沃尔沃XC90外观大气值得买吗_沃尔沃XC90怎么样

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.5分“优秀”

我买车之前把圈里的帖子都看了，现在自己也提车三周了，也来说一下，给其他关注XC90的朋友一点参考。外观简约大气，是我和家人都喜欢的款，几乎是一眼就相中了。正巧罗翔老师和我认识的其他一些法学教授都开这款车（后来知道高校教授、律师、医生有专门的大客户优惠），所以品牌好感度进一步上升。家里对空间有要求，不过平时第三排不坐人，放瓶第三排椅子之后储物空间很大。内饰非常简洁，是北欧极简风，这个就见仁见智，反正正合我口味。 配置的亮点还是安全，领航辅助是真香，开高速不费力气。防碰撞系统已经预防过一次事故，我变道时后面一个车突然加速，XC90猛在把我拉回原来的车道，关键时刻真能救命。抬显随时显示限速，只要超速就一直闪。跟车距离近了，抬显也会提示追尾风险。两边后视镜也在随时提醒侧面来车，开这车一定会把司机磨成一个安全第一的佛系司机。俯视影像也很有用，我开这个车进出北京的胡同也不太费劲。 车子开起来很轻巧，感受不到这是辆很大很重的车。48V轻混基本能消除起步阶段的顿挫。底盘调教偏硬，目前只在市区跑，还没感受到空气悬挂的特别好处。座椅和宝马奔驰比起来偏硬，不过前排座椅调节到一个舒服位置，支撑性还是会很好，开几个小时车不会腰疼。 宝华音响很出色，但不及我想象中的那么好。可能是我家里有宝华的音响和大耳，车载音响再怎么牛，也毕竟有各种环境的干扰，肯定赶不上家里的效果。不过刚提车的那天，回家停车后专门在车里听了一会，效果还是震撼的。我对声音比较挑剔， 不过还是可以说有宝华智雅就值了。 比较遗憾的是车机太封闭了，几乎没有软件。车机导航不好用，好几次高速匝道封了车机导航还往那导航。现在要去不熟悉的地方只用CarPlay连手机里的高德。但是Carplay只能有线，而且只有车机导航才能投到抬头显示里，Carplay的地图没法投到抬显里，这是不太满意的地方。 端午节去看的车，正好赶上厂家出购置税减半的政策。加上北京5月份疫情导致4S店基本没这么卖车，所以一去就感觉价格眼前一亮。两天后又去4S店谈定，最后落地不到65，送了原厂脚垫、窗膜和一个车载冰箱，还有一箱油。目前开了500多公里，总体还是非常满意的。 ps：最后一张图是刚用家里猫狗头像定制的车载香氛，以后出行也算猫狗常相伴了。目前带我家边牧只坐过两次，没想到它已经记住这是它的车了。有天晚上遛狗正好路过，我问它我们家车在哪里，它居然就拉着我走过去了，而且站起来趴在它平时坐的老板位车门上，还用爪子拍窗户，那一刻我感受到边牧的智商了。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.5分“优秀”

【外观和内饰】 XC90的外形是我喜欢的类型，气质型的选手，可以说是比较低调的奢华。前脸一看就很商务，车身腰线平直，也给人很硬朗的感觉，尾部就更简约了，这也使家族式的尾灯显眼了。对我来说，外形上几乎是一眼就相中了。 内饰在这个价位我选的时候就没有比较谁豪华了。 【空间感受】 空间上，智行七座配置完全够用，而且绝对富裕。车大得我第一次开还是有些不适应的。就算一个175cm的人坐我的二排，那空间足够把腿舒展到很舒服的位置，三四拳是肯定有的。座椅也非常人性化地都可单独调节。第三排座椅不用时我一般是放倒，后备厢放下我全部的露营装备都没问题。 【动力】 车重虽然有2吨多，但起步完全没有迟缓，动力响应也很迅速。48v轻混在省油之外更主要是让起步感觉更加平顺了。 【驾驶感受】 操控方面，对我而言，可以说是非常好开！开换挡过程很流畅，有全时四驱虽然车身大但也不用太担心打滑，通过性不错；再说到我最常用的还是领航辅助，虽然做不到解放双手，但绝对能减低驾驶疲劳，也不累脚哈哈。最后，空气悬挂也有功劳，过一些坑洼不平地方的时候，在车内基本感觉不到明显颠簸，但也不是那种软绵绵地让你完全没有失去驾驶体验的感觉。 【购车经历】 也曾犹豫过要不要上 B6，再三考虑毕竟对动力无要求，购买这个车型已经有点超预算了，所以放弃了。提车后还是很开心的，毕竟就是自己想要的样子。当初选车的时候对xc90一见钟情，有姐妹吐槽车太大了，但我感觉很好哈哈，开省道县道的时候无比轻松，周边风景好，一切都美好。只不过开乡道和通村公路的时候，要多注意些，毕竟和开小Polo是两个状态，即便是已经有十万里程经验我还是有点压力。 选车时也考虑过Q7，最后选xc90的主要是因为有自驾的需求，会经常和家人或朋友自驾出去玩，xc90的空间整体感觉更大些能放更多东西，而且xc90的座椅支撑性更好，Q7就是一种软绵绵的感觉，开久了累感很强。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.4分“优秀”

