点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

前两天，有位网友留言想要咨询一下宝马2系的情况，今天我就带来了2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为26.98万元，懂车帝上经销商暂无优惠，我们以此为例，需购置税23876元，车船税480元，商业险8134元，交强险950元，全款落地需要303240元。 【外观】 外观设计非常的时尚大气，前脸采用双肾型进气格栅，搭配黑色的直瀑式格栅条以及中间黑色的装饰条，看上去十分的年轻时尚。车身侧面给人一种非常活泼的感觉，线条造型十分的流畅动感。车尾线条构造也十分的精美，而且形状十分的时髦，排气管采用的是两侧的设计，尾部的运动样式十分具有运动感。 【内饰】 内饰相对于时尚动感的外观来说新表现只能说是一般，内饰几乎是全黑的主色调，除了全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子档等配备以及自带缝线的翻毛皮桶型运动座椅，所折射出的质感和科技气息，其他方面的表现都较为平庸。 【配置】 这辆车在配置方面表现的也不是十分出色，但是一些基础的配置还是都有的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 空间方面整体还说的过去，这款车毕竟属于一款紧凑型轿跑，所以在空间方面都不要有过多的要求。前排空间还可以，我感觉还是比较满意，但是后排表现可能就要稍微差一些了，如果做三个成年人的话可能要挤一些，后备厢的空间还是比较满意的，日常的使用还是满足的。 【操控】 这辆车的操控相对来说挺不错，方向盘极易操控，方向盘的指向也很准，没有虚位，并且中控的使用也是十分的方便。另外，刹车和油门十分的灵敏，几乎是即踩即到，这款车整体的操控我感觉还是能给高分的。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为192Ps，峰值扭矩为280N·m。动力非常的不错，起步就很带节奏，够快。我感觉开涡轮增压的车子就是比开自然吸气的的爽，非常的给力，脚下能明显感觉到源源不断的动力输出，要是想超车的话，只需给油即可轻松解决。 【舒适性】 这辆车的座椅很柔软，坐上去之后非常的舒服，并且包裹性也很强，十分符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会有太累的感觉。另外，车子的悬架也不错，减震效果比较到位，一些小的坑洼可以轻松有效的缓解。但是有一点，这辆车在高速行驶的时候，风噪和胎噪较为严重，还有有提升的空间的。

点评车型: 2019款宝马2系(进口) 225i 运动设计套装

3.79分“良好”

【外观帅气】宝马2系的外观是真的帅，双门轿跑、大后超、应该是不少人心里的“宝马梦”。其进气格栅并没有大到油腻，再有天使眼的加持，整体外观设计非常简约、干练、帅气。另外，侧面采用了溜背式造型和干练的腰线，使得其车身看起来很是修长。 【空间尚可】宝马2系的空间还是蛮合理的，前排空间很OK，我身高178，坐在前排，空间很宽裕，但是后排空间有些局促，我168的身高，坐在后排空间，头部只有4指的距离，腿部空间有1拳多一点的距离，且后排进出也有些不方便。不过对于一款两门四座小轿跑来说，也就不用要求后排乘坐空间了。 【动力充沛】这款车配备2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大马力184匹，峰值扭矩270N.m。在实际体验中，舒适模式下，起步时，动力响应比较平顺，涡轮在1800转左右就会介入，涡轮介入后动力有明显的提升。市区路段行驶时，提速超车都没有问题。运动模式下，油门变的比较灵敏，动力响应更加积极，深踩油门也能感受到推背感。8AT变速器除了在低速降档时有稍微的顿挫，其他时候都很平顺。百公里综合油耗8.5L左右，也还不错。 【操控好】宝马的操控性还是非常不错的，前置后驱的驱动方式，前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，整车的底盘非常扎实，抓地力比较好。在运动模式下，底盘会变的更加紧致，急转弯或高速变道也不会出现车身侧倾的情况。且配备有机械手刹，找个宽敞的场地玩玩漂移也是非常爽的。    缺点： 1、该说不说，宝马2系的内饰放在眼下这个时代，多少还是差点意思，基本不会给你带来什么豪华和科技感，保留了大量的按键，配备的也只是普通的液晶屏，可玩性并不高。 2、原车配置比较低，很多实用性配置都需要通过选装才能配备。如：GPS导航、路况信息显示、前排座椅加热、定速巡航等等。 3、虽然整车的悬架调校的不错，但还是有些偏硬了，尤其是后排的坐垫也比较薄，在经过坑洼路段或减速带时，后排颠的比较厉害。 总的来看，宝马2系的优缺点还是蛮明显的，就看各位购车的侧重点是什么了，如果就想要动力、操控，那宝马2系绝对是你的爱；如果想要舒适、高配置，建议还是入手其他。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.71分“良好”

