宝马2系(进口)动力十足值得买吗_宝马2系(进口)怎么样

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.3分“优秀”

城市里动力非常充沛，2000转车就窜出去了，缺点就是别人可能会以为你在蹦他，但其实只是正常起步，有可能引来电耗子蹦你。 舒适模式动力非常跟脚，踩多少来多少，运动模式就会维持一个高转，动力响应更快，车会更窜一点，更暴躁，跟舒适模式可以说是两台车。节能模式体感上差不多可以说把一个六缸车变成一个4缸车，油门响应会慢一点，踩一样的油门给的动力更少一点，基本城市里堵车用这个模式会舒服很多。 车机什么基本上够用，8155的芯片，键盘值不低，但是触控还是略微有些反应慢（相较于现在120高刷的手机而言）用摇杆车机反应就快很多。 舒适性配置基本上也都有，唯一比较遗憾的就是没有座椅通风，夏天还是稍稍有些焖，比较烦的就是他有远程开空调，但每年单独收费，相当于另外交钱才有的配置，而且每年都得交。 悬挂的话如果不是改装玩家，但是平时也想跑跑山玩一玩，建议可以选一个自适应悬挂，运动模式下支撑会更足，普通模式下悬挂也够用，对于新手或者第一次开性能车的人也够用。 轮胎就很，嗯，一言难尽，六缸用的胎跟四缸一样，倍耐力p0pz4防爆胎，干地油门差不多踩个80%就滑。 喜欢玩车的回来基本新手四件套招呼上，轮胎轮毂避震刹车。但其实很多没必要花大价钱改。原厂刹车其实挺好的，脚感非常线性，信心也比较足，就是视觉上不够饱满，想要红色卡钳还得花钱选装，只能说宝马是懂得。走街够用，跑山也够。如果是赛道玩家，那其实建议 有改装的钱整台f87m2c或者g87比这240有性价比。240其实就搞搞外观，搞个轮胎轮毂也就够了，有些国锻的性价比也不错的。 排气，就，很少，车内有模拟声浪，听着质感很棒，不假，但毕竟是模拟的，运动模式微微有点回火，但声音很小很小，难受。 其他都不错，紫色好看

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

3.7分“良好”

日常市区道路和高速高架驾驶都非常得心应手。转向和变道轻盈丝滑，老婆说变道的时候感觉就像是平移过去的。过弯毫无侧倾。和Giulia相比方向盘中心有一点点虚位，但是指向性还行，尤其是车身跟随性满分，但方向盘回正力度有点小，同时调头的半径比想象中要大。驾驶时感觉车身还是有些重。外观非常满意，停在一起，比同样白色的3系好看太多了，可以说是我们小区里最好看的车。动力很好，高速上超车非常轻松，缺点就是容易让人上头，见不得前方有车。刹车非常线性 没有点头问题。蓝色的卡钳也很好看。不过，排气管反而没有225i的圆形排气管好看。另外就是，声浪实在是太少了，相比AMG和JCW来说。避震的舒适性也很好，换句话来说就是有点买菜，日常用舒适模式驾驶的时候会感觉少了一点激情。但是运动模式要好很多。后排出入稍稍有点不方便，但是空间和舒适度毫无问题。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) 改款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

