2021年5月,陪伴我六年半,残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了,虽有不舍,但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人,已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确:不为了别的,就为了省心好开,满足家庭用车的基本需求,于是,很快就把目光投向了自吸发动机,但动力又不算特别弱鸡的名图。
外观,属于耐看型,第一眼看网图的时候,觉得怎么那么丑,眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯,还号称剑眉星目,简直太另类了。后来去四s看实车,觉得和看网图的感觉有一定的差异,实车还是不错的,很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感,特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次,显得独一无二。车身侧面线条很流畅,车尾贯穿式尾灯不怎么好看,和伊兰特和索纳塔比都有差距,而且尾箱显得很单薄,给人一种不太安全的感觉(实际碰撞结果就不清楚了)。
内饰,挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明,你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深,能放不少东西。前排充电口有两个,其中一个在扶手箱里面,不太喜欢,不如全部放在中控台下方好。后排一个USB,后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的,棕色部分基本都用皮质包裹,手感不错,白色部分做得和皮质包裹似的,缝线很逼真,其实是硬塑料,而且不耐脏。
配置,挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本,所以驾驶辅助系统挺齐全,除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外,其它该有的都有了。当然,作为这个价位的中国特供车,全景天窗是少不了的,数星星有望了。还有一些细节挺不错的,比如阅读灯全部都是LED的,白光比卤素光显得有档次。此外,全速域自适应巡航也有,在高速上还是挺有用的,只要别想着在车上喝着咖啡,让车自动驾驶就不会有事。
空间,相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准,后排地板凸起很低,所以坐三个成人毫无压力,头部空间稍显不足,尽管两边有掏空设计,但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升,进深很大,能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒,无法拓展空间。
驾乘感受,有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣,没想到这车的起步加速挺灵敏的,属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性,丝毫感受不到换挡的顿挫感,但是加速感还是挺强的,虽没有推背感,但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些,需要适应。总之,无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的,毕竟座椅很软,隔音降噪也还行,悬架调校也偏舒适,所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。
可靠性,暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性,毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的,对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来,通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询,终于放下心来,确认它是钢链传动的无级变速器,耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题,现在已经解决了,但愿多年以后不要烧机油才好。
