宝马2系(进口)外观拉风值得买吗_宝马2系(进口)外观怎么样

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

前两天，有位网友留言想要咨询一下宝马2系的情况，今天我就带来了2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为26.98万元，懂车帝上经销商暂无优惠，我们以此为例，需购置税23876元，车船税480元，商业险8134元，交强险950元，全款落地需要303240元。 【外观】 外观设计非常的时尚大气，前脸采用双肾型进气格栅，搭配黑色的直瀑式格栅条以及中间黑色的装饰条，看上去十分的年轻时尚。车身侧面给人一种非常活泼的感觉，线条造型十分的流畅动感。车尾线条构造也十分的精美，而且形状十分的时髦，排气管采用的是两侧的设计，尾部的运动样式十分具有运动感。 【内饰】 内饰相对于时尚动感的外观来说新表现只能说是一般，内饰几乎是全黑的主色调，除了全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子档等配备以及自带缝线的翻毛皮桶型运动座椅，所折射出的质感和科技气息，其他方面的表现都较为平庸。 【配置】 这辆车在配置方面表现的也不是十分出色，但是一些基础的配置还是都有的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 空间方面整体还说的过去，这款车毕竟属于一款紧凑型轿跑，所以在空间方面都不要有过多的要求。前排空间还可以，我感觉还是比较满意，但是后排表现可能就要稍微差一些了，如果做三个成年人的话可能要挤一些，后备厢的空间还是比较满意的，日常的使用还是满足的。 【操控】 这辆车的操控相对来说挺不错，方向盘极易操控，方向盘的指向也很准，没有虚位，并且中控的使用也是十分的方便。另外，刹车和油门十分的灵敏，几乎是即踩即到，这款车整体的操控我感觉还是能给高分的。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为192Ps，峰值扭矩为280N·m。动力非常的不错，起步就很带节奏，够快。我感觉开涡轮增压的车子就是比开自然吸气的的爽，非常的给力，脚下能明显感觉到源源不断的动力输出，要是想超车的话，只需给油即可轻松解决。 【舒适性】 这辆车的座椅很柔软，坐上去之后非常的舒服，并且包裹性也很强，十分符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会有太累的感觉。另外，车子的悬架也不错，减震效果比较到位，一些小的坑洼可以轻松有效的缓解。但是有一点，这辆车在高速行驶的时候，风噪和胎噪较为严重，还有有提升的空间的。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

3.5分“良好”

之前家里有两台车，一台22款的530尊享，然后一台e46的330ci，感觉功能有些混杂，e46很帅但是跑山跑不动，530的话平时出远门还可以，但是市区真的就很窒息，上街如上船，开起来很不舒服，然后就一直想换车，最后综合下来选来选去，选中了这款m240i，然后就是等等党的胜利，从加价五万到平价提车！ 然后选配了一个m运动外观套件，一个自适应悬架，就普普通通的两个选配。 外观总体感觉比这代m2好看，然后平时开着代步油耗也还行，偶尔想和朋友去跑跑山也能行，相对比较满意。但是有一说一墨西哥的品控质量这一块确实一般。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

今年1月4号提的车，趁着购置税减半定的车，用了快一年了，来写一下感受，首先车子外观我觉得给个五分不过分，无边框，溜背，个人还是很满意的，而且车子稍微改一下，回头率真的很高，然后就是动力，192匹我觉得完全够用，虽然现在电车横行，但这个动力一点都不虚，毕竟大马拉小车！因为个人驾驶原因，一直都是运动模式，所以油耗一直都是十个油，车友群里他们都是七八个左右，其实除了外观，最满意的还是价格，全款落地23.8万的耀夜，放到现在也是最低价格，车友群里目前我的价格最低！他们运动版都要24-25万左右，现在便宜的也要23万！所以价格，个人也是很满意的！ 【最不满意】 最最不满意的就是空间，不过没有十全十美的车子，虽然后面空间不好，但同样A级车的话，也算是比较大的了，但二十多万买个A级车，还是比较小众的，适合年轻人开一开，小情侣，带个狗！还是蛮好的！ 【保养】 保养的话我直接在4S店订购的终身质保，因为工作原因，所以目前已经两万公里了，一万公里保养一次，我都是用的0W-20的好的机油，所以机油每次就要1500多，个人觉得终身还是蛮划算的！ 最后总结一下，这个车颜值动力适合年轻人，家用的话，这个价格能选择很多B级车了！所以，仁者见仁智者见智，看个人喜欢吧！

