点评车型: 2018款五菱宏光 1.2L 经典款S基本型 国V

2.56分“一般”

中和描述 配置低 基本行无安全气囊 噪音太大 其他的表现都不行唯独空间大

点评车型: 2010款五菱宏光 1.4L 舒适型

3分“良好”

车子还是可以，就是钣金差，到处都是自动锈蚀，希望厂家能做好一点

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型封窗车

2.79分“一般”

五菱宏光 2021款 1.5L S手动基本型封窗车以经济适用，可拉货可家用的多功能性著称，而配置相对以往的车型更偏向于经济取向，性价比更高。当然，大家也得明白一分钱一分货的道理，因为指导价降低，配置也有压缩，后悬架更改为钢板弹簧悬架，滤振性会有一定降低，铝合金轮圈也降级为铁质轮圈，包括行李架和双蒸空调也取消，但可以选装单蒸空调。此外，遥控钥匙更改为选配，中门玻璃改为手动开关。整体来看，这款车型取消了大部分便利，舒适配置，适合那些纯拉货商用的用户选择购买。

点评车型: 2016款五菱宏光 1.5L S舒适型

2.86分“一般”

五年的车，今天才发现油箱生锈，有俩年多没看车底盘，不知道什么时候锈的，今天去换轮胎做四轮定位才发现。一直四儿子保养的车。我也不知道保养的时候，四儿子的技师检查车底部了没。2021年初保养的车，四儿子的技师都没发现，直到今天我才发现，看来车给四儿子那保养，也只是敷衍了事。神车？哪天油箱锈的漏汽油了，我看车主也要完蛋了。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

2020年七月底八月初，购得老款新车。 动力感觉三个人以内只要肯给油，还是有那么点好玩的意思。坐满七人就明显感觉有点吃力，但是够用。夏天开空调，就不好玩了，没劲，再加人坐满，那就别着急，慢慢来吧，毕竟安全第一 空间，七座，还好，本来买来就是为了拖人的， 自己备用的一款手动工具车（载人拉货），又不甘平庸，没事就把它往自己喜欢的地方，改一改 想一想啊， 1,加了个线束，开远光近光不灭 2,加了一对雾灯，走夜路近光不够用，开前雾灯，挺实用 3,中控改了mp5，有凯立德导航，蓝牙，内存卡，优盘，DVD，实用为主 4,座椅座套，脚垫，中控小和尚，和手机支架。太阳能，时间，温度显示。 5,最后排座椅上没有把手，买了俩原厂把手，在后排四个把手上装了网兜，放几套备用衣服，不影响坐人。 6,后备箱备了一个超大工具箱，正好够用，放我DIY工具 7,为了好看，加了一副脚踏板，加好，怎么看怎么别扭? 8，为了脚踏板，能稍微好看点，四个轮胎加宽25毫米法兰盘，叫轮胎突出，顺眼多了，也看着雄壮了? 9，腰线贴花，灯眉，不锈钢前脸，和车身转向灯不锈钢灯罩，为了自己看着顺眼点。 10,自己买的贴花，把车内A柱B柱后门窗户玻璃边上的那块塑料板板贴了，看着也还行。 以上所有都是自己某宝掏东西，自己亲手一步一步弄的，毕竟去修理厂人工费太贵，? 后期，计划全车加平衡杆，增加安全和车身紧凑感。车顶横杆和行李箱，弄好了，找个时间，开着我的不一样的宏光，自驾游一段时间，唉，人生太累，找个合适的机会好好放松下。 半夜写的，没啥图片，有想看哪里的，留言，后期补图。 轻点喷，只是个人爱好，奈何资金有限

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3分“良好”

