提天籁悦享，但是冷保护劝退了，我通勤90%都是快速路，如果车速慢容易出问题。后面才看到索纳塔，摩比斯8AT还是很受大家好评的！所以就锁定了这款车！懂车帝研究了3个月+4s店谈了两天，成交！ 【提车价格】 1.5p落地价12.6w。其中置换一口价11.98，省补8k，税9k，保险5k。 【驾驶感受】 首先给摩比斯变速箱点个赞！城市道路走走停停非常丝滑，急加速略有一丢丢顿挫，但是体感很小，可以忽略不计。 其次，我比较在意隔音情况。综合看就是主流水平，比日系强，比美系弱，比较中庸。噪音主要来自发动机，而且2.0比1.5声更大（可能是为了体现运动）。 最后是底盘，过沟坎很干脆，持续颠簸的路面会有点传递，属于兼顾家用。 【亮点配置】 看中L2辅助驾驶了，老司机也想体验体验。其他的对我来说可有可无。 【最不满意】 目前还没有，异响之类的也没有碰到，可能刚提车也看不出来啥。

点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

3.8分“良好”

购车没有纠结，家用，就一辆车一年跑的不多，肯定B级燃油车。新款索纳塔上市，价格合适，所以下手。一个月时间体验，外观底盘舒适，外观时尚，辅助驾驶好用，变速箱能换挡逻辑清晰，急加速和二降一和发动机匹配能感觉到明显顿挫，匹配还是略有欠缺，油耗不急加速的情况下在7左右，视道路的通畅情况，配置动力个人觉得市区代步1.5pro足够使用，目前最不满意的是胎噪；后备箱工具包无法完全放入备胎里，会顶起后背厢盖板；冷机启动后，高怠速时振动会传入驾驶舱，影响体验；内饰硬塑料居多，相对于这个价格来说买一台B级车的驾乘体验那比A或A+级好很多，整体就个人感觉买索纳塔不后悔！

点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

4.9分“优秀”

【最满意】 价格，性价比强，驾驶平顺舒服。 【最不满意】 CarLife线链接太不稳定了，经常断联！！！ 【提车价格】 3月2号参加天猫预售3000预定抵10000，3月24号天猫预售直播间喜中一等奖5000购车款！！！3月26号观看全程发布会，发布会最终惊喜3000抵10000升级为3000抵13000，经销商优惠2400，4月1号大定，4月24号提车 。 【驾驶感受】 驾驶平顺无明显顿挫，40码以后动力随叫随到，方向盘指向精准。 【油耗】 目前行驶4141公里，综合油耗6.5。 纯高速油耗5.0-5.5，市区油耗7-8。 【亮点配置】 智能巡航，座椅加热，后视镜加热，全方位雷达！

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Air

4.2分“优秀”

低风阻的造型，低趴的车身，黑色车漆配红色卡钳战斗气息拉满。 操控优秀，路感清晰，完全不像以往的韩系车 【最不满意】 网上的风评两极分化严重，购车前给家里人也做了非常多的思想工作。 【购车经历】 3月29日锁单5月25日提车，远超预期时间

点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Max

4.7分“优秀”

外观：现代新的外观设计非常符合目前时下的流行语言，对于年轻人还是老现代用户来说都是可以接受的。 内饰：中规中矩且触控和实体键结合的设计让不同年龄层用户都可以很快上手，内饰设计线条硬朗，对于操作便捷度来说保持了现代一贯的高水准。 配置：对于市场上这个级别的燃油车来说实用及硬功能配置基本都齐全了，在新能源车没有大面积普及前的那些高配置基本都具备。 空间：索纳塔作为家用轿车老牌选手一直在空间上具备很大的优势，虽然具备发动机系统但全新一代依然优化了很大的空间。 驾驶感受：现代如今N系列已经将自家运动基因表现的淋漓尽致了，全新索纳塔在驾控这一点上完全不俗，路感清晰，指向精准悬架支撑强。

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Max

3.29分“良好”

