宝马7系外观大气值得买吗_宝马7系怎么样

点评车型: 2019款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装

4.86分“优秀”

买的是740行政四座的，当时裸车讲到96送了终身保养，没加装潢，加了3800GPS，价格我感觉还是很合适的，现在将近四个月了，里程不到9000，从几个方面说起吧 首先是外观：这一代的中期改款我个人认为还是比较成功的，当时看见新车图片的时候还是很拒绝的，但是当你看见一辆7系在你面前缓缓驶来的时候你真的会心动，就是气场气场气场，而且本人98比较年轻，相比较于A8 S 和ls我更喜欢7系，所以买了这个，外观真的是心动 然后说内饰：这就是我为什么只给4分的原因，之前的车是17款的E300，但是买那个就是因为打开车门那个大屏心动了，然而19年的7系我还是没有心动的感觉，甚至一直分不清是7还是5而且5改款后也是大屏幕，感觉比7都好看了，再说氛围，氛围灯可变颜色相比于奔驰奥迪确实很少而且奔驰都渐变呼吸什么的，很喜欢，顺道提一句星空天窗我真的喜欢，总喜欢看着它发呆给4分的原因就是我买的行政，整车的大量真皮和翻毛皮真的提升不少的豪华感，还有就是座椅缝线，储物空间还算够用，毕竟我不喜欢在车里放很多东西。 再说配置：我买的是40行政，应该算是7系配置很高的一款了，相比于50/60可能少的就是刹车，魔毯还有什么远程启动什么得了，软件上可以说一模一样，增强acc很好用，我在高速或者堵车的时候都会用基本搭在方向盘上就可以，加速刹车距离控制都很舒服，两个小问题：跟车的时候前面有车加塞可能反应慢我都自己踩刹车真的没敢让他自己反应，还有就是他在保持车道的时候会在中间，我个人驾驶习惯会靠左一点点（最左道行驶）所以有时超车我会干预一下，但是不会停止acc，而且变道的时候只需要轻拨一下转向灯，他会自己在安全和没有实线的时候完成变道，剩下的基本就是想象到的配置都有了，座椅加热通风按摩，想不明白副驾为什么没有按摩，方向盘加热很好用，冬天温暖变热很快。香氛目前使用4个月，还有30%左右偶尔开的样子，对了宝华韦健的音响名不虚传，比之前的小柏林还原度人声部分好很多，低音也够用，不会有混响。 然后就是性能：宝马这方面应该在行政车型里做的是最好的，试驾过同级别，感觉就是太软了，但是宝马的支撑日常真的够用，自己弹射过，也成功开启了起步控制系统，不会打滑大概能达到5.2/3的地步，还有值得一提的就是我完全没有想到一台行政车会有原厂的排气，每天在地库冷启真的很好听，热车之后再启动会回火，也是那种好听的轰隆隆的声音，驾驶sport模式和正常的comfortable我感觉区别不是很大，真正激烈驾驶还是S档的时候，舒适模式下的降档也是很灵敏的，还得得益于采埃孚8at呀，这个车虽然是个行政，但是会有让人想驾驶的欲望，偶尔想和别人蹦一下哈哈哈哈 最后是油耗吧：因为我一直是98的，所以油价贵了点，我加满大概可以显示650左右，一直在市区，驾驶本人开车也比较快吧，市区大概在13左右嘻嘻嘻，但是高速是真的让人惊讶，有一次我巡航120，油耗只有7。 最后的最后总结一下，这是一辆让人不会后悔的车，大爱！！！

点评车型: 2023款宝马7系 740Li 领先型 豪华套装

4.9分“优秀”

新7系外观大气厚重，这是目前同级少有的风格选择。 全新一代创新的点很赞！ 1：日行灯璀璨闪耀，闪烁效果是创新点。 2：宽体水晶氛围灯，水晶切割面板，流水氛围效果。 3：后排门板扶手触控屏，后排乘客开门就喊谁的手机… 这三个点算是独特创新。 其他行内创新形式跟进： 自动开关劳斯电动门。 后排大电视。 隐藏出风口。 立体炫酷轮毂。 还一点，后转向灯虽然没有流水效果，但是有呼吸效果，高级感不错。