购车经历 豪华品牌的中大型SUV，当时首先想到的是X5，不过之后就发现路上随处可见，太过“烂大街”，所以后来又去看了RX和XC90，路上能见度都不算高，小众豪华品牌。RX虽然外观看着很个性，但内饰一般，同价位里配置也算低的，就pass了；而XC90看完还让我挺惊喜的，开起来的操控感不比宝马差，尤其是B6版本，提速感觉要比X5的2.0T还快，开起来更从容。再加上媳妇觉得服务态度比宝马好，商量之后就决定入手XC90了。 外观内饰 如果把XC90和X5放在一起，我自己会觉得XC90更贵哈哈。设计上很简约，低调奢华。 用料环保，没有新车的异味，我虽然对车内味道敏感，但也非常满意。只是设计布局太简单，说实话，看着比较老气。 空间 当做7座车来用，第三排空间肯定算不上宽敞，一般女性坐进去没问题。我大部分时间还是把它当做一辆5座车，第二排是完全没问题的，我172的身高，后排腿部空间接近30公分。最给力的应该是后备箱，第三排放倒之后，那进深都有1.3、1.4米的感觉了。 驾驶感受 动力够猛，这么大的车提速也不会让我觉得拖沓，响应很快，市区跟车行驶都非常轻盈。虽然涡轮迟滞会有点，但能够接受。我这个版本虽然没有顶配上的空气悬架，但整体的舒适度相当不错，走烂路缓冲非常柔和，就像隔着厚厚的胶套那种感觉，颠簸不会直接传递到身上。另外对后排家人照顾还是很到位的，有独立的空调、车窗的遮阳帘，我还选了座椅加热，到了冬天坐着也很舒服。7色的氛围灯我很喜欢，晚上打开后整个氛围更高级了。 油耗 日常上下班大概12左右。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.2分“优秀”

优点：外观大气 环保安全 内饰看个人喜好 中控竖屏除了360看起来奇怪点其他都好 动力250p正常使用完全够了 自我感觉：目前提车一个星期 起停不能关 这个主要是我主管不喜欢 虽然现在的起停介入的比较顺滑 dan不喜欢就是不喜欢。 刚提了车就上了高速 80码左右隔音比较舒适、100码左右听歌基本也感觉不到噪声。23款xc90加了双层玻璃 隔音还是挺好的，没有小黑子说的那么差。 油耗：高速160km 速度80-100 车显油耗7.5 实际应该高0.5-1个油、市区通勤3km 6个红绿灯 15个油 2吨多的车 我觉得可以接受 。ps：上一辆是a45 所以对油耗不敏感。 acc很好用跑高速很轻松，但也不要放松警惕，路上有抛洒物或者散落的东西还得自己避让。 关于价格：我选的是B5丐版 5座 ，上路50.6 除了没有北极星和车衣 能送的全送了。交钱到提车一共5天，车是今年1月份的，正好在路上。 希望大家也能早日提得爱车

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.4分“优秀”

