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    沃尔沃XC902021款B6 智逸豪华版 7座值得买吗_沃尔沃XC90怎么样

    ·沃尔沃XC90

    什么是懂车分

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    4.16
    “优秀”
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    共433人评价
    35万以上SUV总榜No.28
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    47.90-62.90万
    厂商指导价
    63.89-78.19万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.16
    • 4.09
    • 外观
    • 4.42
    • 4.39
    • 内饰
    • 3.91
    • 4.06
    • 配置
    • 3.95
    • 3.99
    • 空间
    • 4.32
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.20
    • 4.03
    • 操控
    • 4.17
    • 4.04
    • 动力
    • 4.17
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.16分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途锐4.18舒适度4.32
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68
    • 沃尔沃XC904.16外观4.42
    • 奥迪Q74.14空间4.32

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.16-
    • 途锐4.18舒适度4.32

    沃尔沃XC90·全部评分

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.61优秀

    提车也有快半年了,平时比较喜欢看看车,在各个平台上也看到了XC90的车评和其他车款比还是很匮乏,我想我作为车主也可以给其他想买XC90的车主一些用车后的中肯的意见和建议,所以趁着睡前想写一篇我的用车体验和感受。 空间:我提的是沃尔沃XC90 21款B6智逸豪华,7座车无疑是大家庭用车的首选,座椅是2-3-2的布局,如果不超过5个人用车,最后一排座椅是可以比例放倒的,最后一排放倒后后备箱空间非常大,如果不放倒的话后备箱空间就一般了,第二排座椅也是可以放倒的,可以放个垫子睡一觉都没问题,而且XC90将近3米的轴距,车身长度将近5米,车身宽度接近2米,本身内部空间就足够宽敞舒适,侧门上也有很多可以放些小东西小物件的空间。 材料:都说沃尔沃所用的材料是最环保的,但是新车确实还是有一股味道的,不知道是不是原装的脚垫的味道,准备撤了换一个试试看还有味道没,在网上之前还看到有个网友说沃尔沃使用的环保材料会导致整车的隔音效果不好,但是用车到现在,非也,密封性还是可以的,隔音效果挺棒的,很静,后来去网上了解了一下发现沃尔沃采用了无毒无害的水溶性阻尼作为隔音材料,这个材料成本很高,是良心商家,为环保安全考虑。 动力:很多人看到这么大的车才是2.0T的排量就怕动力不足,有涡轮增压和机械增压的加持,以及调校,XC90的系统调校的动力就很不错,加速超车很有劲,加速是平稳有力的线性输出,开上实车在踩油门加油的过程中也能感觉到车身的动力和储备的能力是很充沛且源源不断的,并且可以切换驾驶模式,经济模式:自己开的时候省点油钱也是不错的,舒适模式:就是很日常使用的模式了,运动模式:高速上可以使用,超车很有感觉,越野模式:还没用过,如果猛踩油门的话,发动机还是有点响。 油耗:说完动力肯定要说说油耗的,平时在市区开车(会有正常拥堵):油耗是11个上下;高速上油耗大概在8-个上下;夏季开了空调油耗会偏高在14上下;市区代步的话油耗还是不低的,看个人需求了,因为我们家有孩子和老人,平时一个车都坐不下,所以买个7座车是刚需。 外观:外观简约吧,就是沃尔沃都有的雷神之锤大灯,方方正正有棱有角,简约的就很耐看,车漆感觉质量不错,给整车气质提升了不少;不算很大众化,还是比较能一眼就看出是XC90的。 内饰:内饰的话和这两年奔驰做的内饰比我认为还是差了一点的,不过进去高级感还是很强烈的,屏幕有点小,硬要说只能说屏幕很清晰哈哈,车内的氛围灯也是过于低调;也不是水晶挡把,内饰就是无功无过吧,确实找不到什么夸得地方。 操控:个人认为刹车距离偏长,可能需要适应一下,不过都说不会一踩就停的车安全性反而高一些;还有就是感觉车速快的时候反而车子很稳,其他转向,弯道都很精准,且方向盘也不重,开起来很轻松。 配置:PM2.5的过滤装置,负离子发生器,保证车内空气的净化度,自动空调和温度分区都还是比较实用的功能;辅助功能也很多,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别等保证驾驶的安全;还有个疲劳驾驶提示,通过车内的摄像头来捕捉驾驶员的表情来判断,并且还 取消了很多物理按键,将很多功能在中控9寸的液晶屏上完成,膝部的气囊也是配备的,全车安全带提醒,全景天窗,还可远程启动,座椅加热,座椅记忆,后排遮阳帘,总之配置肯定是很全面,性价比很高的。 价格:先在网上了解的价格,指导价是69.59,完全超出了我的预算,后来看了各种网站,网上报价是59.59;于是周末喊上家人去店里看了实车,当时店里刚开始给我们的报价是57.5;回家考虑了一下后来又去和店里的员工软磨硬泡且说要介绍朋友也来买,最后也没谈下来多少,后来成交价是56.6;购置税5万,新车保险1.6万,上牌费一千五,贷款的金融服务是3千;后来才知道如果拿旧车置换的话还可以有补贴,一班车有六七千的补贴,豪华品牌的车子能有1-1.5万的补贴,我的旧车当时是卖给外面了,亏了。 提车:当场拆膜验车,验车后有洗车的服务,然后交车拍照有个仪式,整个过程轻松越快,员工服务体验不错。

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    2021-08-03

    番茄1912772529751883买这个车,咱买的是安全性,只要安全别的都是扯淡,啥能大过命

    头条用户我上的是T8混动的,落地74万

    是记得哟一共是56.6吗?

