宝马2系(进口)整体空间出色值得买吗_宝马2系(进口)怎么样

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.6分“优秀”

人生第三辆车，也是成功换了一辆有一点小个性的轿跑，纠结86或者type-R，但是86空间太小，家里一辆车不太方便，毕竟有娃，type-R平时商务上见客户什么的，解释成本太高，最后选了240，不管从空间，动力，品牌都满足了我的需求。 喜欢240的外观，有一点复古又耐看，感觉10年后也是一个好苗子，这车也不太想卖，准备孩子再长大点上学开，再加上B58的机子，会有一点JDM的感觉让人舒适。 【操控】 之前开的高尔夫rline，换到240以后觉得在过弯的手感和细腻程度上有上了一个台阶，240车本身不长，所以在市区超车变道掉头可以说是游刃有余，而在速度起来以后，又让人感觉到激情，尤其是高速过弯方面，相当的稳健，地盘的扎实程度让人很安心。 【动力表现】 动力方面，ECO模式下油门比较沉，开起来速度提升特别慢，不过松开油门的滑行模式也是相当好用，但是应付堵车和平常接送娃的短途行驶时，也是相当省油了。comfort 模式下，应付日常绝对是没有问题，甚至感觉有点过盛，经常超速，低速经常点着油门走，有点不适应。sport 模式当然是最喜欢的模式，目前还在2000公里内的磨合期，也只是偶尔试试，就已经够爽了，没有缺点，就是相当丝滑。 【油耗】 平常上班要经历堵车送娃，单程上班也就10公里左右，油耗一直在8.7，如果高速的话一般在7左右，堵车10个，运动模式12个左右，正常续航在600左右，完全够用。 【乘坐体验】 平常家里老婆孩子，三人乘坐空间完全够用，后排空间和高尔夫差不多，只是头顶空间略微小了点。后排1.75左右坐也是完全没任何问题。整体悬架很硬，但也没有任何不适，唯一美中不足就是，车内储物空间少的可怜。 【最不满意】 最不满意的还是因为小众车，配件太少了，很多东西都需要花时间找。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

4.2分“优秀”

奶酷奶酷的宝宝巴士，超级喜欢，但是就是前几天过坑，好像底盘嘎了一下，我哥给我看了说这个车车底盘老低的，让我小心开。 油耗也比较满意，城里面上下班，每周回家开十几公里国道，大概现在在开7-8左右，开了1054公里了，加油加了💰1000，还有三百多的油。 网上评论都说空间小，空间对我来说够用啦，基本我自己一个人开，我170，我妈妈坐我后排也ok她176，前排座椅调好了副驾驶坐过185的好朋友，也能坐下，后排可能不行。 晚上开车灯脉还是很有氛围感的，销售说这个不是氛围灯，全系没有氛围灯，叫做灯脉，动力啊，操控啊之类的不晓得怎么说，新手女司机的第一辆车车，也没开过其他车不晓得咋比较，但是目前来说还比较满意，很爱我的小车车。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

创新BMW 2系四门轿跑运动曜夜的提车分享（一） 大家好，我是来自九江的2系GC新车主。自从19年年底体验了我朋友那辆19款2系敞篷，我对BMW的品质是相当的认可，就很想自己也能够拥有一台集外观好看、动力强劲、品质保障于一体的Dream Car。观望了近3年，从懂车帝上了解到2020年的广州车展上的2系GC，我就被它迷住了，终于在2022年7月2日终于成为了BMW2系GC车主。 一、关于选车 初筛是奔驰CLA、奥迪A3、宝马1系、宝马2系两门/四门、高尔夫GTI、宝马3系，预算30W以内 在动力方面，预算30W以内，咋地也要上个2.0T吧，所以奔驰CLA、奥迪A3、宝马3系被pass掉了，内饰方面我喜欢有档杆的，高尔夫GTI就被pass掉了，1系虽然优惠幅度大，但内饰过于老气了，所以也被我pass掉了，最后剩下的2系双门和四门，其实我是更想要2系双门的，首先是价格原因让我放弃了2系双门，毕竟2系双门买来要加装好多配置，不然买它干啥呢，其次考虑家庭因素，四门的空间总归还是能拉下亲朋好友的，所以2系双门就跟我擦肩而过了 二、关于配置 2系GC配置从低到高分别是运动、运动曜夜、运动曜夜Pro 关于配置，我是想要HUD、哈曼卡顿、M一体式运动座椅的，按道理我应该会选运动曜夜Pro，可惜还是被钱包捆绑住了手脚，而且顶配版要等车，我不想等车，所以综合考虑还是选了个中配的配置，唯一遗憾的是没加装HUD和哈曼卡顿，没办法，不想等车，等车太痛苦了 三、静态体验 1、外观 前脸神似8系，后尾又神似4系，依稀记得当时去试驾2GC时停放在它身旁的8系，感觉2GC就是一个缩小版的8系 2、内饰 3系同款中控内饰，ID7操作系统，还有2系独有的潮汐光脉饰条氛围灯，alcantara翻毛皮的M一体式运动座椅，包裹性特别强，还有腿托部分，支撑性也很nice 3、空间 4534mm*1800*1434，乘坐4人时空间是绝对够用的，我身高175cm，前排座椅正常调节的情况下，后排我坐进去都还有差不多1拳半的空间，后备箱空间就不说了，宝马无备胎，空间是又大又深。 四、驾驶体验 不知不知觉，我的小蓝也陪了我快20天了，这些天里，跑过两次高速，也走过乡间小道，在高速上，方向盘很紧绷，在拐弯的时候，只要稍微打一点方向，它就会有响应，提速方面，试过0-100直线加速，开启sport模式，一脚油门下去，强烈的推背感，就给了自己一种仿佛是在下赛道的感觉。底盘反馈的路感也很清晰，速度稍微快点过减速带，就会感觉悬架有点硬，不过毕竟是轿跑车，舒适感肯定是没3系那么好的，在风噪方面，因是无框车门，自然也比不上3系。 结尾：初次写文，都是有感而发，不到之处，还请各位圈友谅解。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”