宝马2系定位是一台豪华紧凑型车，主打运动和操控，同级别来看有一定的优势。 优势如下： 1、搭载的2.0T发动机有192马力的最大功率以及280N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。 这套动力总成日常驾驶时感觉非常轻快，中后段动力储备也足够丰富，市区内超车非常轻松，高速上超车也无需提前量。 变速箱换挡逻辑清晰，动作干脆利落，升挡和降挡都比较积极，在路况比较好的时候平顺性表现也让人满意。百公里综合油耗也只有8.5升左右，对于一台2.0车型来讲是能够接受的，表现比较好。 2、虽然是前驱车，但并不缺乏驾驶乐趣，方向盘的转向足够精准，操控起来也非常灵活，市区内并线非常轻松，转弯和停车也非常方便。 宝马2系四门轿跑还配备有电子防滑系统，激烈操控时介入比较及时，能有有效降低减低转向不足的现象。 3、外形运动感出色，全系标配的M运动风格套件极大增加了质感，搭配镀铬双肾型进气格栅以及造型狭长的大灯组视觉效果非常犀利。四门造型也比较实用，后排乘客上下车要比双门车型方便不少，无框车门设计也非常时尚，搭配溜背造型无愧于轿跑的称号。 4、内饰有科技感，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果足够细腻，可显示的内容也比较丰富，操作流畅度也让人满意。电子档把也有效增加了质感，至少相比国产1系三厢版来讲整体风格更显精致。 5、运动风格的座椅支撑性表现比较好，而且带有腿托调节，驾驶位座椅还支持电动座椅记忆，上下车非常方便。 缺点： 1、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳左右，不适合长时间乘坐，仅限应急使用。 2、悬架比较硬，舒适性表现一般，过减速带时冲击力比较明显。 3、隔音表现不好，无框车门密封性不算出色，高速行驶时车内有明显的风噪，对于胎噪的抑制也不算到位。 4、变速箱在堵车时走走停停会有顿挫感，影响驾驶感受。 总结： 宝马2系虽然是前驱车，但并不缺乏驾驶乐趣，外形和内饰的精致程度也远超国产宝马1系三厢版。如果在意操控，预算又不太充足，但又喜欢豪华品牌的话，宝马2系是一个不错的选择。但空间、配置、舒适性表现都不够好，注定了这只是一款小众车。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

综合考虑，现款宝马3系可能目前是市面上宝马最棒的车了。它外形帅气、做工精良、空间宽敞、油耗不高、舒适性强，还有足够的马力让你爽一把。这是一台非常优秀的驾驶者之车，但就乐趣而言，它却远远不如它的小弟2系来的有趣。，在试驾了几天后，简单总结了一下2系的优缺点 优点 1.外形运动感出色，车头两侧下方为造型独特的镀铬式进气口，极具侵略性。新车的前大灯造型也进化成宝马最新的家族式风格， 内部为双C字型的LED。车辆尾部配备立体式尾灯，内部为“L”形灯带，夜间辨识度极高，全系标配的M运动风格套件极大增加了质感，搭配镀铬双肾型进气格栅以及造型狭长的大灯组视觉效果非常犀利。四门造型也比较实用，后排乘客上下车要比双门车型方便不少，无框车门设计也非常时尚，搭配溜背造型无愧于轿，说它是小M8也不为过。 2、虽然是前驱车，但并不缺乏驾驶乐趣，方向盘的转向足够精准，操控起来也非常灵活，市区内并线非常轻松，转弯和停车也非常方便。宝马2系四门轿跑还配备有电子防滑系统，激烈操控时介入比较及时，能有有效降低减低转向不足的现象。 3、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果足够细腻，可显示的内容也比较丰富，操作流畅度也让人满意。原来的“鸡大腿”电子档也调整为水晶挡杆造型。增加了不少质感。 4、新的宝马2系搭配了2.0T涡轮增压发动机，与其匹配的则是7挡双离合，最大马力192Ps,在实际的驾驶中，动力响应非常平顺，涡轮介入后动力有明显的提升，市区路段的日常通勤超车，完全是绰绰有余，百公里油耗也只有8.5L左右，总体素质相当不错。 缺点: 1、悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、隔音表现不行，，无框车门密封性不算出色，当车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。3、双离合变速箱在低速降挡收油时候稍显顿挫,好在其它时候换挡都很平顺。4、身高186米的乘客坐进后排，腿部有着两指的距离，头顶也没有富余，算是刚好够用，要是身材再高大一些的话就会差生压抑感，并且地板中间的凸起偏高，影响到了中间乘客的舒适性，坐垫偏短，对大腿部位的承托有欠缺，长途乘坐会容易累。 虽然宝马是一辆前驱车，但是并不缺乏驾驶乐趣，外观和内饰的精致程度也远超此前的2系。如果在意车辆的操控和乐趣，但预算又不太充足，宝马2系是一个不错的选择。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.9分“良好”

