【最满意】最满意的是外观的变化,这次中期改款后,斯柯达直接给这台柯迪亚克下放了欧版RS车型的运动套件,整个前脸的切割感会变得更加的强烈,并且这套灯组的整体造型也斯文了不少,有了更多现代化的气息。同样在尾灯组的设计上,中期改款后的柯迪亚克也采用了一套更加精致的尾灯组造型,C型的灯带加上宽厚的包围设计,营造出更强的力量感。
【驾驶感受】虽然这台330车型搭载的还是那台低功率2.0T发动机,不过相比大众搭载同样动力系统的产品,这台柯迪亚克又会多出那么一点点的运动感。这种运动感主要是体现在底盘上面,日常驾驶其实我们也不太能感知出来,不过在高速过弯、掉头的时候就会发现,柯迪亚克它对于整个车身姿态的控制会更加的稳定,而且悬架系统在应对减速带、坑洼的时候,回弹也更加的干脆。
【乘坐体验】中期改款的柯迪亚克还用上了之前GT车型才有的一体式运动座椅,不仅看着很帅,还很贴心地配备了电动调节、加热、通风功能。后排其实没什么好说的,我们这台5座版本不论是头部还是腿部空间都很宽裕,而且像后排出风口、全景天窗这些配置也都是全系标配,斯柯达在配置这一块,真的从未让我失望过。
点评车型:
2023款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版

4分“优秀”我们试驾的车型的亮蓝色的,外观上采用了与海外高性能RS版车型相同的外观套件,前脸的进气格栅尺寸还是比较的长的,内部是直瀑式的设计,棱角分明,上方两侧连接着LED大灯,看着还是比较运动的。
车身侧面饱满立体,上方的线条是自B柱后下溜,线条还是很流畅的,中间的腰线从引擎盖侧面延伸至尾灯处,就拉长了侧面的视觉效果,下方凹进去的线条就显得很有肌肉感,侧面给人一张沉稳的感觉。
柯迪亚克的尾部造型与侧面相呼应,亦采用极为简洁的设计,尾灯也跟腰线连接在一个平面上。还是比较协调的,整体性很强。箱盖上的线条与下方连接反光板的黑色蜂窝饰条进一步丰富尾部细节,后包围点缀了双侧单出排气装饰,强化运动氛围,真正的排气采用隐藏式布局。后备箱是电动尾门,内部还是比较的规整,拿取物品还是很便捷的。
内饰方面,柯迪亚克采用了对称式的中控设计,拼色的设计,搭配上多处软塑材质、镀铬装饰以及钢琴烤漆饰板,为整个内饰营造出了不错的豪华感。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹,握感个人觉得有点细,可能的话我会去加个一个方向盘套 ,实体按键也便于操作。液晶仪表显示还是比较简洁直观的。中控是悬浮式的设计,分辨率还不错,内部应用也很齐全。下方的物理按键保留了不少,操作起来还是很便捷的。座椅方面采用了一体式造型,座椅填充厚实,承托性与包裹性都很不错,乘坐还是很舒适的。二排的乘坐空间在三排没人的情况剩余还是很充裕的,我是比较喜欢翘腿,也能满足需求,就是中间有个比较高的地台,加上中间的座椅和靠背比较的硬,正常还是坐两边来的舒适点。其实进入三排对我来说都有点不是很方便,一步要跨的很大的感觉,坐上去就感觉是坐在小板凳的感觉,腿部翘的有点高,加上视野效果也不是很好,整个人都是比较压抑的状态,还是建议放倒来扩充后备箱的储物空间吧。
动力方面,EA888系列2.0TSI涡轮增压发动机,全系拥有低功、高功两种调校,这套动力系统大家都比较熟悉。D档起步还是很轻盈的,后面再加速就需要发动机的转速上来,动力输出才能跟得上,响应的速度有点迟滞,运动S档的加速还是比较直接的,能给人强烈的推背感。制动的感觉还是比较的线性,前面有一点点的虚位,可以忽略不计。悬架和底盘调校的都是运动偏向舒适的,快速过弯都能保持很好的车身姿态,过一些细碎的颠簸路面也能过滤的很好。我们前一天是开了一段石板山路,颠簸的时候车内有点共振,身体上感觉还是有点不适的,不知道是不是特殊场景才会这样。官方给的油耗是7.9,我们开的时间不好很长,不能够很好的测试出来,这车是加95号油的,还是值得注意的。
