领动是现代主力车型，销量确实非常的高，对于这款车来说，整体来说表现还是可圈可点的，普通的家用还是较为合适的。
优势：
1、1.4T加持本身的指导价就不高，还拥有一定的优惠，实际的裸车价是较为低廉，并且他的配置确实不错，如倒车影像，自动驻车，电动天窗，无钥匙进入、启动，7英寸的仪表以及8英寸的中控屏，并且拥有多种驾驶模式，账面来看确实非常的好看。
2、1.4T匹配7DCT，对于普通的城市行驶以及高速行驶来说都有不错的表现，城市行驶中并不会突兀，基本上是踩多少油门有多少动力，7DCT平顺性也足够的高，城市行驶是非常轻松的。而高速行驶中，爆发力也不错，7DCT在获得油门信号之后，降挡速度积极，时速80之后的再加速能力还是值得点赞的，对于一款紧凑型轿车我认为他的动力系统在同级别中是靠前的。
3、内饰确实是这款车的亮点，方向盘就拥有真皮进行包裹，7英寸的仪表显示足够的清晰，可直接通过方向盘上的多功能按键来调节仪表的功能，便捷度挺高的。8英寸中控屏支持CarLife，如此的内饰在这价位中，我认为是较厚道的，要点赞。
4、他的空间在紧凑型轿车中宽敞度还是不错的，176cm的身高，实际在调整好座椅之后，前排可获得1拳的头部空间，后排可获得4指的头部空间，腿部空间差一些到2拳，并且拥有独立的后座出风口，对于乘客来说，还是较为友好的。
劣势：
1、领动1.4T匹配7DCT总体的表现不错，但在城市堵车低速蠕行时，这款变速箱也避免不了会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，有点的不爽，若能再优化就更好了。
2、他的后排中央地台一样会有一定程度的凸起，凸起的地方并不适合放脚，脚只能放在地台的两边，满载时，中间乘坐的朋友脚是较累的。
3、8英寸的中控屏观感是不错，但可玩性没想象中的高，最简单的来说他就不支持语言识别控制，正常情况下，这块屏幕就是拿来放放歌而已。
价格上，在我们当地，这款车有着2.8万左右的优惠，其中厂家指导价为12.48万元，优惠后的裸车价为9.68万元，如果保险在店里购买的，大概要花费了4400多，购置税加上上牌费用花费了1万左右，全款购买这款车，落地价格就是11万左右，我们这边买车会送小礼品，还会送全车贴膜，各地的优惠不一样，想要购买可以去当地4S店问问。
外观方上这款车的颜值还是不错的，前脸有着六边形大嘴巴，还加入了镀铬饰条修饰，显得很时尚，大灯也很犀利，还带有延迟关闭功能，可惜的是卤素光源，日行灯是LED光源。侧面看这款车和朗动有点类似，尾部也是翘起的设计，视觉效果不错，整车在静态和动态方面的展现我很满意，这款车开出去朋友都说好看。
内饰只能用简约来形容，确切的说是落后，和国产车相比豪华型和时尚型的全面落后，搪塑工艺材料质感还行，方向盘也是真皮的，手感不错，另外这款车没有液晶仪表盘，只有一块8英寸悬浮式中控屏，只支持CarLife互联，功能比较单一，平时开车基本上用不到这块屏幕，纯属摆设。还有新车的味道是比较大，建议多通风处理或者准备点炭包。
后排空间表现还行，毕竟轴距有2700mm，身高一米七五的我坐进后边，感觉上市够用，特别是腿部的空间有一拳多，头部也够用，座椅是仿皮设计，手感还不错，而且可以按照比例放倒，空间的扩展性不错。不好的是，这款车的储物空间设计的不够合理，首先是深度不够，门板哪里的开口也比较小，扶手箱哪里的杯架还不错。
动力上，搭载的是1.4T发动机，有着130匹最大马力，匹配的是7挡干式双离合变速箱，日常使用足够，起步有点肉，想快一点就加大点油门，高速上动力还行，跑个一百二的速度也不飘，方向盘很稳定，底盘的调教也不错。速度太高的话发动机是噪音比较大，加上车子本身隔音就不好，在车内比较明显。油耗确实不错，这辆试驾车是借朋友的，自己实测了一下，市区行驶综合油耗在7.2L左右，高速的话6.4L左右就能开出。
