宝马X5(进口)动力十足值得买吗_宝马X5(进口)怎么样

点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.21分“优秀”

家里添了一辆g05 x5（加规）， 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错，但是也有挺多瑕疵。 配置： 抬头显示， 道路偏离辅助， 自动停车， 前后座椅加热， 前排座椅通风， harman kardon音响，空气悬挂， 主动防撞， 360度自动泊车， 前后广角摄像头， 四区空调， 自吸门， 方向盘加热， 杯架加热制冷，星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观： 因为当时买4s店没有现车，订车要四个月， 真的等不起， 只能去保税提了这辆加版大豪华， 有我想要的m卡钳， 激光大灯和21寸树杈轮毂（说实话，当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑，后来想想，买运动版回来改装多好，还带有后轮转向，个人并非吐槽空气悬架不好，只是真的日常用的太少，后面有对于空悬的评价） 操控： 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi， 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多， 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸， 性能方面真的没话说， 零百x5要比奥迪还要快零点几秒，真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进， 完全没有涡轮延迟！响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美， 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大， 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版！ 当然，好的驾驶感受离不开好的轮胎，众所周知，宝马基本都是防爆胎，这也让我吃了几次哑巴亏，开车一年多，已经换两胎了，还被扔马路上等救援，哈哈，正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了， 虽然还是比不上m性能系列， 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.2分“优秀”

新车买来一段时间了，开了3000公里，对它也有了一定的了解，简单写几句感想吧，仅代表个人想法，欢迎探讨。 外观：这个问题向来见仁见智，个人偏好这种棱角分明的，尤其是高度，这个级别的suv还是要高一点才够霸气，在我这里唯一减分项就是中网和门边镀铬条，如果是黑色的就更完美了！ 内饰：从来不是宝马的强项，比着之前一台f36的430gc 内饰要强不少，但是个人觉得也就那么回事了，我对宝马的喜欢一直在于它的驾驶感受 配置：只能说够用，本人对配置没啥要求，音箱好点就行，其他配置无所谓了，很多都用不着 空间：后排只能说够用，我身高179调好座位后排坐两个成年男性还是可以的，平时也就一个人用车，偶尔接送下家里领导（追求空间的兄弟们建议再买个商务车，我平时带娃出去开gl8真的实用，有条件上埃尔法就更赞了），后备箱真的太大太深了，又是天地门设计，拿东西不太方便。 驾驶感受：论动力，宝马的L6➕8at真的太强了，虽然发动机数据不算亮眼，但是这套黄金搭档发挥出来的实力在同级别绝对数一数二的，现在还没试过地板油起步，但是明显感受得到深厚的动力储备和顺滑的换挡逻辑，一个这么大、这么重的suv跑01不输我上了一阶的430，加速已经非常够用了。论操控，suv就不要谈什么操控了，只能说整个底盘给人感觉很整很厚重，但不失灵活，避震调的还算是比较有韧性，转向手感和路面回馈还是不错的，而且得益于四驱，下雨天不打滑，对新手还是比较友好的，日常代步跑跑长途还是挺实用的。论通过性，这点对我本人来说真的太幸福了，之前430底盘偏低坐姿偏低，堵车极其难受，碰到烂路和陡坡小心翼翼，轮胎35扁平比四年干废了三四条，现在无论是坐姿还是通过性都极大提升，碰到个烂路和马路牙子啥的一点不怵。油耗算是比较喜人吧，新车还没出过上海，早晚高峰通勤，平均油耗12.5（非暴力驾驶）

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.07分“优秀”

