点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.86分“良好”

选择昕锐，可以说，这是一个不是选择的选择。人生第一台车，一是兜里银子有限，二是个人消费理念谨慎，喜欢有多大能耐办多大事，不想分期，因此购车预算压缩在落地8－9w之间。20年年底，兜兜转转最后看上了卖的火热的奇瑞5x自尚版本，最后付了定金，准备元旦提车。可还没有高兴多久，媳妇下楼第一次看到了5x的真车(媳妇怀孕，没办法外出看车，只是看我拍的照片)，就和5x不来电，说不要就不要。最后，我硬着头皮去4s店找销售要求退定金。说实话，但是我去的时候，就是抱着定金要不回来期望去的，毕竟是我违约在先。到了奇瑞4s店，销售听了来意，虽有不满，但还是给我申请退了定金，这一点真是很感动，后来还推荐了个朋友去买车，也算是心安一点。5x退了后，媳妇在网上看车，最后相中起亚的福瑞迪和奕跑，我让媳妇去店里看，她说不去，这次好坏就是这了。可能是因为韩国车在几年在国内比较式微，偌大的西安，起亚的4s店就只剩了两家。不知道是我不像买车的还是怎样，我从1.1到1.3两家店各至少跑了不下两次，进店居然无人接待。店里每个人都很忙的样子，门迎让我找个地方坐着等待，说是有工作人员过来找我。我和朋友等了快40分钟，还是无人理，我想买车买到这个份上，也是没谁了。我和媳妇通电说了情况，媳妇让我走人，但是1.3当天不管怎样，都得买个车回来。从凤城5路一路走来，刚好到了斯柯达门口，进去看了看，一眼就相中了20款昕锐的样子，特别犀利有神。拍了照给媳妇看，媳妇点头。这个时候已经下午5点了，我给销售说，我是带着现金来的，只要价格合适，我当场就掏钱今天就提车开回去。销售和他们经理商量了下，过来报价7.2w，我也直接拍板成交，接着就是交钱买保险。晚上7点多，搞了交车仪式，一路从北郊就这样干回了南郊。扯的有点多，现在说说车吧。外观方面，20款重新设计了前脸和尾灯，个人感觉比起之前的款式年轻精神了很多，尤其是前脸中网，很是犀利。如果是之前老款的外观，那绝对是不会选择的。动力方面，大众黄金搭档1.5自吸ea111+爱信6at，居家代步够用，也绝对值稳定耐操，后期维养成本低，捷达桑塔纳同款。超车加速就不要指望什么瞬间爆发力了，好在有个s档可以使用。操作方面，指哪打哪，小巧好控。内饰，4个气囊，大众中低端车一如既往的中规中矩的沉稳风，也正是这中规中矩，对国人的审美研究的很透彻。底盘，也较为扎实，要吐槽的就是后轮的鼓刹，虽说不影响行车，但尼玛这真心丑，要是换成碟刹，销量绝对比现在还多。还有最让人抓狂的，和桑塔纳捷达同款的底盘两侧手刹线下垂。刚开始没发现，是去外地，偶然从远处看到下面掉下来的线，还以为是底盘什么管子掉下来了。最后一搜，大众就这样设计的，真心丑而且不安全。最后自己在某宝上花200大洋买了个平衡杆装上，最后才感觉安全，再也不怕手刹线掉下来或者被什么东西挂断。舒适方面，长时间开车的话，需要购买带记忆功能的腰靠和颈靠，后排记得抱枕。 扯的有点多，上面就是我买车的经过，感觉太狗屎了。 最后就是功能方面，自动大灯、自动雨刷非常好用实用，大灯高度调解也很好。目前卤素灯还是可以的，近远光换成led的话，掏个500－600左右汽配城就可以搞。多功能方向盘也挺实用的，就是方向盘是糖塑的，我自己花了50大洋，在匹配城缝了个真皮方向盘把套，质感一下上来了。自动落锁、副驾系安全带提示、esp车身稳定系统、天窗、后尾箱里面带灯、原厂倒车影响雷达也都挺实用，16寸黑色旋风轮毂。最后就是中控屏幕，屏幕大小适中，系统搭载大众斑马系统（4s店说的，我也不知道是不是，感觉挺好用的)，导航多媒体carplay映射蓝牙wifi等等这些都有。 还有就是我自己在某宝上买了个锰钢的发动机下护板百十来大洋，找修车刚安装工费也就30大洋。行车记录仪1080p汽配城买的前后双录的，包安装370大洋。兄弟们还可以再某宝上上汽大众原装的，不贵，回来找汽修店装好就行，中控屏带有原厂记录仪的模块。这些大家都可以参考下。 从2021.1.3提车到现在快小4个月了，目前跑了快4200公里了，马上要做首保了，大小毛病，还真没发现。各人觉得，昕锐是一台很适合走出校门工作几年，再或者刚结婚又买房的年轻人的一台车。建议大家不要超前消费，不要搞的自己很狼狈，当然土豪随意，谢谢。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