【最满意】 外观大气，安全性高。7座空间不错。外观大气，辨识度很高，尽管不太喜欢它的屁股，但是也还能接受。就是后面镀铬双排气管变成了隐藏式，不能装逼！！！ 内饰整体大气简洁，空间还是不错的，平时第三排放到，后备箱体积很好。如果使用第三排，1.7m以下身高应该可以接受，是全尺寸座椅。第二排是三个独立座位，独立调整，尤其中间的儿童专用座椅设计很有特点！ xc90动力不错，油门反应迅速。方向盘很轻，可能更适合女生！刹车初段不足，后程有力迅速。自适应巡航和领航辅助功能很好用，也比较灵敏，大爱！车道剧中、车道保持都很好，60公里以上速度自动开启。 【最不满意】 减配不告知：驾驶模式、自动启停、u盘播放！增加的功能宣传较多，而不知不觉减掉东西更多，如驾驶模式、U盘媒体播放、私人秘密锁、自动启停关闭、车内7色氛围灯等。自动启停不能关闭，非常的操蛋，晚高峰堵车，4.5公里启停无数次，心慌肉疼。提示百公里35个油。 【配置】 我感觉沃尔沃实用配置比较丰富，如自适应巡航、车道保持、主动刹车都是标配，但是豪华配置有欠缺，比如氛围灯颜色过于单调、屏幕也没有造车新势力那么炫酷、软件功能拓展性差，妥妥的理工男风格。 【乘坐空间】 第二排和第三排可以完全放平，像一张大床。5座时，第二排调节空间较大。第二排和第三排有独立空调出风口。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.4分“优秀”

转眼间已经提车2周了，今天正式在4s贴了膜上了牌，办完了全部手续。贴膜、脚垫、记录仪、冬季包、后备箱垫、车模、水杯、雨伞、交车礼全都送了，性价比可以了，总结下最近用车感受。 优点: 1.霸气的外观深得我意，也是我考虑的第一因素。高坐姿视野良好。 2.标志性的雷神之锤大灯非常具有辨识度，简约而不做作，非常喜欢。配合霸气的车身，在小区里回头率都增加了。哈哈哈 3.稳定的地盘和悬挂，跟开轿车区别不大，之前开过普拉多真和开船一样。 4.cleanzone空气净化大爱，车里真的是没明显异味。 5.领航辅助非常方便，堵车蠕动的时候也能自动跟车，大大解放右脚。 6.实用的第三排空间。第三排车窗很大，三排具备独立杯架，空调出风口，加上第二排座椅可调，家人坐了几次真是不压抑，绝不是摆设。X5和GLE是真没有。 7.双层玻璃隔音效果很好，关窗基本听不到路上其他车的声音。 8.极致安全，懂得都懂。 不足： 1.车身太大不好停车。 2.不适合急加速，平稳开很舒服，急加速会一顿一顿的。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.3分“优秀”

2023款的智逸，安全是沃尔沃最重要的名片。 外观端重，复合车型定位，大气而又不够张扬！ 内饰简约味道几乎没有！ 驾驶轻盈，座椅设置高度不够高，不像开大车的感觉。转向灵活半径小！ 配置亮点不多，非得说那就是48V轻混启停几乎察觉不到，但启停太频繁了个人不喜欢这样的设置，又不能关停，只能通过拨到M档比较繁琐！ 隔音效果一般，胎噪比较明显！ 动力够用，应付绝大部分路况绰绰有余！虽然看着座位有点单薄，跑了一趟1000公里长途驾驶，并不觉得坐着累！第三排完全可以忽略没啥好说的！ 空间够用放到三排二排得到纯平空间，出去自驾游是个不错的床！ 爱信8AT优点就是顺，缺点换挡有点不够积极，定位不同这样调校也能理解，低速偶尔有点顿挫！ 最不爽的就是不能选择关停启停功能，没有USB接口，车机嘛一般般没得可玩性！ 顶配的宝华韦健1400w19个喇叭📢真的听着安逸。但智逸没有，不过我在后装市场买了全套宝华。有改音响朋友可交流交流。 就这些吧。

点评车型: 2018款沃尔沃XC90 T6 智尊版 7座

4.43分“优秀”

萝卜青菜各有所爱，外观是自己喜欢的样子，一眼就喜欢，像个西装暴徒，车子乘坐空间足够，一米八的人前两排随便都能坐，不拥挤，第三排还是小个子坐比较合适，不过基本很少用，后备箱空间巨大，出门不管是旅游还是回老家都能装下所有行李，在把第二排放倒后能获得超大装载体积，门板上储物随手放东西也够用，中央扶手箱有个cd机，感觉比较鸡肋，空间也不大，也就放包纸和一点零碎物品，我自己还接了一个hicar盒子，把carplay无缝过渡到华为hicar时代，18款的车子都能和现在的电车一样有方便的软件功能和导航，遗憾就是手机导航只能在中控屏显示，不能像原车自带导航一样在仪表盘显示，我很满意当年选择了他，和同一时期发售的同价位竞品相比，功能更全，到现在也不落伍，辅助驾驶功能在开高速的时候很省力，这么多年在城市里开车的时候主动安全系统为我避免了多次前方毫无征兆的急刹和乱变道可能发生的碰撞，硼钢车身的强度一直没机会知道，也不想体验，因为他已经很强了！👍 想吐槽的地方：前排储物空间还是感觉略少，车子感觉隔音一般，也不知道是不是我要求高，车子刚启动的时候软件操作很慢，平时使用流畅度也还算可以，保费油费可是相当可观的一笔钱。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.14分“优秀”