点评车型: 2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

21改款的740处于颜值巅峰，车身线条美观大方，内饰材料可圈可点，3.0动力说走就走，驾驶操控得心应手。 汽车本是代步工具，现在被解读成为生活面的层次体现，本质被人为赋予了更多假想，脱离了基本的价值体系。就宝马740而言，作为D级车的牌面之一，配置方面优于行业标准，舒适度、驾乘感受、空间表现、配置性能均可以拿到高分，唯一遗憾的就是配置层次没有呈现出自由合理的选择空间。就说领先和尊享之间裸车价差了10W，三大件、空气悬挂、电吸门完全一致，多了后排娱乐，座椅按摩、通风等等，个人关注的音响同样是哈曼卡顿，没有直上宝华韦健，10W的空间可以加装的配置简直不要太多，但厂商会在选择题上跟你玩价格游戏。除非腰包鼓鼓，直接顶配拉满，再加之个性定制，哦，那就圆满。这样下来你可能会考虑更上一个台阶（还不如我再加点，咬咬牙……）。哎，当初我看的是3系，看着看着咋订了7系？

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li M运动套装

4.36分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是宝马7系 2019款 改款 730Li M运动套装的试驾体验，定位为一款4门5座大型车，长宽高为（mm）5273/1902/1498，轴距为3210mm。厂商指导价为82.80万，当地地区这款车型报价69.80万元，目前暂时优惠13.00万元，购置税73274元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险17897元，全款落地价格在790601元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为290762元，贷款488600元，月供要14589元，贷款购车总花费要815966元，比全款购车多花出25365元。 外观：前脸大灯采用宝马7系家族式激光大灯，科技感十足，激光大灯的照射范围也比之前老款有所加强，最远可以照射到500米处，比之前的350米，可以说是大大提升。车身侧面，线条整体设计十分的流畅，19英寸的五辐式轮圈凸显出强烈的运动感。尾部更大气，后备箱的位置也有线条的装饰，看起来有点厚，从尾灯上看，尾灯也很细长，棱角分明，将宽两侧的单列排气管组合起来，更能表现出自己的大气。 内饰：宝马7系这台车的内饰也很高级，颜色主要以黑色和棕色为基调，中控屏幕的位置配置了悬浮式的，而且有些区域还装饰有木纹装饰板，比较大方。三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的全液晶仪表，看上去十分的年轻时尚。另外，10.25英寸的触控液晶屏不仅支持GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、以及CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，满满的科技感。 配置：宝马7系这台车在配置方面属于中等的水准，配置了电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗以及一键启动等。说句实话，作为一款80万级别的车来说，这样的配置还是有点欠妥的。 动力：宝马7系在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为265Ps，最大扭矩为400N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心。 加速：宝马7系这台车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为6.43秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是38.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这台车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为120km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.0L，经过计算这款车的油耗为9.2L/100km。 噪音：宝马7系这台车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为57.2dB。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 740Li 领先型 豪华套装

4.21分“优秀”

价格上，我们当地的裸车价格为91.55万，其中车船使用税、购置税、交强险、商业险、综合算下来到手价差不多花到了101.78万，不过每一个地方都有一些优惠政策，而且优惠幅度也都不一样，说不定你们那边会更加便宜一点儿。 外观上，宝马7系外观设计还是比较好看的，沉稳霸气的外表是我喜欢的风格。进气格栅还是特有的形状，非常个性。大灯组采用的都是led的光源，十分明亮，而且还能够自动调节。轮毂尺寸大也非常吸睛，开在路上的回头率很高。有的人感觉宝马七系的设计没有太强的运动感，而且很老气，但外观也是因人而异的，反正我是比较喜欢这种感觉。 内饰上，内饰非常满意，毕竟是豪华级别的车，在内饰上没有偷工减料，每一个地方都做了真皮的包裹。座椅的线缝处看不到一丝线头，做工很用心。还有木纹装饰条，把整款车的内涵提升了很多，可能这种木纹装饰条是很多年轻人不喜欢的，或许我的心灵年龄比较老吧，特别中意这种装饰，感觉很有档次。金属部分的质感也不错，中控按钮用起来十分方便。 空间上，坐在前排开车的时候空间非常大，副驾驶也是如此，但是后排有一点不足的地方就是后排中间的地板有凸起，会影响后排乘坐人员的乘坐感受。其他储物空间很一般，似乎宝马7系的车内部空间都是这样设计的，把前排驾驶位置空间设计的很大，但是后排却显得很局促，好在后备箱的容积还不算小，出远门可以承载很多行李。 动力上，个人感觉动力还是比较足的，这还是要看你买车的用途，我觉得行政级的轿车这样的动力已经足够了。动力虽然很强劲，但是感觉不能使劲的给油，要不然会有震动感，或者这就是六缸强大动力带来的后遗症吧。跑高速的时候推背感比较强，加速很快，可能在操控性上刚接触这款车的时候，因为对配置不了解，会有一点不顺手，但是这款车的转向还是可以很好掌控的，方向盘虽然有点小，但用习惯也都不是事儿了，喜欢操纵感的人这一点还是可以满足的。整体来讲，这款车的性价比还是比较高的，配置很全面，而且加上品牌的影响力，个人感觉这个价格可以啦。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 740Li xDrive 行政型 M运动套装

