点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.21分“优秀”宝马X6外观上最有看头的就是全新的炫影光幕格栅，在行驶和开关门的时候会自动亮起。其中车头大灯采用科技感十足的LED激光大灯，灯腔内有一抹蓝色，十分独特，照射范围能达到500米，完全不输奥迪“”灯厂。同时尾灯组点亮后辨识度也非常高，轿跑溜背式的车身风格，给人带来足够强的视觉冲击力，动感十足。
内饰没有什么让人惊艳的的，走的是务实的风格，但是做工用料上完全对得起这个价格，值得一提的是，车内氛围灯点亮后，给人带来一种夜店的气息。相对来说，内饰的豪华感要比上一代增加不少，而且搭配了水晶换挡杆，高端大气上档次。总的来说宝马X6的内饰设计相对来说比较简洁实用，但千万不要拿来和奔驰相比，差的不是一丁点。其中异味几乎没有，只有淡淡的皮革味。
空间上来说，2975mm的轴距还是很不错的，其中前排空间足够宽敞，但是后排空间稍显紧凑，特别是头部空间，由于溜背式的造型，相对来说对此有一定的影响，不过作为家用的话还是足够的，而且后排中央凸起并不高，加上柔软的座椅，舒适性不错。后备箱容积不错，上下两层结构更实用，不过折叠挡板放下来后，过坑洼的地方会有噪音，但叠上去就没有了，算是通病吧。吐槽一点，后背座椅比较直，还不能调节，坐久了很累。
动力上搭配了3.0T直列6缸涡轮增压引擎，340匹的最大马力足够激情，破百只需5.5秒，匹配8AT变速箱和四驱系统，轻点油门给你十足的推背感。不过要说的是，Comfort模式下起步比较平顺舒适，给你很线性的感觉，并不显得暴躁。但是运动模式下就不同了，跟打“鸡血”一样，很蹿，还有小顿挫，反正就是一股的冲劲。操控上宝马确实给力，一贯的宝马风格，精准、随心而动，整体来说这一代的宝马X6还是偏舒适性调校，或许是为了更适应如今的汽车市场吧。
点评车型:
2023款宝马X6 改款 xDrive30i M运动套装
4.5分“优秀”日前，我们从宝马汽车官方获悉，宝马旗下的中大型SUV车型宝马X6迎来了升级改款，这款全新版的宝马X6相比于以往的车型来说，新车在外观以及内饰等方面都做了全面的升级，并且极具侵略性的保险杠也是更显凶悍。新车的官方指导价为79.99万元到97.59万元，新车究竟实力如何？我们先来一睹为快吧。
作为宝马X6的全新升级版，新车的前脸部分经过了全面的提升，新车双肾式的进气格栅加入了熏黑处理，而两侧的前大灯也是进行了全新升级，视觉效果更为强烈，此外新车前保险杠处的饰板中具有八角形熏黑处理，显得更为凶悍、霸气。
来到车身侧面，新车将标配M Sport运动套件，长条形的空气动力学组件，与车头的通风口相呼应，更加凸显其运动属性；车尾部分，两侧的尾灯非常的个性，为长条“L”形的全LED 3D立体悬浮式尾灯组，下方还将四出排气，搭配夸张的扩散器，尽显运动、时尚。
在内饰的设计方面，新车的内饰将和全新版宝马X5保持一致，而车内不管是质感还是科技配置，都达到了同级别豪车的最佳水准。新车的中控台上配备了一体式悬浮曲面屏，由12.3英寸的仪表盘加14.9英寸的中控屏幕组成，车机系统为了宝马最新的iDrive8操作系统，可实现手势控制、语音控制等人机交互，此外新车的水晶鸡腿挡杆也更换为更加小巧精致的拨钮式换挡机构。
值得注意的是，新车在配置方面也是非常的出众。新车将标配前向碰撞预警系统、避让辅助系统、驶离监控功能和十字路口预警系统。同时，升级的自动驾驶辅助系统Pro结合了主动巡航控制系统与转向及车道控制辅助等功能，配置更为豪华，科技氛围更为浓郁。
动力方面，新款宝马X6搭载全新2.0升直列四缸涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机，转动系统方面，均匹配8AT变速箱和xDrive四轮驱动系统，零百公里加速仅需5.4秒，妥妥的高性能车。那么，对于这款全新升级的宝马X6，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注，后续将会更新更新。
这一代宝马X6让我最期待方，就在它外观的变化，与以往车型相比，看上去更加的年轻、时尚。整体造型看上去也更加协调，相比老款的两个大鼻孔，新款的X6的双肾看起来毫无违和感，给人的感觉更加自然。但是经典的开眼角设计不见了，不过它全新的样子不需要开眼角也非常的帅。另外，改款后的全新X6激光大灯最远射程可到达500米，干隔壁家四个圈灯厂妥妥的。