点评车型: 2019款宝马2系(进口) 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.43分“良好”

首先说一下外观：当时就是看着敞篷冲的30w左右应该是性价比很ok的了 内饰：毕竟两门四座的车二个人使用的话是绰绰有余的后排基本做人很急，只要做了人前后都不舒服😞，内饰配置比较普通了宝马很原始的小屏没有豪华可言了🙁 【动力表现】 虽然是2.0T的发动机但是马力是比较小的日常使用还是可以的要是想飙车还是算了吧毕竟动力只有180+，挂到s+档会感到稍微的推背😂 【操控】 最不满的不是内饰而是操控，买它的原因首先是喜欢它的外观，毕竟是平民跑车但是操控属实有点失望，vs思yu估计会哭的，用车体验操控方面我认为3系吊打2系敞篷了，但是舒适性还可以😌（就当给自己一点安慰了🫂） 【油耗】 油耗基本跑了二年了市区一般10个油左右高速无暴力驾驶的情况下7.5个油 后期使用还会更新！ 这是小白变小黑过程

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

4.07分“优秀”

作为一台轿跑宝马车，它拥有极致运动的个性化外观，还有集科技、激情于一体的驾驶舱，让你瞬间进入专业级赛车的驾驶状态，操控确实相当带感，更加短促的身材配合完美的转向、动力和悬架调校，带来无与伦比的驾驶乐趣，至于噪音、配置的优劣都可以忽略掉了，注意它不适合追求空间和舒适性的群体，后排比较压抑的乘坐体验会让你感觉不太舒服，还是建议最多两个人甚至独自享受这个过程。 新车指导价为30.98万元，我们山东地区没有优惠，全款落地价要34.8万元，包括27416元购置税、480元车船税、1.1万元全车险和200元上牌费等，部分4S店还会强制性增加一些附加项目，好像进口车都是这个德性，没办法，买的就是这个乐趣。 增加了专属运动外观套件之后，看上去已经有了更加纯粹的轿跑姿态，宽体、低趴、短促是它的最明显特征，带有主动闭合式进气格栅、夸张的通风口、225/40 R18轮胎和轮毂组合，灯组造型也跟其他宝马车有着明显的区别，无框车门足够拉风，所以他的颜值属于无法抗拒的类型，你会感觉这个钱花得值，因为换来了一台纯粹的进口宝马轿跑。 打开车门之后，对我冲击力最大的当属丁字裤造型的方向盘了，相当专业、相当精致，操控相当灵活、指向相当精准，中控台布局简洁、大气，且极富科技感，配备了10.25英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏，电子化功能体验非常出色，还有经典的宝马iDrive系统加持，前风挡增加HUD抬头数字显示，极大地提升了驾驶的专注度，鉴于其轿跑的身份，我更倾向于操控体验的乐趣方面，似乎会无形之中弱化对科技化装备的评判标准，机械素养才是最重要的，给了自动泊车、循迹倒车等安全装备，对于女性朋友来说非常方便。 空间不是他的特点，虽然轴距也有2670mm，但实际体验并不宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部只有大约三指的余量，后排头部同样不算宽松，而且腿部距离前排座椅还有一拳的空余，前排座椅的凹陷感相当强烈，说实话如果不是冲着他的轿跑，这种坐姿很不舒服，因为座椅面料偏硬，还比较单薄，运动风格座椅不会提供舒适性。 油门的响应非常积极，而且它没有那种特别突兀的 感觉，让你的每一次加速都能做到心中有数，初段爆发力确保强大的推背感，悬架对于车身的支撑太强大了，明显感觉有一种贴地飞行的反馈，但是滤震性能不足，显然它也不想去突出舒适性的取向，我个人很喜欢这种感觉，所谓术业有专攻，发动机噪音相当浑厚，胎噪也比较明显，但感觉抓地力强大，较低的扁平比同样不利于改善舒适性，但可以增大路感的清晰度。 它的保养周期是1万公里，单纯更换机油机滤需要950元，大保养增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞等项目，单次费用在2200-3600元，行驶6万公里常规保养支出在1.2万元，这个费用感觉还是比较划算的。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

