【外观帅气】宝马2系的外观是真的帅，双门轿跑、大后超、应该是不少人心里的“宝马梦”。其进气格栅并没有大到油腻，再有天使眼的加持，整体外观设计非常简约、干练、帅气。另外，侧面采用了溜背式造型和干练的腰线，使得其车身看起来很是修长。
【空间尚可】宝马2系的空间还是蛮合理的，前排空间很OK，我身高178，坐在前排，空间很宽裕，但是后排空间有些局促，我168的身高，坐在后排空间，头部只有4指的距离，腿部空间有1拳多一点的距离，且后排进出也有些不方便。不过对于一款两门四座小轿跑来说，也就不用要求后排乘坐空间了。
【动力充沛】这款车配备2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大马力184匹，峰值扭矩270N.m。在实际体验中，舒适模式下，起步时，动力响应比较平顺，涡轮在1800转左右就会介入，涡轮介入后动力有明显的提升。市区路段行驶时，提速超车都没有问题。运动模式下，油门变的比较灵敏，动力响应更加积极，深踩油门也能感受到推背感。8AT变速器除了在低速降档时有稍微的顿挫，其他时候都很平顺。百公里综合油耗8.5L左右，也还不错。
【操控好】宝马的操控性还是非常不错的，前置后驱的驱动方式，前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，整车的底盘非常扎实，抓地力比较好。在运动模式下，底盘会变的更加紧致，急转弯或高速变道也不会出现车身侧倾的情况。且配备有机械手刹，找个宽敞的场地玩玩漂移也是非常爽的。
缺点：
1、该说不说，宝马2系的内饰放在眼下这个时代，多少还是差点意思，基本不会给你带来什么豪华和科技感，保留了大量的按键，配备的也只是普通的液晶屏，可玩性并不高。
2、原车配置比较低，很多实用性配置都需要通过选装才能配备。如：GPS导航、路况信息显示、前排座椅加热、定速巡航等等。
3、虽然整车的悬架调校的不错，但还是有些偏硬了，尤其是后排的坐垫也比较薄，在经过坑洼路段或减速带时，后排颠的比较厉害。
总的来看，宝马2系的优缺点还是蛮明显的，就看各位购车的侧重点是什么了，如果就想要动力、操控，那宝马2系绝对是你的爱；如果想要舒适、高配置，建议还是入手其他。
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 运动设计套装，定位为一款2门4座紧凑型车，长宽高为（mm）4432/1774/1425，轴距为2690mm。厂商指导价为26.38万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税23345元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8005元，全款落地价格在297080元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为112294元，贷款184660元，月供要5514元，贷款购车总花费要310798元，比全款购车多花出13718元。
车系对比：拿奔驰B级与宝马2系相比。总体来看，奔驰B级和宝马2系的外观风格类似，在保留了家族式前脸的同时，均采用了较短的前后悬设计，以保证车内空间的实用性。内饰的对比，宝马2系在细节、豪华和品质等方面相比奔驰B级要逊色一些，不过丰富的储物空间扳回了一程。动力系统方面，宝马2系的四缸涡轮增压发动机也完全可以满足日常的使用需求，但整体参数奔驰B级的优势更大。
保养：宝马2系整车质保为三年或10万公里。在保养方面宝马2系的保养周期为10000公里，按每年行驶20000公里来算，宝马2系三年的费用就是到60000公里为止，一共是11222元，平均每年3740.7元。
动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩为270N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