综合体验下来,柯迪亚克的整体表现依旧符合一台德系SUV应有的水准,它拥有相当运动的外观、丰富的智能化配置、高水准操控表现、以及可以满足更多生活场景的灵活空间。对于20万左右的指导价来说性价比还是比较高的,居家车型还是可以考虑的。
活泼水滴gmY:20万?现在17.5都卖不出去当然,17万的话,性价比还是不错的
经二路292号:物超所值的冷门车
执着的光束qkR:价格不占优势
这款车在我们当地的优惠是1.5万元左右,全款落地价在19万元附近,作为一款搭载2.0T发动机的中型SUV来说,它的性价比优势并不突出,优势主要体现在更加年轻的外观、科技感十足的内饰、宽敞的空间这三个方面,缺点主要体现在偏硬朗的悬架调校、较高的油耗方面。
外观方面,引擎盖的中间凸起配合斯柯达徽标的效果特别漂亮,竖条状前格栅十分精致,两侧灯组得益于协调的轮廓勾勒,跟中网实现无缝对接,下方是两个转向辅助照明灯,特别人性化的设计,不过没有提供LED远近光和雾灯,算是个遗憾,侧面造型非常的时尚,前后门把手上方的腰线突兀感强烈,车顶行李架和17英寸铝合金轮毂为车身增色不少,尾部造相当厚重和富有层次感,三角尾灯组集成LED光源,比前大灯厚道,高耸的熏黑保险杠特别宽大,无形之中太高了尾部的视觉效果。
内饰方面,德味十足的中控台布局,D字形方向盘造型特别精致,带有多功能按键和电镀饰条装饰,标配了10.25英寸全液晶仪表盘和8英寸触控屏,科技感给足了,而且提供GPS导航、语音识别控制多媒体+导航+电话,以及支持手机通过carplay、carlife、Android Auto实现车机互联,这一点比大众系车型厚道一些,配备了带温度分区控制的自动空调,制冷速度不是很快,档杆的造型非常个性,右手握起来很踏实和足够质感。
空间方面,2791mm轴距保证了充足的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,进入后排的膝盖距离前排靠背还有超过两拳的空余,而且头部空间同样十分出色,这主要得益于平直的车顶棚设计,但是座椅采用的皮/织物混搭面料,填充物特别的硬,坐上去不太舒服,对肢体的贴合度不高。
动力方面,代号EA888-DPL的2.0T发动机,可以输出最大186马力和320牛米扭矩,传动系统提供7速湿式双离合变速箱,起步和低速状态下,换挡顿挫感比较明显,而且起步瞬间动力的响应并不积极,老是感觉有点迟滞,驾驶者深踩油门,后边乘客都可以比较清晰的听到发动机的嘶吼,噪音抑制效果不佳,中后段动力的持续性不错,即便是满载状态下,提速超车也不会感觉吃力。
隔音方面,虽然车门开关手感比较厚重,但座舱的隔音效果并不理想,发动机、轮胎,还有高速期间底盘产生的噪音,都是比较明显的传入座舱内部,这方面的水准不如大众系车型做的好。
底盘方面,前后独立悬架的调校特别硬朗,走个烂路,可以感觉肢体跟随车身来回晃动,轮胎压到石子也是可以感受到那种波动,作为一款定位居家的中型SUV来说,舒适性才是它的调校方向,但柯迪亚克并没有这么做。
总体来说,这是一款偏冷门的德系中型SUV,相比德系同级车型,它并不具备多么突出的性价比优势,只不过在形象、内饰方面有更年轻化的取向,驾乘体验要更加硬朗一些,操控体验是有点偏运动的,个人感觉可玩性比较高。
岁月无声:人家优惠3万,你这里才1.5万,少一半哦
斯柯达柯迪亚克车型今年迎来了中期改款,新车针对外观以及内饰设计方面都有较大的改变,看起来也要比同级别的途观L更加年轻动感。
【外观年轻化】
新车的外观依然保持了斯柯达家族标志性的设计,采用欧版RS车型的外观套件,整个前脸更加立体。全银色镀铬包围的中午,内部为分段式线条点缀,看起来更加简约。下包围两侧有着蜂窝状的进气口装饰,可以增添运动氛围。分体前大灯也是目前流行的设计,棱角分明,非常有辨识度。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯。车身侧面看起来没有太大变化,加入贯穿式的腰线,整个车身尺寸还是比较修长。双色轮圈达到19英寸,样式更有新鲜感。车尾相对来说变化更少,尾灯的造型比较尖锐,下方保留双边双出的排气布局,辅助配置有前后驻车雷达,倒车影像和自动泊车入位功能。
