3.0六缸b58发动机宝马x3车长4.7米,驾驶乐趣和通过性平衡的完美代表,原厂M50周年纪念车标凸显个性,通过原厂恶魔牛角耳后视镜,M系列运动尾翼,21寸轮毂,与普通X3进行区分,除此之外,是我需要的低调,不启动时会让别人以为你这只是普通中型SUV,一旦发动,M调教的B58发动机,在sports模式下,普通轿车b58发动机所不具备的声浪及回火,让人耳目一新同时也能体会这辆车的内涵。不带让人头疼的48v轻混的单涡轮六缸机,极高的性价比(相对Mpower的s58发动机所带来的价格差距),对于不下赛道的城市日常使用以及西南地区偶尔的高原山区自驾需求非常合适。未被减配的防倾杆让人心情愉悦,画龙点睛的少量碳纤维内饰引人瞩目,原厂选装的L2辅助驾驶ACC和抬头显示实用性极强,唯一不满的就是上路得小心翼翼245/40R21的前轮和275/35R21的后轮四条防爆缺气保用胎了,扁平比算下来厚度96-98对于铺装路面来说是增强操控驾驶性,但是对于乡下山区轻度越野和维修来说可就太糟心了,国外原版380-390马力为了国6b,国内版本减到333,但是相对2.0四缸来说动力充裕多了完全够用,但是轮胎国外可是标配20的轮毂,扁平比算下来都没21轮毂这么令人担心,毕竟一条原厂倍耐力轮胎某东差不多2500,四条超过9000,轮毂一旦出问题价格就更别说了
爱追风:前两天去4S看了下优惠12个 估计还能再谈挺犹豫 不知道是不是库存车 但是开起来确实感觉不赖
CharlieATZ:发现很多540i和X3 40的车主喜欢刻意去买一些华晨宝马什么的贴后面为了显示“低调”,实际上是为了一些稍微懂车的人不经意发现之后询问,然后可以有机会更刻意的炫耀自己买的是6缸,感觉完全没必要,和迈锐宝后面贴五菱宏光一个感觉,本身也没强多少真的就不用刻意这样了,40 30 25 无非就是动力差异
杰克4149:我也订了这个车,也觉得没必要21寸轮毂,20寸足够用了,可能为了和国产的区别开吧
坎坷的换车路… 从老四系到新五系再到X3M40i
六月份深圳暴雨,开了十年的老四系泡水报全损,准备买新车
去了4S店,毫不犹豫直奔五系,因为十年前买车的时候,开过530(那时候还是528),真是哪儿哪儿都好,稳如老狗,加速给力,可是那时候落地要六十了。。。银子有限,520动力实在差点。于是买了420,真的是开起来那叫一个舒服,我老婆尤其喜欢(对,她就是在路上对着慢车说那一定是女司机的那种女司机),操控没得说,跑高速变道信心十足,曾经带我暴雨天走过广深沿江180,台风天半夜从三亚到海口,那真是眼都不眨手都不抖。十年过去了,想着手里钱还是多了点,总可以搞个530,空间也更大,更适合老人小孩
结果大家都猜得到,今天的五系已不是当年,但是不知道为什么试驾的时候,感觉光环还是在的,另外48V轻混加持下的加速还是没的说,于是在销售促销攻势下还是买了,领先型落地39万多。
买回家就发现不对了,首先是真的太大了。。。5.17米车长,比老四系四米六多,整整长了快半米。。。另外就是操控真的不行(和原先4系的体验相比),虽然在网上也看了很多评测,也给自己做了心理建设说舒适是有不少提升的,但是。。。用原来4系的驾驶习惯,城区道路小面积积水路面,以及高速上,分别出现过两次变道时候控不住车的感觉,特别是城区那次上匝道,一个小水坑在sports plus下居然差点失控。。。先不管是不是模式的原因吧,整个感觉完全就不对。另外车一进家里的停车场老婆就说太大了,坚决不肯开、买了台车开不了可咋整。于是,开了两个月以后果断决定还是卖了(心痛,还好算上按揭利息也就亏了个购置税)
原来的五系,陪伴我们两个月,动力其实非常丝滑给力,但所谓的舒适取向我们是欣赏不来,车机和辅助驾驶对我们来说也就是基本够用就行,要看电视回家看……
既然卖了二手,亏钱是必须的,所以下一台车自然也没有那个豪气再去买新车了,于是就上网搜,目标是有经典宝马操控的车型,试驾了540,后排空间不大行,而且加速有点不够劲,里程也偏长,然后是x4m40,一试就觉得很满意啊!里程还ok,价格四十多一点,都准备去交定了,老婆说不喜欢“x4”这个名字,没办法,晕倒,重新开始找x3m40,特地找了个店让老婆开了各种道路试驾,结论是这才是宝马该有的味道!找到台一万多公里的布灰,老婆也喜欢、果断交定,查博士验车,有一个小钣金,轮毂有剐蹭,39万多拿下
目前拿回来开了近一千公里了,驾驶感受非常良好,又可以80公里过匝道真是爽,家里老人也觉得后排高了比原来的4系敞亮很多,完美符合大家需求
后排确实比前排颠一些但主要是两个小子坐他们应该也无所谓吧,另外就是运动座椅大腿侧边稍微有点硌,suv坐姿高了跟原来轿跑比刹车位置还不是很习惯,毕竟不能躺着开,其他都很好!
此外就是一直担心的suv底盘高抗横风不行,这个还没上沿海高速跑过。有车友说确实会有影响,但怎么办呢,六缸机试了就下不来,再结合空间、四系是回不去了,五系又是这个样子、要原来的感觉只能上八系,二手价格直奔七十了,还是下不去手…
配置方面,原装就是高配版哈曼,有一说一比新五系缩水版哈曼不是好了一点,车机是ID7,确实流畅度不如ID8,但菜单逻辑更好用;辅助驾驶功能完全不用,车拿来就是开的、交给电脑开买这个车干嘛呢
综合考虑,是适合全家最完美选择了!至于下一台轿跑,只能等待银子更多的时候再考虑吧
用户8786318634444:大哥 你买的什么车况 我最近也想入手m40
一枚钢炮迷:x3m40i比540i爽吗?我也这俩车纠结呢
灵巧小鱼TtD:大佬,可有刷过ECU的,帮推荐一个
点评车型:
2014款宝马X3(进口) xDrive20i X设计套装