从过去的工具车、代步车形象，演变至今时今日国民车型的一个代表，五菱宏光脚踏实地的走出了属于自己的一条路。而如今宜商宜家的特质让它在下沉市场更显得如鱼得水。此外与时俱进的做法也让它能够及时满足消费者的用车需求。4万元的起步价格基础上，五菱宏光仍然能够配备如彩色中控屏、蓝牙连接功能、后排独立空调等实用配置，而且皮实耐造、维护成本低的特性也让车主买得起、养得起。作为一款定位很清晰的经济适用型车款，对五菱宏光的要求不用太高，能带你跑遍大江南北还任劳任怨，这一点已经足够。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.29分“良好”

这就是一台特别适合乡村、商贩等使用的大空间、多功能面包车，别谈性价比，就看它的皮实耐造的特性就够了，新车指导价5.38万元，我们这边4S店优惠2300元，全款落地价为6.1万元，说实话这个价格感觉不算便宜了，包括4761元购置税、420元车船税和4300元全车险。 它的外观设计其实是非常耐看的，前脸轮廓呈现出一种上扬的姿态，远近光采用独立设计，唯独没有出现前雾灯，侧面造型并不死板，就是轮胎小了点，尾部设计也比较成熟，一体式尾灯组看起来很精致，总体的视觉效果并没有传统面包车的那种廉价感。 打开驾驶室车门后，你会发现它的中控台布局非常简单，而且功能区分部很清晰，像收音机的按键反馈并不松散，就是手动空调的旋钮感觉有点生涩，方向盘带有电子助力系统，平时驾驶的感觉还是比较轻快的。 它的轴距达到了2720mm，提供三排座椅，最多可以容纳8个人，不过比较舒服的还是前两排，本身钢板弹簧后悬架就没有多少滤震性能，即便是走铺装路面，后排也感觉有点颠簸，而且整车基本上没有所谓的隔音措施，相信乘坐这个车的朋友都可以理解，跑烂路的时候，后排颠簸非常明显，好在底盘离地间隙比较高，通过性还是不错的。 搭载了一台1.5L自吸发动机，可以输出最大99马力和140牛米扭矩，最大扭矩转速为3400-4400转，匹配6速手动挡变速箱，换挡行程比较短，各个档位吸入感也不错，只要离合器配合默契，可以非常顺滑的升降档，离合器结合点略低，初次驾驶需要适应这种节奏，否则容易熄火，油门前半段感觉响应并不积极，需要适当加大点力度才能激发动力，百公里油耗在7.5L左右，不算特别省油。 首保5000公里是免费的， 到了10000公里进行二保，此后每隔10000公里做一次常规保养，行驶6万公里常规保养支出需要2157元，像这种车，在外面大街小巷的个体店铺都可以轻松搞定保养，实际支出还会更低，而且零部件货源充足，维修费用同样十分便宜。 推荐理由：虽然外观越来越都市化了，但骨子里还是一个适合做点小买卖群体的首选，偶尔坐上七八个人出行也毫无压力，皮实耐造、保有量大、使用成本低是它的最大特色，唯独感觉价格稍微贵了一点。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.36分“良好”

动力:五菱宏光2021款 1.5L S手动基本型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为6档手动变速箱，最大可迸发出99匹马力，峰值扭矩为140牛·米。这台车的动力参数是比较差劲的，但起步阶段的动力响应非常迅速，扭矩爆发很强，前期给我的驾驶感受是非常轻快的。在时速达到80公里每小时时，这台1.5L发动机的动力就略显不足了，急加速不会有一丝一毫的推背感。但值得一提的是，实测这台车的百公里油耗为6.9L，这样是后期的用车成本更加经济。 操控:这台车的方向盘轻重合理，转向没有虚伪，视野宽阔。另外,车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的底盘构架，悬挂的设定是偏硬一些的，对于路面细小的颠簸和震动吸收不是很彻底，车内的滤震效果较差，在遇到大坑洼或减速带时，车内后排会有明显的回弹现象，冲击力极强，乘坐的舒适度一般。还有车辆的支撑性也较差，不能很好的抑制车辆的摆动和侧倾。 空间:该车车身长宽高分别是4420*1685*1755mm,轴距达到了2720m。我身高177cm，来到前排调整好驾驶坐姿后，头部空间有一拳三指的距离，前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间有一拳的距离，头部空间有一拳俩指的距离。由此可见，该车的空间还是非常充裕的。 价格:五菱宏光2021款 1.5L S手动基本型的厂家指导价格为5.38万元，我们这边最高优惠2500元，裸车价格为5.13万元，商业保险全险价格为3772元，购置税价格为4540元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为6.06万元。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.14分“良好”