4.57分“优秀”

【外形】宝马7系在外形方面带来的档次感是非常出色的，豪华和大气是它最大的特色，细节方面也足够精致。 前脸尺寸巨大的双肾型镀铬进气格栅以及开眼角的大灯组即便是放到今天来看依然很有设计感，而且这种设计已经深入人心。 尾部贯穿式的尾灯组也是目前7系独享的设计，辨识感十足，而且和下包围的镀铬装饰条形成了呼应的效果。 【内饰】虽然算不上奢华，但宝马7系的内饰基本上也是对“豪华”二字最好的诠释，即便是中配的740Li车型在内饰方面也让你挑不出任何的毛病，无论是真皮和木纹材质包裹的中控台还是Alcantara材质的车顶棚都无可挑剔。 而且不管是座椅还是门板以及扶手位置均采用了Merino真皮与菱格纹缝线工艺进行处理，细节方面的质感真的非常出色。 如果真的要挑毛病的话，万年不变的中控台造型可能是唯一的槽点，毕竟和家族其它车型实在是太像了，缺乏7系独有的元素。12.3英寸的中控屏内置了最新的iDrive 7系统，功能足够丰富，而且支持无线CarPlay，宝马也算是引领了无线CarPlay功能的发展。 【空间】宝马7在空间方面的表现也挑不出任何毛病，后排腿部空间非常的充裕，而且后排座椅采用了独立设计，看一眼就有躺上去的欲望。 正常坐姿下腿完全伸直基本上没有问题，调整座椅靠背角度之后还能实现半躺的状态，舒适性非常出色。 而且后排还配备有独立的显示屏，扶手区域也提供有专用的平板电脑，使用起来非常方便。 【动力】宝马740 Li车型配备的是3.0T L6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，与之匹配的8AT变速箱以及xDrive四驱系统。 如果但从参数方面来看的话，对比奔驰S 450L与奥迪A8L 55TFSI其实并不占优势，但驾驶体验又是另一回事儿了。 这台发动机的最大扭矩区间非常的宽泛，因此在日常驾驶中开起来非常轻快的，即便是中后段加速时也只需轻踩油门即可，完全没有任何的笨重感。 如果需要体验激烈驾驶的话，这套动力总成同样能够满足你的需求，深踩油门变速箱会迅速给出响应，随之而来的就是出色的推背感。 而且变速箱的平顺性表现非常出色，即便是堵车低速蠕动的情况下，变速箱的表现也足够优秀，并不会因为频繁换挡而出现顿挫感。 【悬架】宝马7系配备的自适应双轴空气悬架对颠簸的过滤非常出色，但并不是那种穿绵绵的感觉，而是柔中带刚，即化解了冲击力，又不会让车身出现多余的晃动，车内乘客对路况的感知是非常微弱的。如果选配了魔毯悬架，舒适性的表现会有进一步的提升。 而在激烈驾驶时悬架对车身姿态的控制也非常出色，转弯时并不会有明显的侧倾，急刹车时也不会有那种前低后高的感觉。 【总结】豪华触手可及的对7系最好的定义，尤其是740Li车型在配置、动力、舒适性方面取得了出色的平衡，无论是驾驶还是乘坐都能带来出色的体验。而且现款7系如今已经接近生命周期的末端，市场优惠幅度非常大，是抄底的好机会。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li M运动套装

4.36分“优秀”

濒临换代的宝马7系目前有着非常大的市场优惠幅度，可以看做是抄底入手的好时机。 作为宝马的旗舰轿车，7系在外形方面无可挑剔，无论是运动感还是大气感营造都非常到位，家族化的双肾形进气格栅更是辨识感非常强的设计。 内饰方面7系主打豪华，相比家族其它车型来讲镀铬材质应用的更多，无愧于旗舰车型的身份。 空间方面7系的表现也没什么毛病，后排腿部空间非常充裕，但遗憾的是中央地台隆起幅度也比较大，中间位置乘客舒适性会受到一定的影响。 配置方面7系在安全性配置和舒适性配置方面给的都比较丰富，即便是低配车型也提供了车道偏离预警和主动刹车等功能。而且后排座椅支持前后、高低、肩部、腰部以及靠背位置调节，对后排乘客舒适性照顾非常的到位。 动力方面2.0T发动机确实有种小马拉大车和的感觉，和7系的身份是不太匹配的。但考虑到目前较低的售价，这样的宝马7系依然堪称是真香。 而且这台2.0T发动机其实有着265马力的最大功率，匹配8AT变速箱状态下基本上也能够满足7系的需求，无论是起步还是中后段加速动力响应都非常的积极，实测百公里加速也仅为6.3秒而已，只是少了六缸发动机那种平稳。

