我买车之前把圈里的帖子都看了,现在自己也提车三周了,也来说一下,给其他关注XC90的朋友一点参考。外观简约大气,是我和家人都喜欢的款,几乎是一眼就相中了。正巧罗翔老师和我认识的其他一些法学教授都开这款车(后来知道高校教授、律师、医生有专门的大客户优惠),所以品牌好感度进一步上升。家里对空间有要求,不过平时第三排不坐人,放瓶第三排椅子之后储物空间很大。内饰非常简洁,是北欧极简风,这个就见仁见智,反正正合我口味。
配置的亮点还是安全,领航辅助是真香,开高速不费力气。防碰撞系统已经预防过一次事故,我变道时后面一个车突然加速,XC90猛在把我拉回原来的车道,关键时刻真能救命。抬显随时显示限速,只要超速就一直闪。跟车距离近了,抬显也会提示追尾风险。两边后视镜也在随时提醒侧面来车,开这车一定会把司机磨成一个安全第一的佛系司机。俯视影像也很有用,我开这个车进出北京的胡同也不太费劲。
车子开起来很轻巧,感受不到这是辆很大很重的车。48V轻混基本能消除起步阶段的顿挫。底盘调教偏硬,目前只在市区跑,还没感受到空气悬挂的特别好处。座椅和宝马奔驰比起来偏硬,不过前排座椅调节到一个舒服位置,支撑性还是会很好,开几个小时车不会腰疼。
宝华音响很出色,但不及我想象中的那么好。可能是我家里有宝华的音响和大耳,车载音响再怎么牛,也毕竟有各种环境的干扰,肯定赶不上家里的效果。不过刚提车的那天,回家停车后专门在车里听了一会,效果还是震撼的。我对声音比较挑剔, 不过还是可以说有宝华智雅就值了。
比较遗憾的是车机太封闭了,几乎没有软件。车机导航不好用,好几次高速匝道封了车机导航还往那导航。现在要去不熟悉的地方只用CarPlay连手机里的高德。但是Carplay只能有线,而且只有车机导航才能投到抬头显示里,Carplay的地图没法投到抬显里,这是不太满意的地方。
端午节去看的车,正好赶上厂家出购置税减半的政策。加上北京5月份疫情导致4S店基本没这么卖车,所以一去就感觉价格眼前一亮。两天后又去4S店谈定,最后落地不到65,送了原厂脚垫、窗膜和一个车载冰箱,还有一箱油。目前开了500多公里,总体还是非常满意的。
ps:最后一张图是刚用家里猫狗头像定制的车载香氛,以后出行也算猫狗常相伴了。目前带我家边牧只坐过两次,没想到它已经记住这是它的车了。有天晚上遛狗正好路过,我问它我们家车在哪里,它居然就拉着我走过去了,而且站起来趴在它平时坐的老板位车门上,还用爪子拍窗户,那一刻我感受到边牧的智商了。
啵啵猪:下一辆车xc90
Fancz0717:厉害了
正能量画板uD:买轻混的话要谨慎一点,我电池修了三次。
【外观和内饰】
XC90的外形是我喜欢的类型,气质型的选手,可以说是比较低调的奢华。前脸一看就很商务,车身腰线平直,也给人很硬朗的感觉,尾部就更简约了,这也使家族式的尾灯显眼了。对我来说,外形上几乎是一眼就相中了。
内饰在这个价位我选的时候就没有比较谁豪华了。
【空间感受】
空间上,智行七座配置完全够用,而且绝对富裕。车大得我第一次开还是有些不适应的。就算一个175cm的人坐我的二排,那空间足够把腿舒展到很舒服的位置,三四拳是肯定有的。座椅也非常人性化地都可单独调节。第三排座椅不用时我一般是放倒,后备厢放下我全部的露营装备都没问题。
【动力】
车重虽然有2吨多,但起步完全没有迟缓,动力响应也很迅速。48v轻混在省油之外更主要是让起步感觉更加平顺了。
【驾驶感受】
操控方面,对我而言,可以说是非常好开!开换挡过程很流畅,有全时四驱虽然车身大但也不用太担心打滑,通过性不错;再说到我最常用的还是领航辅助,虽然做不到解放双手,但绝对能减低驾驶疲劳,也不累脚哈哈。最后,空气悬挂也有功劳,过一些坑洼不平地方的时候,在车内基本感觉不到明显颠簸,但也不是那种软绵绵地让你完全没有失去驾驶体验的感觉。
【购车经历】
也曾犹豫过要不要上 B6,再三考虑毕竟对动力无要求,购买这个车型已经有点超预算了,所以放弃了。提车后还是很开心的,毕竟就是自己想要的样子。当初选车的时候对xc90一见钟情,有姐妹吐槽车太大了,但我感觉很好哈哈,开省道县道的时候无比轻松,周边风景好,一切都美好。只不过开乡道和通村公路的时候,要多注意些,毕竟和开小Polo是两个状态,即便是已经有十万里程经验我还是有点压力。
选车时也考虑过Q7,最后选xc90的主要是因为有自驾的需求,会经常和家人或朋友自驾出去玩,xc90的空间整体感觉更大些能放更多东西,而且xc90的座椅支撑性更好,Q7就是一种软绵绵的感觉,开久了累感很强。
公子玙555:落地多少钱
智堂911:你确定你这款有空气悬架???