说到世界上最安全的汽车品牌，你肯定首先想到沃尔沃，确实，沃尔沃应该是世界上唯一一个将安全作为品牌核心的车企了，成立至今，它发明了数以百计的用于汽车安全上的专利，单单一项免费开放三点式安全带专利的使用权就足够领令我们敬佩了，虽说少赚了钱，但却拯救了数百万人，我认为这是一个伟大的车企。作为一个车评人，下面我要解析的是沃尔沃XC90，我选取了2021款 B5 智行豪华版 5座，2021款最低配车型。 XC90定位豪华中大型SUV，它的外观简约大气，但却有着极高的辨识度，直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯，这些都是沃尔沃最经典的设计，它的长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距2984mm，高大伟岸的身躯看上去也十分霸气，这是一台中大型SUV应有的气质。 内饰同样是简约大气的设计风格，甚至会有一些冷淡，但身体所能触碰到的地方大多被软性材料覆盖，质感出众，木纹装饰板也都是货真价实的原木，并不是贴纸，而且整个内饰没有任何异味，这体现出了沃尔沃对于环保的健康的重视，是对生命的敬畏，我认为这是一种更深层次的豪华，置身其中你会有一种回归自然的亲近感。大尺寸液晶屏已经不是什么稀罕物，在XC90上自然不会缺席，系统流畅度、显示效果都令人满意，稍有不足就是车机系统不支持CarLife手机映射，少了一些实用性，独立的空调控制面板也少去了繁琐的操作步骤，使用起来更顺手。 XC90车内的空间感很强，尤其是这台5座版，我身高175cm，将驾驶座降至最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间超过一拳，保持驾驶座位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，乘坐氛围很通透。后备箱常规容积为709升，足够收纳下日常出行的各种行李、物品，将20/24/28英寸三个行李箱放进去也只用到了一半的载物空间，而且后排座椅放倒后的平整度很高，最大容积能扩充到1874升，扩展性很出色，最大进深也超过1.9米，铺上一个软垫子就是一张舒服的大床，灵活性和实用性也都非常棒。 现在豪华中大型SUV用2.0T发动机已经很普遍，这辆XC90就搭载了一台2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，此外还搭载了一套48V轻混系统，发动机的低扭很充足，油门的灵敏度刚刚好，不是特别灵敏，但也不拖沓，开起来很跟脚，虽说车身庞大，但却能做到非常轻盈地起步，这其中辅助电机也起到了很大作用，在城市道路乃至高速上，动力都能做到随叫随到，提速、超车干净利落，运动模式下动力输出会更直接，我们实测这台车的百公里加速时间为7.37秒，对于一台2.0T发动机来说，这样的成绩足够优秀，虽说整个加速过程比较平淡，没什么推背感，但那种势大力沉的加速感受只有在中大型SUV上才能找到，感官刺激比轿车要强烈。 XC90采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了全时四驱系统，悬架调校比较硬朗，对路面上的细碎颠簸的处理不够彻底，会保留一些路感，当遇到减速带、连续大起伏路面时，悬架对车身的支撑性很到位，而且韧性十足，减振器的压缩回弹动作不仅速度快，而且还很柔和，车内乘客对冲击的感知很小，可以说这套底盘不仅照顾了乘坐舒适性，而且保证了扎实、稳健的车身姿态，很有高级感，符合它豪华中大型SUV的身份。 转向力度轻盈，方向盘的阻尼很细腻，手感很棒，指向性精准，车头的响应速度很快，车尾的循迹性也很好，虽说这台车体积庞大，但驾驶起来却十分灵活，再加上悬架出色的支撑性，高速过弯也没有明显侧倾，车辆会完全按照方向盘的轨迹行驶，日常驾驶足够轻松，操控性也可圈可点，不过它只是具备一定的操控性，但也不建议做一些激烈驾驶动作，在连续弯道下，车身重心来回转移的趋势还是比较明显的，这时候悬架就有些力不从心了。 沃尔沃旗下车型的刹车成绩一向都很不错，XC90也集成了优良传统，虽说车身自重很大，而且重心较高，但得益悬架出色的支撑性，车辆在全力刹车时的姿态也很稳健，车头前倾的趋势不是很明显，而且车尾稳定性很好，没有多余摆动，刹车踏板很线性，制动力释放均匀，我们对这台车进行了5次100-0km/h刹车距离测试，每次间隔10分钟，其中最好成绩为35.76米，最差的一次为37.32米。其余三次分别为36.27米、36.41米、36.38米，平均成绩为36.42米，在同级车型中应该能排在第一位，已经达到了超跑的水平，而且在踩下刹车踏板的同时，安全带快速收紧，将驾驶员牢牢固定在座椅上，最大化保证安全。 这台2021款 B5 智行豪华版 5座的指导价为63.89万，目前平均优惠在13万以上，我们按照裸车50.89万计算，购置税43495元，车船税480元，交强险950元，商业险13000元左右，上牌费500元，全款落地在56.73万左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.21分“优秀”