点评车型: 2019款宝马7系 730Li 豪华套装

3.93分“良好”

宝马7系在中国一直属于顶级豪车之一，但是这两年宝马七系似乎显得有些力不从心。到目前为止，最新款的宝马七系依然是2019款的。而在前不久，最新的奔驰S级已经上市了，而宝马七系依然在吃老本。吃老本不要紧，这辆车子想必也有它的过人之处，那么它的性价比到底如何呢？今天我就选取2019款 730Li 豪华套装，来和大家聊聊优缺点。这辆车子的厂家指导价82.8万元，裸车价69.55万元，购置税61548元，保险28000元，上牌2000元，加装10000元，所以这辆宝马七系全部办到好的价格为797000元。 【优点】 宝马7系的外观设计毋庸置疑，仍然属于顶级豪车。外观设计相当的大气，前脸豪华感逼人。前脸采用了尺寸较大的进气中网设计，内部使用了直瀑式的镀铬条进行装饰，与之匹配的是两侧的分体式led大灯，颜值感很出众。在进气中网的下方，一条贯穿曲折的镀铬饰条将前脸装点得更加精致，同时将整个车身的豪华感营造得相当的出色。车型侧面采用了贯穿式的腰线设计，再加上5273mm的车长，显得休闲十足，无比的气派。车尾的设计也同样是质感满满，双边共双出的镀铬排气管采用了大孔径的设计，实力到位。两侧的尾灯则采用的是熏黑细长状设计，造型有点类似于高尔夫球棒，和侧面的镀铬饰条进行了遥相呼应，很有质感。两侧的尾灯被一条横向细长的镀铬饰条进行了衔接，一体感比较出色，而且具备较好的辨识度。 这辆宝马7系的内饰设计相当的豪华，车内采用了较多的真皮材质，看上去非常的养眼。此外，还搭载了10.25英寸的触控液晶屏，行车电脑屏则采用的是12.3英寸的高清电子屏幕设计，配备上菱形的花纹座椅，鸡腿挡把，高亮的仿实木装饰条，内饰显得无比的豪华。 车内的空间无疑是非常享受的。车身数据部分，长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距更是达到了3210mm。车内的宽度以及轴距绝对的标杆，而且后排配备了独立的空调系统，车内pm2.5过滤系统，再加上分段式的天窗，后排乘坐确实相当的舒适。当然了，购买宝马7系的都是奔着它的后排空间和配置去的。 动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m，传动部分搭载的是采埃孚八挡手自一体的变速箱。尽管2.0T的发动机对于这款大型车而言显得有些势单力薄，但是实际使用下来的感受还是不错的，可以实现6.3秒破百，加速还是相当给力的。而且这套2.0T的系统使得宝马7系的油耗降低得很明显，百公里仅仅只有6.9升，而3.0T的宝马7系油耗则是7.5升。 【缺点】 这款车型不是四驱系统，所以是有些遗憾的。 语音识别率以及手势识别率不是很好，有时候会反应过头，在车内聊天说了宝马两个字，系统就立即被激活了。 宝马7系的轮胎容易爆胎，这一点确实比较花钱，而且很麻烦。 总结：宝马7系依然是一款具有强大气场的豪车，我们从性价比角度来说，这辆车子比较一般，毕竟如此贵的价格才配备2.0T的发动机，确实有些说不过去，但是你又不得不佩服，因为这个价格给你使用上了空气悬架。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 740Li xDrive 行政型 豪华套装

4.57分“优秀”

外观大气，豪华套装我更喜欢，内饰没啥好说的的，除了材质更好以外，和五系一个模样，merino真皮质感很舒服 行驶一贯宝马风，后轮转向提供了更灵活的操控，3.0T加四驱动力足够了 说实话车灯不如奔驰好用，激光也从来没激活过 油耗在高速上8点几很省了，市区就14了 其实同级的几款车型我都开过也坐过，后排算挺舒服了，确实氛围感比s级差点，但座椅舒适性和静谧性都不差了 尾箱一般般吧，不算大 宝华韦健音响适合交响乐一点 星空天窗有点儿low了，还不如不要 氛围灯可选颜色少了点 总的来说，相比S级，7系的配置不算低的，这个级别还是可以说性价比的.....但确实会输在内在美上，因为年龄的原因，没买222的s，但因为外观原因，也不会选最新的s