用车成本,还算经济实惠。油耗,百公里8升,在城市拥堵和城郊省道行驶,这油耗不算高,据说精英型车型油耗低一点,可能是因为车胎更窄,轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养,基本是噱头,用的机油太垃圾,迟早是要脱保的,就算到外面保养,自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以,用车成本完全可以承受。
总之,这车属于买了不后悔系列,销量低不一定代表车不好,车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题,重塑辉煌!今天洗了车,更新一下照片,干干净净的名图在阳光下熠熠生辉,颜值还是挺高的。
中介机构k:你的车有发动机隔热棉吗
飞飞飞飞飞很高的鸟:这个车质量怎么样?各方面表现能说一下不
ANDY65998372:1.8cvt和以前六At那个好
外观更加倾向于成熟稳重,适合30至40岁的成熟男士,内饰双联屏环抱式以驾驶者为中心的理念,给驾驶者很好的乘坐驾驶体验,空间前排满足要求,后排空间具有比A级车更大的空间优势,舒适平稳为主的家轿理念,操控中规中矩吧,没有优势也没有劣势,定位不是偏激进,平常有暴力驾驶倾向追求动力的,请另外选择,因为毕竟定位是以平顺稳定为主的家用轿车,但因为排量毕竟是1.8L,整体动力表现绝对要比1.5L的要强很多,也不会给人一种小马拉大车的感觉,车机系统是和百度合作的,百度地图,QQ音乐,听伴等都不错,支持两个车联蓝牙同时联接,分体式大灯和后排贯穿式尾灯,仁者见仁,智者见智,有的觉得设计的比较前卫接受不了,但就我个人而言,真心是越看越喜欢,包括整体的车身感觉,两侧车灯和车门下方的镀铬渐变蜂窝装饰,包括内饰上一些条纹装饰,给人很用心精致的感觉。选装了全景天窗加LED阅读灯套餐,有条件的建议选装,确实提高一个档次和配置,目前开了1880公里了,平均油耗8个,因为平常市区堵车厉害,开的也比较多,高速测试了跑了300公里,平均5.8个油,正常开郊区,省道,县道,7个油,市区比较堵的话8个多9个油,整体油耗相对这个排量加这种尺寸的车,还是很省油经济了,完全可以接受。名图,名志图远,不要以为是什么贪图名利,那你就格局太小啦,可以搜一下名志图远啥意思,也祝大家也都可以名志图远,总体来讲,开了不到2000公里,算是买到了自己喜欢满意的车,不会买了以后就后悔。
冉冉剪辑3q:我20岁去4s店提了个名图
牛牛9184605918156:我马上也要提名图了恭喜我吧
楠风夙愿:我还是觉得棕色内饰好看些
名图属于合资B级车领域里的一员“老将”,早在八年以前就推向市场,严格意义上讲,名图是现代品牌专门针对中国市场而开发的车型。面对竞品车型相继更新换代,老款名图的产品竞争力有下滑趋势。为此,北京现代于今年三月份带来了全新一代的名图。那么换代车型有哪些变化?各方面的表现如何?通过本篇试驾报告我们来详细解读。
还是先从动力方面聊起,此次试驾的车型搭载了1.8L自然吸气发动机,最大功率143Ps,峰值扭矩176N·m。传动系统,匹配CVT无级变速箱。除此之外,名图还有一套1.5T+7DCT的动力组合可选,1.5T发动机的动力参数要优于1.8L发动机。
在实际的驾驶过程中,这台1.8L发动机的表现并不活跃,动力输出偏向沉稳。即便我将驾驶模式调至运动模式,动力响应的依旧不激进,但是变速箱换挡会变得更加积极一些,总体来说还是那种轻松惬意的驾驶感受。CVT变速箱在平顺性方面有着不错的表现,与发动机之间的搭配也显得很有默契,该降挡时并不会拖沓。
悬挂系统的设定偏向家用舒适性,最为直观的感受就是通过连续起伏路段时,悬架化解颠簸的动作比较从容,车身没有出现多余的弹跳。行驶至减速带,悬挂阻尼回弹快速,同时伴随着“砰砰”清脆的声响。另外,过弯时车尾的循迹性也可圈可点。
从主观感受来看,这一代名图在隔音降噪方面是有提升的,但是相比老款车型提升的也并不多。车辆处于怠速状态下,车内静谧性保持的很出色,发动机的噪音没有被清晰的传递到车内。但是车速达到120km/h以上时,风噪和胎噪就有些突出了,隔音能力仍有待加强。
外观部分是此次换代的一大重点,继承现代最新的家族化设计语言,更加强调前卫、时尚的设计风格。前脸进气格栅的面积有明显的增加,且内部结构也变得更为复杂,营造出较为强烈的视觉冲击感。车头两侧使用当下比较流行的分体式大灯组,点亮之后有着较高的辨识度。侧面线条依旧十分舒展,腰线采用分段式设计,显得凹凸有致,给车身带来了几分肌肉感。车尾造型颇有些索纳塔的神韵,层次感比较丰富。
相较于老款车型那套务实的内饰风格,全新名图的内饰可谓大变样,座舱内的科技氛围有明显提升,质感也变得更加强烈。全液晶仪表盘与中控屏组合而成的双联屏,屏幕显示效果清晰,同时液晶仪表可选的主题也比较多,面对强光环境下也能保持较高的清晰度。值得点赞的是,后座配有三个独立头枕,而且中间地板的凸起高度几乎可以忽略不计,对于后座中间位置乘客的照顾相当到位。
