本次测评的是领动，2020款 1.5L 手动智炫·活力型，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在21000左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是109800元，裸车价格是88800元，购置税7800元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4500元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在103000元左右。
空间：领动的车身尺寸分别是长4610MM，宽1800MM，高1450MM，轴距为2700MM，领动属于紧凑型车，整体的空间表现算是还不错，我身高一米八，将座椅调至之后，前排的乘坐空间相对比较舒服，完全不会感到压抑和局促。来到后排，后排相对小一点，后排平时坐满3个人会显得比较变扭，整体活动空间有限，特别是中间那个人会因为中间地板的凸起比较大，而感到不舒服，平时后排坐2人相对很舒适。行李箱的容积也不错，放2个行李箱加点杂物完全没问题，储物空间不错，平时放水杯和雨伞之类的小物件都很方便。
动力/油耗：领动搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手动变速箱，最大马力115PS，最大扭矩144N·M，1.5自吸的发动机虽然听起来感觉会比较弱，但是在实际驾驶过程中完全出乎我的意料，就是起步阶段表现较为一般，但是转速上来后，动力的反馈直接很多，甚至有一定的推背感，在高速公路上，只要舍得给油，时速80-100KM/H的加速也是一气呵成，发动机配合变速箱非常的平顺，没有出现顿挫现象。
舒适度：领动椅柔软度刚刚好，开久了也不会觉得累，比起轿车要舒服很多。隔音的效果也不错，隔音效果也挺好的，在平时在市区驾驶也没有觉得车内有传来发动机与风噪，胎噪的声音，不过时速大于80KM/H车内会伴随着一点风噪与胎噪还有发动机的声音，也不大，开个音乐足以压过。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，减震比较一般，悬架偏硬一些吧，过颠簸路面的时候后排感觉比较明显，会有晃动感。操控相当不错，转向比较精准，几乎没有什么虚位，底盘也比较稳，高速上跑没觉得发飘，车子时刻稳定。
这款车常规的小保养就是更换一下机油，机滤，空滤，检查一下汽车各方面的部件配置之类的，保养起来也是比较方便的，可以5000KM或者是六个月保养一次，具体的保养周期还要看车辆的使用情况。费用上也不是特别贵，也就500元左右。
领动是现代主力车型，销量确实非常的高，对于这款车来说，整体来说表现还是可圈可点的，普通的家用还是较为合适的。
优势：
1、1.4T加持本身的指导价就不高，还拥有一定的优惠，实际的裸车价是较为低廉，并且他的配置确实不错，如倒车影像，自动驻车，电动天窗，无钥匙进入、启动，7英寸的仪表以及8英寸的中控屏，并且拥有多种驾驶模式，账面来看确实非常的好看。
2、1.4T匹配7DCT，对于普通的城市行驶以及高速行驶来说都有不错的表现，城市行驶中并不会突兀，基本上是踩多少油门有多少动力，7DCT平顺性也足够的高，城市行驶是非常轻松的。而高速行驶中，爆发力也不错，7DCT在获得油门信号之后，降挡速度积极，时速80之后的再加速能力还是值得点赞的，对于一款紧凑型轿车我认为他的动力系统在同级别中是靠前的。
3、内饰确实是这款车的亮点，方向盘就拥有真皮进行包裹，7英寸的仪表显示足够的清晰，可直接通过方向盘上的多功能按键来调节仪表的功能，便捷度挺高的。8英寸中控屏支持CarLife，如此的内饰在这价位中，我认为是较厚道的，要点赞。