价格 XC90 B5 智行豪华版5座车型是全系价格最低的车型，三月份小编楼下邻居提了一辆，说下他的提车价格，优惠13.2万元，商业保险1.3万元，购置税4.3万元，最终全款落地价56.5万元，在同级别有很多竞品的2.0T车型，XC90的优缺点都有哪些呢？ 驾驶 搭载2.0T发动机加48V轻混系统，最大功率250马力，匹配8AT变速箱，带有全时四驱系统，相比高功率版发动机低50马力，实测0-100加速时间为7.96秒，由于是新车并没有很激烈的测试，基本就在8秒以内，对应这么大的一台车来说动力完全够用，绝对动力值很充沛；但在急加速时还是能明显感觉到有些“小马拉大车”，主要取决于这是一台四缸发动机。底盘调校很扎实，同时还有些偏硬，低功率车型没有标配悬架软硬调校及空气悬架，如果有会更好一些；隔音的控制比较不错，各方面的噪音都能较好的抑制，高速时胎噪略微明显一些。 设计 车身长宽高分别为4953/1958/1776mm，定位于中大型SUV，车长没有超过五米，只是宽度和高度比较大，所以外观的视觉显得比较霸气，有种百万级豪车的视觉感；内饰为北欧的简约风格，只不过贯穿的木纹装饰板有些老气，至少90后的小编有些不能接受。 配置 B5 智行豪华版5座版说下配置，带有主动安全配置、自适应巡航、前排座椅加热、全LED大灯、自动头灯、外后视镜多种配置于一体及自动雨刷等，这台车整体的配置较高，但也有需要提升的地方。 优点 1.空间很充裕，特别是五座版车型，从第二排到后备箱都有很好的空间表现，后备箱容积为709L，由于没有第三排座椅，尺寸非常大，特别实用； 2.座椅的填充物比较软，前排座椅侧向支撑性较好，能带来不错的包裹感。 缺点 1.9英寸的车机系统设计上很简约，很多功能都集中在车机系统里，使用时有些选项藏在多个菜单里，找起来有些费事，刚上手操作半天找不到想要操作的选项，车机不能进行OTA升级无法更改。 2.配置上没有标配360度全景影像，其实对于这台大尺寸车来说，这项配置最应该有，毕竟盲区太多； 3.悬架的支撑不顾好，转弯时的侧倾很明显，特别是在高速过弯时。 总结 它的竞品车型有途锐、发现5、Q7等车型，配置也都不低，而XC90的优势在于豪华感营造的比竞品车型要好，不管是内饰还是外观，看上去档次感比较强，性价比较高的一台车。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.07分“优秀”

