【空间表现】 这个没得说，当时准备入Crv的，后来看到这个车，进去试了一下，棕色内饰，中控台部分，后排空间以及中央扶手，真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺，之前开过昂科雷一段时间，也开过一段时间雅阁，平稳性操控性感觉有中型车的厚重，但加速很平顺也比较有力，2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个，开了40公里降到14个，到80公里到11个，后来一点点到二百公里降到10个出头，还没跑过高速，跑了两次快速路不堵车的情况，可以看见油耗有在下降，估计磨合期过了8 9个油应该能保持住，92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格，我买房买车都比较干脆，看了全网最低价格，就按照那个价格减了部分跟销售谈，本来全落地24.8已经谈妥了，准备交钱了，不知道从哪里出来个男经理，看我想买一定让我加两千买几次保养，这个也是让我买车最恶心的地方，但接待我的两个女销售姐姐还是可以的，比较有耐心，我也是选择31号抓紧交钱，给她提升下业绩，有个挺帅的男销售也很可以，全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱（没错我加了，又被套路了一下） 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理，比较不满意的可能就是中控屏幕了，对于这么大个车确实很小，并且二代车机，不能投屏，只能买手机支架，很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

本人03年的小哥 油耗乱填的今天刚提的车还不知道 主要是看重 【舒适性】别克的底盘调校还是不错的我之前开过姐夫的老别克君威开起来很舒服。 我还看了长城炮因为是做生意的长城炮也很合适，现在进货用的12年的福田太老了。但是因为买皮卡要办居住证就没买太麻烦了 【最不满意】 现在别克的销售模式还是比较老套，像现在比较火的吉利，哈弗，比亚迪，新势力车企的4S店都有免息的政策，别克主要就是靠利息赚钱贷款14.5万没有一点免息政策，一年光利息都要7K多，还要贷五年。虽然可以提前还，但是我是做生意的还是想多留点资金在手上。只能说如果改进的话绝对不只是这个销量，去年国人对国产新势力的车还是有点刻板印象。今年大局已经被彻底逆转了太多选择，小米苏七比亚迪等新势力直接给合资当头一棒。我只能说好自为之。（我为什么不买新能源，这个车主要是我爸出钱。我也想买新能源的车啊乾坤智驾他不香吗？冰箱彩电大沙发我也想要奈何钱还没有那么多等以后赚钱了再换吧我还年轻）我最喜欢我的车牌最后3位是J82哈哈哈

【综述】第一次入坑福特，6月底下订，7月3日4S就通知到店，办完各种手续（置换、装脚垫、玻璃贴膜等等），7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里，从外观、操控、油耗表现等方面，都远超以前的奔腾X80，总体超过心理预期，真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸，动力偏弱，为了计划中的8月份川甘青环线自驾游，从年初就打算换车，先后看过航海家、途昂、揽巡，要么价格超预算，要么动力、操控或者内饰太LOW，一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告，带着老婆孩子去4S试驾一圈，当天就下订了（略显仓促，没有跟销售多磨一磨，后来看到其他车友的优惠、赠品，后悔啊）。 购入车款： 四驱七座至尊型 裸车价：27.00万；落地价：30.00万 备注：店内优惠0.38，置换补贴0.6，其余优惠：无。 两年免息贷款9.5万，手续费：无。 赠品：玻璃膜，全包围脚垫，再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型，从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观，没有老款那么凶猛和肌肉感，奶爸车的整车定位，前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰，最打眼的就是那块27寸的带鱼屏，大部分接触到的地方都使用了软性材质，车内基本闻不到明显的异味（提车后开窗暴晒了2天）。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警，8月自驾游往返近6000KM，自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳，碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能，四川夏天的闷热，不带座椅通风的话，空调开得再大，都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口，对后排乘客也很友好，长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175，体重150，家人也没有太高太胖的那种，所以全家老小对223座椅布局都很满意，最受欢迎的当然是第二排座椅（本人只配当驾驶员，可惜没机会体验，试驾时试过第二排，翘二郎腿空间是有的）。8月川青甘环线自驾时一家五口，媳妇副驾，孩子第三排，第二排留给两位老人家，全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验；国庆自驾广西北海，媳妇孩子都去了第二排，副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候，后排座椅46放倒一半，2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差，现在换到锐界L的2.0T EcoBoost，感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系，尤其所在城市拥堵指数较高，在城区驾驶基本没有地板油的机会，但是在起步或者提速超车的时候，明显能够感到动力贮备充足。上到高速，只要舍得给油，动力也是随叫随到，急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时，方向稍轻，但指向精准，适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上，车身姿态控制得很好，稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好，按上去手感略偏硬一些，但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅，现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错，关上车窗，播着音乐，市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行，日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能，至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是，有时候在车里聊着天，并没有提到语音唤醒的关键词，它偶尔也会主动回答“我在”，这是显眼包么？ 【油耗表现】油耗这东西，我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM，高速、国省道占比能达到80%，而且平时一般也很少急加速、急刹车，在城区远远的看见红灯就松油门，慢慢滑行过去。就这样，平均油耗能控制在不到8，高速油耗7-7.2，市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴，更没像近期提车车友一样指导价落地，只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来，仍然觉得当初的选择正确，CARPLAY、CARLIFE不是刚需，选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么，这台车真心适合对动力、操控、空间有需求，偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户，市区代步通勤为主的同学们请慎重入手，毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV，外观够帅，动力强劲，操控靠谱，三大件过硬，舒适度足够，油耗可控，还有啥不满足？ PART2.不足和建议。（1）360在D档时需要手动调出，这么大一台车，在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境，希望厂家能更新。 （2）车速上到90以后，驾驶侧A柱后视镜风噪明显，主动降噪功能不明显。 （3）车机、软件说OTA更新，迟迟未见动静。 （4）自动远近光灯，在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯，碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】

