在1400转左右发动机有点脱档的感觉发动机震动偏大，操控性舒服，提车第二天一家三口就去长途自驾游，7天开了接近3000公里，底盘扎实，操控一流，座椅不是那么舒服开长途，空间够用，油耗大概7毛多一点左右一公里，我加95号汽油两桶油，基本上全高速油耗，高速上蓝智驾还行对我来说够用，座椅长度稍微有点短 ，变速箱有一点点顿挫感，新车没大油门踩过，升档很积极，可能为了确保燃油经济性，高速120转速1700转，感觉跑高速很省油，但是兄弟们这车一不小心就容易超速，我之前是福克斯，高速120就像福克斯100一样，在普通市区道路上一不小心就踩到80码，说实话，这车提速可以但是刹车还真差点意思，可能因为提速快的原因，好几次在城区道路上差点刹不住，方向盘手感刚开的时候要比我想象的要轻很多，其实我倒喜欢方向盘稍微沉一点，现在我家里面有三辆福特了，第一辆福克斯，第二辆老爸的新全顺，现在又添加了一个探险者，我是真喜欢福特这个品牌，第一辆福克斯我14年买的，11年了，正常保养一点问题没有，手动1.6的，行车质感和用料我非常喜欢，探险者也看了好长一段时间又好几年了，要安全有安全，要动力有动力，要空间有空间至少我够用，要操控有操控，要颜值有颜值，要保值其实这车还算挺保值的，唯一吐槽的就是变速箱和刹车，人无完人，车无完车，买个自己喜欢就行了，买之前还考虑过领克900，想了想自己的换车周期还挺长的，大概10左右，有没有必要去上新能源，再加上自己平时用车少一年一万多公里，新能源也省不了几个钱，加上后期的保费偏高和耐用性都没有探险者高，说实话领克900在新能源里面绝对良心，虽然还没去试驾过，冰箱彩电大沙发挺诱人的，但是冷静过后还是选择了探险者，维护成本低，出问题的概率低，保费便宜一些，保养便宜一些（4s店送终生免费基础保养一年一次），买车就图一个省心吧！

【购车经历】 之前也是开的大众，小蔚领，1.5的动力是真的弱，但是好在车身小还挺灵活，开起来除了肉了点没啥毛病。 换车时原先是考虑买X4或者5系的，考虑X4是因为真的喜欢X6的大溜背，X6够不上，那就来个小X6吧😂，考虑5系是因为感觉轿车开起来非常舒适，所以最开始基本就是考虑X4了。 直到有一天看到大众出了一台新车，号称全球最大，网上看了看图片，没感觉有多大，但是这个外形和配置，真的觉得很香，2.5T220kw的动力，39.99的价格，个人觉得在这个价位，这个配置，挺好了。 一天闲来没事儿，去4S店逛了逛，揽境R-line版的，停在大众堆里是真大，而且外形真的好看，突然有种一见钟情的感觉🤩，话不多说，直接试驾，试驾完了问了问价格，隔了一周，订车了。 当然这里面是有波折的，虽然不是一波三折，两折还是有的，具体就不说了，反正现在已经提车了，过去的事儿就让它过去吧。 【驾驶感受】 提车2周，开了3000多公里😂（开了个长途，单程1100多公里，来回），个人觉得揽境的驾驶感受还是挺不错的，都说宝马的操控性能好，开过X6，对比了一下觉得揽境也非常不错，2.2吨的车重摆在那里，跑起来非常稳，哪怕是上到120的速度了，依然很稳定，没有发飘的感觉，底盘素质是什么我不知道，但是我想SUV的高重心和大车身，势必不能有太舒适的悬挂，毕竟操纵和舒适二者不可兼得，需要做到平衡，大车要保证操纵性，是需要牺牲一定的舒适型的，揽境的操纵性和舒适性之间的平衡，个人比较满意。 2.5T的动力非常给力，随踩随有，就算到了120，只要再踩一点，还能蹭蹭往上提速，拥有大车的稳定性和不错的提速性能，跑高速的时候一不小心就超速了😂当然，驾车还是要遵守交通规则，一定得注意别超速。还有个特别有意思的，2.5T发动机加速的声音很特别，自吸或者其他涡轮机都是轰轰轰的提速声，但是这家伙，提速的声音有点像电动机，或者说更像飞机引擎的那种嗡嗡嗡的声音，很特别，一点也不吵。 【最满意】 1.动力，前面说了，不再赘述。 2.空间，真的大，开在路上有种一览众车小的感觉，停停车位上也绝对够显眼😄。 3.隔音效果，很不错，双层隔音玻璃效果很扎实，除了胎噪稍微大了点（时速100以上时），其他噪声很小，加上哈曼卡顿的音响，虽然比不上耳机的音质，个人而言，比较满足了。 4.灯光效果，内饰灯光还不错，矩阵LED大灯真的非常亮，好几次开近光被人闪了，估计以为我开的远光灯😂，自动远光在国道或者郊区比较实用，高速上还是开固定远光比较好，不然车多了基本上一直在避车，远光不聚光。