提速：在加速测试中，8挡手自一体变速箱允许发动机以2500rpm以下的转速起步，经过反复测试将转速控制在2000rpm能够使动力得到完全发挥，最终这台宝马2系跑出了7.24秒的成绩，与官方公布的7.2秒极其接近。
制动：制动过程中，充满韧性的悬架对车身起到了应有的支撑，减速g值进在初始有过一次波动，之后便趋于平稳，多次刹车成绩十分稳定，始终徘徊在38米多，并且也没有出现热衰减的现象。
油耗：为了保证真实性，我们还是老办法，对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶123.8km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为11.9L。所以，这款车的综合油耗大约为9.6L/100km。
噪音：这台宝马2系车在行驶中的噪音主要来自底盘与轮胎，除了深踩油门之外，发动机在大多数情况下都懂得安静。最终在测试仪面前，宝马2系这款车的各项数值均低于我们公布的标准。怠速时为41.5（推荐值43.0）分贝，加速至60km/h为59.8（推荐值62.0）分贝，最后加速至120km/h为66.6（推荐值69.0）分贝。
宝马2系：2019款 225i 运动设计套装
这一次，宝马2系2019款 225i 运动设计套装给人们带来了更大的惊喜，从头至尾的翩然风范使得它更运动、更流畅、更加个性十足。每一处设计细节都经过仔细斟酌，2019款 225i 运动设计套装凭借醒目的线条和结构化表面彰显出深具魅力的强烈风范，体现了个性与优雅、自由与力量的融合。
驾驶性：2019款 225i 运动设计套装所要传达的理念清晰而明确：动感十足。它融合了各种能够带来充沛驾驶乐趣的元素：后轮驱动运动设计、平衡的车桥负载分配以及强大的驱动装置。起步的那一刻起，您的肾上腺素就在不断飙升，由此可为您带来纯粹的动力和出色的操控性。
动力性：新一代BMW涡轮增压汽油发动机为2019款 225i 运动设计套装提供了高效驱动力。迅捷的响应性、高性能潜力，以及即使在高转速范围内也非常出色的效率，显著提升了驾驶体验，并且具有出色的运行平顺性和驾乘舒适性。
8速运动型手自一体变速箱具有更小的齿轮传动比和更小的转速间隔，从而提高了换挡舒适性和驾驶舒适性。该变速箱将舒适性与动态性相结合，并且有助于降低耗油量。
操控性：2019款 225i 运动设计套装的操控性能融合了澎湃动力以及更为准确的监测与控制。这主要得益于动感十足的后轮驱动系统、起步控制功能、可变运动型转向系统和50:50车桥负载分配。结合这款运动型双门轿跑车的紧凑车身比例，每一次操控、每一次过弯、每一次踩下油门踏板，都带来充沛的驾驶乐趣，让您尽情享受每段旅程。
辅助性：2019款 225i 运动设计套装由BMW互联驾驶服务提供的多种驾驶者辅助功能。BMW驾驶者辅助系统可为驾驶者提供帮助，使其能够享受顺畅的驾驶体验。在必要时，辅助系统将及时作出提醒，并帮助您泊车。在驾驶汽车的过程中，后视摄像头也可为您提供帮助。2019款 225i 运动设计套装是一个可信赖的合作伙伴，帮助您把注意力集中于旅途中最重要的事：道路。
安全性：逆潮流而动总会带来意想不到的乐趣，2019款 225i 运动设计套装的存在正是这一乐趣的巧妙诠释。享受颠覆世界的乐趣之余，路面之上的驾驶安全也同样值得关注。当迎面驶来的车辆不再因炫目的灯光而感到刺眼，您的安全便又多了几分；而电动伺服式助力转向系统的存在，则会为您带来颇为高效的转向性能，诸多细节的默契协作令您在选择方向之时更加游刃有余。拒绝潮流，随心而动，自由总会将您带向更好的方向。
性价比：喜欢宝马的车友都会发现一个问题，那就是宝马2系2019款 225i 运动设计套装它给予人们在运动与实用性来说达到了一个平衡点。因此，它的性价比可想而知。那么BMW 2系2019款225i运动设计套装售价为263,800元。这是一辆中国人可以负担得起实用型敞篷车！