五菱宏光这款车真的是“神车”一般的存在了，从实际的体验来看，我认为他的表现不错，当然了，价格就是如此，就不要要求什么了。 优势： 1、毫无疑问，价格是五菱宏光的优势所在，不谈价格就谈优缺点其实都是“耍流氓”。他非常适合于个体户，以及农村使用，这要得益于他的空间表现。本身他的后排是可整体放倒的，放倒之后，空间确实非常的宽敞，像个体户去进货，农户把农产品拉去卖，农户去拉化肥等等都非常的实用。 2、实际的驾驶中，五菱宏光他的视野是非常广阔的，本身他的座椅等就较高，一开五菱宏光这车，确实有“高人一等”的感觉。并且因为的广阔的车内空间，坐着这款车，其实不怎么会感到压抑，压抑感比起大多数轿车、SUV等要小很多。 3、之前我就担心这款车会不会不好操控，实际上很容易操控，虽说是手动挡，但只要离合踩到位的情况下，挂挡轻轻的一推就行，并不会生涩等，很容易操控。 4、虽说五菱宏光一样是大块头，但从实际的体验以及不少车主的反馈来看，他的油耗还是较低的，很多车主百公里油耗就是8.4L左右，确实不高的油耗。 不足： 1、价格如此的低廉，自然会有不少不足，首先来说就是廉价感了。走入内饰确实显得非常的廉价，方向盘、中控面板等摸上去就显得硬邦邦的。而他本身是没有中控屏的，整体的观感也不佳，如此的内饰确实显得廉价。 2、整体的配置上也是要啥没啥，最简单来说，连主副驾驶的安全气囊都没有，ESP本身也是没有的，配置确实要啥啥没有。 3、跑高速的时候，你就可真真正正体验到“飘”是什么感觉了，特别是时速达到110以后更为的明显，本身他就没有牵引力控制、车身稳定系统等，加上车也是较轻的，速度起来时候，确实有“飘”的感觉。 对于五菱宏光这款车来说，他的优缺点还是非常明显的，我个人觉得有需要的朋友还是值得一看的。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型封窗车

3.29分“良好”