昕锐的空间表现还是不错的，我身高173cm，落座前排调整合适后，头部还有一拳左右，而坐进后排头部同样差不多一拳，腿部则达到两拳。并且后备厢空间不错，内部毕竟平整，但后排座椅无法放倒，因此载物的延展性并不算很好。 昕锐采用1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，匹配6挡自动变速箱。从其账面数据以及自然吸气的特点，可以了解到昕锐不以爆发力为卖点。在实际体验上，昕锐的动力基本足够应付日常，起步阶段感觉比较轻快，动力输出线性平缓，只要不对提速能力有过多要求，昕锐开起来不会让人心烦意燥。而且变速箱的表现也很好，日常驾驶只要不猛踩油门，转速基本被控制在2000rpm左右，因此它的燃油经济性还是比较突出，市区百公里综合油耗在6.8L左右，还是比较省的。 再说一下昕锐的一些不足： 1、后排中间地板突起还是比较高，三人乘坐的话中间乘客会比较不舒服，而且后排也没有空调出风口，夏天容易造成车内冷热不均。 2、悬架比较硬，过减速带的时候尤为明显，车内的晃动感比较强烈。 3、内饰塑料感比较强，几乎很难找到摸起来软的地方，不过价格摆在那，自然要求也不能那么高。 购车费用：以当下的市场行情来看，昕锐 1.5L自动舒适版的指导价为9.99万，市场优惠在8000元左右，加上8100元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、4200元左右的商业险，落地价大概在10.6万元左右。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

香哥今天借来这台试驾车斯柯达昕锐 2020款 1.5L 自动舒适版，我借来整整开了两天分享一下这台车给我几点优势吧：第一点这台车的三大件的稳定性表现是很不错的。第二点这台车的优惠特别大，我们当地已经优惠2.5万了。 【提车价格】 斯柯达昕锐的官方指导价为9.99万，太原市的优惠来看2.5万，优惠后的裸车价为7.49万，购置税6628元，保险（含强险)3600元，车船使用税为300元，上牌费为300元，最后落地价格为8.57万。 【静态】 斯柯达昕锐车身尺寸分别为：车身长度为4512mm，车身宽度为1706mm，车身高度为1469mm，轴距为2603mm。内饰部分中控台上方为硬塑料，往下是仪表台部分采用一块非全液晶仪表，搭配塑料方向盘握感很差。中间一块8英寸的中控大屏，显示效果真心差，反应速度也很差。座椅材质方面采用皮织混搭座椅，这台座椅整体坐起来还比较舒适。我们把前排调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间为3指。接下来看一看大家最关心的后排，后排腿部空间2拳零1指，头部空间3指。 【动态】 斯柯达昕锐搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率82kW（112Ps），峰值扭矩145N.m。香哥实测百公里加速为13.51s，这台车的动力表现，光看参数确实不亮眼，但是我认为如果你买它就为了日常代步的话，这个动力表现也完全够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏运动，舒适性较差。隔音静谧性方面一般，胎噪和风噪比较明显。油耗方面这台车在太原市环路和市区道路五五开的路况下实测油耗为6.6L/100km。保养层面这台车保养周期为5000km或6个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在420元。 【香哥观点】 香哥在文章开头部分已经说过了斯柯达昕锐的优点部分，那么接下来说一下这台车的缺点部分，首先这台车的用料那是相当差的，基本上手能碰到到的地方都是硬塑料。接下来这台车的后排没有独立悬挂，走烂路舒适性较差。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

