点评车型: 2022款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4分“优秀”

【价格】北京落地42.5，构成如下：车价30、选装5、购置税3、装潢3、上牌0.5、保险1。强制装潢包括全车威固膜+全车垫+隐藏式行车记录仪+空气净化，这些是2w，还加了1w的强生车衣，这个不强制。另外送了终身小保（机油、机滤、工时费），别的没啥。是挺贵的，比3系贵，而且再加几万525都可以落地了，不过2系双门值得花这个钱，3系5系没法比。425加价还是厉害，算上选配得再添10w，所以225就挺好。 【选配】选了5个，算比较多了，整体比较满意，个别好东西当时不懂，没有选上。这也是后来我进行了系统整理的原因。这方面内容，请点我头像，移步我写的《选配攻略 最终版》帖子，关于选配的问题在那里留言。 【周期】11月底订的车，4月提车，一共4.5个月，构成如下：下订~上线（出车架号）1个月，上线~下线0.5个月，下线~上船0.5个月，上船~清关2个月，清关~提车0.5个月。配额和生产很快，运输慢了点，整体不长不短吧。 【外观】这辆车的核心竞争力，无需多言。注意不少好东西（卡钳、勺子灯、黑色内顶、电折耳……）都是需要选配的，容易遗漏，详见《选配攻略 最终版》。 【内饰】新改款后的宝马标准内饰，和3系、4系几乎无异，ID7好使，CarPlay好用。天窗比预想的大，安全带相当靠后（没有推送是个小遗憾）。标配座椅挺舒服的，可调夹紧不错（没有座椅通风是个小遗憾）。 【空间】前排绝大多数人都没有问题，很舒适。后排短程带人也没有问题，只要前排不是太高或者喜欢躺着开。后备箱空间不能说很大但足够，反正后排座椅可以放倒。 【动力】这辆车最大的缺点之一，如果换成2.0T高功率（引进230）将绝杀，可惜换不得。零百标称7.5，和325差不多，买买菜啦。 【操控】是否选配悬架和卡钳，完全是两种截然不同的驾驶体验，以下内容仅针对选配了悬架和卡钳的情况，不能代表标配车——悬架较硬，过减速带极颠，高速侧倾控制好，路感清晰，坑洼沟壑感知明显，弹簧处理干净利落，无多余回弹震荡；刹车极其线性，尤其轻踩时，无虚位，制动效果好，重刹预期良好；转向舒适精准，可变转向效果好，低速一圈多一点（400°不到）即可打满；整体驾驶信心好。 【舒适】上面也说过了，这辆车的内饰和车机可以提供宝马一贯的舒适性，但如果追求2系的运动轿跑风格，选配了悬架，就不要奢望底盘的舒适。但意料之外的是，即使是无框车门+防爆胎的配置，高速上风噪、胎噪、以及发动机都显得相当安静，至少绝不会比3系逊色。除此以外，关于驾驶辅助，这辆车即使是满配也仅能达到L1等级（因为选配了ACC也不支持车道保持，仅有车道偏离警告，方向盘永远由驾驶员控制）。这是一台追求驾驶乐趣的车，不是一台适合悠哉游哉跑长途或者在堵车时可以解放双手自动跟车的车。 【油耗】第一箱油跑出了6.6的油耗，很满意。驾驶方式：60%高速+20%快速路+20%市区（高速超20%跑因此不太省油，快速路比较省油，市区有点堵）；全程Comfort模式，驾驶风格偏激进，磨合期。 【杂谈】在互联驾驶商店买了发动机（自嗨）音效，低转速感觉听不太出来，过了磨合期踩踩高转速再说；这车一般后排都不坐人吧，建议把后排头枕拆了（除非选配了可收折头枕），再看看后视镜那叫一个安逸；哈曼卡顿调教一下，效果比较满意；2系连个远程通风都不给，还要选配空调才有，远程启动更是完全不支持，十分可恶；很多不懂车的问我这车是不是百八十万，有了解的也敲车窗问我多少钱，哈哈。 以上都是经验之谈，难免疏漏，请评论区交流指正。附一些自己拍的车图。