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.71优秀

    当初选车瞄准的是宝马X3和奔驰GLC300,在网上反复了解这两款车,考虑到X3的通过性更好,我准备买X3,但试驾时发现X3座椅硬,不适合旅行驾驶,也不适合上了50岁年纪的人,而且后排空间偏小,家人不喜欢,所以做罢。后来我儿子向我推荐了沃尔沃XC90,我和老婆一起去试驾,我们不约而同与这款车一见钟情,当即订下。如今已提车使用一个月,清明节做了一次800公里的旅游。 1.外观。豪华大气,有次停车时小区一位大爷问这车要上百万吧,让我心里产生了一丝虚荣感。 2.内饰。算是低调的奢华吧,虽然看起来不那么亮眼,但档次并不低,沉稳有内涵。 3.空间和舒适性。3排7座,前2排空间很足,第三排稍有点挤,但只要不是胖子还是没问题,长途旅行不建议坐第三排。座椅都是真皮的,贴合人体结构,很舒适。后两排放倒后空间大,旅行时可摆个垫子做床睡觉。 4.动力、操控、通过性。虽然只有2.0T动力,但加速很快,超车比较轻松,这点我很满意。方向盘很松,操控自如,其他操作也很简单便捷,脚踢开尾箱真的很好用。离地间隙较高,在SUV中通过性是比较好的,因为我出去旅行较多,这也是我很看重的一点。 5.配置。安全配置齐全是沃尔沃汽车的卖点,主动安全、被动安全都很好,自适应巡航功能既增加了安全性又让驾驶员省心。 6.油耗。因为只用了一个月,目前油耗12,个人觉得有点偏大,希望时间长一点后可以降下来一点。 要说有什么不满意的,主要是以前开的是轿车,与轿车有人车合一之感,开这个车后,座位重心高了,总难以达到人车合一之境。另外就是黑色车身容易显脏,老觉得不干净。还有,刹车反应好像不是很敏捷,没有我轿车的刹车反应那么快,点到即止。

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    2021-04-21

    彬少1758难得在这里看见有邵阳老乡发的帖

    马纤生老哥形象好,气质佳,配这个车相得益彰。当初我也看了XC90,车是好车人个头不够

    Mrz36686586老哥,你这个气质跟xc90真的挺搭配

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.5优秀

    换车之初考虑的是发现5,持续关注了一年,主要喜欢高高的坐姿也试驾了几次,后面改款加之本地车源少价格浮动大与外地无可比性,操控适合公路巡航,过弯有点像船软忽忽悠悠,内饰做工不严谨使用成本肯定增加了不少。也看了Q7除了三联屏以外木纹及皮质座椅明显不如上一代,因为原公司有一台17款的期间开过一个多月,在看了上面两个品牌的同时直接去试驾了沃尔沃XC90,加之销售员热情也跑了同城几家店对比,翻看了懂车帝查阅评测,最后对比省外价格差别不大就出手了,从试驾到提车这个品牌只用了半个月时间,是我买了4台车里下手最快的一次。 XC90外观尺寸中规中矩属于耐看型,配置全自动大灯功能及锁车倒车后视镜折叠下翻等很实用,皮质座椅包裹精致用料明显比同级别手感好而且严谨不臃肿。加入48伏轻混车辆起停及车内用电的功能都是实实在在的提升,安全方面更是时刻护航,特别是在行驶中过环岛斑马线等突然出来的行人及电动车都会及时报警提示避让,变换车道必须打转向时刻在纠正方向盘,在高速上紧急刹车时安全带预收紧和座椅自动向后收缩等功能时刻章显安全还需习惯驾驶陋习。 不足方面主要有悬挂硬,高速磨砂路面噪音大,过小沟坎的路面速度大于40公里每小时就会duang一声很心疼但不会有多余的跳动和松散感,至于车内共振及有车友反馈AC柱异响我的车没有,可能是个案。 还有品牌的属性强调了安全、简约,比如免费道路救援应急呼叫以及保养修车提供代步车,20公里内可免费带拖车服务等等细节关怀很到位,虽然你平时不会那样用,但是在用车的常年中哪怕一次你也会觉得值了。至于豪华不豪华价格在那里摆着属于见仁者见仁,不同喜好而感觉不同,个人觉得值得拥有。