操控性还行，方向盘很轻，上手容易，原地掉头也舒服，有一点不好，不知道是不是动平衡没调教好，车子直线行驶方向盘稍偏右一点，平时我也不太在意。悬架调教的是真硬，过个减速带能把人颠起来，刹车比较灵敏，过快时有点头现象，这点要注意。
最不满意的或者说是吐槽点就是车子的细节上 例如:车表面某些部的缝隙较大 与档次高的车子做工不可同日而语；驾驶位的空间设计稍显拥挤一点；行驶过程中时而会产生异响等等。
最满意的还是外形和配置。外形时尚大方 流畅的线条令人赏心悦目；内部配置应有尽有 操作简便，平时生活所用得心应手。
【乘坐体验】
操控简单，后排、后备箱空间大，时尚大方，性价比高，朋友也给予肯定。
【油耗】
油耗低，高速路可达到5个油耗 市区略高，综合在6-7个油耗左右，后期我感觉会省一些。
【内饰】
内饰设计简单大方，座椅人工合成革，车内塑料材质多。
【舒适型】
座椅较为舒适，空调制冷快，车内噪音可以接受。
【动力表现】
1.4涡轮增压无需多言，平时上下班毫无压力
菲尔西斯良：油耗和你差不多，一箱油跑空可以跑八百公里，剩个五十左右去加油，双离合变速箱跑了六万公里还是很满意的
用户1648356306546：咱也不知道几个油 只晓得加满一箱油跑800没问题
拓海没有爱：我得1.4在市区8-10个油，和路况有很大关系
优点：
【外观动感】领动最让我喜欢的地方还是外观设计，车头这里气质非常不错，六边形的进气格栅，外边还有镀铬包裹，大灯有棱有角的，样式比较犀利，我比较喜欢车身设计，因为尾部这里是溜背式造型，很有运动感，其实不只是我，很多年轻人都很喜欢这种设计风格。
【加速比较快】领动的加速挺快的，平时在等车的时候，刚起步时，车身很快就能动起来，发动机在1400转的时候就能实现最大扭矩，低扭表现还是可以的，速度提升到80公里以上的时候，再加速，在车内还是能感觉到车身的前推感，提速方面是值得肯定的。
【后备箱感应式开启】这个功能真让我想不到，这个级别的车型中有感应后备箱的不多，用起来十分方便，用脚扫一下车尾的底部，后备箱就可以打开了，如果双手抱着东西不好开盖的话，用这种方法打开就行，非常便利。
【油耗低】领动的油耗真的挺低的，表现百公里油耗是6.9L，其实这车跑高速的话油耗还低，都能压在5L左右，是一款非常省油的车。
缺点：
【噪音大了点】领动的隔音水平不是太强，平时在市区里开的话，发动机声音抑制的还行，就是胎噪有点大，但要是跑快了的话，发动机声音就大点了，市区里开的话，噪音还可以接受，但在高速上的话，稍有点吵。
【车里只有一个USB接口】手机充电很不方便，前排只有一个USB接口，后排一个都没有，只能自己购买设备加装了，还得用线扯到后排，挺不方便的。
【悬架有点硬】领动的悬架有些硬，而且后悬架也不是独立悬架，是扭力梁的非独立悬架，过石头路面挺颠的，坐在后排感觉不太舒服，过减震带的时候，就算车速很慢，后排还是有明显的颠簸感，舒适感挺不好的。
【后排头部空间小】后排这里，头部空间比较小，我身高182cm，坐在后排的话，头部这里直接顶到车顶了，基本上没有空间了，我必须要往前坐一点，让身子往后躺一下才能好一些，身高过高的人坐在后排确实很不太舒适。
其实综合来看，领这款车还不错，动力上的表现挺出色的，设计也比较好看，最主要的就是省油，买领动的大都为一般家用，很多人都比较在意油耗，而领动是可以满足油耗方面的需求，如今的优惠也不错，还是比较推荐的。
如果你是10万块钱的裸车预算，考虑入手一款合资三厢轿车，现在终端有着很大优惠的领动，是个不错的选择。为什么这么说呢，因为前几天刚试驾过这款车。
因为现在韩系车的整体销量下滑，所以口碑并不是太好，但我觉得至少是合资里比较有性价比的品牌。