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4分“优秀”

男女都喜欢的车，配置低的可怜…本地有两台现车，在不同的店里，一台白色，选了1400那个座椅，个人感觉没有原配那个好看，而且白色还有优惠，最终媳妇还是喜欢这紫色，如果晴天阳光好，确实好看。提车没有加价，送脚垫子不是原厂的，本来要送龙膜，结果稀里糊涂选了原厂膜，后来才知道原厂的很一般。关键是4S还不愿意给这个原厂膜，所谓的原厂膜就是上面印着BMW的标，也不知道到底哪个好…还送了终身机油，记录仪，雨伞，帽子，水杯，钥匙扣。哦，还有底盘装甲。这是底盘装甲从上架子到下架子最多20分钟，感觉送的东西就是糊弄工事。总体来说只要喜欢都是好车。 这刚刚买完车，就看新闻里各种政策要来，什么购置税减少，还有我们当地汽车的优惠劵之类的，只能说早买早享受呗…

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4.1分“优秀”

老婆日常接送孩子，短途代步，我的车限行时换着开下225。外观确实很帅，特别是侧身。正面和屁股，尤其是尾灯设计的太仓促了，等以后有成熟的改装方案再弄吧 【操控】 灵活灵活灵活，精准精准精准，我很久没开过小车了，猛一上手的惊喜感很明显。 【动力表现】 日常够用了，又不飙车。要推背感还是得去刷程序，或者直接电车吧。 【购车经历】 还算顺利吧，就是等的太久了，国内发布没多久就定了，刚等到，23款又出来了。 【油耗】 十分省油，高速5+，城市8+，综合7左右，尝试高速定速100km/h行驶，油耗低于5 【最不满意】 配置太低了，选配后再加税费什么的提车快40了，无奈40以内的两门就只有他了，毕竟86、BRZ、野马的内饰确实接受不了。还有就是，买两门的和四门的根本就是两波人，懂车帝这圈是不是该分一下？

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4分“优秀”

买给媳妇的在途车，等车一个半月。不能按自己意愿选，否则等车六个月起！只有6100的选装，数字钥匙4700.黑色皮座椅1400！不然一定会选红内。遗憾啊！ 外观:仁者见仁智者见智，本来是看中4，无奈加价，没实力当冤大头！ 内饰:对比老马那是好太多，之前本人是13款x1.相比之下很满意了，除了氛围灯，质感内饰个人感觉比新奔驰c好，但比cla猎装略差。胜在机械素质！ 配置:对于我一家的老司机，配置正常就可以，自动驾驶没需求！唯一缺点是标配连后视镜折叠都没，不理解，不满意，买来发现没选配勺子大灯真的看起来效果差很多，条件允许建议选配！ 空间:由于是盲定，见到实车比想象中好太多，本来买这个车的客户就不太在乎后排空间，有家庭的肯定不会是第一台家用车，能做孩子就行，但实际空间坐成人城区代步没问题。一七五以上坐直会顶头，但腿部空间足够，一拳多，相对满意！ 驾驶感受:这个不用多说了，买它不就图开的爽，外形拉风，自带BGM.德芙般丝滑，其实前段提速和美系车比还是差点意思！ 总结:各人需求感受不同，对我而言反正比想象中好，物超所值，小众车不爱不会真金白银买它！

点评车型: 2022款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4分“优秀”

终于想起来回来弄这个分享。?? 广州裸车，当时定了半年了，也逛了四五家店??终于找了一家不用加钱还优惠了一点点的店有6月配额，车价29万+保险6000+购置税减半刚刚好还是比较香的，没有强制加装精品。 【操控】 操作很流畅，无论过弯还是变道都指哪打哪 【动力表现】 市区里面225加上那么小的车身，动力也是随叫随到，不过满载情况下高速还是有的不够力?? 【乘坐体验】 空间反而是有惊喜，虽然是两门车，但是实测后排空间还可以，和朋友几次一起自驾游，后面还是不至于坐狗的程度。 【配置】 这个车当时销售说裸车速度比较快，我就信了他的话??定了裸车什么都没有，一言难尽，后视镜都是自己折叠，没有无钥匙进入是最难受的?后期又不舍得拆装?。 附上自己小改的图片。

