业务合作发布作品

    索纳塔值得买吗_索纳塔外观怎么样

    ·索纳塔

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.85
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共374人评价
    12万-18万轿车总榜No.35
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    10.58-15.28万
    厂商指导价
    13.98-18.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.76
    • 外观
    • 4.09
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.78
    • 3.68
    • 配置
    • 3.79
    • 3.59
    • 空间
    • 4.04
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.77
    • 3.71
    • 操控
    • 3.72
    • 3.71
    • 动力
    • 3.75
    • 3.73

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈锐宝XL3.88外观4.46
    • 君威3.87外观4.21
    • 起亚K53.86外观4.34
    • 索纳塔3.85外观4.09
    • 红旗E-QM53.83空间4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 迈锐宝XL3.88外观4.46

    索纳塔·全部评分

    点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

    4.2优秀

    1.外观,个人觉得还不错,这个看个人审美吧。刚提车停在楼下,隔壁大哥都围着看🤭 2.内饰,很多人说塑料感强,哈哈这个个人感觉还行比我之前的车好多了,很多能摸到的地方也是可以捏的动的软🤭 3.配置,因为是中配,不能选360,差评。其他配置还行,特别是倒车影像是广角的,感觉比我以前车看视范围广了很多 4.空间,我1.75左右,前排空间可以,后排两边也可以,调整好前排后排腿部还有个3拳空间,头部1拳左右。不过中间就不要去坐了,顶头,1.6以下的坐着可以😂 5.驾驶感受:前一辆车是手动A级车,刚换到开自动车,左脚和右手总想着去踩离合和挂档😅。不过这车开起来挺舒服的,虽然刚起步的时候感觉没有跟手动那样动力随叫随到,但后面给油的话丢丢的推背感还是有点,当然跟我原来1.5手动比起来还是要弱一点。发动机声音不大,这车静态隔音比我原车好不少,高速还没跑过,不知道怎么样。顿挫的话,目前没感觉到,可能是以前手动换挡的时候总会有点顿挫,所以第一次开自动挡的感觉不到一丢丢的顿挫吧😅 6.智能辅助,这个.吧..这个...有胜于无吧。跟国产新能源比起来的话,额,算了还是不要比了。 最不满意 1.就是360还只能顶配选装, 2.还有就是车载导航,还是手机版好用。不过听说百度车机地图v20有升级很多手机上的功能,什么车道级导航了,红绿灯读秒之类的,就是不知道这车什么时候能升级 3.试驾车没有异味,才决定订车,但新车到手后,里面还是有挺重异味的,散了三天,味道减少很多,但还是有,后续再散散看。话又说回来,我开了8年的旧车到卖的时候也还有异味,所以求教下广大车友,有没有什么好的除异味的好方法没? 以上只是这几天用车感受😅,别问我它值不值不得,反正都已经买了

    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 02024款索纳塔 1.5T Pro 图 0
    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 12024款索纳塔 1.5T Pro 图 1
    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 22024款索纳塔 1.5T Pro 图 2
    2024-06-10

    友爱青山i3T是不是很不耐脏

    阿狸的小爪子采访一下老哥为啥选了黑色?

