点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.5分“优秀”

【最满意】 内饰， XC90内饰Metal Mesh金属纤维格纹内饰条和灰色内饰风格，细节中彰显运动内涵。12.3英寸内嵌式全液晶仪表盘，搭配9英寸内嵌式纵置中控大屏+HUD平视显示系统，营造出很强的科技效果。 音响， B6 智雅豪华版搭载Bowers & Wilkins宝华韦健殿堂级音响，听觉享受臻于完美。 挡杆，B6 智雅豪华版 7座加入了瑞典皇家御用Orrefors®欧瑞诗水晶档杆，瑞典材质与精湛工艺的代表，造型优雅，手感上佳，营造更佳气场。 【最不满意】 1、手机利用无线充电面板充电十分的烫，感觉快要爆炸。 2、2个USB接口设在了中央扶手箱中，充电时生怕把充电线夹坏了。若配在排挡杆前方更好了。 【驾驶感受】 操控上：XC90升级B6发动机+48V轻混系统，能量制动回收使用，NVH、平顺性、燃油经济性得到显著改善，动静之间收放自如。并设有标准、经济、个性化、运动、越野5种模式。调整为标准、经济模式依靠2.0T轻混系统+8AT变数箱，起步阶段加速沉稳，动力响应很好。中段加速相当平顺。整个过程油门和变速箱衔接相当吻合，加减档位几乎感觉不到顿挫感。时速超过100km/h时，深踩油门，稍微会有停止1-2秒时间（这是涡轮发动机的通病），时速超过120km/h时继续加速动力响应依然迅速，高速超车十分的迅速。 转向上：方向盘握感较好，转向性表现出色，不会出现转向不足的感觉。在连续的拐弯以及突然转向中行驶，依靠扎实的前双叉臂后多连杆独立悬架的加持，始终保持良好的车身姿态。 底盘调教上：XC90底盘配有空气悬架，若是底盘调校相对舒适下，即使在坑洼路面上行驶，滤震也非常干脆，整体表现平稳！若是底盘调教相对运动，会带来加速感，但通过非铺装路面会出现颠簸感，适合家庭使用。值得注意的是，即使通过崎岖不平的山路时，悬架会随之升高或降低，控制汽车的稳定性，非常适合外出郊游和长途旅行的用户们使用。此外，当乘客上下车，以及从后备箱拿行李时，汽车也会随之降低，方便车主及乘客上车，同时打造尊贵的迎宾感。 智能安全系统升级：City Safety城市安全系统在时速50-100公里/小时速度区间内，在车辆进行变向避险时提供转向辅助；倒车车侧警示系统增加自动刹停。 【乘坐体验】 1、乘坐舒适度：全车座椅均采用Nappa皮质+Nubuck绒面双面料拼接，运动气息更强，防滑效果更好。前两排座椅乘坐舒适感觉不错，前排配有12向电动调节及电动腿托。 2、轴距达到2984mm，作为1.76米的我，前排调整为我的坐姿，第二排乘坐可得到3拳的腿部空间和1拳的头部空间。第三排腿部还有余量，也不会出现紧缩感。适合成年人乘坐。 【油耗】 XC90全系换装混动系统，可以大大降低用车成本。工信部综合油耗8.8L/100km。实际使用油耗在10-11L/100km。 【保养】 沃尔沃xc90的保养周期是5000公里，5000公里保养一次的目的是为了保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

2.5分“一般”