空间：宝马X5的内部空间一直是车主讨论的话题，因为内部空间确实大，坐进去非常舒服。前后排的空间是可以得满分的。前排驾驶位的空间宽敞，车主的腿部可以灵活自由的踩刹车和油门，头部也不会磕碰到车顶。只要不超过185cm，坐在后排是够用的，内部储物空间随处可见，装水壶，充电宝，数据线之类的生活小物件很方便。后备箱的深度与宽大，可以装载一辆成年人骑的自行车。 动力：这款车搭载了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力265 匹，最大扭矩为400N•m，匹配了8挡手自一体变速箱。这款车无论是在城市驾驶，还是高速驾驶，都会有绵绵不绝的动力，加速时比同级别豪华车型要快一些，高速上超车特别简单，油耗为10.3L，中大型车是这样的油耗已经很厚道了。 下面再来说一下这款车的几项缺点： 1.保值率不算高，虽然宝马是大品牌，但由于豪车日后的维修保养费用高，所以二次出手时价格比较低。 2.隔音效果不是很理想，不符合这个价位的做工，高速上有明显的风噪声。 3.后排座椅比较直，灵活度不高，坐起来有些影响舒适感。 购车费用：这款车的厂商指导价为69.99万，目前没有任何优惠，裸车价为69.99万，购置税大约为61938元，车船使用费480元，交强险950元，上牌费500元，加上商业保险大概18694元，这款车的最后落地价格为782462元。 总结：性价比还算不错，这个价位该有的配置基本都有，买车时还会赠送礼品，售后也有保证，关键是空间与动力很适合家用。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.14分“优秀”

今天我跟大家评测的车型是宝马X5 2021款 xDrive40i 尊享型M运动套装，在定位上面是一款5门5座中大型SUV，长宽高分别可以达到4930×2004×1776毫米，车身轴距可以达到2975毫米，整车提供三年或10万公里保修服务。厂商指导售价在86.39万，江苏地区最低裸车价格在83.84万，购置税在71,658元，上牌费在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险在21,317元，整车落地价格是在934,745元。 保养：保养周期在1万公里，按照6万公里保养费用进行计算，大概需要花费31,774元。首次保养只需要去更换机油以及机滤芯，含工时费价格大概在1161元。第2次保养在2万公里，除了机油以及机滤芯之外，还需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器，含工时费大概在4951元。从配件价格来讲，空气滤清器在314元，汽油滤清器在1942元，火花塞在186元，刹车油在156元，刹车片在3311元，空调滤清器在1200元，机油滤清器在163元，1L机油在125元。 动力：3.0T涡轮增压引擎，最大功率可达250kW，最大扭矩可达450N·m，作为顶配车型，提供前置四驱驱动方式。全力踩下油门踏板后支持弹射起步，并且在四驱系统支持下，可以保证前轮不出现打滑现象，在加速过程之中能够感受到不错的推背感受，从实测数据来看，百公里提速在5.64秒。 刹车：由于采用空气悬挂，全力踩下刹车踏板，车身依旧是能够维持不错稳定性，基本上没有明显点头现象，而在刹车力度释放上也很强， ABS介入及时，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在36.55米。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.9L，新车到手之后，没有出磨合期就进行了实际油耗测试，驾驶过程之中全程开着空调，选择采用标准模式，包含城市以及高速路段，一共是跑了170公里，平均时速是在50公里，最终实测百公里综合油耗在11.2L。 噪音：无论是在城市还是高速路段，宝马X5都能够维持不错的安静性。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在55.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i M运动套装

4.57分“优秀”

本来看见同事买的蔚来，有点心动，看了现车，真香，回家的路上路过宝马4s店，因为之前开的都是小车，直接冲去看了x系列，好死不死上来就坐上X5 ,第一次坐宝马品牌的车哈哈哈哈……然后又去做了x3瞬间pass了，老婆不喜欢x6的屁股，然后联系销售试驾了x5店里只有2.0t的试驾车，可能之前没开过啥好车的缘故，2.0t的动力妥妥够用，但是有的东西你可以不用，但是一定要有…………回去考虑一晚第二天下手。等了一个月，本来想要的白色，后来歪打正着来了个炭黑，真心大气。虽然买的很冲动，但是用了以后哎哟我去一看我就是没见过世面的样子。再谈谈拿到手后使用的感受，我只关心开的人舒不舒服，其他后排空间啥的去问坐的人。 还有就是平时开车很暴力的，油耗竟然这么喜人。新车基本没味道，隔音很棒，哈曼音响对于我来说足够了，内饰啥的不讲究，美中不足，没有通风座椅，就这么着吧，毕竟空调给力，不太喜欢在车上动刀子，也就贴了个车衣。用自己的钱送自己30岁礼物香的很……反正想到哪写到哪，比较凌乱…… 祝大家看到我的分享后早日提上心怡的车！

