外观:买的无限mugen版，黑顶黑轮毂大尾翼前唇还挺满意的。 内饰:它就没啥内饰，但是每个按键都在它该存在的位置，用的还算顺手。布座椅，北方冬天会起静电，每次下车摸门板钱都要先做好心里建设。 空间:没有魔术座椅，我不认可什么空间魔术师的称号。对于我来说，前排座椅空间还是很不错的，视野也很好。 配置:没啥配置，我能怎么说呢？娱乐配置方面有个收音机，能插优盘。两个扬声器声音还可以。中控液晶仪表屏显示的内容还算丰富。能用，但不是给司机享受的。纯纯代步工具属性。 动力操控:能接受。加速没那么快也算够用。过弯的时候信心也很足。毕竟底盘不高。也能跑到120/130，风噪要靠收音机覆盖化解。也没有说特别难受吧。 油耗:国道80左右能到4.5，高速120会到6.4。不适合120公里时速使用。市区通勤更合适。

吉利星愿青春版310，提车价格是裸车68800，保险4400，上牌200，总共73400。其中减掉厂补3000，国补20000，报废车3000，实际到手价47400，个人认为这个价格嘎嘎香。现在跑了两个月了，总共行驶了1700多公里，总体来说还是不错的，坐标山东，现在温度大概20多度，市区开百公里电耗7.5左右，高速开百公里电耗14左右，续航挺不错。开着质感也挺好，加速也挺猛，比我之前那个1.5L的油车好开太多了。当然也有不好的地方，1是内饰白色容易脏，2是后备箱内没有灯，3是喇叭声音像电动自行车。其他的地方暂时没发现什么毛病。对了，还有一个吐槽的就是后面电机电线都裸露着，又花钱装了个电机护板。

小海鸥智驾版，但因为账号问题没体验到智驾，简单聊聊。 外观造型还是挺好看的，长得也像海鸥，海鸥、海豚、海豹、海狮，海洋网这几个名字起的确实不错。 不过内饰稍微有点过时了，作为23年上市的车型，当时的海洋网内饰设计是比较夸张的，后面销量不佳也慢慢改回类王朝的设计语言了，但海鸥是没改的，再加上这个深蓝色的内饰配色，整体看上去没那么好看，不过25款智驾版车型改成了怀挡换挡，也算是一个优化。但中间的两个空调出风口依旧会顶我的腿，建议身高高的人一定要去试一试坐姿再考虑买不买。 车机和新款秦PLUS DM-i一样，最低配是老车机+数显仪表组合，并且没有天神之眼智驾，只有中配的305km自由版才是新车机+液晶仪表+智驾，这点是比较坑的，等于说25款智驾低配相比25款非智驾低配，只改了怀挡，增加了ETC，增加了外放电功率（2.2kW增加到3.3kW），所以性价比并没有那么高。 空间方面，后排腿部空间1拳距离，头部空间两三指，只能说够用，坐着不难受了，且后排腿部空间大小比较看前排驾驶员的身材，不好后备箱空间倒是挺不错，能放旅行箱+几袋子菜，对于不到4米的小车来讲已经很实用了。 动力总成方面，全系75马力前置电机，最高车速130km/h，能上高速，而且别看75马力小，虽然这辆车踏板中后段比较空，但初段加速很快很灵活，在市区低速的场景下体验很不错。而且电车和油车的动力特性不一样，1.5L自吸油车表底速度虽然高，但加速到100以上往往是慢慢往上晃的，电车虽然表底速度低，只有130，但在0-130这个速度区间只要敢踩就有不错的加速体验，但到了130会马上电子限速，这是两者的区别。 底盘方面，虽然依旧无法摆脱这类“短轴距高重心”小车容易晃动的问题，但相比同级其他车型，海鸥的底盘表现超出预期，整个底盘非常紧致，悬架对大坑、小坑、连续细碎路面、桥梁连接处的过滤还是比较到位的，虽然低速过减速带和斜坡依旧会比较颠和晃，走烂路底盘路感依旧相对较多，但已经有了一定的质感和高级感，我觉得要比同价位的缤果和缤果PLUS强。 总结一下，低配6.98万的价格性价比并不高，高配8.58万也已经能买一些更大的车型了，比如尺寸更大+独立后悬的星愿。如果低配能有一些优惠还是可以考虑的，如果预算更低+有充电桩，那么203km续航的缤果低配也可以考虑（但要考虑北方冬天续航打5折的情况），缤果空间更大，底盘更舒适，但底盘的抛跳感比海鸥多，且大屏车机要到灵犀车型才有，所以6万不到买缤果，6-8万买海鸥，7-9万买星愿。