点评车型: 2019款宝马7系 改款 740Li xDrive 行政型 豪华套装

4.79分“优秀”

19款宝马7系的外观保持了豪华品牌旗舰轿车应该表现出来的气质具有很高的辨识度，整体外观非常大气作为一辆超过5米的D级轿车车身比例也非常协调。 内饰方面在中控区域的设计上虽然都采用全液晶仪表及中控显示屏，在保证功能性的情况下并没有采用时下非常流行的连屏式的设置，这样的设置个人感觉会更有设计感也符合宝马在传统中不断变革的品牌调性。如果单论舒适性和乘坐空间7系可能没有全新换代的奔驰S更为出色，但在740Li这个级别的车型中也算不错了。 在配置上，2019款 改款 740Li xDrive 行政型 豪华套装装备了全速自适应巡航、可调节空气悬挂、全车电吸门等豪华性配置，动力方面搭载一台3.0T直列6缸发动机，这台发动机在7系上也绝对够用了，如果有更强动力需求的朋友可以考虑高一个级别搭载4.4T V8发动机的750Li。 操控方面，前双叉臂后多连杆的悬架结构在搭配以高低软硬可调的空气悬架，在加上宝马在操控方面的优势，即使是这个级别的大车开起来也丝毫不费力。 综上所述购买这台车的用户应当是对驾驶有一定追求并有一定的商务需求，或者认同宝马品牌调性的人，但最重要的还是要有钱，毕竟这台2019款 改款 740Li xDrive 行政型 豪华套装的厂商指导价已经到了119.8万人民币。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 740Li 领先型 豪华套装

4.14分“优秀”

7系中期改款之后的外观是比较霸气的，整个前脸的大鼻孔造型非常霸气。 空间上，旗舰级别的轿车，这个级别的产品基本上都没有什么问题。 舒适性上这个级别的车型都差不到哪里去。 动力上，3.0T的直列发动机，是宝马的看家本领，配合ZF8AT动力平顺。 配置上，入门的领先版配置稍微差一点，更建议选择尊享版带激光大灯的版本或者740行政的四驱版本。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 740Li 尊享型 豪华套装

3.64分“良好”

中期改款之后的7系在外观上采用更大面积的镀铬的双肾造型，看上去更有气势，搭配尊享版的激光大灯以及源于概念车的豪华套装，整个外观会比老款的车型更好看。内饰的整体搭配还是宝马比较老的风格，看上去千年不变的感觉，搭配的第七代操作系统使用上还不错。直六的发动机和ZF8AT的变速箱，整体的驾驶感受非常不错。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li M运动套装

3.79分“良好”

这代宝马7系优点有两个：1是外观，在全新一代S级外观变得颇具争议后，宝马7系的魅力一下子就被衬托出来。巨大的双肾进气格栅霸气十足又不突兀，整个车身比例也是非常修长。2是底盘，在BBA的豪华行政级轿车中，宝马7系得底盘是综合素质最为出色的。既能保证柔软舒适的驾乘体验，在面对极限状态时能也保证足够的韧性，不会说过于硬朗影响乘坐感受，或者过于柔软导致飘忽。第三是价格，我们有一个同事730Li最低配裸车64万就拿下了，这个价格买一台豪华旗舰轿车可以说诱惑力很强了。 而缺点1是动力，作为最早在豪华旗舰车型上用2.0T的车型之一，这个动力倒是够用，但是始终没有大排量发动机的从容。二是内饰设计相比奔驰还是欠缺了很多豪华感。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li 豪华套装

4.43分“优秀”

高颜值车型，外观非常大气。车身线条流畅，有力量感。 内饰水准也很高。用料丰富，有皮质，金属，塑料，木等等，虽然搭配很好，视觉上豪华感很足。摸着舒适柔软，手感非常好。手工也没得说，注重细节。缝线很细致，反正各种精致。豪华感满满。座椅也足够支撑和包裹，很舒适的感觉。轴距3210mm，超过3米，空间可以用优越来形容。无需太多解释，数字说明一切，葛优躺二郎腿根本不是问题。五个大人坐着也非常宽敞。不过，尾箱不算特别大，够用但是算不上特别好。避震可以但是算不上优秀，速度稍高的时候过坑洼的路面尾部会稍有点摇摆。 动力的话，2.0T L4发动机，峰值扭矩400牛米。日常使用足够，起步属于平稳那种。需要大的动力或者急加速，加大油门就可以。动力有源源不绝的感觉。