小将彭南:那些吐槽沃尔沃没有大屏幕、没有氛围灯、中控卫生巾的人,我是没法理解他们
外观各有所爱,我就喜欢这种看起来比较方正的SUV,所以这个外观自然是我的菜。
内饰的话图片里看起来不咋滴,但是实车上还是比较豪华的,车机是IOS的系统,非常顺滑并不卡顿,CARPLAY连接非常流畅,大概是因为只能线连的原因。用了下销售并不推荐的自带导航,除了人性化水平差了些外,其他也没问题,流畅不卡顿,定位很准。
配置上入门即豪华了,4S送了360补足了最后的缺点,这些配置完全够我使用了,10喇叭也没想象的那么差,起码比我之前的车好很多,以后私房钱存够了再改宝华吧。
空间方面这个长度的七座SUV我没什么可以挑剔的了,一家人个字都不高在这时候反而成为了优势,前排和第二排座椅前后调整好后,第三排坐着也就不挤了,长途出行都没问题。
坐后面的会觉得过坑时底盘有点硬,说是没我之前的皇冠底盘舒服,但我开车位置没有感觉。
操控嘛比我想象的要好,并没有开很大车的感觉,之前开的皇冠好歹是纵置后驱车所以操控自然比这台好些,但是两者定位差距太大,这台车我是计划开去西藏新疆的,所以操控方面我没有特别高的预期,在这样的心理预期下这台车的操控其实出乎我意料的好。
油耗不评价了,也是有心理预期的,想省油也不会买这种大小的SUV。
动力方面我还没遇到过力有不逮到问题,怎么说一脚油门都能超车,但还是后悔没买B6,并非用起来不行,主要是心理问题;当时说加3万升B6老婆怎么都不同意,提车后有天聊了起来这个,她才说她听成加30万了所以才没答应,如果说清楚是加3万她肯定同意的。我能怎么办,财政大权在她那,我也很无语。
送了360、水晶档把、膜、脚垫、固定脚踏板,厂家送了终身基础保养,自己在外面贴了淘宝买的车衣感觉也挺好。
最后一张图告别老车。
用户2981934032882:皇冠开起来还是不错的。
林子東:皇冠也出SUV了
疯狂守护者思想:性价比超高了现在。
购车经历
最开始买车想要面面俱到,空间要大、配置要高、动力要强等等,但真正决定买XC90的时候也没有想那么复杂,就是觉得老婆怀孕了,买车环保性还是很重要,当时特地试驾感受了下内饰空间,没有异味,然后就直接下定。
外观
大灯实在太经典,整个前脸看过去都特别有神,不怒自威的感觉。作为豪华品牌,车漆也是相当漂亮,金属光泽比一般车型就是更强、更通透。
内饰
内饰没那么上档次,屏幕尺寸小,不够有科技感。我准备后期去改个水晶挡把,那玩意有和没有看着差别实在太大了。用料环保、没有异味,这点非常棒,对家人健康都好。
配置
座椅带腰部支撑,头枕设置也很合适,乘坐的贴合感很强。自动空调,后排是独立的控制,还带了空气净化装置,为了健康,真是方方面面都考虑到了。屏幕尺寸小,不过功能上该有的都有,导航、音乐、语音控制,操作起来反应速度都挺快。
空间