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4.2分“优秀”

这车就是好看，没别的。媳妇看见走不动。别看图片上紫的红的挺好看，感觉白色不太行，但是实车白色绝对够经验，比图片上强太多。 【操控】 还可以，这么敏感的悬挂操差不哪去 【动力表现】 绝对动力够用，但并不强劲。低速收油门有拖拽感，控制不好会有顿挫。整体感受不如我的混动雅阁。 【最不满意】 刹停瞬间点头，标配没有无钥匙进入，没有远程启动。 【购车经历】 媳妇开的领克01，开着没毛病但是外观一直爱不起来，网上看到225双门，种草了。正好本地4S店到了现车一台，看到实车更加心动。没啥说的，买吧。 【提车价格】 指导价一分不少，现车标配29.98，1万3的车衣太阳膜也都是实用的，保险1万，送了行车记录仪香氛啥的。落地接近35。 【油耗】 市区比较堵，9个，估计还能降低一些

点评车型: 2022款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

底盘有点硬，跑快了胎噪大，油耗不够理想，油箱只有50L，空间比想象中要大，后备箱很大，可以通到后排躺下两个一米七

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3.86分“良好”

我们试驾的是2022款2系 225i M运动曜夜套装，最为2系的门面担当，这款车与2021款明显不同，采用了前置后驱的布局，算是正儿八经的宝马。内饰方面，倒是也很“宝马”，丁字裤赋予了显著的运动感和操控激情，但其他部分的设计确实略显传统。动态方面，184马力/300牛·米比5系的低功率扭矩略大，7.5秒的官方零百加速也算是完全对得起这个参数，甚至超过了一些合资车的2.0T高功率车型。当然底盘方面的 支撑力也非常足，操控乐趣明显很高，但相比性能车，依然偏软。但它的定位，应该是给一些平时自己驾驶为主，喜欢操控但不一定会经常下赛道，只是偶尔街道激情一下跑山的朋友。包括一些喜欢小巧车型的女性用户，而这样的动力对他们而言也完全足够。

点评车型: 2022款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

3.86分“良好”

告别很久的后驱宝马2系终于是来了，目前2022款宝马2系是进口身份过来的，可以说和21款车型完全划清界限，抛去了大家吐槽很久的前驱平台，基于后驱平台打造过来的后驱小跑车，绝对的根正苗红。动力总成上和21款车型也不一样，用了宝马目前最新的B48 2.0T发动机加上采埃孚8AT变速箱，不论是可玩性还是改装潜力巨大，原厂零百可以做到七秒出头，稍微刷个程序，他会更强；驾驶感受上，好感度非常高的是很灵活，因为本身尺寸短小，再加上不错的动力、前置后驱，操控体验、驾驶乐趣非常高。除此之外，外观内饰上也有很大进步，外观很犀利，甚至优点小M2的感觉了；内饰和宝马3系比较接近，高级感提升不少。最后，就是价格，终端优惠过后，落地差不多30万左右，买这样一台宝马后驱小跑车，性价比还是挺高的。

点评车型: 2022款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

3.64分“良好”