1.外观：第四代飞度相比第三代来说，外形改动很大，不如第三代看起来运动，感觉变窄变高了，第四代开始走年轻时尚可爱路线，很多女生第一次见四代，评价都说很可爱，一张熊猫脸，这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说，四代才刚开始起步，正在逐渐丰富，我也正在努力折腾。 2.内饰：第四代在内饰的改造上也下了很大功夫，中控布局看起来顺眼多了，黑白色的细节搭配，提升很多时尚的感觉，符合年轻车主的定位，不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置：这个槽点就比较多了，必须好好列举一下，818最低配不给铝合金轮毂可以理解，连个塑料轮毂盖都不给，不给大屏可以理解，连个收音机都不给，不给收音机勉强接受，连个喇叭都不给，只有一把遥控钥匙，后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本，后备箱灯都没有，也没有阅读灯，备胎没有隔音棉，后轮没有隔音棉，扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有，全系配备一键启动，esp，还有胎压检测还是很友好的。 4.空间：这个必须好好夸一夸，飞度向来被称作空间魔术师，绝非浪得虚名，看起来萌萌小小的车子，但是乘坐空间真的是舒服，在A0级别的车里面，绝对是最大的，而且后排中间平整，坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜，但是如果想拉点东西，后排放倒，空间还是很可观的，堪比比普通suv的后备箱。 5.操控：方向盘不但轻盈，而且指向很精准，很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”，A柱位置的两个小窗，也减少了很大的盲区，驾驶视野很好，但是刚开始需要适应一下，因为视野扩大了，在车里感觉车子很宽，停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的，加速的线性很好，刹车有点浅，不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后，飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷，成为城市中的精灵。 6.动力：飞度向来有一个“买发动机送车”的说法，可见大家对地球梦的认可程度，虽然只有1.5的排量，但是迸发出的能量，真的让你惊喜，在城市道路中想超车，只要舍得踩油门，小飞度不会让你失望，真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题，在急收油门的时候，会感觉顿挫。还有一个小感受，小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用，可能效果最好。 7.舒适型：减震效果还可以，不是太硬，毕竟走烂路的机会也不多，完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大，据说三代也是这样，可能鱼与熊掌不可兼得吧，毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗：这可能是大家最关心的问题，我目前开了5200公里，新一线城市纯市内使用，综合7.2，可能很多人会说这个成绩不理想，说飞度不都5.6个油吗？大家一定不要对油耗有误区，油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的，不堵车和高速的情况下，我也能开出5.0的成绩，综合7.2这个其实我是很满意的，这已经是我开过最省油的车了，如果开飞度还去算计油耗，那只能买电车了。 9.保养：刚去4S点做了首保，换了机油，机滤，清洗了空调滤，空气滤，升级了SRS。机油用的绿桶的0-20，用了大概3.3升，现在基本1.5，1.6的车都是这个量，一桶还有结余，飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装：飞度不改，不如推下海。这么好玩的小车，不折腾一下，怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单，还在持续施工中。 中控屏：我选了缤智屏，性价比最高，原车产品，蓝牙秒连，倒车影像秒出，音乐与通话质量也不错，重点是比安卓的稳定性要好，安卓用久了真的会卡，如果不差钱，可以上雅阁屏，效果更好。 扶手箱：马云家买了基础款的，安装很简单，也很便宜，很香，重点是太实用了，能放胳膊，还能装东西。来福的扶手箱太贵了，非常的不值，不推荐。 尾翼：我选了不带灯的海鸥款，直接双面胶，非常简单，而且很结实，尾翼的样式真的是太多了，看大家的喜好吧，因为原车就有高位刹车灯，所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标：其实还有方向盘，都换成了红色的，看起来运动一点嘛。 包围：只是在前杠下面加了一个保护盖，仿碳纤维的，大包围不太想装，毕竟处于丘陵地带，路不是太平坦。 领航灯：很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯，晚上行车频闪，刹车爆闪，提升安全系数。 示廓灯：换了一对冰蓝色，很便宜，安装也很简单。 11.总结：如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具，买飞度吧，虽然他也有一些小缺点，但是瑕不掩瑜，保养便宜，保值率高，油耗低，小巧灵活，停车方便，可玩性也高，优点真的太多了，年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

