【油耗】领动油耗表现非常不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.1L（表显），国道路段百公里油耗为5.7L（表显），高速路段百公里油耗为5.5L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮。
【动力】领动搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极，CVT变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。不过对于领动1.5L自然吸气发动机来说，它所“追求”的并不是动力，而是平顺性，这才是家用车所必备的条件。
【隔音】领动在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
【悬架】领动的悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。
【空间体验】领动空间表现中规中矩，在同级别家用车领域属于中等水平，乘坐较为舒适。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离，腿部有一拳一指左右的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。
用户3675471450442：我市区油耗10升，加满油只能跑500公里
用户1246781715564：为什么我的车一停，油耗就一直往上涨？涨到13
非凡小羊0s3：我市区开都是七八个
本次测评的是领动，2020款 1.5L 手动智炫·活力型，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在21000左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是109800元，裸车价格是88800元，购置税7800元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4500元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在103000元左右。
空间：领动的车身尺寸分别是长4610MM，宽1800MM，高1450MM，轴距为2700MM，领动属于紧凑型车，整体的空间表现算是还不错，我身高一米八，将座椅调至之后，前排的乘坐空间相对比较舒服，完全不会感到压抑和局促。来到后排，后排相对小一点，后排平时坐满3个人会显得比较变扭，整体活动空间有限，特别是中间那个人会因为中间地板的凸起比较大，而感到不舒服，平时后排坐2人相对很舒适。行李箱的容积也不错，放2个行李箱加点杂物完全没问题，储物空间不错，平时放水杯和雨伞之类的小物件都很方便。
动力/油耗：领动搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手动变速箱，最大马力115PS，最大扭矩144N·M，1.5自吸的发动机虽然听起来感觉会比较弱，但是在实际驾驶过程中完全出乎我的意料，就是起步阶段表现较为一般，但是转速上来后，动力的反馈直接很多，甚至有一定的推背感，在高速公路上，只要舍得给油，时速80-100KM/H的加速也是一气呵成，发动机配合变速箱非常的平顺，没有出现顿挫现象。
舒适度：领动椅柔软度刚刚好，开久了也不会觉得累，比起轿车要舒服很多。隔音的效果也不错，隔音效果也挺好的，在平时在市区驾驶也没有觉得车内有传来发动机与风噪，胎噪的声音，不过时速大于80KM/H车内会伴随着一点风噪与胎噪还有发动机的声音，也不大，开个音乐足以压过。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，减震比较一般，悬架偏硬一些吧，过颠簸路面的时候后排感觉比较明显，会有晃动感。操控相当不错，转向比较精准，几乎没有什么虚位，底盘也比较稳，高速上跑没觉得发飘，车子时刻稳定。
这款车常规的小保养就是更换一下机油，机滤，空滤，检查一下汽车各方面的部件配置之类的，保养起来也是比较方便的，可以5000KM或者是六个月保养一次，具体的保养周期还要看车辆的使用情况。费用上也不是特别贵，也就500元左右。
点评车型:
2020款领动 1.5L 手动智炫·活力型
3分“良好”领动是现代是家用轿车了，对于这款车的入门版来说，从实际的体验来看，我认为普通的家用还是合适的，但确实不要有太多的要求。
优势：
1、领动的外观，我觉得还是非常好看的，现代汽车本身的造型就足够的时尚。并且领动本身拥有不小的优惠，实际的裸车价来说是较为低廉的，加上现代汽车的知名度，其竞争力确实不错。