Hey bro,今天要跟大家聊的是以安全性能著称的沃尔沃XC90，想必大家对于 “沃尔沃生命奇迹俱乐部”都有所耳闻吧，其安全性能真的可见一斑。“来不及解释了，快上车”。 外观 沃尔沃XC90四平八稳，方正的车身一眼看上去就非常有安全感，大气。巨大的直瀑式镀铬中网与镜面“安全带”车标结合，豪华大气与安全感被诠释的淋漓尽致。标志性的“雷神之锤”头灯在夜晚点亮辨识度极高，哪怕是时至今日，依然非常帅气。而位置较低的前保险杠也让这台车的前脸更有活力，运动气息扑面而至。车身侧身来看，这款车的长度、宽度和高度分别是4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，妥妥的大型SUV尺寸；规格为275/45 R20的十辐轮毂看上去十分稳重大气。绕到尾部，纵向延伸的尾灯有点像那种“无边框”的设计风格，辨识度极强。扁平的双边单出排气，非常契合方正的车身；丰富层次给垂直的后尾门赋予了较强的立体感。 内饰 内饰方面，沃尔沃XC90简约的设计风格是标准的北欧豪华。真皮材质、木纹饰板、钢琴烤漆等多种材质的巧妙组合，让内饰在给人自然韵味的同时，也迎合着现代风尚。XC90巧妙的空间布局，与柔软舒适的座椅结合，创造出一种类似剧院般的感受。12.3英寸液晶仪表盘与9英寸中控大屏也为沃尔沃XC90科技感的提升，两块屏幕的显示清晰度与操作流畅度都无可挑剔。此外，这台车的水晶挡杆，摸上去手感很细腻，以至于有些时候会忍不住“盘它”。 除此之外，沃尔沃XC90的舒适性配置也让人感到欣慰。Nappa真皮座椅光滑细腻的触感；Bowers&Wilkins®宝华韦健殿堂级音响系统，拥有5种音乐欣赏模式，共19个独立扬声器，调到了“哥德堡音乐厅”模式，当层次分明的旋律从Bowers&Wilkins音响的扬声器传出时，你一定会感叹，拥有一套优秀的车内音响是一件多么幸福的事。 安全方面，我觉得是最不需要我来说的一点，仅仅是凭借着整个社会对沃尔沃的安全性能认可，就足以证明一切了，无需多言。这里我想说的是在主动刹车功能逐步普及的今天，沃尔沃XC90已经在研究主动避让，对向车辆智能避让、紧急避让辅助这两大行业首创安全技术，让安全技术拥有更多应用场景，正所谓“最可怕的是比你厉害的人比你更努力”。另外，该车配备的远程启动、自适应巡航、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现没得说。 动力 在动力配置上，XC90配备了一台2.0L 机械+涡轮增压的发动机，传动系统与之匹配的是8AT变速箱。发动机最大马力为300匹，能够迸发出最大扭矩420N·m，这样的数据对于一台 2.0L的发动机来说是非常亮眼的。当你踩下油门时，很难想像到300马力的2.0升四缸涡轮增压发动机竟可以轻松推动2.7吨车重的它，并且传达给你的是一种轻盈、从容的行驶质感。可能很多人会像我一样，会很纠结它的缸数，但真正体验后我才明白这一切的担心都是多余的。此外，2021款的XC90还配备了48V轻混系统，而48V轻混的加入最大的用处还是在于启停阶段动力衔接会更加顺畅，并且也会更省油。 操控 沃尔沃XC90采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，同时还配有空气弹簧。这对于日常行驶舒适性的提升起到了非常大的作用，路面细碎的震动被过滤的很彻底，同时侧向的支撑也是非常到位。转向的力度有三挡调节，但整体还是以轻松舒适为主。方向盘的轻重非常合适，转向精准度也没有任何问题，同时方向盘还留有一定旷量。 最后 对于喜欢低调、豪华的消费者而言，沃尔沃XC90其无论是在外观、内饰、安全、舒适方面拥有很多亮眼的表现。这波，你怎么说?

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智雅运动版 7座

4.14分“优秀”