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.29分“优秀”

开了快到2年了，行驶了4万8千公里，整体来说，行驶起来稳稳的，操控确实好 购车经历： 我30出头，我老爸50出头，在中山和常州2个城市，都有个小工厂，我负责中山，我老爸负责常州这边，他创业10多年了，一直骑的电动车，甚至驾照都没有，车呢是我给我老爸选的车（主要他挣的钱），他开的很少，车跑了4万8千公里，我老爸也就开了2000公里左右，剩下的都是我开的，平时都不开，落灰，我呢一般在中山比较多，开我的沃尔沃s90，X5就放在常州，他爱喝酒，他说骑电动车更加方便，主要他停车也不太会停，一遇到停车位停车他就烦了 我老爸2020年11月考完科目四就可以拿到驾照，10月就开始给他看车，说到他能同意买车，也是我从安徽老家开车回常州，一路上花了4个小时的劝说，他听进去了，才同意看车，他说他只要SUV，不要轿车，陆续看了宝马X5，宝马X7，试驾了奔驰GLS，也看了保时捷卡宴，综合考虑X7和GLS车太大了，不好停车，卡宴当时差点定了，有一辆在海上运输的现车，当时优惠9万多，落地118，由于缺少L2级别自动驾驶配置，放弃。我们家里买的车一定要带L2级别自动驾驶，主要开长途开的多，最后只有X5尊享满足我们所有条件，带L2价格自动驾驶，带空气悬挂，抬头显示，车身又不算大，好停车，就选他了。 【最不满意】 后排空间小，不过现在国产的L，好像大了好多，早知道等一等，换国产的加长好了 现在感觉98万多落地价买贵了，有点亏 【动力表现】 3.0的动力还是杠杠的，车速上到150很轻松，就是噪声有点大，隔音没那么好 【舒适性】 可能由于空气悬挂缘故，觉得舒适性还不错的 【空间表现】 后排空间着实小啊，长途坐久了很难受，后排靠背又不能往后调

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.36分“优秀”

开了快一个月了，来说说有点吧，动力好，舒适模式下响应也不错，运动模式下那响应就更快了；操控，不错，不熟大部分轿车，我之前开标致508，除了底盘的感觉没有508好以为，其他都不输508，508底盘舒服主要是因为底盘低，这个没办法；空间表现我没意见，满大街说后排垃圾的，有几个车主？你说靠背太直不能调角度我相信这是个槽点，而且是很操蛋的槽点，尾箱那么大，你弄个10cm可前后移动，然后靠背可以倾斜一点会死啊！ 说说缺点，第一就是后排靠背了；第二就是做工，我不是说内饰做工，我特指自动刹车，tmd一按就开很好按，但是我要关的时候有时候一直按都关不掉！也不知道是怎么弄的！而且那一竖排的按钮全部手感很差！可以说是垃圾！包括驾驶模式那些！有时候倒车的时候要关掉自动刹车，tmd怎么按都关不掉！第三个就是自动泊车功能就是个鸡肋，我一把能停的，它能打三四把方向盘才停好！还有，把车开出泊位这个功能怎么打开我到现在还不知道！ 最后一个缺点，我开了快一个月了，还没有调整到一个我舒服的座椅位置…….我从福田开到南山，不用半个小时，居然能把要给开痛了！以前508开9个小时都屁事没有！ 还有一个不算缺点的缺点，车太宽了，小区停车位又窄，每次都小心翼翼，多搓几次方向盘才能停好！我可是十几年的老司机了啊……