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    2021-10-19

    闻梦睿个人觉得xc90黑色的前脸,比白色的霸气

    夜M猫子白色和黑色怎么选

    标睿林肯强哥这个价位可以看看3.0T飞行家

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.21优秀

    因为孩子不到一岁,首要考虑xc90的安全性,并且xc90的优惠力度非常大,决定提车B6智逸豪华版(据说宝华韦健非常棒,奈何基本不听歌,并且对空气悬架非常不感冒)。 到今天用车已经4个多月,说说个人的看法。   外观:我选择的是白色(家里面几辆车都是黑色),外观敦实,线条肌肉感强。灯组造型别致是吸引我的原因。   动力:正常上下班用车,开车习惯比较着急,喜欢大脚踩油门,B6虽然是2.0T发动机,但是机械增压+涡轮增压,动力方面完完全全的没问题,起步方面完爆之前英菲尼迪2.5v6,市里超车只需要一脚油门,不惧任何同级车,唯一遗憾的是没有v6发动机的声音浑厚。 B6因为带了BSG和GPF,实际加速相对当初试驾的T6稍慢了一点,但300马力420nm拖动这个接近两吨的大家伙一点都不费力。   空间:基本上每个周末一家五口人周边游,空间也足够用,第三排99.99%的时间处于放平状态,后备箱空间巨大(过年给丈母娘家送礼太方便了,以前是轿车,只能把礼品放车内第二排)   内饰:个人审美原因,对内饰没啥要求,简约、大方,主要是没有异味。   油耗:到目前为止6500公里,市区80%以上,平均油耗10.8,非常满意,这个油耗也是实测油耗,那么大那么重的车,这个油耗已经算是比较低的。   操控:横置发动机布局相对于那些爱用纵置的德系大佬们相对来说操控差了点,但好在沃尔沃玩儿横置玩儿的很不错,日常驾驶没啥问题,前轮双叉臂悬挂对转向支撑很足,全时四驱也比较可靠。   在跑到4000公里的时候,座椅会有异响(还没去4S店),但是调整下座椅角度就可以解决,网上各种异响原因也都有。 还有就是因为轮胎比较宽,铺装不好的路面胎噪比较大,也还可以接受(我小姑买的是顶配,胎噪基本差不多)别的方面暂时也没发现有什么不合适的地方。

    2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 02021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 0
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    2021-04-09

    一碗豆浆73宝华不重要,座椅通风很重要

    WhenWW白色好看。发动机声音是很突兀,至于轮胎,那就不是正常橡胶应该发出的声音除外都很不错

    蒲治红X90息火,车头里面有意响,可能是卫星定位器响吗,请问圈子里的朋友,你们有吗

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.64优秀

    【亮点配置】 安全性高,高速自动化高,领航模式下人解放出来很多。领航模式下选个音乐视野离开前面也很心安,不像我之前的车会有突发情况吓一身汗的情况。 动力充足,一百二车速时加速超车,想超就超。 智逸虽然不是BW音响,但我USB无损音源,把高音和低音都调高,仍然很震撼,绝不是手机蓝牙音乐能比,三百瓦功率我是够爽了。缺点是播放器没有收藏功能,不能把喜欢的音乐收集在一起了做新播放列表。 高大的身型,雷神之锤的LED大灯,绅士般的volvo标及前脸,绝不是Benz那种能符合我审美的。粗大的车胎能给人安全感,当然,油耗就不用太在意了,我本人安全比汽油贵多了。 有人说内饰老,我觉得符合我审美,细致的北欧极简风,中控大屏够用,谈不上大。 另一个就是环保啊,气味真是小,新车的真皮味我甚至觉得是高级味。 看过一些拆解视频,xc90底盘规整,用料最实在,同等竞品价格最贵。一分钱一分货,我不想多付品牌溢价,其实就是智商税,大的价格上的优惠才是实实在在的企业良心。所以,volvo维修高我也能理解,用料就贵啊!再说,2021年,vv的零整比已经跌到十名开外了,比日系都低,良心啊! 【油耗】 高速8.8,平均11,不知道磨合期后能不能再降一点。刹车时仪表盘里能量回收电池充电的图示让我很坦然。 【最不满意】 120以上噪音有点大,但比我之前景程小一点。用apple watch测景程120大概六十六七分贝。这个车六十三四分贝。仔细听了下,主要是胎噪,风噪还好。看能不能做隔音。 座骑腿托有点短,没买智雅,不能调节。将就够用,不是大伤。 【空间表现】 大,七座,够大,后备箱也大。 【驾驶感受】 市区或低速行驶时很舒适,有48V轻混加持,启动走时都感觉不到发动机。转弯时方向盘也很轻。 【提车价格】 南京,反正不低也不高,买了付完钱就别在意买低了或买高了。