宝马2系属于宝马整个家族中偏冷门的车型，没有像宝马3系或是宝马5系那般受欢迎，它给人的感觉更像是台“好玩”、“有趣”的车型。现款宝马2系换装最新的FAAR前驱平台，至于它的产品表现究竟如何？结合我前不久的试驾经历，详细的和大家聊聊2021款宝马2系。 试驾车型：2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装 价格：该款车型的官方指导价为28.98万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为28.98万元。再加上必要花费27576元（包含购置税、交强险等），以及商业保险9097元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在326473元。 空间：车身尺寸方面，宝马2系的长宽高分别为4534×1800×1434mm，轴距为2670mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅，由于适用的是运动风格座椅，所以相比普通座椅在包裹性上更加出色。配置方面，这款车型主/副驾驶座配备了电动调节，以及驾驶位电动座椅记忆功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余三指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有两指的空间，腿部空间为四指。后排坐垫稍微有些偏短，对腿部的承托作用有限，而且中间地板的凸起也很高，舒适性上不及前排座椅。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩280N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这款2.0T发动机的型号为“B48A20C”，账面参数不算特别亮眼。 驾驶体验：宝马2系的初段油门调校很积极，以至于我花费了一定的时间去适应，起步动作可以用轻快来形容。行驶在相对拥堵的城市路段时，动力响应的很及时，超车或者并线都比较轻松。在运动模式下，油门反馈会变得更加积极，变速箱的换挡动作很利索，不过在急加速时容易出现顿挫感。 底盘：宝马2系采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校的没有老款车型那般紧绷，对于路面震动的过滤恰到好处，在舒适性方面有较为明显的提升。虽然兼顾了一些舒适趋向，但宝马2系的底盘在过弯时仍然表现出了足够的韧性，车身姿态控制的很到位。 噪音：如果从家用车的标准来衡量，我觉得宝马2系的隔音表现称得上优秀，只是高速巡航时胎噪还可以优化一下。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.1分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.3分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.3分贝。 保养：参考宝马2系的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为4026元（包含工时费）。易损零件的价格有些高于市场平均水平，比方说全合成机油的标价是920元/4.25L、火花塞的标价是772元/3支。综合来看，宝马2系的保养成本不算很低。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4534/1800/1434，轴距为2670mm。厂商指导价为30.98万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税27416元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9327元，全款落地价格在348473元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为131476元，贷款216860元，月供要6475元，贷款购车总花费要364576元，比全款购车多花出16103元。 车系对比：拿奥迪A3L与宝马2系相比。外观上，说实话这两款车虽然都是采用的它们最新的家族式化设计，但是宝马2系看起来要更加年轻，动感。反过来再看奥迪A3L，它的设计相对就有些夸张了。不过，对于这种商务范浓厚的车型来说，要更适合那些老板级的消费者。 保养：宝马2系在保养方面每10000公里进行一次保养，保养内容常规的机油机滤肯定是每次都要更换的，它的空调滤芯、空气滤芯以及汽油滤清器都是每3万公里更换一次，火花塞则是3万公里更换一次，属于比较长的周期，保养方面不会给车主带来太多的麻烦。如果以每年行驶2万公里来算的话，平均一年的保养费用大概是2781元左右。 质量问题：通过车质网查询，宝马2系这款车在2018年以及2019年客户投诉的相关信息比较多，主要问题范围为转向系统、发动机以及变速器的问题，不过都得到了厂家的100%的回复以及解决，并且客户对相关处理也都非常满意。经过仔细查找，宝马2系2021款的这款车目前还暂时未出现在投诉信息之中。 提速：宝马2系这款车2.0T的动力以及192Ps的马力表现还是挺不错的，首先发动机转速在1250转时就已经能爆发出280N·m的最大扭矩，低转速的扭矩输出很充足，即便轻点油门也能感觉到明显的提速，而深踩油门给到的加速感也相当爽朗，无论是日常驾驶还是高速行驶，都游刃有余。 制动：宝马2系的这款车，刹车脚感前半段偏软，需要多踩一点才能达到预期效果，不过整体的制动力还是非常不错的，在刹车测试中，测试结果非常稳定，最终的成绩也很出色，100km/h-0的刹停距离为36.11米，之后有连续测试了三次，也没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们还是老办法，对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶100km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为10.6L。所以，这款车的综合油耗大约为10.6L/100km。 噪音：在噪音测试中，宝马2系这款车获得了不错的成绩，对胎噪/风噪/引擎噪声的隔绝均十分到位。另外，我们利用专业的噪声测试仪对这款车不同时速下的噪音值进行了实测，怠速下结果为42.9db，60km/h时结果为53.5db，90km/h时结果为60.1db，120km/h时结果为62.3db。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.43分“良好”