外观。见仁见智了，毕竟小众但我是很喜欢的，前脸有主动开关熏黑格栅，像现款8系的车头，后脸辨识度很高，无框车门也挺爽的，很多人都没见过宝马有这款车型，小溜背造型，就是太短了。 内饰。外观是别人看的，内饰才是自己摸得到用得舒服的。这车内饰是跟得上时代的步伐，我媳妇是主要有电子手刹，而我是喜欢内饰灯，有几种颜色挺爽的，另外还有就是全液晶仪表屏，这个可以显示小地图，很舒服。新一代宝马的中控屏，尺寸一般，国外货灵敏度真差劲，还不如我几年前的比亚迪秦。我选的配置没有时速抬头显示，次顶配只送了无钥匙进入和原厂行车记录仪，有主副驾电动调节座椅就够了。总体来说，入门豪华车型的内饰用料不会太差了， 动力。看中的就是全系列2.0t发动机，192匹，没有分高低功的，加上车小，速度我觉得够用的，毕竟涡轮好像介入挺早的，7.8的破百，我 因为自己开dm混合动力，没啥感觉，毕竟我得能进去6秒，哈。刹车还行，挺舒服，没点头。 操控。底盘调教对得起价钱，一定是没3系等那些后驱的好的了，但是毕竟不是车手，没感觉到差距在哪，好开，过弯顺就好了。 选车。预算有限，主要媳妇上班通勤，家里爸妈和我们每人一台车了，所以就定在入门级豪华型车型了，而且我们是宁愿要鸡头不要凤尾的，因为配置是自己用的的。对比过奔驰A系，中控喜欢，动力外形太差，GLA太包子，老款倒是喜欢，可惜没新的了，奥迪A3，外形不喜欢，太单保的感觉，q3试驾过，媳妇不喜欢，还有就是二线豪华品牌不感冒了。最后bba只留下宝马了，1，3系，x1和x2都试驾过，媳妇说3系太街车不要，我心塞了，x1要不是家里有大众夏朗就应该选了，x2是因为机械仪表盘，上一代内饰款，加之车位对着就一辆蓝色的，就没选了。宝马1系应该是对比更多的，2系四门几点比1系好，全新内饰，无框车门，溜背造型，主动开关格栅，全景天幕，德国进口品质。可惜等不到墨西哥进口两门后驱的纯正2系了。 年前购入，应该是最贵的时候了吧，30下地，当时同款同色准新二手车没这个配置，26有交易了，所以就买新的吧。送三缸油，2年6万公里保养，中配加装原厂行车记录仪和无钥匙进入。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

3.5分“良好”

之前家里有两台车，一台22款的530尊享，然后一台e46的330ci，感觉功能有些混杂，e46很帅但是跑山跑不动，530的话平时出远门还可以，但是市区真的就很窒息，上街如上船，开起来很不舒服，然后就一直想换车，最后综合下来选来选去，选中了这款m240i，然后就是等等党的胜利，从加价五万到平价提车！ 然后选配了一个m运动外观套件，一个自适应悬架，就普普通通的两个选配。 外观总体感觉比这代m2好看，然后平时开着代步油耗也还行，偶尔想和朋友去跑跑山也能行，相对比较满意。但是有一说一墨西哥的品控质量这一块确实一般。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

车子很OK 整个车的感觉中规中矩，没什么特别激进的地方，也没有短板。动力因人而异。日常够用。 稍微有一点尬，介于跑车和轿车之间的轿跑。 对这台车最大的占有欲就是订车以后等下线，海运，通关的过程。小半年，很新奇。车到了以后就比较机械的撕膜和上牌。后面就刷街了。 跑长途一次400多不累，OK。 平时开的话油耗很低，6到7。 特别适合女孩子，日常代步。 想买这台车的家银们一定要有一台其他的车，因为小2做两个人还是OK，后排不够看。放包包没问题，成年人劝退。 还有就是有一些车友一年左右就考虑卖车，大部分是家里有了包包，这种。上下车时间久了很麻烦。需要换装载能力更强的车车。 大屏和兰花指并不是不敢接受，很好用，车机也很OK。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

3.7分“良好”

提车一个月，随便说一点和以前马3压燃版本的区别吧， 外观有一说一，真还是马3稍微胜出半筹。 内饰各有千秋，马2赢在科技感更强，马3赢在简洁质感。 配置不得不吐槽下马2，啥都没有，啥都要加装，还不是随心所欲的加装，有啥买啥，选装了抬显和空悬，马3实诚，压燃版直接顶配，马3有的配置，直接一次性齐活。 买马3和马2的，应该没人在意空间了，后座和没有也区别不大，马3好歹还能装点东西，马2就只能放点水果，资料啥的，不过日常一个人开，也无所谓。 驾驶感受，那马2强太多了，动力操控不是马3能比的。买这个车，舒适性超过预期，每天来回70公里上下班通勤毫无疲惫感，休息天偶尔撒撒野，是我最想要的那一款车应有的样子。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.7分“优秀”