    用户44969181奕泽和索纳塔,绝配。

    点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Max

    4.43优秀

    曾经韩系品牌在国内市场也有着不错的销量和市场认可度,而随着时代的变化,如今的韩系品牌在国内确实不复之前的辉煌了,而韩系品牌也并没有坐以待毙,最近新款的索纳塔上市并给出了一个很有诚意的售价,出于好奇我也去试了一下,看看在较低的指导价下其实际产品力表现如何。 试驾车是2.0t顶配车型,展车是1.5t车型,因此图片仅供参考,250马力匹配8速自动变速箱,实际表现上,绝对动力还是比较不错的,还是比较快的,但也谈不上特别强劲,体感上基本上介于对手的高低功率版本之间(纯体感,不负责),平顺性表现还可以,总体还是比较平顺的,稍微有点问题在于一二档换挡的时候会有明显的动力中断的感觉,运动模式下会好一些,其余方面倒是没什么问题。动力响应表现考虑到硬件表现还不错,小的动力请求还是挺快的,大的动力请求也还算比较快,不过运动模式也不算很激进,时间所限没有试拨片表现如何,总的来说这套动力总成的表现放在传统燃油车里算还是比较不错的了。 底盘表现分开说,舒适性层面,这台车整体还是比较紧绷的感受,而对于小震动的处理还是比较到位的,单次的大震动处理也比较有质感,过减速带也比较柔韧,稍微有些不足在于时速30左右前桥会有轻微的二次跳动,在通过一些连续坑洼路段时车辆的左右晃动会稍微有点多,其余倒是没什么问题,总体舒适性表现在这个级别还是比较不错的。 运动性表现还可以,试驾时处于晚高峰车比较多,没有太激烈的驾驶,不过稍微快点的过弯变线侧倾抑制还是没什么问题的。 转向手感稍微有些瑕疵,低速还是比较轻的,随速随角度的增益也没什么问题,匹配的阻尼也不错,不过高速行驶时中心感不是特别强,此时改变车道感觉指向稍微有点糊,车身跟随性没什么问题。 刹车脚感好评,虚位比较小且踏板和制动力释放的比例没什么问题,很容易上手刹的平稳。 NVH前排好评,法定限速内的风噪路噪环境音的隔绝都是比较到位的,发动机日常行驶噪音和震动的抑制也都还是比较到位的。而后排的路噪会明显很多,同时稍微有一点共鸣的感觉,虽然这个价位基本上都是前排比后排安静,但个人感觉这台车前后的差别稍微有点大了。 静态上,这台车的外观还是比较有辨识度的,车头看起来还是很运动的,侧边线条也比较多,整体也比较有设计感,而2.0t车尾的四出排气稍微有点夸张,个人觉得还是1.5t的车尾更好看一些。 内饰个人感觉还是比较好看的,双联屏的设计一定程度也延续自上一代车型,做工用料还是比较不错的,不过试驾车是新车,异味稍微有点大,这点可以注意一下。中控处也留出了常规的旋钮和触控按键,不过试了下触控没什么回馈,这点可以优化一下,简单试了下车机响应速度和操作逻辑还是比较直观的,也有carplay,表现还是比较不错的。中控下边做了个小盖板和充电及数据传输的切换按钮还挺有意思,换挡位置也布置在偏下的地方,前D后R稍微有点需要适应一下,不过类似的换挡机构应该都是这个逻辑,适应一下应该也问题不大。 前排人机工程学好评,座椅和方向盘都很容易找到合适的位置,不过我个人感觉刹车踏板稍微有一点偏高,好在影响不大。后排好评,腿部空间很大,头部空间稍微小了点但对我175的身高也够用了,座椅也比较缓,乘坐感受还是比较不错的。后备箱空间不算很大,而且不怎么规整,不过应该也够用了。 配置上,这台顶配车型还是相当丰富的,基本上该有的也都有了,甚至还有遥控泊车,销售展示了一下,得站到车旁边,稍微远一点就不行了,狭窄车位出来的话还是有点用的。座椅通风的速度很快,基本上一开马上就有凉意,不过虽然副驾驶的乘坐感受没什么问题,但如果能加一个高低调节就更好了。 总的来说,这台索纳塔的表现还是比较不错的,能感受出这次现代确实是拿出了一定诚意的,较低的指导价加上一些权益优惠还是比较有竞争力的(当然如果后期在有一些优惠就更好了),如果比较喜欢这种传统品牌燃油车的可以去看一下,另外我个人对1.5t车型也还是比较好奇的,毕竟那台车理论上发动机有着新的技术且更可能是主销车型,如果有机会我也想试一下1.5t版本,看看其表现如何。

    2024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 02024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 0
    2024-04-07

    用户7960070332021落地多少呢

    点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

    3.64良好

    换代后的第十代索纳塔再现韩系车的高颜,感性运动设计理念下的外观十分激进,车身修长,车内有双联屏、按键式换挡、平底方向盘等当下主流设计,12.3英寸中控屏界面UI布局简约,系统流畅。加长轴距后达到2890mm,体验者身高175cm坐进车内,前排头部一拳,后排头顶有偷空设计,头部四指,腿部三拳,空间表现良好,座椅皮质柔软,支撑性足,包裹性一般,整体乘坐感受良好。实测车辆为270TGDi,1.5T 7挡干式双离合,基于全新i-GMP平台打造,扁平化的车身拥有低矮的驾驶坐姿,驾驶时有明显的贴地感,起步加速不紧不慢,为照顾平顺牺牲了部分响应速度,油门调校适合家用,具备鲜明的家用输出特性,1500转往后能带来持续的加速感受,加速中段的快感更像是一台运动型轿车,车尾的动态响应积极,过弯时驾驶者的信心很足,2挡降1挡时存在明显顿挫,属于干式双离合的通病。底盘调教硬中带韧,柏油路面下的路感清晰,非铺装路面下,对颠簸和弹跳感的过滤,处理地很自然。不可否认,索纳塔各方面的表现都不弱,但韩系车已在国内冷清了许久,加上不输B级车主流合资车的售价,“爆款”一词与它并不沾边。