作为一个宝马资深从业者，外加一个专业车评人，辣哥本人对宝马的了解，是要远远超过对其他品牌的了解，作为一个主打运动和操控的汽车品牌，宝马留给车友的印象也是富有驾驶乐趣，但是在国内，车友们基本忽略掉了一台代表宝马精髓的运动车型——宝马2系，今天我们从2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装的驾驶感受入手，和大家聊一聊它有多么好玩。 【操控】 宝马2系的长宽高为4534x1800x1434mm，轴距为2670mm，小车身配上短轴距，让它有了先天上的灵活性。方向盘的转向精准度，即便在宝马车系中也是排在前列，转向幅度小于一般轿车，所以在过弯、掉头的时候，只需要更小的转幅就能完成预定轨迹，方向盘和转向轮能够完美同步。 宝马2系底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂，采用了前轮驱动，调校是以运动化为基调，要比1系、3系等车型更加硬朗，在过弯的时候，能够明显感觉到悬挂上顶，前有左右以及45度角的支撑力都很好，即便是在漂移的时候，车身的侧倾感也比较小，后悬挂循迹性清晰，实际驾驶时的方位感，要比车身的实际尺寸感觉还要小一圈，但是没有后驱的双门版宝马2系好开。 【动力】 但是这款车的动力并不是非常优秀，2.0T发动机最大马力为192匹，峰值扭矩为280牛米，推动小车身虽然不难，但是决然和“炸裂”、“暴躁”等形容词无关，在1挡的时候会有较为明显的推背感，2挡时开始下降，3挡时的推背感基本可以忽略不计，百公里实测加速时间为7.2秒，和厂家给出的一模一样，当然有些机构测试出了更快的加速时间，但是相差不到1秒。 7速双离合变速箱和发动机之间的匹配度很高，在升档的时候不会有顿挫感，只有2挡降1挡的时候会有拖拽，但不会对驾驶感受带来太大影响。这套动力系统的实测百公里油耗为7.8L，但需要说明的是，这个油耗是在标准模式下测出来的，如果使用ECO模式会更低，反之，一直使用运动模式相应就会更高。但是运动模式下，会在3500转左右换挡，市区日常驾驶肯定不美，ECO模式下动力稍显柔软，让人感受不到这是一台宝马。 【空间】 虽然这是一台4门5座的三厢车，但是日常使用当做2座车就行了，后排空间的乘坐舒适度基本为零，虽然能够让体型娇小的人勉强应急，但是身高1.8米的我，勉强坐进去之后，膝盖和脑袋能在直接顶到前排靠背和车顶上，腿部和头部的空间都不够我伸展。 【价格】 这款车的官方指导价格为269800元，我们宁夏当地没有优惠，所以入手这款车的话，需要购置税为23876元，上牌费200元，车船使用费480元，商业保险9304元，交强险950元，全款落地为304910元。如果是贷款购买，现在宝马金融的利率约为5.88-7.88%，贷款周期2-5年。如果贷款3年首付30%，利率为6.88%，需要首付款为116050元，月供为5821元，最终落地价格为325606元，比全款多出了20696元，这个贷款利息在汽车行业属于中上。 【保养】 宝马2系的常规保养周期为1万公里，1万、3万公里小保养费用为955元左右，2万、4万的中保养费约为2200元左右，平均一万公里的保养费用为1575元，这是从我们当地经销商处得到的数据，实际上各地经销商有不等的优惠，这里大家可以作为一个参考，因为出入不会很大。

点评车型: 2019款宝马2系(进口) 225i 尊享型 M运动套装

3.79分“良好”