【动力表现】 gpf毁我宝马，败我动力。可恶至极。舒适和节能模式你这叫宝马嘛？要开就得运动模式，跟脚反应快，变速箱降档积极。舒适模式油门过于慵懒，不管是跟车还是超车，不肯降档出动力。绝对动力2.0t绝对是够的。 【操控】 最满意的一点，弯道过弯支撑性极好，极限巨高，轮胎在城市道路的抓地性够用，山路还没开，以后补充，转向手感限行沟通感好，没啥电子感，轻重合适。 【驾驶感受】 如上所说，变速箱在舒适模式下很慵懒不肯降档，动力不跟脚急加速有顿挫。操控一点问题也没。绝对动力这个级别没问题。 【购车经历】 当初其实想买两厢车，因为可以放自行车，但是看中的b200停产了，a3又不喜欢，没得选，也一直觉得225不错就买了。比较讨厌的是，当初以为能搞到hud和哈曼卡顿，没想到直接不让订车了，只能现车，很不满 【油耗】没怎么开，后面补充 【保养】后面补充，延保花了1万9。 【最不满意】 比较讨厌的是，当初以为能搞到hud和哈曼卡顿，没想到直接不让订车了，只能现车，很不满。尤其是hud这么好用的，然后现在版本也不好都是国六b，gpf也更堵了。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.6分“优秀”

动力：330马力，随叫随有，毕竟3.0六缸机，高速上没怎么踩油门就能轻松超过120。日常舒适模式，超车动力也足够但需深踩油门。运动模式下变成一台猛兽，起步后驱属性容易打滑，0-100 5秒基本超过路上90%的车，虽然比不过双电机的新能源，但也绰绰有余。 舒适性：低速偶有顿挫，还没过磨合期，后期应该变速箱会自己优化。乘坐舒适性就一般了，过坑洼就一个字颠。好在我们这路修的都不错，大多数时候基本没有烂路。 空间：前排空间够用，座椅支撑，腿托，腰托都有，甚至左右包裹也可以电动调节。长时间开不是特别累。后排可以乘坐1.60~1.65的女性，空间还不错，试过175的老爷们坐，顶腿，短途可以应急。后排空间来说，甚至比840的两门要大，算是意外惊喜。 操控：还在磨合期，没有试过极限，但整体悬架偏硬，过弯很有信心。舒适模式下，方向盘也没多少虚位，运动模式指哪打哪。 油耗：800公里平均油耗11个左右，主要都是市区行驶，堵车厉害应该在13左右。高速确实省油，提车开回来，告诉差不多7个油左右。毕竟3.0t6缸车，这个油耗已经很满足。 不满意的地方：三区空调减配了，后排只有出风口，22年刚上市的时候还有标配三区空调。没有选自适应悬架，虽然标配了M运动悬架，但是总体还是偏硬的，车上载人舒适性没法兼容。最新的ID8系统，配了拈花指档把，灵魂鸡腿档把没了。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4分“优秀”

