点评车型: 2005款宝马7系 750Li

4分“优秀”

这台二手的2005款宝马750Li放在如今也并不仅仅只是样子货，平顺的V8动力、后排舒适的“大沙发”以及D级车所带来的强大气场都是当下同价位新车难以比拟的。当然，这位大户人家的姑娘并不好伺候，别看车价不高，前期不仅整备费用高得惊人，后期的保养也依然是豪车标准，各位在入手之前一定要三思而后行。

点评车型: 2021款宝马7系 740Li 尊享型 豪华套装

4.93分“优秀”

2021年7月份订车，10月底拿车，宝马740LI尊享豪华版，已经开车一个多月，感觉驾驶感十足，非常满意！唯一液晶钥匙设计的大了点，不适合日常使用，自动驻车系统开启后在倒车时候没有默认不启用不方便………

点评车型: 2022款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装

4.3分“优秀”

车子外观很大气，内饰选装的紫色氛围灯，内饰同级别的相比之下，比奥迪A8L和奔驰S要差一点，但是操控敢强，挺适合年轻人开

点评车型: 2019款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装

4.36分“优秀”

配置：说起大型豪华品牌轿车，除了奔驰S级，宝马7系同样是让人津津乐道的一台车。如果说中期改款前的7系有些气场不足，那么改款之后的7系可谓是气场全开，在外观设计豪华大气程度，以及内饰精致程度上都不逊色于对手。中期改款的期限，加入宝马家族最新的双肾大嘴设计效觉效果十分夸张，同时进一步压缩了前大灯体积看起来更具攻击感。在车尾，采用了立体式尾灯，并且中间还加入贯穿式灯带设计，夜间辨识度非常高。 优劣势：先进的动力总成是宝马7系的一大优势，目前在售的宝马7系一共4款动力配置，分别是最大功率265马力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力的3.0T涡轮增压发动机，最大功率530马力的4.4T涡轮增压发动机以及动力最强的，最大功率585马力的6.6T双涡轮增压发动机。与4款发动机匹配的都是来自ZF的8速手自一体变速箱。其中3.0T直列6缸发动机更是宝马家族的黄金动力组合，平时开起来十分平顺，但是当你深踩油门，又给人提供绵绵不绝充沛的动力，0~100公里每小时加速仅需5.6秒。相对来说宝马7系后排中间地板凸起较高，坐5个人时乘坐舒适性在这个级别要差一些，另外跟奔驰S级相比，宝马7系的后排空间也要稍逊一筹。 通病：这代宝马7系的用料做工没得说，但是在零件的使用寿命上有些飘忽不定。我遇过一些车主都是在汽车一年之内发现前后遇到氛围灯存在一段坏点现象，后来开开还存在空调显示屏出现裂缝5000公里之后还出现悬挂异响，并且在射线没有找到毛病。不过好在由于这些问题都是在买车不久，出现的质量问题，因此去4S店都可以进行免费更换。 保养：宝马7系在1万公里时进行更换机油和机滤的小保养价格为1161元，属于这个级别的正常价格，宝马7系使用嘉实多极护5W-30机油，价格为125元每升，每次需要使用6.5升，机油滤芯的价格在163元每个，再加上工时费，每次小保养价格均为1161元，在1万公里之后，宝马7系的保养间隔为每1万公里保养一次，正常来讲行驶6万公里保养总费用在13000元左右。

点评车型: 2019款宝马7系 730Li 豪华套装

3.79分“良好”