用的越久觉得发现的简配点越多。如果非要买这个车的话，还能买21款2手就别买22款。能买22款就别买23款最新车。买新不买旧在减配王沃尔沃这里行不通，短短2年能去掉的都悄悄减配了，价格也没怎么变，是要在看不见的地方偷偷给你增配吗？ 内饰上： 驾驶模式旋钮硬件减配， 换挡杆由21款的真皮换档减配为塑料档杆， 中控大屏里的驾驶模式调节软件也取消，只剩越野模式， 7色氛围灯调节功能 取消 只剩一种白光， 外观上： 21款尾部还有双边双出真排气，22款及以后都取消排气但还有银色饰条装饰。23款是不是因为要国产了？直接摆烂，把假排气处的金属镀铬银饰条也取消了 只剩上面细细的一条。 建议24款车尾和车侧面的几根饰条还有行李架一起减配了，反正目标用户只在意内涵不看外观。既能更加环保 又能符合车主低调的定位 厂家还能多挣个几百万 一举三得。 【安全性】配置：简配王沃尔沃在最新23款上的简配，前轮只给上个2活塞刹车…比你便宜一半的价位区间 30万的国产车探险者 30万的自家领克09都好歹有个4活塞刹车了好吧… 比上同级别的哪款中大型suv还是单活塞前刹车？途锐q7前6活塞大卡钳，也没比你贵多少钱啊，奔驰宝马再想赚暴利也配的是双活塞啊，怎么就沃尔沃在刹车硬件上拉夸？ 日常刹是刹得住但是刹车脚感线性差，前段偏软。对得起业界第一的安全性吗 这么大的车走山路拉的住吗？真就自废武功把自己变成纯城市suv了 【舒适性】 悬挂：偏硬 尤其后悬挂。为什么4s店试驾车都不安排智雅以下的低配车试驾是有原因的，试驾完购买率更低了 建议买xc90就上智雅带空悬（虽然还是颠 聊胜于无）不然在同级别竞品里选个带空气悬挂的车绝对性价比更好，符合家用中大suv的定位，更适合过日常路况的井盖，各种坑洼和减速带。 座椅：不上智雅的话，前排座椅调节简配，只剩10向调节。简配腿拖调节也算了，连腰托都减配上下调节，对得起你宣称的骨科医生合作开发的人体工学椅吗？想钱想疯了吧，24款直接换成回收塑料织物混搭手动座椅岂不更赚？你的品牌力能和奔驰宝马一样支撑的起你这些座椅配置上的简配吗？ 后排座椅长度偏短，但7座suv都有这个通病，不能算是严重问题。 【第三排空间】 买来还没用过，就当是个有大后备箱的大5座车吧， 【最不满意】 前刹车硬件简配，2活塞比6活塞成本便宜，性能上肯定有差距。 5年前的安卓车机反应速度名不虚传，用爱趣听个音乐就卡住，按一下屏幕平均要等2秒钟甚至更久页面才能转跳，按两三下就又多了，会直接退回主页面。 档杆简配：塑料材质档杆配得上宣传的北欧豪华中大型进口SUV吗？沃尔沃是不是知道反正车主买来要改水晶档杆，给你们原厂用带缝线真皮换挡杆也是浪费资源，不如给你的塑料档杆，还能多赚点。 车钥匙简配：以前配的2把车钥匙，一黑一橙色，至少还是用了真皮包裹的钥匙外壳。现在23年了，直接给你2个硬塑料钥匙。比起bba品牌力已经差了，钥匙一拿出来更是拉夸简直就是打火机的造型和用料。不靠所谓的有品质有内涵内秀，准备靠代言人卖车吗？ 驾驶模式调节简配： 多年前简配实体驾驶模式调节旋钮就算了，现在连中控屏幕内都无法选择运动，舒适/标准，自定义等驾驶模式，只剩一个越野模式的开关，而且越野模式高速下还无法开启。相当于只剩一个模式给你 【油耗】 堵车市区15左右，不堵车高速百公里9L左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

XC90是一款中大型豪华SUV，实际体验过之后，很满意这款车，对于我们这种二孩家庭很合适，很实用。 关注这个车子首先是因为沃尔沃在安全上的口碑。而且单位的人开的都是BBA，有点太泛滥希望买一辆没有那么雷同的车型。XC90在安全上确实花了很多心思。7安全气囊，比同级宝马X5和奥迪Q7的6个还多。前保杠有6个雷达，前，侧，后方均有摄像头，内后视镜底座有智能安全系统功能模。实际使用的时候遇到过前车急刹，自己还没有发力刹车，安全系统就介入减速了，当时就觉得很惊喜。领航辅助可以帮忙和前车保持安全距离，跑高速开着很省心！遇到过不守规矩忽然插队的，系统一下子就反应过来，减速拉开距离，反应很敏捷！就是拐弯的时候，还是要自己来。 外观很大气也有自己独特的风格，在单位里停车一眼就可以找到自己的车，要的就是这种效果！前脸方形大格栅以宽镀铬包边有竖条格栅修饰，稳重也优雅。雷神之锤大灯确实很抢眼，加底部银色的护板修饰有年轻时尚的感觉。尾部一般，主要不喜欢竖着的尾灯。 内饰豪华不高调，赞！中控是分层简约设计，真皮，金属和实木搭配得很好很喜欢木饰板的金属包边，很有细节感。方向盘手感很好，左侧是自适应巡航的控制键，左边是多媒体和语音控制键，很方便。12.3英寸液晶仪表，9英寸触摸屏，科技感也不错。 空间很合适。轴距2984mm，实际感觉空间很好，我175cm高度坐前两排头部空间超两拳。腿部不消说，坐第二排膝盖离前排有远超2拳余量。第二排座椅支持ISOFIX儿童座椅安装。三个座椅都可以单独调节，对我来说很合适。后排差一下，但是也不至于顶头。尾箱有302升放两个行李箱之后还可以塞好几个购物袋。后排座椅放下就不得了有1874升，拉台摩托车也不在话下。 车里的气味控制很好，这也是特别满意的地方，新车完全没有什么味道。 动力是2.0T + 8AT, 峰值扭矩 400牛米，配全独立悬挂，带空气悬挂，全时四驱。完全不用担心动力不够用。我们一般在普通城市行驶也回过老家的走过山路，开起轻盈，并没有肉，加速慢的情况。而且转速的时候很平稳，贴着地面行驶很有安全感。 缺点： 显示屏下面物理按键太少，希望多一些快捷键，特别是空调控制键，做成实体按键盲操作更方便。 噪声和较硬的悬挂影响了舒适感。悬挂有点硬，尤其是过减速带的时候忘记了减速会有明显的弹跳感，时速40，50公里的时候就会有感受。会影响乘坐舒适感。发动机噪声隔离很好，引擎盖有大幅的隔音棉，但是胎噪比较大，跑高速的时候会有，跑过破碎的水泥路会特别大。影响了舒适度。 尾灯造型确实不好看，导光条也单薄破坏了高级感。 总括来讲，这个车安全环保，空间好动力也够，很很多家庭成员多，或者二孩的家庭。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座