    2020-11-13

    羿蓝买完感觉亏了

    Ren1204我买了个帕萨特,跟这价格差不多,我咋感觉亏了

    点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

    3.86良好

    【费用】索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版 指导价17.18万,本地4S店优惠8600元,裸车价16.32万,购置税14069元,保险(商业险+交强险)6200元,加上上牌等费用,全款落地在18.4万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大功率为170马力,峰值扭矩为253Nm,这套动力满足基本的代步需求可以说绰绰有余,除了起步略微有些慢以外,其它表现都很出色,稍微用力踩下油门就能够感觉到车子往前窜,平时超车一点问题没有,深踩油门还能够感觉到推背感的存在,不同模式下动力表现略微有所差异,一般在市区开我喜欢用经济模式,红绿灯比较多走走停停,这个模式能够在一定程度上节约油耗,跑高速用运动模式那种感觉还是很爽的,深踩油门能够感受到推背感的存在,非常的带劲;都说双离合变速箱有顿挫,而这款车给我的感觉却没有顿挫,开起来很平顺,给我的感觉乘坐质感很棒;底盘悬架稍微有点硬,但也不是很硬,能够过滤一些小的颠簸感,面对减速带这样的路况时,颠簸感还是很明显的,坐在车里能够清楚的感觉到车子晃动,是很有节奏的晃动,并没有觉得不舒服。 【空间及舒适性】车长4955mm,轴距为2890mm,定位B级车,从参数看表现很主流,实际空间表现也是很宽敞,我反正是很满意,身高175cm的我,坐到前排头部空间还有1拳多的距离,保持座椅不变,坐到后排,腿部空间超过了2拳,完全可以跷二郎腿,头部空间也有1拳,坐到后排感觉不到丝毫的压迫感,坐3个成年人完全够用,车内小的储物空间比较多,像车门两侧、扶手箱、前排扶手储物盒等都可以放一些小的东西,另外还有专门放手机的地方,用起来特别方便,后备箱进深尺寸很不错,能够装下一些稍微大一些的物件,平时购个物、赶个集卖的东西可以放后备箱里;仿皮材质包裹的座椅包裹性很好,并且对腰部和颈部的支撑做的也很好,坐上去非常的舒服,前排主副座椅都配备了自动调节的功能,空调出风量很大,后排有空调出风口,短时间内就能让车内的温度降下来。 【操控隔音】我开这车非常的顺手,自动挡很好上手,方向盘很轻,一只手就能操作,转向非常的精准,方向盘转多少车子就转多少,给我的感觉游刃有余,转弯的时候车身没有侧倾,刹车踏板很灵敏,一般情况不需要深踩,轻踩就会有很明显的制动效果,倒车影像在停车的时候很有用,车道偏离预警和辅助能够帮助你更好的开车,改掉一些开车的不良习惯;隔音方面很一般,一般在市区开还好点,跑高速车速超过80km/h,胎噪和风噪非常的明显。 【外观颜值】当初之所以买这车,可以说与高颜值的外观有很大的关系,从前脸看,整个的设计比较夸张激进,大嘴造型造成了很强的视觉冲击,车身侧面呈流线型,看上去轿跑气息十足,尾部方面,我最喜欢贯穿式尾灯了,特别是在夜晚点亮后的效果非常的漂亮。 【油耗】目前跑了3000公里,多数情况在市区开,综合油耗8.2L,表现还算满意。 总结:从表现来看,索纳塔可以说可圈可点,但价格不是很厚道,优惠力度不是很大,因此,个人并不是很推荐这款车,有这个预算买德系、日系车不香吗。

    2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 02020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 0
    2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 12020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 1
    2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 22020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 2
    2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 32020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 3
    2021-03-17

    若無相欠怎會相見124421791图片这个是什么颜色?