但是让车友不满意的就是：受限于定位，车顶打开关闭速度还是有一些慢，在可以在时速低于50km/h的情况下行进间开关车顶；车门较长，开关还要注意安全；织物车顶比较脆弱，很容易坏；受限于敞篷结构，后方三角窗很小，转弯的时候盲区大，这就要很注意了。但是，针对这些缺点，跟敞篷车比起来都不是事。
宝马相信，BMW 2系2019款 225i 运动设计套装将进一步巩固宝马集团在豪华紧凑型轿跑车细分市场的领导地位。只有深入理解市场潮流和不断演变的客户行为，迅速调整积极应变，才能持续保持成功。为此，宝马坚持以客户为中心，持续践行对中国市场的长期承诺，扩大在中国市场的新产品投放。
宝马2系，这是一款主打运动的轿车，他的车顶线条非常的平滑，但从C柱开始又非常的倾斜，很具有Coupe风格，如此做的效果进一步的体现了他的运动性，但对于后排空间的压缩确实太厉害了。176cm的身高，在调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排的头部空间只有2指，腿部空间大约是1拳，我自己坐着都觉得有点的压抑了，后排并不适合长途乘坐，空间也不是这款车的优势。
内部设计来说，观感会低于我的预期，本身他就还保留了大量的按键，配的也只是6.5英寸的普通液晶屏，这块屏幕非常容易留下指纹，并且可玩性并不高，更常用的应该就是拿来放音乐了。方向盘使用了真皮进行包裹，握感还是不错的，并且座椅采用的合成皮，坐感也不错。不过有点不爽的是前排座椅加热竟然要加钱才能选装，差评。
2.0T发动机带来了270牛·米的扭矩，匹配的是8AT，数据来看并不怎么的出色。实际的驾驶来说，本身油门调教是非常的灵敏，随便踩一些都有窜出去的感觉，对于新手来说，要花一定的时间来掌握好他的油门规律。正常城市行驶中动力输出是较为线性的，城市跟车行驶非常的轻松，轻轻一踩油门就行，8AT变速箱也乐于升挡，悄无声息的，平顺性还是非常高的。他真真正正的驾控是体现在高速上，高速过弯时，可感觉到扎实的底盘，悬架能拉的住车身，再加上本身的一些路感，确实很有驾控感。
若只是普通的城市行驶来说，本身他的座椅就较低，坐上去会有一种“方向盘在手，我是车手”的感觉，虽说对于喜欢运动与激情的人们这很爽，但长途驾驶，会非常累。反正我驾驶个2小时腰就受不了了。普通的城市行驶，细碎的颠婆以及振动，底盘还是可过滤干净的，乘坐的静谧性倒还行。不过要我来说，这款车并不适合城市用车，本身空间就小，而且是4座车，除非你能接受。
【外观】宝马2系前脸采用双肾型进气格栅为一体式造型，整体感会优于上代，两侧天使眼大灯造型犀利，内部为全LED光源，能提供不错的照明效果，底部保险杠位置采用三段式设计，整体运动氛围更加浓烈。车尾采用细长条尾灯造型，并融入至层次感丰富的尾箱门当中，立体感十足，类似设计语言同样应用在宝马双数轿车系列，可以看出宝马想在单双数车型之间制造出更多产品差异化以满足各自对应的消费群体。除此之外，微微上翘的小鸭尾和方形双出排气，保证精致度同时还不失运动氛围。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。
【动力】宝马2系搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，而且齿比设定得很绵密，道路条件较好时变速箱的存在感很低，对驾驶者意图的揣摩也很聪明而在遇到拥堵路况时，尤其是在大概10-30km/h车速范围内往复的中等拥堵条件下，变速箱低挡位间的切换略微有些频繁，偶尔还会伴有少许顿挫，如果能通过升级变速箱程序来优化一下换挡逻辑，那就真的无可挑剔了。当时速达到40-80km/以上，加速感最为强烈，并伴随着推背感。时速达到100km/h以上，进行后段加速时，发动机储备力表现还不错，虽有些疲软，但深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，不过相比前段加速会稍显逊色。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
2系的外观设计属于中规中矩吧，小巧玲珑而又不失灵巧精干的感觉，无边框车门的双门轿跑的造型风格很精致耐看。