新款车型前脸采用了黑色涂装的点阵式前格栅，两侧配合经典的“雷神之锤”LED大灯，前包围上的进气口变得更大，在视觉上更显霸气和激进，凸显运动气质。车身霸气而有格调。尾部的变化不大，没有跟风采用现在已经成为潮流的贯穿式尾灯，细长而高耸的尾灯设计现在看起来依旧是真正的个性十足。 与前脸相呼应，新车后包围下部饰条同样应用了代表运动风格的黑色涂装，让其霸气侧溢。光从外观上来看，这辆2020款沃尔沃XC90做到了男女通吃，既有男人追求的霸气，亦有女人迷醉的儒雅。 打开车门，2020款沃尔沃XC90的内饰延续了这一代沃尔沃车的经典、优雅，又不失简约、现代的北欧设计风格，细节之处尽显匠心风范。新车驾驶舱四周除了使用全新黑梣木内饰条，保留原木质感，还利用大面积的皮质包裹营造出豪华的档次感。让人称赞的前排大尺寸桶型双座俨然是 “商务舱”等级，均可以8向电动调整，而且包裹性极好。 中控部分的实体按键并不多，这也体现出北欧设计师所追求的极简风格。全系标配12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控触控屏，在豪华感和科技感上毫不逊色于竞品车型。中控9英寸的中控触控屏功能丰富，集合了GPS导航系统、导航路况显示、道路救援呼叫、蓝牙和语音识别系统、车联网等。还配有HUD抬头显示、宝华韦健的19喇叭扬声器、自适应远近光灯、大灯清洗、并线辅助、全景影像等配置。当然，新车也支持Carplay，对于年轻用户来说这应该是一个必不可少的功能。此外，为了能让驾乘者同样能呼吸到来自北欧的清新空气，新车还提供CLEANZONE®清洁驾驶舱（加双效增强型空气进化系统、远程座舱净化系统、嵌入式AQI空气质量实时监测系统以及Intellisafe智能安全系统升级等配置）。 由于超过2900毫米的轴距，车内空间显得格外宽敞，就算是第三排也能有足够的腿部空间，并配备了独立的空调出风口和温度调节功能。再搭配上大尺寸的全景天窗，视线开阔，不管是坐在哪一排都不会有压抑的感觉。 众所周知，安全是沃尔沃的DNA，所以沃尔沃对旗下车系的安全配置从不吝惜，整体的基础配置就非常高，我尤其喜欢沃尔沃那套已经标配全车系的Pilot Assist智能领航系统。XC90上的这套系统是一套非常实用而且识别率较高的辅助驾驶系统，无论在城市还是高速条件下都可有效减轻驾驶员的驾驶压力。你只需按下方向盘上左侧的按钮就能启动，系统被激活后，车辆就会识别行车线并保持在车道中央行驶，同时方向盘能保持一定的力矩，在设定的速度范围内智能跟随前车。 动力方面，2020款沃尔沃XC90 T6车型搭载的是高功率的2.0升双增压四缸发动机，搭配性能稳定的8挡自动变速箱。这种机械涡轮增压技术在这个级别中并不算常见，燃油经济性出色，百公里综合工况油耗仅为8.1升，整体性能超越了同级的六缸增压发动机。轻踩油门，XC90并没有带给我突兀的急加速感，这在我预料之中，但这并不代表着其动力就“肉”，毕竟账面数据摆在那里。它呈现的是一种线性的平缓发力，让手握方向盘的你有一切尽在把控之中的自信感。整体的驾驶感受可以说是“稳中求进”。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

在外观上，沃尔沃XC90给人厚重大气的感觉，也许是因为车轮胎较宽的缘故，在同级别的车型中，沃尔沃XC90总是看得比其他车型更加厚重，也增加了它的敦实感。前格栅所在的区域并不是很大，这样就突显了它车头的厚重。与此同时，前车灯是一个很大的亮点，多个LED的大灯珠看上去非常精神，在夜间亮起来也是炫酷无比。 中控的造型布局和旗下其他车型都大同小异，没有什么太大的差异。不过水晶档把是一个亮点，别看这么小的一个细节，但是对于整体车内的氛围的却会有很明显的提升，实在太招人喜欢了。宝华韦健的音响遍布车身各处，不仅仅是听音乐舒服，看着也很漂亮。车内的用料特别棒，坐进车内豪华感也很强，中控的车机系统功能很丰富，原厂的导航就挺好用的，当然如果不习惯也可以直接用Carplay投屏。只是设计上有些过于简单，缺少层次感，全液晶的仪表显示很普通，不够炫酷。 在空间上，沃尔沃XC90并不是多么宽敞，因为它是七座的配置，所以把驾驶座椅和中排的空间都腾挪到了最后排，导致空间的利用率并不是很高。当然了，坐在沃尔沃XC90主驾驶上，我们会发现它的视野还是非常不错的，这样也增强了驾驶员的安全性。而在最后排的两个座位也不是摆设，可以乘坐两个成年人，这一点比很多7座的SUV好太多了，因为很多7座的SUV最后排只能乘坐两个小孩子。在底盘上，沃尔沃XC90后悬架采用了多连杆独立悬架，减震效果不错，基本上一般的小坑哇和石子路的颠簸感都能过滤掉。   在动力上，沃尔沃XC90采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力300匹，动力非常强悍，动力的输出性非常稳定，在同级别中优势非常明显。变速箱其采用了8挡手自一体变速箱，高速行驶的时候非常稳定，没有顿挫感。不过在低速行驶的时候还是能够感受到轻微的顿挫感。因为车身重量的缘故，在起步的时候它就显得有些肉。胎噪方面控制得不错，即使高速行驶也没有很大的噪声。油耗有些高，市区15个油左右，郊区也在12个左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