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    2021-06-30

    钢铁侠喜欢吃拌面最主要没有360 现在太后悔没上智雅

    白昼幽对比了途锐,飞行家,XC90,感觉还是90大气实惠,准备入手

    蟋蟀198827104同款同型号窝窝,54裸车,近60落地

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.5优秀

    准备换车时其实考虑的最多是宝马5系和奔驰的GLC ,一直在各大网站看这两款车。去年底正式去4S店试车,宝马优惠不大,奔驰爱理不理,老婆大人直接说看看沃尔沃吧-她一直对沃尔沃的安全和环保情有独钟。于是觉得看看S90也不错,结果到了4S店,销售直接说S90优惠10万,Xc60优惠八万。然后旁边正好有一辆XC90,我之前根本没想过买60万以上档次的,那天无意中就问了一下,结果销售给出15万的优惠,比网上的还要便宜!一阵激动,跟老婆商量一下,干脆就买Xc90了。再跟她普及了一番:目前唯一零死亡率;瑞典哥德堡原厂进口;300马力7座等等。于是再坐下找销售详谈,又送了两次保养,再便宜几千。立马下单!1月11日上牌,开了几天,发现车道保持功能在高架上开真心不错。

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    2021-01-24

    YXZT1186落地价多钱?

    单振华博利恒高速过120,我是受不了,做了隔音,效果太棒了

    头条用户落地59,老哥你是真的稳赚了,这车的安全系数真的比市面上的车高太多了

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.5优秀

    简洁,耐看。很喜欢车的外观,低调,沉稳,有内涵。动力不错的,新车还没深踩油门,不知道高速表现如何。座椅很舒服,坐姿高,支撑好,比轿车蜷在驾驶位开车好多了。方向盘比老婆的C级轻很多,开始不适应,现在感觉C的方向盘太沉了。悬挂有点硬,但是转弯比较有信心。没开过豪车,噪音还可以吧,能接受。比较担心那几个电机和电池,别让我不省心哈。新车有味道,但是感觉味道是座椅的,有点真皮沙发的味道,不刺鼻,开久了也不难受,比某些多圈的车好很多。第三排座椅准备给儿子坐,但是再过两年估计就没现在舒服了。第二排的中间座位给妹妹,省了一个安全座椅,赞。全家六口人出行的话,放倒一个三排座椅,应该正好。第二辆车,从十几万的国产,直接跨到了90,买车的时候有点上头。看到女神,失去理智了,高圆圆,那是我的青春啊。转眼,人过中年,岁月如白驹过隙,不忍回首。渐渐懂得,珍惜当下,唯爱与生命不可辜负。

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    2022-01-14

    用户1168507519910还能买到2021款的?落地多少,优惠大吗

    很长的路丶铁子你是按揭还是全款,按揭的话服务费是多少?

    广州T都上B6了为何不选T9

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.14优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是沃尔沃XC90 2021款 B6 智逸豪华版 7座,定位为一款5门7座中大型SUV,长宽高为(mm)4953/1958/1776,轴距为2984mm。厂商指导价为69.59万,在河南地区这款车型报价59.59万元,目前暂时优惠10.00万元,购置税61584元,车船使用费480元,交强险1100元,商业保险15265元,全款落地价格在674329元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为248922元,贷款417130元,月供要12455元,贷款购车总花费要697302元,比全款购车多花出22973元。 配置:沃尔沃XC90这款车在配置上还算不错,配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离、车道保持、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、四种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力:沃尔沃XC90这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为300Ps。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控:在试驾沃尔沃XC90时,驾驶起来,车身姿态很柔和,这符合沃尔沃一贯的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程,所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外,这款车给油提速,平顺是最大的好感,这台自然吸气发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校,以平顺为前提,干净利落这是加速的实际表现,正常模式下丝毫不拖泥带水,循循渐进沉稳舒适,速度的上升跟你脚基本同步。 加速:沃尔沃XC90在实际测试中,切换至运动模式,起步时发动机转速能接近4000rpm,较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象,不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为6.76秒。 制动:沃尔沃XC90在整个紧急制动过程中,制动力释放的很均匀,加速度G值一直浮动在1g上下,最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试,探影100-0km/h最好的一次刹车距离是38.96米,这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗:为了保证真实性,我们对沃尔沃XC90这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为107km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.7L,经过计算这款车的油耗为11.9L/100km。 噪音:沃尔沃XC90对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位,发动机噪音也不算明显,其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时,我们测得噪音值为36.9分贝,60km/h时为57.4分贝,80km/h时为60.1分贝,100km/h时为63.6分贝。