4.64分“优秀”

说来你们可能不信，我一个30+二胎妈妈没有在老公任何洗脑下买了XC90。 朋友们都觉得我喜欢这种大型车太稀奇古怪，开在马路上红绿灯路口旁边车的司机看到我开都要盯着看几眼，估计心想：开老公车出来的吧。 作为一个大型SUV迷，一辈子不拥有一台，不觉得遗憾吗？可能我本不是一个普通女子。加上家里俩孩子，买这车怎么说都说得过去。 选车首先一步较俗气，先看BBA，同类型的宝马X5，价格贵，订车还要加两万，外观就是X1、X3、X5逐渐增大没特色，这么大的外观还是个5座，罢了罢了。不过动力操控确实不错，在同级别车内数一数二，但这不是我选车的最重点。奔驰GLE，说实话，我对奔驰车并不感冒，只是觉得大标霸气，迫于好奇还是去试驾了一下，整车内饰给我一种塑料感觉，配不起这个价。然后去看了雷克、凯迪、甚至英菲都看了，总是觉得少点意思。带最后一丝希望去看了沃尔沃、当天订车。 喜欢真的就是一种感觉。 价格报一下、xc90智雅豪华、网上指导价68.19w、直接托朋友找到店内经理，给了64.5w，朋友的发小，靠得住，也不跟我虚情假意，直接给到我满意的价格，一周内新车到，所以当天下单。购置税5.7w、保险1.9w、上牌1500、金融服务费原本是3000、直接免了。落地74w。送6年保养、膜、记录仪。两年零利息贷款。完美！（我承认买车立即下单有点典型冲动消费，建议大家还是多沟通，但遇到喜欢的，价格又合适没必要等，早点享受不好吗？） 废话不多说，上干货（3个月的用车体验分享） 外观 颇有辨识度的前后大灯，设计感极强的logo，买大车图什么，就图它看起来霸气，设计感又不需要太浮夸。要时髦有时髦，要传统有传统，而且我选的黑色，这个漆身下车都能照镜子，美得无法。之前给老同学做婚车接亲真的是长脸，好多人都来咨询我这个车。 内饰 内饰用料真的很实诚，一眼豪华、完全不是塑料感，做工也很细心细致。特别喜欢中控的水晶档杆，内饰设计千千万，水晶档杆又一次创新，眼前一亮；七色氛围灯夜间用车也很酷炫。 争议点：可能车友们会觉得沃尔沃内饰死气沉沉，不浮夸不洋气，不过真的是看个人欣赏吧，我就喜欢这种一目了然，简简单单，低调奢华、比起空有外表的，还是质量和内在更靠谱。 操控 大型车操控肯定比中小型难一点，所以建议一定要试驾，不过车子配备全景影像、自动泊车入位还是很实用的。我个人觉得方向盘对于女生来说稍微重一点、不过精准性非常高、刹车踩得也很舒服。重点要说下的是其他功能性操控、完全可以在中控大屏上完成，也非常顺手，还有无线充电，告别到处找线的烦恼。 动力 对于女生来说，适中吧，不能说很猛，但也不肉，爆发力是有的。 缺点：但是对于男性来说，这么大的车2.0T确实差点，高速拉到120感受会强烈些，再往上加有点点吃力。 舒适度 为了更好的舒适度才选择智雅，宝华音响听觉舒适、腿托腰部调节驾驶乘坐舒适，全景大天窗视觉舒适，座椅加热对于怕冷的女性来说真的很有必要。 缺点：避震效果稍微弱了点，好像是沃尔沃的通病。 油耗 这个车油耗我还是满意的，市区堵车12-12.5、市区不堵车9.5-10、高速6-7，整体在9，毕竟这么大的车摆在这里、这个油耗还是可以接受，沃尔沃的车油耗说不上经济型，但一定也不是耗油型。 空间 沃尔沃xc90 空间上还是非常宽敞的，我们家第三排基本不开，因为后备箱要放婴儿车等大件物品，七座用作五座。 但当时为什么还是选择7座，是因为毕竟两个孩子，我爸妈和我老公爸妈也会有一起坐车的情况，那也不用徒增烦恼去再打一辆车。 问题点：第三排的话不适合大个子去坐，会有些许挤或者不够宽松，舒适度会下降。 小插曲一：验车一定要仔细不要嫌麻烦，我提车前一天上网搜索了很多说车大V教怎么验车，都说的很细，大家可以去看一下。不然日后扯皮真的很心累，我朋友提车自己由于高兴过度没验车，后续有划痕找到4S店人家不认的，扯皮扯了很久。 小插曲二：当时有问过销售说钥匙钥匙没电了，一键启动怎么办，门怎么开，因为之前的车钥匙没电倒是可以插入式开门，但是无法启动，还是要跑回家找备用钥匙。销售跟我演示了一遍，我觉得听牛的，原来沃尔沃中控水杯位置有个芯片感应，开门之后把钥匙放在水位位置就能识别可启动车子。 总结几句： 从疫情到郑州这次的灾害，让我更加明确真的没有什么比生命更重要的，而且我家里还有俩小宝，上头还有爸妈，他们都是有机会坐上车的人，安全太重要了，豪华车说实话，互相对比的细节点太多了，有的这个车好有的那个车好，但是安全，我只相信沃尔沃！