4、他的空间在紧凑型轿车中宽敞度还是不错的，176cm的身高，实际在调整好座椅之后，前排可获得1拳的头部空间，后排可获得4指的头部空间，腿部空间差一些到2拳，并且拥有独立的后座出风口，对于乘客来说，还是较为友好的。
劣势：
1、领动1.4T匹配7DCT总体的表现不错，但在城市堵车低速蠕行时，这款变速箱也避免不了会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，有点的不爽，若能再优化就更好了。
2、他的后排中央地台一样会有一定程度的凸起，凸起的地方并不适合放脚，脚只能放在地台的两边，满载时，中间乘坐的朋友脚是较累的。
3、8英寸的中控屏观感是不错，但可玩性没想象中的高，最简单的来说他就不支持语言识别控制，正常情况下，这块屏幕就是拿来放放歌而已。
手动6速，好奇18年有出过手动吗？查不到，是不是16款未消化完的库存？我感觉是。
2018年7月11日出厂，行驶4.6万公里，2023年6月5日43000元入手。05年飞度19万公里报废抵扣2000元。3个面有补漆！
用车感受：离合器踏板行程太远，怠速过低只有600，离合抬快一点容易熄火。座椅调整能踩到离合最远距离，座椅调最低、方向盘调最低 导致视野盲区较大，不能准确判断车头前方、左右距离。（ps:开了三年飞度习惯了小车身，不得不说小有小的优点，小巧灵活确实方便）。刹车制动距离长，几次急刹车都没有abs介入，前轮直接抱死弹跳，严重怀疑是不是没有装防抱死系统。
收音机信号不好，每个台都有杂音，准备淘一个自己换天线，不知道天线位置（尴尬）。难道是安卓屏幕内置天线？不太可能吧？
倒车影像是灰色，准确说是黑白色，没有彩色很奇怪，不知道哪里出问题，调了好久也没啥用，关键摄像头连led灯都没有，（以为是红外摄像头的，查了好像并不是）准备自己换一个摄像头。
前车主加装的安卓屏，不得不说真是垃圾，触感不灵，各种应用还要充流量才能用，算了！权当是倒车显示器吧！
想加装中网摄像头，不知道有没有中控多余的接口，不敢乱拆。（明天还是拆开看看吧）
右后门出水处锈了没注意看！
Dcgyn199610：我悦纳挂1档之后抬离合到结合点的时候，转速自动升高到将近1000，想熄火还挺难呢！你这车没这功能？
手档控：16款的车，18年生产，有没有改款，很正常呀！不想现在的车每年都改款
_ネゆイω：我去年10月买个18年二手领动都花了5.2万
【外观】
领动的外形帅气，流体雕塑2.0的设计确实有料；
【内饰】
内饰的设计中规中矩，不属于惊艳，只是实用；
【配置】
偏向实用为主，没有花里胡哨的东西；
【空间感受】
空间确实不出彩，尤其头部空间只是够用；
【驾驶感受】买领动最中意的就是它的驾驶感受，动力很足，提速也够快，很运动；
【质量】
可靠性只能是一般般，质保期内已经换了方向管柱了；
【用车成本】用车成本很低，毕竟油耗很低，保险也不贵；
【购车经历】
当时只是随便看看，但是领动的优惠力度打动了我，试驾了下，比我当时开的长安CS15动力好太多了，所以果断和媳妇商量，直接就提车，前后不超过三天。
【动力表现】
动力确实是这个车的亮点，虽然百公里加速只有9.8秒，但是实际开起来可以说是动力随叫随到，我跑高速的多，高速上超车并线也是游刃有余的，隔音静谧性一般，市区胎噪大，高速胎噪加风噪。
【保养】
保养一直在4S店做，很便宜，每次大概300出头，用的都是原厂全合成。
【最不满意】
应该就是空间和隔音了，空间为了妥协外观，确实一般。
现代领动这款车，外观很漂亮，属于好看又耐看的类型，可惜现代没有继承下来这种设计风格啊。我也是第一次开1.5+cvt组合的领动。