谈到国内最具有传奇的品牌车型，可能只有上汽通用五菱这个品牌了，秉承着人们需要什么，他就创造什么的理念，在这几年里面，上汽通用五菱可以说是最具有神奇色彩的一个品牌车型，然而旗下的五菱宏光更是为这个汽车品牌推上了汽车界的神坛。就在上周，我通过和当地五菱4S店预约，成功拿到了五菱宏光的试驾车，车型版本为2021款 1.5L S基本型封窗车LAR。下面我就和大家聊一聊我对这台车的实际体验。 五菱宏光这台车定位为一款微面，长宽高分别为（mm）4420/1685/1755，轴距为2720mm。厂商指导价为5.46万，经过询问，在我们当地目前暂无优惠。另外，加上购置税、车船使用费、交强险、上牌费以及商业保险，全款落地价格在64352元。如果预算有限的话，还可以选择分期，我们以分36期计算，需要首付款26563元，贷款38220元，月供需要1141元，贷款总花费为67639元。 对于保养方面，五菱宏光这台车根据保养手册来看，机油和机油滤清器在做完首次走合保养后，每10000公里更换一次。空气滤清器是每20000公里更换一次；汽油滤清器是在车辆行驶到10000公里时第一次更换，以后每20000公里更换一次；转向助力油、防冻液和火花塞是每40000公里更换一次；变速箱油和后桥润滑油均是在5000公里和40000公里时进行前两次更换，之后每隔40000公里更换一次；刹车油是每60000公里更换一次。 动力方面，这台车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大扭矩为140N·m。传动方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。试驾时，我感觉五菱宏光并不会让新手司机产生太多压力，离合器踏板很轻，结合点位置也比较低，很容易就能适应。换挡的手感谈不上什么吸入感，不过换挡的时候不会有生涩的感觉，在日常驾驶时会比较轻松。另外，五菱宏光是一台很容易上手的车，即便是第一次接触它也能够轻松地驾驭。油门和离合都比较轻，开起来不会容易累。 在空间方面，这台车表现非常的不错，毕竟它的定位是一款微面，不仅可以载人还可以拉货，车长也达到了4420mm，轴距则达到了2720mm。 以我身高180cm为例坐进前排并调整至最佳坐姿，此时头部空间约有一拳多的距离。后排空间自然也不用多说了，自然是较为宽敞的。 五菱宏光这台车整体舒适性较为一般，座椅采用的是织物材质，坐垫的填充物并不算柔软，坐上去之后稍微有点偏硬。不过，主/副驾驶座支持前后/靠背调节，不同乘坐者可柑根据不同需求进行适当的调整。不过有一点还是值得夸奖的，座椅的背部支撑较为到位，感觉还是很不错的。 在噪音表现也较为一般，噪声主要来源是，第一，发动机噪声，在怠速和低速时，发动机噪声比较明显；第二，胎噪，这个级别的车子胎噪是噪声的主要来源，车速上去以后，胎噪就有点难以忍受了；第三，风噪，由于玻璃隔音和车厢隔音较差，速度高了以后风噪就非常明显；第四，车内零件异响噪声，特别是车顶部位，异响明显，而且很恼人。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动标准型

3.43分“良好”