价格上，昕锐也算是大众车了，定位低端一点，我们当地有着1.5万的优惠幅度，裸车价格8.5万，销售员送了抱枕、脚垫、车模等小礼品，加起来也不值几个钱，保险是在店里买的全险，商业险和交强险一共不到6千，上牌购置税花了不到9千，如果是全款购买这款车，落地要10万左右，一般不会超过10万，看各地的优惠力度了。 动力上，我买的顶配车型，1.5L自吸发动机，122匹最大马力，匹配的是6挡自动变速箱，实际体验下来，动力只能说够用，高速上跑有些拉胯，起步没有那种强劲的力量感，不过动力还算线性，高速超车就不太建议了，开个130km/h以上就有点飘了，而且发动机转速太高，120km/h速度3千转以上了，声音老大了，平时跑100km/h不成问题，车隔音效果一般，怠速情况下发动机声音很小，80km/h以上能感受到咆哮。 后排空间，这款车其实和桑塔纳的定位一样，后排表现要比小车好很多，体型上来看算是入门数据，够用，多宽敞也说不上，平时一家四口用起来很舒服，后排顶部也没太大压迫感，后备箱的表现也不错，毕竟是三厢车，我身高一米七八，在后排不会感到压抑，就是中间地板凸起太高，不建议乘坐，扶手箱的空间太小了，杯架设计感觉不合理，后门板也没有储物格，细节方面处理的不到位。 操控方面，这款车方向盘比较灵敏，平时单手操作毫无压力，换挡平顺，低速下也没有卡顿的感觉，整车还是很容易上手的。刹车系统比较稳妥，安全系数搞，底盘调教的也扎实，高速过弯的时候很稳。舒适度还行，特别是座椅软硬合适，长时间乘坐也不会屁股疼，就是车内的味道太重了，新车建议通风一周，平时开的话关窗要开外循环，否则容易生病。 外观上这款车颜值还算很高，和大众车能很好区分开来，前脸辨识度很高，车周围还加入了镀铬元素装饰，提高了时尚感，灯组造型中规中矩，卤素光源有点掉档次，不满意的是这款车的轮毂，16英寸尺寸还行，不过造型有点拉胯，说好听点是复古，难听点就是难看，第一眼看上去感觉比较笨重，总之，这款车要比桑塔纳有档次多了，而且价格也不贵。 内饰没啥好说的，要啥没啥，设计老旧，用料一般，这款车是顶配，没有液晶仪表盘，中控上有8英寸液晶屏，功能以实用为主，带车联网和语音操控，但不支持CarPlay互联。在油耗方面，因为是朋友的车，它开了8200多公里，它平时也就市区上下班开开，不怎么跑高速，目前表显为6.5L左右油耗，总的来说，我觉得还是很划算的。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

【费用】昕锐 2020款 1.5L 自动舒适版 指导价9.99万，本地4S店优惠1.52万，裸车价8.47万，购置税7301元，保险（商业险+交强险）4500元，加上上牌等费用，全款落地在9.8万上下。 【驾驶体验】搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm，传动力与之匹配的是6挡自动变速箱，这套动力满足基本的代步需求还是够用的，至于推背感什么的，根本感觉不到，1.5L排量起步的时候要略显肉一些，我一般都会下意识的深踩一脚油门，中期表现还不错，时速40-100km/h给油还是能够感受到动力的存在，超车可以说是一脚油的事，跑高速略微有些吃力，总有一种一直被人超的感觉，平顺性方面，除了起步阶段外，其它阶段表现都很平顺，顿挫感不明显，底盘的调校很硬，毕竟是扭力梁非独立悬架，滤震效果不是很好，稍微有一点坑洼的路面就会感觉到颠簸感，相比轩逸要差很多，平时最不喜欢跑山路了。 【空间及舒适性】车长为4512mm，轴距为2603mm，定位紧凑型车，表现一般，内部空间只能说够用，起码满足我的需求还是没啥问题的，前排调整好座椅空间还是很充沛的，后排腿部空间要紧凑很多，坐三个人会觉得有些挤，车内有很多小的储物槽，可以放水杯、纸巾等小的物件，后备箱容积够用，赶集、逛街买的东西放里面一点问题没有。座椅包裹性还不错，但对腰部的支撑做的不是很好，对于后排乘客来说，后排中间位置有凸起，坐在中间的乘客总感觉脚没地方放，短时间乘坐还好，跑长途会很累，后排没有空调出风口，夏天的时候坐后排超级热，舒适性很一般，。 【操控】开这车很顺手，方向盘非常的轻，转向精致，几乎是指哪打哪，单手就可操作，档位切换很丝滑，没有丝毫的顿挫，操控起来比手动挡更容易上手，刹车踏板很灵敏，搭配上稳妥的刹车系统，开起来还是很安全的，跑高速也是很稳，打开定速巡航，时速超过120km/h不漂，倒车影像在停车的时候很好用，并且还有雷达，自动启停比较鸡肋，不好用。 【内饰】其实我对内饰没有什么要求，耐看就行，这车的内饰符合了大众一贯传统的设计，风格上很单调，做工工艺还不错，用料多半是塑料材质，刚买新车的时候有异味很明显，作为一款顶配车型，竟然没有液晶仪表盘，这有些不能理解。 【油耗】到目前为止，综合油耗6.5L，这样的表现比我朋友的帝豪更省油，燃油经济性满意。 【外观颜值】外形设计很符合德系车的传统，风格比较稳重，并不像现在很多的年轻车型那样张扬，颜值虽说不是很高，但却很耐看，很符合我的审美需求。 总结：作为一款德系车，昕锐的表现达到了我的预期，整个的表现可以说很实用，但考虑到品牌的因素，大众车或许是更好的选择，因此，个人并不是很推荐这车，