进入车内，这款车采用的依旧是宝马传统的环抱式座舱设计，中控台以驾驶员为中心偏移，很大程度上保证了内饰的实用性，更方便驾驶员操作观看，也间接的提升了行驶过程中的安全性。
在用料方面，新款X6车内采用了大面积碳纤维饰板，不仅看起来更加高级，也把宝马的运动感很好的表达了出来。12.3英寸的液晶仪表、悬浮式中控屏幕以及M运动方向盘熟悉宝马的朋友应该也都不陌生了，虽说跟奔驰奥迪相比谈不上科技感，但实用性和高级感都是妥妥的，而且M运动方向盘那种细腻的手感谁用谁说好，对驾驶干也会有很大程度的提升。在中控屏幕的下方保留了大量的实体按键，这一点是我比较喜欢的设计，对于那些过分追求科技感而舍弃实用性的内饰来说，我跟喜欢这台宝马X6的内饰设计。
对于轿跑SUV来说，空间一定是需要严格审视的，尤其是像宝马X6这样采用溜背式车顶的车型来说，后排空间一直都是硬伤。我将前排座椅调整到我合适的位置之后坐进后排，腿部空间仅剩一拳半左右的余量，相比同级别来说并不算很出色，头部空间还有三指余量，视野也比较压抑，所以说这台X6的后排空间并不是这台车的亮点，算是中规中矩的水平，毕竟是一台轿跑SUV，这样的表现只能说可以接受。
车内储物空间及后备厢容积足以应付驾驶者的需求，后排座椅放倒后可以大幅提升空间延展性。
动力方面，我们试驾的这台xDrive40i车型搭载一台3.0T直列六缸发动机，最大输出功率可以达到340马力，峰值扭矩为450N.m，相比老款所对应的车型，新款车型在动力数据方面的表现都有所提升，并且官方给出的0-100km/h加速成绩也可以说明。传动系统与之匹配的是宝马经典的采埃孚8AT变速箱，并具备舒适、经济、运动等多种驾驶模式切换功能。
把这台车驾驶起来给我的感觉真的不像是在开一台SUV，让我觉得这台车非常的轻盈，这主要得益于宝马的地盘调教和换挡逻辑，踩下油门基本感觉不到涡轮延迟，而且顿挫感也几乎可以忽略，不得不说，宝马这么多年在操控方面的执念是有道理的，在这个级别的SUV车型中，这种人车和以的驾驶感受恐怕只有宝马能够给你了。总体来说宝马X6是一款既能兼顾家用又能照顾到你对驾驶的需求的车，如果预算够，建议直接剁手！
宝马X6虽然定位是中大型SUV，但这本身就是一款跨界车，Coupe造型确实带来了一定的运动感，但也压缩了后排空间。175cm的身高，在调整好座椅之后，后排头部空间是4指，腿部空间不到2拳，甚至与一些紧凑型SUV都差不多，空间的宽敞度确实不怎么样，注重空间的朋友来说慎重考虑。
他的内饰来说，豪华度还是不错的，基本上触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹，12.3英寸的全液晶仪表观感确实是不错，而12.3英寸的中控屏来说，智能化还是挺高的，支持CarPlay，导航、切歌等就是一句话的事，智能化程度挺不错的。
2.0T的发动机带来了400牛·米的最大扭矩，变速箱是8AT，他的动力输出是追求平顺的，对于城市行驶来说，8AT乐于升挡，平顺性确实是很高，高速行驶中，很有驾控感，本身他是那种可随意差遣动力的类型，加速不依靠蛮力就足够的迅猛，高速巡航中是非常有乐趣的。对于这款车来说，适合于追求运动的朋友，至于普通的家用？其实他并不适合。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.07分“优秀”这一代宝马X6最令人满意的地方就是外观方面的改变，与老款车型相比较，现款车型整体看上去更加年轻、动感，同时也更加协调，虽说经典的开眼角设计在这款车上不再沿用，但是旧的不去新的不来嘛，全新的外观设计也是非常帅气。值得一提的是，宝马X6上所搭载的激光大灯最远射程可达500米，为用户夜间行车安全提供保障。
内饰设计只能说是中规中矩，没有太多的亮点，不过相比老款车型还是有很大提升。据了解，宝马X6车内采用大量软性材质包裹，并且加入碳纤维饰板作为点缀，为车内带来相当不错的运动氛围与豪华感。
配置方面，该车配备有前后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能，不仅方便新手司机驾驶，并且为行车安全提供有力保障。