动力:0到60的加速很不错，特别是起步，油门很灵敏，随便踩踩速度就很快提上去。领动的调教不错，踩油门没有延迟感，非常跟脚，这方面比大众自吸宝来和涡轮增压的车好多了。cvt很平顺，几乎没有什么顿挫感，也没有特别的加速感。就是一款很好开的车子。
操控:底盘调教偏硬，避震时弹跳比较多，韩系车方面的一贯风格，其实开起来挺稳的，就是舒适性方面比不上德系。方向精准，没有明显的虚位，油门跟脚，刹车调教一般，前段太软，不好把控力度。高速上开120以内妥妥的。
空间:空间表现中规中矩，在这个尺寸里算过得去。比大众宝来大，比本田凌派小一点。
配置:车机有carlife，音响音质很差(比起亚k2差了），整体配置够用。
总结:好开好看的实用型车子，韩系最后的巅峰之作车型。希望韩系多重视一下中国市场，把好车引进来。
陳陳陳6688：妈的上车就是收音机听了三年了
邪恶de小牙签：20款，已卖，换电车了，良心评价，领动还是好车！
用户7738887262992：这车就是垃圾，看着就闹心时不时来点故障卖又亏死
如果你是10万块钱的裸车预算，考虑入手一款合资三厢轿车，现在终端有着很大优惠的领动，是个不错的选择。为什么这么说呢，因为前几天刚试驾过这款车。
因为现在韩系车的整体销量下滑，所以口碑并不是太好，但我觉得至少是合资里比较有性价比的品牌。
领动在配置上表现还不错，全系标配前排侧气囊、胎压监测、ESP、后驻车雷达及上坡辅助等配置；部分车型还配备了前后排头部气帘、倒车影像、自动驻车、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入及无钥匙启动等配置，基本满足日常的使用需求。你要是横向对比一下其他合资车型，感觉还是领动配置多些。
当然啦，这些东西大家买车都可以查的到，还是说说具体的干货吧。之前试驾的领动是1.4T版本的，最大功率为130马力，最大扭矩为211N·m，这个数据说实话比起1.5L自吸确实是强多了，体验起来也是比较满意的。
而且油门的脚感相当轻，响应方面也十分灵敏，起步就已经足够“精神”。轻点油门，发动机的转速上升已经非常快，这样的动力输出足以能够满足家用了。当然7DCT变速箱，升档的顿挫感和降挡的拉扯感还是感受很明显的，但市场上大多数的7DCT都是这样，也就释然了。
要吐槽的就是操控上，转向有点卡滞，日常节奏开觉得方向盘手感挺顺手，当用快点节奏进弯时时，明明你想快点扳方向盘进弯，可是有股小怪力跟你抗衡，它小得不能阻挠你，但让你略略受到滋扰，让人有一种不顺畅的感觉。
都说韩系的底盘调教的很烂，不过领动给我的感觉还不错。虽然是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，但是整体给人的感觉并不软弱，转弯和刹车时，悬挂对车身的支撑还是很明显的，调教很到位。
空间上领动比前几代要大些，轴距达到了2700mm，腿部空间相对较好，而头部由于车的整体造型设计原因，前排头部不到一拳的空间，后排则空间更加的狭小，如果家里有个大个头，还不是司机，那经常坐后排的话，是有些憋屈的。当然后排中央地板隆起的高度还不错，中间乘坐者不会感到特别的难受。
另外一些就是细节上的不足。领动的车漆比较薄，试驾的过程中，被别的车弹起的石子打上，瞬间出现了划痕，而且不太好处理，这点倒是很像日系车，买这车回老家，可是要注意路两边的小树枝的。另外就是这车的异味比较大，不知道是不是试驾那天太阳比较好，暴晒的原因，但用料肯定不是太好。还有一个细节就是后备箱的密封不是太好，特别容易出现一些灰尘。
试驾给我的感觉就是，领动的优点还是大过缺点的，毕竟车漆薄、异味、后排头部小这些问题，很多车型都有，但他配置比较多，动力比较强，日常家用还是没问题的。
流氓兔嘟噜：听说方向转向异响，不知道是不是有这个问题