说起宝马7系，在几年前人们还津津乐道，尤其是C柱拐角的设计，更是成为了宝马很多年的设计语言。不过现在因为同级太过于优秀，尤其是奔驰S级的影响，导致外观内饰设计平平的宝马7系更是泯然众人。不过后期宝马7系不错的优惠幅度，一直以来的都口碑不错的机械素质，让宝马7系又重新回到了人们眼前。现款宝马7系提供四种动力组合可供选择，分别是2.0T，3.0T，4.4T以及6.6T。可选的动力更多，且这几款动力的外观差别也并不大，所以很多车主都选择了730Li这一版本。虽然是2.0T的发动机，但是这也是这个级别普遍都在用的一个排量，好在质量稳定。没什么大问题。 很多宝马7系车友说在打方向盘时有噔噔噔的声音，询问过后发现很多车主都是说在原地打方向时会出现这种声音。建议车友们以后尽量避免在原地打方向，这样对方向机不太好，可以稍微给一点油，让车动起来后再打方向。如果在通过不平路面时，车顶会传来异响的话，这有时和车顶的胶条热胀冷缩有关系，可以把顶棚拆开检查一下。 按照官方推荐，宝马7系的保养周期为10000KM。从10000KM起，每隔20000KM的保养只需要更换发动机机油，价格大概是1540元。而一次大保养，以在40000KM时进行的为例，需要更换发动机机油，空调滤清器，制动液。火花塞，价格大概是4300元。另外，宝马7系的燃油滤需要每30000KM更换一次。 相比于早几年被吐槽很多的发动机渗油，悬挂容易坏的问题，现款宝马7系已经改善了很多，平时接触到的也基本是一些小问题，例如车机偶现黑屏等，重启就可以解决。唯一不足或许就是低配2.0T的动力说不上充裕。

点评车型: 2019款宝马7系 730Li 豪华套装

3.93分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着265匹马力，最大功率为195KW，最大扭矩为400N·m，搭配着8挡手自一体变速箱，官方给予的百公里油耗为6.9升，零百加速为6.3秒，车主实测百公里油耗为8.9升，使用标号为95号汽油。 优势：虽然说是2.0T的排练，但无论是起步还是加速过程中都妥妥的够用了，这么长这么宽得到中大型轿车，我不能把它当做法拉利和迈凯伦来同等比较。即使是四缸发动机，但因为车身碳纤维材料已经大大减轻重量，行驶过程中沉稳、操控性好、动力也不会拖后腿，我感觉足够了。 劣势：它的隔音效果一般，只要车子开上100以上，车内的噪音和车外的噪音就吵得很，好像车子里面就是一个空壳，一点隔音的材料都没有装。自动启停太过于灵敏，经常没有停稳就熄火，这就在行驶过程中造成不便。 保养：首保是在10000公里的时候，进行小保养更换机油和机滤，保养价格为1065元，保养间隔为10000公里。每20000公里时，在小保养的基础上更换火花塞、空气滤、空调滤、燃油滤清器和刹车助力油，保养价格为4383元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油，保养价格在5000元左右。 常见故障：转向异响。1、转向机故障。通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。2、助力泵故障。通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。3、储油罐内回油滤清器堵塞。储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。维修价格在2000元左右。 综合：这款的性价比是最高的，拥有很多的配置，并且享受D级车的感受，价格相比较而言是最便宜的，是一个值得购买的车型。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li 豪华套装

4分“优秀”

宝马7系作为豪华品牌的旗舰车型可以说是极尽奢华，身上肩负着宝马的最高工艺品质和荣耀。 2019款 改款 730Li 豪华套装的宝马7系在外观上向年轻方向前进，前脸的双腎进气格栅增大了，全新的车头样式，虽然看起来很年轻，但不失以往的商务行政气质；贯穿式的尾灯和下方两个排气口，增强尾部的时尚度和豪华气质。这车的内饰设计依然十分豪华，大尺寸中控显示屏搭配氛围灯提高了整车的科技感。软性材质的包裏也增添了整车的档次感。底盘方面这合车采用了前双臂后多连杵式独立悬挂，整体底盘调校非常优秀，哪怕在经过连续颠簸路段时，舒适度也非常高，同时在过弯时提供了足够的横向刚性，有着不错的驾驶体验。在空间上，宝马7系在同级别中优势非常明显，无论是驾驶室还是后排空间都非常宽敞。 有个别车友反馈该车型发动机存在冷车起动困难的问题，起动后发动机开始抖动，然后趋于平稳，中低速时发动机会间歇抖动，直到高速行驶时才稍微有所改善，造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良，建议去4S店更换火花塞即可解决该问题，维修价格在200元左右。 为保证行车安全，这款车的保养建议正常用车3000公里后做首保，价格约为200元。首保之后每隔10000公里为一个保养周期，需要定期的更换机油，机油濾清器以及制动液，价格在1500元左右。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li 豪华套装

4.36分“优秀”