2022年3月交的定金，7月1日提的车 。 【提车价格】裸车价格26.4万元，上牌费1000元，首年保险强制店内1.1万元，购置税减半政策1.1万元，无任何赠送最后落地28.7万元。 【选车】 1.明确需求 个人是一直都比较喜欢无框车门轿车，但是又不喜欢两门车，因为是一个人在外地工作，顶多就是副驾驶偶尔坐人，而且住的小区停车还比较拥挤，个人开车水平一般，选个短点的车更适合我，所以一开始后排空间就没有纳入考虑；因为没有固定车位安装充电桩的条件，所以也没有考虑电车。这么一排除其实选择范围就非常小了，最后考虑的就是奔驰CLA、大众CC、奥迪A5、宝马4系、宝马2系。 2.进行对比 首先排除的是A5，其实个人是很喜欢A5的外观的，整个车身比例比A7还要好看，但是现款的内饰确实还是差了点意思，要想等到内饰改款就要等明年下半年的2024款，属实有点等不起。 然后是大众CC，去试驾了一下顶配，但驾驶主观感受一般，再一个内饰还不如现款的A4、A5。 奔驰CLA，CLA轿跑的外观个人觉得是没有2系、A5好看的，所以就想看看五门猎跑，只有CLA260才有2.0T，联系市内所有的奔驰4S都是说没有试驾车，而且260猎跑也没有配额，最后也就不了了之了，后来还发现CLA后车窗降下后还会留一个三角型玻璃，改款还取消了电动座椅，确实还是差点意思。 去宝马店内看了2系和4系，新款4系GC的前脸比较夸张了，一体式座椅还需要选装，而且问了几家店都是说要加价才能提车，那就大可不必了；而2系试驾感受也还是符合我心意的，外观看起来比较低调，比3系标轴还迷你点，内饰却不比3系差，还有我喜欢的alcantara材质桶椅，于是最后就决定是2系了。 3.选择配置 这个很简单，不喜欢高亮饰条，要一体式座椅，就是在曜夜和曜夜pro之间选择，看看曜夜pro都多了哪些东西，这个看其他人车评都是对比很清楚了，这里不作赘述，反正最后就是选择了曜夜。因为是头一次选车，下定的时候许多地方都没有考虑到，现在还是有点后悔没上曜夜pro的，没有无钥匙进入和数字钥匙、抬头显示虽然只能显示个车速但是在这个价位却很划算、哈曼卡顿音响的金属盖板更加好看，M后扰流板也能显得车尾更好看一些，最不应该的还是当时还忘了选配座椅加热。 【驾驶感受】 个人对驾驶这种东西实际上不是特别懂行，也就限于平时能谈谈纸面参数那种的，开着这款车实际感受就是感觉转向挺灵活、红绿灯起步很利索、走宽阔无车的快速路挂S挡加Sport模式加速挺快；其实早就对无框车门带来低隔音能力有所心理准备，但不知道是不是防爆胎的原因，行驶时的外部噪音还是比较大的，后续打算换成米其林竞驰5看看是否会有改观。发动机启停这个东西很烦人，也不能默认关闭，差评。 【乘坐体验】 这个一体式座椅缺少对于颈部的支撑，长时间驾驶脖子会感觉累，所以上淘宝买了对颈枕，可以很好的贴合颈部，舒服了太多；腰部还是很贴合的，而且座椅两侧还可以夹紧，这点很不错，另外锁车后视镜下翻、主驾迎宾灯都挺有仪式感。 【改装】 1.刚提车就送去贴了哑光车衣、高隐玻璃膜、天窗冰甲，这一套是在淘宝买的含安装一共8580元。 2.氛围灯改装增加了A柱宝华韦健样式和音响灯，顺便增加了几种颜色和呼吸渐变，花了1600元。 3.改装了原厂的水晶档把，白天是发白色光，夜晚是发橙色光，非常好看，并且比原车的档把摸起来舒服多了，价格是2800元。 4.原车的导航确实不好用，因此在淘宝花300元买了个华为hicar盒子，插在扶手箱的type-c接口里就行，上车后不需要操作就能自动连接，用网易云音乐和百度地图都很流畅。 5.卡钳花1400元做了红色烤漆，这个是纯被坑了，说好了是烤漆，结果后来洗车的时候被高压水枪冲掉漆才发现没有底漆，就只是一个喷漆，因为离得比较远也懒得上门去找这家店了。下一步准备直接前轮换一套Ap9040+endless刹车皮，后轮换一套TEI或者Inspeed的机电一体刹车套装。 【油耗】 百公里11.7，应该算比较高的了，可能是平常都是上下班通勤比较堵才会这样。 最后希望圈主推荐加精