价格：领动在我们当地优惠力度比较可观，有2.1万的优惠，以2020款1.4T双离合炫动·活力型为例，新车指导价12.48万元，优惠后裸车价是10.38万元，加上购置税9185元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是11.8万元。
这款车的亮点：
1、外动运动时尚，前脸采用六边形的进气格栅，外边还有镀铬包裹，大灯棱角分明，造型比较犀利，时尚感不错。尾部采用溜背式造型，在后备箱上沿形成一个小鸭尾的设计，很有运动感。
2、搭配一台1.4T发动机，最大以怪力乱神130Ps，最大扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱。起步加速挺轻快的，发动机在1400转的时候就能实现最大扭矩，低扭表现还是可以的，速度提升到80公里以上的时候再加速，还是能感觉到车身的前推感，动力方面是值得肯定的。
3、配置丰富，无钥匙启动，无钥匙进入都有配备，而且还带有感就式后备箱，用脚扫一下车底，后备箱就自动打开了，非常便利，在这个价位的车里，是比较少见到的。
说下缺点:
1、遇上堵车走走停停的时候，频繁在低速档之间切换，变速箱抵挡顿挫有点明显。
2、隔音效果一般，胎噪有点大，加速超车的时候，发动机声音就大点了，跑高速上噪音更明显。
3、尾部溜背式的设计，后排头部空间有点小，身高超过1米8，坐在后面有点压抑。
4、悬挂偏硬，快速过减速带的时候，车内颠簸比较明显。
保养成本：
现在领动是每5000公里保养一次，首保是免费的。后续的常规保养更换机油机滤的价格是450元左右。空气滤清和空调滤清每1.5万公里更换一次，价格在200元左右。冷却液4.5万公里时更换，价格是250元左右。保养费用算比较便宜的。
总的来看：领动动力比较足，外观设计时尚运动，价格也比较经济，适合作为家用代步。值得推荐。
今天测评的是领动,20款 1.4T 双离合 炫动活力型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是12.48万，现在这款车我们这可以优惠2.1万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是10.38万元左右，购置税9100元左右，购车商业保险4400元右，上牌500元、官方全款落地价11.9万元左右。
空间：
4610*1800*1450MM的车身尺寸，空间方面，我觉得整体比较紧凑，头部空间距离小，前后排距离适中，坐进去挺舒服也挺宽敞；身高175cm的体验者，坐入主驾驶席后，其头部空间只有1拳左右；后排的头部空间甚至给人感觉有些压抑，不过腿部空间依然是个明显的优势,坐在后排，腿部的空间还有两拳有余；后排中间位置的乘客放脚比较自然，最窄的地方也差不多能容下一双42码的鞋。后备厢常规容积为458升,装载能力不算太差，能够同时装下20、24、28寸的行李箱，而且后备厢还有余裕能够放下其他细小物品；而且后排座椅可以比例放倒,这也丰富了储物空间的灵活性和扩展能力。
动力:
搭载了1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率95.6KW,最大扭矩211N.M，最大马力130PS。起步时候比较平顺,动力都比较弱，轮胎也不会发生打滑的现象,少了点冲劲儿；这款车的双离合变速箱会将起步时的发动机转速限制在2000转内左右，因此需要一段时间来提高转速，有些影响发挥；在转速拉高升挡之前，加速势头有一小段明显的提升，不论牵引力控制系统开闭，或许是出于对双离合变速箱的保护,初段加速势头很温和，但在家用车中这样的动力储备也是够用的了。刹车的时候，坐在车内会感觉到强有力的制动，而且刹车会感觉比较硬，整个制动过程制动力度都很均匀；在全力制动时，ABS介入很早，刹车力度足够、车身稳定性好，虽然车头下沉的情况略微明显,但是以一辆家用轿车的标准而言，这种姿态还在能够接受的范围内。