19款宝马7系属于中期改款，采用了与宝马X7相似的全新格栅设计，更高大的进气口、更粗壮的镀铬饰条，试图营造出更加大气的一面，整个前部给人一种霸气十足的视觉效果，内饰设计突出品质，坐到驾驶舱还是那熟悉的“面孔”，依然采用了宝马家族式的设计，但改款7系采用全新配备的全数字显示的第七代BMW iDrive 智能人机交互系统。动力系统，安装了一台直列四缸的2.0T高功率发动机和采埃孚8AT变速箱。虽然是四缸机，动力参数比上一代自吸6缸发动机还要强，完全不用担心提速的问题。热管理模块漏水、空调液晶面板裂缝、天窗异响是16款的通病，质保期内可以直接向4S店索赔。激光大灯也是故障率偏高的部件。7系虽然是宝马的旗舰车型，保养还是很亲民的，机油机滤保养套餐1065元，制动液保养套餐321元，火花塞套餐905元，以上都包括配件和工时费用。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li 豪华套装

3.79分“良好”

1假如你年少有为，手握百万左右想选择一部豪华品牌D级车，那么宝马7系肯定会进入你的备选清单，比起奔驰S级，7系明显更加适合自己开，比起A8L，7系更加年轻。自1977年诞生至今，宝马7系已经发展到第六代车型了，豪华以及在同级别中不错的操控性使它每代车型口碑都是不错的。 2作为一款豪华品牌的D级车，宝马7系的动力选择还是非常丰富的，从最入门的搭载2.0T发动机的730Li到搭载4.4T发动机的M760Li，跨度还是比较大的。7系走量的还是属于730Li车型，2.0T发动机最大马力265匹，虽然排量对于一款D级车来说小了点，但是实际的驾驶感受还是不错的，官方破百成绩6.3秒，这个成绩还是不错的。 3现款宝马7系采用宝马最新的设计语言，有着非常大尺寸的中网，这点评价两级分化严重，我个人还是觉得这种大尺寸的中网视觉效果更出色的，看习惯了就好，比起外观，现款7系的内饰可谓是收敛了许多，相对老款并没有较大的改动，仅仅在一些细节方面有变化，但是做工和用料觉得对得起这个售价。 4作为豪华品牌的旗舰车型，宝马7系的整体口碑还是不错的，发动机变速箱没有啥大规模的通病以及故障，但是7系的中控空调液晶显示屏非常容易出现裂纹，这种裂纹不是外力所导致的，而是莫名其妙自己出现的，应该是屏幕本身质量原因所导致，解决办法只用去索赔新的显示屏幕。 5作为豪华品牌，宝马7系的保养费用自然不会低，首保在10000公里时进行，更换机油机滤既可，价格在1000元出头，两万公里时除了机油机滤还需要更换汽油滤芯以及刹车油，价格在3400元左右，40000公里时除了20000公里时做的保养之外还需要更换火花塞，价格在4300元左右，但是好在7系保养周期较长。 6纵观市场，7系依然是大型豪华轿车中的绝对代表之一，他有着同级别中不错的操控性，2.0T车型也拉低的入门门槛，性价比还是比较高的。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li M运动套装

3.93分“良好”

我们作为一家德系维修店，对宝马品牌不能再熟悉了。我们作为宝马的认证维修机构，每年都会参加宝马的维修培训，对维修宝马汽车我们是很有信心的。客户这款车是宝马730Li，客户车辆的问题是，该车在行驶时突然熄火。连接故障仪进行诊断测试，读取车辆的错误内存中存储着多个错误内容。发动机系统的传感器和执行器大部分由DME控制装置直接供电。根据诊断出的错误存储内容“废气催化转化器前氧气传感器，信号线：接地短路”，DME控制装置为传感器供电的部分电路图。更换气缸列1排气催化转化器前氧气传感器和集成电源模块，解决问题。 客户这款车动力方面，搭载一台B48B20B型号发动机，发动机特有技术：Double VANOS/Valvetronic，涡轮增压式95#汽油，缸内直喷供油方式，8挡手自一体的变速箱，最大马力265(Ps)，最大功率195(kW)，最大扭矩400(N·m)。 底盘方面，采用前置后驱驱动，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，车轮前后通风盘式制动器，电子驻车制动。换挡和加速的时候很平稳、安静，给人很好的驾车体验。 内饰方面，三幅式方向盘，中间采用了醒目的白色材质，更具自身特色，11色车内氛围灯，前后排都搭配了带照明的化妆镜，方便又快捷。分段式可开启全景天窗，后窗侧遮阳帘，后风挡遮阳帘，雨量感应式雨刷等。人性化设计，安全又可靠， 车辆保养方面，宝马7系小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是2000元左右。 用的来说，总的来说，外观大气，内饰精美，高科技感，动力较足，只是油耗较高，不管是安全性还是舒适性都挺到位的。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li M运动套装