其他氛围灯觉得也还不错，个人没太多的需求，现在不都这样吗，大趋势😆 【油耗】 市区堵车直奔15了，高速也不是都省油，时速50-100之间最省油，基本可以干到7-8个油，但是上了110，120左右，油耗又上去了，可能是转速高了，毕竟也2000多转了，油耗在9个多。 一点小小的改进意见： 1.氛围灯，副驾驶位前方的氛围灯，好看是好看，但是如果晚上开的太亮，可能会在副驾驶玻璃上倒影出来，可能对看后视镜有一定的影响。 2.自带导航系统，市区内用还是不错的，跑长途还是算了吧，太不智能，Car play效果感觉也一般般，反正我开长途的时候，车载导航打开，然后连接手机蓝牙，手机和汽车一起导航，看一个，听一个😂。 3.自动刹车系统，不知道是什么逻辑，有一次倒车的时候后面没有来车和障碍物，就因为前面一个电动车窜过去，直接激活了，那个刹停的声音啊，是真的吓人😅，搞得我还以为被蹭到了，赶紧下车去看，好在没啥事。还有一次车道比较窄，开的很慢，又不知道啥情况的，给我刹停了，让我很无语😅。 提车前还看过其他车，昂科旗，内饰不喜欢，空间也小，XT6，内饰一般，探险者，根本没看，因为外形不喜欢😅；汉兰达，皇冠陆放，两个差不多，但是2.5的混动真的喜欢不来，那个发动机一旦动起来，简直像拖拉机😅；理想和蔚来，动力，外观，空间，内饰，科技感都不错，但是电车有里程焦虑，而且感觉电动车品牌好像也太多了吧，是不是没啥技术门槛？有点鱼龙混杂了😅增程式又觉得技术不太托底，所以也没有再考虑了。当然，每辆车都有自己的优点，还是要根据自己的喜好，选择自己喜欢的车😄。 最后，为想提揽境的大哥们提个醒儿，买车一定要去大的经销商，而且最好是官方认证的优秀经销商，肯定比一般的强，无论是服务，跟单，还是优惠，最重要的，减少不确定性，这也是我的一波两折给我的启示😜 个人总结：揽境不错，6座灵活，2.5动力上乘，感兴趣的可以去试驾一下，还是那句话：试驾车都是2.0高功率的，如果你觉得不错，2.5的会更让你惊喜。 还有，一汽大众app的车型问答栏目比客服专业多了，之前逛过一段时间，好多问题都能找到答案，没有的也可以自己问，肯定有人回答。

先说说购车经历。21年入了坦克300，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏，证明了其可靠性，也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙，300闲置率太高，加上家庭需求，所以置换了蓝山。有了之前的购车经历，所以选择蓝山时，完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车，终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解，且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的形象气质更佳，整车更具质感； 2.空间：蓝山更大，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。下面有张俯视图，旁边是途观就像是五菱的mini； 3.内饰：各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资比，相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比，额，要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了，又炫酷又花哨的东西真的受用； 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟“飞哥”说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适，L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10.油耗：应该差不多吧，没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗，我搞不懂，不是万不得已，谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况，绝大多数时间大家都是满电，而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了，能耗问题根本就没有关注过了，没电了充就是，家和单位都有充电位，五毛八的电费，很便宜很方便。