    2021-04-20

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.07优秀

    豪华车市场有很多选择余地,而作为有家庭的车主,我个人会认为安全是第一要考虑的因素,所以选择了沃尔沃XC90。人到中年对于浮夸外观设计不感兴趣了,反而是小清新路线的北欧设计看上去很讨我喜欢,而作为沃尔沃家族的旗舰车型沃尔沃XC90到底具备怎样的实力?又有怎样的不足之处,下面分享一下我的用车感受。 外观:沃尔沃XC90成熟稳重,落落大方,脸部运动属性并不低,前脸提供雷神之锤大灯组,尾部提供维京战斧灯组,彼此之间相互呼应,看上去辨识度极高,不再是以往灰姑娘般的存在。侧面腰线没有多余装饰,贯穿式设计看上去朴素,但不会觉得廉价,底部20英寸轮毂很好的补充了运动属性。 内饰:车内虽然没有采用过多装饰,但是质感表现不错,钢琴烤漆的中控面板、木质用料装饰以及座椅上Nappa真皮,从头到尾都透露着家族独有的豪华感。中控屏幕是一个嵌入式9英寸屏,支持语音控制,虽然看上去不是特别壮观,但在车机系统上面很丰富,后排则提供独立空调出风口。而且沃尔沃还拥有专属城市安全系统,可以实时监控车辆、骑行者、行人以及动物,在面对突发状况的时候,可以从容应对。 空间:座椅上是一个三排布置方案,在三排全部坐满的状况下,后备箱容量不是很大,常规状态下是302L,后两排座椅则都可以放倒,最高可以扩容到1856L容量。毕竟也是一款中大型SUV,平时自驾出行带一家老小完全不在话下,第3排最好乘坐老人以及小孩。 动力:2.0T高功率涡轮引擎最大可爆发300PS马力,并且沃尔沃XC90选择匹配48V轻混系统。虽然它的车长接近5米是一款不折不扣的大块头车,但开起来不会觉得吃力,不存在小车拉大马现象,传动系统上面也匹配了8速手自一体波箱,换挡的时候足够灵巧,日常行驶起来很平顺,同时当深踩油门的时候,能够感受到一定的推背感。底盘上调校则是更偏向于舒适度,采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架组合。驾驶起来拥有足够支撑性,面对小道路也能够从容应对颠簸,第3排乘客不会太难受,同时过弯的时候倾向表现很不错。 不足之处: 1,小毛病问题实际并不多,网上车主更多反应刹车偏软、车钥匙出现故障、车身共振问题。但这几种情况发生的几率都很小,基本品控上沃尔沃很地道。 2,近光灯照射偏低,虽然可以进行调节,但高度不会超过前车后玻璃,日常道路行驶没有太大问题,跑高速开近光灯视线会比较差,同时智逸豪华版车型没有提供自适应远近光以及大灯随动转向功能。 3,对于女士而言,沃尔沃XC90尺寸过大,驾驶起来比较笨重,特别是在市区开的时候,灵活性不是很好,倒车会比较费劲。虽然是提供了自动驻车功能,但长时间使用并不方便。 4,毕竟车身重量比较大,起步的时候会显得有点缓慢,但速度上来之后就没有任何问题了,同时在油耗的表现上比预计的要高一点,官方给出的百公里综合油耗是在8.1升左右,但新车买回来可能因为磨合的问题,往往会达到10L上下。 总体而言,沃尔沃XC90虽然没有强大气场,但它绝对是一款内涵十足的车型,个人一段时间驾驶起来之后,基本能够满足我的需求,虽然也存在着一些小毛病,但本身就没有十全十美的车,从性价比的角度来看,会去推荐购买智逸豪华版7座车型。

    2021-01-16

    gongjian75智逸不是NAPA皮内饰座椅吧

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.21优秀

    沃尔沃XC90这款车的知名度确实非常的高,还是进口豪车。本身外在看上去确实是高大威猛,他的7座布局来说,我觉得宽敞度确实非常的不错,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,满载情况下来说,以我这身高175cm,体重71公斤为例,当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候,第三排可拥有大约3指的腿部空间,宽敞度确实是值得点赞的。当然了,他的第三排相对来说会显得压抑一些,晕车者不要坐第三排。 内饰的豪华度还是值得点赞的,方向盘会采用真皮进行包裹,握感不错,座椅一样是采用真皮进行包裹,坐感以及触摸感确实是上乘的。当然了,9英寸的中控屏确实是显得小了一些,但智能化还是值得点赞的,像切歌,导航等来说就是一句话的事,确实值得点赞。 2.0T发动机拥有420牛米的扭矩,并且拥有48V轻混的加持,变速箱是8AT,数据确实非常的漂亮,实际的驾驶来说,城市行驶来说,动力输出是非常线性的并不会显得突兀,我最喜欢的驾驶方式还是在高速中,开着巡航,感受着本身的一些路感,那滋味真的是美妙。普通的城市行驶来说,细碎的底盘以及减速带等带来的振动,底盘的过滤还是较干脆的,他的乘坐舒适度来看,我认为是上乘的,整体的表现足够的强。

