点评车型: 2024款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

3.8分“良好”

朴实无华的我 买了辆朴实无华的车 老娘们三件宝 老牛丑夫破棉袄。这台S90就是我的老牛了。三十多的年纪，在公司裁员的季节，我升职加薪，一年后，自己创业，今年是第二年，第一季度营收尚可，刚好提了我的90。也本想低调一点。小沃刚好满足。他不能带我洗脚。也不会巧言令色。就是默默的护我周全。提车之前听朋友建议去看了奔驰和宝马。奔驰4S店服务人员极其傲慢。售前已经这样。售后可想而知。不知道是不是巧合，宝马4S店每一家都在沃尔沃旁边。去试驾了320和525。宝马改款后内饰吸引我了。但因为操控性过好，担心我妈晕车。就定了我的小九。西安跑了四家4S。最终以我满意的价格提了。我的吉祥物是小蜗牛。签名也是行微致远。所以就定了致远。致远木饰面颜色略深 深的深得我心。皮质仪表板 腿托 水晶档 越看越喜欢。沃的内饰我最喜欢的是钥匙。极致简约。方方正正。4S送了车内装潢 8次保养 龙膜冰甲和底盘装甲。也大体满意了。提车前就和朋友沟通好了。谁也别给我买车内配件。我仪表盘上不允许有任何东西。ETC是隐形的。号码牌我粘到了遮阳板上。就喜欢他干干净净的样子。过几天去贴个TPU祖母石绿的改色车衣。从此雷神之锤助我劈开前路。护我一路平安，伴我与沃披荆斩棘，一路前行。

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4.2分“优秀”

s90的车友圈水了这么久终于轮到我提车了，看了56E没啥心动的，ct5和xfl有点心水但是最后还是选了窝窝头。提车到现在已经快两个月了，目前来说还可以，唯独就一个启停逻辑有点头疼，等北极星下放到24款b5应该就会好一些了。内饰这一块就没啥好说了，既然选了沃尔沃大家都是达成了共识。晨光银+黑内是最完美的搭配，选装了一个宝华更是锦上添花。开了这么久没遇到亏电的情况，希望以后也不会出现，也许和天天开有关系吧哈哈哈哈哈。不过citysafe这个真的要好好夸一下，把我这个新手好几次给我抓回来避免了车祸😂😂😂，倒是倒车灵敏度这块的话，几根杂草都能让我浑身一颤，简直折磨。 车身确实长，不过也是因为长好看才选的它😉，所以倒车入库和侧停的真是要多打几遍方向盘。油门响应还不错，第一次开回来就是走的绕城高速，超车的感觉还是很爽滴，而且回来的那天还是大暴雨，后视镜的盲区提醒给了很大的帮助😁

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4.5分“优秀”

24年没想着买车，家里有蒙迪欧开，有辆6W的小新能源车，蒙迪欧吃土了1年发动机都放漏油了，卖给老婆的弟弟了，天天开北汽ec180，夏天开空调小电车没有蒸发箱，开了空调就很上头。 刷抖音发现24年报废新能源能补贴15000。 小电车刚好是18年4月30号之前买的。 开始想着买卡迪拉克CT6 老婆无感。本地有车展去看了看C260L 考虑了后期维护成本太高放弃了。看了A6 味道太冲。Q5也一样。 看了沃尔沃就感觉是我的菜。空间，车里没有太重的味道。对比a6。ct6。还是感觉沃尔沃的外观，空间比那2款车好点。车里也没什么难闻的味道。跟老婆商量就这款了。 开始去沃尔沃4S点去谈 去了5-6次 最后致远30.5包含一年利息，外加0.8，3年质保提车了。 一次保养都不送。就送了机油。 开了1周，驾驶感受可以 音响人声清晰开了QQ会员。夸张的是中秋节当天车上挤了6个大人，2个小孩。哈哈。空间真的巨大。远程启动好用，就是看到车下2摊水。 新车油耗略高 跟 2.3排量的蒙迪欧差不多。 自动启停堵车的时候也还好，堵车的时候有时候不会启动，有时候会启动不懂什么原理。 刹停的时候车身晃动，我开朋友的5系也是这样。可能自动启停刹车都是不平顺吧。