领动在配置上表现还不错，全系标配前排侧气囊、胎压监测、ESP、后驻车雷达及上坡辅助等配置；部分车型还配备了前后排头部气帘、倒车影像、自动驻车、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入及无钥匙启动等配置，基本满足日常的使用需求。你要是横向对比一下其他合资车型，感觉还是领动配置多些。
当然啦，这些东西大家买车都可以查的到，还是说说具体的干货吧。之前试驾的领动是1.4T版本的，最大功率为130马力，最大扭矩为211N·m，这个数据说实话比起1.5L自吸确实是强多了，体验起来也是比较满意的。
而且油门的脚感相当轻，响应方面也十分灵敏，起步就已经足够“精神”。轻点油门，发动机的转速上升已经非常快，这样的动力输出足以能够满足家用了。当然7DCT变速箱，升档的顿挫感和降挡的拉扯感还是感受很明显的，但市场上大多数的7DCT都是这样，也就释然了。
要吐槽的就是操控上，转向有点卡滞，日常节奏开觉得方向盘手感挺顺手，当用快点节奏进弯时时，明明你想快点扳方向盘进弯，可是有股小怪力跟你抗衡，它小得不能阻挠你，但让你略略受到滋扰，让人有一种不顺畅的感觉。
都说韩系的底盘调教的很烂，不过领动给我的感觉还不错。虽然是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，但是整体给人的感觉并不软弱，转弯和刹车时，悬挂对车身的支撑还是很明显的，调教很到位。
空间上领动比前几代要大些，轴距达到了2700mm，腿部空间相对较好，而头部由于车的整体造型设计原因，前排头部不到一拳的空间，后排则空间更加的狭小，如果家里有个大个头，还不是司机，那经常坐后排的话，是有些憋屈的。当然后排中央地板隆起的高度还不错，中间乘坐者不会感到特别的难受。
另外一些就是细节上的不足。领动的车漆比较薄，试驾的过程中，被别的车弹起的石子打上，瞬间出现了划痕，而且不太好处理，这点倒是很像日系车，买这车回老家，可是要注意路两边的小树枝的。另外就是这车的异味比较大，不知道是不是试驾那天太阳比较好，暴晒的原因，但用料肯定不是太好。还有一个细节就是后备箱的密封不是太好，特别容易出现一些灰尘。
试驾给我的感觉就是，领动的优点还是大过缺点的，毕竟车漆薄、异味、后排头部小这些问题，很多车型都有，但他配置比较多，动力比较强，日常家用还是没问题的。
流氓兔嘟噜：听说方向转向异响，不知道是不是有这个问题
【空间】相比同级别家用车型，领动在空间上处于中等水平，可以满足一家人出行的需求，并且在满载的情况下也不会显得过于局促。本人身高1.76米，在主驾驶位调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳两指的距离，后排空间表现也还不错，头部空间有一拳左右的距离，腿部空间有一拳三指的活动空间，虽然一拳三指的腿部空间不能够翘个二郎腿，但对于后排乘客上下车还是比较方便的。
【内饰/座椅】领动相比同级竞品车型内饰略微逊色，中控台采用不对称布局设计，且中控屏及功能按键均向驾驶舱一侧倾斜，内饰大面积采用搪塑材质覆盖，没有植入太多具有特色的设计风格。座椅倒是让我满意，采用仿皮材质包裹，触感非常不错，同时乘坐起来柔软舒适，且散热效果好。后排的座椅高度比前排来得低，在乘坐时也比较舒适，不容易受到挡风玻璃光线的影响。
【动力】领动搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在起步状态下，轻踩油门有略微闯动，升档较为积极，转速达到1800转左右，涡轮开始介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速40-80km/h区间加速感最为强烈。时速达到100km/h以上，动力储备力略微不足，不过深踩油门还是可以获得不错的动力输出。
【转向】领动采用电子助力方向盘，低速状态下，转向轻盈，面对坑洼路段也比较沉稳，不会有左右摆动的不适感。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。