2、正常的城市行驶为主，他的油耗确实非常的低，100元油可跑约240公里左右，百公里油耗就是7.3L左右，对于普通的家用来说，足够的省油，比起我同事的吉利帝豪确实是更为的省油。
3、1.5L对于普通的城市行驶来说，本身他的方向盘就轻盈，加上灵敏的油门，实际上很快的驾驶。6MT变速箱，本身各挡位的行程就适中，挂挡轻轻的一推就可以，并没有我之前想象中的难，对于这款车来说，城市行驶还是非常轻松的。
4、他的空间在紧凑型轿车中我认为还是有优势的，176cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排可获得4指的头部空间，腿部空间不到2拳，宽敞度确实不错，并且他的后排中央背靠也较软性，与两边背靠差不多，还是要点赞的。
劣势：
1、领动这款车来说，内饰确实是显得有点的简陋了，当我走入内饰的时候，确实是要啥啥没有，本身是没有中控屏的，并且中控面板、门板、方向盘等采用的也是硬塑包裹，整体的质感来说确实不怎么样，开这款车是比较枯燥的，或许就可以听听“收音机”了吧。
2、他的后排乘坐的舒适度我认为会低于我的预期，本身后排就没有USB/Type-C接口，后座出风口也是没有，加上他的后排中央地台是有一定程度凸起的，凸起的地台若是放脚基本上就是放一只脚，后排满载时，中间朋友的脚确实会显得尴尬。
3、普通的城市行驶中，在经过一些减速带时，后排的弹跳感是较为明显的，并且来说时速50之后，车内整体的噪音确实是较为明显的，特别是高速时，会有“嗖嗖嗖”的声音传入到耳朵，舒适度一般。
4、普通的城市行驶1.5L倒没有什么大问题，但在高速中时速80之后，即便是“全力”油门都感觉速度差不多，中后期再加速能力不怎么样，并且时速110以后会有飘的感觉，驾驶这款车上高速时，我都是老老实实以100左右的车速在自己的车道行驶的，即便我要主动超车，那也要提前留好余地的。
5、领动的车漆真的是是太薄了，有时去乡下时，被一些枝条轻轻的刮下，划痕都明显，特别我这是白色的车，钱包真的是伤不起啊。
首先说说优点：外观不错，停耐看的。油耗比较满意，目前开了5千多公里，基本都是市区和市郊区行驶，高速跑的很少，大概不到1000公里，目前表显平均油耗6.9个，实际按自己加油量来算平均0.4元/公里，厂家匹配225/45/R17的轮胎还是比较厚道的、跑高速挺稳的，相反就是胎嘲比较大，扁平胎容易鼓包，过坑必须减速，即使胎受的了人也受不了。空间方面也还可以，和同级别的车型对比处于正常水平，当然和日产大沙发对比还是有一些小差距的。动力方面1.5L的自吸发动机做为家用只能说够用，80迈以内加速还是比较轻快的，80迈以上就显得捉襟见肘了。性价比方面韩系车这两年在国内的局面有些尴尬：和同级别的合资车对比还有些优势，和自主品牌对比就淡然无存了。说了这么多再说说它的缺点吧：首先就是隔音差，80迈以上胎嘲、风嘲座在车内和其他乘客说话都听不大清楚，还好本人的职业是开大货车的，和自己开的货车对比心里也就接受它这一点了😀其次就是减震太硬，碰到差点的坑洼路面都能把你的心脏抖出来。钣金喷漆薄，和同级别的日系车比有过之而不及，和德系、美系车对比有些差距，还有一点就是这款车的驾驶位总是調不到一个能让自己舒服的座姿，如果方向盘能支持四向调节就能解决问题了。说了这么多缺点我都有点不好意思了，最后再吐槽一下现代厂家就是20款车型前雾灯减配了也就算了，毕竟那东西也基本上没什么用到，你倒车尾灯也只给弄一个，弄一个倒车尾灯也就算了你还弄个那么垃圾的倒车影像摄像头，一但碰到雨天或夜晚光线暗点的地方倒车，倒车影像就跟80年代的黑白电视机屏幕似的看的眼睛都流泪了，像我这种八九年驾龄的大货车老司机都受不了，你叫那些刚拿证的新手情何以堪！
你若安好便是晴天92302：同感我是2019年12月买的，落地10.4，四个轮胎，已经换了三个了才跑了18000公里两个鼓包
Im1513：请问多少落地
用户9908888318964：没有 我觉得16款的倒车灯还可以吧，比丰田20万的没的差 有的车你看不清
现代领动这款车，外观很漂亮，属于好看又耐看的类型，可惜现代没有继承下来这种设计风格啊。我也是第一次开1.5+cvt组合的领动。
动力:0到60的加速很不错，特别是起步，油门很灵敏，随便踩踩速度就很快提上去。领动的调教不错，踩油门没有延迟感，非常跟脚，这方面比大众自吸宝来和涡轮增压的车好多了。cvt很平顺，几乎没有什么顿挫感，也没有特别的加速感。就是一款很好开的车子。
操控:底盘调教偏硬，避震时弹跳比较多，韩系车方面的一贯风格，其实开起来挺稳的，就是舒适性方面比不上德系。方向精准，没有明显的虚位，油门跟脚，刹车调教一般，前段太软，不好把控力度。高速上开120以内妥妥的。