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4.2分“优秀”

①选车经历： 刚进厂两年央企小员工，工作原因经常需要出外勤，图个方便打算购入人生第一辆车。领导开的都是国产车，没好意思去看BBA，遂决定挑二线豪华下手。购车预算30-40，父母赞助20个剩下自己掏，想着都这个价位了还是搞辆C级车，和很多人一样看了凯迪拉克CT6、捷豹XFL、大众辉昂和S90。CT6想买22款的，觉得老款内饰虽然不太行，但是外观非常大气有辨识度，结果想要的尊贵型没车了，只能放弃。辉昂内饰质感不错，虽然看着老气，跟S90半斤八两，但是尊贵版配置非常丰富（很喜欢车载冰箱），就是价格一直谈不下来，有点超预算，最后也放弃了。决赛圈就剩下了XFL和S90，XFL喜欢P250鎏金尊享，试驾了感觉也还可以，低速顿挫没有车友们说的那么明显，实际感觉不太出来（可能因为试驾的是P300），谈到落地33.2，送一堆玩意还有终身基础保养，属实心动，外观也非常OK，是街上看到都想回头多看几眼那种。本来都打算定了，听到销售说25年捷豹停产燃油车型，跟父母商量了一下，父母比较担心后期保养维修麻烦，虽然说零配件不停产，但是车子保有量不算高，要找零配件会相对困难，考虑再三还是选了S90。S90作为行政车的气场还是有的，外观选了玛瑙黑，看着很大气很舒服，各方面配置也比较均衡。 ②购车费用： 广州天河永达南方骏沃，智远谈到裸车309900，购置税27500，保险加上牌杂七杂八12000左右，落地35那样，贷十万两年提前还，利息4.3％，算利息35.8，感觉买的比其他车友稍贵。送了三次保养、行车记录仪、防爆膜（特别要求要原厂龙膜）、原厂脚垫、镀晶、原厂宝华中置、S90车模、头枕抱枕、雨伞，定车抽奖送了个烤箱，提车加满一箱油。 ③驾驶感受： 虽说是前置前驱的C级车，车长摆在那里，但是开起来并没有说太笨重，车头的指向性不错，操控还算灵敏，拜此所赐提车一个月穿了很多小街小巷，目前还是崭新出厂，不像同事提的雅阁一周就略有磨损了。250匹动力够用，超车随便踩踩，油门反应稍迟钝得适应，踩到中段才有明显提速。底盘很稳很有厚重感，上高速特别舒服，完全没有以前家里开的日产轩逸那种离开地球表面的感觉。悬挂偏硬，尤其是后悬的叶片弹簧，慢速过井框井盖的时候，坐后排的乘客有一种坐在战斗机的弹射座椅上的感觉，打开天窗就能随时出舱感觉良好。前悬的双叉臂对操控加成较高，过急弯的时候能明显感觉出来支撑，侧倾不会太大，当时考虑XFL和S90也是冲着前双叉臂去的，算是没让我失望。 ④最满意的地方： 外观深得我心，跟XFL是两个极端，一个张扬奢华，一个低调内敛。身边同龄朋友都劝我选XFL，符合年轻人的审美，配置也丝毫不逊色于S90，遗憾的就是尊享豪华的内饰没有锡耶纳棕只有浅棕，感觉不耐脏，又不喜欢纯黑色，相比之下S90的深棕看上去更有质感更好打理，加上我个人也不太喜欢搏人眼球，后来越看S90就越顺眼。其次是健康，本人有哮喘史，对刺激性气味比较敏感，但提了新车以来一直没啥味道。另外就是空间，出外勤经常坐乙方的E级和5系，感觉S90的后排空间要更大，在C级车里也能算独一档，本人身高175无论驾驶位调到怎么躺，后排都还有空间跷二郎腿（奈何本人单身，有这么大空间也毫无用武之地）。虽然没钱享受智雅的宝华，但是哈曼对于半个发烧友的我来说也够用，高低音+1调到全车，酷狗的高品质歌曲听起来相当可以，个人感觉哈曼也就人声和高音表现不如宝华，低音甚至稍微要好过。沃沃的安全配置很丰富，并线辅助和倒车预警对新手相当友好，提车后倒车预警被送外卖的电动车鬼探头触发过一次，在我反应过来之前就给我刹停了。智能领航更是重量级，上了高速只要对好车道调好跟车距离和速度，按下领航键就可以装模作样地开车了（开个玩笑，各位车友就算有智能领航也应该专心开车，毕竟安全第一）。 ⑤不满意的地方： 首先是犯下傲慢之罪的自动启停，称得上是甲级战犯，尤其无法手动关闭，更是应该数罪并罚。想不明白自动启停这东西能省掉几个油钱，堵车时来回折磨发动机。发动机作为一辆车的心脏，本身就应该消耗能量，也不知道这一功能的设计师是见过哪个心脏能自动启停的奇人设计出来的。如果不是在等厂家北极星优惠活动，提车当天就打算刷北极星了。另外还是内饰，S90的内饰算的上有质感但并不能称之为好看，平心而论XFL的内饰真的甩S90几条街。所谓的北欧简洁风更像是为了减少设计成本投入到纯电车型开发而打的幌子，实体按键的缺乏更是大大减少了操作便利性，使得行车时要想调节功能就必须分心操控中控屏幕，与沃沃主打安全的观念有些格格不入。 ⑥总结： S90绝对称得上是一辆好车（去掉自动启停那将是绝杀），整体比较中庸，性价比高，适合比较顾家，注重安全和健康，没有激烈驾驶需求的朋友。最后，预祝各位兄弟都能开上自己喜欢的车🎉🎉🎉