现在一家五口,第三排暂时用不到。不过等老婆肚里的孩子生下来了后,第三排可能就用得上了。买车时我们全家出动,还特意都试了试第三排,我175的身高坐进去比较勉强,我妈160不到,在后面能够接受。就是用到第三排的时候后备箱小了点,感觉要放小孩的手推车不是太好放,到时候还得看看要怎么解决。
驾驶感受
试驾的时候,对XC90底盘就很满意,当时还特别快速压过减速带和井盖,感觉悬架的动作都是非常干脆利落的。现在开了半年时间,走过一些烂路,整体的滤震都很给力,底盘有种隔绝感,即使是比较大的坑洼,也没有那种特别硬的冲击,乘坐舒适度很高。
科技麦田圈:语音控制——操作起来反应速度都快……我是不是买了辆假车
芯钻子:唉,兄弟不敢苟同你的点评,楼上50多买智雅得,绝绝子,我智逸都是你的价格
香烟-啤酒-八宝粥:放错图片了,你这中控台带皮 是智雅吧
用的越久觉得发现的简配点越多。如果非要买这个车的话,还能买21款2手就别买22款。能买22款就别买23款最新车。买新不买旧在减配王沃尔沃这里行不通,短短2年能去掉的都悄悄减配了,价格也没怎么变,是要在看不见的地方偷偷给你增配吗?
内饰上:
驾驶模式旋钮硬件减配,
换挡杆由21款的真皮换档减配为塑料档杆,
中控大屏里的驾驶模式调节软件也取消,只剩越野模式,
7色氛围灯调节功能 取消 只剩一种白光,
外观上:
21款尾部还有双边双出真排气,22款及以后都取消排气但还有银色饰条装饰。23款是不是因为要国产了?直接摆烂,把假排气处的金属镀铬银饰条也取消了 只剩上面细细的一条。
建议24款车尾和车侧面的几根饰条还有行李架一起减配了,反正目标用户只在意内涵不看外观。既能更加环保 又能符合车主低调的定位 厂家还能多挣个几百万 一举三得。
【安全性】配置:简配王沃尔沃在最新23款上的简配,前轮只给上个2活塞刹车…比你便宜一半的价位区间 30万的国产车探险者 30万的自家领克09都好歹有个4活塞刹车了好吧… 比上同级别的哪款中大型suv还是单活塞前刹车?途锐q7前6活塞大卡钳,也没比你贵多少钱啊,奔驰宝马再想赚暴利也配的是双活塞啊,怎么就沃尔沃在刹车硬件上拉夸?
日常刹是刹得住但是刹车脚感线性差,前段偏软。对得起业界第一的安全性吗 这么大的车走山路拉的住吗?真就自废武功把自己变成纯城市suv了
【舒适性】
悬挂:偏硬 尤其后悬挂。为什么4s店试驾车都不安排智雅以下的低配车试驾是有原因的,试驾完购买率更低了
建议买xc90就上智雅带空悬(虽然还是颠 聊胜于无)不然在同级别竞品里选个带空气悬挂的车绝对性价比更好,符合家用中大suv的定位,更适合过日常路况的井盖,各种坑洼和减速带。
座椅:不上智雅的话,前排座椅调节简配,只剩10向调节。简配腿拖调节也算了,连腰托都减配上下调节,对得起你宣称的骨科医生合作开发的人体工学椅吗?想钱想疯了吧,24款直接换成回收塑料织物混搭手动座椅岂不更赚?你的品牌力能和奔驰宝马一样支撑的起你这些座椅配置上的简配吗?