内饰上还是属于宝马内饰的老风格，中控台红色装饰件的点缀是整个前排最大的亮点，内饰材质虽说在豪华性上表现比较一般，但整体运动氛围打造的还算不错，尤其宝马的大鸡腿挡把还是用起来很得心应手的。
空间表现来说作为2门车原本比较合适的就是给2个人坐的，所以整个前排空间是完美的；175的身高的人坐进第二排膝部空间离前排椅背也就不到一拳，偶尔跑个小短途还是能应付的，长途坐久的话还是会有点压力的。 后备箱的空间表现来说，放进俩个登机箱还是绰绰有余的。
2.0t宝马的发动机动力还是很强劲， 整体响应很积极，非常好开，跑起来也很自由自在的感觉。油耗在市区出行的情况下，加上偶尔享受一下运动的感觉的话一般在10个油左右。
底盘在给你很好质感的同时，舒适性也不错，高架上遇到带弯道的匝道，速度快点也不会感觉外抛，操控感是真心很有信心；不过在过一些坑洼路段的话，还是会感觉有点颠，毕竟悬挂比一般的家庭用车要硬一些。
还有个要吐槽的就是轮胎质量不错普利司通的防爆胎，但是让人头疼的就是扁平比较低非常容易鼓包，在驾驶过程中需要随时注意路况躲闪转腾挪避坑！
操控不错，油耗比较玄学，动力也还不错，内饰一坨大便，自己改车花了3.5w，稍微顺眼点了，平时代步很不错
甜甜的小天地：油耗多少我刚提车还没跑出来油耗好害怕
【最满意】
这款车不管是外观还是动力都非常的满足我了，外观设计非常的年轻化，最突出的是进气格栅那里，明显走的是凌冽的风格，有点高冷的感觉，前面家族式的猪鼻子前网设计非常的有辨识度，走在街上很容易分辨出来。动力表现也是杠杠的，起步就很带节奏的，非常快，有爆发力，脚下能一直感受到源源不断的动力输出，还有就是在高速上面超车无需犹豫了，一加油门下去肯定能过去。
【最不满意】
就是隔音效果一般了点，高速上面只要速度快了，肯定就会有风噪和胎噪的干扰，跑长途听久了实属有点烦躁了，不过可以开音乐把声音压下去，算是将功补过了吧。
【最满意】
整台车的隔音不错，在路况不好的道路基本上没感觉到噪音，这对车内乘坐人员来说很重要，避震阻尼也恰到好处。起步的加速相对来说很快，音响效果也比想象中的好，可能是前排两个低音喇叭的缘故。
车小，固然操控性就好。而且宝马的操控性，也无需多说的。
前排的空间合理，对于身材壮实的可能会略显紧凑，虽然说座椅可以调节靠背的包裹宽度。
从动力感受来说，这辆车动力储备非常好，百公里加速成绩也说明了这一点。当发动机转速超过2000转以后，尾排发出的声音非常好听，给你的加速感非常线性，不像大众那样非常突兀。变速箱方非常优秀，档位切换没有任何顿挫感，非常平顺，而且反应速度非常快，提速降档迅速，有人车合一的感觉。这一点上，宝马的水准没有问题。悬架调校方面相对比较“硬”，无论过沟过坎都能够感受到强烈的颠簸，路面上的任何物体都能原原本本的传递上来。但是，如果你喜欢运动车型，那一定很享受这种感觉。
宝马2系的性价比较为出色，2.0T宝马跑车，并且还是全进口，比较适合年轻消费者，其最大亮点就是颜值出众，双门跑车比较吸睛，其次就是动力和操控，2.0T的动力算不上抢眼，但是较短的车身使得它的驾控非常出色，尤其是高速过弯的时候稳定性很好。
对于这款宝马2系最值得一提的就是它的操控感，延续了一贯的优良操控系统，无论什么路况都会让你得心应手。它2.0T发动机带来的184匹马力能够让你说走就走，加速响应感十分灵敏，非常适合两人驾车出行，后排的空间会略显不足，整体性价比还是可以的。
在我看来宝马2系可玩性要高于3系。它拥有上一代3系同款动力系统，还有比3系更紧凑的底盘更轻的车身，这些无疑提升了它的极限，同样预算改装后2系在赛道里的表现要超越3系。
外观方面，2系没有达到我理想中激进的样子。预算充足推荐M运动套件版，视觉效果会提升一大截，但不能忍的还是单边双出的排气，这算是后期改装必备项目。
内饰方面，2系的塑料感比较强烈，没有M运动套件的情况下方向盘造型也很笨重。入门车型座椅用料为仿皮，手感不错，并没有掉价，并且侧向支撑十分到位。
空间方面，2系为2门四座跑车，但基本上只能坐两个人。后排可以放衣服、包包等杂物。应急情况可以座三个人，这时副驾舒适性会大打折扣。坐四个人的情况基本不存在，除非全员身高都150cm左右。