2系轿跑有着一种“有点特别但又说不出来”的车身比例感，高机盖车头搭配急速下滑的尾部线条，相比奔驰CLA少了几分优雅柔和感，多了些许激昂。但是很多朋友喜欢2系还是看中他的外观，这台225i尊享型M运动套装，裸车价大概是29.3万，购置税2.6万，商业保险8579，交强险950，上牌费500，车船税480，落地价大概在33万左右。 最满意的地方： 1：外观比较时尚运动。宝马2系相比国产1系还是更具辨识度的，毕竟有着跑车般的帅气造型。前脸自然也是宝马标志性的双肾格栅，内部则是黑色竖条组成，更显运动时尚。亮点还是在于车身，软顶开启的情况下，帅气有型，开在马路上绝对是一大风景线。 2：动力强劲，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出135kW/270Nm，配8速手自一体变速箱。发动机的爆发力是非常强的，推背感很强劲，特别是转换成运动模式，那发动机的速度立马提上来，那一刻真有热血沸腾的感觉。 3：转向稳定性还是很满意的，指哪打哪，很精准。入弯后，整个车悬架的压缩也比马三控制的更好，这可是在过减速带比马三更舒适的前提下做到的。过减速带更舒适，但高速过弯极限和悬架表现却更好，这就叫调教实力。 4：配置真的很高了，M套件，M避震，丁字裤，大屏，拨片，真皮座椅，哈曼卡顿，自适应远近光和转向头灯，另外还选配了偏离预警，主动刹车等，基本上该有的都有，就算是改装也不如原厂的好呀！ 5：油耗表现还算不错，开了很多高速，目前是7.5/100km左右的油耗。市区如果是比较堵的路况会到9-10个油，磨合期油耗会高点，之后应该会保持在8-9个油左右这么一个油耗，跟昂克赛拉基本持平。 缺点如下： 1：245/35R18这个轮胎尺寸虽然运动感没有更大尺寸轮圈来的好看，已经很不错了，虽然过弯会增强稳定性并且能让尾部更加稳定，但是因为太稳定导致不能轻易漂移。而且184匹马力只能说刚刚能驾驭到这对轮胎。 2：空间确实不是很大，前排空间还可以，后排就有点局促了，如果是家庭用车肯定就不太舒服了，后排不适合偏胖和高大的那种。后备箱和储物空间也一般。 3：减震硬度虽然比很多家用车都要硬核，经过我快速甩动方向盘测试发现减震虽然回弹速度快，没有多余摆动，但是还是有比较明显的侧倾，对于追性能的发烧友来说真的还不够，后期还是需要改减震器。 4：油箱有点偏小了，小50L，感觉用不了几天就要去加油。 5：方向盘质感偏沉点，是沉稳的那种，不是沉到转不了方向的，所以安全感很强的呢。ECO模式应该会好一些。 总结下： 对于性价比来说，30万买一个进口双门纵置后驱2T车型就已经很满意了，要动力有动力，要外观有外观，这要是还不知足还想要什么自行车。本身性价比这个东西就是自己定义的，这个价格选择2系的朋友肯定就是追求操控，喜欢短小车身，平时不怎么载人，所以这台车对于追求运动和性能的朋友还是不错的选择。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.86分“良好”