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4.29分“优秀”

【空间表现】 前后排是真的大，本人180，臀部靠到最后，后排腿部空间剩余3拳，后排可以葛优躺。 【舒适性】 避震性能偏硬，高速过弯支撑性好，但过减速带挺难受。座椅包裹性挺好，长途8小时开车不太累。 【安全性】 主动刹车无数次，避免了很多次危险，真的?? 【油耗】 山城市区开空调10.5，高速7左右，开启ACC，时速120，能降到6.1 【最满意】 夏天40度暴晒后没异味儿，开空调5分钟就凉快了。 音响效果不错，但确实不如宝华韦健。 全车双层玻璃，隔音确实不错，但细碎颠簸路面、急加速发动机噪音还是能听到，我觉得是正常现象哈，平稳行驶120的速度，都只有一点点风噪，开了音乐啥也听不到了。 【最不满意】 人无完人，人造出来的东西，也肯定有缺点。 人机交互，我没喊他，他也会出来交互。 从地下室出来后，没有网络连接，得等几分钟。有一次连续两天连不上网，到了4S店，整了半天才修好。 天窗异响，已经修了一次，刚修完特别好，这几天又开始响了。 手机无线充是摆设，苹果手机放上去会发烫，我只能把它关了。

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4.5分“优秀”

最满意的是底盘和动力。1.现在很多人买车只在意外观提速和内饰，而对于我来说一部车最重要的地方在于底盘，有一种说法是一部最舒服的民用车应该是一台轴距超过3米以上且最好带有可变阻尼减震器的轿车，我个人也是认同这个说法的。s9024款后增配FSD可变阻尼减震器，这是同级别e级和五系所没有的，所以这也是我购买这台车的一个重要原因，前双叉臂后多连杆，这是我认为最合理的布局。底盘非常柔韧，尤其是上了高速路段就像推开空气悬浮在水面上开车的感觉，这车底盘的高速表现比我家的e300l舒服一些，但是低速市区是e300l更擅长的路段。2.动力充沛，在60迈以后提速非常迅速且顺滑。

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4分“优秀”