动力方面，225i采用2.0T 8AT动力组合，最大功率184马力，峰值扭矩270牛·米。184马力对于2系来说已经算是十分充沛了，由于2系轴距更短，所以操控起来会感觉更加紧凑、灵活。方向一打会感觉车头车尾同时给出反应。悬架支撑性要好于现款3系，很有韧劲。但如果下赛道发挥极限，还远远不够，需要后期升级平衡杆和避震。
总之，2系从里到外都透露着玩具属性，预算充足买一台2系去改装下赛道绝对能获得极致的乐趣。
自从宝马3系走了舒适风格的路线，宝马2系突然就被摆上了宝马的操控C位，不然以前有个能跑能跳的“大哥”在，宝马2系的存在感确实还是很低的
整体先总结一下，2系是一台非常适合小姑娘， 或者一对年轻小资情侣的车型，好玩好开好看
操控方面，宝马2系身上散发着多年前宝马3系E90时代的感受，紧凑 扎实 鸡贼
得益于娇小的身材，宝马2系的整个动态表现真的非常灵动，车头指向性非常清晰，你能非常清楚的感受到目前轮胎的角度，这种感受在其他品牌的车型上，你真的很难找得到
尾部的随动性也很不错，这个小家伙一旦你上手了，真的就想把它带去山里跑，因为它确实太适合跑山了
动力方面的输出特性我们也非常熟悉了，2.0T，184马力，看着参数不大，但是放在这台足够轻盈的2系身上，推重比就变得很美妙了，再加上神级匹配的8AT变速箱，整个输出感受，可是要比3系的184马力要好上不少
在这里要多说一句，真对它有兴趣的话，19款能买就赶紧买了吧，21款就换双离合了
空间方面不能说大，但是优化得还是可以的，虽然是2门4座，但是整个后排空间并没有我们想象的那么不堪，临时应应急还是OK的
作为一台25万左右就能拿到的进口宝马小轿跑，2系其实还是蛮划算的，至于为什么它的出镜率这么低，是因为这个价位，确实是咬咬牙就能摸到3系的价位区间
并不是那么多人愿意为了玩，而放弃一台实用性更高的宝马3系的
EngineerLiu：前置前驱什么时候成宝马操控的C位了？莫不是买不起4系还死要面子的遮羞布吧
1.客户的这台宝马2系搭载了代号为B48B20的2.0T涡轮增压发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，可以输出184匹马力，270牛米最大扭矩，作为一台小跑车，这样的动力储备足够用了。
2.车主这次来是因为发动机提示冷却液位异常，经过检查发现防冻液缺失，而且都是在最低刻度以下，幸亏及时发现，不然后果不堪设想。这里要说明一下，宝马的B48发动机采用了大小两个冷却液水壶的设计。这是因为为了提高冷却效率，大壶是给发动机散热的大循环，小壶是给空调和中冷器使用的小循环。一开始怀疑是冷却管路漏了，经过打气检查，并没有发现管路有漏点。再次检查发现是水泵漏水导致的防冻液缺失，我们为客户重新更换了水泵，再次加满，问题得到了解决，在这提醒一下车主朋友们，如果更换水泵后再次加注防冻液一定要注意排空防冻液管路里的空气。宝马B系列发动机的冷却液泄露故障也算是一个通病了。
3.底盘方面这台车采用了前连杆支柱式独立悬挂独立悬挂，后多连杆式独立悬的搭配，底盘整体调校很宝马，转向精准，毕竟短轴才是宝马的灵魂车型。宝马2系在变道或者转弯支撑性很好，但是过硬的避震也让舒适性打了一定的折扣，毕竟运动车还是以操控为主的。
4.宝马2系的内饰采用了宝马家族式设计，看起来感觉有些廉价，但是由于使用了很多的软质材料包裹，然乘坐感受还是有档次感的。后排空间也只能应急而已，并不能长时间乘坐。
5.根据宝马2系的官方保养手册的建议，小保养的周期为10000公里，主要是的保养项目为更换机油机滤，加上工时费的价格大约在900元左右，大保养的周期为4000公里，主要是更换机油机滤，汽油滤芯，火花塞，和刹车油等加上工时费的价格大约在4000元左右。
6.宝马2系适合喜欢驾驶的人群，它不错的动力表现以及精准的操控，是宝马经典的传承。
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