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.5分“优秀”

外观非常X5 。有一点不好就是车子太高了，原厂没有配踏板。小孩子上下车不方便都得用爬的节奏。 内饰中规中矩，应该除了水晶大鸡腿是亮点。有一点就是2.0T的 普通音响 确实太掉价。 音质真心不咋地 2.0T的动力个人感觉足够，市区开开，高速开都没问题，车子很稳。 空间方面 很多人都说X5后排空间小，我觉得我们一大家子做着正好 没觉得特别小， 后备箱那是真叫大。 油耗 2.0的油耗 一般我开是9—10个左右 。比工信部给的数据要省， 前两天开出7.7的油耗， 非常意外。 整体驾驶感受还是非常不错的 ，车子很稳，要速度也有速度，超车的时候给油就上。 而且推背感也不错。虽然是2.0T的动力，但是动力上感觉比我开我朋友的奔驰GLE的2.0来的澎湃。 最不满意的方面其实就是音响太拉夸，还有中控台上面那块塑料，显得很突兀。 其他都还没 毕竟是自己当年的DREM CAR

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.71分“优秀”

【最满意】 动力说来就来，只要你敢踩油门，它就敢起飞。高速不小心跑到260，非地板油，主要是技术不行，不敢跑，但是踩油门还是能感觉到动力没有用完。目前驾照已经重新考过了，奉劝大家不要存在侥幸心理。一定要注意安全，我现在想想都后怕。 【最不满意】 动力太强，一不小心就超速。 【空间表现】 有人说这个车空间小，说实话空间够用了，只是来说对于百万级车确实有点小，还不能调节，我是因为家里还有别的车，买这个车也没考虑后排，不能吹毛求疵。为了动力我放弃空间，我自个开着舒服就完了。 【油耗】 相对来说，这个车是真省油，3.0t的机器，前一段天不热，不开空调，跑了10000公里，综合油耗9.9，这两天可能跟开空调有关系，目前10.4了。 【提车价格】 提车选精品，大家都懂。

点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

3.93分“良好”

车子是19年8月买的中规40i尊享美国产的，现在才来评价，三年来勤勤恳恳没什么毛病，索赔过方向机和前排出风口，其余都是正常保养，不得不说这代g底盘的进口x5还算稳定，开了三年多了提速依旧迅猛，操控仍然犀利！ 这车外形还行，不过现在也看腻了，不知为何越看越觉得这车小 不过实际上还是很敦实的 尤其是坐在别的车里看它，内饰感觉是越看越耐看，比新款大连屏更有设计感！三年了依旧喜欢！ x5能配得上公路之王的称号，3.0t+8at动力操控上乘，尤其是跑高速真是酣畅淋漓 一路超车一路听着发动机美妙的声浪真是愉悦！直列六缸不愧是宝马的看家发动机，对了，我买的时候是国6a排放 所以不带gpf 原车运动+模式还有声浪，原厂排气还有回火声，这你受得了吗。后排空间一般后备箱空间巨大。喜欢开车的不容错过，不过现在好像进口版本买不到了 国产加长版不知道开起来如何没开过 不过操控动力肯定有影响！

点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.44分“优秀”

2019年底提的车，加装暗黑套装，舒适套装，车开了两年多了，还是很满意的。 【空间表现】 前排空间优秀，后排确实有些紧凑，好在我很少用到后座，后备箱够大够方正。 【舒适性】 当时急着提车不想等，就没选空气悬挂，原车的机械悬挂足够优秀，滤震优秀同时还有一丝路感，有韧性很舒适。前排座椅也很舒服，可调节的维度很多，不论胖瘦都能提供很好的支撑性，座椅通风有点拉胯，后排座椅不能调靠背角度，这有点难受。 【动力表现】 动力很充沛，B58+ZF8AT完美的组合，变速箱换挡顺滑平稳，能理解驾驶人意图配合升降档，油耗10～11，动力总成绝对完美！大大的赞！ 【最不满意】 1.胎噪略大 2.后排座椅角度不能调 3.顶配居然不是双层玻璃