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.7分“优秀”

喜欢上沃尔沃xc90是件很巧合的事，那是2017年我跟同事在广州白云机场的停车场等人，不经义看到一辆银白色的SUV从我身边驶过，顿时就被犀利的车尾吸引住了，觉得这车屁股很好看，等车掉头过来看到车头时更加觉得这车透着一股沉稳与霸气。也就是从那时起xc90就在我心里种了草，无奈当时经济实力有限，只能作为自己的一个目标去努力，但是对XC90却一直保持着持续的关注。 到了2020年底，自己手头宽裕了一些，加上家里有了老二，就想着换部七座车，最开始考虑的其实是英菲尼迪的QX60，因为当时一直认为沃尔沃是豪车，自己能力不够，可是在网上一看，发现QX60的顶配都能够着XC90了的低配了，于是果断转换目标，开始在网上专门了解XC90的各种信息。 21年初开始，陆续去了四S店试驾了几回，感觉跟我的期望值都能符合，在跟老婆充分沟通后，购买的预算也从智逸升到了智雅，但在网上看到说22款会增加激光雷达和安卓车机，就想着等22款下来。 22款XC90刚出来的时候说句实话我很失望，原本以为要增加的激光雷达和安卓车机没有加，反而还减少了驾驶模式滚轮和隐藏了排气口。当时就去看了林肯和了解了下Q7，但是重新做了比选以后感觉自己心里还是喜欢沃尔沃，再加上在懂车帝看到有人把后杠改成黑色也挺好的，于是在12月初的时候去4s店下了订，过了元旦刚好在自己生日前提到了车。 从提车到现在差不多开了两周的时间，整体的使用感受还是很好的？ 【空间表现、舒适性】空间很大，前排的驾驶与副驾驶两个位子空间很够，坐的也很舒服，我本人是比较胖的，但是坐前排座位不用调到最靠后，感觉也很宽松。第二排的座椅相对短了和薄了一点，但是比我之前的车还是要好不少，第三排暂时还没用过，但是临时应急应该是没问题。 【安全性】沃尔沃的安全性就不用多说了，现在上了高速打开领航辅助，你就只用扶着方向盘注意路况就好了，唯一的缺点就是让人容易犯困。 【最不满意】 第一就是22款隐藏了后排气口，显得车整体不太协调。 第二个是内饰，比起BBA跟林肯还是差了一些，不过我感觉沃尔沃是属于低调的奢华，是那种越看越喜欢的类型。 第三就是动力方面，前几天去上牌，前面是台路虎揽运，一点火那澎湃的发动机声音就传出来了，虽然说XC90的动力绝对够用甚至溢出，但是比较起来还是少了3.0发动机的一丝充容。 油耗方面，车的里程是1000公里，其中跑了三次小高速大概700公里，现在显示是10.7，还是比较满意的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4分“优秀”