胜达提回来有一个星期了，谈一谈自己的用车感受。这里要提一下由于我的厂家置换补贴是4s店给我垫付的，然后我提车那天忘记带旧车资料和过户资料了，因为我是坐别人车去的，当时匆匆忙忙就把旧车资料忘了，所以提车那天4s店没有给我办理上牌，上牌的事一直拖到昨天趁着公司下午不忙抽空去上牌。 上牌的地方人很多，这里要归功于政府发布的置换补贴政府，加快了汽车市场的以旧换新。 言归正传，谈谈胜达使用感受，首先一点就是车子够大，车子虽然明年上的数据不大，但是看着给人的感觉就是大，可能是方盒子的缘故，一开始我家里人都说这车太大了，不好停车，我说有全景影像停车没问题，我的是黑色车，贴了车衣，加上21寸大轮毂，前脸和侧脸真是越看越喜欢，至于后面嘛，我个人是不喜欢的，太复古了，有点难看，不过我又看不到后面，丑是给别人看的，自己看不到无所谓😂。 对于胜达这一套内饰真的绝了，太符合我的审美了，就喜欢这种工工整整的内饰布局，环抱式座舱，看上去就大气，内饰颜色也是我喜欢的黄棕色，如果有橙色就更好了，可能年纪大了就喜欢这种暖色的，储物空间非常丰富，车里挂钩目前我发现的就有六个，一开始以为只有座椅上的四个，今天又发现后排门侧面顶上也有两个，对于有两个娃的我来说，挂钩真的非常实用，可以挂零食也能挂玩具，水杯架也很多，平时老婆孩子坐后面可以放水杯也能放饮料奶茶了，以前的悦动后排杯架太少了，放了孩子的水杯就放不下奶茶了，车内充电口也很多足足有六个，唯一不好的就是我的是七座，二排座椅中间那个位置坐人不是很舒服 【最不满意】对于车子没有不满意的，不满意的就是经销商，给我安装行车记录仪的时候把我车内塑料件刮花了，而且再车价上套路了我，多收到我两千手续费。 【动力表现】车子动力很足，我这几天上下班用的标准模式，红绿灯起步的时候，只要舍得给油，一下子就窜出去了，超车也是无压力，当然不能和电车比，但是比我以前悦动的好多了，隔音方面感觉没有太好，可能韩系车就是这样粗糙 【油耗】我这几天没开过长途，市区油耗比较高，一直都是13-16个之间，没降到12个过，不过对于我来说油耗无所谓，一年公里数也就一万公里，如果开的多肯定就选择电车了，我不是一个有油车情节的人，哪个合适我，我就选哪个。 【乘坐感受】目前都是我一个人在开，家里人也没坐过，不过看车试驾的时候我老婆说坐着还行，反正比以前悦动好，哈哈，可能以前没开过啥好车，所以觉得胜达哪哪都好。 【维修成本】听群里车友说，这车维修保养不便宜，全车百分之80都是进口件，一个21寸轮胎就要两千多，而且还容易爆胎，看来以为我开车不能像以前开悦动一样乱造了，过大坑和马路牙子要多注意，保养一次550左右，而且一年要两次，这确实有点离谱了，现在车都是一年一次的，只有这现代一年两次，到底为啥呢，是单纯为了圈钱吗，不过我打算出质保期后就去外面保养，用好点的机油，一年保养一次就够了，反正现代的车很好养活，就是以后配件确实是个问题，打算买这个车的人这方面要考虑一下，哎对我来说，都入坑了，以后的事以后再说呗，全球车型总不至于买不到配件吧，顶多就是价格贵点，等到货的时间长一点。 关于配置，很多我都不会用，现在只会链接蓝牙播放音乐和用一下导航，像什么车机互联我都没搞明白，蓝牙钥匙，数字钥匙，NFC我都两眼一抹黑，只有等周末去店里装爬梯的时候让销售教我。抬头显示功能很好用，导航信息也能显示，这个电动尾门和智障一样，昨天碰到树枝了还跟头倔驴一样使劲往上抬，把车衣都刮花了，还好有车衣，不然就是一血，看来车衣还是有必要，当时看群里车友去贴了我也跟风去贴的，还以为多花冤枉钱了，等刮到的时候就觉得值了😁 目前感受就这么多，后续用车功能有待开发