空间:空间表现中规中矩，在这个尺寸里算过得去。比大众宝来大，比本田凌派小一点。
配置:车机有carlife，音响音质很差(比起亚k2差了），整体配置够用。
总结:好开好看的实用型车子，韩系最后的巅峰之作车型。希望韩系多重视一下中国市场，把好车引进来。
陳陳陳6688：妈的上车就是收音机听了三年了
邪恶de小牙签：20款，已卖，换电车了，良心评价，领动还是好车！
用户7738887262992：这车就是垃圾，看着就闹心时不时来点故障卖又亏死
【最满意】
外观相当满意，非常符合年轻人的口味。低趴的设计，溜背的造型。采用六边形的中网大嘴，看上去比较大气。同级别大一号的17寸拼色轮毂。
内饰一般，中规中矩，大面积使用搪塑材质的软包裹，摸上去手感还行。仿皮座椅现在七万多公里了，磨损没有特别厉害，看上去很新的。白色外观，黑色内饰非常喜欢，再搭配一个红色的安全带，增添了一点点运动氛围。
空间中规中矩，2700毫米的轴距，一米七六的身高，前面调到非常舒适的位置，后排还能有一拳的距离。因为溜背的造型，后排连同步空间差不多就两指。所以不超过一米八，坐在后排基本上不算难受，对空间要求太高的话，还是去看SUV吧！这个价格，这个空间基本上都无功无过。
【驾驶感受】
路感清晰，后排减震略硬，特别是速度快的时候，速度快的话，胎噪也比较大，这不是过烂路的时候。风噪的话速度超过120就更加明显。基本上没有什么转向虚位，1.4t搭上双离合的变速箱，加速体验好，动力比较充足。
【提车价格】裸车十万出头，落地11点五1.4T活力
【油耗】
估到不堵车，5到6个之间。高速不开超120，也是5到6个之间。一直开130就超过六个。城市道路堵车就七八个，看堵车情况，还有红绿灯情况。多数都是七个多点。自己一个人开国道，可以开到4.5以内。不是欢乐表，我算过了，加满一箱油可以开八九百公里。
【亮点配置】
11万多点的价格，就配有1.4t发动机，其他品牌这个价格只能买1.5的，自然吸气非常的肉，而且还是最低配，非常丐。还有电子手刹，后排出风口，17寸拼色大轮毂，后视镜电动折叠，自动大灯，前排无钥匙进入，后倒车雷达和影像，液晶仪表，等配置非常满意。
【维修成本】
维修基本是走的厂家质保，小问题有，但是厂家积极解决。除了保养，没掏过一分钱。
【动力表现】
起步双离合有一点保护，20到100加速顺畅快速。120到140超车也比较轻松。
小DENG455：苹果手机怎么弄不了那个智能屏幕
王新遛狗：你真是开车人同年8月现在才跑了2万2
活泼清风RLe：兄弟我的也是同款车，你的变速箱有问题没，我的三万公里换变速箱了
老婆刚拿到驾照不久，本来想买一辆丰田卡罗拉作为她上下班代步使用，不过老婆说卡罗拉设计过于保守，后来在朋友的介绍下买了一台现代领动，目前已经行驶了1万公里了，没有任何小故障。下面我就简单说说我对领动的驾驶感受。
【外观】造型设计非常炫酷，前脸采用宽大的中网设计，并且周围采用银色镀铬饰条包裹，内部采用十分醒目的格栅设计，辨识度很高。两侧分别采用“L”造型的进气槽，极具运动气息。车身侧面采用两条柔和的腰线勾勒，且上腰线微微上扬，使得车身显得更加修长。车尾是现代汽车经典的家族式设计风格，微微上扬的鸭尾式尾翼，搭配宽大的尾灯设计，与前脸相呼应，设计简洁但不简单。
【空间】车身尺寸分别为4610*1800*1450mm，轴距为2700mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，有较大的活动空间。同时后排还配备了空调出风口，中间地台高度也只是微微隆起，并不影响后排中间乘客的乘坐体验，舒适感比较强。此外，座椅采用仿皮材质包裹，不论是触感还是视觉上都比较不错，对腿部和臀部具有较强的支撑性，长途乘坐并不会感到容易疲劳。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出115匹马力，市区驾驶拥有较强的平顺性，起步较为轻快，升挡较为积极。不过在拥堵的上坡路段跟车，动力显得有些吃力。高速路段驾驶，CVT变速箱能发挥出较大优势，虽然加速感不及涡轮增压发动机来得强，但深踩油门还是可以输出不错的动力值。
【隔音】隔音效果还不错，时速在60km/h以下，车内静谧性强，能有效隔绝车外刺耳的噪音，风噪和胎噪抑制地不错。时速达到100km/h时，风噪比较明显，胎噪依旧表现不错，不过个人觉得整体隔音在同级车型中表现还是可以接受的。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后扭转梁式非独立悬架，过弯时，前悬表现优秀，并没有明显侧倾的迹象出现。同时，在经过颠簸路面时也能将抖动过滤彻底。但是面对减速带或者大的坑洼路段，后悬显得有点“束手无策”。
【油耗】官方给出综合油耗为5.1L，实测市区百公里油耗为6.3L，国道路段驾驶百公里油耗为5.6L，高速路段百公里油耗为5.2L。