4分“优秀”

1，宝马7系作为豪华品牌D级车的代表，这一代的7系经过了之前历代的改进。虽然并没有那么颠覆性的变化，不过不论是外观设计还是内饰质感都已经趋向一个完美的形态。目前在售宝马7系全系有2.0T，3.0T，4.4T和6.0T四种发动机，730的车型由于价格比较低还是要更主流一些，730Li车型265马力，七秒内的百公里加速也绝对可以说够用了。 2．7系的730车型使用的都是B48B20B发动机，宝马的发动机技术在业内属于比较高的水准，这台B48发动机也不例外，虽然一台D级车用四缸的发动机面子不是很够，不过其实不仅账面数据表现不错，在我的工作中也几乎没有遇见过这台发动机出现问题。搭配的ZF 8AT变速箱在变速箱程序标定的匹配度和行驶过程中的平顺都可以说非常优秀，整体来说7系的驾驶体验是非常均衡的。 3.宝马7系使用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂的底盘配置，调校上属于比较均衡的类型，虽然出于车型定位的问题整体的调校会比较偏向舒适一些，但是毕竟还是宝马，底盘整体给驾驶者的感受还是非常好的，或者说在舒适和运动之间找到了一个平衡。 4.7系的毕竟已经到了D级车的级别，整体肯定没有很多的问题，不过会有小一些偶发的小问题。首先是一些零配件的耐久性不够，我遇到过的是有一些购买了没有多久的出处出现氛围灯断点和空调显示屏出现裂痕等，不过在保修期内可以索赔更换。再有就是偶发的异响主要的异响位置就是车门的饰条位置，可以通过拆卸饰条后在卡扣上缠绒布胶带和在卡扣位置涂抹润滑脂解决异响问题。再有就是由于防爆轮胎的原因造成的整体路噪会比较明显，虽然更换静音轮胎可以缓解，但是由于没有备胎，还是谨慎考虑。 7.7系的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头，20000公里的大保养价格则在3400元左右。毕竟作为豪华品牌，保养的费用还是相对比较高。虽然730的油耗表现还不错，基本能做到百公里9升左右，但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。 6.这一代宝马7系可以说是同级别车型里最年轻的了，不管是外观内饰还是动力操控，都保持了比较有活力的水准；虽然有一些诸如异响之类的小问题，不过从整体上来说7系依旧是是这个级别综合实力最强的车型之一。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装

4.5分“优秀”

2019款 改款 M760Li xDrive V12 运动套装是宝马旗下的一款大型车，作为家族旗舰型号甚至宝马品牌顶级车型，该车几乎无可挑剔。外观上看，它的设计和本车系其他车型几乎没有区别，除了标识、轮圈样式等小细节做了一下改动，整体设计还是一如既往的华丽大气。内饰上，座椅采用大面积的Merino真皮包裹，加上菱格纹的缝线和细线纹的工艺，奢华气息十足。本车搭载6.6T 585马力 V12发动机，匹配8挡手自一体变速箱，官方的百公里加速时间达到了3.8s，可见动力强劲，甚至不输很多超级跑车。另外，这台车的操控是精髓所在，尽管车身较长，操控仍旧非常灵活，毫不臃肿，不会给驾驶造成任何的障碍，总的来说，这是一台可以拥有驾驶乐趣且豪华舒适的行政级旗舰轿车。 有许多车友反映遇到了发动机故障灯亮的问题，出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳，之后持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，这样问题就基本能够解决，维修费用在500元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或10万公里，新车建议10000公里或12个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，检查前雨刷，价格在1500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，价格在2000元左右，40000公里或48个月时要进行一次大保，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液，价格在6000元左右。