当然了，没有什么产品是完美无缺的，由于宝马X6采用溜背式造型设计，导致其后排空间成为明显短板，尤其头部空间最为狭小，如果乘坐者的身高在1.78米左右，就会感到非常压抑，这在同级车型中不占优势。此外，宝马X6的后排座椅偏硬，而且座椅角度无法调节，再加上胎噪对后排乘客影响较大，所以长途行驶对后排乘客很不友好。
动力方面，该车搭载3.0T发动机，最大马力为340匹，峰值扭矩为450N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。3.0T发动机动力充沛，在加速时能够感受到明显的推背感，得益于换挡逻辑极为清晰的8速手自一体变速箱，平顺与暴力仅在驾驶者的一念之间。
轿跑型的外观非常运动，帅气，前卫。内饰豪华感也不错，用料精细。底盘高，通过性强。动力无可挑剔。2.0T匹配8AT变速器，得益于四驱系统，操控性更出色。配置很丰富，12.3英寸中控屏幕、12.3英寸仪表盘都为标配。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4分“优秀”关于外观方面，宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装增加两个颜色——丹泉石蓝和紫水晶色，选用这两个新色款无疑可以有效提升车型辨识度。宝马X6的造型依旧保持了家族式的双肾设计，在其内部加入“炫影光幕”，配合天使眼大灯造型，整体风格还辨识度相当高。当然，我们更多的关注点会集中在它的尾部上，毕竟车身侧面和尾部才是轿跑SUV的重中之重。作为轿跑造型SUV的“鼻祖”，宝马X6正式诞生之前，没有人能想到SUV和Coupe之间究竟会有什么交集。新款X6依然延续了经典轿跑SUV的溜背设计，车身线条从车顶的B柱急剧下滑，几条腰线横贯车身侧面逐渐向上延伸至车尾，营造俯冲的态势。如果把车身腰线的下部盖住，它俨然就是一辆轿跑车。
关于内饰设方面，整体采用了宝马家族的最新风格，在之前上市的X5和X7上都已应用，双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，搭载宝马最新的iDrive7人机交互系统，在视觉效果和实用性方面，都非常出色。M的方向盘握感粗壮，手感细腻，车内使用大量碳纤维饰板，无时无刻提醒你这是一辆豪华性能车。后排还可以选装了多媒体系统，加装的独立屏幕还可操控整车的音乐、导航和音响声场等，搭配全车共16个扬声器的Bowers＆Wilkin宝华韦健音响，处处彰显着豪华细节。
关于动力方面，宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩为450Nm，，搭载8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为5.5s，工信部百公里油耗为5.5L。会有那么一天，您也会享受到这台宝马X6带给您极致的驾驶乐趣。
宝马X6作为轿跑SUV中的豪车，被很多人誉为梦想中的车型，而这样一款玩乐享受为主的个性车，并不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气，更多的是代表一种身份和品味。2021款 宝马X6 xDrive30i M运动套装在外观方面非常引人注目，门轿跑车典型的车顶弧线增强了X6特性，游刃霸气与设计美学，给人蓄势待发之势。内饰的做工和用料都非常精细，方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘，非常上档次，豪华感扑面而来。在动力方面，该车型搭载了2.0T 265马力 L4发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，动力澎湃，油门响应非常迅速，虽然稍微有点起步无力，但是中后段加速体验非常棒，驾驶舒适性与平顺性都非常突出。有个别车主反馈，该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在400元左右。
天地之间：你给X6的评价基本算是差评了。X6的外观你才给了3.5分，你不知道有多少厂家在模仿吗？宝马的操控才4.0，不知你开过没有？其他方面就不予置评了，但这车的油耗是一大亮点你没说明，我开它一箱油城市及周边1000公里一加油，高速一箱油能开1500公里。
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