    西西和咪咪你们买的车是库存的吗

    1521791046他们的而是日本当的确是这样的

    点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

    3.93良好

    最满意的就是这个外观,这性感的腰身,鲸鱼大嘴,渐变式日行灯,自己贴的黑耳朵,全景天窗黑顶,处处都透露着高端大气上档次,白色的漆不同于其他车的白色,索10的白漆在太阳底下有珍珠般的光泽,白色天下第一,哈哈哈。 内饰方面最让我印象深刻的就是按键式换挡跟两块12寸连体大屏,按键式换挡我个人是很喜欢的,有的人喜欢操控,我刚好就是那种喜欢科技感的懒人,我用的很舒服,屏幕的处理恰到好处,我很喜欢这种直来直往的风格,同样是连体大屏凯酷的屏幕设计,个人不太喜欢,个人喜好程度按键≥旋钮>档把。 整体的空间挺大,全景天窗使整个空间看起来更大,更敞亮,前排和后排的空间非常的足,一家四口坐进去一点都不拥挤,乘坐舒适性很高,整个车储物的地方非常的多,前排扶手储物盒、前排门板储物盒、专属手机位置、中央扶手箱、手套箱、后排储物盒等等,我的一些小东小西,可以随意放,特别是后备箱,开口大,500L的后备箱容量,大大增加了储物的便利,相当于我的第二个家。 1.5T的动力能够满足我的日常所需了,超车时加速动力也很给力,足够了。有五种驾驶模式可以选择: sport/eco/smart/comfort/custom界面随心切换,可以根据自己的喜好或路况改变驾驶方式。sport运动模式下深踩油门会有推背感,发动机的轰呜声很动听.如何你预算够的话建议你下手2.0T,那会更有驾驶乐趣哦。 索十采用的是按键换挡,怎么说呢,好看是好看档次也有了,但是习惯了挂档式的车有点不太习惯这种按键的,总感觉少了驾驶的乐趣。方向盘很稳很轻手感也很棒,女孩子开的话会特别合适,转向也很精准。刹车灵敏,还有前车预警碰撞系统挺好用的,系统会预判你来不及刹车了就及时给你刹住,可以避免一些事故,这个功能我觉得在高速上会更实用。还有比较实用的倒车影像,雷达都有,还是挺实用的,能避免一些不必要的剐蹭。目前行驶了320km,油耗8.7L左右,小地方街道高峰拥堵,经常刹车应该也有关系。 缺点:第一点、漆实在是薄,特别是后杠。不知道是不是白色的就这样,其他颜色就不清楚了。 第二点自动启停就是个鸡肋,上车一忘记关就烦得,准备在某宝买根线解决。 第三点后杠那一整块都不忍心吐槽,手轻轻一按松夸夸的动来动去。 第四点因为自己经常晚上出门,跑乡镇道路多,对灯光还瞒看中的,近光还好,远光就不一般般了,为啥人家K5都是透镜了,都是兄弟还来个反射镜片的。 第五点本人一上车就要听歌1.5的音响真的很一般般,听什么风格的歌都索然无味,音响低音高音真的很一般般。当时想买2.0低配那个的音响还好点,但那个安全气囊又少了2个,手头不够再上的版本不想了,只能后期看看情况要不要改了。

    2021-01-29

    荆州首负哥欣赏不了这个嘴

    一根钢鲸鱼嘴? 要是没有那两条须子 还好点

    我们各自曲折除了脸都好看

    点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Pro

    3.5良好

    B级车里个人感觉是属于性价比可以的了 个人审美不同 外观颜值个人觉得很有感觉 就是油耗偏高 车机一般 价格摆着呢 十五个多已经性价比很高了

    2024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 02024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 0
    2024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 12024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 1
    2024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 22024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 2
    2024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 32024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 3
    2024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 42024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 4
    2025-06-27

    爱玩逆向的机械先驱这个黑色轮毂到底选哪个颜色比较配啊,还不如1.5的轮毂好看

    展翅高飞买1.5T性价比最高,但是你要动力只能选择2.0T

    夏先生2741多少落地啊

    点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Max

    4.5优秀

    外观长在了我的审美上,棒子财阀的审美无论从哪个方便我都是表示高度赞扬的 原来有台朗动,开了这么多年了,除了正常保养也就出险时候去过4S店,除了有点异响估计门里掉了什么进去,其他一点小毛病没有,所以对于现代的车质量还是心里很有谱的, 真心没有想到索纳塔价格现在已经在15上下了,我这个2.0T中配加上置换补贴落地在16万多,完全在预算内,所以说今年抄底买燃油车没毛病,不是黑电动车哈,只是我个人来不惯,所以不喜勿喷 中配车就带遥控钥匙和智能驾驶算是我买车的最后一根稻草,虽然对电车不感冒,但是对于智驾我认为确实是大势所趋,电车能玩的油车照样玩,还更便宜,这不香? 8AT也是个亮点,虽然少了一些提速的战斗感,但是丝滑的提速对于舒适度的提升不是一星半点的,1.5T的版本不知道怎么样,试驾的时候开的是是2.0T的车所以果断上2.0T,目前开了750公里了一点没问题,上几张照片瞧瞧~

    2024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 02024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 0
    2024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 12024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 1
    2024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 22024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 2
    2024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 32024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 3
    2024-04-13

    marlborolam你这个图片是顶配…落地16万多?