【内饰换新】
新车的内饰升级更加明显,可能很多朋友也看出来和大众很多车型有些类似。中控台覆盖有更多的软质材料包裹以及仿碳纤维的纹路,摸起来的手感还是比较细腻,平底样式的运动方向盘造型,真皮包裹手感也比较厚实,配备有彩色10.25英寸全液晶仪表盘,显示效果清晰,车辆信息丰富,动画比较简单。中控区悬浮式12英寸触控液晶屏幕算是最大的提升,整体的功能性以及流畅度表现都更好,支持手机互联,语音识别控制和车联网,完全能够满足日常的使用需求。下方的空调控制区域以及换挡方式都没有太大改变,前排配置有手机无线充电功能,比较方便。另外还有两个电源接口,全车分布8个扬声器喇叭。
【乘坐体验】
对于一台中型SUV来说,大五座空间无疑是更加舒适,如果有刚需可以选择七座。真皮的运动风格座椅,支持主副驾驶座电动调节,带有腰部支撑和前排座椅加热,配置还是比较齐全。座椅的填充物非常厚实,一体式的造型更加突出档次感,遗憾就是头枕并不可调。身高175cm体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的剩余,头部空间还有一拳,整体表现也是足够宽敞。如果靠背角度能够调节,无疑会更加舒适。中间地板的凸起依然比较高,会影响中间乘客的乘坐体验。
【驾驶体验】
动力方面,继续搭载2.0T动力,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米。高功率版车型最大马力达到220匹,均匹配七速双离合变速箱。这一套动力总成也是大众家族最常见的系统,在很多车型上都有搭载。实际开起来也是比较熟悉,油门踏板更加线性,动力储备完全足够,中高速也有不错的加速表现。变速箱升挡动作轻快平顺,能够将转速控制在较低的区间,在低速时偶尔会有轻微的顿挫感,整体感知不强。悬架很有韧性,同时也能给到较强的支撑性,整体还是比较舒适。虽然尺寸不小,但是开起来还是比较轻松。
斯柯达汽车,作为德系家族中的一家汽车品牌,其经过了这么多年的发展,实力比之捷达还要强大。近日我们从海外媒体获悉,斯柯达即将对旗下的科迪亚克进行全新的升级换代,而全新版科迪亚克的外观渲染图以及相关信息也是获得了曝光,新车预计将会在今年的第三季度正式发布,并有望在今年的年底前上市发售,一起来了解了解吧。
作为大众途观L的姊妹版车型,全新版科迪亚克在外观的设计布局方面,除了延续经典的家族设计之外,还融入了当下众多的潮流设计,最大程度上迎合了当下年轻消费者的审美需求。新车的前脸部分,进气格栅虽然尺寸上不算大,但是熏黑式的直瀑式设计,让其视觉效果更为强烈,而两侧还提供了分体式的犀利大灯组,其造型和宝马7系有着异曲同工之处,下方则采用了三段式的进气口,在空气动力学方面也是非常突出。
车身侧面,一根笔直的腰线从车头延伸到车尾,带来流动的美感,而下方花瓣式的铝合金轮毂内部还加入了红色的刹车卡钳,进一步彰显其性能车的味道;车尾部分,尾部则换装了全新造型的LED尾灯组,下方则选用了隐藏式排气布局。此外,据海外媒体透露,新车尺寸方面也将迎来部分提升,相比现款车型更具优势。斯柯达再亮王牌!全新SUV尺寸加长,全系混动系统,三季度发布
动力方面,全新一代斯柯达柯迪亚克预计将搭载分为高低功率的2.0T涡轮增压发动机+48伏轻混系统所组成的动力组合,传动系统匹配7速双离合变速箱,部分车型还将提供四驱系统。与此同时,新车后续也有望首次推出1.5T插电式混合动力车型供消费者选购,以最大程度上满足消费者的需求。那么,对于斯柯达全新打造的这款新车,你觉得如何呢?不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。