4.43分“优秀”16年签的实体店品牌销售协议经销商送的车,指定送宝马318,那时候家里已经有一台A6了,就不想在要一台轿车了,就自己再掏点钱想买台SUV!当时在哈尔滨宝城一进门有台X4,这外观真好看,特别心动,但一进去单天窗,后排遛背空间压脑袋,就PASS了,后来就买了这台进口X3!
外观上:感觉F25前脸比国产好看,日间行车灯亮起来比较霸气,而且侧面宽体很大,从后面看车身显得很宽,运动感十足!外观比较满意。
内饰上:老宝马不谈内饰,一股机械风,很现在比不了😝,但整体上还行,不喜欢满是显示屏的风格。
配置上:没有音响是高保真音响,最主要的是没有腰部支撑,这个就比较介意😫,像其他的什么辅助性驾驶对我来说没什么用,有没有都行。Carplay自己装个盒子也可以用。
空间上:整体空间还可以,后备箱挺大,后排的乘坐率不高,家里还有其他车,后排基本不坐人,但后排乘坐也不算太压抑,就是下车那个后车门卡屁股。
驾驶感受上:这代F25是纯运动取向,底盘很硬,路感非常清晰,让你有非常足的驾驶信心,过弯也敢踩着油门,而且车身完全可以拉住,市区也可以踩着油门S型超车,这次保养我换完欧版美孚esp0W30动力又更足了,配上1260转爆发扭矩,驾驶感受非常满意。
可靠性上:进口X3说要到20万公里才漏油,目前换的件有原厂通病的电子水泵,8万公里换的,这玩意换原厂的还坏,换的品牌改良。前减漏油换了一对进口倍适登,一根1500,两根3000。天窗异响,拆顶棚把螺丝拧紧就没事了。换了发动机皮带。还有前摆臂胶套也要换了,这两天就给他换了。总体上可靠性还算可以。主要修和换件也花不了多少钱!
用车成本上:前期7万公里之前全程4S店,那时候不懂,以为4S店都是好的,后来自己慢慢研究养车知识,就自己养!比如:机油用欧版美孚esp C3的0W30 强烈推荐国五的宝马车去用,无敌的动力,4类油,清洁性还好,VW504的无敌认证!三滤用曼牌,刹车片用的布雷博,布雷博用后悔了有响声,下次用宝马原厂代工品牌噶尔法。变速箱油和油底壳用的采埃孚,刹车油用的ATE DOT4 SL6,分动箱油和前后差速器油用的采埃孚!品质都和4S店一样,有的甚至比4S店还好! 我大保养的时候在4S店换个变速箱油给我报价7400,直接劝退,直接上我一个哥那从奥迪4S店出来单干的店换的才花1000多!养车本身花不了多少钱,修也不贵!主要看自己怎么养!
这台车整体还比较满意,先慢慢开着吧!
Gnom3shgh:同款,6年4万公里怎么说
用户5131750077063:同款,现在11w,换了倍思登的两条前减震,刚整了方向机维修包,没有了咔咔的声音,底盘还是整整的,也没漏油我,我觉得还是不错滴
用户232157715330:我的是17年的,看你界面应该是id5,刷成id6就可以用carplay了,我很早就刷了
点评车型:
2016款宝马X3(进口) xDrive20i M运动型

4分“优秀”中规中矩吧,驾驶感受还可以挺棒👍🏻,内饰是真皮的,后排空间不是很大,座椅舒适度一般,油耗11.5。
幸福石榴8i0:我的进口宝马Ⅹ3百公里11.5左右
腰缠万贯刘鸿哲:开宝马坐奔驰,你能懂啥意思么
点评车型:
2014款宝马X3(进口) xDrive20i X设计套装

4.36分“优秀”车子总体来说还是不错,驾驶操纵感很不错,性能比较稳定。目前11万公里,还没有烧机油,也没有换电池,都说德系车烧机油,我认为可能和个人保养爱惜有关吧,总体驾驶感受不错。
点评车型:
2011款宝马X3(进口) xDrive28i 领先型

4.1分“优秀”还行。动力初段有点弱,高速后程加速不错,平顺。油耗高速9个,平时11个。还可接受。