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

外观方面，作为中期改款车型，新款昕锐的设计较现款车型有着较大的变化，采用了斯柯达家族最新的家族式设计语言。全新造型的前格栅配合两侧狭长的大灯组，配合下方贯穿式的进气口，让新车看上去更加年轻、动感。 内饰设计部分，中期改款的昕锐在车内并没有太大的改变，只是在细节部分变得更加精致，中控面板上的使用了大量的银色镀铬装饰条进行包裹装饰，大大提升了车内的豪华感。车内用料方面，中控面板使用了大面积的搪塑材料，大大的降低了车内的档次感。 在配置方面，昕锐配备主副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、ABS+EBD+EBA、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度可调、后视镜电动调节等，同时还拥有8英寸中控屏、晶钻透镜前大灯、LED日行灯、前排侧气囊、头部安全气帘、感应雨刷等多项实用配置， 在空间方面，全新昕锐的前后排驾乘空间较为宽裕，在前排身高1.8米驾驶员调整好坐姿后，后排的妹子腿部拥有将近3拳的空余量，头部空余量大概2拳，表现相当不错。 操控方面，也是由于全新昕锐底盘调校出色，加上轻盈的车身，使得车辆的转向很轻巧，指哪打哪，过弯、掉头、倒车入库、侧方都觉得很轻松，就算是女孩子驾驶也能获得十足的驾驶信心。 动力方面，2020款斯柯达昕锐搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，在符合国六排放标准的情况下最大马力可达112马力，最大扭矩达到145牛米，传动系统匹配6挡自动变速箱，百公里综合油耗仅5.6L。 在舒适性方面，全新昕锐的座椅是织物和皮质混搭而成，填充饱满，坐感偏柔软，而且双色的拼接搭配很显活力。前排座椅的包裹性比较好，腿部、腰部支撑到位，驾驶时间长也不会觉得太累。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