后排座椅长度偏短,但7座suv都有这个通病,不能算是严重问题。
【第三排空间】
买来还没用过,就当是个有大后备箱的大5座车吧,
【最不满意】
前刹车硬件简配,2活塞比6活塞成本便宜,性能上肯定有差距。
5年前的安卓车机反应速度名不虚传,用爱趣听个音乐就卡住,按一下屏幕平均要等2秒钟甚至更久页面才能转跳,按两三下就又多了,会直接退回主页面。
档杆简配:塑料材质档杆配得上宣传的北欧豪华中大型进口SUV吗?沃尔沃是不是知道反正车主买来要改水晶档杆,给你们原厂用带缝线真皮换挡杆也是浪费资源,不如给你的塑料档杆,还能多赚点。
车钥匙简配:以前配的2把车钥匙,一黑一橙色,至少还是用了真皮包裹的钥匙外壳。现在23年了,直接给你2个硬塑料钥匙。比起bba品牌力已经差了,钥匙一拿出来更是拉夸简直就是打火机的造型和用料。不靠所谓的有品质有内涵内秀,准备靠代言人卖车吗?
驾驶模式调节简配:
多年前简配实体驾驶模式调节旋钮就算了,现在连中控屏幕内都无法选择运动,舒适/标准,自定义等驾驶模式,只剩一个越野模式的开关,而且越野模式高速下还无法开启。相当于只剩一个模式给你
【油耗】
堵车市区15左右,不堵车高速百公里9L左右。
善解人意柠萌草:正在考虑xc90,有点劝退啊
常庭外:LZ,你怕是哪家花钱让你写的吧,看似很了解沃尔沃,实则一点都不懂,21款转22款新增轻混系统,依然保留驾驶模式切换成软件模式,挡把从机械换电子档(可选装水晶挡把)22款转23款更换全新车机系统,新增后向自动刹车,紧急停车辅助,全系标配带自动避让的盲点监测系统,价格一分没有涨,不懂就不要瞎写,鄙视你
元气精灵qXJ:24款B5,毛毯异味严重!呛死人
说来你们可能不信,我一个30+二胎妈妈没有在老公任何洗脑下买了XC90。
朋友们都觉得我喜欢这种大型车太稀奇古怪,开在马路上红绿灯路口旁边车的司机看到我开都要盯着看几眼,估计心想:开老公车出来的吧。
作为一个大型SUV迷,一辈子不拥有一台,不觉得遗憾吗?可能我本不是一个普通女子。加上家里俩孩子,买这车怎么说都说得过去。
选车首先一步较俗气,先看BBA,同类型的宝马X5,价格贵,订车还要加两万,外观就是X1、X3、X5逐渐增大没特色,这么大的外观还是个5座,罢了罢了。不过动力操控确实不错,在同级别车内数一数二,但这不是我选车的最重点。奔驰GLE,说实话,我对奔驰车并不感冒,只是觉得大标霸气,迫于好奇还是去试驾了一下,整车内饰给我一种塑料感觉,配不起这个价。然后去看了雷克、凯迪、甚至英菲都看了,总是觉得少点意思。带最后一丝希望去看了沃尔沃、当天订车。
喜欢真的就是一种感觉。
价格报一下、xc90智雅豪华、网上指导价68.19w、直接托朋友找到店内经理,给了64.5w,朋友的发小,靠得住,也不跟我虚情假意,直接给到我满意的价格,一周内新车到,所以当天下单。购置税5.7w、保险1.9w、上牌1500、金融服务费原本是3000、直接免了。落地74w。送6年保养、膜、记录仪。两年零利息贷款。完美!(我承认买车立即下单有点典型冲动消费,建议大家还是多沟通,但遇到喜欢的,价格又合适没必要等,早点享受不好吗?)