外观：这车颜值杠杠的，我买的黑色致远豪华，内饰偏简易了，APP功能太少太少了就一个解锁和空调，还有中配这么大个车没有360全景影像很不友好，前排没有通风座椅也不友好。这车后期维护成本是偏高的入手前先考虑这方面 内饰：这车内饰环保材料没什么异味， 配置：全系2.0T高功率动力杠杠滴，启停不能关这点不友好，48V轻混后期维护成本高 空间：C级车空间自然很宽敞的没得说 驾驶感受：这车市区底盘质感偏硬，隔音作为C级车还缺少C级车的质感，高速没怎么开还不是很清楚高速中的表现。安全这块这车优点在这摆着没什么好说的，后备箱没有备胎空间确实差点意思，255/40/R19轮胎如果是255/45/R19感觉更合适些，

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4.6分“优秀”

个人最喜欢宝马x5和五系，希望以后有机会能开上? S90我逐渐接受了它的性冷淡风的内饰，实木和真皮包裹确实感觉跟不错，没那么多的塑料感，算是另一种高级感吧。 三个多月开了5000+公里，高速很稳，胎噪很看路面，好路面胎噪很小，不好的路面胎噪吵得吓人。哈曼很棒，主要听流行音乐，鼓点很爽。 很烦的一点是车机的qq音乐，几乎每次上车听歌都没网络，要重新点歌单把所有歌曲刷出来，这点很让人恼火。 低速(50以内)松油门会有明显的拖拽感，车停后松刹车会点火，很不明白沃尔沃这自动启停是什么狗屁逻辑，不过听说最新的2.14.3改成正常的点油门才点火的逻辑了，不过没打算升级，最主要的是怕更新更出新bug，至少目前版本用着还行。 开高速均速90-105，可以开到6.1L/100km。均速120-135，7.2L/100km。135-160，8.0L/100km，总之开高速还是比较省油的，比之前开我爸途昂油耗要低。

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4.5分“优秀”

综合使用下来比较满意，目前开了3700公里，综合油耗7.3，在高速油耗基本在五个以内，最低开过3.7（山路下坡不堵车），油耗这块很满意。空间更是没得说，后排空间超级大，后备箱空间也够。 辅助驾驶很方便，高速上开领航辅助非常省力。 防碰撞系统也灵敏，目前救了我三回了，避免碰撞。 内饰还好，很有质感和格调。 配置上不满意的是没有无线carplay，每次有线连接手机都发烫。导航没法同步到仪表盘。 中控屏幕有时会反应慢。车机自带的高德版本应该比较落后，可选择声音不多。 一直被诟病的自动启停目前使用下来也还好，高速堵车没觉得顿挫感很强，可以接受。 希望早点出原厂可以加装的360，车子还是太大了，停车不太方便。 送的原厂行车记录仪比较好用，但清晰度有待提高。 最后，有条件一定上智雅！现在已经后悔了 座椅通风 360 宝华韦健还是香啊！

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4.4分“优秀”