短小精悍，不跑赛道，轻微改装做姿态还是很好看的。总之为了玩买这个没问题，家用就不太合适。而且平时就自己开，不拉人，完全没问题。 【操控】 选了5500的运动悬架，后来改了绞牙，我就是大冤种。🙃 【动力表现】 这么小的车子，3.0的动力，严重过剩。 【最不满意】 单大灯，晚上开出去，对面来车总以为你开的远光，就一直闪你。 【油耗】 出奇的省，暴力驾驶不谈，高速7个左右，后驱+车小所以很省。市区平时9个左右。比我的A6 AVANT要省。 【乘坐体验】 后排也就坐小孩，大人压根就别想。而且我自己开，小孩我都不让做。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4分“优秀”

【动力表现】 作为人生中的第一辆车，动力是绰绰有余 【驾驶感受】 从舒适D开始到舒适S到运动模式，给你越来越多的快乐，M240是一个不错的入门车 【乘坐体验】 兼顾运动与舒适，对于不下赛道的我刚刚好，后排170以下坐2个完全没问题 【操控】 车子小巧，配合充沛的动力非常灵活 【油耗】 高速8，市区15上下，不过买它何必在乎油耗，快乐就行了！ 【最不满意】 熄火下车不会自动升窗，算是个小问题 补充一下，雨天高速的时候，气流会把很多泥水甩到后备箱，不太爽……

点评车型: 2023款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

4.1分“优秀”

在奔驰A，A3L和2系中间做选择，无论是外观还是动力都是最好的，2.0T、无边框车门，轿跑造型，很适合年轻人。美中不足的就是后排空间不足，胖点的人做进去会很憋屈，其次就是后期的养护成本，因为是进口车，配件会贵些，但是既然要了豪华品牌心里就会有数。 这辆车改的空间还是很大的，但是新车还是先开开再改，目前只改了个黑顶，加了个原厂电动尾门。其他的有待挖掘。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.4分“优秀”

【操控】 操控是比较满意的，毕竟是a级车，基本上是属于指哪打哪了。 【动力表现】 3.0t 333p的动力，平常市区通勤，高速超车还是很轻松的，完全够用。一脚油门基本秒杀90%的路上的油车 【最不满意】 一个性能车，居然给个防爆胎，真的很不理解。200公里的时候，就60km/m2左右的速度，过了个坑，直接爆胎，让人很无语。有机会还是要上33T，不为别的，就为了那个是ps4s的星标胎。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

3.3分“良好”

绝对满足大部分日常道路驾驶需求，操控好，SPORT模式和S档下油门线性，降档积极，虽然只有184匹但是路上可以跑赢很多车。城市道路通勤低速行驶时些许顿挫但个人体感还好能够接受（低速顿挫仅为ECO PRO模式下，SPORT模式并没有顿挫，变速箱很丝滑），更适合在有一定速度的工况驾驶，例如高架和高速。4s现车基本素车裸配，进口车选配的少，如有需要自行选配订车。毕竟双门车介意空间和实用性的朋友慎入

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

3.9分“良好”

【动力表现】 comfort起步和电车一样顺滑，切换到sport推背感很强 【操控】 车小，超车巨爽 【油耗】 毕竟六缸，十多个油也正常 【最不满意】 不明白为什么空调不能控制出风，前挡经常起雾。无线carplay和wifi冲突，不知道为什么不能保留有线carplay，苹果热点也练不了，安卓系统很难受。 【购车经历】 宝马4s真的很一般，装潢谈不掉，送的东西也少，和之前买沃尔沃，保时捷的体验差太多了。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

3.67分“良好”

我是从一台三缸宝马x1换成的这台，所以动力上感觉得到了质的飞跃。x1的操控其实也不那么差，所以个人感觉非极限驾驶时就是重心高低的问题。一台比325还贵的车竟然没有自动后视镜折叠。仪表也从机械式那种圆盘的变成了竖着的，油耗看着也费劲。最奇葩的是空调我还得在屏幕上控制，一边开车一边调空调真的挺不适应，幸好能“你好宝马”来控制空调开关。车机也有一点卡。兰花指挂档有点难受，想3d打印个档把用502粘上。转向机说很脆弱，不能原地打方向，容易坏，不知道是不是吓唬我。刹车异响，刹车点头，想换个卡钳去装饰一下不知道能不能顺带改善。其他都是优点。