【油耗】领动的油耗表现在同级别车型中，占据不错的优势。官方给出的综合油耗为5.4L/100km。实际驾驶（表显）油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为6.1L（表显），国道百公里油耗为5.9L（表显），高速百公里油耗为5.5L（表显），这是在不开空调下仪表盘显示出的油耗。
价格：领动在我们当地优惠力度比较可观，有2.1万的优惠，以2020款1.4T双离合炫动·活力型为例，新车指导价12.48万元，优惠后裸车价是10.38万元，加上购置税9185元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是11.8万元。
这款车的亮点：
1、外动运动时尚，前脸采用六边形的进气格栅，外边还有镀铬包裹，大灯棱角分明，造型比较犀利，时尚感不错。尾部采用溜背式造型，在后备箱上沿形成一个小鸭尾的设计，很有运动感。
2、搭配一台1.4T发动机，最大以怪力乱神130Ps，最大扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱。起步加速挺轻快的，发动机在1400转的时候就能实现最大扭矩，低扭表现还是可以的，速度提升到80公里以上的时候再加速，还是能感觉到车身的前推感，动力方面是值得肯定的。
3、配置丰富，无钥匙启动，无钥匙进入都有配备，而且还带有感就式后备箱，用脚扫一下车底，后备箱就自动打开了，非常便利，在这个价位的车里，是比较少见到的。
说下缺点:
1、遇上堵车走走停停的时候，频繁在低速档之间切换，变速箱抵挡顿挫有点明显。
2、隔音效果一般，胎噪有点大，加速超车的时候，发动机声音就大点了，跑高速上噪音更明显。
3、尾部溜背式的设计，后排头部空间有点小，身高超过1米8，坐在后面有点压抑。
4、悬挂偏硬，快速过减速带的时候，车内颠簸比较明显。
保养成本：
现在领动是每5000公里保养一次，首保是免费的。后续的常规保养更换机油机滤的价格是450元左右。空气滤清和空调滤清每1.5万公里更换一次，价格在200元左右。冷却液4.5万公里时更换，价格是250元左右。保养费用算比较便宜的。
总的来看：领动动力比较足，外观设计时尚运动，价格也比较经济，适合作为家用代步。值得推荐。
今天测评的是领动,20款 1.4T 双离合 炫动活力型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是12.48万，现在这款车我们这可以优惠2.1万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是10.38万元左右，购置税9100元左右，购车商业保险4400元右，上牌500元、官方全款落地价11.9万元左右。
空间：
4610*1800*1450MM的车身尺寸，空间方面，我觉得整体比较紧凑，头部空间距离小，前后排距离适中，坐进去挺舒服也挺宽敞；身高175cm的体验者，坐入主驾驶席后，其头部空间只有1拳左右；后排的头部空间甚至给人感觉有些压抑，不过腿部空间依然是个明显的优势,坐在后排，腿部的空间还有两拳有余；后排中间位置的乘客放脚比较自然，最窄的地方也差不多能容下一双42码的鞋。后备厢常规容积为458升,装载能力不算太差，能够同时装下20、24、28寸的行李箱，而且后备厢还有余裕能够放下其他细小物品；而且后排座椅可以比例放倒,这也丰富了储物空间的灵活性和扩展能力。
动力:
搭载了1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率95.6KW,最大扭矩211N.M，最大马力130PS。起步时候比较平顺,动力都比较弱，轮胎也不会发生打滑的现象,少了点冲劲儿；这款车的双离合变速箱会将起步时的发动机转速限制在2000转内左右，因此需要一段时间来提高转速，有些影响发挥；在转速拉高升挡之前，加速势头有一小段明显的提升，不论牵引力控制系统开闭，或许是出于对双离合变速箱的保护,初段加速势头很温和，但在家用车中这样的动力储备也是够用的了。刹车的时候，坐在车内会感觉到强有力的制动，而且刹车会感觉比较硬，整个制动过程制动力度都很均匀；在全力制动时，ABS介入很早，刹车力度足够、车身稳定性好，虽然车头下沉的情况略微明显,但是以一辆家用轿车的标准而言，这种姿态还在能够接受的范围内。
缺点:
1、驾驶位的空间设计稍显拥挤一点；头部空间距离小；
2、底盘硬，走坑洼路减震不好，尤其是过减速带的时候要很低速行驶；
3、后悬挂有点硬，冷车怠速声音比较大；
单纯帆船U0Z：请北京现代领动2016款2018年的车3万多公里现在值多少钱无事故
德行天下_17915：7w左右
点评车型:
2020款领动 1.4T 双离合炫动·活力型
4分“优秀”在大众、PSA、福特等车企开始玩1.2T或更小排量发动机的当下，领动上搭载的1.4T发动机只能算是目前紧凑型车的主流排量配置。在通常情况下，领动的油门调校和变速箱响应速度都很灵敏，起步时只需轻踩油门踏板，车子就会用一种跃跃欲试的姿态来回应，即使是在经济模式下也是如此，运动模式下更是一副随时准备战斗的感觉，这种架势十足的设定很能讨好年轻驾驶者。发动机排量虽小，但是胜在换挡积极，而且发动机的最大扭矩转速区间在1400-3700转这样的常用转速区间之中。因此当需要更多动力时，变速箱会迅速降低挡位把转速扔到最大扭矩转速区间之内，在市区或是城市快速路种辗转腾挪不会觉得费力。
7速双离合变速箱，在快速路上驾驶时升降挡积极，而且挡位切换平顺，但是回到市中心拥堵的路段上时，领动的这台双离合变速箱似乎有些不善于处理走走停停的路况，在10km/h速度附近低速行驶再正常踏下油门加速时，变速箱会有些不知所措的顿挫。扭力梁式悬架、短弹簧与避振器分离式布局的设计能够最大限度优化车内的后排空间。悬架对细碎颠簸的过滤到位，弯道上也有一定的支撑力度，整体给人比较扎实稳健的感觉。只是后悬架上采用的短弹簧在面对大幅度的坑洼时，由于弹簧的行程不够长导致处理得有些不够从容。
10万级这个价位里，很多人进北京现代展厅，可能是冲着菲斯塔或者伊兰特去的，但最后说不定会买了领动。因为它的性价比实在是高。跟两款兄弟车型相比，领动的设计现在看已经有些过时了，但好在它的空间不错（比菲斯塔还大），外观内饰的质感也在10万级水平之上，最关键它便宜。12.48万的自动挡最低配，优惠近3万，算下来11万以内可以落地。1.4T 7速双离合，落地11万以内，最强的动力组合了有没有？要知道朗逸11万能买到1.4T裸车就不错了。
当然，客观说这套动力没有大众的那套1.4T动力强。现代这套1.4T发动机最大马力130匹，最大扭矩211牛米。而朗逸那套1.4T输出150马力、250牛米。数据上差一截。此外，实际驾驶过你就会发现，现代这套7速双离合也没有大众的双离合换挡那么干脆利索，对动力的梳理要显得磨蹭一些。反过来说，它却比大众的双离合更加的平顺舒适，大众干式双离合在低速下可能出现的抖动和顿挫，现代这套双离合，驾驶中基本不会出现。在实际驾驶中，它的动力输出很直接，属于随踩随有的那一类。虽没有强烈的推背感，但加速体感也还不错，而且难得的是，车身比较稳，跑高速一点都不飘。
另外我觉得领动比较厚道的一点是，它是现代汽车的一款全球车型，在全世界多个市场都有销售，也是按照适应全球标准设计。它不像大众那样进入中国开始减配，领动在在2018年中保研的碰撞测试中，在包括正面25%偏置碰撞等多个项目中取得了优秀的评级。安全性比较有保证。
