点评车型: 2013款昕锐 1.6L 自动智选型

3.36分“良好”

【最满意】 这是上汽公司生产的第一批昕锐，质量还是不错的，到目前已近6年7万公里，除正常保养和更换刹车灯泡外，没有出现其他故障，就连那个小电瓶，到现在还有65%的健康度，估计一时半会也不会罢工。这批车现在买二手也就几万的事，质量没问题，新手买来练手是很不错的选择。即使需要维修，配件价格也比较低，维修比较方便。 【最不满意】 电子散热风扇噪音有点大，特别是开空调时，那音响效果简直不是一台车，而是一架战斗机在轰鸣。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

3.36分“良好”

【最满意】 行驶感受最满意，德系车的驾驶感受很得心应手，感觉开起来很稳，虽然车身只有1米7,看起来很小，但是比我以前的奥拓宽多了，就是和桑塔纳一样宽的，这个价位范围的车，能接受了，后备箱容积也很大 【最不满意】 的是标准版本，不知道舒适版怎么样，反正后排车门上没有储物空间，放点东西没地方放，还有就是后排座椅固定的，后期不方便套座套，只能买直接塞进去那种座套，还有就是油箱盖锁不上，只能用钥匙把里面的盖子锁一下

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

对比起亚K2更为注重省油，变速箱乐于压低转速，K2喜欢降档，整体油耗低于K2一升。 对比新桑塔纳，差别在于整体质感，但差别很小，价格到位可忽略不计。 对比荣威i5，底盘整体感更强，发动机技术稳定且省油得多，整体油耗低于i5两升。 路感保留适中，车体控制及格，滤震性不如新桑塔纳但是已经是这个价位比较有质感的调教了，不软不硬但有一点点质感。安全配置缺失很坑。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

昕锐采用的是家族化的前脸造型，直瀑式进气格栅，硬朗且立体，横向贯通式下格栅新增精致的饰条镶嵌其中，大灯与格栅紧密相连，拉宽了车头的视觉效果，整个前脸营造出犀利个性的视觉效果。 在车身侧面，从前翼子板一直贯穿至后尾灯处的线条设计很有连贯性，下方曲面的车门设计也很有力量感。 昕锐在内饰上，则依然是熟悉的大众设计风格，三幅式的多功能方向盘，炮筒式的机械指针仪表，液晶屏幕显示的车辆信息的这些设计，看起来非常熟悉，缺乏了一些新颖，8英寸的中控触摸屏增加了一些科技的氛围，提升了用户日常的操作便利性。 动力方面，昕锐搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩145N·m，传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，百公里油耗申报值仅为5.6L，且全系满足国六排放标准。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

3.71分“良好”

整体外观偏时尚，前脸是斯柯达的家族式设计，凸起的中网和车灯都是亮点，看起来精致小巧了不少，内饰硬塑材料为主，有点廉价的感觉，动力偏家用，起步或者提速会有点延迟，方向盘比较轻盈，转向或者拐弯轻松，车内的空间宽敞，前后排留足了腿部活动的空间，整体的油耗偏低。

点评车型: 2013款昕锐 1.6L 自动智选型

3.14分“良好”

总体评价：这款车确实是经济实用型的车 我2014年5月份买的车至今开了快七年 车辆没出过什么大的毛病 没维修过 都是正常保养维护 至今没更换过轮胎、电瓶、火花塞、刹车油（轮胎准备近期更换 确实年代长了老化了 有安全隐患） 油耗还行 外观不算惊艳但也不丑 后备箱空间很大 备胎是全尺寸的 原厂四条轮胎加一条备胎都是邓禄普的 动力方面1.6L的够用了 提速超车什么的都可以满足 这个级别的车舒适型谈不上舒服 座椅太硬 它的内饰确实是没什么突出的 感觉跟面包车的内饰不相上下 配置方面也没什么特别突出的 音响不知道啥牌子的 音质还行 听音乐没杂音 座椅是布的 后排悬挂太硬 当时买这辆车的时候纯属偶然 当时我都不知道斯柯达这个品牌 当时在路上斯柯达很少能碰到 现在大街上随处可见斯柯达 这也算是验证了我买斯柯达没买错品牌 再换车可能会选择斯柯达科迪亚克