公司的同事向来是一个特立独行的人，很多想法都和大家不一样，在选车这件事上就看得出来，之前他开的是一台老款的宝马MINI，今年年后居然提了一台新的宝马2系，放着妥妥的宝马3系不买，非要弄一个小众进口车，大家也是不太理解，直到我开上了他的新座驾，我才开始明白，男人的乐趣是不顾家庭和世俗目光的，以下试驾感受给大家分享一下： 【空间方面】 可以肯定的是这台车的绝对空间不大，2670mm的轴距无法赋予它充裕的空间表现，但是如果前排只坐一个人就另当别论了，这是属于一个人的天堂，同事身高1.72米，他媳妇有自己的车，这台车就他自己一个人上下班开，真得太足够了，我们外人挑剔后排空间，而同事只要自己一个人坐的下就够了，所以后排只是应急用，但是坐下三个人也是完全没有问题，没有看上去那么拥挤，这台车的后备厢容积比较可观，平时放点出差的箱子和包都是没有问题的。 【动力方面】 2.0T的直列四缸发动机，最大马力192匹，最大扭矩280牛·米，拖动这台小车可以实现零百7.2秒的加速表现，不能说是十足的钢炮，但是匹配上7挡双离合变速箱，整个动力的输出和衔接都让人印象深刻，形容起来就是直接、干脆、迅猛，在市区内驾驶足够保障你红灯第一个冲出去了。 【操控方面】 这就是宝马的精髓了，虽然是台前驱车，但是指向精准，回馈真实，路感清晰，得益于较为娇小的车身，它的反应十分灵活，可以任你自由穿插，底盘像是被牢牢地吸在地面上，整车的重心较低，在安全带的束缚下，会给你一种被死死按在地上摩擦的错觉，这一点真得不比宝马3系差。 【乘坐感受】 不要指望它能给你什么特别舒适的感受了，本身我的腰就不太好，开了同事半天的车，感觉更不好了，座椅质地较硬，但是包裹性不错，是那种一体式的座椅设计，并且有腿拖，但是腰部支撑就显得一般了，好在同事比较年轻可以抗的住，他说他感觉座椅还可以，因人而异吧。较好的铺装路面上行驶还是相对比较舒适的。 【油耗方面】 我们开了大概有100公里，城区道路40多公里，速度不快，高速不到60公里，综合表显油耗8.5个油，感觉不算很费油，属于一个2.0T发动机的良好水平，能够接受。 【好的方面】 1.外观挺精致的，是一台看了第一眼想看第二眼的车，无框车门很拉风。 2.动力不错，配合着较好的操控，很有驾驶欲望。 3.丁字裤的方向盘真得是大爱，指哪打哪，很精准。 4.中低速时的NVH做的还不错，城市驾驶噪音小。 【不足之处】 1.高速噪音较大。 2.内饰设计豪华感不强，用料一般，缺少高级感。 3.车机难用，几乎不用，倒影不太清晰。 4.配置低，一些时下流行的基础配置需要选装，例如无线充电。 5.轮胎偏薄，同事已经报废了一条，换了一只了。 【车型总结】 总之，家用肯定不建议大家买，因为性价比和实用性都不好，但是一个人开着到处跑还不错，颜值品牌和动力都够用，适合有点个性需求的年轻人，记住，腰一定要好才行。

点评车型: 2019款宝马2系(进口) 225i 运动设计套装

3.79分“良好”