宝马2系2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro 如果说宝马的单数车型是它的主销车型，那么它的偶数车型的标签就是年轻、个性与性能，但全新的宝马2系四门轿跑车是基于FAAR前驱平台生产的，也被大家成为宝马的小3系，今天就和大家一同分享——宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装Pro，也是全新2系四门轿跑的顶配版本，宝马进口轿跑车，2.0T+8AT加速7秒，真帅气动感不输奥迪A3。 作为宝马家族首款紧凑型豪华四门轿跑，全新宝马2系Gran Coupe采用了菱角多边形的天使眼大灯，熊黑的双肾进气格栅与8系有着异曲同工之妙。M运动化的前包围，采用了空气动力学设计，营造出很强的视觉冲击力。现在2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro指导价是30.98万，不包括27416元的购置税，500元的上牌费，480元的车船费，950元的交强险以及9250元的商业保险。虽然只比普通曜夜版多出了2万元的售价，却多了感应后备箱、感应钥匙、全车无钥匙进入、HUD数字抬头显示、12喇叭的哈曼卡顿音响、自适应远近光、后座出风口以及温度分区控制等功能，对于这台车来说，宝马还是带着满满的诚意。 内饰的风格和新款1系、3系相同，双10.25英寸屏幕、6色内饰氛围灯和运动座椅是内饰最大的改变；另外新车还搭载了最新的iDrive 7.0车载多媒体系统，支持Apple CarPlay和Android Auto。整体来看，相比老款车型，新款车型具备了更强的科技感和豪华感。 后排座椅材质与前排保持一致，乘坐起来也非常舒适。得益于2670毫米的轴距，空间表现完全可以满足我们的日常需求；这台车没有凶狠的溜背设计，主要还是照顾了后排乘客的头部空间；而且设计师也很讨巧，在顶部挖了个很深的凹槽，以此来保证头部空间。体验者身高1.8米，腿部有接近两拳，头部富余三指左右，长途乘坐也不会觉得劳累。 这台车搭载了BMW的2.0T B48发动机，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合我们已经很熟悉了，在1系、X1和X2等车型都见过。变速箱换挡动作干脆利落，虽然降档时有些迟滞，但毕竟偏家用，所以对日常驾驶没有什么影响。如果说想体验一台车的操控，连续绕桩测试是避不开的。 这台2系虽然是FAAR的前驱平台生产，但运动性能不错，在连续变线过程中表现出非常强大的灵活性，而且悬架的压缩过程非常有韧性，路感的回馈丰富且真实，让你充分体验“人车合一”的灵动。全力制动时车身姿态平稳，制动力分配均匀，刹车脚感偏硬，在15次连续测试中没有明显的热衰减现象。 因为这一代2系的定位偏舒适，所以抓地力效果是中规中矩，100-0km/h的制动最好成绩为38米。方向盘的手感很好，不止转向时的反应速度快，回正的阻尼感也很真实，让驾驶员充分了解车辆的动作，车头指向性和随动性依旧是宝马熟悉的味道，沟通感并不会缺席，只是全系未提供换挡拨片这一点有些遗憾。

点评车型: 2019款宝马2系(进口) 225i 运动设计套装

3.71分“良好”

宝马2系：2019款 225i 运动设计套装 这一次，宝马2系2019款 225i 运动设计套装给人们带来了更大的惊喜，从头至尾的翩然风范使得它更运动、更流畅、更加个性十足。每一处设计细节都经过仔细斟酌，2019款 225i 运动设计套装凭借醒目的线条和结构化表面彰显出深具魅力的强烈风范，体现了个性与优雅、自由与力量的融合。 驾驶性：2019款 225i 运动设计套装所要传达的理念清晰而明确：动感十足。它融合了各种能够带来充沛驾驶乐趣的元素：后轮驱动运动设计、平衡的车桥负载分配以及强大的驱动装置。起步的那一刻起，您的肾上腺素就在不断飙升，由此可为您带来纯粹的动力和出色的操控性。 动力性：新一代BMW涡轮增压汽油发动机为2019款 225i 运动设计套装提供了高效驱动力。迅捷的响应性、高性能潜力，以及即使在高转速范围内也非常出色的效率，显著提升了驾驶体验，并且具有出色的运行平顺性和驾乘舒适性。 8速运动型手自一体变速箱具有更小的齿轮传动比和更小的转速间隔，从而提高了换挡舒适性和驾驶舒适性。该变速箱将舒适性与动态性相结合，并且有助于降低耗油量。 操控性：2019款 225i 运动设计套装的操控性能融合了澎湃动力以及更为准确的监测与控制。这主要得益于动感十足的后轮驱动系统、起步控制功能、可变运动型转向系统和50:50车桥负载分配。结合这款运动型双门轿跑车的紧凑车身比例，每一次操控、每一次过弯、每一次踩下油门踏板，都带来充沛的驾驶乐趣，让您尽情享受每段旅程。 辅助性：2019款 225i 运动设计套装由BMW互联驾驶服务提供的多种驾驶者辅助功能。BMW驾驶者辅助系统可为驾驶者提供帮助，使其能够享受顺畅的驾驶体验。在必要时，辅助系统将及时作出提醒，并帮助您泊车。在驾驶汽车的过程中，后视摄像头也可为您提供帮助。2019款 225i 运动设计套装是一个可信赖的合作伙伴，帮助您把注意力集中于旅途中最重要的事：道路。 安全性：逆潮流而动总会带来意想不到的乐趣，2019款 225i 运动设计套装的存在正是这一乐趣的巧妙诠释。享受颠覆世界的乐趣之余，路面之上的驾驶安全也同样值得关注。当迎面驶来的车辆不再因炫目的灯光而感到刺眼，您的安全便又多了几分；而电动伺服式助力转向系统的存在，则会为您带来颇为高效的转向性能，诸多细节的默契协作令您在选择方向之时更加游刃有余。拒绝潮流，随心而动，自由总会将您带向更好的方向。 性价比：喜欢宝马的车友都会发现一个问题，那就是宝马2系2019款 225i 运动设计套装它给予人们在运动与实用性来说达到了一个平衡点。因此，它的性价比可想而知。那么BMW 2系2019款225i运动设计套装售价为263,800元。这是一辆中国人可以负担得起实用型敞篷车！ 但是让车友不满意的就是：受限于定位，车顶打开关闭速度还是有一些慢，在可以在时速低于50km/h的情况下行进间开关车顶；车门较长，开关还要注意安全；织物车顶比较脆弱，很容易坏；受限于敞篷结构，后方三角窗很小，转弯的时候盲区大，这就要很注意了。但是，针对这些缺点，跟敞篷车比起来都不是事。 宝马相信，BMW 2系2019款 225i 运动设计套装将进一步巩固宝马集团在豪华紧凑型轿跑车细分市场的领导地位。只有深入理解市场潮流和不断演变的客户行为，迅速调整积极应变，才能持续保持成功。为此，宝马坚持以客户为中心，持续践行对中国市场的长期承诺，扩大在中国市场的新产品投放。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