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

1.不得不说上汽大众斯柯达这几年的品牌力下降明显，放在8年前昕锐也是一款精品小家轿，城市的购买量还是很大的。到现在沦落成跟桑塔纳去对比了，多少有些心酸。 2.随着价格一起降下来的还是整车的产品素质，就现款顶配车型来讲整车的配置依然较为匮乏，所以大部分人看到近十万的指导价格就转头买了国产车型。整车内饰部分需要提升的地方有很多，比如多媒体显示屏需要更加科技智能，比如内饰的用料要少些塑料感等等。 3.至于动力部分，整车是采用了1.5L自然吸气发动机匹配一套6速自动变速箱，最大马力112匹，峰值扭矩145N·m。另外整车质备是1155kg，还好车子比较轻，所以这个马力值的调校至少没有让车子觉得特别肉，但整车的动力依然仅限于市区代步。而满载的情况下再开个冷空调，那时候的动力就真的一言难尽了。 4.底盘方面，整车没有表现出任何高级感，但不得不承认其舒适度在这个价格里也还算不错的了，至少在过一些细碎颠簸的时候，传到车内的余震是可以让乘客接受的。 5.空间方面，整车的轴距是2603mm，在同级别中也属于刚刚及格的状态，所以内饰空间是相当紧凑的，身高175cm的体验者坐进后排其头部几乎以及没有多余空间了，而膝盖也顶到前排座椅靠背了，所以空间是其最大的槽点了。 6.总体来讲，目前优惠不错，但昕锐这款车似乎仅适合家庭的第二辆代步用车，因为它实在难以满足一家老少舒适的用车需求，即使是顶配车型。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

由于采用了后扭力梁悬架，昕锐悬架整体较硬，能为车身提供足够的支撑，但滤振性欠佳。1.5L发动机能保证一定的燃油经济性，但整车加速疲软。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

因为工作地方的调整，不得不去买第2辆车，原来跟媳妇儿的工作特别近，所以一辆车就可以了，现在属于两个方向，实用性我是第一考虑的，斯柯达的这个品牌我觉得挺好，而且是大众的子品牌，看来看去就看中了明锐这款车，因为是纯代步用的，其实只是在市里跑一跑，后期跟销售聊了一下给的优惠其实还是挺好的，购买的时候，还送了行车记录仪和车膜，我觉得后期也不用假装什么配置了。这个价位能买到一辆这款车，我觉得非常值。 外观：我买的是梦想蓝色，我觉得这款蓝色挺提气质的，而且感觉很年轻化，它的前脸是那种竖式的进气中网，前脸感觉非常年轻化，从侧面看是有一些运动线条的，车尾部也有两个排气，给这辆车提升了不少气质，外观还是比较不错的，属于那种耐看型。 内饰：内饰的话整体来说特别简约，包括他有一个小天窗，打开之后车内就会变得特别通透，给人一种更舒服的感觉，虽然说不是那种特别高级的感觉，但是实用性还是挺强的，比较满意。 空间：我是一个200斤的胖子，我基本上前排跟后排都能坐进去，而且都是有剩余空间的那种，不过这辆车的后备箱并不是特别大，在市里跑也够用，我也不会用它拉些什么大件之类的，空间上还可以。 配置：1.5 L＋6at变速箱，这个变速箱基本上在市里跑，完全没有任何问题，还配备了后驻车雷达和倒车影像，定速巡航等等，我觉得这个价位配这些也还不错，后期如果再加装的话，我建议加一个行车记录仪就完美了，正好送了一个，分辨率方面还不错的行车记录仪。综合油耗是8个左右，如果控制一下也可以减少一些，配置上我觉得不错。 动力操作性：1.5L动力效果在起步和低速的时候，并不是很快，我一般就是在市里跑一跑，经常堵车也快不到哪去，AT变速箱确实不错，挺适合我在市里开的，汽车的操纵性我觉得还是不错的，很容易上手感觉。 舒适性：车内的座椅包裹性还是不错的，开久了也不会觉得特别疲惫。而且他的AT变速箱，也没有什么滞后感，整体感觉，性价比确实挺高的，在市内纯代步的话，完全没问题。 缺点： 1，后悬是非独立地过一些坑洼路段，还是需要减速的，否则后排会有些不太舒服。 2，静音的效果也比较一般，跑到100以上就需要开点音乐，不过噪音也在接受范围。 总结：整体来说这款车就是性价比特别高，驾驶的时候，会有那种通透的感觉，目前这款车搭载爱信6AT变速箱，其实懂点车的人都知道，这种变速箱可以说是目前最稳定的，以后车子的故障率，可以说一下子降低了很多，性价比真的很高，如果你有兴趣可以去试驾一下，以上内容希望对你有所帮助。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

3.5分“良好”

动力：虽然分了自动挡和手动挡两个版本，不过搭载的都是同一款1.5L发动机，输出动力112马力，最大扭矩145牛/米。因为昕锐是紧凑型轿车的定位，轴距不算很长，自重也没有很重，所以这样的动力总成还是足够的，一脚油门下去能体验到推背感，不过时速超过120就开始力不从心了，动力表现只能说中规中矩。 空间：空间在紧凑型轿车当中，算得上是比较宽敞的车型之一，前后排空间富余，即便是高个子的人坐上去，后排腿部距离前排靠背尚且还有一拳半到两拳的空余，就是后排地板中央有个凸起，不好放脚，不然空间会更宽敞，乘坐也会更加舒适。 操控：典型的德系底盘调校，厚实稳重，不过对于追求舒适的车友来说，可能有点偏硬的感觉对一些坑洼路面的滤震效果不是非常到位。总体上来说操控尚可，方向盘轻灵但是很有手感，指向精准，刹车也足够灵敏。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