    2021-01-07

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.29优秀

    2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版是一款豪华7座SUV,一款7座SUV真的能够给我们生活上带来很大的便利性。带孩子出行或者一些商务出行都比较方便。XC90外观给我的感觉偏传统一些,线条流畅,沉稳大气,直瀑式中网辨识度很高,发动机盖上的线条很突出,显得车头非常扎实,外观风格更适合事业有成沉稳型商务精英。 当然,一个7坐车它的亮点肯定不是在外观,主要遥看它的内饰以及空间,内饰方面,XC90设计简洁大气,整体线条流畅有层次感,改款后车型加入了木纹饰板,比老款更显豪华感,但是其他方面基本没有太大改动。XC90将CD机放在了扶手箱里,导致扶手箱储物能力不足,两个大尺寸杯架勉强弥补了储物空间的短板。 沃尔沃XC90的安全性向来都毋庸置疑,在安全性上该车配备了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助以及疲劳驾驶提示功能等功能,并配备膝部安全气囊,有效提升行驶安全性。对于一款中大型SUV来说,配备360°影像是非常有必要的,可售价69.59万元的沃尔沃XC90 B6智逸豪华版,却只配备倒车影像,如果想要360全景影像需要77.99万元以上价格的车型才能配备,这一点非常遗憾。车内呼吸健康问题XC90同样也非常注重,配备了PM2.5过滤装置,以及负离子空气净化系统,让你在车内也能呼吸到北欧级别的空气。 空间方面,2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版采用2 3 2形式的7座布局,比较有意思的是XC90为了让第二排乘客能有更好的视觉体验,采用了后排比前排高的设计,提升视觉体验的同时却压榨了第二排的头部空间,并且第二排座椅均不支持头部、靠背、前后调节,中间座位还有很大凸起,使乘坐舒适性大打折扣。由于XC90是7座布局,自然进入第三排就需要挪动并放倒第二排座椅,放倒方式也很便利。 我们再来说说动力,XC90搭载一套由2.0T发动机 48V电机组成的轻混系统,最大输出功率为300马力,峰值扭矩420牛·米,匹配8速手自一体变速箱。日常驾驶都毫无压力,只要你舍得踩油门,动力就会不断的输送出来。XC90搭载的空气悬架系统,将依循各种道路和驾驶条件,不断自动进行调整,尽最大可能保持舒适的驾驶体验,享受路上时光,配合轻盈的方向盘转向,使车辆驾驶起来很轻松,非常适合日常驾驶。 总体来说XC90是一款非常不错的豪华7座SUV,动力完全够用,空间也够大,有一些小问题也完全不影响消费者对它的喜爱,是非常值得考虑的。

    2021-01-14

    Tonyoter不错不错

    用户9828131845968智逸有空气悬挂系统?

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4优秀

    提车接近三周,行驶1000公里。总体来说,没后悔自己的选择。比较满意的是优雅从容的外观,够用的空间,和洁净的空气质量。不过,我买车的时候,最垂涎三尺的是这车的主动安全配置,给的厚道大方,这个BBA 不可能给到的。测试下来,我感觉辅助驾驶还挺好用,智能化做的算是中上水平。 比较不满意的是智逸豪华的皮子,我不喜欢大凸点,喜欢打孔真皮,而这个要顶配才给,略感遗憾吧。也因此而有一丝后悔没上顶配——人就是这样吧,总后悔没有得到的,可是真让我再选一次,我恐怕也不会多掏8万买顶配。油耗略高,全靠中控屏幕操作空调等设置略感麻烦。 希望这车能平安顺遂。别有其他车友的小毛病。毕竟车最重要是可靠耐造,其次是安全舒适。

    2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 02021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 0
    2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 12021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 1
    2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 22021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 2
    2021-10-04

    makefile你的车牌没换吧?ETC怎么弄?

    用户436714164079XC90油耗多少

    自由的梦想e3m恭喜提车

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.79优秀

    提车二十多天,跑了四千公里吧,整体来讲,很满意。 虽然是2.0的动力,即便起步不给地板油,那种加速带来的感觉也非常给力,那些一天到晚哔哔3.0的,是真没开过双增压的,高速超车,信心十足,一家人出行,是最好的保障。高速上前车急刹车变道两次主动刹车干预,安全得到了保障。 唯一的遗憾是银子有限,没能上智雅版,少了宝华韦健的享受。自己外面找专业人装了一套完美适配的音箱系统,也基本达到预期。 计划明年五六七月走一次西藏新疆,完成未完成的梦想,让我的窝窝跟随我一起见证祖国的美好。 祝愿所有喜提窝窝的车主健康,平安一生!

    2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 02021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 0
    2021-11-24

    大熊舰长恭喜

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.14分“优秀”
    奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型