第十一代索纳塔这次定价确实挺给力的，起步价才13.98万，而这车配置也算厚道，全新标配了8AT，1.5T车型的动力输出更顺畅了。更厉害的是，2.0T的车型最大马力竟然有250匹，比GTI还猛，这数据是相当不错。而且北京现代还特别为国内市场推出了N Line版本，底盘经过N部门调校，整体风格有点德系车的味道，舒适又紧绷，质感真心不错。方向盘手感偏沉，指向还特别精准，调校得真是讨喜驾驶者。不过话说回来，现在新能源汽车这么火，大家都有那么多省油又配置高的选择，第十一代索纳塔要是也能混动化一下，那就更完美了。

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.5分“优秀”

【购车经历】手续办完第三天就去提车了，销售办事都很速度，态度也很好 【提车价格】裸车14.83+税11947+服务费3000+保险5376，贷13万5年月供2697，利息偏高，不过后面会提前还，还可以接受。送全车贴膜记录仪后备箱储物箱，送的脚垫感觉太垃圾了，加了980换了前挡的龙膜和全包脚垫 【驾驶感受】驾驶感受还不错，底盘不是很硬，过减速带什么的没那么颠，回来高速ACC+车道保持很省心，但是还是要多留意，像匝道这种大弯不是特别准，不过跑高速完全够用了 【油耗】回来跑了四百多公里高速，平均7.4，加满油表显840，回来开了476显示还剩385 【动力表现】动力表现不错，毕竟2.0的，前面提速稍微有点慢，50以上反应很快，超车什么的给油随便超 【销售态度】很不错，有问题都能及时沟通解决 【最不满意】目前都挺满意哈哈哈

点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi GS 自动智享版

3.43分“良好”

这么多年开下来整体还行，小毛病也不少，平时用车主要的是在珠海市区，珠海市区上下班比较堵，上下班来回25公里，平均油耗在9-10L，红绿灯起步或者低速在四五十时偶尔会有顿挫感；不过在高速上形式驾驶感受还不错，2.0T的超车还是挺爽的，开到一百三四还是稳稳的，没有飘或者摇摆，就是噪音也不小，高速的油耗平均下来现在是5点多到6点上下，内饰对我个人来说一般吧，整体就是一个灰色的内饰，软皮包裹的地方不多，但以当时的合资车的价位来说，也还算过得去吧，平时家人也是一起坐车回家，他们对这车整体的感觉也是给一个不错的印象。整体上这车家用还是OK的，至于驾驶体验，智能、智驾就无从谈起了。总之，不管别人怎么看怎么说自己选择的还是一直相信自己的抉择。

点评车型: 2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版

4.5分“优秀”

【销售态度】 销售挺热情的，时不时的会端茶倒水过来。午饭时间到了，也会提醒我们先吃饭再继续谈。这个细节不错不错 【购车经历】 经历的话，买车的比较急，和销售谈了好久都拿不下来。后来让她叫来经理，价格方面再进行商讨！经理一直压住17000的优惠不放。后面经过我们一再强调，动之以情，晓之以理！价格还算合适。后面销售还热心的给了我们几张饭票去食堂吃饭，下午就交首付啦！（买车不是吃饭，提醒各位新手帅哥美女们，一定跑个34次，经理才回放价格） 【油耗】 油耗的话，一开始我就加了三百块，差不多加满吧！回来一趟家！高速省油啊，5.6L每百公里。 【空间表现】 空间表现第一次坐上去驾驶位感觉挺窄的，碰到头了，结果是电动座椅调得太高。哈哈很宽大，后排三个人不拥挤。 【亮点配置】 配置就是双联屏很大，触摸灵敏，罪主要车道保持好评啊。高速想喝口水的时候就很方便，踩住油门，管好刹车就行！ 【乘坐体验】 过减速带有点硬弹！其他表现很好！过弯很有支撑性（自己上高速时，忘记开ac热了我一百公里，要哭了！新手请谅解） 【驾驶感受】 2.0t的动力不是白给的！转向虚位有一点，问题不大，很好操控！动力积极，而且平顺润滑，不小心时速就上来了！（个人钟爱侧颜哈） 总之一句话，买得值，用得放心，当其他人对比其他车让你选择时。自己想好就ok了，因为是你喜欢是你用车！买了以后才发现别人说的不过是浮云，保值我还买这车，请你转身买恢度谢谢，要是真有质量问题找4s店就好了！加油