缺点:
1、驾驶位的空间设计稍显拥挤一点；头部空间距离小；
2、底盘硬，走坑洼路减震不好，尤其是过减速带的时候要很低速行驶；
3、后悬挂有点硬，冷车怠速声音比较大；
单纯帆船U0Z：请北京现代领动2016款2018年的车3万多公里现在值多少钱无事故
德行天下_17915：7w左右
2020款领动精英型，在车辆造型方面，非常居家，车辆造型稳重，大气，不落俗套，几乎所有的车主都会喜欢这样的车型，如果你买车是为了家用，领动绝对符合你的气质。2021款新款领动，现在还没有上市，但是已经有官方爆图，领动造型相当激进、运动，这也导致这款车的受众群体偏向于年轻化，虽然现在比较流行运动流线型车辆，但是个人认为，居家使用，还是低调点儿好。
领动车辆内饰并没有过多点缀，车辆内饰整体显得圆滑，中庸大气不上档次，非常低调，非常内敛的内饰，这样的内饰也不会让车主感觉有审美疲劳，耐看，跟得上时代的步伐，不会有落伍的感觉。
领动匹配了1.5L CVT动力系统，这样的动力系统不能算是优秀，但是关键点还是在油耗，领动认证油耗达到了5.1L/100km，这样的油耗水平，只能堪称惊喜，不知道你意不意外，至少我有点儿意外，比卡罗拉、朗逸油耗都要低，不过我的领动，表显油耗为7.2L/100km，两个原因，城市路况和车辆处于磨合期。
1.5L发动机的动力水平只能说是满足居家使用，城市路况正常驾驶，车主正常超车加速，这样的驾驶工况还是很容易得到满足的。由于领动匹配了CVT变速器，所以，领动在应答性方面调教的相对较为灵敏，车主一踩油门，车辆便会给出反应，变速器传动比变化异常迅速，并且在快速反应的同时，车辆驾驶平顺性还可以保证，这就是领动这款车给予我的驾驶感受。
领动车辆底盘调教显得较为硬一些，这也导致领动乘坐舒适性稍差，毕竟舒适性及操控性乃是完全相反的概念，操控性好，舒适性差，操控性差，舒适度好。领动就是一款注重于操控性的车辆，车辆方向盘转向精准，底盘偏硬，车辆驾驶时，车辆显得比较整，但是在通过减速带的时候，并不能给车主很好的乘坐体验感及驾驶感。
点评车型:
2020款领动 1.4T 双离合炫动·旗舰型
4分“优秀”现代领动上的1.4T发动机排量虽小，但是胜在换挡积极，而且发动机的最大扭矩转速区间，在1400-3700转这样的常用转速区间之中。因此当你需要更多动力时，变速箱会迅速降低挡位，在市区或是城市快速路驾驶不会觉得费力。
点评车型:
2020款领动 1.4T 双离合炫动·活力型
4分“优秀”在大众、PSA、福特等车企开始玩1.2T或更小排量发动机的当下，领动上搭载的1.4T发动机只能算是目前紧凑型车的主流排量配置。在通常情况下，领动的油门调校和变速箱响应速度都很灵敏，起步时只需轻踩油门踏板，车子就会用一种跃跃欲试的姿态来回应，即使是在经济模式下也是如此，运动模式下更是一副随时准备战斗的感觉，这种架势十足的设定很能讨好年轻驾驶者。发动机排量虽小，但是胜在换挡积极，而且发动机的最大扭矩转速区间在1400-3700转这样的常用转速区间之中。因此当需要更多动力时，变速箱会迅速降低挡位把转速扔到最大扭矩转速区间之内，在市区或是城市快速路种辗转腾挪不会觉得费力。
7速双离合变速箱，在快速路上驾驶时升降挡积极，而且挡位切换平顺，但是回到市中心拥堵的路段上时，领动的这台双离合变速箱似乎有些不善于处理走走停停的路况，在10km/h速度附近低速行驶再正常踏下油门加速时，变速箱会有些不知所措的顿挫。扭力梁式悬架、短弹簧与避振器分离式布局的设计能够最大限度优化车内的后排空间。悬架对细碎颠簸的过滤到位，弯道上也有一定的支撑力度，整体给人比较扎实稳健的感觉。只是后悬架上采用的短弹簧在面对大幅度的坑洼时，由于弹簧的行程不够长导致处理得有些不够从容。