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

读书的时候在澳洲买的07年的325…从小对宝马有点憧憬吧确实…开过对比过之后对宝马更加迷信… 工作选车的时候，手里自己存的10w出头的首付，月供控制在4k以下，选择很多…自己一个人不太考虑后排…原本看中一台能上珠三角牌照的二手brz…在澳洲开过朋友14年的86 backline edition，一直念念不忘…但老妈接受不了花20多w买台2手的两门日本车… 之后的纠结变成03+和225… 先试驾的03+，很舒服，配置很高，动力很足，但有几个点我心里有点过不去…第一是他的车机不支持carplay…我是一个不听歌不行的人…上车自动放歌单，很小的细节，但我会感觉生活质感提升很多（不喜勿喷）…第二个是03+的二次加速给我感觉有点迟缓…车速在50 60的时候，一脚油门下去感觉不是很跟脚…第三就是，还是有装杯想法吧，毕竟只是个俗人，领克名头不是很大，而且真的不喜欢那个颜色… 之后试驾225，瞬间就回到了那种感觉…和相差15年的325，哪里都不像，但就感觉，“啊，这就是宝马”…可能也是我心理作用吧…二次加速很跟脚，虽然绝对速度可能没03+快？…配置也比03+低…但他是宝马呀…而且操控感真的很好…不是说03+操控不好，作为一个云车手，我聊不出那么多细节，只是个人感觉吧…关键是，车机太好用了…但是！他音响和03+差太远了……这也是当时非常纠结的点…至于大家纠结的前驱后驱的问题其实我没太考虑…下赛道机会基本没有，也不是谁买回去都是为了漂移，小马力车前驱本来传动效率就更高…加上这是唯一一代4门2系，家里人性格不会给我买两门的…我觉得都好像是天作之合…就提了… 说了这么多前情提要，只是想分享一下我选车时的心态…下面说正题… 外观满分…没的说…就是爱他的帅…选了风暴灰，个人觉得最好看的颜色…屁股有点像x6，但车型完全不同不会被误认…车头设计语言和一般3系5系也不一样…综上是个辨识度很高的车，路上也特别少… 操控满分…方向盘指哪打哪，轻重始终，自始自终给我非常有信心的感觉…如果追求运动轮胎就赶紧换了吧…目前给我感觉极限就是布里斯通的轮胎…过弯响胎很快容易推头…但响胎发生在推头之前（个人感觉）换了轮胎极限会高很多… 舒适性我觉得也基本满分，运动座椅很舒服，底盘调教的话…因为我之前也只开过一台老325…没啥太多对比…给人感觉就是很紧实，偏硬但很有厚度，不会给人c级那样的塑料感… 动力是够够的了，平时上班15公里路程，基本上全程运动模式见人就秒（我不会告诉你我常年在吃一台a35l的尘）燃油经济性也是令人震惊…就我这么开，基本是半程舒适半程运动能跑出9个以下的油… 空间就…属实报警了…我179的身高，正常驾驶姿势（我比较喜欢躺着开）后排基本是坐不了人的…腿直接卡死，全程坐牢，和两门的比没啥区别…（我和我妈反馈这个情况，她说总归有4个门，就是比2门好…那行吧） b48b的发动机，比前后两代多了十几p马力…而且这款4门是轴距，车身最小的你敢信…反正就是开起来非常过瘾，让你能轻松掌控又给你想要的运动感… 总的来说不后悔吧…人生第一台真正意义上自己的车…给了我这个略显茫然的年纪一种归属感…那种心情很难描述，但我看到他，我就会，很充实… 希望能帮到在选择的朋友吧…也希望有更多人能欣赏这台有点“四不像”的宝马2系…

