点评车型:
2008款LANCER 2.0T EVOLUTION X BBS版

3.71分“良好”EVOLUTION X 进化终止,让我们一起怀念这款伟大的车型。
很多人说EVO-X不行了,没有4G63没有手波,改不了1000匹。那些都是键盘侠。
作为最后一代,EVO-X妥协了太多。4B11更轻重心更低,排气不用走前方底部穿越,SST变速箱降低了驾驶门槛。为了配重,EVO-X更是把电池移到了后尾箱。这一系列改动,都代表了三菱的诚意。但是,消费者依然不买单,这也印证了性能车市场真的太小了。
说到四驱系统,EVO系列绝对是地表最强。前后左右扭矩分配超级牛逼,开起来就是轨道车。过弯非常中性,对驾驶技术要求很低。有时候你都不知道这车为什么那么厉害。。。
详细视频,请关注我的账号下的原创,谢谢支持。
supxxme:就算涨到200w我以后也买
evoX志:卖吗
Chauncey7:卖吗
点评车型:
2008款LANCER 2.0T EVOLUTION X ENKEI版

4.57分“优秀”外观时尚,10年车龄 外观都不过时!操纵好 动力十足 改件多,但是价格贵还不好拿货 下场的利器 开这车还是得多爱护的 毕竟是玩具车 跟家用的舒适性一点关系没有 改装避震够硬才有味 一脚下去好几块 经常500油钱跑220公里左右!
希望一直陪伴我下去吧 10代!
因为你燃烧了整个青春!
阿宝乂:兄弟这台是粤n那台对吧、
艾兰蒂之怒:这个备胎工具泡棉的链接能发我一下吗?就想买个这个,找不到合适的
用户6578177111161:手动吗
从第一代发展到第十代EVO仅仅只用了不到十五年的时间,而它的进化主题永远离不开三个点:更精准的操控,更暴躁的马力参数和不断进化的四驱系统。变速箱可以换,底盘可以改,轮胎可以变,唯一不变的就是三菱EVO这台经典的大心脏,代号4G63的2.0涡轮增压引擎,俗称"红色机头",虽然第十代开始,马力巨达300匹的4B11涡轮增压引擎代替了4G63的位置,但是历经九代的它,我觉得没有最好,只有更好。
如今的市场不再是过去能为情怀掏钱包的时代,定价50万的EVO情怀价就高达30万,能为之买单的人已经少之又少。于2007年面世的10代车型,成为了EVO的绝笔之作,2015年三菱宣布不会再生产EVO车型。停产终究是意料之中,可想而知,一辆没有导航,天窗,高油耗,用料差的EVO注定只能成为过去。
人的一生有很多种方式去认识EVO,而这辆9代EVO则是我近距离接触到的第一辆9代EVO。作为北京少有的京牌红色EVO,拥有一身“Ralli Art”涂装也就显得更加顺理成章。上一次见到它,它还被Voltex武装的十分全面,这次就画风突变,拥有了一身专属于它的“外衣”。虽然它可能没有机会踏上拉力赛道,但心中这份向往,永远都是骄傲的。
如果你靠外观判断一辆车的动力,那你很容易受到非义务却免费的教育。即使不了解来自德功BW的2.2 Kit,打开车门,数数车里有多少块表,你大概就可以分析出来这辆车有多大的动力了。我的GK5那100多匹动力,连块水温表都需要自己安装,水温、油温、油压表的排列组合已经显得有些单调。在EVO中,HKS的涡轮压力控制器、原地增压按钮,以及转速设置钮则可以成为新的排列组合。
羊儿岭大帝国:北京顺义见过一辆Evo9,里面装了防滚架。黑色。我拍了几张,就走了。
用户6156867855554:我在抖音上看见的
用户6156867855554:他超过了野马
这台9代EVO仍然使用了轻量化的车身搭配涡轮增压2.0升发动机和全轮驱动,但是最大功率已经超出了之前276匹的“君子协议”来到286匹。尽管已经过去了十几年,至今仍然备受车迷追捧。
点评车型:
2008款LANCER 2.0T EVOLUTION X BBS版
空间 | 正常,家用足够
油耗 | 有点高,毕竟性能车,油耗和动力成正比
内饰 | 翻毛皮赛车座椅
颜值 | 2020年依旧fashion
驾驶体验 | 弯道之王
也门455:现在二手多少钱呀?
沈阳飞机制造厂:想收二手
阿如熱:大概多少钱啊
点评车型:
2008款LANCER 2.4 EX 豪华运动版
油耗 | 市区偏高十二个左右 高速的话八个左右
驾驶体验 | 操控性很好 2.4的动力也够用 就是提速没带T的快😁
颜值 | 外观也是喜欢的类型 要是再长点就好了
空间 | 勉强够用
同级对比 | 噪音比较大不知道是不是胶条老化的原因
故障吐槽 | 从没掉过链子 没啥故障过 配件很贵😂