【外观帅气】宝马2系的外观是真的帅，双门轿跑、大后超、应该是不少人心里的“宝马梦”。其进气格栅并没有大到油腻，再有天使眼的加持，整体外观设计非常简约、干练、帅气。另外，侧面采用了溜背式造型和干练的腰线，使得其车身看起来很是修长。 【空间尚可】宝马2系的空间还是蛮合理的，前排空间很OK，我身高178，坐在前排，空间很宽裕，但是后排空间有些局促，我168的身高，坐在后排空间，头部只有4指的距离，腿部空间有1拳多一点的距离，且后排进出也有些不方便。不过对于一款两门四座小轿跑来说，也就不用要求后排乘坐空间了。 【动力充沛】这款车配备2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大马力184匹，峰值扭矩270N.m。在实际体验中，舒适模式下，起步时，动力响应比较平顺，涡轮在1800转左右就会介入，涡轮介入后动力有明显的提升。市区路段行驶时，提速超车都没有问题。运动模式下，油门变的比较灵敏，动力响应更加积极，深踩油门也能感受到推背感。8AT变速器除了在低速降档时有稍微的顿挫，其他时候都很平顺。百公里综合油耗8.5L左右，也还不错。 【操控好】宝马的操控性还是非常不错的，前置后驱的驱动方式，前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，整车的底盘非常扎实，抓地力比较好。在运动模式下，底盘会变的更加紧致，急转弯或高速变道也不会出现车身侧倾的情况。且配备有机械手刹，找个宽敞的场地玩玩漂移也是非常爽的。    缺点： 1、该说不说，宝马2系的内饰放在眼下这个时代，多少还是差点意思，基本不会给你带来什么豪华和科技感，保留了大量的按键，配备的也只是普通的液晶屏，可玩性并不高。 2、原车配置比较低，很多实用性配置都需要通过选装才能配备。如：GPS导航、路况信息显示、前排座椅加热、定速巡航等等。 3、虽然整车的悬架调校的不错，但还是有些偏硬了，尤其是后排的坐垫也比较薄，在经过坑洼路段或减速带时，后排颠的比较厉害。 总的来看，宝马2系的优缺点还是蛮明显的，就看各位购车的侧重点是什么了，如果就想要动力、操控，那宝马2系绝对是你的爱；如果想要舒适、高配置，建议还是入手其他。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.71分“良好”

宝马2系定位是一台豪华紧凑型车，主打运动和操控，同级别来看有一定的优势。 优势如下： 1、搭载的2.0T发动机有192马力的最大功率以及280N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。 这套动力总成日常驾驶时感觉非常轻快，中后段动力储备也足够丰富，市区内超车非常轻松，高速上超车也无需提前量。 变速箱换挡逻辑清晰，动作干脆利落，升挡和降挡都比较积极，在路况比较好的时候平顺性表现也让人满意。百公里综合油耗也只有8.5升左右，对于一台2.0车型来讲是能够接受的，表现比较好。 2、虽然是前驱车，但并不缺乏驾驶乐趣，方向盘的转向足够精准，操控起来也非常灵活，市区内并线非常轻松，转弯和停车也非常方便。 宝马2系四门轿跑还配备有电子防滑系统，激烈操控时介入比较及时，能有有效降低减低转向不足的现象。 3、外形运动感出色，全系标配的M运动风格套件极大增加了质感，搭配镀铬双肾型进气格栅以及造型狭长的大灯组视觉效果非常犀利。四门造型也比较实用，后排乘客上下车要比双门车型方便不少，无框车门设计也非常时尚，搭配溜背造型无愧于轿跑的称号。 4、内饰有科技感，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果足够细腻，可显示的内容也比较丰富，操作流畅度也让人满意。电子档把也有效增加了质感，至少相比国产1系三厢版来讲整体风格更显精致。 5、运动风格的座椅支撑性表现比较好，而且带有腿托调节，驾驶位座椅还支持电动座椅记忆，上下车非常方便。 缺点： 1、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳左右，不适合长时间乘坐，仅限应急使用。 2、悬架比较硬，舒适性表现一般，过减速带时冲击力比较明显。 3、隔音表现不好，无框车门密封性不算出色，高速行驶时车内有明显的风噪，对于胎噪的抑制也不算到位。 4、变速箱在堵车时走走停停会有顿挫感，影响驾驶感受。 总结： 宝马2系虽然是前驱车，但并不缺乏驾驶乐趣，外形和内饰的精致程度也远超国产宝马1系三厢版。如果在意操控，预算又不太充足，但又喜欢豪华品牌的话，宝马2系是一个不错的选择。但空间、配置、舒适性表现都不够好，注定了这只是一款小众车。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.5分“优秀”