【提车价格】 价格不用想了，除了厂补三千，大火的车不可能给优惠，想想 21 年那会儿的迪子就知道了，碰上个态度还不错的销售就下手了 【购车经历】 两年前买了辆自动档奥拓，整备了两万多，虽说耐开但真不好开，去年国补条件不够，今年国补条件够了就决定换了，中间变故就是看上了 410 次顶配，那块大屏太亮眼了，但不论初心还是性价比那还是最低配的最划算😅，为情绪买单了 【最不满意】 要说不满意就得结合价格，新车落地不算任何补贴9.53 旧车要按二手行情算的话去掉一万，综合后落地八万，这个价位日行灯、胎压监测、后雨刮三个硬需求没有绝对减分，大屏亮暗主题不和自动大灯同步，白天一进隧道屏幕那个刺眼！理论上应该可以和自动大灯联动的，只能看后续OTA会不会改善，座椅腰部支撑不够，外加一个主观的缺点，轮毂太幼稚了，灰色的不贴黑顶还算耐看，一看轮毂瞬间玩具感满满… 【空间表现】 空间是亮点，试驾就被空间折服了，两个人完全够用，仔细研究过为啥后排空间那么大，其实一部分原因就是上面写过的一条 【续航能耗】 高速100基本五折（所有能耗都基于正常空调），再快车身不稳，轮胎侧向支撑也不行，最多开个快速路了，低速能超出标称续航，所以这是一台标准的城市通勤车，液冷加持快充方便，没有家充桩也不麻烦 【充电时间】 快充桩看运营商，功率越高也越快，120kw的最快50kw，240kw的能达到70kw，60kw的差不多30kw左右

购车预算 最开始的预算就是6-7万，今年新能源电车相较于去年来说也降价了，这个价位是比较符合预期的。 【购车经历】 虽然车买的比较仓促，周六当天看了三家之后直接定下了，当时有现车，办好手续之后当晚开走。但是在这之前也了解了不少，起初想买朋友同款的零跑T03或是五菱缤果，这两款都是去年比较火的，零跑T03价位比较低，优点是车身小，停车比较方便，价格也便宜，也是我最初中意的。至于缺点，一方面是从朋友的用车体验看，它的售后服务并不完善，另一方面，空间比较小，后备箱基本放不下太大的物品，前排如果座椅靠后一些，后排的剩余空间就非常拥挤了。偶尔在路边看到了比亚迪海鸥，让它的外观惊艳了，了解后发现这款车无论是配置还是空间都是比较强的，性价比也很高，试驾之后体验感很不错，基本满足了我的期待。 【购车价格】 裸车价是6.13万，首付0.795万，贷款5.5万，分五年还清，保险3550元左右，上牌500元，优惠下来落地价为6.7万左右。保险的报价有浮动，当时销售说的是3500左右，出来也确实在这个区间范围，不过后来听说别人有的达到了4000元，具体计算标准可以百度详细了解一下。 【实际表现】 外观:我是比较喜欢的，没有那么亮眼，车的外形盛传和兰博基尼有点像，尾灯是一条线，在黑夜里还是比较亮眼的。 智能化方面:召唤语音助手基本上可以完成80%的操作，对于开车无暇估计其它的新手来说还是非常友好的。发动车时会贴心提醒主副驾系好安全带，能够在较暗的环境下提醒司机打开近光灯，当然也可以手动操作或是语音召唤设置自动灯光,系统识别较暗时会自动打开近光灯，没有来车的路上也会自动切换为远光灯。 内饰及舒适性:内饰给人一种阳光的感觉，满足女生的少女心，座椅坐着比较舒服，坐的时间久也不会觉得累。