外观方面，XC90依旧采用了四边形进气，格栅和直瀑式中网造型，让前脸看起来霸气十足，多了一些魁梧和厚重感，两侧车灯均以雷神之锤的设计理念打造，车尾仍旧采用了竖直布局的led尾灯整体线条非常简约。 这辆新XC90拥有一如既往的巨型车身，车内有钻石切割的启动按键，水晶玻璃的挡把儿，还有那块仪表盘，相比之下，万国表看起来就像上世纪冰箱门上的装饰一样土。中控类似一台iPad，车顶的玻璃被凉爽机智的电动遮阳功能整的如同一块白布。 这年头任何新车里头都有一股德国车的气息。它们都充满了灰色基调，加上些许红色点缀。沃尔沃则完全不同，内饰之优秀可以和劳斯莱斯相媲美，和同级相比更不用说，彻底碾压。 诚然这依旧是一辆纯粹的沃尔沃，也依旧是市面上最实用理性的七座SUV。但我的天呐，乘坐感无比舒适，如同坐在造型优美、设计简约的斯堪的纳维亚家具城一般，只是一把凳子都要花费你4万块钱。 动力部分，新车搭载的了2.0t涡轮增压4缸发动机和48v轻混系统的B6车型。但这车，据称百公里油耗不到8L。不过现实中肯定是不存在的。如果你按百公里加速6.7秒的开法，油耗低不了。 缺点？硬要说的话还是有一些的，主动刹车在日常生活中过于灵敏了。尽管XC90的车门用料都挺扎实的，但是它的降噪做的太差了点，感觉有点对不起他这个价位。还有就是这个新奇的水晶挡把要推上两次才能入档。其次在保养方面，沃尔沃真是让你感受到了什么叫做豪华品牌，每一万公里就要进行一次基础保养，而XC90的保养费可着实不低，虽然这车的故障率不高，但真要出了啥事故的话，你懂得，修车的钱够你吃上一壶了。 最后，听我说了这么多，你可能也在考虑早前揽胜的问题。说回来，哪个更好？额，土豪财大气粗，选揽胜没毛病。但如果你有涵养，不求气派，沃尔沃XC90是更好的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

沃尔沃XC90这辆车的外观算的上是360度无死角，无瑕疵的了。沃尔沃XC90继续延续了北欧的简单风格，遵循简单就是美的观念。整车的设计没有犀利的线条，给人一副柔和的视觉效果却又不失霸气，特别是镶在进气口的沃尔沃车标与它的斜杠式设计。流畅的车头线条与雷神之锤的搭配，让整车的气息更加阳光。车身侧面和尾部更加简洁，霸气侧漏更不失优雅大方。沃尔沃XC90这款车的内饰设计不比外观的简约阳光，色彩搭配上，深棕与黑色搭配，再加上木纹的衬托，总体质感很好。在造型的设计和用料的搭配上都不会让人感觉到单调，手及之处的细腻真皮和木纹装饰，内饰的造型及做工都称得上精致，用料优秀，驾车体验绝对可以算的上一流。车内空间的表现让人满意，无论是前排后面还是第2排的空间都非常不错，这也是这个车一个非常大的亮点，特别是这个车的后备箱的空间还是非常大的，这点我觉得挺满意的，另外一点是这个车的车内有很多不错的储物空间，用起来感觉也是非常方便的，感觉这款车的实用性非常好。 配置上搭载了前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，备胎规格非全尺寸，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，手自一体变速箱(AT)，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，动力感受非常不错。日常开起来整个车的加速效果还是非常棒的，2.0的涡轮增压发动机用起来确实非常给力，这也是这个车一个非常大的优点，还有一点是这个车的变速箱感觉非常的优秀，变速箱在运转的时候感觉还是非常平顺的，日常行驶起来感觉这套动力系统非常给力。沃尔沃XC90在油耗方面的表现力还是不错的，百公里9个油，作为一款中大型的SUV这个油耗已经相当不错了而且沃尔沃XC90这台车是一台四驱的版本，众所周知，搭载了四驱系统的车子，无论是车重还是油耗都要比两驱版本的要更重更高。这个油耗表现个人还是非常接受的。 操控上沃尔沃这款车踩刹车很灵敏但是并不突兀，车子便稳稳的停下来了。即便是来一个360度掉头，方向盘操作起来也是非常的轻松，一个手指就能轻松拨动，质感也是很强。车内搭载了丰富的行车安全辅助系统，不管是胎压检测还是主动刹车系统沃尔沃XC90在安全性和方便性上的表现都算的上很优秀的了，驾驶起来非常简易方便。 缺点上应该是车子体型这一块。车子体型大开出去确实有面子，但是盲区也比较多，日常找停车位确实麻烦，停车的时候也比较怕和别的车辆产生剐蹭。