从某种意义上讲，斯柯达昕锐与大众桑塔纳有着很深厚的联系，不过桑塔纳在国内市场上的知名度要稍高一些。去年斯柯达昕锐迎来了中期改款车型，更新了全新的家族式设计语言，部分配置也有小幅度的升级。前不久我去试驾了2020款昕锐，下面就将试驾报告分享给大家。 试驾车型：2020款 1.5L 自动舒适版 价格：该款车型的官方指导价为9.99万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为8.79万元。再加上必要花费9649元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4545元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在102093元。 空间：车身尺寸方面，斯柯达昕锐的长宽高分别为4512×1706×1469mm，轴距为2603mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅，舒适性表现中规中矩，但对身体的支撑效果很不错。主/副驾驶座都没有配备电动调节功能，配置表现较为一般。乘坐空间部分，本人身高182cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余两指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有两指的空间，腿部空间超过一拳四指。后备箱的容积比较可观，不过后排座椅无法放倒，因此载物空间的延展性并不是很好。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为112Ps，峰值扭矩为145N·m。传动方面，与之匹配的是6挡自动变速箱。发动机账面数据不算很出色，但应付日常家用还是没啥问题的。 驾驶体验：昕锐的初段油门调校比较灵敏，行驶在走走停停的市区道路上，不会觉得动力不够用。但是这台1.5L发动机最大马力只有112匹，加速来到中后段时动力输出的较为平淡，几乎没有明显的爆发感，在高速公路上想要随意超车有些困难。变速箱的表现可以说“兢兢业业”，换挡动作很积极，中低速行驶时没有太突出的顿挫感。综合来看，昕锐的适用场景更多的是偏向日常代步。 底盘：斯柯达昕锐采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，底盘带有一丝韧性，过弯时车身姿态控制的还算理想，没有出现大幅度的侧倾。但是滤震能力还有待提升，特别是行驶到连续颠簸路段时，悬架给人的感觉有些生硬。 噪音：斯柯达昕锐对于噪音的控制还有提升的空间，怠速状态下发动机噪音不算突出，但是高速巡航时风噪和胎噪会有些吵，车内的静谧性表现较为一般。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.6分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.5分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.7分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为69.1分贝。 保养：参考斯柯达昕锐的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、变速箱油、火花塞，参考费用为1296元（包含工时费）。昕锐的易损配件价格有些偏高，比如全合成机油的标价是428元/桶，它的保养成本在同级别中属于偏高的水平。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

4.07分“优秀”

简单家用买菜车！优点:三大件有保障，开起来特别省油，车机配置够用。倒车影像和雷达，定速巡航都有，皮质座位和自动空调和雨刷，后备箱空间也比较大，都是比较实用的配置。缺点:胎噪风燥大，隔音差。肉，提速慢。爱信变速箱3档上下有顿挫。然后灯光略差，蜡烛一样，晚上不太友好。总体来说，家用无敌。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

2.9分“一般”

大众车系的通病，反人类设计扶手箱 【购车经历】 买车的时候还被4s店坑了一把，说什么终生免费换机油，结果是最普通的，小保养一次机油几十块钱，又让你加钱换全合成的，一套下来没个五百打不住，在外面修车行换个全合成机油才三百多，巨坑

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.14分“良好”

经济实用，家庭首选，可靠耐用，价格不贵，卤素灯泡不太亮，空间不太大，动力不太好，

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

对比起亚K2更为注重省油，变速箱乐于压低转速，K2喜欢降档，整体油耗低于K2一升。 对比新桑塔纳，差别在于整体质感，但差别很小，价格到位可忽略不计。 对比荣威i5，底盘整体感更强，发动机技术稳定且省油得多，整体油耗低于i5两升。 路感保留适中，车体控制及格，滤震性不如新桑塔纳但是已经是这个价位比较有质感的调教了，不软不硬但有一点点质感。安全配置缺失很坑。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

昕锐采用的是家族化的前脸造型，直瀑式进气格栅，硬朗且立体，横向贯通式下格栅新增精致的饰条镶嵌其中，大灯与格栅紧密相连，拉宽了车头的视觉效果，整个前脸营造出犀利个性的视觉效果。 在车身侧面，从前翼子板一直贯穿至后尾灯处的线条设计很有连贯性，下方曲面的车门设计也很有力量感。 昕锐在内饰上，则依然是熟悉的大众设计风格，三幅式的多功能方向盘，炮筒式的机械指针仪表，液晶屏幕显示的车辆信息的这些设计，看起来非常熟悉，缺乏了一些新颖，8英寸的中控触摸屏增加了一些科技的氛围，提升了用户日常的操作便利性。 动力方面，昕锐搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩145N·m，传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，百公里油耗申报值仅为5.6L，且全系满足国六排放标准。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