【买车原因】我买车目的是家用和商用，所以一方面，我对比了下沃尔沃XC90和沃尔沃XC60，XC90是七座而XC60是五座，考虑到也需要商用，所以选择XC90，因为空间够大，而且外观看来XC90的外形轮廓方正，相对XC60更为稳重踏实；另外一方面，我非常注重安全，沃尔沃一枝独秀的安全性能，以及相较于BBA来说，定价和配置更有优势，所以我最终买了沃尔沃XC90。 【安全性】安全性是沃尔沃XC90的优势。全系标配了城市安全系统，包括车道保持、主动刹车、自适应巡航等，值得一提的是，辅助驾驶的主动安全系统，在日常驾驶中，主动刹车也不会太过灵敏，这避免了意外激活导致的安全隐患。 【配置】安全配置优秀，其它配置性价比高。车里配置了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、全车未系安全带提醒，胎压警报等，防护范围很大。这个安全配置，我为沃尔沃XC90点赞。另外沃尔沃XC90上还有很多性价比高的配置，例如电动座椅记忆功能、车载空气净化器、车内7色环境氛围灯、宝华伟健音响配合哥德堡剧场模式，效果非常震撼。 【外观】大灯漂亮。“雷神之锤大灯”是沃尔沃XC90这款车独有的一种大灯设计，这样的大灯形状相当于一个锤子，所以就有很多车友们给这样的大灯起名为雷神之锤大灯。雷神之锤的日间行车灯点亮后，极具辨识度，看起来十分的立体。 【内饰】内饰简约干净。沃尔沃XC90整个内部空间采用了纳帕超纤皮材质，仪表台也整体进行了包裹，一眼看上去还挺不错，座椅也采用的是NAPPA超纤皮材质，所以我觉得这款车型的内饰设计干净利落。 【悬架】悬架调校偏软。悬架弹性还不错，回弹速度也比较快，无论是转向还是过弯，悬架的支撑力度很好，没什么多余的弹跳，悬挂行程也更长一点，而且最小离地间隙为212mm，所以我感觉，乘座的舒适感沃尔沃XC90比沃尔沃XC60强了很多。 【空间】乘坐空间充足，储物间少。全家出行的时候一点不挤，只是车内的储物空间少，很多小东西都没地方放；当商务出行的时候，乘坐空间还是不错的，第三排的空间也很宽敞，坐进去不会感到压抑。 【动力】动力充沛。2.0T发动机的马力推背感挺强的，300马力是足够的了。舒适模式下，动力已经随叫随到了,又试了一次运动模式的，但是太快了都不敢踩油门了。 【油耗】总的来说还是可以。在高速上行驶一般7个油左右，上下班高峰期比较多，大概10个油，普通郊区一般就是8个油差不多，平均下来，我开这车，百公里平均油耗差不多是9L左右。 【操控】电动助力，操控感好。方向盘转向比较精准，没有过多的虚位，在紧急转向的时候，底盘的电动助力系统，可以让转向机持续输出助力，让我们更好操作方向盘。 【售后维修】保养费用不低。有个亲戚是做沃尔沃的保养技师，他告诉我，沃尔沃XC90的一个中控主机单元就要2万左右，一套前部的刹车片就要小1900左右，所以很在意保养费用的车主在购买的时候要有心理预期。 【舒适性】降噪性能有待提高。尽管XC90的车身门板等区域用料都很扎实，但它的降噪却做得不太好，尤其是在进入到100KM/H之后，胎噪和风噪都明显大于路虎发现等竞品。如果将发动机转速保持在1800转以下，大部分的噪音来自于胎噪；如果转速超过了1800转左右，发动机的噪音就来了。 【保养须知】根据说明书的建议，常规保养沃尔沃XC90需要每1万公里或12个月进行一次，建议使用原厂全合成机油，空调滤芯建议每2万公里更换一次。 【总结】总之，70万左右买个家用、商务两用的中大型SUV，2021款沃尔沃XC90智雅豪华版表现良好，安全性和高性价比的配置，让我为它点赞，对我来说，静音效果是它的短板，但是总的来说，我对沃尔沃XC90整体表现比较满意。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.14分“优秀”