宝马2系在外观方面，双肾格栅不再是相互独立的，而是两片式完全连在一体，2系四门轿跑车格栅尺寸虽然没有达到4系那么夸张，但全新的结构也是让人耳目一新。宝马标志性的天使眼也应用了微微倾斜的全新结构设计，搭配上M power的套件，看起来也更加运动和战斗。 车尾部分，细长的“L”形全LED尾灯以及贯穿式高光黑色饰条对车尾起到横向拉伸的同时，配合重多线条也让车尾更显饱满，进一步丰富了车尾的视觉感受。与此同时，M power的运动排气布局以及黑色包围都和前脸的套件相呼应。 内饰方面，新车遵循BMW经典的“以驾驶者为中心”的布局，营造出越级豪华的车内氛围。双10.25英寸全液晶数字仪表盘和可触控中央显示屏为全系标配，搭载第七代BMW iDrive 人机交互系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife功能，配合五维交互体验、同级独有的新一代BMW数字钥匙等功能 同时，宝马2系首次引入源自宝马i系的ARB防滑稳定控制系统，可显著改善在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地路面上起步、转弯或加速时的牵引力，更灵敏、更迅速地控制车轮打滑，有效的解决了宝马曾经在冰雪路面上“滑冰”的现象。采用前驱平台的宝马2系GC其在驾驶层面必然与后驱的宝马并不相像，即便是M235i车型搭载了那具宝马目前最强的四缸2.0T发动机和拥有XDrive四驱系统的加持，但在驾控乐趣方面的确会有所差异。 精准的转向搭配着韧性十足的悬架使其行驶感受十分出色，前轴搭载LSD限滑差速器，从机械层面保证了该车拥有优秀的抓地力，ARB电子稳定系统还能在过弯时对车轮主动施加制动力，其极限表现给予了驾驶者强大的信心，而车辆也能更快地过弯，整个过程可以说非常轻快。 以往对于这类型偏向性能的小车来说，在公路上的行驶体验可以说是一大短板，但并不是这样。即便是在更加粗糙的路面上，自适应悬架依然能让车辆如同行驶在平滑的路面一样。切换到Comfort或是Eco Pro模式，车辆的转向手感变得更轻，而油门响应则是变得更为迟缓。 总括而言，告别了后轮驱动，动力亦没有惊喜，有着很潇洒的设计，车内空间亦有明显的改善，但我们所追求的宝马式的驾驶乐趣，却要改变一下。