1.不得不说上汽大众斯柯达这几年的品牌力下降明显，放在8年前昕锐也是一款精品小家轿，城市的购买量还是很大的。到现在沦落成跟桑塔纳去对比了，多少有些心酸。 2.随着价格一起降下来的还是整车的产品素质，就现款顶配车型来讲整车的配置依然较为匮乏，所以大部分人看到近十万的指导价格就转头买了国产车型。整车内饰部分需要提升的地方有很多，比如多媒体显示屏需要更加科技智能，比如内饰的用料要少些塑料感等等。 3.至于动力部分，整车是采用了1.5L自然吸气发动机匹配一套6速自动变速箱，最大马力112匹，峰值扭矩145N·m。另外整车质备是1155kg，还好车子比较轻，所以这个马力值的调校至少没有让车子觉得特别肉，但整车的动力依然仅限于市区代步。而满载的情况下再开个冷空调，那时候的动力就真的一言难尽了。 4.底盘方面，整车没有表现出任何高级感，但不得不承认其舒适度在这个价格里也还算不错的了，至少在过一些细碎颠簸的时候，传到车内的余震是可以让乘客接受的。 5.空间方面，整车的轴距是2603mm，在同级别中也属于刚刚及格的状态，所以内饰空间是相当紧凑的，身高175cm的体验者坐进后排其头部几乎以及没有多余空间了，而膝盖也顶到前排座椅靠背了，所以空间是其最大的槽点了。 6.总体来讲，目前优惠不错，但昕锐这款车似乎仅适合家庭的第二辆代步用车，因为它实在难以满足一家老少舒适的用车需求，即使是顶配车型。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

由于采用了后扭力梁悬架，昕锐悬架整体较硬，能为车身提供足够的支撑，但滤振性欠佳。1.5L发动机能保证一定的燃油经济性，但整车加速疲软。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

因为工作地方的调整，不得不去买第2辆车，原来跟媳妇儿的工作特别近，所以一辆车就可以了，现在属于两个方向，实用性我是第一考虑的，斯柯达的这个品牌我觉得挺好，而且是大众的子品牌，看来看去就看中了明锐这款车，因为是纯代步用的，其实只是在市里跑一跑，后期跟销售聊了一下给的优惠其实还是挺好的，购买的时候，还送了行车记录仪和车膜，我觉得后期也不用假装什么配置了。这个价位能买到一辆这款车，我觉得非常值。 外观：我买的是梦想蓝色，我觉得这款蓝色挺提气质的，而且感觉很年轻化，它的前脸是那种竖式的进气中网，前脸感觉非常年轻化，从侧面看是有一些运动线条的，车尾部也有两个排气，给这辆车提升了不少气质，外观还是比较不错的，属于那种耐看型。 内饰：内饰的话整体来说特别简约，包括他有一个小天窗，打开之后车内就会变得特别通透，给人一种更舒服的感觉，虽然说不是那种特别高级的感觉，但是实用性还是挺强的，比较满意。 空间：我是一个200斤的胖子，我基本上前排跟后排都能坐进去，而且都是有剩余空间的那种，不过这辆车的后备箱并不是特别大，在市里跑也够用，我也不会用它拉些什么大件之类的，空间上还可以。 配置：1.5 L＋6at变速箱，这个变速箱基本上在市里跑，完全没有任何问题，还配备了后驻车雷达和倒车影像，定速巡航等等，我觉得这个价位配这些也还不错，后期如果再加装的话，我建议加一个行车记录仪就完美了，正好送了一个，分辨率方面还不错的行车记录仪。综合油耗是8个左右，如果控制一下也可以减少一些，配置上我觉得不错。 动力操作性：1.5L动力效果在起步和低速的时候，并不是很快，我一般就是在市里跑一跑，经常堵车也快不到哪去，AT变速箱确实不错，挺适合我在市里开的，汽车的操纵性我觉得还是不错的，很容易上手感觉。 舒适性：车内的座椅包裹性还是不错的，开久了也不会觉得特别疲惫。而且他的AT变速箱，也没有什么滞后感，整体感觉，性价比确实挺高的，在市内纯代步的话，完全没问题。 缺点： 1，后悬是非独立地过一些坑洼路段，还是需要减速的，否则后排会有些不太舒服。 2，静音的效果也比较一般，跑到100以上就需要开点音乐，不过噪音也在接受范围。 总结：整体来说这款车就是性价比特别高，驾驶的时候，会有那种通透的感觉，目前这款车搭载爱信6AT变速箱，其实懂点车的人都知道，这种变速箱可以说是目前最稳定的，以后车子的故障率，可以说一下子降低了很多，性价比真的很高，如果你有兴趣可以去试驾一下，以上内容希望对你有所帮助。