沃尔沃一直以安全著称，在很多人心目中都是非常的靠谱。前几天，笔者借到了2021款沃尔沃XC90 B5智行豪华版7座版本，开了几天，现在给大家介绍一下这款车子的空间以及行驶感受。 （动力） 这款车搭载了2.0T的4缸涡轮增压发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为350N·m，匹配8挡手自一体变速箱，还有48伏轻混系统，官方百公里加速时间为7.7秒，工信部百公里综合油耗7.7L。车子的油门调校比较灵敏，轻踩油门动力立刻反馈，变速箱升档积极，而且非常的平顺，再加上动力输出线性，所以他的初段驾驶感受非常好。涡轮介入很早，差不多在1800转的时候就能输出较大的扭矩，低转速高扭矩，在城市内超车游刃有余。中后段加速动力的储备非常的充沛，时速超过80码，持续给油，变速箱降档再升档响应积极，48伏轻混系统加持，时速超过120码之后，依然有很充足的动力储备，高速上超车，特别有信心。 （底盘） 双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘给人的感觉特别的稳，软硬适中，兼顾了舒适性与操控性。在城市内道路行驶，无论是坑坑洼洼的烂路，还是减速带，这个底盘都能轻松应对，对震动的过滤较为彻底，坐在车内不会觉得很颠簸。转向灵活，底盘的操控极限属同级别较高水准，无论是并线还是入弯，底盘支撑性好，车身姿态都保持良好，给驾驶者极大的信心。 （越野） 该车搭载了全时四驱+多片离合器式中央差速器，轮胎规格275/45 R20，拥有一定的越野能力。首先我们找了一个30度的水泥坡进行测试，在爬行的过程中，由于车身的重量很大，发动机的排量又相对较小，所以动力的输出显得不够线性，轮胎的抓地性好，最终还是比较轻松的通过。然后再找到一个40度的水泥坡，可惜由于车辆前杠造型低矮，接近角不够，所以无法通过。最后测试了一个交叉轴上坡，空气悬架行程足够长，全时四驱能够合理的将动力分配到各轮，限滑能力出色，最后顺利通过。经过一系列测试，我们发现沃尔沃XC90拥有很强悍的机械素质，本应该拥有较强的越野能力，可惜这个大7座SUV的接近角度一般，严重限制了这款车的通过性。 （空间） 4953x1958x1776毫米长宽高，2984毫米轴距，5门7座中大型SUV。头部空间不错，腿部空间稍显局促，我身高1米75，坐在第2排，腿部还有两拳多的距离，头部一拳，坐在第3排，腿部基本上已经没什么空间了，头部两指， 如果同时做7个成年人的话，就显得比较拥挤，坐5个成年人加两个小孩空间上就宽松很多。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.4分“优秀”

购车经历 豪华品牌的中大型SUV，当时首先想到的是X5，不过之后就发现路上随处可见，太过“烂大街”，所以后来又去看了RX和XC90，路上能见度都不算高，小众豪华品牌。RX虽然外观看着很个性，但内饰一般，同价位里配置也算低的，就pass了；而XC90看完还让我挺惊喜的，开起来的操控感不比宝马差，尤其是B6版本，提速感觉要比X5的2.0T还快，开起来更从容。再加上媳妇觉得服务态度比宝马好，商量之后就决定入手XC90了。 外观内饰 如果把XC90和X5放在一起，我自己会觉得XC90更贵哈哈。设计上很简约，低调奢华。 用料环保，没有新车的异味，我虽然对车内味道敏感，但也非常满意。只是设计布局太简单，说实话，看着比较老气。 空间 当做7座车来用，第三排空间肯定算不上宽敞，一般女性坐进去没问题。我大部分时间还是把它当做一辆5座车，第二排是完全没问题的，我172的身高，后排腿部空间接近30公分。最给力的应该是后备箱，第三排放倒之后，那进深都有1.3、1.4米的感觉了。 驾驶感受 动力够猛，这么大的车提速也不会让我觉得拖沓，响应很快，市区跟车行驶都非常轻盈。虽然涡轮迟滞会有点，但能够接受。我这个版本虽然没有顶配上的空气悬架，但整体的舒适度相当不错，走烂路缓冲非常柔和，就像隔着厚厚的胶套那种感觉，颠簸不会直接传递到身上。另外对后排家人照顾还是很到位的，有独立的空调、车窗的遮阳帘，我还选了座椅加热，到了冬天坐着也很舒服。7色的氛围灯我很喜欢，晚上打开后整个氛围更高级了。 油耗 日常上下班大概12左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸运动版 7座

3.93分“良好”