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

创新BMW 2系四门轿跑运动曜夜的提车分享（一） 大家好，我是来自九江的2系GC新车主。自从19年年底体验了我朋友那辆19款2系敞篷，我对BMW的品质是相当的认可，就很想自己也能够拥有一台集外观好看、动力强劲、品质保障于一体的Dream Car。观望了近3年，从懂车帝上了解到2020年的广州车展上的2系GC，我就被它迷住了，终于在2022年7月2日终于成为了BMW2系GC车主。 一、关于选车 初筛是奔驰CLA、奥迪A3、宝马1系、宝马2系两门/四门、高尔夫GTI、宝马3系，预算30W以内 在动力方面，预算30W以内，咋地也要上个2.0T吧，所以奔驰CLA、奥迪A3、宝马3系被pass掉了，内饰方面我喜欢有档杆的，高尔夫GTI就被pass掉了，1系虽然优惠幅度大，但内饰过于老气了，所以也被我pass掉了，最后剩下的2系双门和四门，其实我是更想要2系双门的，首先是价格原因让我放弃了2系双门，毕竟2系双门买来要加装好多配置，不然买它干啥呢，其次考虑家庭因素，四门的空间总归还是能拉下亲朋好友的，所以2系双门就跟我擦肩而过了 二、关于配置 2系GC配置从低到高分别是运动、运动曜夜、运动曜夜Pro 关于配置，我是想要HUD、哈曼卡顿、M一体式运动座椅的，按道理我应该会选运动曜夜Pro，可惜还是被钱包捆绑住了手脚，而且顶配版要等车，我不想等车，所以综合考虑还是选了个中配的配置，唯一遗憾的是没加装HUD和哈曼卡顿，没办法，不想等车，等车太痛苦了 三、静态体验 1、外观 前脸神似8系，后尾又神似4系，依稀记得当时去试驾2GC时停放在它身旁的8系，感觉2GC就是一个缩小版的8系 2、内饰 3系同款中控内饰，ID7操作系统，还有2系独有的潮汐光脉饰条氛围灯，alcantara翻毛皮的M一体式运动座椅，包裹性特别强，还有腿托部分，支撑性也很nice 3、空间 4534mm*1800*1434，乘坐4人时空间是绝对够用的，我身高175cm，前排座椅正常调节的情况下，后排我坐进去都还有差不多1拳半的空间，后备箱空间就不说了，宝马无备胎，空间是又大又深。 四、驾驶体验 不知不知觉，我的小蓝也陪了我快20天了，这些天里，跑过两次高速，也走过乡间小道，在高速上，方向盘很紧绷，在拐弯的时候，只要稍微打一点方向，它就会有响应，提速方面，试过0-100直线加速，开启sport模式，一脚油门下去，强烈的推背感，就给了自己一种仿佛是在下赛道的感觉。底盘反馈的路感也很清晰，速度稍微快点过减速带，就会感觉悬架有点硬，不过毕竟是轿跑车，舒适感肯定是没3系那么好的，在风噪方面，因是无框车门，自然也比不上3系。 结尾：初次写文，都是有感而发，不到之处，还请各位圈友谅解。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”

公司的同事向来是一个特立独行的人，很多想法都和大家不一样，在选车这件事上就看得出来，之前他开的是一台老款的宝马MINI，今年年后居然提了一台新的宝马2系，放着妥妥的宝马3系不买，非要弄一个小众进口车，大家也是不太理解，直到我开上了他的新座驾，我才开始明白，男人的乐趣是不顾家庭和世俗目光的，以下试驾感受给大家分享一下： 【空间方面】 可以肯定的是这台车的绝对空间不大，2670mm的轴距无法赋予它充裕的空间表现，但是如果前排只坐一个人就另当别论了，这是属于一个人的天堂，同事身高1.72米，他媳妇有自己的车，这台车就他自己一个人上下班开，真得太足够了，我们外人挑剔后排空间，而同事只要自己一个人坐的下就够了，所以后排只是应急用，但是坐下三个人也是完全没有问题，没有看上去那么拥挤，这台车的后备厢容积比较可观，平时放点出差的箱子和包都是没有问题的。 【动力方面】 2.0T的直列四缸发动机，最大马力192匹，最大扭矩280牛·米，拖动这台小车可以实现零百7.2秒的加速表现，不能说是十足的钢炮，但是匹配上7挡双离合变速箱，整个动力的输出和衔接都让人印象深刻，形容起来就是直接、干脆、迅猛，在市区内驾驶足够保障你红灯第一个冲出去了。 【操控方面】 这就是宝马的精髓了，虽然是台前驱车，但是指向精准，回馈真实，路感清晰，得益于较为娇小的车身，它的反应十分灵活，可以任你自由穿插，底盘像是被牢牢地吸在地面上，整车的重心较低，在安全带的束缚下，会给你一种被死死按在地上摩擦的错觉，这一点真得不比宝马3系差。 【乘坐感受】 不要指望它能给你什么特别舒适的感受了，本身我的腰就不太好，开了同事半天的车，感觉更不好了，座椅质地较硬，但是包裹性不错，是那种一体式的座椅设计，并且有腿拖，但是腰部支撑就显得一般了，好在同事比较年轻可以抗的住，他说他感觉座椅还可以，因人而异吧。较好的铺装路面上行驶还是相对比较舒适的。 【油耗方面】 我们开了大概有100公里，城区道路40多公里，速度不快，高速不到60公里，综合表显油耗8.5个油，感觉不算很费油，属于一个2.0T发动机的良好水平，能够接受。 【好的方面】 1.外观挺精致的，是一台看了第一眼想看第二眼的车，无框车门很拉风。 2.动力不错，配合着较好的操控，很有驾驶欲望。 3.丁字裤的方向盘真得是大爱，指哪打哪，很精准。 4.中低速时的NVH做的还不错，城市驾驶噪音小。 【不足之处】 1.高速噪音较大。 2.内饰设计豪华感不强，用料一般，缺少高级感。 3.车机难用，几乎不用，倒影不太清晰。 4.配置低，一些时下流行的基础配置需要选装，例如无线充电。 5.轮胎偏薄，同事已经报废了一条，换了一只了。 【车型总结】 总之，家用肯定不建议大家买，因为性价比和实用性都不好，但是一个人开着到处跑还不错，颜值品牌和动力都够用，适合有点个性需求的年轻人，记住，腰一定要好才行。