    名字您欣赏顶配落地这么狠吗,今天准备去看车试驾

    康特首先16w多应该只能搞个2.0低配,其次你这个图片里是顶配吧,顶配落地得19w以上了,鉴定为水文

    点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Pro

    3.8良好

    外观十分好看,这是我买的主要原因,但是仁者见仁智者见智,内饰中规中矩,L2级自动驾驶只能说够用,空调控制面板提车当天有两个触摸按键没反应,还没有时间去解决。Carplay很好用,但是Carplay模式下还不知道怎么调节导航音量,调了音量键都只能调媒体音量,很多功能还没有使用。门板储物空间真的很小,而且门板储物格的塑料板真是很薄。总体还算不错的车,目前为止很喜欢。

    2024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 02024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 0
    2024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 12024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 1
    2024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 22024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 2
    2024-07-31

    用户9710048081574南京2.0pro裸车才14万这么便宜吗?

    头条用户油耗多少

    凉城槿年我的少年i低开了 还是就是这么多

    点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

    4.8优秀

    1.毕竟是8AT的变速箱,地板油提速差点,等涡轮增压启动后中段很爽,虽然是1.5T的。2.目前开了700多公里,平均油耗6.8左右,高速的油耗在5个,本来想买2.0的,但是想到我上班的通勤情况,还是选择了1.5,毕竟想想将来加油的时候会有心痛的感觉。3.内饰还算不错,没有找茬的车走说的全是硬塑料,看看两田的车才是全塑料,至少搪塑的还是很多。4.说起怀挡我感觉还不错,很方便,不像以前的挂档要一遛下来,不过电子手刹感觉不爽,还是在右手边合适。5.配置我感觉很好了,对于我这个老司机来说,360无必要,而且我也不喜欢天窗,另外一辆车开了4年开天窗都没超过4次。特别喜欢自适应巡航,开高速轻松多了,其实我觉得性价比最高的是最低配的。6.外形帅气,尺寸也很大,比我另外的起亚KX5长很多,这车我挑的,媳妇审核,她是妥妥的颜值控,她评价说我挑车跟挑老婆一样的,变相在夸她自己,哈哈。

    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 02024款索纳塔 1.5T Pro 图 0
    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 12024款索纳塔 1.5T Pro 图 1
    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 22024款索纳塔 1.5T Pro 图 2
    2024-05-13

    科技科里3Bo你这个落地多少 等车等了多久

    用户4601227412238最低没有自适应续航和雷达,中配才算够用

    富足山雀cpt保险杠是塑料的还是泡沫的?

    点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

    4.8优秀

    这车总体还是非常不错的,外观比较年轻,设计比较前卫,喜欢的人非常喜欢,不喜欢的人一点看不上。外观低趴,运动好十足。内饰大连屏很好,车机非常顺畅,体验感很好。十一代的座椅不得不说,非常舒服,座椅很软,很讨好我这样的,哈哈。空间也可以,前后很舒适。驾驶感受也可以,这车底盘很稳,就是有点低了,过一个稍微好一点的路障,容易刮擦底盘。这车最不满意就是没有座椅支撑这个功能,别的都还好。这车刚出来就比较喜欢,和朋友去看了一次实车,然后接着就下定了,等了 20 天才到,😄哈哈。提车价格因为我有置换补贴,所以价格不高。油耗我开的不低,接近 8 个油,因为我开车比较大脚油门,但是动力可以,完全够用。总体来说,这车非常适合我,自己喜欢的,就是最好的,去看过其他车,再回来对比一下我的,还是我的好😏

    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 02024款索纳塔 1.5T Pro 图 0
    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 12024款索纳塔 1.5T Pro 图 1
    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 22024款索纳塔 1.5T Pro 图 2
    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 32024款索纳塔 1.5T Pro 图 3
    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 42024款索纳塔 1.5T Pro 图 4
    2024-08-09

    博学多才的青藤剪辑多少落地的

    点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Air

    4优秀

    低速行驶加减档会有顿挫感,漆面也薄,前段加速一般,动态动力挺不错,油耗也低,空间还可以。

    2024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 02024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 0
    2024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 12024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 1
    2024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 22024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 2
    2024-05-09

    一生的追求DL2.0低配的,加颜色15.9落地,

    大秦帝国224963542这油耗看着也可以啊

    头条用户今天顿挫第二次回4s店了。

    点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Air

    3.8良好

    我一34的中年人了冲着外观去的……目前才开了50公里,动力超预期,操控一般般(之前用的是308S)油耗目前不清楚,内饰配置和国产没法比

    2024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 02024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 0
    2024-08-04