废话不多说,上干货(3个月的用车体验分享)
外观
颇有辨识度的前后大灯,设计感极强的logo,买大车图什么,就图它看起来霸气,设计感又不需要太浮夸。要时髦有时髦,要传统有传统,而且我选的黑色,这个漆身下车都能照镜子,美得无法。之前给老同学做婚车接亲真的是长脸,好多人都来咨询我这个车。
内饰
内饰用料真的很实诚,一眼豪华、完全不是塑料感,做工也很细心细致。特别喜欢中控的水晶档杆,内饰设计千千万,水晶档杆又一次创新,眼前一亮;七色氛围灯夜间用车也很酷炫。
争议点:可能车友们会觉得沃尔沃内饰死气沉沉,不浮夸不洋气,不过真的是看个人欣赏吧,我就喜欢这种一目了然,简简单单,低调奢华、比起空有外表的,还是质量和内在更靠谱。
操控
大型车操控肯定比中小型难一点,所以建议一定要试驾,不过车子配备全景影像、自动泊车入位还是很实用的。我个人觉得方向盘对于女生来说稍微重一点、不过精准性非常高、刹车踩得也很舒服。重点要说下的是其他功能性操控、完全可以在中控大屏上完成,也非常顺手,还有无线充电,告别到处找线的烦恼。
动力
对于女生来说,适中吧,不能说很猛,但也不肉,爆发力是有的。
缺点:但是对于男性来说,这么大的车2.0T确实差点,高速拉到120感受会强烈些,再往上加有点点吃力。
舒适度
为了更好的舒适度才选择智雅,宝华音响听觉舒适、腿托腰部调节驾驶乘坐舒适,全景大天窗视觉舒适,座椅加热对于怕冷的女性来说真的很有必要。
缺点:避震效果稍微弱了点,好像是沃尔沃的通病。
油耗
这个车油耗我还是满意的,市区堵车12-12.5、市区不堵车9.5-10、高速6-7,整体在9,毕竟这么大的车摆在这里、这个油耗还是可以接受,沃尔沃的车油耗说不上经济型,但一定也不是耗油型。
空间
沃尔沃xc90 空间上还是非常宽敞的,我们家第三排基本不开,因为后备箱要放婴儿车等大件物品,七座用作五座。 但当时为什么还是选择7座,是因为毕竟两个孩子,我爸妈和我老公爸妈也会有一起坐车的情况,那也不用徒增烦恼去再打一辆车。
问题点:第三排的话不适合大个子去坐,会有些许挤或者不够宽松,舒适度会下降。
小插曲一:验车一定要仔细不要嫌麻烦,我提车前一天上网搜索了很多说车大V教怎么验车,都说的很细,大家可以去看一下。不然日后扯皮真的很心累,我朋友提车自己由于高兴过度没验车,后续有划痕找到4S店人家不认的,扯皮扯了很久。
小插曲二:当时有问过销售说钥匙钥匙没电了,一键启动怎么办,门怎么开,因为之前的车钥匙没电倒是可以插入式开门,但是无法启动,还是要跑回家找备用钥匙。销售跟我演示了一遍,我觉得听牛的,原来沃尔沃中控水杯位置有个芯片感应,开门之后把钥匙放在水位位置就能识别可启动车子。
总结几句:
从疫情到郑州这次的灾害,让我更加明确真的没有什么比生命更重要的,而且我家里还有俩小宝,上头还有爸妈,他们都是有机会坐上车的人,安全太重要了,豪华车说实话,互相对比的细节点太多了,有的这个车好有的那个车好,但是安全,我只相信沃尔沃!
清茶远山小坊:64.5这价格上辈子一定欠你发小很多钱
头条用户:这不是一个女生的角度写出来的内容
多才多艺熊猫tTA:水分太大了,感觉像爷们……
沃尔沃一直以安全著称,在很多人心目中都是非常的靠谱。前几天,笔者借到了2021款沃尔沃XC90 B5智行豪华版7座版本,开了几天,现在给大家介绍一下这款车子的空间以及行驶感受。
(动力)