外观满意，动力就那样……2022款买的时候配置很低，选装了一堆，价格又上去了，不过2023款配置稍微高一点，240M也值得购买。

点评车型: 2022款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

都说“买车不买贵只买对”即便你预算充足，但也不能花那冤枉钱。如果近期有考虑入手宝马的朋友，不妨看看22款的宝马2系，这款车号称“小号54系“，原汁原味进口宝马双门轿跑，关键是价格还不到30万！不香吗？2系的的外观设计不像3系那么更扁平，也没有4系那么夸张，但是整车的运动气息依旧很强烈，双肾式的前进气格栅，格栅内部和边框都采用了黑色装饰，也配上了M的运动套件化，“天使眼”头灯组采用单环形，这个可是2系Coupe独有的设计。内饰设计看过去大家会觉得相当熟悉，基本上和3系是同款内饰，你可以说宝马在这方面比较偷懒，一套内饰能放在好几款车型上面用，没有一点诚意，不过这套内饰相对而言车主的好评还是很多的，豪华感和科技感都营造的不错，至于空间，这款车长宽高分别为4556mm/1838mm/1405mm，轴距为2741mm，虽然车身尺寸没有什么优势，但这车面向的群体大部分都是年轻消费者，很多时会都是独自开或是最多副驾坐一个人，只有应急的时会会出现满载的情况，对于这类消费者，他们并不看着第二排的空间，只要好看就行。当然，操控的乐趣才是这款车的大卖点，动力爆发力很强烈，深踩油门有明显的推背感，同时能够感受到轿跑车的风范，而且没有增强防噪性，反而是为了让浑厚的发动机声浪刺激驾驶员操控的欲望，更加能给到你激情驾驶的快感。总之，这款车颜值很高，开在街上回头率绝对超高，可以称得上是炸街利器，绝对是追求高性能轿跑车的朋友们的福音。

点评车型: 2022款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

外观：到手后装了前唇小侧裙，自己DIY了一些拉花，太帅了，停下车都忍不住要回头看，甚至拍两张照，爱不释手，爱不释手，就是底盘低了些，稍微高一点的台子都胆战心惊的。 【动力表现】 这个动力作为买菜车确实是够用，但也就只是够用。 【驾驶感受】 车子相对于这么小的车身是比较重，再加上255的后轮，驾驶起来会感觉这个车子很稳但也不失灵活，日常驾驶后轮还是很老实的，在你偶尔想玩一下的时候也能够给你一些乐趣。 【乘坐体验】 前排空间足够，后排不谈了，上次塞了一个185200斤的基本上直接满了。 【油耗】 市区9个，高速不到6个。 【最不满意】 配置上没有舒适进入和安全带递送还是有些可惜，不过也无伤大雅啦。

点评车型: 2022款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

全新宝马2系双门轿跑车基于CLAR后驱平台打造，全新2系的车头设计更加协调且扁平，视觉上给人低矮宽大的感觉。车头部分可以看到毫米波雷达以及前视摄像头，车头加入了很多黑色元素，前保险杠两侧带有运动套件，两侧风道服务于空气动力学，可以让车头两侧的部分空气快速从风道内向车身两侧通过。 与现款2系四门轿跑车不同，由于采用后驱形式，全新2系的前后悬都更短，车身比较低矮，比例更加协调。黑色双条幅式五幅轮圈的造型谈不上惊艳，轮胎为倍耐力P ZERO运动型轮胎，前轮规格为225/40 R19，后轮为255/35 R19。另外，全新2系还带有M运动刹车卡钳，前四活塞后单活塞的形式，有可能为选装。 全新2系的后轮处有小幅度宽体设计，尾部比较宽，配合简洁的尾灯设计、“小鸭尾”和后扩散器装饰，营造出了很强的运动感。内饰采用家族化设计，没有太多新意，与现款3系比较相似。iDrive系统想必各位也不陌生了，功能比较丰富，除了常规的蓝牙、导航、App应用外，还可以实现无线CarPlay。 “丁字裤”方向盘的出现并不意外，并带有换挡拨片。仪表盘为全液晶形式，同样是家族样式，现款的不少宝马车型都在使用。作为轿跑车，无框车门是必须的，门板的用料比较一般，上方比较硬。另外，车门拉手下方带有M POWER标志性的LOGO，这一细节很不错。 全新2系采用运动座椅，两侧有着很强的包裹性，腿托也没有缺席。另外，主驾驶席和副驾驶席均为电动调节。 动力方面，搭载代号B48的2.0T发动机，最大功率184马力，匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。 全新宝马2系注定无法成为一款走量车型，进口身份让它难以得到价格优势。不过，对于喜欢后驱车的消费者而言，全新2系拥有更紧凑的尺寸及更轻的重量，在操控和运动性上有更好的基础。