    开索11的大叔我43也买了

    随遇而安35176555常州?哪家店

    点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Air

    3.8良好

    外观年轻运动,内饰富有科技感,但是氛围灯数量不够,也不会自动变色,整车长宽高非常合理,标准b级车,油耗2.0里里面不算省油,与此同时动力响应非常快,驾驶乐趣比较足。

    2024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 02024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 0
    2024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 12024款索纳塔 2.0T N Line Air 图 1
    2025-04-19

    夜间生物4792.0低配有智能钥匙吗,还是选装的这个

    樊墨现在低配2.0air全款能做到14个内么

    机智的咖啡2Sh九江提的?裸车这么便宜嘛

    点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Max

    4.8优秀

    外观就不说了,冲着外观,钛金灰,19寸轮毂,还有2.0动力去的,新车味道个人觉得不算大,买了炭包,开窗通风到现在大概10天了,基本没啥味道,准备扔炭包了。钛金灰颜色洗车很麻烦,要用那种不含蜡(光亮剂)的洗车液。副驾驶电动座椅只有前后和靠背调节,没有高低调节。米胖子轮胎市场价1500一条,有点小贵。

    2024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 02024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 0
    2024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 12024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 1
    2024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 22024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 2
    2024-05-14

    聪慧柑桔5W0钛金灰为什么要用不含蜡的洗车液?现在洗车店都是水蜡洗车吧

    用户2703770474066你的落地价多少

    点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

    4优秀

    内饰比较简陋,外观很帅,性价比高,1.5t8at也挺省油的,加92的就行,就是漆面太薄了

    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 02024款索纳塔 1.5T Pro 图 0
    2024-08-29

    一米四九也要走路带风落地多少,全还是分

    心情车站60白色漆面不是珍珠漆吗

    用户4463809498135是全款还是分期,我也在沈阳

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    迈锐宝XL 2023款 1.5T 锐动版迈锐宝XL 2023款 1.5T 锐动版