最后说说购车费用这块，厂商给出指导价是11.98万，优惠2万的力度，裸车价是9.98万，购置税8千8左右，加上车船税420，上牌费500，保险5500左右，分期贷款三年，首付百分之三十，最终落地价是12万左右。
总的来说，领动各方面表现不错，老婆最中意的是外观，我最满意的是空间，毕竟偶尔一家人出行郊游，乘坐起来比较拥挤就比较难受了。每个人的需求是不同的，建议想要选择领动的朋友可以看看实车，试乘试驾一下。
用户51781462：我去年十月份101800，开五千公里，还没啥问题
愿得一人心2022520：同款呀
用户8435768680999：领动停产了
领动这台车一直是10万级家用轿车里销量不错的车型，如果用两个字来形容就是—均衡！
外观：整体颜值很高，在同级竞品车型里排名前列，并且也是国人喜欢的样子
内饰：内饰整体用料偏向塑料感，但整体造型有设计感，偏向实用性
配置：整体配置丰富，都偏向实用性，好上手
舒适性：领动车身尺寸算不上大，所以空间在统计中处于中等水平，如果5人同时出行状态后排会偏拥挤，但坐垫的乘坐舒适性表现良好
动力操控：体验的是1.5L版本，起步状态下动力轻快，但时速上去后，就会出现动力不够充沛的现象，而这台6AT变速箱换挡反应积极，平顺性较佳，如果追求动力表现，更建议选1.4T版本
领动作为一款主打性价比的合资家用车，整个的表现可以说满足了家用的基本需求，其中外观的设计是这款车的一大亮点，风格年轻动感，延续了韩系车一贯的优良传统，符合了年轻人的审美；内饰布局很简约，塑料材质的包裹看上去非常的廉价，做工细节的处理还算不错，好在配置方面还算齐全，ESP、倒车影像、天窗等都有配备，这点算是比较良心；空间方面也还不错，整个的内部比较宽敞，并且有不错的储物空间；搭载的这台1.4T发动机能够爆发出130马力，峰值扭矩为211Nm，完全满足了家用代步的需求，另外在燃油经济性方面表现很高效，实际油耗在6L-7L之间，可以说很省油，从家用车的角度来看，领动的表现完全够用了，展现出了良好的实用性、耐造性、燃油经济性，更重要的是价格还便宜。
（外观）领动属于紧凑型车，采用了现代家族式外形设计，六边形的镀铬进气格栅非常的时尚，两侧车灯显得很有精神气。车身侧面线条上扬的车身侧面的轮廓营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。
【空间/座椅】领动的车体尺寸参数4610*1800*1450mm，领动的空间一般般吧，空间不算大也不小。空间够用上完全满足家用，以及日常的自驾游，座位很柔和，包围性也比较好，坐上还算舒服，没有腰酸背痛的感觉。如果能把车辆的整体空间利用起来，个人觉得无可挑剔。
(配置）这款车的配置是很全面的，可以说什么配置都是有的，用的时候也是很方便的，导航、雷达、巡航，我想这个性价比应该可以。
(操控)开起来很灵活，操控很好吧，油门刹车这些都很好把控，过弯也很轻松。
(动力/油耗)领动的发动机是G4LD，排量1353ml。在油耗方面工信部综合油耗5.4（L/100km），发动机是1.4T 130马力 L4，变速箱属于7挡双离合，油耗一般，油耗方面还是要根据开车方式。毕竟个人驾驶情况不一样，家用的话还是可以的。
（悬架）领动采用的前悬是麦佛逊试独立悬架，后悬驾是扭力量式非独立悬架，助力类型属于电动助力。
【总结】开着不错，耗油一般，不是很省，和驾驶习惯有关，外观不错，中控屏幕娱乐不够丰富舒适性总体还是相当不错的。起步动力有点弱，每次要想快点起步必须舍得踩油门，底盘调校也比较适中，对过减速带或较差路面时，会有点颠簸。
领动的外观还可以，简约精炼的设计看起来特别舒适。内部空间相对不是特别宽敞，喜欢大空间的用户不会喜爱这款车，同时内饰上塑料感比较重，档次不是很突出。至于动力基本满足日常代步，高速行驶油耗最低可以控制在5L左右。
首先领动就是第六代伊兰特，该款配置为低配车型，1.5L自然吸气发动机加上CVT的组合，妥妥的家用代步车的配方，最大马力115匹，峰值扭矩143.9N·m，整车质备为1238kg，在市区里代步来讲动力只能说是够用，而且这套CVT的变速箱完全主打平顺，整车加速表现一般，而且发动机在4000转以上会有比较乏力的吼叫声。至于空间层面，整车轴距为2700mm，而其后排的乘坐空间表现也确实不错，身高175cm的体验者坐在后排，其腿部空间很宽裕，头部空间表现一般，大部分原因是车顶C柱部分是溜背设计。至于底盘方面，领动这套悬挂软硬适中，更多的是偏舒适性的取向，路感比较模糊，但后排的乘坐相对来讲还算舒适。目前终端的优惠力度比较大，值得做个备选车型。
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