    今天给大家带来的这款车型是最近4S店这台试驾车—奔驰 2021款 GLE 450 4 MATIC豪华型,今天咱们就展开对这台车进行评测。 车型分析: 首先这个价位不用想就知道的竞品车型分别是宝马X5和奥迪Q7。那么我简单说一下这三款车型的感受首先宝马X5这台车最直观的感受就是灵活好开,本来这种中大型SUV车身都挺长的确实就感觉开着是一辆大车,但是唯独开X5没有这种开大车的感觉。然后是奥迪Q7现在基本上主打的是性价比了,表现来看不及这两位老将。那么说回奔驰GLE无论是内饰豪华感以及底盘滤振性表现包括后排舒适性表现都是这三台车中表现最好的。价格层面以我们今天这台车为例,官方指导价为88.98万,我们太原市不但没有优惠还需要等大概4个月,这奔驰真有俩下子所以裸车价即为官方指导价,购置税78735元,保险(含强险)21000元,车船使用税900元,上牌费300元,最终落地价为99万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,奔驰GLE450车身长度为4941mm,车身宽度为2018mm,车身高度为1782mm,轴距为2995mm。内饰部分依旧采用家族式设计语言,中控台上方为皮质带缝线包裹,往下是祖传两块12.3英寸的双联屏设计分别为全液晶仪表和中控大屏。方向盘材质采用真皮材质,整体握感特别的细腻。再往下又是皮质包裹,整个内饰很有科技感且不乏豪华感。座椅材质方面采用仿皮材质,无论是观感还是触感都很好,坐起来很舒适而且包裹性也很好。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零4指。我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间3拳,头部空间1拳零2指,而且后排坐垫很长对腿部支撑很到位。 动态部分: 奔驰GLE 450搭载着一台2.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器,最大功率270kw(367Ps),峰值扭矩500N.m。实测百公里加速时间为6.02s,这个绝对动力性非常好而且有了48V混动系统加持后,起步动力更平顺而且油耗有所降低。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,整体调教偏软但是支撑性也还行。隔音静谧性方面表现不错,基本上时速80km以内,听不到任何噪音传递。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.2L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次费用在1300元。 总结部分: 如果你想买一台百万级豪华品牌中大型SUV在乎的是均衡性表现,包括品牌、豪华感、舒适性这些东西的话,我认为奔驰GLE这台车表现最均衡,我为我说的话,负责!

    4.00分“良好”
    途锐 2023款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装途锐 2023款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。

    4.50分“优秀”
    奥迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪运动型奥迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪运动型

    买车之前心心念念,百爪挠心,渐渐的被“钱花出去才是自己的”,“明天和意外不知道哪个先来,不如享受当下”等言论迷了心窍。 另外也是在疫情的冲击下,觉得要享受享受生活,决定拿一年收入买辆车(后来还超过了一年收入了)。 实际之前接近30个的旧车(汉兰达)完全满足日常家庭需要,但就是心里的魔咒想要一个更好的大玩具。从去年起开始关注q7。 结果今年疫情一点都没缓解,奥迪q7的销量更是到了几百一月,觉得现在优惠应该比较可观,于是开始逐个4s试驾询价。 5月份开始试驾,从某销售那里得知奥迪会官降,于是等到6月,结果6月官降后价格和之前寻到的价格几乎一样。 这时候偶然在懂车帝上看到一个帖子,说现在落地价就是指导价。于是微信问经常联系的那个销售问行不行,回答不行,结果当天接到另外一个店的销售,我就问能不能指导价以下提车,人给我回复说来店里吧,按这个价给你,我都两月没开张了。 周末直接去到店里,销售直接给我列单子,果然指导价以下可以提车,还能送两次保养和全车贴膜加全车车衣,立马交了2W定金,定了55运动版,销售说车已经到天津港,6月底可以提车。 后来关注到有个车友说官降后新生产的都减配了,之前我都没太关注减配的问题,后来和销售一沟通,发现新车果然是简配了——最主要的简配了矩阵大灯,我问他有没有没减配的老款车,答复没有。有朋友说大灯是奥迪的灵魂,减配了大灯的奥迪还能叫奥迪吗,所以最后打算还是买个带矩阵的车,最后一通协商,加了4万4,换成冰雪运动版(落地75万,开票价比这个只低了3万是后来给我返现的)。 初步说下感受吧,先说缺点。 1. 智能化特别弱,类似诸如“打开空调”,“导航到某某地方”,甚至就是已经到了导航界面,输入地址的地方,也不支持语音输入,这一点比我另外的新势力电车Mod3差了十万八千里,有人说不能和电车比,我是两个车换着开,肯定会各种比较的。 2. 支持安装百度地图,但那个百度地图,不知道是配置不对还是什么的,每次语音播报,最后一个字都会被截掉,比如“前方限速60公”,“前方200米右”,最后一个字公里的里,右转的转都没有,听起来特别难受,总有楼顶第二个鞋子掉不下来的感觉,很难受很难受,干脆就不用百度地图了。 3. 宣称支持carlife,但死活连不上。 4. 用户账号明明只支持一个绑定账号,每次开机都要确认一下登录用户。 5. 驾驶位储物空间极其少,手机都没地方放。 6. 倒车雷达巨弱,还有50厘米就连续滴滴滴,根本分不清距离多少了,要不是还有个360影像帮助都不会倒车了,不过这个问题在熟悉一段时间后基本不成问题了。 7. 3.0T加速,不如特斯拉顺滑,但高速比特斯拉强了不止一点点,高速特别安静和平稳,现在高速可以超速20%左右了,时速142的时候感觉和80没啥区别,以前的汉兰达到这个速度的时候已经开始嚎叫了。这个,估计到180都没任何问题 8. 自动启停很鸡肋,红绿灯一停车,发动机就关了,关键是根本还没变绿灯,中间莫名其妙又会自己启动发动机——因为开着空调,小电瓶支持不了那么久,必须又得启动发动机,这个一点都不智能。 再来说说优点:其实从去年开始就在懂C帝关注q7了。 对于上面这些缺点,其实心里都早知道的,类似加速一样的缺点在试驾的时候就体现出来了。 总体来说,心头好的优点有如下几点: 1. 音响,19个B&O音响非常棒,我买了个U盘,下载了几十个G的无损音乐,播放的效果,堪比影院效果。q7还有个特性,你之前用的U盘、酷我或者系统自带的播放器都能给记住——按说这是个简单不过的功能,但特斯拉就记不住U盘的,用qq音乐每次都能在上个位置播放,但每次用U盘都需要重新选,真正入了狗了,这么智能的机器,OTA升级了无数回了,这个一直都没改进。 2. 静音,q7的静谧性没得说,关上窗户,几乎都听不到发动机的声音,这也使的前面说的音乐播放能增色不少,要不是等红灯的时候偶尔抽风来一下发动机启动,这车的静音真是完美。 3. 机械素质,3.0TV6是我之前买车的梦,这次终于圆梦了。这个没走过烂路,也没怎么跑山道,暂时没太大的感觉,但高速超车什么的还非常爽,再也没有汉兰达加速那个嚎叫了——以前2.7的汉兰达要想加个速,动不动就会发出感觉要爆炸的嚎叫。。 4.环环相扣给人的高级感和愉悦感,这个不能免俗,开个贵一点的车,在路上气场的确要强一些,这几天开临牌进出单位,保安每次都非常积极的抬杠,特别的客气,以为领导来了,之前从没有这样的待遇。 5. 车内内饰看起来舒服,夜晚时候的氛围灯也显得非常浪漫,花了四万多升级全黑外观非常炫酷,矩阵大灯也够亮,远近自动切换,四轮转向让一个这么大的车也可以轻松的转弯,加上7的全铝车身,大比例的高强度钢,不输XC90的安全系数,让人心里都是一种踏实的感觉。 最后一个问题是,一个中网更换要2.6万,这也太狠了。