    缘分,一切都是缘分。读书的时候,看见我家附近有一辆全黑的迈锐宝XL,第一眼看到他就觉得特别帅,凌厉运动的外形,全黑色的外观,无形中透露着一种隐世高手的气息,当时我就觉得这车我好喜欢,这辆车很好很贵,可能不在我以后买车预算之内吧,但也在我心中种下了一颗种子。时间一晃到了今天,前前后后看了好几个品牌的很多车型,最终选择了迈锐宝XL,现在我也成为了迈锐宝XL的车主,虽然不是高配的,但是我觉得我这辆仍然具有我当初喜欢的惊艳感觉,当初更喜欢凌厉运动,现在工作了,可能更追求稳重大气,个人觉得这车符合我各个阶段的审美。 买车前,我的计划是买一辆A级轿车,日常通勤代步足够就行,德系速腾朗逸高尔夫,日系卡罗拉轩逸凌派,美系科鲁泽威朗,国产帝豪UNIV等等都看过,始终觉得差点什么,直到有人介绍了迈锐宝XL,好家伙一看这不就是我当年看到的那辆车吗,我怀着激动的心情跟销售聊了一下,发现这车性价比极高,还是个B级车,研究对比了那么多车型,硬是把这车落下了,缘分又让我们相遇,最终综合考虑多方,买了迈锐宝XL 1.5T锐动。 跟别人提起这事,都说别买,说美系车油耗高,小毛病多,不要买,但是话说回来,没有完美的车,任啥车都有缺陷,那大众烧机油,日系铁皮薄啥的卖的也不少,仔细想想谁也别说谁,只要你看中了,能接受他的不足就可以,关键是要买一辆自己真正喜欢的车。 这车提了不到一个星期,我期间迫不及待的开出去溜了好几圈,大概说一说我的感受吧: 1、 内饰和空间 车内中控台、座椅门边都是黑色,有一块不大的屏幕,功能通过物理按键实现,有多功能方向盘,机械仪表,整体氛围沉稳大气,简单朴素,是我喜欢的风格,不需要花里胡哨复杂的装饰,这样更耐看,见仁见智吧。迈锐宝XL内饰可能是被吐槽的最多的一个点吧,好多人第一眼看到这车的内饰就丑拒了,的确,这是现实,这车内饰设计和现在好多车型对比真的差不少,还是很传统的风格,屏幕最大尺寸可能还不如某些车最小的屏幕大,还有厚厚的黑边,还全是物理按键,一点科技感也没有。就中控而言,屏幕大点固然好,看着爽,但是个人觉得没必要,按键全部集成到屏幕,操作起来个人觉得真的不方便,我一同学买的大屏车,在不用语音的情况下操作空调要在屏幕上戳半天(有说用语音的,好多车型都有了,迈锐宝也有),看了很难受,也不安全,还是物理按键比较好,直截了当,方便快捷,按一下或者拧一下就行,而且永远不会黑屏死机。车辆控制就要简单安全,不要为了美观而美观,不要为了智能而智能,不能牺牲本质去追求华而不实的东西,屏幕只要能够显示所需的东西就足够。 前排空间蛮大,储物空间足够,前排调整好座位后,后排空间不算宽敞够用,后备箱空间很大,应该是牺牲了后排空间换来的,毕竟美系车,后备箱可能要装点啥,这个网上有很多讨论,现在来说就我一人开,后期后排应该坐人也不多,当然,如果能把后备箱空间匀一点给后排就更好了。 2、功能 这车该有的功能都有,自动大灯、自动空调、电动座椅、座椅加热,语音控制、侧气囊、安吉星等等。安吉星好东西,有事故可以自动联系救援,音响音质也很不错,我喜欢开车时候听歌,开着自己的爱车听这个,别提有多爽。有吐槽车灯的,好多都改装了,我还没跑过夜路,暂时还看不出来好不好用,后期更新。 3、动力油耗 1.5T+9AT,我买这车通勤家用,我开车不激进,属于比较稳的那种,1.5T动力足够,动力响应还挺快的,起步轻点一点油门就跑,超车啥的也挺快,换挡也挺平顺的。油耗方面,提车时候显示跑了9KM,出了4S店加了200块的92,现在46KM,表显平均值18.4,我只在市区里跑了几圈,遇上了一次下班高峰期,没跑过高速和野外,这200块的有还没烧完,油耗数据不稳定,后期稳定了再更新。 4、驾驶感受 方向盘转起来带点阻力,没有想象中那么轻快,但是不重,悬挂没有像2.0T那么硬,转向操控也挺精准,还没有跑过复杂的路况,那时候才能真正感受到这车的性能,后期有机会跑完再更新。 5、其他 有人说雪佛兰位列屌丝三宝之一,定位低,我倒是没感觉,我也不在意,此前没车的时候我都挺开心的,有车了更好,我也不是要这车撑面子的,自己喜欢,能满足我的需求就可以。再有保值率的问题,买车是自己开的,在爱护车辆的同时,发挥它的价值,开到这车不能开了或者不想开了,完成了他的使命,转手卖了能卖多少是多少,买车不是用来投资的。对于网上说的各类问题暂时还没出现,现阶段心中有数。 6、小结 买到了自己喜欢的车了,外观、内饰、动力、功能等各方面整体来说很满意,物美价廉,性价比高,缘分促使我们走到了一起(感觉跟找对象似的),买这车他将陪伴我历经风雨,走过人生一段重要的旅程,我也会带他去看世间繁华,期待大宝后期的表现。

    4.40分“优秀”
    君威 2024款 改款 25T 超享版君威 2024款 改款 25T 超享版

    25年5月底买的1.5T黑色,买完我查了一下生产日期,2015.5.14。到今天开了4700公里了,上午刚做完首保。因为便宜才买的。 谈一下这车一个半月的感受。 1️⃣油耗:我是做业务的,平时跑通辽出差,每年大概3-4万公里;平时跑高速和国道比较多,我觉得这车很适合我这类跑长途的人。其实也没网上说的那么费油,沈阳-开鲁370公里,综合油耗6L,如果国道多一些,6.5-7左右,市区可能会多一些。我加95#(我觉得背着抱着一边沉) 2️⃣底盘很稳也很低: 磨合过2000公里后尝试暴力起车,地板油,高速200➕,很稳,速度180以上会有点吃力。整体来说,超车啥的都够用; 底盘很低,走过几次崎岖不平的路面,总刮底盘,还好之前花了180块钱安了底盘护板。 3️⃣操控与内饰: 这车很好开,感觉稳重,安全,靠谱。 内饰比不了电车的彩电大沙发,够用就行。 坐主驾驶 感觉棚顶比较低,我175cm,后面空间坐家人和小孩都挺宽敞。 外观,他们说那个标志,像铅笔头子,我看这还挺好看,仁者见仁。 最后:这车挺好,反正在我这是绝对好评,比之前开的大众更适合我。 我之前也关注过这车销量,卖的奇差无比。 我觉得主要原因不是买的人少,而是厂家生产的慢,或者是4s店不卖。 我去店里看,很多人要买这车,我带全款去买,店员告诉我没有现车,需要等1-3个月有可能拿到现车,如果贷款1个月内能拿到现车,我这也是托了好多人才买到的。 车降价是好事,还有补贴,就是到下面执行的不好,销量差是有原因的😓