点评车型: 2019款宝马7系 730Li 豪华套装

3.79分“良好”

1. 客户的这台宝马730 LI采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大265匹马力，最大扭矩400N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，在市区油门相应非常灵敏，各方面的需求都可以得到满足。 2.这台B系列的发动机的冷却液水壶分为了两个，大水壶用于发动机散热的大循环，而小水壶则用于中冷器的小循环，这样做的目的是为了提高冷却效率。但是问题接踵而至，车主表示冷却水加满后4000公里不到冷却液就降低到了最低刻度线。B系列发动机的冷却水泄露故障率还是不低的。经过检查后发现水泵存在泄露问题，在更换了全新水泵以及改进的水壶之后该问题得到了很好的解决。 2. 底盘方面这台车采用了前双叉臂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常优秀，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常细致，舒适度非常高，同时在过弯时提供了足够的横向刚性，有着不错的驾驶体验。 3. 这台车的内饰设计依然十分豪华，大尺寸中控显示屏搭配氛围灯提高了整车的科技感。软性材质的包裹也增添了整车的档次感。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1100元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，空调滤芯，燃油滤清器以及制动液，总价格大约在3580元左右。总体来说后期保养价格方面与同级别竞争车型相比还是比较实惠的。 5. 总体来说，这台老派豪华型轿车，虽然采用了小排练引擎但依然可以爆发出足够的动力，再加上舒适性与操控性兼顾的底盘调教，对于预算充足的车友来说是非常值得推荐的。

外观：外观大气，加大的进气格栅可以与5系很容易区分。 内饰：用料讲究，摸得到的地方使用的都是真皮和实木，缝线精致。虽然这些年宝马的内饰变化不大，但是很经典，中控保留了很多按钮，相对于现在清一色的大屏，我更喜欢这种机械感觉，行驶过程中盲操也更安全。idriver7.0操作简单，易上手。 驾驶：虽然是四缸2.0T发动机，动力够用，舒适模式下，加速感觉也很充足。全系标配空气悬挂，很好的过滤掉大的震动，又保留了路面给予的反馈，驾驶质感很赞。不足是现在低俗换挡顿挫，降速到30的时候拖拽感明显，很影响驾驶感受。中高速驾驶还算平顺，动力完全够用。 乘坐：前排座椅加热通风，座椅软硬适度，16项座椅调节，可以找到一个合适的姿势，长途开车腰部不累。后排空间巨大，座椅可多项调节，但座椅偏硬，包裹性差一些。后遮阳帘和左右侧遮阳帘俱全，可以保证私密性和遮阳，总体来说完全符合D级车对于后排的要求。 细节：电吸门、氛围灯、曼哈卡顿音响、大面积的真皮缝制和实木装饰，这款7系从大大小小的方面都在争取做到极致，这就是“THE 7”。 选车 一直开的是09年的奥迪A6，处于跑长途安全的考虑，打算换一辆车。打算选一辆D级车，考虑的是宝马7系，奔驰S级和奥迪A8。预算是70—80万。首先pass掉的是S级，一是感觉自己的气质和S的这种奢华不搭，再就是这三开车S的优惠最少。然后看的是宝马7系，来到宝马4S店，看车试驾，感觉这款宝马7系驾驶和乘坐感受都不错，然后车内用料很讲究，动力充足，底盘质感出色，这时候已经种草。接着去看的奥迪A8，奥迪车不能销外省市，只能北京销售，而且不喜欢奥迪中控的两块触控屏，感觉少了一些机械感。最后全家商量定宝马7系，出于预算考虑，最后选择730Li。 用车 除了低速换挡顿挫和降速30拖拽感，其他都很满意。车机系统也比较容易上手，手机端通过云端互联可以实现车辆的很多功能，比如锁车开车、远程启动、查看车的基本状态等等。综合来说，作为一款D级车，在我的预算内选择730Li还是比较满意的。 不足：驾驶低速顿挫，实在是不舒服，现在通过调节驾驶模式已经好了很多，自己也在慢慢适应。储物空间比较少，后备箱也不大。刹停的时候车的晃动比较大。 车没有完美的车，找一台适合自己需求的就是最好的。