这款车搭载了2.0T的4缸涡轮增压发动机,最大功率为250马力,最大扭矩为350N·m,匹配8挡手自一体变速箱,还有48伏轻混系统,官方百公里加速时间为7.7秒,工信部百公里综合油耗7.7L。车子的油门调校比较灵敏,轻踩油门动力立刻反馈,变速箱升档积极,而且非常的平顺,再加上动力输出线性,所以他的初段驾驶感受非常好。涡轮介入很早,差不多在1800转的时候就能输出较大的扭矩,低转速高扭矩,在城市内超车游刃有余。中后段加速动力的储备非常的充沛,时速超过80码,持续给油,变速箱降档再升档响应积极,48伏轻混系统加持,时速超过120码之后,依然有很充足的动力储备,高速上超车,特别有信心。
(底盘)
双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘给人的感觉特别的稳,软硬适中,兼顾了舒适性与操控性。在城市内道路行驶,无论是坑坑洼洼的烂路,还是减速带,这个底盘都能轻松应对,对震动的过滤较为彻底,坐在车内不会觉得很颠簸。转向灵活,底盘的操控极限属同级别较高水准,无论是并线还是入弯,底盘支撑性好,车身姿态都保持良好,给驾驶者极大的信心。
(越野)
该车搭载了全时四驱+多片离合器式中央差速器,轮胎规格275/45 R20,拥有一定的越野能力。首先我们找了一个30度的水泥坡进行测试,在爬行的过程中,由于车身的重量很大,发动机的排量又相对较小,所以动力的输出显得不够线性,轮胎的抓地性好,最终还是比较轻松的通过。然后再找到一个40度的水泥坡,可惜由于车辆前杠造型低矮,接近角不够,所以无法通过。最后测试了一个交叉轴上坡,空气悬架行程足够长,全时四驱能够合理的将动力分配到各轮,限滑能力出色,最后顺利通过。经过一系列测试,我们发现沃尔沃XC90拥有很强悍的机械素质,本应该拥有较强的越野能力,可惜这个大7座SUV的接近角度一般,严重限制了这款车的通过性。
(空间)
4953x1958x1776毫米长宽高,2984毫米轴距,5门7座中大型SUV。头部空间不错,腿部空间稍显局促,我身高1米75,坐在第2排,腿部还有两拳多的距离,头部一拳,坐在第3排,腿部基本上已经没什么空间了,头部两指, 如果同时做7个成年人的话,就显得比较拥挤,坐5个成年人加两个小孩空间上就宽松很多。
购车经历
豪华品牌的中大型SUV,当时首先想到的是X5,不过之后就发现路上随处可见,太过“烂大街”,所以后来又去看了RX和XC90,路上能见度都不算高,小众豪华品牌。RX虽然外观看着很个性,但内饰一般,同价位里配置也算低的,就pass了;而XC90看完还让我挺惊喜的,开起来的操控感不比宝马差,尤其是B6版本,提速感觉要比X5的2.0T还快,开起来更从容。再加上媳妇觉得服务态度比宝马好,商量之后就决定入手XC90了。
外观内饰
如果把XC90和X5放在一起,我自己会觉得XC90更贵哈哈。设计上很简约,低调奢华。
用料环保,没有新车的异味,我虽然对车内味道敏感,但也非常满意。只是设计布局太简单,说实话,看着比较老气。
空间
当做7座车来用,第三排空间肯定算不上宽敞,一般女性坐进去没问题。我大部分时间还是把它当做一辆5座车,第二排是完全没问题的,我172的身高,后排腿部空间接近30公分。最给力的应该是后备箱,第三排放倒之后,那进深都有1.3、1.4米的感觉了。
驾驶感受
动力够猛,这么大的车提速也不会让我觉得拖沓,响应很快,市区跟车行驶都非常轻盈。虽然涡轮迟滞会有点,但能够接受。我这个版本虽然没有顶配上的空气悬架,但整体的舒适度相当不错,走烂路缓冲非常柔和,就像隔着厚厚的胶套那种感觉,颠簸不会直接传递到身上。另外对后排家人照顾还是很到位的,有独立的空调、车窗的遮阳帘,我还选了座椅加热,到了冬天坐着也很舒服。7色的氛围灯我很喜欢,晚上打开后整个氛围更高级了。
油耗
日常上下班大概12左右。
沧州郑:氛围灯有效果吗?我开着感觉和没开没啥区别呀
沃野千里沃行沃素:落地多少?