底盘：现在很多人买车在意提速，我个人更看重底盘，因为提速总时候用不到，底盘却是时刻被驾驶员感知的。这台车采用前双叉臂后多连杆结构，这是我认为最合理的布局。底盘非常柔韧，类似于高档弹簧床垫的感觉，柔韧却不疲软，坐这车应该不会晕车。底盘的高速表现比我家的e300l稳健一些，长时间开也不会累。但是家里人说市区乘坐奔驰更舒适。 动力：B5发动机2.0t涡轮增压有250马力，在燃油车里这个动力还可以了。我以前的车是1.6l自然吸气 130马力，以前起步都会地板油，现在这台车点一脚油门就出去了。但是这台车的爱信8at变速箱低速状态或者更准确的说是在二三档间上下切换时存在顿挫现象，速度起来了或者在高档位时就没有这个问题，总体来说还是一台家用取向变速箱。 空间：由于横置前驱布局相比同级别更大，后排空间非常夸张，但是后排坐垫偏短且无法调整角度，如果坐垫加长两到三公分会更舒适。后备箱空间非常深，和后排一样都是远比同级别更大，可是减配备胎只有补胎液。 外观：外观大气，线条流畅，很多人不知道这个牌子，当时买这台车也是考虑到了这个因素，沉稳低调，不张扬。 内饰：内饰不像网络上说的那么简陋，这部车的内饰是我喜欢的风格，简约大气，经得住细看且有内涵。设计师设计的时候应该是以实用性为导向的，是我喜欢的不花哨的风格，内饰如果细品的话真的很耐看真皮实木很有质感，座椅人体工学设计，车内不花哨，整体营造一种温馨舒适的北欧豪华氛围感。 驾驶感受：提速较快，方向盘指向性精准。刹车脚感前段反馈较少，深踩后提供足够的制动力，但是刹停最后一下总是会有轻微点头。自动启停无法关闭，导致下雨天我总想叫网约车。安全辅助系统非常满意，平时驾车很有安全感，总体很满意。 油耗：我每天就是上学放学开，单程五公里，来回十公里的路，每次车还没到热开就到地方了，而且青岛城阳中心地区也挺堵的，平均12个油，上到高速最低6.9。 配置：配置较同价位车型比较少。中配车型后排座椅角度无法调节，好在后排空间足够大。驾驶模式无法调节，方向盘仅支持手动调节，前排座椅有加热无通风。不过现在买这台车优惠很大了，这个价格买这些配置我认为合情合理。 补充：自动启停没有给车主选择开启和关闭的选项。虽然习惯了以后还可以，但是我作为消费者并不喜欢被车企教育。

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4.86分“优秀”

到目前为止，提车8个月，里程1万左右，优缺点都很明显。 一、优点 1.外观沉稳大气。 2.内饰简约高级（内饰跟个人审美有关，各有所爱）。 3.驾乘空间宽敞（前排比较宽松的状态下，后排还可以跷二郎腿；座椅软硬度刚刚好，不会深陷，也不会感觉硌屁股）。 4.行驶动力强劲（油门响应靠前，但瞬间深踩油门有一些动力输出迟滞，推荐踩到2/3油门，动力输出平稳澎湃）。 5.智能控制交互（因为没开过之前的版本，没有对比，但根据网友历史评价，24款的车机系统我感觉真的很流畅，语音可以控制音乐、信息查询、天气、空调、导航等，尤其导航准确性很高，目前使用情况绝对好评）。 6.安全性（沃尔沃的安全可以说有点过头了，前方碰撞预警及主动刹车也触发过几次，属实避免了交通事故；所谓过头了，就是倒车主动刹停无数次，我个人感觉没有危险不会相撞，系统判定就刹停，吓一跳）。 7.油耗（根据个人驾驶习惯，平稳驾驶8-10，激烈驾驶12-15，高速平均120的话6-7个油）。 二、缺点 1.换挡逻辑（低速换挡逻辑有点混乱，尤其2-1降档时有顿挫感；好在升档没问题）。 2.手机APP可控制项太少（只有开闭锁和启停）。 3.自动启停（虽然我把这项放在缺点，还是迎合大家的感受，就我个人而言，这个功能习惯了很好用，就是特别堵的时候有点烦，现在最怕就是频繁启停影响发动机寿命）。 4.噪音（没有网上说的那么差，但是还是有一些，不知道是不是轮胎的问题，按道理全车双层夹胶玻璃不应该，可能是预期有点高，就感觉噪音大了）。

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4.6分“优秀”