    4.43分“优秀”
    宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装

    2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享

    4.40分“优秀”
    奔驰GLE 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型奔驰GLE 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型

    5月18日提车,开了两周多,基本上下班使用。之前说了使用一段时间上来分享一些用车感受。以下纯粹个人感受,不喜勿喷,仅供一些准备购车的兄弟们参考。 1.外观 这东西见仁见智。我自己觉得它的外观还是比较沉稳大气,尤其后视镜打开时那两个奔驰大标的投影。(我就是冲着这标的) 2.内饰 奔驰的内饰,不用多说。我当时就是看了奔驰的内饰,再去看X5,Q7,这两辆简直无法入眼。那氛围灯,尤其是晚上,谁用谁知道。一个字:炫 3.空间表现 到了这个级别的车,前后排的表现已经完全够用了,后排甚至都可以翘二郎腿了。适合我这有两娃的家庭。当然,我这对比感受,是基于我之前的A4L来对比参考的。要是你跟我说,比gls,揽运,X7这些,要差很多。那我也没意见。毕竟不是一个级别的。 4.舒适型 到了这个级别,舒适再怎样,也差不到哪里去。更何况,奔驰主打舒适。再加上一些花里胡俏的小程序,使用起来感觉也挺方便的。一个乘坐舒适,一个使用舒适 5.油耗 开了1000公里,主要是上下班使用,城市道路居多,中途有一小段高速。平均12个油,对于这么大的车来说,感觉在可接受的范围内。 上面是gle的一些个人认为比较突出的优点。下面再来说说一些美中不足的地方。 1.起步有点肉 虽然2.0对于我来说,总体还是满足我自己对动力的需求,但是不可否认,起步确实有点肉。(当然,要是你起步一脚底板油下去,那就另说,反正我没试过,不评论)速度要上到60-80后,才能感觉到动力的持续输出。不过话说回来,起步肉点,对于我来说也没太大关系,开车比较佛系,他强由他强,不跟他抢。我自己对这个的看法,是把这种肉看作是绅士,不争不抢,走自己的就好。这么看来,也挺符合自己的调调。 2.主动刹车感应太灵敏 尽管把主动刹车系统調到正常,但是有时还是会莫名其妙的紧急刹车,把人吓一跳。有一次倒车入库,明明距离还有很远,它竟然给我来一个紧急刹车。刹完后,再给油都不倒了。当时停车场还有人在看着,相当的尴尬。没办法,只能当是停好车,停车熄火,下车走人。只要自己不尴尬,尴尬的就是别人了。 总得来说,整体上对gle还是挺满意的。不要问我为啥不上450,一个字:穷。其实对于对动力要求没那么高的,没必要上450,毕竟差价差不多20万,就为了那0.5T,空气悬挂和柏林之声,感觉没太大必要。当然,每个人追求不一样,自己根据自身的需求来购买就好了。 最后祝懂车帝的兄弟们都能早日开上自己喜欢的车