白色的xc90,颜值这块完全击中了我的心巴,本来是冲着xc60和s90去的,结果xc60觉得后排中间地台太高,s90没有四驱,也不想考虑插混,和老婆一商量,二胎可能也得安排,索性就逼自己一把直接上了xc90,虽然喜欢宝华韦健,但是十万的差价确实够不到了,空悬对我来说也不是刚需所以就定了智逸,增加的那点马力我觉得也是值得的。
沃尔沃的内饰真就是萝卜白菜了,我是真觉得内饰是我想要的,主流的大屏幕我是真的无感,而且人机交互我也没有用的习惯,上车就是连蓝牙听歌,也就用不到屏幕了,远门很少出,市区熟门熟路也不需要导航。
配置这个需要吐槽的就是实时胎压也没有,雾灯也没有。
空间对我我来说还是很够用的,基本就是一家三口,偶尔带上爸妈,所以也完全够用,买七座也只是为了二胎预备着,我170试了下第三排确实只能应急,虽然说座椅是阶梯式的,但并没有实际改善三排窝住的体感。
驾驶目前感觉还是挺爽的,之前开的是1.6四驱的翼虎,对比下动力跃升还是很明显的,安全上这两个星期已经提醒过好几次了,虽然会吓一跳,也会觉得这个提前量有点大,但还是觉得靠谱。长途和非铺装目前还没跑,等有机会跑跑再来
谁不为人民:提醒的距离如果觉得太远了在设置里面可以调
西祠小雨:之前店里有一台白色,家里有白色suv了,不想要白色,买了黑色,整天到晚就是洗车,干脆直接开个洗车店天天洗,受不了黑车,太容易脏了
为善知善:xc90黑色是大众色。晨光银才是王道
【空间表现】
还凑合,第二排略显局促,第三排放倒后备箱表现贼好
【舒适性】
滤震不干脆,过坑坑洼洼的路面特别明显,日常过减速带这些就还好,毕竟还是有着空悬的,乘坐舒适性不错,我老婆说第二排比第一排舒服,没体验过二排,长期司机,个人感觉驾驶位坐着也还可以
【驾驶感受】
驾驶感受还是蛮不错的,高速超车没有压力,就是这个方向盘太轻了,习惯了沃尔沃方向盘,去开奥迪,都觉得奥迪的方向盘重了…
【第三排空间】
没使用过,一直当五座车用
【最不满意】
23款减配太多了,刹车脚感很不舒服,据说是48v轻混的问题,换了6活塞卡钳后,脚感明显好一点,也会相对线性一点。
胎压显示也没有,这个价位的车,这个也省了,搞了个胎压监测,自我感觉没有数字胎压显示好,最起码这个能显示哪个轮胎胎压不足。
车机系统说是升级了,确实和22跟21款的不一样了,有时候是真卡!!!
单色的氛围灯也确实拉跨,听说23款以前有7色可调?自己升级了64色氛围灯
【安全性】
这个毋庸置疑,确实很好,好到有点烦,倒车的时候速度快一点总会自动剎停,被吓过几次后,现在倒车基本都是慢慢一点点进去了。
主动避让确实牛逼,买沃尔沃就是冲着安全买的!
【油耗】
综合油耗9个多吧,高速油耗8个多
s1mpls—lgs:我就想知道这个价位哪款车不安全
海涛2282596:哈哈,我也改了
indigo44:好漂亮啊,原装车漆吗还是改色膜
【安全性】
毋庸置疑,这是我选择他的主张原因
【舒适性】
B系列发动机相比t系列舒适性有所提高,宝华韦健音响的确很不错,加分不少。
【空间表现】
空间表现一般,够用,不富裕,第二排和第三排都很一般。
【最不满意】
48伏轻混电池保修2年感觉不太放心,减配自动泊车,还有就是倒车时主动刹车有时候让人措不及防,不过还是安全。
【驾驶感受】
近5米的中大型suv,驾驶起来很轻快,启动发动机几乎感觉不到,23款增加了安卓车机系统使用便捷性有所增加,加上19扬声器的宝华韦健音响的确感觉很哇塞,内饰皮质和按键质感很好。
【油耗】
目前不到一千公里,平均油耗10.5,城市13升,三环和快速路8升左右,油耗中规中矩,不过后续我相信还有下降空间。
蒙太奇的面包:沃尔沃的安全性就是扯淡
潮流左岸向西:内饰劝退了我,品质首选但是内饰真的哪怕我现在用奥迪我也觉得太陈旧了…
Dr0johnson:后向倒车预警真的是挺烦人的经常误识别地下那根停车杠子…自动给我来一脚…
一直以来就非常钟情沃尔沃。我仍记得小学时期我的同学像我展示他舅舅那台4.4v8的老XC90时眼中那骄傲的眼神。
时过境迁,现在的XC90早已不是当年的百万豪车,全系2.0T也劝退了一票六缸粉,但他的气质和神韵反而在代代“僵化”的设计语言里一脉相传,始终让我魂牵梦萦。终于,我拥有了我的Dream Car!