我对沃沃最直观的感受:安全环保很耐看，低调沉稳有内涵，舒适宽敞易操控，老婆孩子都喜欢。 23年，换车计划提上日程，本是想着，近两年要二胎，换七座的MPV或SUV，偶尔的长途旅行，奶爸的不二之选，结果与计划大相径庭。选车时，新能源看过D9、梦想家、L8、蓝山，燃油车看过GL8、威然、探险者、锐界L、途昂等等。MPV车型被家人否决，原因是长途旅行少、停车不便利、驾驶感受差，所以更偏向大空间的6、7座SUV；新能源车型经过全家的慎重考虑，暂时不考虑?️。最终，探险者、锐界L、途昂成为决赛圈选手，不出意外，意外出现了。 11月初开始跑4S店，主要是福特、大众，为接下来的谈判拉锯战做战前调研，对比服务、了解价格，并向家里领导做了详细汇报，决定11月中开始看车。11月中，带着领导来到4S店，领导喜欢福特，在探险者和锐界之间举棋不定、犹豫不决，这时，一旁的沃尔沃4S店映入眼帘，领导当即决定，去看看。这一看，就想试驾，一试驾，就想买……事后，我问领导，为什么就是沃尔沃了，领导说：“始于颜值，终于质感，陷于操控”（领导驾龄17年，德系、美系、法系驾轻就熟，作为同样有着17年驾龄的我，很认同领导的说法）。XC60和S90之间，直接选了S90，我和领导都开，对于接近5米1的大车，领导表示没有压力；XC90是最优选，但是预算有限，后会有期。 北京的十几家沃尔沃4S店，我花了两天时间，全部去了一遍，咨询价格、优惠政策（买车确实要有耐心，多看几家，总会有惊喜）。11月底，在大兴的京南长沃提的车，离家近、政策好、服务好（感谢为我们服务的李华大哥）。 提车到现在，已经跑了5000公里，春节期间去了趟山西。这次中远途高速，对我的沃沃有了更深的了解，缺点与优点并存。新车无味、动力优秀、操控良好、底盘柔韧，座椅长途真的不累、智能领航真的好用，大大降低了开车的疲劳度；最大的缺点，启停逻辑真的不好，刹车没刹停，启停就介入，失去动力这一下很不舒服，害怕后车追尾。其他小问题也有，车机会过热死机，车载导航长时间使用会死机，在高速上你还没法重启，120以上噪音略大。总体优点明显大于缺点，是辆好车，家里人都很喜欢。 往后的日子，云山苍苍，江水泱泱，我的沃沃，我们会和你，山高水长。

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4.5分“优秀”

【提车价格】 336000送六次小保养，一箱油，和一些基础东西。 【购车经历】 天籁2.5自吸v6十几年老车主，养成了比较固执的习惯，所以以下代入较强的个人观点，大家辩证的看。。 【颜值】 外观满分，选择了白色，增添几分活泼，不至于看着太商务。内饰属于气质类型，比如同时看的航海家属于科技感的，看个人喜好。我觉得还不错，但是氛围灯好像一点儿没有过分了吧。。 【驾驶感受】 自动启停感觉还好，没有感到多习惯。 起步时不知道是发动机还是轻混发出较大的轰鸣声，也不敢踩油门，所以整体感觉起步肉。 50以后特别流畅了，动力越来越足，油门线性，目前最快只开到100。 方向盘有助力，轻盈，而且指哪打哪。 刹车比较跟脚，但是有点硬，长时间开有点脚疼。 【安全性】 划线辅助把我吓一跳，随后就关了。。 自动驻车我倒车时别扭得很，也关了。。 车机语音验车时试过一次，随后就忘了这个功能。。 倒车自动刹车很灵，有两次后面电动车还有段距离呢，就给我刹停了。但这是好事。 【舒适性】 座椅上大分！天籁是短时间舒服，s90是时间越长越舒服，开着几次我腰突都快好了！硬确实有点硬，后排加了坐垫，小孩子坐着舒服。 隔音稍差但能接受。底盘稍硬，加上比较硬的座椅，过沟坎的感觉传递的比较直接的。后排空间大，家人满意就好。 【一些无伤大雅的小问题】 主驾驶升起玻璃按键顶手，可能我手太大了。。 内门把手底下漏的？我摔三次手机了。。 感应尾门脚都踢酸了最后用按键开的。。 这价格不带360啊，还要花几千装 倒车影像没有方向盘线，不过没事反正也要装360了。 【总结】 这车好开，好看，总体很满意，也比较符合我的开车习惯。赞👍🏻

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4.8分“优秀”