点评车型: 2019款宝马2系(进口) 225i 运动设计套装

3.79分“良好”

【外观帅气】宝马2系的外观是真的帅，双门轿跑、大后超、应该是不少人心里的“宝马梦”。其进气格栅并没有大到油腻，再有天使眼的加持，整体外观设计非常简约、干练、帅气。另外，侧面采用了溜背式造型和干练的腰线，使得其车身看起来很是修长。 【空间尚可】宝马2系的空间还是蛮合理的，前排空间很OK，我身高178，坐在前排，空间很宽裕，但是后排空间有些局促，我168的身高，坐在后排空间，头部只有4指的距离，腿部空间有1拳多一点的距离，且后排进出也有些不方便。不过对于一款两门四座小轿跑来说，也就不用要求后排乘坐空间了。 【动力充沛】这款车配备2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大马力184匹，峰值扭矩270N.m。在实际体验中，舒适模式下，起步时，动力响应比较平顺，涡轮在1800转左右就会介入，涡轮介入后动力有明显的提升。市区路段行驶时，提速超车都没有问题。运动模式下，油门变的比较灵敏，动力响应更加积极，深踩油门也能感受到推背感。8AT变速器除了在低速降档时有稍微的顿挫，其他时候都很平顺。百公里综合油耗8.5L左右，也还不错。 【操控好】宝马的操控性还是非常不错的，前置后驱的驱动方式，前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，整车的底盘非常扎实，抓地力比较好。在运动模式下，底盘会变的更加紧致，急转弯或高速变道也不会出现车身侧倾的情况。且配备有机械手刹，找个宽敞的场地玩玩漂移也是非常爽的。    缺点： 1、该说不说，宝马2系的内饰放在眼下这个时代，多少还是差点意思，基本不会给你带来什么豪华和科技感，保留了大量的按键，配备的也只是普通的液晶屏，可玩性并不高。 2、原车配置比较低，很多实用性配置都需要通过选装才能配备。如：GPS导航、路况信息显示、前排座椅加热、定速巡航等等。 3、虽然整车的悬架调校的不错，但还是有些偏硬了，尤其是后排的坐垫也比较薄，在经过坑洼路段或减速带时，后排颠的比较厉害。 总的来看，宝马2系的优缺点还是蛮明显的，就看各位购车的侧重点是什么了，如果就想要动力、操控，那宝马2系绝对是你的爱；如果想要舒适、高配置，建议还是入手其他。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.43分“良好”