外观上见仁见智,可能是我个人比较喜欢偏硬朗线条的SUV,XC90的前后脸真的是让我越看越香!
动力上2.0高功起步很快,2k转左右换挡顿挫非常明显,高速100到160则非常平顺,150以上完全不抖,跑高速非常舒服。
操控的话由于坐姿和引擎盖问题视野只能说一般,给女士开盲区较大,转弯半径略大,但好在方向盘偏轻。刹车很重,有时候想轻踩缓停经常刹不住 ,这点不算给力。
舒适性上空悬调教的非常软,前排感受不强但后排很多乘客反映像坐船,经常携带后排乘客的需要试乘感受一下。
配置上顶配基本拉满,ACC跟车谁用谁香,夜里开高速开着控制车距放心很多。宝华韦健嘛,我不懂,但据说懂得都懂。
空间上第三排完全够应急,百十公里乘坐偏瘦成年人不会难受,平常放倒后备箱巨大。放倒二排后搬过两次家,电视什么的随便装,特别特别实用!
油耗也很满意,跑高速9个以内,市区14个以内。经常拉满后备箱六千多公里平均下来11个左右。
总的来说,如果你是个不特别追求驾控体验的人,XC90绝对能从其他方面尽善尽美地满足你。但如果不巧您是前者,非常喜欢开车的话,X5!
York:看来沃尔沃刹车都重,我新提的XC40也是,浅踩感觉不明显,深踩又会有种急刹的感觉
足迹游华夏:XC90粉转领克09粉,90的中控屏确实不中意
我玉呀:操控如何,上岁数了想换个实用的车
【最满意】
1.操作方面讲,最满意的是他操控比较简单,适合新手快速上手,油门一踩,速度平稳迅速提升,这种感觉超级棒不是我之前体验过的几辆车所能有的。
2.全系标配的安全系统,最满意的是它的安全性能。全系标配的各种安全设置,比如说相对车速60公里可以刹停,防鬼探头等,虽然目前还没有触发过但让我很有安全感。
3.此车特有的特别气质让我比较满意。作为一款二线的豪华车,在造型和外观上极富识别度。
4.这个车相比于其他车型来说,已经大幅度降低,保养成本也能够接受,平常就是上上班开开,我的油耗目前在11个油左右,能接受。
5空间愿意拿这个车和很多其他的车做对比,因为我觉得这个车是经得起对比的。
【缺点】
1.过减速带的时候会有比较大的声音,为了防止损害车子,我每次都是轻踩刹车,感觉减震效果不是很理想。
2.持续的减配成为常态,少了一把防水钥匙,少了备胎,减配了前雾灯。
3.等车的时间比较长,我7月份交了定金,8月底才到车;4s店工作人员跟我说这个速度还是比较快的。
【驾驶感受】
我老爸开这个车都会夸奖说这个车是比较舒服,我只是觉得方向盘大了一点。很平稳的,越野模式下冲劲十足,不管是山路、爬坡还是其他地势,都很轻松。
头条用户:B5 5座裸车价需要63.8万?
user360360415825:兄弟这是狠人呀,买车都不带讲价的,b5 5座裸车63,直接原价提
高伟2056:五座弄七座的图片,指导的价格
车辆整体够用,尤其是他的安全性和环保性值得推崇。使得使用者放心,也对家里有孩子的人比较有好处,在动力方面,目前海拔上过4500都没有问题,车内配备四种模式,最常用的就是经济模式和运动模式,开起来轻便舒适,在山路或者是下河滩地的时候就转换为越野模式,增大它的摩擦力,使得汽车更加稳重。经过对水流的测试,对于低密度的水流完全碾压,毫无压力,轻松度过也不会对车有任何影响。再回来反观城市区,唯一的缺点就是车身太大导致停车问题有些繁琐,需要注意的地方还是很多,但是装载能力绝对是盖的,一比一的厉害。尤其吧第三排放倒后都可以躺下。在人流量多的马路,他的城市安全系统非常灵敏,能够及时捕捉周围的动态,在有危险的时候及时反馈,停住。这点也是非常棒。
头条用户:图2的装饰真是危险
6667DIANY:这方向盘套,一下子把百万气场拉到跟拉货面包一样了
鳄鱼辣椒629:后加一个水晶把 多少钱 看着好帅