八年多的时间里,国内汽车市场已经发生翻天覆地的变化,而同级别车型之间的竞争也更为激烈,名图此次的换代可以说是非常有必要的。从产品本身来看,针对外观和内饰进行大幅度的调整,以迎合日趋年轻化的消费市场。1.8L+CVT的动力组合,在行驶稳定性方面有着可圈可点的地方。总的来说,名图给我的感觉依然是台偏家用属性的轿车,至于能否延续此前的销量佳绩,还需要时间来给我们答案。
斗神天刃:还是那款1.8,但6AT换成了cvt。最恐怖的就是价格还上去了。至于1.5T双离合我就更不敢看了。总结就是毫无诚意的一款车,除了盲目跟风减配再无当年韩系车的感觉。10-11年那款伊兰特,后来的朗动,14款名图都曾大火。就1.8这款来说,顶配最多13W落地,自吸加cvt我给到13W已经昧良心了,这车除了空间是卖点再无任何可取之处。
用户8146462972467:我是第一代名图1.8智能型,当时全落地16万,7年41万公里,无任何小毛病,就换了两个电瓶,I2条轮胎,现在把6AT换成CVT现代多少有点不地道
愉悦的明镜TH:价格太高了,优惠两万就入手
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.4分“优秀”提车已经半个月多,不想买街车,所以选择了这款,外观来说,这车比懂车帝图片更好看,没有网上说的那么丑,那些没看过车单纯看图片的建议去看看实车在说
内饰方便,推荐浅色双拼,高级感爆棚,搭配自己网上买的360航空脚垫很不错,白色部分是塑料的,不过做工很好
配置方面选加了8000多的两个选装包,平时行驶中用处很大
空间就不用说了,完爆市面所有a级a+级车
【最不满意】
起步如果不开运动模式会稍微肉一点,不过可以接受,超车加速完全无压力,动力妥妥的,半脚油门速度就上去了
【油耗】
正常开的话5-6个左右,遇到塞车红绿灯多的情况7-8个,高速4个多,这些都是开着空调记录的
【提车价格】
价格不算太贵,到店一般都能优惠一万多最少,只要你肯磨价,可以磨掉很多,总体15万多能拿下来
【乘坐体验】
小坑没感觉,减速带感觉不大,大坑滤震效果很好,总体悬挂偏软
【购车经历】
看过市面上所有16万以下的车,混动也看过,最后为什么选择这款只能说总体适合我,终身免费保养虽然有的说是个坑,不过后续养车成本能省一点是一点
【驾驶感受】
给油就走,高速140轻轻松松,往上新车不敢试
暗月灬夜曲:有左右的侧面摄像头么
maqian927:想换名图,但是总感觉车屁股丑
开着Hyundai想Honda:同款同配置车,开着空调红绿灯多才7、8个,你是怎么做到的?求赐教。我的现在9800公里,平均油耗8个。
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.9分“优秀”相当不错,提车差不多半年时间了,看中他的独特外观和超大空间,配置也很丰富!驾驶辅助系统在高速上非常好用,有了这个配置人要轻松好多也没有那么疲惫!相对来说高速的油耗表现还是不错的相当的低了,速度和驾驶感受也相当不错!盲区监测和主动刹车系统非常好用,尤其是在有些路段倒车的时候,后方路段看的不是很清楚,只要有移动的任何物体快要接近车尾的时候,系统就会启用自动刹车功能,这样大大的增加了行车安全!车机系统反应也挺灵敏的,目前行驶了五千多公里了,感觉当初自己的眼光还是不错的,没有看走眼。唯一遗憾的就是这款车的销量不怎么好,可能和价钱也有一点关系吧,没有官方优惠,全靠自己去4s店和销售谈,也正是因为这样原因,也让我开着这车的时候,还是有点回头率的,看见这车的都说好看,实车比照片好看!
总体印象:北京现代名图在换代之后似乎已经失去了曾经的号召力,一方面是设计语言过于激进,另一方面则是产品力没有明显提升,和同级竞品的对比中已经落入下风。
外观设计:分体式大灯是当下许多新车都喜欢采用的设计语言,但是放在名图的前脸上却显得很有违和感,加上中网粗大的镀铬边框,整体给人的感觉总有些怪异,环抱式的贯穿式尾灯与整车的气质也有些不搭。不过,话说回来,每个人的审美都不一样,可能我的审美并不能代表大多数人的观点。
空间配置:车内空间表现一直是名图的强项之一,4780mm的车长和2770mm的轴距创造出了比较充裕的乘坐空间,这也是许多人看重它的原因。但是随着吉利星瑞等竞品车型的出现,这一优势也被逐渐削弱了。名图的内饰采用双联屛设计,这是车内的一大亮点,中控台的布局和方向盘的样式并没有太多看点。这款车型是1.8L自吸版本的顶配,在主被动安全和辅助驾驶功能方面表现较为出色。
动力操控:这款车搭载的是一台1.8L自吸发动机,最大功率为143马力,匹配CVT变速箱。和主流的涡轮增压车型相比,动力输出存在一定差距,如果在满载情况下动力可能会有些不太够用,唯一值得庆幸的是平顺性表现不错。底盘表现比较整,能够过滤掉一些细小的颠簸,支撑性比较到位。
购买建议:市场环境“内卷”现象日益严重,名图在激烈的市场竞争中已经显现疲态,目前在售价上也没有多大松动,所以并不做推荐。