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4.14分“优秀”

【最满意】车身更长了，从原先4432-4463mm变成4556mm。同时车也更宽了，从原先1774mm变成1838mm，准确来说前后轮距分别加宽了54mm和31mm。最后车也更矮了，从原先1414mm-1425mm变成1405mm。这么一番操作下来，车看起来会更修长、低矮，同时反应在操控上也会有提升，因为整车的重心更向下了。 配置上从标配的18英寸轮圈变成19英寸，后轮的胎宽也从245mm变成255mm。其他诸如电子手刹，老2系用的还是机械手刹，以及自动驻车、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、多色氛围灯……这些以前没有的东西也是标配。但是也有少的，比如以前的换挡拨片、真皮座椅、哈曼卡顿、高级大灯、自动防眩目、双区空调……现在全部要选配。换挡拨片竟然要选配？就像你炒菜不给你锅铲，只给你一口大铁锅。 【最不满意】总之这车的卖点在于，30万左右的价位买到宝马轿跑车。先出一个225i更多是试试水，因为老2系的时候，最受关注的其实是属于M-Performance系列的六缸M235i，也就是后期的M240i，以及敞篷版本。 【提车价格】如果和老2系，以及2系四门相比，基本在一个价位。但这车看指导价其实没意思，因为它还有丧心病狂的选配。很多人已经被广州车展上那台紫色展车给迷住了，各大汽车网站也在以那台车作为车型图片。但是你真的以为你买回来的2系双门，和车展那台是一样的吗？扒一扒车展那台到底选配了多少东西，就说肉眼可见的，包括并不局限于： Vernasca真皮，黑色，带蓝色装饰缝线，12200； 8速运动型手自一体变速箱，带换挡拨片，1400； 方向盘加热功能，1900； M高性能卡钳（蓝色），6100； 具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜，4700； 前排座椅加热功能，3300； 高级双区自动空调，6800； LED随动控制大灯，5100； 远光自动控制，1500； 行车安全辅助系统，7000； 主动巡航控制系统，7000； Harman/Kardon高端音响系统，7900； 一体式M运动座椅，9300。 共计快20项选装，10万差不多有了。当然没人逼你选，只是告诉那些不了解的人，那台车的配置远远大于29.98万，裸车差不多40万左右，可以去买4系双门了。而且奇葩的地方在于，这车的选装很多都是绑定的，比如选装“8速运动型手自一体变速箱，带换挡拨片”,1400看起来很便宜？但必须连带选装“定速巡航控制系统”或“主动巡航控制系统”前者2800，后者7000。 再或者，选装“BMW 行车记录仪”，看似只要1800，但是“自动泊车辅助系统Plus”和“具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜”也要强行塞给你，16500+4700。如果让我选，我会选运动转向+运动悬架，打包5100；外加带换挡拨片的运动变速箱+定速巡航，打包4200；以及卡钳，6100，哈曼卡顿，7900，2万多结束。但是这种车到时候多是卖现车，你会遇到各种奇葩配置组合。 所以，你还觉得29.98万可以买回家吗？

点评车型: 2022款宝马2系(进口) 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

全新宝马225i M运动曜夜套装版本，在外观上不用多说，相信很多喜欢双门轿跑车型的小伙伴都会觉得它的设计很棒，非常的有特点。内饰设计依旧是宝马的家族化设计风格，并没有一味的追求高科技而采用超大的中控屏幕，这很好的诠释了宝马驾驶至上的理念。动力上，这款车搭载了一款2.0T的发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。以它这样的车身尺寸和结构来看，这样的动力输出还算是不错的了，但是作为一款追求极致操控的轿跑车型来说，这个动力还是有些欠缺了。当然宝马也很清楚这一点，所以后期还会推出搭载直列六缸3.0T的M240i车型。这款车采用双门四座的布局，对于乘坐舒适性方面确实不如很多宝马的四门轿车，但是它的个性时尚的外观也不是那些主打家用的轿车所能比的。我认为对于喜欢追求个性与操控的年轻人，这款宝马的225i是一个不错的选择。