    4.29分“优秀”
    起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版

    【最满意】犀利的外观,一见钟情的感觉,侧面有向前倾斜勇往直前的俯冲感,还有心跳式的日行灯真的赞叹设计师的功力。内饰设计相当精致,红内饰搭配黑色顶棚相得益彰,高档感十足。 【最不满意】没有了眼镜盒是不太方便,眼镜放在扶手箱取放都很麻烦,而且扶手箱只有单层,不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯,晚上取放物品也是不方便的,而且空间也较上一代车型较小,放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致,但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放,现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹,这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理,都一个大小,很容易按错,且没有提示灯,晚上想开个阅读灯真是费劲了。后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定,后排的乘客不系安全带,不会有警报声,但如果系上后松开反而有警报,这是什么逻辑?还有油箱盖的开启也是很奇怪,车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解,但是这个操作却被记忆了,一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开,这种奇葩的设定,需要时间去适应。补刀无线充电板,这玩意是个残废,手机放上去提示充电,一会又停止充电,一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好,我手机放得好得很,不是我一个人遇到了,是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步,为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题:例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的, 我一个都没碰到过,也许是运气好吧。 【购车经历】2020年8月开始关注,然后天猫旗舰店购买了电子代金券,9月初4S下定金,苦等了2个多月,11月中旬终于提到车,期间4S服务无可挑剔,就是我定的旗舰 4+5+红内饰车型确实生产时间太长了。 【驾驶感受】2.0T+8AT 动力很够用,初段很平缓,属于中后段发力的类型。发动机噪音在热车后车内几乎听不到,我认为这是一台中级轿车最基本的素质,只能说保持了一贯的水准。方向盘在智能模式下很轻盈,属于那种很乖的类型。而需要激情驾驶时候切换到运动模式,方向盘也会变得沉重紧凑起来,且自定义驾驶模式中也可以手动调整,这一点非常好。 变速箱拥有合格的表现,大部分情况下,变速箱都很聪明,不过城市内有繁多的红绿灯,我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好,因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式,这个模式油门会响应迟缓,市区内要抢红绿灯会比较难受,舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚。换档几乎没有任何声音,符合一台中级轿车的调性。 底盘较上一代车型有进步,滤震感觉更到位了,但仅限于小的颠簸,如果是经过一个坑,那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸,这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧。 感觉比自己以前索纳塔9代是好了一些。但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的,还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升。 【乘坐体验】座椅柔软度始终,包裹感不错,至于空间对我这种1.7米身高的人来说,巨大无比,就是座椅的调节高度调节比我以前的车要小一些,无法调得更低,但习惯了就好。 【保养】5000公里的时候去4S首保了,给的0W20 全合成机油,没啥可说的,我的车是终身免费基础保养含工时费,我能说什么呢,白嫖就是香。 【油耗】9000公里行驶里程,平均油耗7.2~7.5之间吧,一箱油可以走700公里左右。行驶的路况大部分都是市郊为主,偶尔高速。我说一下各个速度区间的巡航油耗上次参加厂家组织的自驾游活动,大概走了500公里,其中有400多公里都在高速上,120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间。平时走市郊的快速路,80公里每小时的巡航,油耗可达4.5~4.8之间。市区内不超过30公里的走走停停,油耗为7~8之间,如果有轻微的拥堵,就是8~10,在极为拥堵的路况下,油耗正无穷大。。。。总体来说,油耗满意。 【续航】油耗保持在7左右,一箱油可以走700~750公里左右,油耗6的时候,一箱油800~900公里,挺不错的。 【提车价格】官方指导价:20.58万+0.6万(选装包)=21.18万 拿到的优惠补贴: 1、2万置换补贴 2、电子代金券5千 3、政府购车补贴 4千 4、介绍购车赠5千保险券。 总计优惠补贴为3.4万 4S店服务费: 1、服务费 3.3千元 3、交强险与车船税1千元 21.18万+0.43万=21.61万元 21.61万-3.4万=18.21万(5千保险券是次年续保可用,实际支付的现金应为18.71万) 置换旧车8.6万元抵扣购车款,选择中信银行的1年10万的免息贷款。 购车总价18.71万-8.6万-10万=0.11万,只交1千元出头就提车走人

    3.36分“良好”
    红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW

    第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