具体三个月下来，我油估计用了400元，电估计300元，将好跑了3000公里，折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了，还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友，还是提个醒，如果你无法安装私桩，最好不要买电车，有条件安装的，电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大，在接受范围，放弃L8 的原因主要是这几个：一是动力系统，无法接受增程；二是成也萧何败萧何的空气减震，个人无法承担其高昂的后期维护成本；三是新势力的售后障系统大多是委托第三方，不确定性因素大，相比之下，蓝山保养维护系统更健全，几乎在每个地级市都有4s；四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人，很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前，基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西，后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是，空悬最大的毛病就是气囊耐久度差，容易漏气，且保养维修成本极高（一根差不多要过1个w）。现在空悬寿命期普遍只有5至6年，而且长期停放，寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车，这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲，特别是路况较差的用车环境下，选择传统液压减震更具性价比，少了很多烦恼。

【购车经历】 看车看了好久，本来计划买辆电车，看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车，但是全国各地的购车补贴逐步叫停，来不及再犹豫了，就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金，但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴，同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7，感觉驾驶质感还可以，果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险，交5000抵10000，现金补贴8000，西安补贴6000，置换补贴15,000，赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌，你想属于免检车辆，程序非常简单，也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内，红绿灯多，走走停停，我用家桩每周充到90%，显示能跑228公里，最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大，中间我测试了一下，没开空调、红绿灯不是特别多，200公里以上还是跑到的，还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次，有时压实线、有时犯迷糊，有时走错路，整体来说，有惊喜也有惊吓，理想辅助驾驶的路还远着呢，从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说，理想的智能座舱还是挺超前的，特别是任务大师，让用户融入到车辆使用，有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏，好评。 【内饰】 内饰的外观还可以，但是不知道为什么新车味道很大，而且自己测了一下，显示甲醛超标，每次上车前都先把窗户打开，过一段时间再测测。