提到北欧豪华汽车品牌，我们第一时间就想到沃尔沃。无论空间性还是安全性都很棒，最近我正好试驾了家族的一款旗舰车型，沃尔沃CX90 2021款 B6 智逸运动版 7座。作为一款5门7座中大型SUV，尺寸也不小，长宽高分别在4953×1958×1776毫米，车身轴距在2984毫米。厂商指导售价在69.59万，沃尔沃在国内一直优惠力度都很大，江苏地区裸车价格在595,900元，购置税在52,735元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在15,547元，全款落地在666,112元。下面结合我自己的试驾体验，跟大家具体聊聊。 动力：能源形势是汽油+48V轻混系统，采用2.0T涡轮+机械增压引擎，最大功率在220kW，最大扭矩在420N·m，传动系统上匹配8挡手自一体波箱。双增压发动机好处很明显，行驶起来不存在小马拉大车现象，并且加速过程中能够保持更好的平顺性，发动起来对于喜欢运动风格的车主来说，机械增压声音会激起你的肾上腺素。用力踩下油门，能够带来出色的推背感，一点都没有觉得是一台大吨位车型。当然也不是没有缺陷，日常行驶中变速箱反应会慢一拍，特别是急速驾驶的时候，换挡过程没有那么干净利落。而从提速表现来看，切换到运动模式之后，全力踩下油门踏板，从头到尾都有活力，没有出现衰竭迹象，最终也是能够得到百公里6.75秒实测加速成绩。 底盘制动：采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。在底盘调校上更偏向舒适一些，作为一款中大型SUV，本身就是家用大于运动。面对路面一些颠簸，能够做到有效过滤，并且悬挂支撑很好，过弯的没有出现太大侧倾现象。而在刹车过程中，正是因为出色的悬挂支撑，车身姿态变化不是很大，只有轻微点头现象，刹车力释放比较线性，从测试成绩来看，100~0km/h刹车距离在37.2米。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.1L，48V轻混系统的加持可以一定程度优化燃油经济性，本身燃油标号是在95号。在试驾过程中我自己是跑了多个路段，包含城市以及高速路段，在城市路段一共跑了57公里，时速在30公里，实测百公里油耗在11.2L。在高速路段一共跑了121公里，时速在77公里，实测百公里油耗在8.5L。 噪音：作为家族旗舰中大型SUV，隔音表现上有令人刮目相看的地方，发动机在转速不高的时候不会觉得太吵闹，但随着转速增加，车厢内部能够听到声音。而在高速上行驶，轮胎噪音跟风噪控制还算不错。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.1分贝。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.4分“优秀”

我上一辆车是宝马X3，因为这两年生意不错，业务发展快，感觉X3这个级别的车型有点不够了，所以打算转手，开始物色新车。作为尊贵的宝马车主，一开始当然考虑过X5，要上配置价格有点勉强，也对比了这个级别的其他车型像Q7、GLE、XC90之后，感觉XC90更合适阶段性的用车。 【外观】 外观气场真是非常强大。饱满的车身轮廓、大灯和竖向尾灯，很有自己的特色。而且超过5米的车长，车子停在那，一般人都会觉得是接近百万级的车型，和同级别的BBA一样，很有面。 【价格】 指导价是63.89，后来看了各种网站，网上报价是51W起；于是周末喊上家人去店里看了。当时销售给的报价是52；回家考虑了一下后来又去和店里的员工软磨硬泡最后谈成51；购置税5万，新车保险1.5万，上牌费两千五， 落地一共不到60万吧。 【驾驶感受】 我这个B5版本相比宝马的2.0T高功率发动机在参数上要略胜一筹。现在开着，加速表现没让我失望过，即使是高速上大脚油门下去，后段动力也很充足。当然，它也有一些不完美的地方，比如加速时响应会稍微慢点，特别是突然大脚油门，动力要过个半秒才上来，中低速路段感觉会更明显。底盘感觉韧劲更强了，再加上四驱，有时候回乡走烂路也可以轻松应对，虽然没有空气悬架，但坐着还是非常舒服的。隔音效果也相当给力，关上窗，车内瞬间就安静了许多，让我感觉钱真不是白花的。 【配置】 一说到沃尔沃，很多人都会想到安全。我这个虽然是低配，但在主被动安全配置上和高配没有区别，气囊数量多、CITY SAFE的主动安全系统也很智能。不过我更喜欢像无线充电、CARPLAY这样的科技配置，苹果生态体验感很好。 【空间】 主要还是商用多，也经常顺道去机场接朋友。空间很宽裕，第二排坐180CM的男性，腿部也还有两三拳空间，基本上过车的人都夸空间大、坐着舒服。