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.06分“优秀”

最初换车就想着换个50万左右的，以前喜欢轿车。看过车型有五系 E300 A6 XFL S90从选车到订车就一周，之前有个国产SUV，开习惯了SUV就还是想换个豪华点的SUV品牌，越野车的车头就是比轿车大气雄壮很多。试驾了XT6，XC90，飞行家这几款车性价比高，品牌知名度一般，飞行家动力，尺寸，外观霸气前脸好看。凯迪拉克优惠巨大，动力一般，沃尔沃XC90优惠15万，内饰太过简洁，唯一就是钟爱90的宝华韦健音响，音质非常棒，动力也不错。最后看的X5，试驾了动力很棒，、选装哈曼卡顿16扬声器外观霸气前脸好看，内饰运动有档次 主要车子稳定性好胎宽305，总之就是开的很过瘾对比X5 40I车型零百加速5.2秒，同级标杆百公里内加速差距不大，2.0 6.4秒百公里提速100至200 3.0T底气十足，宝马X5操控王名不虚传，值得入手，不后悔，供广大车友参考，谢谢！

点评车型: 2013款宝马X5(进口) xDrive35i 领先型

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，毕竟也是个中大型车，日常家用拉人完全没问题，特别是后尾箱的容积十分令人满意?。 【舒适性】 舒适型不错，悬挂对于开惯日系车的人来说可能有点硬，但是本人喜欢开快车，所以我觉得悬挂支撑刚刚好，可惜不支持软硬调节。 【动力表现】 13年的车是搭载N55发动机，3.0T 306p，加上采埃孚8AT日常完全够用，而且还挺省油，我经常暴力驾驶都不超过10个油，在市区道路不和性能车比基本无敌，不亏是公路之王。 【最不满意】 最难受的就是买了个丐版，配置基本无，acc，360全景，氛围灯等等都没有。内饰更是朴素的不行，感觉比新款x5差远了。 【驾驶感受】 非常好开的车，车已经22w公里了，但是依旧非常好开，动力非常好，而且因为是国4的原因居然有声浪，超过6千转居然还有轻微放炮声，太夸张了，冷启动声音大的像mpower一样。虽然比不上现在的b58，但是秒杀公路闪电es200够了?。但是这车过弯速度不能过快，会有有点侧倾，毕竟是suv嘛，而且22w公里的悬挂有时候还有点异响?