昕锐搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现偏向家用，虽然没有很强的动力输出，不过对于市区和高速路段驾驶还是显得游刃有余。车内隔音效果不错，低速状态下没有明显胎噪和风噪干扰，发动机转速保持在2000转左右表现还是挺不错的。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

优点 1、性价比高，2020款 1.5L 自动舒适版已经是昕锐这款车的顶配车型了，但该车的指导价仅9.99万，且该车目前在市场终端还有一定的优惠幅度，因此这款车放在同级中来看性价比表现是比较出色的。 2、外观设计时尚耐看，这款车的外观设计也是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观设计较为简洁时尚，虽然这样的外观设计第一眼看起来不会有什么惊艳的感觉，但这样的外观即便经过较长的时间也不会显得过时。 3、油耗低，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，这台发动机的排量本身也比较小，所以在燃油经济性方面这款车做得也是不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，这样的油耗表现放在同级中来看算是比较低的了。 4、空间足够用，虽然这款车的轴距只有2603毫米，但该车在车内的空间营造方面还是做得不错的，不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间对于家用来说都是足够用的。 缺点 1、内饰设计一般，这款车的内饰设计整体看起来显得比较平庸，且内饰的用料多以硬质塑料为主，所以整个内饰也会显得比较廉价，因此内饰设计是我个人对这款车不太满意的一个方面。 2、悬架减震不舒适，这款车的底盘整体的质感做得比较一般，且该车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，因此后悬架对颠簸和震动的过滤不是很到位。 3、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内，如果单纯在市区中低速行驶感觉噪音还是可以接受的，但如果长时间高速行驶的话耳朵就会比较难受了。 总结：昕锐是一款优缺点均比较明显的车型，但总体来说这款车在同级中的性价比依然是比较高的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么昕锐这款车是值得买的；但如果买车想要更为时尚的内饰或更为出色的配置表现的话还是选择同价位的国产车要好一些。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

总体上来说这是一台很家用、很实惠的小车。配置上只有两款，再分成手动和自动。动力是不太行，1.5L这个发动机马力只有112Ps，实际感受大概也就80Ps，应该是调教比较保守，为了应付燃油法规的产物。手动挡的可能会好一点，换挡的时机可以自己选择。 不过这个车外观是真挺不错的，比明锐都早换代，路上现在跑的也不多，很多人都在问我这是什么车。虽然价格不高，但是小小满足一下虚荣心还是挺爽的。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动舒适版

3.43分“良好”

昕锐定位于斯柯达旗下紧凑型家用车，造型设计年轻时尚，内饰中规中矩，中控采用环抱式设计，整体微微向驾驶位一侧倾斜，这一点非常人性化。此外，搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出112马力，完全可以满足日常代步使用。百公里综合油耗为5.6L，油耗较为经济。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

外观：昕锐采用最新设计语言的直瀑覆盖了铬上格栅，左右前大灯与中间的进气格栅紧密相连，在一定程度上拉伸了视觉宽度，横向贯通式的下格栅和新的集线器的设计相结合，形成了简单且富有视觉冲击力的外观设计，看着很舒服。 空间：车身尺寸分别是长4512MM，宽1706MM，高1469MM与2603MM轴距。座椅调到最低之后，膝前部和头顶的空间还很多，所以乘坐空间比较宽裕，不过大众系列车中间凸起太高，坐后排三人话，长时间中间人坐着腿不舒服。 动力/油耗：昕动搭载1.5L发动机，传动匹配的是6挡自动变速箱，动力有点肉，适合佛系驾驶员，红绿灯起步时油门要踩深一点，尤其在上坡路段，但总体感觉尚可，只要舍得给油，也可以感受到足够的动力输出，加速感还是不错的，超车足够。百公里油耗8个多油了，这个我真心感觉比较高，可能跟我平时的开车习惯有关系，再有就是市区也比较堵车。 总结： 外观加分，属于同级别车型里比较好看，耐看的，操作感很好，高速上很稳，不会发飘，转向很精准，不好的是在车速较高的时候，车内风噪和胎噪比较大，内饰设计的也比较简约，没什么亮点。不过日常使用，上下班绰绰有余。 买车的费用： 我买的是2020款 1.5L 自动舒适版，产商指导价9.99万，买车的时候刚好优惠了一万，所以只要8.99万，购置税大概7900元多，上牌费用500元左右，车船使用费350左右，再加上各种车险5600元左右，总共加起来在10400左右，虽然没有优惠多少，但是整个该买流程和服务我很喜欢，个人认为还不错。 最后说下我买车的一些心得： 昕锐这款车在提新车的时候要带自己的身份证原件，等到了4s店看到车之后先看车辆铭牌，一般超过6个月的属于库存车，要围着车转一圈，看一下车漆的光滑度，然后在进去车内看一下内饰有没有破损，最后给车通电，检查一下车是不是能正常工作，最后在看一下自己的发票和商业保险单是否正确。