【购车经历】
第一次买车，还只是自己去的，应该是被宰了一波，裸车100800，开票98000，购置税忘了多少，保险六千多，落地11.6W，送了车膜，行车记录仪，基本脚垫
【驾驶感受】
动力可以，毕竟只是在家里代步用，偶尔有长途，朋友评价动力可以和思域一拼，但是感觉车身太轻，自己评价动力可以满足，超车什么的反应还是可以的
【油耗】
只要不暴力驾驶，农村道路（水泥路）6个左右，高速不超120的话在5.6左右
【保养】
在哪里都可以，就没去过4s店
【最不满意】
提车两个星期方向严重跑偏。车机会死机，蓝牙连不上，音响有刺耳噪音，悬架太软，高速噪音大，副驾驶玻璃升降不是一般的慢，低档那个顿挫感可以让人坐在车里一前一后的动
蒙娜丽莎de咪罩：请问下日行灯为啥发动机打火了不会亮要把小灯打开才会亮我以前那个1.6领动打火日行灯就会亮搞不懂了
鸿洲渔具工厂店：20款1.4T落地10.6万，啥也没送，就有一个双保，6年免费基础保养，8年三大件质保
用户295365851966：这个价格正常，一般都在115000左右，我的落地全部115500，2020年一月够的，那时候刚好疫情，
领动怎么说呢，动力操控都一般，油耗比不过日系，底盘和隔音比不过德系，外观内饰比不过国产，但是开着挺省心，底盘操控比日系好点，油耗和稳定性应该比国产要好点吧。
说下油耗，快乐表，经过我的多次实测，日常开表显油耗在6.3-7之间，实际油耗在7-8之间，实际油耗比表显要高0.8个油左右。
目前7万多公里，感觉动力也没怎么衰减，变速箱不如以前顺滑了，没出过什么大问题，挺好的👌🏻
心要让你听见2126：代步车，经济实惠，不要想太多。
【最不满意】
档位顿挫，一档和倒挡，偶尔就挂不上档，该起步了挂不上后边车就催
【购车经历】
当时就去看了一眼，本来是想买雪佛兰科沃兹，后来朋友开现代，就给我推荐了一下，一眼就相中了，本来也关注这款车了，但是当时感觉比较贵，结果一下便宜两万就直接签订了，第二次去就订车了
【驾驶感受】
开了六年了，一点毛病没有给我丢路上，也就是换了两个轮胎，其他什么都没动过，1.6L的排量也算中规中矩，该有的力量也会给你
【油耗】
有六档开高速特别省油，也就是五个多六个油左右，下面开的话最多也就是七八个油耗
【乘坐体验】
主副驾驶座位也特别舒适，刚买来的时候朋友坐进去说和跑车座位一样，哈哈
【维修成本】
到现在六年一次事故没有，有点小剐小蹭😅在所难免，就该保养的时候保养，换了两个轮胎仅此而已
20款领动这款车，个人第一台车，操控比较平稳，但是还是有一些小毛病，异响这个很头疼，美中不足。在这和价位基本上可以了，2700的轴距空间不会太狭小，配置要再提高点就差不多了，胎噪这块能解决一下最好，在同等价位的车型里也算是可以的了。各有好坏，就如同你喜欢他的好就要接受他的不足。领动基本保留了朗动运动化的设计风格，因车辆宽度较大而更显低矮的车身、溜背式的后段线条，都营造出类似于轿跑车的优雅与动感。这一风格已经很成熟，而且非常迎合消费者的主流喜好，完全不需要大幅修改。独具风格的前脸造型样式，长车头设计更显气派，同时在细节上又兼顾了犀利的运动感和科技感，配合更加规整的仪表台造型，适用的用户群体更加宽泛。
gs8混动两驱：最致命的缺点是太容易爆胎了，我同事的车换了第三个了，原车耐克森的轮胎的原因可能
15852189873：我20年9月买的新领动车很好很给力上高速跑了2次油耗4.6左右城区跑7个多油因为是新车才跑近4千公里各方面车都很好没有其它问题。个人觉的很理想。
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