点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

【颜值】 激光大灯无疑是顶配X5的点睛之笔，近看之下，蓝眸非常漂亮。激光大灯这个配置在5系、7系等轿车的高配车型上面也有，但是配在X5上面，显得更加精神抖擞。这款深蓝色的外观，加上富有运动气质的M套件，比起深灰和黑色来说更显年轻。 内饰比前代好看。水晶挡把头，启动键也是水晶的，显得非常有豪华感。仪表屏和中控屏是分开的两块屏，但是两块屏布局很紧凑，有整体感。 【舒适性】 我特别喜欢宝马这个肩部调节的功能，在长途驾驶的时候可以为肩背部减压。 借来一位模特体验X5的座椅。同事一米八多两百多斤，他说座椅真舒服，腿部空间不高不低，头部空间也很充足，视野很宽，操作空间很足。 【空间】 现在的德系SUV是越做越大了。这辆X5在尺寸方面是很标准的中大型SUV，长度4930mm，轴距2975mm，宽度2004mm，高度1776mm。实话实说，新X5L那3100mm的轴距，跟X7一样长，已经不能叫中大型了，那是妥妥的大型SUV的尺寸了。 车内高度非常充足。后排的座椅够长，但腿部空间并不是很宽裕。其实德系的中大型豪华SUV，Q7、X5、GLE、包括Cayenne，前排都是各自有特色的，但到了后排，尤其是空间方面真的都差不多。 虽然后排空间一般般，但是后备箱空间确实是巨大。还是祖传的天地门，不过顶配X5这个太高级了，上下两扇门都是电动控制的。 【配置】 由于是M套件版，所以带拨片的M方向盘是必备的，而且是电动调节，带记忆功能。 有清晰度极高的360影像，还有16喇叭哈曼卡顿。全速自适应巡航，带车道保持等辅助驾驶功能。 【动力】 官方数据公布的这个版本的X5零百加速5.5秒，比新款X5的30Li快1.8秒！而且宝马官方给它的最高限速高达243km/h，几乎接近M3/M4/X5M的限速了。说明官方对它高速驾驶稳定性的信心非常足。 【操控】 G底盘的X5调校比起老款来说更有可玩性。而且它可以选装运动底盘套件和越野底盘套件，包括可变悬架、空气悬架、后差速器、后轮转向等功能。 这套xDrive系统也有巨大的提升。我记得几年前在宝马体验中心试驾新X5的时候，开的是一辆底盘套件选满了的顶配X5，场地内的陡坡、交叉轴、单侧斜面，全部都是轻松过。那辆车的落地价超过120万，比当时的标配版落地价贵2～30万。但是选成那个样子的顶配X5，到目前为止我还没见过。 【保值率】 最后再说两句新款进口X5的行情。前文也提到了，目前上海本地的X5顶配车源紧张，好车况的价格会比较高，好在它是国六B排放，跨省流通还比较方便。在小编看来，新X5L的本地价格波动，以及新X5L的车主评价，或许会继续、持续地影响进口X5的保值率。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.14分“优秀”

宝马X5作为一款中大型豪华SUV，很多客户拿它与奥迪Q7和奔驰GLE对比，相比这两款竞品，宝马X5在运动性和操控方面会更突出一些，大多数比较喜欢开车的的人，最终会选择宝马X5。 宝马X5目前市场行情优惠不大，只有优惠3万左右，今年宝马几款热销的车型，价格都比较坚挺，可以说是近几年最贵的宝马了。这款车新车指导价86.39万元，优惠后裸车是83.39万元，加上购置税73796元，保险20000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是92.8万元。大部分4S店排车时还需要行装1-2万不等的精品，这已经成为宝马4S店公开的秘密。 这台宝马X5 40i搭载了3.0L直列六缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力为340Ps，最大扭矩为450N·m。百公里5秒多的加速成绩也展现出这台车有着非常不错的的动力表现。动力表现是非常强劲的。在四驱系统支持下，起步和加速都更加有力，多给油的话，能有不错的推背感。由于采用空气悬挂，全力踩下刹车踏板，车身依旧是能够维持不错稳定性，基本上没有明显点头现象，而在刹车力度释放上也很强，ABS介入及时，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在36.55米。 底盘方面这台车采用了前双叉臂后多连杆式独立悬挂。总体底盘调教便舒适，稳重，但是保持了不错的运动性。在转向时的悬挂表现非常硬朗，有着很好的横向支撑性。在经过连续颠簸路段时有着很强的震动过滤性能，舒适性很高。 工信部百公里综合油耗在8.9L，新车到手之后，没有出磨合期就进行了实际油耗测试，驾驶过程之中全程开着空调，选择采用标准模式，包含城市以及高速路段，一共是跑了170公里，平均时速是在50公里，最终实测百公里综合油耗在11.2L。 宝马X5整车是三年或者10万公里的质保，保养周期为每10000公里或者1年(先到者为准)常规保养需更换全合成机油和机滤，花费1200元左右。在20000公里时还需额外更换空气滤芯、空调滤芯和防冻液。价格大约在2500元左右。在40000公里时还需更换一次制动液，价格大约在500元左右。 总体上来说，豪华SUV当中，宝马X5动力和操控表现，可以说是标杆级别的，对于喜欢开车的朋友来说，能带来不错的驾驶乐趣，条件允许的话完全值得考虑。