点评车型: 2018款宝马2系(进口) 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装

3.86分“良好”

非常出色的一款敞篷小车，造型拉风，驾驶感受出色。 配备了2.0T的B48发动机，虽然动力参数不是很突出，但动力随叫随到，依然让驾驶者觉得车子动力性不错。 可以选装哈曼卡顿音响、车道偏离预警等实用配置，iDrive系统功能也很完备。 虽然是个双门小跑车，但后排空间比想象中要好很多，而且上下车很方便。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.93分“良好”

全新宝马2系四门轿跑，是国内首款采用最新FAAR平台打造的车型，售价从26.98-30.98万元。最大的变化是，从之前的后驱变成了现在的前驱车型。它作为宝马家族首款紧凑型四门轿跑，整体的造型采用了最新的家族化设计语言，经典的天使眼大灯、黑化的双肾进气格栅、和全系标配的M前包围，营造出来极强的视觉冲击力。但是侧面才是它的精华所在，流畅的车身线条、性感的小鸭尾、溜背的造型设计，每一处都是那么的恰到好处。 全新宝马2系四门轿跑的长/宽/高/轴距分别为4534/1800/1434/2670mm，相比老款车型相比长和宽是有所增加的，可是轴距却变短了。 内饰部分，还是熟悉的感觉，还是熟悉的味道。和新款1系、3系基本相同，双10.25英寸屏幕、6色内饰氛围灯和运动座椅，除此之外，还搭载了最新的iDrive 7.0车载多媒体系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，我们日常驾驶也会更加便捷一些。 其实全新宝马2系四门轿跑的直接竞争对手就是奔驰的CLA，虽然奔驰CLA的车身尺寸更有优势一些，但是全新宝马2系四门轿跑动力更强。全系搭载B48 2.0T发动机，最大马力192匹，峰值扭矩280牛·米，相比老款车型提升了8马力，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，而且刚刚上市就有着全系1.2万元的现金优惠，还是很吸引年轻消费者的。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.71分“良好”

最新的2021款宝马2系与老款相比有四点非常直观的变化 第一点：由硬顶跑车或软顶敞篷车转为了传统的三厢车，这点改变或许让这款车的受众面积更广了，但无意间也损失了不少喜欢硬顶跑车或软顶敞篷车的消费者。 第二点：由两门改为了四门，这点改变与第一点一样，改变后该车确实更适合家用了，但车身外观看起来的帅气程度也随之有了非常明显的锐减。 第三点：变速箱由老款的8AT换成了7挡湿式双离合，这点变化我个人比较难以理解，难道宝马也开始学习奥迪的“套路”了？ 第四点：驱动方式由老款的后驱改为了现在的前驱，很多人喜欢宝马品牌的车型就是喜欢它后驱的驱动方式，毕竟对于运动型车来说，后驱是最基本的“配置”，而最新款的宝马2系连后驱也放弃了，说明这款车已完全向家用属性妥协了。 看完了2021款宝马2系与老款车型之间的变化后我再来说说该车具体的表现，首先最新款宝马2系的外观内饰设计表现确实是比较不错的，外观看起来很帅气，内饰看起来档次感和科技感都呈现得比较足；另外在空间方面，由于2021款宝马2系的车长也加长到了4534毫米，所以空间相较于老款车型是更大了，不过与同级别的其他车型相比，该车的空间依然是比较小的，如果纯家用的话这款车我个人觉得不太合适，如果就一两个年轻人开那倒也足够用了；动力方面，最新款的宝马2系搭载的是192马力的2.0T发动机，百公里加速能够做到7.2秒，动力表现算是比较不错的；另外在油耗方面，这款车的实测油耗与工信部给出的油耗相差较大，该车实测的百公里油耗在8.7L左右，属于一个较为中规中矩的油耗水平。 购买建议：我个人觉得如果是年轻人买车且特别喜欢宝马2系的外观内饰那么这款车可以买；而如果想要买这个价位的车来家用或想要各方面表现相对来说比较均衡的车型，那么可以直接放弃宝马2系去看看同价位的奥迪A4L、凯迪拉克CT5等车型可能要更好一些。