选购理由 安全、环保十喜欢(VOLVO富豪)这个品牌! 外观:作为沃尔沃唯一C级轿车，车长超过5米，整个车身侧面是整辆车最最优雅的，个人认为同级没有之一; 内饰与环保:都说沃尔沃是万年不变的内饰风格，网上很多非车主也是各种吐槽，但我个人反而更喜欢这种淡雅，也不失豪华的内饰风格(个人很不喜欢各种大屏)，坐进车内你才会感受到沃尔沃带给你的质感和安全，不自觉也好越来越喜欢这套内饰风格。其次新车除了真皮的一点点味道，完全没有异味，沃尔沃真的把环保刻在了基因里。 用车体验 提车到目前半月有余，行驶了1200公里左右。浅谈一下驾驶体验。 操控:对于车长超过5米，轴距超过3米的C级车来说，转向精准，方向轻盈灵敏 底盘及隔音:底盘有质感，过减速带不拖泥带水;23款之后整车升级双层夹胶玻璃，同时底盘做了隔音降噪处理，时速100以下基本可以隔绝车外大部分噪音，高速120以上，基本就胎噪和风噪了。智远版本的轮胎款为255，车胎与地面接触面积大，也是增加胎噪的原因之一。但开着音乐之后，也基本可以忽略。 自动驾驶:沃尔沃全系标配的L2级城市安全辅助系统，尤其高速或跑长途的时候，会给驾驶者减轻太多的负担。(友情提醒:领航辅助再好，也不可大意，安全永远是第一位的)! 油耗:首先我开车不激进也不佛系，所以油耗高低仅供参考，因人而异，也因路况而异。提车至今加了两箱95号油，目前平均油耗百公里7.5升左右。高速60%，市区40%吧。市区平均油耗在百公里8~10升之间，高速130巡航，平均百公里6.5~7升之间。对于1.8吨的车来说，综合油耗相当友好。 音响:智远为哈曼卡顿音响，全车14个喇叭，带低音的。我不是音乐发烧友，且经常我开车是不喜欢放音乐的，所以哈曼完全够用了，本身车机也不允许插U盘，这也是绝大多数车友吐槽的点之一吧。 车机系统:提车这半个月上车发现黑屏一次，电火后自动重启了，整体功能够用。加之个人不喜欢中控台都是屏幕，所以S90带有少量实体按键感觉更实用。科大讯飞语音控制也算及格吧。 再说说几个不足的地方吧: 1、关于驾驶位开门下车自动熄火，挺无语的，看了网上很多攻略无解，后来试过不同的方法，目前停车后，先开门，然后拉电子手刹，再解安全带下车是不熄火的，还有一种停车挂P档，再给一点油，开门也是不熄火的。 2、车机网络不是很好，室外也存在连不上网络的情况。 3、30万以上的C级车，应该配360全景影像，毕竟车长超过5米了，有时候乡间小道或路窄会车的时候还是不放心。 4、车漆偏薄，轻微磕碰可能就会漏底漆，提车半月不幸中招，建议大家贴个车衣防护一下更安心。 我与沃尔沃及S90的奇妙缘分！ 1、Volvo于1927年成立，同年4月14日第一辆沃尔沃 VolvoÖV4型敞篷车下线，4月14日也是我的生日; 2、Volvo S90轴距3061CM，与我手机后四位3061完全一致。 3、Volvo S90产自我爱人的家乡黑龙江大庆，我之前也经常从大门口经过。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.2分“优秀”