五菱汽车 五菱宏光 2021款 1.5L S手动标准型 今天我们来测评一辆有“神车”美赞的车，那就是五菱宏光 2021款 1.5L S手动标准型，以下内容将让你更加了解这款车的性能。 首先我们先来了解一下新车的外观，外形设计五菱宏光真的十分耐看，虽然谈不上惊艳，不过也非常贴合其家用定位。前脸部分进气格栅尺寸适中，和大灯组连为一体，视觉观感不错。特别是五菱宏光的车顶造型，非常具有运动感。 内饰方面，五菱宏光的内饰设计比较普通，中控台只有收音机功能，没有中控屏，感觉比较简单，但是耐用，耐磨拉上货物也不用担心有损耗。 五菱宏光长宽高分别是4420/1685/1755mm，轴距长2720mm。空间尺寸看着不小，身高175cm，坐到前排，头部空间有两拳2指，保持前排座椅不到，来到后排，头部空间两拳一指宽，腿部空间两拳多，如果觉得空间还不够，那么还可以把第三排座椅的坐垫再掀起来折叠，空间进一步得到扩张，就算是用来拉货，也能满足。 舒适性：说实话，五菱宏光座椅的舒适性做得比之前更好了，看起来跟很多中级车类似，坐上去柔软度适中，包裹性和支撑性很不错。第二排座椅也同样的宽敞舒服，不管的腿部还是头部空间都余有一拳多的距离，较上一代五菱宏光的表现更优秀，乘坐感更舒适了。并且头部和腿部空间也很宽敞，就算是成年人长时间乘坐，也不容易产生疲倦感。 购车费用：这款车的指导价为5.68万元，目前终端有着约0.1万左右的优惠。另加上购置税6808元，车船税420元，交强险950元 ，商业险4856元，上牌价500，最终到手价大概为67464元。 新车车型搭载了1.5L发动机，最大功率73kW（99马力），最大扭矩140牛米。变速箱，匹配的是6档手动变速箱。官方给出的最高行驶车速是155km/h，动力是足够用的。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，悬架的调校还是比较注重舒适性的，路面上的细碎振动也能被有效化解。 根据保养手册来看，机油和机油滤清器在做完首次走合保养后，每10000公里更换一次。空气滤清器是每20000公里更换一次；汽油滤清器是在车辆行驶到10000公里时第一次更换，以后每20000公里更换一次；转向助力油、防冻液和火花塞是每40000公里更换一次；变速箱油和后桥润滑油均是在5000公里和40000公里时进行前两次更换，之后每隔40000公里更换一次；刹车油是每60000公里更换一次。此车目前常规保养一次在300元左右，深度保养一次在1000元上下，所以对于这款既能拉货又能拉人的的偏商务型的面包来说，后期的使用成本还是比较低的。 对于很多工薪阶层朋友来说，五菱宏光是当之无愧第一选择。这车的销量也证明其十分贴合当下国人需求，无愧“神车”之名。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3.29分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾五菱宏光的一些感受，它算是国内最畅销的微面之一，我试驾车型是2021款 1.5L S手动舒适型，长宽高分别为4420/1685/1755mm，轴距2720mm，指导价为5.98万，目前大部分经销商都没有优惠，车辆购置税5133元，车船税420元，交强险950元，商业险3100元左右，上牌费500元，全款落地价格在6.99万左右。 这台车搭载1.5L自吸发动机，最大功率99马力，最大扭矩140牛·米，匹配6挡手动变速箱，这台车的离合器行程适中，结合点很宽泛，变速箱的挡位也比较清晰，入挡顺畅，而且还有一些吸入感，新手司机也很容易适应。发动机的低扭还是挺足的，起步挺轻快，中途提速也比较干脆，在换挡间隙发动机还会自动补油，所以动力衔接很连贯，基本不会出现一窜一窜的情况。发动机后段的动力储备有限，车速超过80km/h之后就没什么提速能力了，只能使用更低的挡位并深踩油门拉高转速来压榨仅存的动力储备，我们实测这台车的百公里加速时间为14.37秒，高速巡航倒是没什么问题，但超车就很吃力了，而且我认为这台车跑高速时最好不要超过100km/h。 五菱宏光既可以作为家用车，同时也是很多人的赚钱工具，车主一般都是小老百姓，所以对油耗也是比较关注的，我们驾驶这台车行驶了152公里，车上全程4名乘客，其中经过了拥堵、国道以及高速三种常见路况，平均时速为30km/h，共消耗了92号汽油10.25升，百公里平均油耗为6.7升，后期的用车成本还是很低的。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，这台车的底盘调校还是比较舒适的，悬架对路面上的细碎也能有效化解，在铺装路面行驶的感受挺好的，但是遇到较大颠簸时，减振器的回弹动作就很生硬了，车内的冲击感很明显，底盘也比较松散，不过考虑到它的定位，我认为对它也不能有过高要求。这台车的转向采用了电子助力系统，转向力度很轻，方向盘的指向性比较模糊，旷量也比较大，高速行驶时的稳定性较差。 我试驾的这台车是5座版，采用2+3布局，以我180cm的身高作为参考，坐到驾驶座并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，后排腿部空间将近两拳，头部空间一拳三指，整体的乘坐空间还是很宽敞的，虽说是一台微面，但五菱宏光的座椅并不显得单薄，整体造型甚至能够媲美一些SUV车型，填充物软硬适中，坐垫后靠背也都很宽厚，舒适性还是有保证的，唯一缺点就是几乎没什么包裹性。 后备箱内部空间还是很规整的，两侧轮拱侵占的空间也不是很大，最大进深以及内部高度都超过1米，载物空间很大，而且后排座椅还支持4/6比例翻折，最大进深能达到1.6米，扩展能力也很强，而且后整体桥式非独立悬架也有着出色的承载能力，即使拉一些重货也没有问题。