以前开的福克斯两厢手动，10多年基本上没有大问题，感觉福特还是可以。 买车前看了BBA 还是感觉福特探险者看着舒服， 唯一就是内饰差点意思，还有比起20款的简配了好多东西，网上都说不保值，但是买车都是消耗品，哪来保值一说哦！喜欢就行了。 空间够大，操控也可以，很好上手，开起来感觉不到是开那么大的车，2.3的油耗要高点，但是我觉得在油耗和安全方面我觉得安全第一，一年下来也多不了好多油钱，既然选择了油车就不去在乎多那么2毛钱一公里了；还有就是钥匙有点丑，哈哈 总体来说还是挺满意的，自己喜欢就行了 暂时就这么多，手机码字，挺不容易的，不喜勿喷哦！

Suv视野好，就想买个大尺寸的越野车。从外观看，没买之前就在网上看过图片，对我的味口。上市以后就第一时间到店看车试驾，实车更是让我觉得意外，外观改变了我对大众呆板外观的认识，外观流线性很强，虽然是个大型SUV，又看起来像个MPV。再就是大了，5M多的大尺寸车身，合资品牌里这样的大个头也不多，家里有两个小孩子，厂子里还要商务接待，这个车就很实用了，不管是乘坐空间够大，够宽敞；还有很多的储物空间，在生活工作中都完全够用。 配置方面：配备了很多丰富的配置，电动调节座椅、自适应的定速巡航，这个在开高速的时候就很实用了，长途驾驶也不会很累。多彩的氛围灯，到了晚上就很漂亮。不过到了晚上氛围灯会倒影在玻璃上，影响视线，这个不好。  对于这个大众新一代的全数字座舱实在是不太喜欢，什么都是触摸控制的，天天粘的全是指纹，整个大屏就是指纹收集器。所有的操作都是大屏上完成，居然连空调都要到大屏上操作，开车的时候都不敢开空调，这个我很不满意，希望以后能改进。 空间：空间就是这个车子最大的亮点了，家里有老人、小孩，这个车就很合适了，整个车内地板都是纯平的，中间的座椅挺舒服，后排全部放下来，空间也是比较大的，坐满成年人也完全没有问题。要是全家一起出门旅游，要是全部要坐满，后排放下来了的话，后备箱的空间就没有好大了。行李多的话就可能放不下，有条件可以加装一个车顶行李箱。平常在市区开开就没什么问题，能放的都能放下。   动力：一开始想着省点钱，买个3低功率，一看到这么大个车，感觉不上高功率怕是跑不动。动力还是大众的老三样2.0+7速，不过这个变速箱升级了，奥迪的高端车也是用这个变速箱。这一套动力已经很成熟了，也很稳定。2.0T高功率，起步有点肉，但是给油就上头，车头一窜，动力来很快，带个这大个车，基本都要2000转以上了，虽然没有什么推背感，但也没有拖泥带水的感觉。   操控：这么大个SUV，底盘的感觉就是厚重，像个壮汉，一步一个脚印的感觉。平时除了倒车视野不太友好，向前开、过弯的时候乘坐感觉像是轿车，车子底盘高，过弯有点摇摆，像坐船一样。方向盘打起来很轻，灵敏。不过像这样的大车开快了惯性很大的，速度快的时候跟车不能跟太近了，要保持一定距离，不然总是担心怕刹不住车。   油耗：目前这个车了4个月，跑了近8000公里，市区走走停停不会低于12L，高速的话就8-9L左右吧。满意说不上，这个级别、这个车重的车子，也不要太指望能多省油。   舒适性：隔音做得比迈腾是上了一个大台阶，不管是去乡下走商，还是高速上长途跑，噪音都很小。底盘也稳，过减速带，坑洼地，都不会太颠簸。座椅都是真皮打孔的。驾驶室座椅是记忆座椅，方便家里人使用，想要的功能都有。座椅的乘坐感中规中矩吧！   外观：最吸引我的地方应该就是外观了，大气，完全颠覆了我对大众呆板外观的认识。远看MPV，近看大型SUV，这不是一举两得吗。特别是那个贯穿式的前日间行车灯和后尾灯，这个设计真是年轻漂亮好多。   内饰：内饰用料看起来很沉稳，是这个价位应该有的样子。中间的大屏也很大气，显高档。整个内饰包含座椅都以深色为主，耐看也耐脏。中控这个设计，我就不太喜欢，小小的挂档，有点不习惯。不过这样省下了很空间，可以放更多的小东西。   之前也考虑过商务车，整体还是看着太商务，还是想要个SUV，30多万买这个大型SUV，又是合资品牌，做工和用料是没什么问题。配置也很高，很重要的一点是养护成本也不高。豪华品牌30多W能买什么样的，大家都知道。 买之前也看了上汽的途昂，那个外观，像个憨憨的样子，虽然我本人比较喜欢大众车，我实在看不习惯那样子。其他品牌的大型suv也都去看了，出于对大众品牌的信任，还是更喜欢揽境。家里以前有个老的捷达，开了8年也没什么问题。家里也支持大众品牌，觉得可靠性高点，以后开得年头多了，也少操心。揽境看着外观大气，品牌也大家都喜闻乐见的大品牌，开出接待合作伙伴也有面子，综合考虑了几天一下还是选了这个车。