【最满意】 1.空间宽敞舒适，不管前排还是后排。后排地台甚至能躺下人，有点夸张。 2.内饰虽然不够新潮但比较耐看，不激进也不过时，中央扶手宽大，内饰包裹手摸到的大多数地方都是软的。 3.动力2.0T足够，开运动模式堪比性能车。 4.顶配这款轮毂漂亮，胜过大多数国产车。 5.全车双层夹胶玻璃，总体静音性不错。 6.这个碰撞预警很有用，可以最大程度避免走神跟车碰撞的情况。 【最不满意】 1.侧面外观有点丑拒，特别这个遛背造型，驮着个腰不够硬朗。 2.不支持Carplay，我买了转换器，原理是转换成原车支持的Carlife协议，但延迟较高，且存在小瑕疵。 3.全车有多达10个左右USB-C充电口，感觉很先进了吧，但是，我用KM003C测试了充电协议，全都只支持5V输出，没有快充协议，堪称美丽的废物。 4.360影像和右转向提示影像清晰度还有待提升，和新能源有较大差距。 5.油箱偏小，亮灯后加油不过400块。 【购车经历】 询价了本市和临市所有东风本田和广汽本田4S店，主要对比了冠道，冠道全款普遍开价还要再贵1-3W，我觉得没必要了，最后买的顶配，没有套路，一手交钱一手交车。 【驾驶感受】 1.只要肯踩，动力足够充沛，有推背感。开运动模式后转速变高，响应非常及时。 2.试驾的时候有感觉到顿挫，但日常驾驶感觉反而不明显，可能和驾驶习惯有关。 3.低速降档时有窜车情况，停车等红灯有时能感觉到。 【乘坐体验】 1.无论前后排坐的都很舒服，尤其是后排，腿部毫无阻碍。 2.驾驶时路感较清晰，悬挂主流水平，低速时路面不平会有轻微船感。 【油耗】 1.市区正常开10-15，市区开猛一点15-20。 2.快速路&绕城8-12。 3.长期高速7-10。 【提车价格】 2024款顶配，2024年过年后提车，全款无贷含保险，落地31-32。

10月3号订车生产日期10月25号当月29号到车11月9号提车至今已经40天了。 整体感觉非常不错，就是底盘偏软，驾驶模式调节只有舒适四驱运动越野，没有标准模式这真的很难受，舒适模式下底盘调教真的太软了跟开船一样。 油耗从提车一周 8个多到现在一个多月 已经11个多了，不过也能接受毕竟是2吨多重的车。 ！！！喜欢干净的黑色慎选，是真的不耐脏！！！ 上周给车机更新了4.0系统（自行去4s要求给我升的），最近这几天对这个大联屏的视觉体验感觉非常棒！（图中有对比）不过也有些小的bug，比如说之前的座椅记忆离我设定的位置差一点点，现在干脆直接罢工了上车就要手动调节腿拖。 空间确实够用后备箱够大，就是后排空间不尽人意，我188身高在驾驶位和副驾驶调节到合适的位置后，后排乘坐空间就比较狭小了。 由于中空扶手箱底下放了48v电瓶的原因，扶手箱储物空间就比较小了不过放一些小东西也够用了，中空下方还有镂空的储物空间。 HUD的显示效果就比较单一了，只能显示时速音乐歌词和辅助驾驶警示灯还有导航提示（只是提示直行转弯标识，不是显示导航地图）这一点就有些尴尬了，还不如不配或者是改成选装的显示效果丰富一些的投影装置。 中网的ACC雷达线束是裸露的这一点就显得比较廉价了，隐藏好歹隐藏的深一些啊，那天洗车的时候碰巧看到的。 关于我的感受目前只有这么多，后续有了灵感继续与大家分享