点评车型: 2025款沃尔沃XC90 改款 B6 智雅豪华版 6座

4.57分“优秀”

沃尔沃 XC90 作为豪华中大型 SUV，提供 5 座、6 座、7 座版本，满足不同家庭需求。日常出行，后排空间宽敞，全家出游时 7 座版也能应急，放倒第三排后，后备箱装载能力出色，露营装备轻松收纳。 动力方面，2.0T 高功率发动机搭配 48V 轻混系统与 8AT 变速箱，B6 版本可达 299 马力。市区驾驶动力响应迅速，高速切换运动模式推背感十足，轻混系统更让起步平顺舒适。操控上，换挡干脆，全时四驱保障行车稳定，转向精准，即便车身庞大也不失灵活。 安全是 XC90 的核心优势，标配 L2 级智能辅助驾驶，City Safety 城市智能安全系统车速超 4km/h 自动启动，防碰撞等功能时刻守护驾乘安全。外观延续北欧简约风，雷神之锤大灯与维京战斧尾灯极具辨识度。车内采用环保材料，前排 nappa 真皮按摩座椅舒适，19 个扬声器的宝华韦健音响带来顶级听觉享受。无论是家用还是户外出行，沃尔沃 XC90 都值得纳入购车备选清单。

点评车型: 2025款沃尔沃XC90 改款 B6 智远豪华版 6座

4.4分“优秀”

还行吧，环保安全足矣，无需散味，提车直接开。不喜欢电车的可以选。刚开100多公里，就触发了一次紧急避让，侧后方的。（高速遇到个S/B司机），什么配置都没有安全重要

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.5分“优秀”

白色的xc90，颜值这块完全击中了我的心巴，本来是冲着xc60和s90去的，结果xc60觉得后排中间地台太高，s90没有四驱，也不想考虑插混，和老婆一商量，二胎可能也得安排，索性就逼自己一把直接上了xc90，虽然喜欢宝华韦健，但是十万的差价确实够不到了，空悬对我来说也不是刚需所以就定了智逸，增加的那点马力我觉得也是值得的。 沃尔沃的内饰真就是萝卜白菜了，我是真觉得内饰是我想要的，主流的大屏幕我是真的无感，而且人机交互我也没有用的习惯，上车就是连蓝牙听歌，也就用不到屏幕了，远门很少出，市区熟门熟路也不需要导航。 配置这个需要吐槽的就是实时胎压也没有，雾灯也没有。 空间对我我来说还是很够用的，基本就是一家三口，偶尔带上爸妈，所以也完全够用，买七座也只是为了二胎预备着，我170试了下第三排确实只能应急，虽然说座椅是阶梯式的，但并没有实际改善三排窝住的体感。 驾驶目前感觉还是挺爽的，之前开的是1.6四驱的翼虎，对比下动力跃升还是很明显的，安全上这两个星期已经提醒过好几次了，虽然会吓一跳，也会觉得这个提前量有点大，但还是觉得靠谱。长途和非铺装目前还没跑，等有机会跑跑再来

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 还凑合，第二排略显局促，第三排放倒后备箱表现贼好 【舒适性】 滤震不干脆，过坑坑洼洼的路面特别明显，日常过减速带这些就还好，毕竟还是有着空悬的，乘坐舒适性不错，我老婆说第二排比第一排舒服，没体验过二排，长期司机，个人感觉驾驶位坐着也还可以 【驾驶感受】 驾驶感受还是蛮不错的，高速超车没有压力，就是这个方向盘太轻了，习惯了沃尔沃方向盘，去开奥迪，都觉得奥迪的方向盘重了… 【第三排空间】 没使用过，一直当五座车用 【最不满意】 23款减配太多了，刹车脚感很不舒服，据说是48v轻混的问题，换了6活塞卡钳后，脚感明显好一点，也会相对线性一点。 胎压显示也没有，这个价位的车，这个也省了，搞了个胎压监测，自我感觉没有数字胎压显示好，最起码这个能显示哪个轮胎胎压不足。 车机系统说是升级了，确实和22跟21款的不一样了，有时候是真卡！！！ 单色的氛围灯也确实拉跨，听说23款以前有7色可调？自己升级了64色氛围灯 【安全性】 这个毋庸置疑，确实很好，好到有点烦，倒车的时候速度快一点总会自动剎停，被吓过几次后，现在倒车基本都是慢慢一点点进去了。 主动避让确实牛逼，买沃尔沃就是冲着安全买的! 【油耗】 综合油耗9个多吧，高速油耗8个多