坐标重庆，家里一台代步车，手动挡，踩离合已经疲惫不堪，看了很久也逛了不少4S店终于尘埃落定。本来我是冲着125i去的，看车时候销售就推荐2系四门，试驾也是2系四门，听到价格后当场杀价，预定了125i，苦等几个月之后一直关注1系和2系，心中无限纠结，在通知提车那一瞬间，我让销售把两个车都开出来我在对比一下，转身就提了2系四门M运动版。 【外观】 个人觉得前脸稍微有点怪怪的，也说不出哪里不对劲，我个人更偏好1系的前脸设计。 侧面线条漂亮，尾灯好评，或许就是这个尾灯让我改变了想法，无框车门更是装逼利器。 【内饰】 内饰方面中规中矩，在BBA入门车型中，不得不说宝马这方面还有待进步，光脉氛围灯总比没有强。新款的中控和液晶仪表板使用起来也比较顺手，车机方面无线Carplay好用，Carlife有点反人类，我去某宝上买了个盒子，用华为无线Hicar还算方便，特别要吐槽一点的是放手机那个位置有NFC，手机一放就点亮，对于强迫症有点难受。 【空间】 平时我就一个人用车，对空间没多大需求，家里也不止一台车。后排空间坐3个人，中间这位有点难受，地台隆起腿没地方放。我都是坐驾驶位的，对我不影响。之前家里是一辆SUV，就是考虑的乘客舒服一点，几年时间验证了后面只配放杂物，本来还说在坚挺几年，再观望一下，重庆这地方，经常爬坡上山的，夏天开启空调踩了油门没有反应，全靠大力出奇迹，想要超车更是需要勇气关掉空调。 【动力】 城市道路低速稍微有一点顿挫，能接受。高速路没啥问题，山路由于底盘比较紧实，开起来很爽，指向性不错，短小的车身在城市道路和山路上非常灵活，动力充沛，完全够用，至今我还没踩过地板油。 【闲谈】 提车时候第一次着车，启动时候一声轰鸣，整个荷尔蒙都提起来了，开在路上就安静了，至于网评说胎噪风噪什么的，估计我音乐开得比较大，没啥感觉。配置上什么自动泊车，车道偏离这些对老司机来说没啥用，aotu hold等红绿灯时候好用，堵车龟速前行时候得关。其他的，边开边聊吧。 感谢圈主推荐望加精

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.9分“良好”