提车快半年了，先说说最不重要的吧，这个车的空间是真的惊人，后座坐两个成年人只要不是身材特别惊人的完全够用，后座还能放倒和后备箱联通，非常的能装。不知道是不是选装了5500悬架的缘故，日常代步非常舒适，这一点非常让人感到惊讶。然而当切换到sport和sport+模式的时候整辆车就像立马变了一个人似的，油门响应变得非常敏感，悬挂也变硬了，转向也变重了，在山路上跑山非常爽，很适合入门不久的普通人，如果说m2是一匹难以驯服的汗血宝马，不管怎么去试探都试探不到它的底线，那240就是一匹已经驯服了的好马，它是可以让普通人探到底的一辆小跑车，而又不失刺激，能让人感受到肾上腺素飙升的快感，而lsd的加入让它在弯道中更加从容。唯一美中不足的就是国六b使得声浪几乎没有，明年应该会对排气系统进行一些升级。

点评车型: 2022款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

底盘有点硬，跑快了胎噪大，油耗不够理想，油箱只有50L，空间比想象中要大，后备箱很大，可以通到后排躺下两个一米七

点评车型: 2023款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.9分“良好”

平常就自己一个人开车，空间对我来说是完全够用的，如果要作为家庭用车可能空间还是会有的小，但是后排坐两个人也不会觉得挤. 不深踩油门其实感觉不到这个是前驱车，目前还是挺喜欢的.

点评车型: 2018款宝马2系(进口) 220i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.79分“良好”

【最满意】外观没话说，我选的墨尔本红，开始以为白的好看。4儿子店还叫我提前提白色的，还好我忍住了半年等车，没白等，红色果然骚气。空间表现令人出乎意料，前排没话说，后排空间其实也可以，一家三口坐绝对没问题。后备箱雨棚挡板收起来空间还是可以的。毕竟是宝马的运动车款，所以动力方面我没有什么顾虑，整车提速很快，运动模式油门一触即发，超车没压力。 【最不满意】新车味道太大，软顶的就这样吧，反正新车到家没半年，味道根本散不掉，呛鼻子，每次出去要开窗户，味道对小孩子来说，伤害太大。

点评车型: 2019款宝马2系(进口) 225i 尊享型 M运动套装

3.29分“良好”

外观小巧精致，运动感强。内饰用料不错，做工细致，配置较丰富。前排空间充足，后排只能应急。2.0T发动机数据不高，但在运动模式下比较轻快，中段加速也有不错表现。8AT变速箱在低速时偶有顿挫，但感觉并不强烈。悬架调教扎实，隔音表现良好。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.71分“良好”

最新的2021款宝马2系与老款相比有四点非常直观的变化 第一点：由硬顶跑车或软顶敞篷车转为了传统的三厢车，这点改变或许让这款车的受众面积更广了，但无意间也损失了不少喜欢硬顶跑车或软顶敞篷车的消费者。 第二点：由两门改为了四门，这点改变与第一点一样，改变后该车确实更适合家用了，但车身外观看起来的帅气程度也随之有了非常明显的锐减。 第三点：变速箱由老款的8AT换成了7挡湿式双离合，这点变化我个人比较难以理解，难道宝马也开始学习奥迪的“套路”了？ 第四点：驱动方式由老款的后驱改为了现在的前驱，很多人喜欢宝马品牌的车型就是喜欢它后驱的驱动方式，毕竟对于运动型车来说，后驱是最基本的“配置”，而最新款的宝马2系连后驱也放弃了，说明这款车已完全向家用属性妥协了。 看完了2021款宝马2系与老款车型之间的变化后我再来说说该车具体的表现，首先最新款宝马2系的外观内饰设计表现确实是比较不错的，外观看起来很帅气，内饰看起来档次感和科技感都呈现得比较足；另外在空间方面，由于2021款宝马2系的车长也加长到了4534毫米，所以空间相较于老款车型是更大了，不过与同级别的其他车型相比，该车的空间依然是比较小的，如果纯家用的话这款车我个人觉得不太合适，如果就一两个年轻人开那倒也足够用了；动力方面，最新款的宝马2系搭载的是192马力的2.0T发动机，百公里加速能够做到7.2秒，动力表现算是比较不错的；另外在油耗方面，这款车的实测油耗与工信部给出的油耗相差较大，该车实测的百公里油耗在8.7L左右，属于一个较为中规中矩的油耗水平。 购买建议：我个人觉得如果是年轻人买车且特别喜欢宝马2系的外观内饰那么这款车可以买；而如果想要买这个价位的车来家用或想要各方面表现相对来说比较均衡的车型，那么可以直接放弃宝马2系去看看同价位的奥迪A4L、凯迪拉克CT5等车型可能要更好一些。