之前北京现代说伊兰特上市后，领动就会停产。北京现代绝不再搞“同堂销售”的游戏。但伊兰特上市后，领动却依旧在销售，而且依然还是北京现代的主力车型。这证明了领动这类车型，其实主打的安全、空间、价格、动力、经济性这些卖点，无论什么时候都不会过时。它在未来很长时间，都会有很强的生命力。
【购车经历】
第一次买车，还只是自己去的，应该是被宰了一波，裸车100800，开票98000，购置税忘了多少，保险六千多，落地11.6W，送了车膜，行车记录仪，基本脚垫
【驾驶感受】
动力可以，毕竟只是在家里代步用，偶尔有长途，朋友评价动力可以和思域一拼，但是感觉车身太轻，自己评价动力可以满足，超车什么的反应还是可以的
【油耗】
只要不暴力驾驶，农村道路（水泥路）6个左右，高速不超120的话在5.6左右
【保养】
在哪里都可以，就没去过4s店
【最不满意】
提车两个星期方向严重跑偏。车机会死机，蓝牙连不上，音响有刺耳噪音，悬架太软，高速噪音大，副驾驶玻璃升降不是一般的慢，低档那个顿挫感可以让人坐在车里一前一后的动
蒙娜丽莎de咪罩：请问下日行灯为啥发动机打火了不会亮要把小灯打开才会亮我以前那个1.6领动打火日行灯就会亮搞不懂了
鸿洲渔具工厂店：20款1.4T落地10.6万，啥也没送，就有一个双保，6年免费基础保养，8年三大件质保
用户295365851966：这个价格正常，一般都在115000左右，我的落地全部115500，2020年一月够的，那时候刚好疫情，
前期省油，后期油耗高的很，平均都是10个以上，外观耐看，内饰普通，车内屏幕一般没有导航系统，寸尺也小
外形设计部部长：我昨天看这款车挺好看的就定了一台二手的，这车有定速巡航吗？
有趣的蛋糕8Kq：[图片]
用户1725204415267：我20款，1.4t，每天国道加市区，油耗5点多，开的稳点能到5个以下
【最不满意】空间小，急刹车太响，胎噪大，配置低
【购车经历】一眼被它的外观吸引了
【驾驶感受】驾驶非常的平稳，轮胎也没有打滑，起步快
【油耗】油耗低
百公里两个馒头：这个价位的车你还想咋样 你再去看看高级的大众朗逸。凸起的后排空间还不如领动呢
灿烂春风Ra：最主要的是悬架太软，
居然被改名称：你确定这是20款吗？
刚开始动力表现这些都还可以，给油一秒钟左右反应过来，提车出来开得比较暴力，还是有推背感，但是现在一年左右车子油耗莫名变高，刚刚开的32L/100KM，轮胎换了三四条了，准确说四条，一万五千多，准备第三次保养，还有就是内饰塑料感，不过十来万的车，也可以了，一分钱一分货嘛。
正义凛然宇宙6k8：请32.5你开了几公里啊？老板
强烈要求输入用户名：你上电脑看下有没有故障码？这个油耗是真高了，一般人开不出来啊
拓海没有爱：你的胎压报警灯亮了，轮胎胎压可能太低，低了油耗也高
点评车型:
2020款领动 1.4T 双离合炫动·活力型
4分“优秀”外观真的不错，运动感很强。只是20款简配了前雾灯有点抠门了，动力上1.4T只有130马力，涡轮不介入起步有点慢，速度起来了就好多了，低速如果油门踩得深的话有点顿挫。油耗上我上下班开8-9个油，还没做首保，空间前排调好后排我176坐下还有一拳多空间，头顶有点局促，只能说够用，后备箱不算太大，家用也足够，后排可以放倒这点比较实用，其他配置一键启动，无钥匙进入，自动驻车，自动大灯，电动耳朵等等都有，配置上挺丰富。缺点：只是内饰有点不赶趟，中控屏都不带导航，但是后悬挂太硬，铺装路没问题，过减速带弹跳严重，方向盘通病有点偏，转向柱有异响，原车胎噪有点大，有条件的话换了静音轮胎会好的多。总的来说性价比很高，家用值得入手。
港星经典：高速能上140？
钛镁锝鷄：多装点东西150都不漂啥的
苦笑6719：方向跑偏了，这是通病，调一下就好了
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