外观。见仁见智了，毕竟小众但我是很喜欢的，前脸有主动开关熏黑格栅，像现款8系的车头，后脸辨识度很高，无框车门也挺爽的，很多人都没见过宝马有这款车型，小溜背造型，就是太短了。 内饰。外观是别人看的，内饰才是自己摸得到用得舒服的。这车内饰是跟得上时代的步伐，我媳妇是主要有电子手刹，而我是喜欢内饰灯，有几种颜色挺爽的，另外还有就是全液晶仪表屏，这个可以显示小地图，很舒服。新一代宝马的中控屏，尺寸一般，国外货灵敏度真差劲，还不如我几年前的比亚迪秦。我选的配置没有时速抬头显示，次顶配只送了无钥匙进入和原厂行车记录仪，有主副驾电动调节座椅就够了。总体来说，入门豪华车型的内饰用料不会太差了， 动力。看中的就是全系列2.0t发动机，192匹，没有分高低功的，加上车小，速度我觉得够用的，毕竟涡轮好像介入挺早的，7.8的破百，我 因为自己开dm混合动力，没啥感觉，毕竟我得能进去6秒，哈。刹车还行，挺舒服，没点头。 操控。底盘调教对得起价钱，一定是没3系等那些后驱的好的了，但是毕竟不是车手，没感觉到差距在哪，好开，过弯顺就好了。 选车。预算有限，主要媳妇上班通勤，家里爸妈和我们每人一台车了，所以就定在入门级豪华型车型了，而且我们是宁愿要鸡头不要凤尾的，因为配置是自己用的的。对比过奔驰A系，中控喜欢，动力外形太差，GLA太包子，老款倒是喜欢，可惜没新的了，奥迪A3，外形不喜欢，太单保的感觉，q3试驾过，媳妇不喜欢，还有就是二线豪华品牌不感冒了。最后bba只留下宝马了，1，3系，x1和x2都试驾过，媳妇说3系太街车不要，我心塞了，x1要不是家里有大众夏朗就应该选了，x2是因为机械仪表盘，上一代内饰款，加之车位对着就一辆蓝色的，就没选了。宝马1系应该是对比更多的，2系四门几点比1系好，全新内饰，无框车门，溜背造型，主动开关格栅，全景天幕，德国进口品质。可惜等不到墨西哥进口两门后驱的纯正2系了。 年前购入，应该是最贵的时候了吧，30下地，当时同款同色准新二手车没这个配置，26有交易了，所以就买新的吧。送三缸油，2年6万公里保养，中配加装原厂行车记录仪和无钥匙进入。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4分“优秀”

【动力表现】 作为人生中的第一辆车，动力是绰绰有余 【驾驶感受】 从舒适D开始到舒适S到运动模式，给你越来越多的快乐，M240是一个不错的入门车 【乘坐体验】 兼顾运动与舒适，对于不下赛道的我刚刚好，后排170以下坐2个完全没问题 【操控】 车子小巧，配合充沛的动力非常灵活 【油耗】 高速8，市区15上下，不过买它何必在乎油耗，快乐就行了！ 【最不满意】 熄火下车不会自动升窗，算是个小问题 补充一下，雨天高速的时候，气流会把很多泥水甩到后备箱，不太爽……

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.4分“优秀”

【操控】 操控是比较满意的，毕竟是a级车，基本上是属于指哪打哪了。 【动力表现】 3.0t 333p的动力，平常市区通勤，高速超车还是很轻松的，完全够用。一脚油门基本秒杀90%的路上的油车 【最不满意】 一个性能车，居然给个防爆胎，真的很不理解。200公里的时候，就60km/m2左右的速度，过了个坑，直接爆胎，让人很无语。有机会还是要上33T，不为别的，就为了那个是ps4s的星标胎。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

3.9分“良好”

【动力表现】 comfort起步和电车一样顺滑，切换到sport推背感很强 【操控】 车小，超车巨爽 【油耗】 毕竟六缸，十多个油也正常 【最不满意】 不明白为什么空调不能控制出风，前挡经常起雾。无线carplay和wifi冲突，不知道为什么不能保留有线carplay，苹果热点也练不了，安卓系统很难受。 【购车经历】 宝马4s真的很一般，装潢谈不掉，送的东西也少，和之前买沃尔沃，保时捷的体验差太多了。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

【外观】 仁者见仁，我自己是非常喜欢的。 【内饰】 我这是没有鸡腿“带鱼屏”的内饰，我觉得还好，没有很多人说得那么不堪。车门上和副驾的三色标志很喜欢。 【配置】 话我在车里没有找到后视镜折叠的按钮，没有锁车自动折叠还好，连折叠的按钮都没有感觉不太应该，不知道是真没有还是我找漏了。 【空间】 双门车就不谈空间啦 【驾驶感受】 因为开过的车很少，我还不好说这底盘特别牛逼啥的，反正就是路上碾过一个手机都会传到你屁股上，我是选了m运动悬挂的。 【动力表现】 目前都是城市通勤，2.0T动力日常完全够用。 【最满意】 能出这种入门款双门轿跑的小众车的，才是有实力的车企，宝马NB！