早就有了换车计划，假期期间在家无所事事，就又研究起了车，之前一直开着别克，车子确实也称职，一直陪伴着我，一次也没把我丢下。不过这车好多个年头了，以前的老别克有些费油，空间也不够用，加上开了七八年了，这次审车保养发现要换很多东西了，算算也不划算，跟 老婆 一商量，不行咱直接换了呗，领导一同意，换，但也有要求，这次换车主要考虑几点：家用要动力够，之前的车1.5的， 老婆 笑我爬坡、超车的时候都要先关空调，再加上能省油一些更好、空间嘛当然要有所提升嘛、然后孩子乘坐的安全和健康。同级别的车都研究了一遍，看配置参数、泡论坛、查口碑，车友圈看、4S店试驾，能做的功课都做了。起初在网上奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹等等都看了看，评价褒贬不一，都说各种做工、异味、减配等问题太多了，但这都是网络，咱还是要自己实际去看看 一、A6L, 老婆 第一个去叫看的品牌，内饰科技感很足，就是这点吸引了 老婆，动力也足够，不过我个人对四个圈这个品牌及其内饰无感，不过奥迪展厅车内气味真蛮大的，你坐车里就发现这个异味， 老婆 也无法接受，考虑到一家人经常乘坐，所以安全舒适？是我首要选项，可能我比较注意这点，还是算了吧，说服 老婆 选择了 PASS 。也就没有细谈车型配置价格了。同时说一下30w多车竟然配的是韩泰轮胎（之前新闻看的有阴影啊），未免有些寒酸了。 二、 E 级,网红车型,确实内饰秒杀同级,但一想到区别对待中国市场,铝换钢,最最主要预算只能看看低配车型,考虑到配置动动力的需求,配置再上去就阶格就高了,顿时无力,4S都没去,哈哈。 三、&系,其实真的不错,操控没得说,坐也舒适,之前开过同事的$30确实不错错,无奈要换代,等不及了。顺带看了下新3系系,新款325L没什么优惠,价格直逼奥迪迪A6L40TTSI,朋友刚提了一辆,乘坐过,新内饰也不错,科技感也升级了,但觉得空间不不是自己想要的,随即 PASS 。 四、雷车,我唯一能接受的日系车,先考虑 ES200,空间中规中矩,内饰做工用料非非常 良心,非常注重细节,不过动力确实无力吐槽,这么大的车2.0L自然吸气发动机,确确实很佛系,因为之前的车对动力有了深刻刻的认 识所以不想再肉下去了,车机系统确实老了些,不支持 carplay ,最主要是还加价我其实挺喜欢 ES 300H。丰田混动技术非常不错，外观也 nice ，家用肯定够，但雷车让我很不满意，中控屏太小，都这个级别了，款式也还没改，科技感上差一些，最最重要，还是必须加价，这个心里就不太平衡，不能惯着啊，我可以选择不买，走了。最后还对比了一些，像凯迪拉克CT6、林肯冒险家，飞行家真是喜欢，就是贵了，捷豹 XFL ，配置也高，动力足够，问题也是老款据说也要改款，但考虑保有率实在太低，大家又都说小毛病多，还是不敢下手，好多就不﹣一列举了 来说一说最后选的沃尔沃吧，有一天和朋友吃饭，顺带提起了换车这件事，说了一下用车需求，朋友说你可以看一看沃尔沃S90，这款车型基本都符合你的要求，特别是环保安全。而且据说马上改款了，S90我倒是在去年年上市的时候关注过，个人觉得各方面方面都很均衡，确实符合我的需求。于是抱着先看一看的态度，找了个周末去4S店逛逛。到店上销售也比较热情，问明来意，直接拉到展车上一顿说，其实基本的参数配置以在网上了解的七七八八，着重问了下改款的情况。2024款S90,2.0T+48v轻混，有效降低油耗，动力够用，空间舒适，不会有压抑感，内饰真皮包裹，没有任何异味，各种碰撞成绩优异，就是车子有些大，不过考虑自己7、8年的老司机了，多注意一些习惯习惯应该没问题。第一次去4S店新款的试驾车还没到，约了第二周周末去试驾新车。S90，颜值高，整体性冷淡风，做工精致，空间动力也都适中，各方面非常均衡，安全性突出。老款吐槽的共振，噪音大等问题都有显著提高，特别吸引我的水晶档把，双层隔音玻璃，48V轻混，不得不说，真香～至于宝华、哈曼的音响～对于业余听众来说都绰有余了。回到家里和家人商量了一下，S90更加符合我们用车的实际需求，就订S90了，等试驾车到店，再去体验下48V轻混的效果，整车的感觉，基本就可以做决定了。